臺灣汽車市場自然也不會是在這趨勢下的例外，雖然國內電動車並不像挪威等北歐國家已成為主流級距，但臺灣市場上的電動車選擇自 2019 年開始也逐步多元化、選擇日益增加。 熱血車主最愛的引擎聲浪在電動車時代消失了，但 BMW 與奧斯卡金像獎最佳原創配樂大師 Hans Zimmer 合作，打造電能車款專屬 BMW IconicSounds Electric 純電動能音效，讓全新 BMW i4 能享受宛若傳統燃油引擎車型的激情聲浪。 搭配動態行車模式切換，能針對駕駛設定調整，純電動能音效也會隨同模式變換，營造不同駕馭情境下的聽覺刺激。 I4 全球首發時提過，身為運動風格的 BMW 繼承者，BMW i4 M50 的外形或許會讓許多老 BMW 車迷心動。
EV6作為Kia首款純電動車型，以純電動車專屬的全新「E-GMP電動全球模組化平台」研發打造，擁有325ps與61.7kg-m最大性能表現，零至100公里加速只需5.2秒。 不只性能強悍，The Kia EV6同樣具備出色電能管理，The Kia EV6 搭載58kWh / 77.4kWh的高壓鋰電池組並擁有800V電池系統，在240KW超高速充電支援下，從10%充電至80%僅需18分鐘，且僅需要4.5分鐘就能補足行駛100公里的電量。 在增程版電池、六種智慧動能再生制動系統的搭配下，The Kia EV6更可達成超過500公里的最大續航里程。 此外，The Kia EV6同時支援V2L車外電器電源分享，提供日常生活多元便利的實用性。 首度於 2016 年全球亮相的 Tesla Model 3，外觀延續了 Tesla 自 Model S 車系開啟的家族特色，其中包含了頭燈以及前保桿的線條配置等等，尾燈組設計亦頗有異曲同工之妙。 入門的 Standard Range Plus 採用後輪驅動與單馬達設置，在 WLTP 的預估值下擁有 448 公里的續航力，並可於 5.6 秒內由靜止加速至時速 100 公里。
純電動車售價: BMW i7 售價-655~698萬起
Volvo 表示，除非得到車主允許，否則不會向 Google 傳送使用車輛或作業系統的相關資料。 自2007年BMW Vision EfficientDynamics以及2011年BMW i8 Concept接連現身以來，夢幻般的前衛造型不斷引起全球市場高度關注。 時至2013年，BMW i8插電式油電混合跑車(Plug-in hybrid)震撼登場，兼具純正跑車剽悍性能與小型車油耗量，BMW i8化不可能為真實，為豪華跑車訂定全新標準。 Model C 是MIH電動車開放平台所打造的首款SUV車型，鴻海董事長劉揚偉也指出，Model C 量產車款售價百萬以內，將瞄準平價電動車市場，要搶攻 C-SUV級距中型休旅車型，比起當前市售中型休旅燃油車更有競爭力，Model C售價100萬以內，於2023年台灣首發開賣，並於 2022 年9月1日上午9點開放預購。
迎接純電世代來臨，AUDI e-tron今日正式上市，建議售價304萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 純電動車售價 純電動車售價2023 quattro雙動力編成，提供消費者最多元的電動車選擇。 台灣奧迪更致力打造友善電動車環境，建置便捷的充電服務網絡，結合豐富的「純電生活方案」與完善的原廠購車保障，讓車主能更輕鬆、簡單開啟智慧純電生活。 身為下一世代豪華跑車標竿的BMW i8，以創新的Plug-in Hybrid技術傲視車壇。 位於BMW i8車尾的全新1.5升BMW TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎，加上置於車頭的一具電動馬達，賦予BMW i8最大362匹綜效馬力與570牛頓米的最大綜效扭力，搭配以CFRP製成的輕量化車體(BMW i8車重僅1,485公斤)，締造自時速零加速至100公里僅需4.4秒的強勁性能。 雖身懷豐沛動力，BMW i8所搭載的BMW TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎導入HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC汽門揚程可變系統等BMW EfficientDynamics高效動力技術，依照原廠數據CO2排放量為49公克，平均100公里之油耗量僅2.1L，徹底落實節能環保與駕乘樂趣並重的宗旨。
