2014 年全球汽車市場銷售台數約計 8500 萬輛，較 2013 年略為成長 3.5%， 預估 2015 年可挑戰 9000 萬輛規模。 台灣外銷售後市場(AM)車燈產值，世界 No.1(佔全球 AM 總數的 60~70%)， 其中歐洲與北美市場佔 70~80%。 不知大家是否知道台灣車燈產值在世界是排名第一，台灣雖然不是汽車生產大國，但在車用供應鏈卻也是位居要角，本篇文章就針對台灣車燈三雄：帝寶（6605-TW）、 堤維西（1522-TW）、 大億（1521-TW）來做分析探討。
因此，廠房不僅是一座「鑽石級綠建築」，更獲得經濟部工業局「綠色工廠」的認證。 在歐美對綠色消費日漸重視下，友善地球的綠色工廠環境，也讓璨揚成為爭取歐美訂單的一大助力，在激烈的產業競爭環境中，立於不敗之地。 黃文献認為，一個企業並非只是賺錢的地方，也有社會責任，是可以做更多「利他」之事的地方。 基於此，璨揚不僅遠較法令員額超額進用身障人士近3倍，未來更計畫要擴展成立一個4、50人的部門，讓更多弱勢朋友有一個穩定的工作，並成立「慈揚社會慈善福利基金會」，鼓勵員工擔任志工，幫助弱勢。 他說，璨揚研發團隊有卅餘人，所有產品都是獨一無二的，絕不會去拷貝別人的，公司80%的產品都是自己研發，其餘則是顧客委託代為設計。
台南車燈大廠: 服務範圍
外界有所不知，台南不是只有台積電，還有許多寫下傳奇故事的中小企業，一座座看似不起眼的鐵皮屋工廠，曖曖內卻含著「台灣之光」。 台南是汽車及零件、金屬製品（以扣件為主）、機械設備製造三大產業的重鎮，共有3612家廠商。 台南億載會會長、桂盟國際董事長吳盈進說，台南不僅是農業縣市、高科技重鎮，也是傳產故鄉；桂盟是全球第一大自行車鏈條製造廠，每年生產的鏈條，可繞行地球赤道五圈。 璨揚企業是將LED導入全球大型商用車車燈應用的產業先鋒，除了創新研發高功率LED車燈，更持續導入多項自動化設備，減少原物料浪費，為保護環境奉獻心力。 璨揚企業擁有專業的製造與研發團隊，同時也有靈活的銷售服務系統，我們致力成為顧客最大的後盾。 由上分析可知以中國來說雖然「汽車保有量」高達1億台，但「平均駕駛車齡」卻只有4~5年，而美國除了「汽車保有量」高達2.5億台外，「平均駕駛車齡」已超過11年，由目前趨勢看來仍在不斷上升中，所以未來預估美國AM市場未來幾年還是能緩步成長的機率仍較大。
今（16）日出席見證救護車捐贈和啟用儀式的來賓，還有台南市議員蔡淑惠、Ingay Tali穎艾達利和郭鴻儀，一同來關心市民朋友的急救醫護服務品質提升。 璨揚企業股份有限公司董事長黃文献在台南佳里鄉下長大，年少時得幫父親在夜市擺攤。 白手起家的他，最初投入的創業金額只有8萬元，1981年在現今台南市安南區國安街的小工廠開始從事車燈代工，後來到安南區和順工業區落腳建立代工廠房。 龍鋒生產基地、三座工廠都在台南，Made in Taiwan血統純正；為立足台灣，深耕臺南，放眼全球，賴清琮說，競爭力的維持及效率的再提升，是經營團隊念茲在茲、無法逃避的使命。
台南車燈大廠: 台南包車
全球AM(Aftermarket，售後補修市場)車燈製造商中，龍鋒規模不是最大，但在改裝車燈領域，卻是最強。 印度商路馬克司工業股份有限公司(LUMAX INDUSTRIES LIMITED)看好未來與台南供應商合作潛力，於本市成立分公司，並於本(105)年5月18日舉辦開幕典禮。 其實，台南還有很多閃閃發光的星星，光億載會（台南最大的企業聯誼組織）就有 83 家會員廠商，其中 54 家是上市櫃公司，市值達 5,400 億台幣。 不要以為台南的傳產只會守舊不會創新，全球第一大 Youth 沙灘車 ODM 廠商「宏佳騰」，就是來自台南的山上區。
