自8月11日至9月30日止，於上述夜市使用悠遊付消費，單筆結帳滿50元，立即獲得10元現金回饋券（單筆不累贈），每人限贈五張，限量20,000張，數量有限，發完為止。 台北人數2023 台北人數2023 台北古蹟日昨天啟動，台北市目前擁有534處文化資產是全台首冠，文化局2013年來推「老房子運動」，修復北市文化資產，26... 許淑華說，為解決複雜的交通困境，如何改變用路人習慣、調整道路設計、大眾運輸建置不足等，考驗中央與地方執政者的智慧，很高興能看到行政院繼「加強執法，汽車行經行人穿越道讓行人優先通行」，推出更全面的交通改革新方案。 許淑華統整本次交通改革新方案有五大項目，包含推動道路交通安全基本法、交通安全會報由行政院長召集、四年400億協助地方改善路口即形成設施、推動行人交通安全設施條例、道路安全教育與駕駛考驗制度再精進，五大項目讓台灣交通更安全，盼能讓台灣朝先進國家邁進。 黃維琛分析，雖然單一業者550人實施減班休息人數頗多，但在「資訊電子產業」若為龍頭級業者，總員工人數動輒上千、上萬人，此次實施的2業者規模不小，但非龍頭級廠商，勞動部仍將密切觀察其他廠商的營運狀況。
而在展覽期間，各國大廠都會舉行新產品、新技術的發表，進而引起各國媒體記者、電腦技術人員、財經分析師的注意，也是一項重要的指標；甚至也有廠商租借官方展區外的鄰近商場與飯店，為自己的產品進行宣傳。 對此，台北市政府副發言人魏文元回應，從數據來看，柯市長任內，市府同仁涉貪遭起訴案件數為46案、108人，但偵辦政風案不像刑事案，罪證確鑿後即可快速破案，必須長期佈局、逐步釐清事情真相後，才會進一步起訴，過程可能耗時，因此單看遭起訴案件數，無法如實反應真實數字。 台北人數2023 教育部國教署及全國試務會今公布112年國中教育會考報名情形，總計有19.8萬人報名，再創歷史新低，考試將於5月20日、21日2天舉行，預計4月14日將寄發准考證。
台北人數: 展覽名稱商標起爭議
[91]廣場上的紀念碑文「紀念一位堅決抵抗國家暴力的勇者」在啟用不久後即因校內爭議拆除。 同年6月19日經台大校務會議討論表決，以74票同意票對上64票不同意票，正式通過「陳文成事件紀念廣場上『三一矮牆』設置說明性文字『紀念一位堅決抵抗國家暴力的勇者』」案。 在校務會議支持碑文設立的台大經濟系王道一教授表示：「很強烈的文字確實不應該存在，但這些強烈的文字是來自本來就不應該存在的陳文成墜樓事件」。 為因應社會科學院興建工程，穿越資訊系館與社會社工系館間之臨時替代道路於2010年4月落成[59]，但該處於校園規劃中為永久綠地[60]，將於社會科學院完工後由總務處檢討評估該道路之存廢問題[61]。
其中，國家圖書館所特藏的善本古籍中，多件均為古代流傳至今的孤本，如尚書表註、東都事略、宋太宗皇帝實錄與金剛般若波羅蜜經等珍貴古籍。 目前臺北市政府教育局轄下有臺北市立大學、160餘所的公私立中小學，以及12年義務教育，此外還有臺北市立兒童新樂園、臺北市立天文科學教育館及臺北市立動物園，並在各區設立運動中心、社區大學、樂齡中心、圖書館等，提供市民休閒育樂與學習進修的機會。 臺北市公共圖書館在2015年度購入圖書資料的總支出是新臺幣113,927,471元，平均每位市民購書費為42.12元、每位市民擁書量為2.83冊[91]。 未來以現有松山菸廠為基地整建成的臺北文化體育園區（臺北大巨蛋）將整合體育、娛樂、商務、城市文化與歷史為一體的又一大型市民空間。 清朝末期，茶葉成為臺灣最大的生產與出口品，讓臺灣經濟的重心由南部轉向北部[77]，大稻埕曾是全臺第一的茶葉集散地，全盛時期曾聚集超過200家茶行。
台北人數: 教育水準
108年全大運成績：台大榮獲29金23銀32銅佳績，在所有參賽學校排名第5，非體育校院第1名(贏過有體育科系的輔仁大學)。 臺大官方將中華民國接收改制的日期11月15日做為臺大的校慶紀念日，但建校時間依然以1928年臺北帝大的建立視為臺大的起始。 歷年校慶慶祝大會會頒發各年度名譽博士學位、表揚傑出校友及優秀青年當選人。 台北人數2023 2018年12月6日，與國立雲林科技大學、國立虎尾科技大學二所大學共同簽署備忘錄，成立「雲林國立大學聯盟」，提升雲林地區的學術研究風氣和競爭力。
- 其餘明星學校錄取分數依序是師大附中33.6分、成功高中31.8分、中山女高30.8分、松山高中30.6分、大同高中29.
