有些人，尤其是Tesla粉絲都會記得，幾年前該品牌已經推出了Cybersquad作為彌補Cyber truck延後上市的替代方案，雖然這對品牌來說似乎是一種玩笑或誇張，但這實際上果然出現，成為專為 8 歲及以上兒童設計的車輛。 不過特斯拉有非常多種車型，目前台灣賣給一般消費族群的特斯拉車款共有 Model S（轎跑車）、Model X（SUV）、Model 3（轎車）、這次先帶大家最有興趣的 Model 3 吧。 Model 3 不僅價格是一般人最容易入手的轎車車型，也針對不同等級有不同價位，不管是性能還是車型，都還是讓人非常心動的。
在 2019 年 7 月之前，台灣特斯拉的自動輔助駕駛被限制在高速公路 / 快速道路上才可以使用。 若因為某些原因，得以在高速公路以外的地方開啟了 EAP，那麼，特斯拉就會把你的自動駕駛速度限制在 30km/h 的低速。 這樣好像也沒啥問題，但其實會碰到跟前面「失速門」提到的狀況一樣；如果你人在速限 110 km/h 的高速公路上行駛，但GPS 卻飄到了旁邊的平面道路上，那你的速度就有可能從 110km/h 降低到 60km/h；雖然比原本的 30km/h 還好，但這狀況也等同沒有解決啊…。 這聽起來像個笑話，很像全世界車迷都大排長龍等著Model Y 休旅車時Tesla開的大玩笑，畢竟Model Y 有望成為市面上最好的電動汽車，並成為Tesla的旗艦款，今年全球50萬台都賣光了，明年80萬台如果你現在沒有申購，可能也買不到了。
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外媒認為，這款新的特斯拉可能只有1台電動引擎才能降低成本，但這並不表示會因此降低速度。 以實際例子來說，《Model 3 Standard Range Plus》只有1台電動機，但零百加速可以在5.3秒內完成，甚至比《Honda Civic 特斯拉小車2023 Type R》快將近半秒，而這款新的掀背車配備更輕的底盤和新的高科技電池，因此速度可能更快。 不僅如此，特斯拉還計劃將電池作為汽車結構的一部分，這將使汽車更輕巧、更堅固，因為電池也同樣可以支撐汽車，會讓新車重量比傳統電動車輕10％，更能使新車的續航里程從257.4公里增加14％到289.6公里左右。
答案是會的，特斯拉可以根據地上的標線自動旋轉方向盤，並始終維持在車道中間，就算是曲率很大的彎道也沒有問題。 而 Autopilot 自動輔助駕駛是每款車都有配置的，這個系統基本上就是輔助類型的自駕系統，如果你嚮往的是 TESLA 的「全自動輔助駕駛」，你可以在車輛交付後另外購買，價格為 NT$222,000。 而 特斯拉小車 Model 3 最為大家喜愛的設計便是有著大面積玻璃全景天窗車頂，其 15 吋中控螢幕設有日間和夜間模式，讓充分的展現超棒的未來感，但同時不會受到干擾！ 您將能使用智慧型手機取代車鑰匙，並透過 15 吋的中央觸控式螢幕，查看及調整各項控制功能。
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由於特斯拉現在開放的 EAP 無法辨識紅綠燈，因此只要前面沒有障礙物，就算是紅燈也會直接闖過去；因此在一般道路上，建議還是用於產業道路或又長又寬又沒路口的省道上比較好。 除此之外，EAP 在塞車時也非常好用，因為你不用轉方向盤、也不必踩油門，車子自己就會幫你跟著前車緩緩前進，唯獨要留意被插隊就是了，因為特斯拉的跟車距離抓的蠻保守的，就算設定僅距離 1 個車距，也很容易被別人插隊…。 自從2008年推出第一台《Tesla Roadster》至今，Tesla已經開發兩門轎車、七人座休旅、小型SUV、皮卡車和超級跑車。 而在2020年特斯拉電池日會議上，Elon Musk表示下一代汽車將是迄今為止最小、最便宜的特斯拉。
但是Elon Musk是那種說到做到的嘴砲夢想家，Cyberquad真的要出現了，雖然它是一款專為兒童設計的全地形車，但具有Tesla的DNA設計與外觀，當然價格更符合大眾的期望。 另外，在曲率很大的轉彎處特斯拉也不會減速，所以在平面道路上最好是手動把速度設定的慢一點。 或者是隨時準備介入行駛，但老實說，在這種狀況下開車反而更累…建議在彎道多、路況複雜、車輛多、標線不清的地方，還是自己開比較輕鬆啦。 特斯拉小車2023 Tesla品牌首席執行長Elon Musk證實，Tesla很快將生產出迄今為止最小、最便宜的電動掀背車，不僅售價只要18,000英鎊（約新台幣70.5萬元），還會採用更先進的新電池技術，續航里程預計將超過289.6公里。 Cyberquad是真正的是基於Cybertruck概念與設計而發展出來的，裡面使用的鋼架，軟墊座椅和一個可調節的液壓系統都是為了征服各種地形而發展的，連。