市府團隊持續努力將臺南打造成適合投資、宜居移居的城市，整合產學研能量，在既有優勢群聚產業的基礎上，推動廠商投入研發創新，帶動產業升級轉型，並輔導廠商以本市為企業營運核心總部，協助市場拓銷，讓投資廠商能獲得最佳投資效益。 歡迎歐、美、亞洲外商、海外台商及本國廠商等前來本市投資，共創雙贏。 創辦人魏全城研發出全球第一台製造「一層雙色」紅白袋的機器設備，這種紅白袋至今仍深受菜市場、商家喜愛，甚至紅到東南亞地區，被視為「地表最強」塑膠袋。
台南車燈大廠: 台灣車燈產值分析
如果不是赤崁樓、億載金城等名勝古蹟，應該就是擔仔麵、棺材板等美食小吃，以及關廟鳳梨、麻豆文旦等農特產品；現在，又多了一座赫赫有名的「南科」。
記者直擊一台白色休旅車緊急左切，也壓到雙白實線違規，陳姓男子疑似貪圖方便，因為開上國道就沒回頭路，只能硬著頭皮，開到大雅中清下國道，再迴轉上國道，回到事發地點往安和路，來回超過20分鐘，但他違規跨越雙白實線，變換車燈又沒打方向燈，將吃2張罰單，最重罰5400元。 趁著舊的行車紀錄器常當機來換台新的，也順道請師傅幫我們做藏線的動作，只要在店內買行車紀錄器，就可以免費藏線，可以省下一筆再請人牽線的費用，也不用忍受線材裸露一堆。 近幾年政府一直推廣的行車安全，輪胎溝深度小於1.6mm就需要特別注意了，因為輪胎溝深小於1.6mm，而且輪胎上也有龜裂的現象，為了安全這些錢不能省，那就順道換一下輪胎。 提供臺南市路燈資訊，包含區域、路燈編號、地址、設立方式、燈泡材質、燈泡瓦數、燈泡數、地點描述、地標。 他說，假日並沒有時間四處去應酬，而是幾乎都在參加員工及家屬的婚喪喜慶。 有一次參加一名員工家屬的告別式，到現場才發現，3、4名家屬都是璨揚的員工，一家人幾乎都在璨揚上班，更讓他覺得公司對他們之重要，自己責任之重大。
台南車燈大廠: 相關資源
璨揚企業Lucidity品牌創立於1981年，始終如一專心研發與製造超越顧客期望的商業車用燈具。 除了台灣總部外，在美國、澳洲及捷克皆設有子公司，以提供給客戶更有效率及在地化的第一線服務。 台南車燈大廠2023 創立以來，透過創新與高品質的產品及自有品牌的開發，持續服務全球各國的商用車市場。 自有品牌的LED工作燈系列產品也同時獲得多國專利，至今已銷售出近數百萬顆燈具至全球40多個國家。 創立於1978年的龍鋒企業，總部位於台南永康，是全球AM車燈主要供應商之一，產品範圍包括頭燈、後燈、角燈、邊燈、保險桿燈、霧燈、日行燈及第三煞車燈等，以自創品牌「鷹眼」(Eagle Eyes)行銷全球，主要供應補修及改裝車燈市場，營收佔比約7：3。
據悉，目前龍鋒車燈設計，具體結合光學、美學、科技、節能和環保等訴求，不僅受全球客戶肯定，更是台灣精品獎的常客，已先後取得14座獎項。 車燈製造被視為傳統產業，配合科技進步及趨勢發展，龍鋒近年來也積極投入如自動轉向(AFS)功能、ADB（自適應式智慧頭燈）技術的開發，以提高行駛安全性與駕駛樂趣。 龍鋒車燈品質通過CAPA、AQRP/NSF、ISO 9001等認證，並嚴格遵守每個國家設定的法定標準，如歐洲E-Mark、美國SAE/DOT，目前已累計開發超過一萬種車燈，年營收約 60億元，97%外銷，每月平均達280個貨櫃出口量。 台南車燈大廠2023 AMPA 具備光學、機構、電路、熱學方面的車燈設計與整合能力，了解客戶的各項要求並提供最佳及創新的設計與解決方案不論在燈具的品質，成本管控，開發時程皆能提供最具彈性的服務態度及範圍滿足客戶的需求。 根據台灣機械工業公會的資料顯示，2019 年台灣塑橡膠機械業產值約 300 億元，台南貢獻超過五成。