- 而捷運二期路網、高鐵南港站的營運，也有分散台北車站轉乘人潮的考量。
- 以及往年的展覽中，多次發生行人違規穿越分隔島的行為，讓台北市政府警察局交通警察大隊非常頭痛。
- 中華民國在臺、澎、金、馬地區以中華民國國語為通用語，通用文字為漢字正體字；其他國家語言依使用人口比例分別為台灣語、客家語、阿美語、閩東語（馬祖列島）、排灣語、泰雅語、布農語、卑南語、魯凱語、太魯閣語、賽德克語、鄒語、賽夏語、達悟語、噶瑪蘭語、撒奇萊雅語、邵語、拉阿魯哇語及卡那卡那富語。
- 基隆河自盆地東北邊流入，經南港、松山、內湖、士林、北投等地，橫貫臺北盆地的北半部。
- 臺北市位於北緯25度線附近的海島上，地處東亞大陸與太平洋之間，深受乾冷的蒙古高氣壓與暖濕的太平洋高氣壓交互影響，形成了副熱帶季風氣候。
同年10月，初代站舍租給「汽車會社」（今川崎重工業）作為工廠使用（明治41年（1908年）拆除[e]）。 台北人數2023 基隆港務分公司指出，台北國際物流暨物聯網展8月23日起至26日在台北南港展覽館2館4樓舉辦，去年超過80家廠商、315個攤位共襄盛舉，吸引11萬多人次到場參觀，吸引日本、中國、馬來西亞、南韓、印尼、香港、美國、印度、德國、越南等國家業者。 台北古蹟日昨天啟動，台北市目前擁有534處文化資產是全台首冠，文化局2013年來推「老房子運動」，修復北市文化資產，26個標地已有21個媒合成功，並且開放參觀，今年預計再有3處媒合成功；市長蔣萬安說，市府對老屋再生計畫相當重視，編列預算補助老屋的修復計畫、工程，再透過文化館所活化文化資產。 （中央社記者陳昱婷台北31日電）台北市跨年晚會登場，北市觀傳局表示，截至晚間9時，管制區內入場人數為3萬1118人；北捷表示，今天日運量已達135.4萬人次，但相較去年同期196.1萬人次大減60.7萬人次。 柯文哲表示，中央目前有公布居家隔離跟停課標準，台北市居家隔離數至20日中午為1萬2077人，「這不得了，確診人數還在上升，所以居隔人數應還會再上升，目前大部分『能放家裡就放家裡』，旅館也住不下，94.7％是放家裡居隔」。 臺北市市政大樓為信義計畫區的地標之一，整棟建築呈「雙十」型狀，座落於仁愛路尾端。
台北人數: 活動訊息
針對街頭藝人的各項表演，臺北市政府頒予執照，維護街頭公開表演人士所應享的權益、尊嚴並提高綜合素質[67]。 1967年7月1日，臺北市升格爲直轄市，隔年再將原屬臺北縣（今新北市）的內湖鄉、南港鎮、木柵鎮、景美鎮和原屬陽明山管理局的北投鎭、士林鎭納入轄區。 舉例來說，甲、乙兩生國文都 A+ ，但數學甲生：A++、乙生：A+，或許甲生英文：C、乙生：B，但由於甲生數學贏了，因此優先錄取。 提供您各種國家考試、國營事業招考 (台電中油台水中華電信招考等) 及專技證照考古題，題目還在陸續增加中。 理論上，日本帝國陸軍及海軍在台灣佈署了不少戰力；然而在菲律賓戰役發動前，1944年10月10日起美軍派遣了航空母艦艦隊到台灣周邊海域逼迫日軍迎戰，為台灣空戰。
各區依據實際發展情形，配合各里特色，劃定4至7個次分區，將具有鄰近特性，文化、歷史特質類似的數個里集結起來，以求有效利用鄰里資源，並凝聚居民向心力，相互合作以共同推展市政建設。 同時臺北市地處海島，使臺北市縱然地處北回歸線以北，冬季氣溫仍比地處北回歸線以南的華南沿岸城市為高2至3度（如廣東沿海等縣市）， 因此可達16度左右。 因為一般大陸性的強冷空氣過海後會變得溫和且水份增多，所以臺北能下雪的機會，也比香港、澳門等歐亞大陸沿岸城市為低。
台北人數: 相關條目