純電動車售價: 電動野馬 Ford Mustang Mach-E 台灣發表！預售價 208 萬起
美國Tesla在5月初有一波調漲，沒想到時隔2周、美國Tesla又再度將部分車型售價調漲500美金，美規Model 3在調漲完售價後門檻已來到39,990美金、Model Y門檻則來到51,990美金起跳。 而台灣特斯拉則再度對外表示國內2021年內尚不會引進Model Y，預計要到2022年才會正式導入。 繼2020年6月 Porsche Taiwan先行開放Taycan車系的國內預售後，接續在12月3日於國內正式發表，首波提供4S、Turbo 及 Turbo S 共3款車型選擇，正式售價分別為4S 473 萬、Turbo 660 萬及 Turbo S 800 萬元。 Mercedes-Benz正式公布了全新小型純電跨界休旅EQB的樣貌，加入EQC、EQA以及EQS的純電陣營當中。
除了EQS正式揭露完整面貌之外，Mercedes-EQ在新聞內容中還透露，EQS除了先前已經公布的245 kW到385 kW動力輸出版本之外，未來也將會推出560 kW動力輸出版本，換算成馬力數值約為760匹 (ps)，雖然新聞內容中並未提及，但應當就是純電的AMG版本作品。 Hyundai正式成立Ioniq電能子品牌，並預告於2024年初前依序推出3款重量級純電動新車。 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 其餘包含 Hyundai Ioniq 5、Toyota bZ4X，則皆是在 2022 年內甫引進的電動車產品，這兩款車也是採用各自集團的新世代純電平臺打造，而非過往俗稱「油改電」燃油與電動共用平臺的模式。
純電動車售價: 全新第三代Volkswagen Tiguan九月發表 但外觀已經無偽裝被看光光了！
根據這份流出資訊，Yaris Cross將會提供享樂版、酷動版以及潮玩版等3種車型等級，全車系標配Push Start引擎啟動鈕、17吋合金輪圈、皮質座椅，還有整合9吋控螢幕的Drive+ Link多媒體資訊整合系統，同時將TSS主動式駕駛安全輔助系統還有全車6氣囊列為全車系標準配備。 不過，在這份資訊中，並未透露TSS系統內部的詳細規格，推測應該會有ACC與車道維持輔助等，以符合當前臺灣買家期待。 動力單元部分，雙車型統一搭載1.5升直列4缸自然進氣引擎，輸出115匹最大馬力、14.7公斤米峰值扭力，配上CVT無段變速箱，以節能表現為主要訴求，行車模式有Eco、Normal、Sport、Smart。 Mercedes-Benz 針對電動子品牌 EQ 的藍圖，並非打造全新戰力，而是在既有各級距戰力中，推出純電動力的版本，在產品力上就比較缺乏其他競爭對手的「嶄新」；不過，換個角度來看，就是為了讓消費者在純電與傳統燃油引擎車款之間，有著更直覺的切換，在此一原則下，作為入門、售價 330 萬的 Electrc Art 雖然價格偏高，但卻也是最適宜的推薦車型。 小改款 i3 主要針對外觀及內裝細節進行修飾，車頭部分雖然延續現行全 LED 的配置，但前保桿經過重新設計後，改以霧面黑色飾條及造型做出變化，勾勒出更為動感的車頭視覺感受。
純電 MINI 無疑是針對都會通勤設計的代步車，鋰電池容量為 32.6 度，續航里程只有 234 公里（WLTP），滿電只能從台北開到台中，如果要出遊，比較適合步調悠閒邊走邊玩的車主，如果想要一日北高或一日環島的車主，就不太適合了。 MINI Electric 外形設計承襲經典 MINI 3-Door 三門掀背車型，搭載純電馬達前輪驅動配置，擁有最大 184 馬力、最高 270 牛頓米扭力、零百加速 7.3 秒。 對於電動汽車來說，跑車的操控性通常不是最重要的，但保時捷 Taycan 卻讓駕駛樂趣變得至高無上，況且現在電動車價格不菲。 