HS 系列的特色在於較深的鋁圈面設計，最大可選擇前輪 2.4 吋深、後輪 4.5 吋的深唇尺寸。 可讓鋁圈在視覺呈現上顯得較大，適合追求 VIP 改裝的消費者。 鍛造鋁圈部分，D2 現有 8 種產品線，包含了 HS、HLS、HH、US、LS、ZS、QS、IS、OS 與賽車專用的 RS。 在 2018 Taipei AMPA 上，除了 RS 系列以外，所有產品線一字排開，煞是壯觀。 事實並非如此，根據《臺灣法律論壇》指出，由於工資是勞資雙方的約定，原則上就算公司有虧損，未得勞工同意前也不能任意減薪，所以，若單純因為「公司營運不佳減薪」、「能力不足減薪」或扣薪是違法的。
任何話題都能聊的廖老大，其實也曾自曝自家600多坪豪宅，在影片中更曝光與郭台銘同款的超狂200多吋電視、滿櫃的精品包等，當時有不少粉絲看了直播都紛紛羨慕回應「貧窮限制我的想像」。 廖志賢不甘於產品僅供平價市場，同時希望參賽的經驗能夠典範傳承，因此成立車隊以戰養訓，甚至培養自己的兒子參賽中國超級跑車錦標賽、澳門格蘭披治大賽車。 綺玉集團 黃錦章接受電子媒體採訪曾表示，儘管鍛造機價格高，BC台灣柏釧仍引進高價8000噸鍛造機與旋壓設備，從鋁棒進料、裁切成鋁錠、鍛造、旋壓成型、熱處理、CNC車床加工、拋光研磨、塗裝等工序，均自主完成，並進一步減少製程工序，從鋁錠到拋光研磨，時程可縮短至1週至2週。
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我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 LS 系列突破了鋁圈爪子直線或拱型的傳統設計，採用用 50 度凹折的曲線，適合喜歡獨特品味的消費者。 US 系列的設計概念偏向大膽且創新，鋁圈爪子由輪圈外緣延伸到鋁圈中心蓋，由外到內的深凹設計，除了帶給人強烈的視覺，也具有放大鋁圈的效果。 IS 系列是以 HS 系列的設計為基礎，藉由螺絲固定於輪框和爪子的外鎖方式，以強調質感及強烈的視覺效果。 新加坡有名女子在2021年12月買下房子，並於2022年6正式入住，未料在短短半年內，就收到了3封討債信，欠債人是前住戶，女子前後打了超過10通電話給討債公司，但卻有如鬼打牆般，都沒有人接聽；她表示，自己曾坐在沙發看電視時，都感覺到門外有男子在監視，令她十分不安。
此外，廖老大更表示，該懷孕員工原本薪水4萬5千元，因為職務異動的關係，薪水直接砍半，剩下2萬5千元，他再向勞工局放話，「職務異動是老闆的權力，這沒有違法，我要員工做什麼就做什麼」。 對此，勞工局證實，去年8月19日一位女員工申訴琦玉集團歧視孕婦，對孕婦降薪調職，不過，勞工局尚未訪談勞資雙方時，琦玉集團火速與女員工和解，此案就此告終，另外，琦玉集團也於去年被員工投訴，沒有全額給付薪資或獎金，被勞工局裁罰2萬元，但此案並非歧視，而是屬於「一般勞動條件申訴」。 2008年金融海嘯後，BC台灣柏釧企業創辦人黃錦章嗅到商機，切入改裝車鍛造輪圈產品，憑藉自身技術開模打造鍛造鋁圈模具，按照客戶需求客製化設計，維持近零庫存管理。 另外，BC台灣柏釧企業則針對街道、山道、賽道不同路況和駕駛需求，推出客製化避震器產品，尤其在避震器設計30段阻尼可調，不用犧牲避震行程即可降低車高，提升貼地穩定度並減少風阻係數，強化改裝車操控性。
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廖老大創立D2 Racing琦玉集團，多年從事製造賽車避震器精品和底盤件，並創辦D2 Racing Team車隊，已是台灣賽車改裝件的指標性人物。 若是有意為愛車升級大尺寸鋁圈，將亮眼外型再度提升的消費者，可提供顏色、樣式客製化的 綺玉集團 D2 品牌鋁圈，會是獨一無二的一個選擇。 勞工局表示，若廖老大提到的調職懷孕員工職務、甚至扣薪行為屬實，最重可處100萬元罰鍰。 綺玉集團2023 從廠商來看，台灣改裝件品牌商除了D2 Racing琦玉集團外，還包括BC台灣柏釧企業、Nashin世盟、JBT等。