台南車燈大廠: 全球改裝車燈市場 臺南業者榮耀奪目
如果說塑膠機改寫了台南永康、關廟的命運，森鉅科技材料則是「歸仁之光」，所研發的利基型商品毛利率達 35％ 以上，高獲利不斷吸引日本、韓國、中國等廠商搶進，卻在 2~3 年後逐一撤退，森鉅至今仍是全球最大貨櫃車「鋼塑複合板」的製造商。 汽車零組件業還輻射至扣件產業（螺絲螺帽），台灣是世界第三大螺絲螺帽出口國，2019 年出口額達 1,440 億元（48 億美元），占全球 10.8％ 市場，台南就占有一席之地。 不要小覷傳產的競爭力，台南是汽車及零件、金屬製品（以扣件為主）、機械設備製造三大產業的重鎮，共有 3,612 家廠商。 新車市場依然以全球最大市場中國大陸獨 佔全球鰲頭，2014 年銷量達到 2349 萬輛，較 2013 成長約 7%；日本車市因經濟 振興措施驅使下，年終銷量尚略成長 4%，達 555萬輛。 美洲市場呈現北熱南冷，美國年銷量來到 1，680 萬輛，成長約 5%，連續 4 年的成長反映當地經濟仍持續往上復甦；南美強權巴西，近年因經濟成長放緩， 銷量已連續 2 年下滑，漸失去以往新興市場的光環。 歐洲車市揮別了歐債風暴，從低迷轉趨復甦，德國年銷量 331 萬輛，約成 長 3%；英國則以近 10%的幅度持續穩定成長，表現依然亮眼，而台灣車市也有成長12%。
車燈製造被視為傳統產業，配合科技進步及趨勢發展，龍鋒近年來也積極投入如自動轉向（AFS）功能、ADB（自適應式智慧頭燈）技術的開發，以提高行駛安全性與駕駛樂趣。 龍鋒車燈品質通過CAPA、AQRP/NSF、ISO 9001等認證，並嚴格遵守每個國家設定的法定標準，如歐洲E-Mark、美國SAE/DOT，目前已累計開發超過1萬種車燈，年營收約60億元，97％外銷，每月平均達280個貨櫃出口量。 林玉柱表示，但也因為經歷過困境挑戰，反而是公司脫胎換骨的轉捩點，不僅成為台灣第三大車燈製造商，產品從台灣拓展至美國、中東、非洲等市場。 不只這些中堅企業，台南還有很多閃閃發光的星星，最大企業聯誼組織「億載會」就有83家會員，其中54家是上市櫃公司，市值達5400億。 如果說塑膠機改寫台南永康、關廟的命運，森鉅科技材料則是「歸仁之光」，研發的鋼塑複合板毛利率超過35％，高獲利吸引日本、韓國、中國等廠商搶進，卻囿於技術無法突破，全部於二、三年後撤退。 汽車零組件業還輻射至扣件（螺絲螺帽），台灣是世界第三大螺絲螺帽出口國，2019年出口額1440億元台幣（48億美元），占全球10.8％市場，台南就占有一席之地。
台南車燈大廠: 產業領域
因為住家的關係，小編比較常去永華路的門市，但今天我們帶大家來逛逛『車之輪-中華門市』，中華門市就位於文化中心附近，離仁德交流道也不遠。 車之輪汽車百生活館在台灣就有八家的分店，台南就有四家門市，而且標榜一家購物全門市服務，這樣的服務小編覺得滿好的，只要有問題都不用擔心還要千里迢迢到原來服務的門市，對於消費者來說便利多了。 影響汽車OEM市場關鍵因子主要是新車銷售量，那新車又隨景氣波動影響也較深，所以整個OEM市場比較會受景氣波動影響。 黃偉哲市長說，台南縣市合併後，消防局在執行到院前緊急救護案件逐年約以6.1%速度增加，民眾對於到院前緊急救護服務工作的要求亦相對提高，然而到院前緊急救護的目的，在於降低急重症所造成的死亡與失能風險，是市民朋友遭遇緊急傷病的第一道防線，也是一座城市進步的象徵。