2023年款的Taycan從 402 馬力的單後置馬達基本款到快得離譜的 750 馬力 Cross Turismo Turbo S，每輛 Taycan 都使用雙速變速箱，唯一個小缺點是續航力大約504 公里(WLTP)，比BMW iX、賓士 EQS 或Tesla Model 都稍顯疲弱。 I7 在尺寸和技術方面都是 BMW 的旗艦產品，長 5.4 米，為後排乘客配備劇院及平板螢幕，高達31.3 英寸，解析度8K。 The Kia EV6同時標配符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，並擁有RSPA遙控智慧停車輔助系統及IFS LED智能前方照明系統(Matrix頭燈)等安全科技，為電動車開啟嶄新紀元。
純電動車售價: 台灣已上市電動車總整理！ 近20款純電車一次看！
改款後的 Model X Long Range 車型，由靜止加速至時速 100 公里可在 3.9 秒完成，最高時速可達 250 公里，續航里程為 580 公里，車系中具備最佳續航里程的設定，成為最務實的車型選擇。 為了確保越野能力，Taycan Cross Turismo 全車系標配四輪傳動系統以及主動式氣壓懸吊，入門車型為 Taycan 4 Cross Turismo，使用 800V 電池技術，最大馬力可達 375 匹，開啟 launch control 的情況下更可增加至 469 匹。 因此從靜止加速至時速 96 公里只需要 4.6 秒，最高極速為時速 220 公里，以入門車款來說性能確實頗為亮眼。 BMW xDrive四驅系統在3代X1上就成了純電iX1的專屬配置，前後軸各一具的電動馬達總計能夠輸出313匹最大馬力以及50.4公斤米的峰值扭力，0~100km/h加速成績只需5.6秒即可完成，還直接標配可變式運動轉向以及M跑車化動態懸吊系統，車系馬力王當之無愧。
離開車輛時，只要下載Mini APP就能提供遠端監測車輛功能，隨時可監控電池充電狀態、續航里程、尋找充電站，方便車主提早規劃旅程；車主亦可使用Mini APP遠端上鎖/解鎖車門、控制空調通風系統、掌握車輛狀態與位置、預先傳送行程目的地至車上、輕鬆線上預約保養等，讓擁有Mini Electric的生活更加輕鬆便利。 ZS EV配備72.6kWh鋰電池模組，可提供437km的續航里程，快速充電最大功率為100W，可於42分鐘將電能補充至80％，英國售價為31,495英鎊，大約是台幣110萬元。 Kona Electric EV500 提出 200 馬力、400 公里以上續航力表現，售價最低 149 萬，比 純電動車售價 Model 3 便宜 10 多萬，但這兩輛車的比較就沒那麼簡單，因內裝取向跟性能表現完全南轅北轍，考量到智慧輔助駕駛技術，如果預算拉到 150 萬左右區間時，Model 3 的 CP 值可能還是略勝一籌，前提是車主要能接受極簡風格的車輛內裝。 其配備之快充規格為CHAdeMO，可負荷最高充電功率為50 kW，0~75% 充電時間約為50分鐘。 另外，考量到車主充電時的舒適性，車主亦可於車內開啟我的房間模式(My Room Mode) ，於充電時，仍可使用空調和音響等電氣設備。 UX 300e採用最新的鋰離子電池技術，使用更緊湊、更輕巧的電池，同時透過水平交叉的電池保護結構來避免受到外力的破壞。
純電動車售價: Hyundai Ioniq 6 售價- 219.9萬起
Mercedes-EQ正式在台推出全新純電豪華中大型房車代表作EQE，搭載與純電旗艦大型房車EQS同樣的先進科技，與品牌擅長的豪華內裝鋪陳，並推出兩款純電車型：EQE 300與Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC為消費者帶來多樣化的豪華純電車款選擇，預計將於10月起開始陸續交車。 率先使用 Model C、Model E 的納智捷品牌，將會承接既有 LUXGEN品牌 “For all” 商品設定，並且能滿足消費者需求，同時鴻海與鴻華先進也表示會積極推動新零售服務模式，包含到府賞車、視訊賞車和 LINE Chatbot 線上客服等多項服務，首波新能源產品將透過線上預購方式開放預購。 