目前共有21處「老房子運動」成功案例，包含陽明山美軍宿舍、錦州街林務局舊宿舍、原台北第二師範學校警衛室等，邱稚亘表示，目前地主、業者已有文資保存觀念，推動不在像從前困難，且文化資產不管民眾有無消費，都是免費參觀，目前還有5處標地正在協調。 〔記者楊心慧／台北報導〕行政院院會昨通過「行人交通安全政策綱領」與「道路交通安全基本法」草案，半年內鎖定600個危險路口與路段優先改善，期盼2030年前交通事故死亡人數能下降30%，長期朝「零死亡願景」邁進；民進黨台北市議員許淑華統整本次交通改革的五大項目，讓民眾更能夠快速了解差異。 〔記者李靚慧／台北報導〕減班休息危機自「自行車」業擴及「電子零組件」業者。 根據勞動部最新減班休息（俗稱無薪假）統計，本期新增1346人，使總人數再度破萬，值得注意的是，本期「資訊電子工業」人數增加近900人，其中2家「電子零組件」業者就增加逾800人，勞動部表示，將密切觀察該產業的營運狀況。 這些統計數據僅引用該國家正式首都之人口數，不包含更廣闊的大都會或都會區。
臺北市議會是臺北市地方自治事項的最高立法機關，議決臺北市法規案、預算案、市政府或市議員所提出的其他議案。 臺北市議會議員，總計63席，由具有選舉權的臺北市市民選舉產生，議長、副議長則由臺北市議會議員以無記名投票選舉自臺北市議會議員中各選舉一人。 臺北市改制為直轄市後的第13屆臺北市議會，自2022年12月25日開議，各政黨現有議員席次為中國國民黨31席、民主進步黨21席、台灣民眾黨4席、無黨籍3席、新黨1席、社會民主黨1席。
台北人數: 臺北市政府
1936年併入「臺北帝國大學醫學部」，成為「臺北帝國大學附屬醫學專門部」，今「國立臺灣大學醫學院」。 〔記者蔡思培／台北報導〕國中會考今天中午落幕，升學專家預估，今年台北男、女生「第一志願」錄取分數分別是建國中學34.6分、北一女33.8分。 由於少子化衝擊考生人數，學生若有16、17分，就可錄取台北市公立高中，10分以上就有機會錄取公立高職。
備註：此統計表為了修正比較精準，所以將所有的體育班、科學班有錄取建北的人數加入，因為同樣都需要會考，不是特別以學科測驗為主，之後會特別加入註明人數。 其後，有部分廠商為了要尋求更佳的洽商環境，將主意動到鄰近的台北凱悅大飯店（今台北君悅酒店），考量到的是飯店內的客房租金較低與週遭環境；但也因為廠商的租用，導致了展覽期間客房供不應求的狀況。 為了進一步鼓勵創新，引領科技趨勢，2008年起外貿協會與知名iF國際論壇設計有限公司合作，辦理首屆「COMPUTEX TAIPEI創新設計獎」(COMPUTEX d&i awards)。 不同於往年的買主設施，在2007年，台系老字號POS 製造廠兼首間POS上市公司 - 飛捷科技也首度贊助買主登錄區、買主休息區、商務中心的嵌入式電腦設施，也開啟了國內外銷廠商，贊助買主相關設施的首例。
台北人數: 台北港貨櫃裝卸量 首度超越基隆港
臺北市政府作為臺北市地方自治事項的最高行政機關，在中華民國政府架構中為直轄市自治的行政機關，並同時負責執行中央機關委辦事項，臺北市政府設有157個附屬機關、236所各級學校，此外臺北市政府還經營3個市營事業機構。 臺北設有自主的政府機構，乃起始於1875年，當時臺北盆地一帶屬於臺北府及其轄下的淡水縣。 進入日治時期後，臺灣總督府在1920年進行行政區劃改革，以艋舺、大稻埕、城內三個市街為基礎，設立臺北市，隸屬於臺北州；1938年進一步將松山併入臺北市。