這是一個施工品質及售後服務並重的網路時代，從產品的品質把關到現場的產品安裝甚至到施工後的售後服務您可以放心全權交給我們。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。 從以上分析來看，個人認為全球景氣目前在高峰期，隨時有反轉的可能，但AM市場比較不受景氣影響，且帝寶在2017年又有新產能看出，所以目前比較看好帝寶在未來的表現，建議如果未來本益比有機會回落到10倍以下再著墨。 堤維西主要是因為子公司大茂偉瑞柯公司從2015年起不在列入合併營收才導致營收YOY衰退，不過公司強調，若加計大茂偉瑞柯，今年台灣、大陸業績仍同步成長，而大茂偉瑞柯雖因不具實質控制權而不再計入營收，但預計該公司今年的獲利貢獻仍可期。
台南車燈大廠: 改裝車燈領域一哥 臺南業者冠全球
由於台灣汽車市場規模太 小，生產製造較不具規模經濟，使得台灣零組件廠商配合整車 OEM 產銷之市場相對受限，進而壓縮零組件廠商的獲利空間。 所以國內汽車零組件廠商轉向國際市 場發展，惟由於缺乏國際大廠認證，且原廠汽車零件品質要求與管控較為嚴格， 再加上運送的問題，因此目前台灣汽車零件廠商雖然也有些廠商切入國際大車廠 的全球供應鏈原廠零件代工，但大部分汽車零組件業者選擇切入售後維修市場。 台南車燈大廠 因此，台灣大部分汽車零組件業以國際售後服務之維修市場 AM（After Market）為經營主軸，其中堤維西與帝寶在AM市場的車燈，分別在美國與歐洲市場拿下70~80%的市佔率。
- 不只這些中堅企業，台南還有很多閃閃發光的星星，最大企業聯誼組織「億載會」就有83家會員，其中54家是上市櫃公司，市值達5400億。
- 龍鋒自2020年起訂定為期五年的短中長期計畫，終極目標是智慧製造、關燈工廠，減少人力的依賴。
- 黃文献把每一位員工當成家人，目前已有45%的員工入股；同時，提供獎勵生育補助，員工每生一胎5萬元，且1到3歲每個月有5千元育兒津貼。
- 宏佳騰不再是機車代工廠，而是結合科技、物聯網的智慧電車廠，正大步從 MIT（台灣製造）邁向 BIT（品牌台灣）的道路。
龍鋒自2020年起訂定為期五年的短中長期計畫，終極目標是智慧製造、關燈工廠，減少人力的依賴。 目前龍鋒車燈設計，具體結合光學、美學、科技、節能和環保等訴求，不僅受全球客戶肯定，更是臺灣精品獎的常客，已先後取得14座獎項。 林玉柱以自身例子鼓勵年輕學子，當時求學、創業的環境比現今更為艱困，他因服役時擔任工兵接觸到汽機車零組件領域，並結合自身所學的機械專業，退伍後就進行創業，從一間當初只有6人的公司，到現在則是擁有1000多名員工的國際企業。 〔記者林孟婷／台南報導〕專營車燈製造的龍鋒企業自台南發跡，躍居台灣第三大車燈製造商、產品行銷全世界，龍鋒企業董事長林玉柱貧困出身、白手起家，經歷過多次人生起伏從不放棄，林玉柱以自身例子鼓勵年輕人，不論遇到什麼困難挑戰，「要相信自己、勇敢面對」，機會是給準備好的人。
台南車燈大廠: 臺南市路燈資料
連特斯拉電動車都採用台南的螺絲螺帽，只是廠商礙於保密條款，不能對外曝光，但由此可見「MIT」的品質。 踏入二十一世紀，我們更將跨入航太、軌道及光電產業的領域，展開多角化的經營，為持續的永續經營而共同努力。 前年，富強鑫精密工業執行長王俊賢與家人到台東旅遊，跟當地人聊天說台南有「機場」，他們很狐疑：機場，是「雞場」嗎？ 璨揚企業Lucidity致力提供合作對象更好的解決方案、更耀眼的產品。 並且努力落實社會企業責任，透過企業的付出讓這個社會更明亮也更有溫暖。