Model C 主要特色為「造型、空間、動力、能耗」，具備極簡時尚外型，另還有電動車的「機械空間極小化，乘坐空間極大化」優勢，車內空間可提供 5+2 人做寬敞空間和置物空間，就算是身高 180公分乘客來乘坐，距離前椅背也能有兩個拳頭寬的空間，在性能方面 0到100公里加速只需要3.8秒，Model C 行駛續航力也能達到 700公里。 動力系統推估將會如同先前外界所推測，臺灣的國產Yaris Cross可能只會導入1.5L汽油自然進氣引擎與CVT無段變速箱搭配的常規汽油前驅動力組合，將可提供106匹馬力與14.1公斤米扭力。 MINI APP更貼心提供遠端監測車輛功能，只要智慧型手機在手，即可於APP中監控電池充電狀態、續航里程、尋找充電站，方便車主提早規劃旅程；車主亦可使用MINI APP遠端上鎖/解鎖車門、控制空調通風系統、掌握車輛狀態與位置、預先傳送行程目的地至車上、輕鬆線上預約保養等，讓擁有MINI的生活更加輕鬆便利。 續航里程方面， I-Pace 在搭載 90kWh 鋰離子電池下，單次充電續航力高達 470 公里（WLTP 測試數據）。
今年 2 月台灣開放預購的 MINI Electric，今日終於公開售價，純電掀背 MINI 定價 155 萬元起，交車再送家用充電座或合作夥伴充電金，由車主選擇。 面對電能時代，所有汽車品牌集團無不嚴陣以待，百年老店M-Benz主打EQ，目前有4種EQ，最頂尖的EQS最令人期待，理由很簡單，豪華房車是M-Benz一路走來的核心事業，這想法，打造電動車一樣沒變。 除了上述2款「驚喜車款」外，節目中也盤點了韓系的Hyundai Kona EV、銷售許久的Nissan Leaf、以及佔據電動車大半銷量的特斯拉Model 3，針對各自的售價與產品優勢進行深入分析，另外還加碼一款「史上最久預購」電動車，車迷可點此前往收聽完整節目。 資深汽車媒體人、《2GameSome有車賞》執行長「小葉」葉毓中就提到，e-Veryca在2019年底的台北車展上首度亮相，是基於大家熟悉的「Veryca菱利」而來，雖然一般消費市場能見度不高，不過諸如中華郵政等機關均有採用；乍看之下其續航力140公里、極速110km/h都不算太突出，但對於走走停停的市區內貨物運送來說，已算是相當夠用。 BMW i4 和 iX 兩款車聯拳出擊，讓汎德接單接到手軟，最讓人覺得有趣的是，BMW 轎跑車竟然殺進 250 萬的價格帶，平心而論，帳面數據 i4 沒法跟特斯拉 Model 3 Performance 對比，快充配套也輸一截。
純電動車售價: 充電樁功率300kW以上、iX與i4第四季上市，國內BMW全臺將建置14座BMW i直流高速充電站
而台灣奧迪同時宣布「AUDI極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以NT$ 12 / kWh進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。 Model C是未來趨勢的純電動車，且鎖定熱門的休旅市場而來，建構在鴻海MIH平台，將提供不俗的5＋2七人座空間，從概念車數據得知，Model C約有400匹馬力、71.4kgm最大輸出，3.8秒可完成破百加速衝刺，提供700公里續航力，車長擁有4,640mm、軸距為2,960mm，未來市售價格有望控制在「百萬以內的售價」，是不少電動車消費者觀望的話題新車。 Mercedes-EQ EQE 300在豪華而舒適的乘坐體驗基礎上，依然保有運動性的精準操控；純電驅動系統加上隔音工程的優化，在車輛行進間得以寧靜且愜意。
Mercedes-Benz年初時公布了純電產品藍圖，2021年將發表4款純電新車，現在只剩EQE尚未現身。 Mercedes-Benz 麾下電動子品牌 Mercedes-EQ，終於揭露首款豪華大型純電轎車 EQS 的完整資訊，在車上所搭載的新科技也具有同樣的觀察價值，因該些技術勢必有朝一日會逐漸下放至其他車系、甚至影響全球車壇。 本篇則列出幾點EQS的亮點技術，這些或許都有機會應用於未來Mercedes-Benz其他車款中。