- 可讓鋁圈在視覺呈現上顯得較大，適合追求 VIP 改裝的消費者。
- D2 是琦玉集團下，生產改裝車用零組件的品牌，產品包含鍛造鋁圈、汽車、機車避震器以及煞車盤。
- 〔中央社〕廖老大「打龜號」以8.72秒拚贏中國網紅杰爺，秀台灣改裝賽車實力。
- 該公司目前銷售主力為改裝避震器、煞車、鍛造鋁圈，銷售到70餘個國家[5]。
- 台灣賽車教父、琦玉集團董事長「廖老大」，自痛宰杰尼龜事件後，成為網絡紅人，不過廖老大近期的飲料店、取消4.8萬訂位等事件也引發關注，近期也有房仲蹭熱度貼出「住在廖老大家隔壁、每天看超跑」來吸客，也讓廖老大住的超豪宅隨之曝光。
- 「HG杰爺」在大陸汽車界的評價也是毀譽參半，除了行事充滿爭議，他習慣用誇張且充滿攻擊性的言論吸引流量。
- 除了煞車系統和避震器，鍛造輪圈也是台灣汽車改裝件重點品項。
而觀察周邊新案，逾70戶的別墅大案國雄「仰德大道」預計於明年交屋、兆國建設「景見築」也位於清新溫泉附近，基地位於嶺東學區、嶺東商圈的中台路上，規劃地上4樓半，建坪58~80坪產品，大面採光搭配夜晚燈光計畫，吸引換屋、退休族青睞。 綺玉集團 綺玉集團 台灣房屋嶺東園區特許加盟店店東陳裕方表示，以台中會來說為區域總價較高個案，也吸引台中最富有的一群人進駐，除了「台中會」共3期開發外，周遭還有「VILLA-M」、「北長永春」等豪墅社區。 近期也有房仲出售與廖老大同社區物件，主打「住在廖老大家隔壁、每天看超跑」，該物件樓高3樓，地坪150坪、建坪282坪，共有7房3廳6衛浴，平面可停4台車，1戶開價1.2億元。
綺玉集團: 網友回應
中國大陸抖音博主「HG杰爺」因為直播口出一段「台灣沒有快車、琦玉集團即將倒閉」，再加上眾多囂張的話語行徑，而讓擁有GT3、TCR車隊，同時也是職業車手與國內汽車零件製造廠創辦人廖志賢「廖老大」，決定要「蹦」一場HG杰爺自認為沒人比得過他的0~400m直線加速賽，好好教訓一番。 這事情因媒體報導在台灣逐漸發酵後，許多台灣網友很想了解究竟這位「HG杰爺」是何方神聖？ 中國大陸網紅「HG杰爺」本名楊永杰，目前在網上也被賦予「杰尼龜」的外號，他是HG Performance改裝品牌的中國大陸區負責人，個人簡介中提到他曾於2018年中國大陸直線競速錦標賽(CDRC Fast4ward) 0-400米C3年度總冠軍。 產業人士接受中央社記者電訪指出，台灣改裝件市場從1990年代開始興起，目前規模越做越大，產品涵蓋避震器、輪圈、煞車、卡鉗、外觀件等；觀察聚落型態，避震器改裝件主要在台中和彰化，中南部業者改裝件多以公模設計為特色。 〔中央社〕廖老大「打龜號」以8.72秒拚贏中國網紅杰爺，秀台灣改裝賽車實力。
目前已經進展到「廖老大」同意進行正規比賽，並且要求「HG杰爺」向大陸官方申請並發出邀請，如此「廖老大」才能透過合法管道將賽車運至大陸。 但最新影片裡，「HG杰爺」則表明不願申請證明，而是要求「廖老大」自己想辦法找證明來大陸比賽。 「HG杰爺」在大陸汽車界的評價也是毀譽參半，除了行事充滿爭議，他習慣用誇張且充滿攻擊性的言論吸引流量。 由於「HG杰爺」經常在影片中展示在大陸0~400公尺加速賽中獲得的獎項，並持續捧高0~400公尺加速賽，為此甚至不惜採用貶低對手或其他比賽類型的言論。 綺玉集團 台灣汽車改裝件品項中，避震器的實力有目共睹，廠商產品不僅獲得國際認證，在歐美汽車改裝件市場占有一席之地，並朝向精品設計。