賴清琮最後強調，汽車零配件產業在台灣相當重要，國際上許多國家都已經修法通過維修免責條款，避免落入專利侵權的國際官司，期望台灣也能跟上國際腳步，修法讓AM市場專利解套。 大億交通自西元1964年創業以來，即稟持著「忠實、勤儉、負責」的創業精神， 多年來穩定成長，由自行車、機車等零件的製造販賣、車燈外銷，到配合國內汽車工業發展而引進外國先進技術研究發展，今天已成為國內市場佔有率 72% 的OEM車燈專業廠。 宏佳騰不再是機車代工廠，而是結合科技、物聯網的智慧電車廠，正大步從 MIT（台灣製造）邁向 BIT（品牌台灣）的道路。 因此，為強化成本優勢及提升競爭力，龍鋒積極規劃自動化製程，當然軟硬體系統都要跟上。
台南車燈大廠: 相關連結
從農漁業、傳統加工業，再到高科技業，台南的產業愈發多元，也締造不少傳奇事蹟，但吳盈進也坦承，產業剛好走到轉型十字路口，最近億載會正在思考如何藉助「大南方計畫」、「產學、新創媒合」，搭上南科高科技產業的浪潮，讓更多企業躍上國際舞台。 賴清琮最後強調，汽車零配件產業在臺灣相當重要，國際上許多國家都已經修法通過維修免責條款，避免落入專利侵權的國際官司，期望臺灣也能跟上國際腳步，修法讓AM市場專利解套。 有了臺南市府的資源挹注，龍鋒也投入更多資源加速轉型，要讓Eagle Eyes品牌車燈，持續在全球發光發熱。 龍鋒生產基地兩座工廠都在臺南，Made in Taiwan血統純正；為立足臺灣，深耕臺南，放眼全球，賴清琮說，競爭力的維持及效率的再提升，是經營團隊念茲在茲、無法逃避的使命。
- 如果說塑膠機改寫台南永康、關廟的命運，森鉅科技材料則是「歸仁之光」，研發的鋼塑複合板毛利率超過35％，高獲利吸引日本、韓國、中國等廠商搶進，卻囿於技術無法突破，全部於二、三年後撤退。
- 連特斯拉電動車都採用台南的螺絲螺帽，只是廠商礙於保密條款，不能對外曝光，但由此可見「MIT」的品質。
- 堤維西主要是因為子公司大茂偉瑞柯公司從2015年起不在列入合併營收才導致營收YOY衰退，不過公司強調，若加計大茂偉瑞柯，今年台灣、大陸業績仍同步成長，而大茂偉瑞柯雖因不具實質控制權而不再計入營收，但預計該公司今年的獲利貢獻仍可期。
- 璨揚企業Lucidity品牌創立於1981年，始終如一專心研發與製造超越顧客期望的商業車用燈具。
- 前年，富強鑫精密工業執行長王俊賢與家人到台東旅遊，跟當地人聊天說台南有「機場」，他們很狐疑：機場，是「雞場」嗎？
- 但外界卻有所不知，台南不是只有台積電，還有許多寫下新傳奇的中小企業，一座座看似不起眼的鐵皮屋工廠，曖曖內卻含著「台灣之光」。
三星於1968年率先快速、大量生產螺帽，帶動螺帽產業蓬勃發展，成就台灣為「螺帽王國」，年出口值占台灣螺帽總出口額1∕3，攻占全球近一成版圖，至今仍是全球產能最大的「單一」螺帽廠。 龍鋒企業總經理賴清琮坦言，早期會介入改裝車燈市場，乃因AM市場淡旺季明顯，為調控產能、分散營運風險，於1998年投入改裝車燈市場。 此外，為調整庫存，龍鋒自2000年起也導入SAP ERP(企業資源規劃)系統，開始一連串的計畫性生產，目前交貨期已從原本六周縮短到一周，為客戶提供很大的方便。 譯衡工業股份有限公司( AMPA )成立於1997年，是一家位於台南科技工業園區的專業車燈設計開發公司，我們能提供優異的車燈產品，其中包含著產品設計、模具開發、射出成型、燈具組裝、量產等相關服務。 台南億載會會長、桂盟國際董事長吳盈進說，台南不僅是農業縣市、高科技重鎮，也是傳產的故鄉；桂盟是全球第一大自行車鏈條製造廠，每年生產的鏈條可繞行地球赤道 5 圈。 創立於1978年的龍鋒企業，總部位於臺南永康，是全球AM車燈主要供應商之一，產品範圍包括頭燈、後燈、角燈、邊燈、保險桿燈、霧燈、日行燈及第三煞車燈等，以自創品牌「鷹眼」（Eagle Eyes）行銷全球，主要供應補修及改裝車燈市場，營收占比約7：3。