車站周圍的道路有多達四、五十條市區公車路線行經並設站，可以搭乘前往大台北地區大部分地點。 多間國道（高速公路）客運業者原本也都在車站西側區域及北側的承德路上，設立路線端點站，曾集體遷至市民大道、重慶北路與延平北路間的國道客運台北總站（國光客運台北東站、西站除外）；目前大多數已遷移至位於車站主體建築北側，承德路與市民大道間的臺北轉運站。 鐵路地下化過程中，工程單位拆除第3代車站東側的扇形機車庫，於扇形機車庫及第3代車站原址間興建新的地下化車站。 由於第3代車站已經先行拆除，因此台鐵曾於第4代車站啟用前，在第3代車站舊址西側興建臨時車站使用，而被部分民眾認為是第4代車站。
台北人數: 車站多目標大樓開發專區
臺北車站由於最早僅提供火車（臺鐵）服務，因此又被俗稱為「臺北火車站」。 臺語則稱為「臺北火車頭」（臺灣話：臺北火車頭，臺羅：Tâi-pak Hué-tshia-thâu）或「臺北車頭」（臺灣話：臺北車頭，臺羅：Tâi-pak Tshia-thâu），捷運上之廣播為「台北車站」（臺灣話：台北車站，臺羅：Tâi-pak Tshia-tsām）。 台灣港務股份有限公司擴大自由貿易港區招商對象與範圍，8月23日至26日將於台北南港展覽館2館4樓舉辦「第28屆台北國際物流暨物聯網展」，聯合基隆港、台北港、蘇澳港共同招商，並與北部地區自由貿易港區事業合作行銷，舉凡汽車物流、海空聯運、多國貨物集併櫃業務、醫療器材產業、智慧物流都可進行上下游供應鏈整合。 台灣各大城市於2022年1~6月期間人數減少最多的是台北市，共計減少5萬9,941人，與2021年底相較減幅達2.37%，台北市總人口數到6月底降到246萬4,452人。
- 後來受到臺鐵員工臥軌抗爭（第二次臥軌）影響，又暫時恢復為使用四個月台：南下列車由第二月台到發，北上列車由第三月台到發，第一、四月台則作為臨時月台。
- 主辦單位除了設置買主洽談區，另外設置買主登錄區，讓預先登記或現場登記的買主，可以登記換證並且入場參觀展覽。
- 內政部統計指出，觀察雙北特定區域旅次，發現平日早晨時段臺北車站、捷運站點等大眾運輸或交通樞紐，為人口流量高峰，中午時段則以博愛特區等工商業區的交通站點為中心，向外擴張，晚上時段流入西門町、永康、東區商圈，或逐漸回到三重、萬華地區等居住地休息，可作為交通疏導、警消資源配置、商業規劃選址及防疫部署等參考。
- 過去也曾兩度評估於第5股道的通過線加建月台，但該方案最終未被採納。
- 臺灣絕大多數主流廣播電臺、電視臺、網路媒體總部或營運中心均設駐於臺北市，旺盛的大眾傳播媒體及產業環境促使臺北市成為臺灣媒體產業的中樞，但也常因過度地倚傾臺北播報新聞，而使得報導角度多半重於北部或濃厚的地域性。
- 其中，艋舺龍山寺的正殿、左廊均被炸燬，置於寺中的黃土水雕塑作品《釋迦出山》原作也焚燬於這次大空襲；唯幸龍山寺正殿佛像未損、《釋迦出山》石膏原模尚存。
9 東耶路撒冷為巴勒斯坦國主張之首都，實際之政府所在地為拉姆安拉。 除了賣早點類的小吃攤可能限於早上營業外，夜市小吃集中在夜市裡，由於都市化程度較高，民眾活動時間相對較長的關係，許多小吃攤會經營到相當晚，因此超過午夜12點甚至徹夜經營也是常有的事情。 至於歷史較久的老店、小吃則集中於發展較早的臺北西區一帶，如：艋舺（今萬華區）與建成圓環周圍，和臺灣多數發展較早的古城一樣，這些老店多集中於寺廟周圍。 臺北市市中心2018年第一季頂級商業辦公室的單坪月租金成本為新臺幣6,548元，在全球120個城市中排第38高[61]。 它的物價水準與薪資收入相當，2018年的購買力平價在全球77個城市中排第26高，薪資則是排在第37位[62]。
台北人數: 文化節慶活動