純電動車售價: 【2023 最新版】 「電動車」人氣排行出爐！5 大年度熱銷電動車款介紹，價格、車款特色、續航力等規格細節全公開
鴻海在2022年10月11日釋出 純電動車售價2023 MODEL C 量產版外觀和內裝宣傳影片，整體設計與之前概念車類似，同樣具備都會行 SUV 設計風格，不過隱藏門把改為傳統造型，內裝也出現在幾秒內，不過能夠確定車內同樣是採用雙螢幕配置，相比韓國電動車螢幕會大上不少。 中間規格的酷動版則是在此基礎上，升級配備17吋雙色切削輪圈，搭配Smart Entry感應式鑰匙、後座出風口、電動收折後視鏡，還有雙眼式倒車雷達等配備。 由於預售價僅較享樂版增加兩萬元，推測享樂版可能只是吸引買家關注的腳色，酷動版才會是Yaris Cross真正的主力銷售入門等級。 無懼傳統汽車銷售淡季，以超值性價比衝擊汽車市場的MG Taiwan將在8月底發表第2款新車ZS，Toyota總代理和泰汽車也規劃在9月28日發表全新國產休旅，也是第一款搶攻小型跨界休旅市場的國產作品Yaris Cross。
- UX 300e採用最新的鋰離子電池技術，使用更緊湊、更輕巧的電池，同時透過水平交叉的電池保護結構來避免受到外力的破壞。
- 2017 年法蘭克福車展登場的小改款 BMW i3 以及首次亮相性能強化版 i3s，總代理汎德汽車在 2018 臺北車展展前宣布導入，小改款 i3、i3s 建議售價分別為 188 萬元和 199 萬元。
- Jaguar Land Rover提出新全球策略「Reimagine」，其中最值得注意的重點就在於Jaguar將從2025年開始轉型成為純電動車廠，並且計畫在2039年之前達成集團全面碳中和的目標。
- TOYOTA全新純電子品牌-TOYOTA bZ，命名取自beyond Zero第一個字母「b、Z」，希望帶給消費者「超越零碳排放」的全新價值。
此外，馬達輸出最大馬力可達204匹，最大扭力30.6公斤米，創造出0~100km加速 7.5秒的優異動態表現。 此外，UX 300e也搭載了ASC動力聲浪控制系統 (Active Sound Control)，透過偵測駕駛者的行駛狀態模擬對應音頻與聲浪，不僅增添電動車的操駕樂趣，更能降低駕駛因行駛時，電動馬達過於安靜而忽略車速過快的危險性，在增添駕馭樂趣的同時也能提升其行車安全性。 截至2023年8月23日，國內已上市電動車共有36款，除了大家在意的續航里程與充電時間外，誰的能耗表現最優異、每度電可以跑最遠里程？
純電動車售價: 電動車特輯
靠著Ioniq 6，現代汽車證明了其專注於創新所達到的驚人成績，具有30年代的美學風格，驚人的低阻係數背後凸顯其革命性空氣動力學，還有其他高科技的大量研發。 目前款式的馬力介於 151 到 351匹之間，而且續航力則是429 純電動車售價2023 至614公里，入門款是後輪驅動，頂級款則是四輪驅動，效能數字都比目前台灣銷售的Ioniq5漂亮許多。 電池容量為 54 kWh，在 WLTP測試標準續航力達到400公里，價格從 39,500 歐元起。 在 2023 年推出的 10 款最有趣的電動汽車中，正是為了滿足各種車主與喜好而存在。 在它們當中有不少是SUV相關，主要是迎合當前汽車市場主流趨勢，一如歐美市場現在每兩台新車銷售就有一輛是SUV。 無論如何，零碳排放汽車是市場上真正的明星，選擇範圍越來越廣，轎車、SUV 、雙門轎跑車，甚至旅行車。
雖然當今電動車銷售冠軍非Tesla Model 3莫屬，然而在此之前，Leaf扮演部分歐洲國家轉型電動車時代的重要角色。 Mini Electric座艙同樣加入呼應外觀的Energetic Yellow專屬色調，從車輛啟動撥桿、電子排檔桿、整合式數位儀錶、到副駕駛座前方的專屬內裝飾板，均融入Energetic Yellow元素，另外原廠還準備了帶有Mini Electric專屬徽飾的跑車式真皮方向盤與專屬絲絨腳踏墊供車主選配。 Model C是未來趨勢的純電動車，且鎖定熱門的休旅市場而來，建構在鴻海MIH平台，將提供不俗的5＋2七人座空間。 