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不過「廖老大」拍攝的影片，駁斥許多「HG杰爺」的論點，因此很快「HG杰爺」就出面拍片回應，並持續放話要求「廖老大」出面比賽。 不過雙方的對話一開始並沒有在同一個頻道上，雖然彼此互嗆，不過「HG杰爺」針對「廖老大」提出的疑問，多數並未回應，又或者以嘲諷語氣認為「廖老大」並沒有真材實料，並且頻頻要求雙方互相比賽。 幾經摸索之後，便決定擴大經營，成立琦玉國際有限公司，將改裝部品的生產規格精品化，公司人數規模達到150人，公司自行擁有完整產品開發團隊人員、電腦輔助設計繪圖人員、數值控制車床工具母機、耐用測試機台等等，因此產品穩定度大為提升。 該公司目前銷售主力為改裝避震器、煞車、鍛造鋁圈，銷售到70餘個國家[5]。 廖老大創立的D2 Racing琦玉集團就是從賽車避震器起家，熱愛賽車競技的廖老大深諳賽車手對避震器品質的獨特要求，並打造精品口碑，集團避震器產品已站穩歐美特殊改裝件市場。 汽車零件商廖志賢自費改裝的「打龜號」，6日在台中港風車大道進行直線加速測速，結果打破中國網紅「杰爺」快車紀錄，台灣改裝賽車實力再度受到外界矚目。
正所謂「內行人看門道」，本次就以 D2 於 2018 Taipei AMPA 所展出的鍛造鋁圈，介紹各系列的造型特色。 勞基法第2條第3款、第21條第1項分別定有明文，勞雇雙方約定之工資，雇主應受拘束，縱有虧損事由，未經與勞工協商並取得勞工同意前，雇主自不得片面任意減薪，不依約定給付工資」。 對許多年輕人來說，房價早已高不可攀，就有一名網友剛買下預售屋，才繳款兩個月，當初答應幫忙付一半的家人突然反悔，而入不敷出的他根本無力獨自負擔，崩潰求問「該怎麼辦？」釣出內行解答。 台中破獲以李嫌為主的詐騙集團，利用假期貨投資，騙取民眾相信「保證獲利6%」，10年來有上千人掉入圈套，吸金250億元。 李嫌和密友林女，瘋狂在台中逢甲商圈買屋，累積93筆房產、停車位，化身台中「S級房東」，達人精算包租公年收入有望突破600萬元。 一名女網友就透露，最近幫一名約70歲的親戚找房子，可是就算對方能接受租金比行情價更高的房子，仍舊無法順利承租，讓她不禁感嘆，若是家中沒有留房產，一個月3、4萬該如何負擔房貸？
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就有網友表示，他今年31歲、單身，平時在台北上班，目前拿得出400萬買房，想知道這個預算能買雙北哪裡？ 信義房屋嶺東忠勇店邱鴻凱則表示認為，該區自五星級的清新溫泉旅館帶動後，周邊溫泉路上的豪墅群底價超越8千萬，以該區位來說，居台中、海線、屯區及彰化的中心點，因此也吸納中、彰、投等地許多冠軍產業隱形富豪進駐。 精湛建設「台中會」，位於烏日區緊鄰清新溫泉飯店，是中部知名的「億元聚落」，入主的住戶非富即貴，在地豪墅「台中會」，共分為3期開發，已吸引泰聯工業董事長翁崇銘、怡基企業負責人林憲章、大立光歷任董座陳世卿、林恩舟、林恩平、宏全國際總裁曹世忠與兒子曹宏宇、還有以全道投資名義買進的至興精機董事長吳崇儀。 HLS 系列結合了 2.4 吋的輪緣，4.5 吋的唇緣深度和延長的棘爪。 而 HH 系列主要突顯輪框的鉚釘設計，專為搭載寬體套件的改裝車以及休旅車而設計。
不僅避震器和輪圈，台灣廠商在煞車、卡鉗、外觀件等改裝件展現深厚技術，業者盼台灣進一步開放改裝件市場、放寬使用限制，協助產業擴展全球市場。 原本「廖老大」並沒有打算淌這個渾水，但因為這2年來大陸的代理與經銷持續反應「HG杰爺」在影片中傳遞的錯誤觀念，已經造成大陸汽車圈不良影響。 甚至造成店家和車主說明改裝品功能與效果時造成誤解反被質疑。