台南車燈大廠: 台南不只有台積電，還有一籮筐「隱形冠軍」企業
富強鑫 2010 年已升級為射出成型解決方案的提供者，抓住電動車輕量化的趨勢，低調研發出水平多色機技術，目前全世界僅有三家，富強鑫代表台灣，搶下唯一席次。 還製作出類 PC 車窗，重量僅傳統車窗的二分之一，BＭＷ I3 已率先使用。 連特斯拉電動車都採用台南的螺絲螺帽，雖然廠商礙於保密條款，不能對外曝光，也由此可見「MIT」的品質。 但外界卻有所不知，台南不是只有台積電，還有許多寫下新傳奇的中小企業，一座座看似不起眼的鐵皮屋工廠，曖曖內卻含著「台灣之光」。 全球AM（Aftermarket，售後補修市場）車燈製造商中，龍鋒規模不是最大，但在改裝車燈領域，卻是最強。
2019 年幫客戶製作出 3,000 公升大的中空桶押出機器，創下全球最大容量的塑膠桶紀錄，一台要價 8,000 萬台幣；2020 台南車燈大廠2023 年還為台灣搶下單價 1.5 億的機器訂單。 稱霸全球的車燈製造基地，也培育出隱形冠軍企業，龍鋒就是全台的改裝車燈大王，經理張佑恩說，自創品牌「鷹眼」（Eagle Eyes）行銷全球，訴求安全、節能及個性化的車燈累計超過 1 萬種，平均每年研發新品超過 200 件。 台南還孕育出車燈產業聚落，台股車燈三雄：大億、堤維西、帝寶，前兩家同屬大億集團，都落腳台南，連鹿港小鎮起家的帝寶也跑到台南設廠。 目前大億是台灣第一大 OEM 車燈廠，帝寶與堤維西主打 AM 市場，都是國際級企業，產值互有輸贏，2019 年提維西營收 175.4 億元，領先帝寶。 台灣的汽車零組件能聞名遐邇，1952 年設立的東陽實業居功不小，目前是全球 No.1 的汽車 AM（售後維修）塑膠件製造商，保險桿市占率勇奪世界第一。 確實，靠著客製化能力強及快速反應，龍鋒已在全球改裝車燈市場闖出一片天；每年為顧客需求開發超過200件新產品，光模具費用每年就投入超過5億元。
近年來也涉足重型卡車市場，將轎車的設計理念運用在重型卡車，讓重型卡車也能有全新風貌。 2021 年 3 月將就任機械公會理事長的魏燦文，他也是台灣第一大塑膠押出機「鳳記國際機械」的董事長。 「台南永康、關廟一帶是塑膠機大本營，周圍產業聚落車程不超過 30 分鐘，業者需要的零配件，兩、三天就可交貨，」今年 68 歲的魏燦文說起塑膠機業，眼神炯炯有光。 三星於 1968 年率先在台「快速、大量」生產螺帽，帶動螺帽產業蓬勃發展，成就台灣為「螺帽王國」，年出口值占台灣螺帽總出口額三分之一，攻占全球近一成版圖，至今仍是全球產能最大的「單一」螺帽廠。
台南車燈大廠: 國際車燈大廠董事長回饋母校
連全球第一大的Youth沙灘車廠「宏佳騰」，也是來自台南的山上區。 宏佳騰動力科技董事長鍾杰霖，從海外返回台灣圓夢，投入電動機車市場，2019年8月底上市第一台智慧電車，2020年即超越老大哥，成為台灣第二大電動機車品牌。 根據台灣機械工業公會資料，2019年台灣塑橡膠機械業產值約300億元，台南就貢獻超過五成，擁有市占第一的塑膠押出、射出機器兩大廠商。