過往，因為有參觀者曾反映廠商租借接駁車自我宣傳導致交通混亂的問題，主辦單位自2007年開始禁止參展廠商私自租借遊覽車進行宣傳，以避免與官方接駁車混淆。 魏文元指出，反觀柯市長任內，涉貪瀆案件數僅為26案、43人（其中14案為偵查中、未定案），和前朝馬英九市長任內、郝龍斌市長任內相比，確實連一半都不到，顯示柯市長已成功塑造台北市政府清廉勤政之文化風氣，數據會說話，相信不用是數學家也看得明白，請議員做好功課再來指教。 根據2022年12月資料，台北捷運本站每日旅運量約為272,682[5]人次，在台北捷運各站中排行第1名；根據2022年資料，台鐵本站每日旅運量約為85,930[3]，在台鐵各站中排行第1名；根據2022年資料，台灣高鐵本站每日旅運量約為66,165人次[4]，在台灣高鐵各站中排行第1名。 此外，台鐵與承包站內商場經營的微風廣場合作，2016年10月7日於中央大廳東側啟用「嘟嘟鐘」裝置藝術時鐘，每天上午6時至午夜12時的每個整點進行長達2分36秒的報時表演，以台語民謠《丟丟銅仔》為主題旋律。 中央大廳內的多媒體影音牆也會與嘟嘟鐘連動，播出台鐵的鐵道風貌[43]；惟多媒體影音牆已於2022年拆除。 台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4座長度330公尺、寬度9公尺的島式月台、以及9線軌道。
台北車站原先位於中央處的售票亭，於2011年遷移至西側，並將在大廳的椅子移除，理由是座椅常遭街友佔位，只在兩側通廊擺設少量簡易座椅；民眾若想坐下休息，得上二樓餐廳消費，這使得台鐵被批評「公共空間商業化」、「排除弱勢者」[99]。 在移除椅子後，大廳的黑白格子地板，成為不少台灣本地民眾以及移工經常席地而坐的地方。 不過在2020年初因應嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情，台鐵宣佈在2月29日起開始禁止民眾在大廳坐下，到5月18日更傳出擬永久禁坐。 其中台北市市長柯文哲在臉書表示，台鐵的做法「只強調管理方便，常常成了壓抑多元的殺手」[100]。 5月23日中午12時，網友發起「坐爆台北車站」活動，逾400人在大廳靜坐抗議，有人席地野餐、工作和玩遊戲。
台北人數: 台北自來水招考
慶幸的是，2003年9月22日台北國際電腦展啟用台北世貿三館進行展出後，不但因為上海CeBIT Asia與美國COMDEX兩項展覽的衰退，讓展覽規模攀升至世界第二，同時也確立台北國際電腦展的未來。 隔年（1990年），主辦單位為了解決印象不佳的問題，就將外貿協會展覽館與台北世貿中心，依照內銷與外銷性質進行區隔，讓展覽路線回歸外銷；之後的1991年，內銷展區撤銷，原本的內銷展區，也在1991年8月13日，轉型成「台北電腦應用展」[8]，確立了內外銷展覽的分立路線。 日本統治臺灣後，明治29年（1896年）7月5日，由帝國陸軍臨時臺灣鐵道隊重啟營運[19]。 明治34年（1901年）8月25日，縱貫線改線開通及淡水線通車，作為改線後縱貫線車站以及淡水線起點的台北車站移轉到現址[d]營運，即第2代車站（詳見下文#第二代車站段落），同時初代車站內改設置專營貨運的貨物站「淡水河岸貨物取扱所」[20]。
但交通部高速鐵路工程局重新評估設站計畫後，卻發現難以另行興建車站（南隧道直接連結地下化的臺北車站月臺，附近的地下空間又已經用完），使得日後臺鐵南側的兩個月台、以及相應的四線股道必須移撥給高鐵，且松山—臺北段南隧道也必須連帶移撥[49]。 過去也曾兩度評估於第5股道的通過線加建月台，但該方案最終未被採納。 第4代車站於1989年9月2日隨著鐵路地下化工程完工通車而啟用，也就是現在的台北車站大樓。