國產納智捷參戰前景看好的電動車市場，要打造屬於台灣市場國產電動車，從官方釋出的預告圖得知，雖然雛型與先前Model C概念車相當，但前方引擎蓋上6個字母疑似就是「Luxgen」品牌名稱，並非先前鴻華先進「Foxtron」7個字母，再與炯炯有神的燈組搭配，在夜間光影變化下，帶來極高的辨識度。 安全方面，Enyaq iV 50車型標配包含車前碰撞預警系統(含行人與自行車偵測功能)、自動緊急煞車系統、車道偏離警示系統、智慧型限速系統、交通標誌辨識系統，以及碰撞預防輔助系統等完整的SKODA主動式安全配備。 新車外觀在 Mini 3-Door 三門車型的基礎下，細節處置入 Mini Electric 專屬的徽飾，包含水箱護罩、車型銘牌與方向燈飾板上以專屬 Energetic Yellow 呈現的「S」字樣，專屬 17 吋鋁圈也有著以英式插頭為靈感的巧思設計，充電座蓋板上的 Mini Electric 廠徽更採立體雕刻設計，展現獨特的質感。
純電動車售價: 台灣山葉白牌充電機車送驗2023-08-23
這樣的外觀搭配全新的 LED 主動轉向頭燈，利用 14 顆 LED 打造出三個轉向模組進行轉向照明，可以有效的提升夜間駕駛時的安全性。 車側與車尾造型延續上一代整體外觀，輪圈部分同樣可選擇 19 吋、21 吋共四種輪圈，同時車頂可以選配全景天窗或與車身同色的硬頂版本。 國內現行販售的 BMW i3 已改為全部僅提供純電版本、取消增程式車型，最主要就是其鋰電池組容輛提升至 42.2kWh，續航里程表現已與過去的增程式車型相當。 而 i3s 與 i3 僅是動力與外觀部分配備的差異，因此在選購上推薦 285 至 310 公里的 i3。
CMC中華汽車在2020臺北車展展區中，展出2020年度重要作品e-Veryca，其是國內首款國產純電動商用車。 不過其在展區中是先行展示尚未改款的現行款版本，換上A180世代的改款車型仍有待後續推出。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。 內裝方面，全車系首創的7吋數位式儀錶板，置頂的設計減少駕駛時的視線切換，降低行車疲勞。 同為TOYOTA車系首創的檔位控制旋鈕，簡潔俐落，直覺性操作讓駕駛快速上手，首次導入的12.3吋影音主機，整合聲控、空調操控、Navi衛星導航等多項功能，並支援Apple CarPlay與Android auto，聰明應援行車生活。 推薦Model Y的原因很簡單粗暴，除了出色的電車技術、新穎的品牌形象，最重要的是賣量多。
純電動車售價: AUDI e-tron 正式發表，售價304萬起：奧迪首部電動車在台登場！
UX 300e 所採用的電動馬達，具備了 204 匹最大馬力及 30.6 公斤米最大扭力，根據原廠測試數據顯示，可在 7.5 秒由靜止加速至時速 100 公里，擁有 UX 車系中強悍的加速性能表現，並具備了四階式的可調式動能回充系統，駕駛可依據路況調整所需的動能回充反應。 UX 300e 採用了容量為 54.35 kWh 的鋰電池組，並在車身兩側提供快速充電及慢速充電孔，其中快速充電孔採用 CHAdeMO 規格，使用 DC 直流電充電孔(50kW)可在約 50 分鐘完成 75%的電量儲存。 中華汽車曾在 2021 年 5 月舉辦的 2021 年法說會中，曾透過簡報首度公布改款 e-Veryca 將於 6 月上市。 而 2021 年 6 月則正式帶來改款 CMC e-Veryca，除了改採與現行 A180 廂車相同的外觀內裝式樣，在既有的 2 人座貨車之外、還首度新增 5 人座客車版。
Volvo 目標是接下來每 5 年推出一款新純電動車，並計畫 2025 年讓純電動車占總銷量一半。 同樣採用LifeDrive Module的車體結構概念，BMW i8寬闊低平的外型(寬1,942mm，高1,291mm)即使靜止仍令人心跳加速。 開闊的車頭與雷射頭燈、U型日型燈營造出BMW i8蓄勢待發的深沉能量，流暢的車體輪廓隨著黑帶(Black Belt)的黑色高光澤設計，以V字形向上延伸劃過車頂至懸浮式U型LED尾燈，勾勒出BMW i8超乎想像的前衛造型，並降低行車時的風阻係數。 與BMW i3相同，BMW i8的雙腎型水箱護罩、BMW Logo、車門飾條以及車尾下氣壩皆以藍色或銀色邊框環繞(依車色不同而變化)，霸氣十足的上掀式車門更訴說著BMW i8純正的性能跑車血統。 即日起入主Mercedes-EQ全車系，即贈送壁掛式充電器＋充電金/點數20,000元。