特斯拉小車: 特斯拉的自動駕駛（EAP）好用嗎？使用心得如何？
這與電動汽車的製造成本有關，在2008年發表第一台Tesla Roadster時，電動汽車的零件還很昂貴，意味著特斯拉必須出售大量汽車才能維持營業，但是從那以後，所有零件成本已大大降低，因此特斯拉可以開始銷售更小、更便宜的電動汽車而不會虧本。 新型的特斯拉會像《Model 3》一樣具備許多不同車型，目前馬斯克已經確認入門級車型的價格約為18,000英鎊（約新台幣70.5萬元），但他也補充會推出一款全自動的版本，將搭載特斯拉目前正在測試的「全自動駕駛」技術的升級版。 目前，這項升級的費用需要超過7,000英鎊（約新台幣27.4萬元），不過日後隨著新車的上市，預計將調降價格。 而根據消息來源指出，Tesla未來預計發表的新型掀背車將配備功能更強大、更安全也更便宜的新型電池，不但比常規電池小約35％，還能儲存和釋放更多電能，進而降低電池過熱的風險。 特斯拉表示，得益於這些新電池，新車每千瓦時電池的續航能力將提高約16％。 換個角度看，入門款《Fiat 500》，售價為23,000英鎊（約新台幣90.1萬元）、續航里程僅185公里，表示這款新型特斯拉的價格將便宜5,000英鎊（約新台幣19.6萬元），且續航里程可能增加近30％。
另外 TESLA 最讓人興奮的「全自動輔助駕駛」則是可在車輛交付後另外購買，價格為 NT$222,000。 每個馬達僅有單一活動零件，使得車輛的保養成本低廉，並且最大化耐用程度。 有別於傳統全輪驅動系統，TESLA 系統能透過數位控制前後輪的扭力，提供更優異的操控性與循跡防滑的控制能力。 第一個，是平面道路的 EAP 速度被限制在「速限 +10」的範圍，因此行駛於速限 50km/h 的路段，EAP 的最高速只能開到 60km/h。 駕駛只要留意路況，雙腳和雙手可以不定時的休息，開車變得好像坐車一樣；相信所有特斯拉車主應該都有一樣的感受。
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只是Cyberquad速度每小時只有 10 英里，電池續航里程為 15 英里，所以只能免強比得上休閒越野自行車。 在平面道路上，當路口地上沒有標線的時候，車輛會根據遠處的標線推斷出適合的銜接路線，所以不會衝到對向或跑到機車道，儘管如此，在行經沒有標線的短暫路段時，駕駛還是感覺很抖的….因為車子會一直試圖判斷出最佳路徑，對駕駛來說心理上遠不如高速公路那樣安心，這點在彎道路口感受尤其明顯。 特斯拉小車 不過而且這款全地形車友有前進5英里/小時、10英里/小時，以及到倒車5英里/小時三種三種速度選擇，完全不用擔心孩子的安全。 同樣的，也沒有說明使用車輛是否有年齡限制，簡單來說是成年人都可以使用。 特斯拉小車2023 特斯拉小車2023 Cyberquad：為孩子們準備的特斯拉有別於過往Tesla的大張旗鼓與喧囂公關炒作，Tesla已經在官網正式正式推出了Cyberquad四輪全地形車，而且首批產品將在一個月到貨，顯然就是衝著聖誕假期而來。
- Model 3 不僅價格是一般人最容易入手的轎車車型，也針對不同等級有不同價位，不管是性能還是車型，都還是讓人非常心動的。
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- 特斯拉表示，得益於這些新電池，新車每千瓦時電池的續航能力將提高約16％。
- 不僅如此，特斯拉還計劃將電池作為汽車結構的一部分，這將使汽車更輕巧、更堅固，因為電池也同樣可以支撐汽車，會讓新車重量比傳統電動車輕10％，更能使新車的續航里程從257.4公里增加14％到289.6公里左右。
專為效率而設計 – Model 3 專為高駕駛效率打造，毫不妥協的設計態度實現業界領先續航力，性能和實用性。 搭配擾流板可提供車輛出色的空氣力學效益，以及同級車款中最低的阻力係數。 Model 3 Performance 搭載雙馬達全輪驅動配置、19 吋 Aero Sport 輪圈、進階煞車系統以及低位懸吊設計，能在所有氣候環境中提供全面的操控性。 碳纖維擾流板能改善高速行駛的穩定性，從 0 加速至 100 公里/小時僅需 3.3 秒。 上一段說的「100km/h」、「2 個車身」都可以可以調整的，在高速公路上，特斯拉可設定的最高速度為 150km/h，車距為 1~7 個車身。
特斯拉小車: █ Tesla 價格多少？
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