台北人數: 檢舉柯文哲遭冒名變造「批賴訪美」錄音檔 民眾黨這樣說
陳文成博士紀念基金會則聲明表示肯定，也強調「歷史不能遺忘，以免重蹈覆轍」。 [87]時任臺大校長楊泮池也表示，在正式命名完成前，支持學生舉辦紀念活動，「想稱什麼就稱什麼。」[88]並且，他願意出席校內舉辦紀念陳文成的活動；至於校內開放空間的命名，應有原則性規範，會請校規小組邀請學生代表加入，討論命名相關辦法及事項。 [89]最終於2015年3月校務會議定名為「陳文成事件紀念廣場」。 正式將兩個月台與四線股道永久轉交給高鐵使用，原地下一樓廣大的台鐵候車室空間也必須切一半區域給高鐵使用（一、二月台兩電扶梯部分），為了通行方便，原本南北兩側的入口閘門改到東西兩側，中間切割成可連通南北通道的穿堂，高鐵部分也照相同方式設立。 出口部分，東側切割原停車場空間設立通道，台鐵出口位置不變，高鐵設立於東側，封閉尾端兩月台的電扶梯；西側切割原付費區出口，台鐵高鐵出口皆設於西側，出閘門即是通道，因尾端四個月台的電扶梯皆在通道上，目前皆為封閉狀態。
在場也有香港人和學生舉「光復香港時代革命」的旗幟，以示對中國官方《全國人大涉港決定》的抗議，並於現場唱起《願榮光歸香港》。 1960年代起，中央政府在臺北開展耗資上千億的臺北防洪計畫[54][55] ，是戰後臺北都市計畫體制更異的第一個關鍵期。 臺北從1960年代初引入聯合國專家的指導、都市計畫體制本土化的試行到臺北市改制院轄市後的觀念與體製革新，為戰後都市計畫推行注入了新的活力，同時也接軌了高度經濟發展時期的1970年代與1980年代[56]。
國立臺灣博物館承接日治時期館藏，典藏豐富的臺灣史地資料、田野調查文物與自然標本等，是集合了人類學、地學、動物學、植物學與博物館學為一體的博物館，有「臺灣現代知識的啟蒙地」的稱號。 戰後臺北市城市的發展歷程，與戰前日治時期都市計畫密切相關，1945年臺灣政權易手，導致既有都市計畫制度、人員與執行產生某些變革，但整體而言，臺北市既有都市計畫體系並未產生根本性改變。 1945年，臺灣由中華民國接管後，臺北市成為臺灣省的省轄市，並在1956年以前為臺灣省省會（後遷至南投縣中興新村），當時設有城中、延平、建成、大同、中山、松山、大安、古亭、龍山、雙園等10區。 1967年7月1日，臺北市升格為院轄市，成為中華民國政府遷臺第一個直轄市。 1968年7月1日，原隸屬臺北縣的景美鎮、南港鎮、木柵鄉、內湖鄉，以及陽明山管理局所屬之士林鎮、北投鎮等6鄉鎮劃歸臺北市管轄。 1970年代至1980年代以後，臺灣經濟快速成長，臺北市邁入都市開發的高度發展期。
馬英九擔任臺北市市長期間（1998年—2006年），臺北市體育處對臺北市的體育發展以「處處皆可運動」、「人人喜愛運動」為目標，以全民、學校、高齡、青年、障礙和菁英等不同民眾，鼓勵運動，設立大型賽場公共運動空間，並規劃於12個行政區設立市民運動中心[78]。 近年來隨著外籍勞工人數逐漸增加，外籍勞工所帶來的母國文化也逐漸受到重視，各種文化節、專門的廣播節目等針對外籍勞工的活動與休憩措施應運而生。 此外，臺北市作為一國際級城市，對於不同族群與文化個體展現尊重及包容，如同性戀族群的臺灣同志遊行等。
為此，台灣總督府開始針對各級學校實施更徹底的校園疏散措施及防空演練。 當日死亡人數雖有報導指出高達約3,000多人，然而依台灣總督府警務局防空課彙編的昭和20年5月《台灣空襲狀況集計》，顯示台北州在5月的一整個月裡，共有759人因空襲死亡、64人失蹤[7]。 臺大0218超級軍刀機保存事件是臺灣大學的校景保存事件，學生自發行動，與學校交涉軍刀機在校園的保存安排。