繼U-CAR先前搶先揭露後，BMW總代理汎德近日正式公布純電旗艦休旅iX、以及純電四門轎車i4的線上預購專案，消費者以線上刷卡方式支付新台幣5.8萬元預購預付金，就能優先獲得iX或i4的選購保留席次，總代理也指出完成線上預購的準車主們，未來將能搶先全臺一睹iX與i4實際的產品魅力。 Audi e-tron車系於2020年12月9日正式上市，建議售價304萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成，另外e-tron新增55 quattro Advanced車型，建議售價325萬元。 Toyota bZ4X 導入國內車型擁有 12.3 吋中央觸控螢幕，且具備無線 Apple CarPlay 功能，但 Android Auto 部分仍維持有線傳輸，後座車窗為採深色玻璃處理，相較於雙生車 Subaru Solterra 增加車內無線充電功能。 採用 e-TNGA 平臺打造的 Toyota bZ4X，則是繼量產版於 2021 年 10 月發表後，臺灣市場相當迅速的在 2022 年 5 月引進，也是 Toyota 品牌在國內首款市售的純電車系，目前僅提供 159.9 萬單一前驅車型販售，首年配額僅 300 輛、但開放接單時也迅速突破 1,500 張。 且本次和泰汽車更特別推出專屬bZ4X交車禮 – 2萬元充電金，贈送予6月底前於TOYOTA智慧購APP參加預選並完成正式汽車買賣契約簽訂的bZ4X車主們。 另外，TOYOTA亦擁有全台最多的保修據點，全台161個TOYOTA保修據點都具備受過專業訓練的技術人員，並配備純電車維修保養工具，讓全台車主可就近享受完善便利的售後保養、維修服務，亦推出純電車保養套餐，把關車主的行車安全。
純電動車售價: 台灣9月新車銷量TOP10出爐！TOYOTA「掛牌破1.6萬」刷新歷史紀錄
近期Daimler集團執行長Ola Kallenius在接受外媒訪問時，就首度透露M-Benz EQE這款瞄準對手Tesla Model S的中大型電動轎車，將會在9月於移師德國慕尼黑的IAA車展進行全球首演，但也不排除改以線上直播登場。 而EQE預估將會先於2021第二季在德國Bremen投產，後續也會在2022年於中國生產。 說到超低風阻，Ioniq 6繳出的0.21cd確實很有一套，特別是，電動車擅長橋段並非高速行駛，更需要低風阻車體來幫助省電。
純電動車售價: 快訊／200萬休旅燒了！台74線回堵5公里 駕駛無奈一旁滑手機
同樣為BMW i專屬的LED U型車頭及車尾燈讓BMW i3整體造型更顯前衛，而經典的雙腎型水箱護罩、BMW Logo、車門飾條以及車尾下氣壩皆以藍色或銀色邊框環繞(依車色不同而變化)，訴說BMW i3環保電能的內涵。 中華汽車網站所取得的個人資料，都僅供網站原來所說明的使用目的和範圍，除非事先說明、或依照相關法律規定，否則中華汽車不會將資料提供給第三人、或移作其他目的使用。 純電動車售價2023 內裝部分，座位有6人座(2+2+2)或7人座(2+3+2)設定，滿載狀態下後車廂容積200公升，二、三排全倒平則增加至585公升。
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如果使用直流高速充電站，可支援最大功率50kW，最快36分鐘即可從0%充電至80%，即便使用220V/32Ah的家用交流充電座，充電完成時間亦僅需4.7小時。 原廠亦強調Mini Electric設有動能回充功能，可將車輛減速時的動能轉化為電能儲存於電池中，有效提升市區行駛的電能效率，而駕駛也能自行切換至Green+模式，降低不必要的電力消耗，提升電池續航力。 Hyundai發表中型CUV電動休旅Ioniq 5，其採用集團E-GMP電動平臺，提供電池容量72.6kWh與58kWh兩種版本，可輸出達306匹馬力。 其具備兼具400V與800V雙規快充對應，快充功率可達到350kW，能在18分鐘充至80%，續航里程最高480公里。