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在每年的 Taipei AMPA 展上，來自臺中的琦玉集團總不會缺席，展出 D2 旗下琳瑯滿目的產品。 事實上，D2 在汽車鋁圈的研發上，每年都會投入大量金額，讓旗下產品的品質、造型保持在最高標準。 據 D2 統計，在 2013 年時，已投入共 500 萬美元的研發金額在鋁圈部門上。 邁入想買房的年紀時，許多人會審視自己的財務狀況，才能決定要選擇哪裡的房子。
產業人士指出，鑄造輪圈透過金屬熔化後灌注而成，鍛造鋁圈密度大，強度高於鑄造品約2倍至3倍，耐腐蝕、安全係數提升，目前是改裝車輪圈主流。 台灣賽車教父、琦玉集團董事長「廖老大」，自痛宰杰尼龜事件後，成為網絡紅人，不過廖老大近期的飲料店、取消4.8萬訂位等事件也引發關注，近期也有房仲蹭熱度貼出「住在廖老大家隔壁、每天看超跑」來吸客，也讓廖老大住的超豪宅隨之曝光。 勞工局長張大春說，確實有網友要求勞工局調查廖老大或琦玉集團，不過，勞工局不能因網友留言就實施檢查，但會在週一視狀況拜訪廖老大或琦玉集團，告訴廖老大「你錯了，請善待台中市懷孕女員工」。
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針對廖老大歧視懷孕女員工的爭議並非只是說說而已，根據《ETtoday》報導，勞工局表示，去(2021)年8月曾有女性員工向勞工局申訴，廖老大的琦玉公司涉嫌歧視孕婦，勞工局通知雙方前往說明，沒料到，琦玉發現遭到投訴後，連說明都還沒做，就趕緊私下與員工和解；此外，該公司也曾因亂扣員工津貼而遭罰。 展望台灣車用改裝件產業發展，張文洲建議，台灣可進一步開放改裝件市場、放寬使用限制，透過人才訓練讓製造經驗累積傳承，擴展全球市場；儘管目前原物料價格上揚，導致鋁鍛造材料交期拉長為8至10個月，廠商仍可持續拚搏，掌握改裝件新商機。 除了煞車系統和避震器，鍛造輪圈也是台灣汽車改裝件重點品項。
追根究底，原因就在於「HG杰爺」散佈不專業的訊息，讓許多網友信以為真。 而投入專業賽事多年，且也是頗具規模的汽車零配件廠商，「廖老大」認為不能繼續放任歪風增長，因此才會出面拍攝影片，希望可以傳遞正確知識。 位於桃園的泓輔企業3年前打造煞車系統改裝件品牌Anchor，積極切入改裝件市場。 泓輔企業董事長張文洲接受中央社記者電訪指出，改裝件多是高階品，與售後維修市場（AM）產品，在客戶屬性、產品定位、產品製造特性等層面，有很大不同。 D2 是琦玉集團下，生產改裝車用零組件的品牌，產品包含鍛造鋁圈、汽車、機車避震器以及煞車盤。 D2 利用自組的賽車隊包裝行銷，產品出口至全球 40 幾個國家，是臺灣最大改裝避震器與煞車系統製造廠。
綺玉集團: 公司資訊
張文洲說，改裝件產品客製化程度高，許多消費者是為了讓改裝車外觀與眾不同，客層多屬金字塔頂端消費者，產品價格可高出原廠委託製造件（OEM）一倍以上，毛利率相對可觀；不過，製造改裝件需投入高成本，才能滿足不同消費群的客製化需求。 以煞車系統改裝件為例，張文洲指出，消費者採用改裝件主要是為了提升煞車制動力，或是因應車體輕量化設計，也有客戶為了整體改裝車視覺效果。 產業人士分析，D2 Racing琦玉集團已布局卡鉗、避震器、煞車、鍛造鋁圈、氣壓式避震器（air suspension）等改裝件；BC台灣柏釧企業深耕避震器和輪圈等，Nashin世盟和JBT主要鎖定煞車系統和卡鉗等。 「房市不好，對我們的影響不大！」冠軍建材董事長林榮德認為，雖然現在房子不好賣，但越來越多業者也意識到，用好一點的磁磚建材，將對銷售產生幫助。 另一方面，冠軍建材也看重中古宅翻新商機，加速佈局零售市場，目前約占總營收2~3成。
