〔記者陳心瑜／台北報導〕交通部今天（27日）舉辦「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃」報告審查會議，拍板確定宜蘭端站址為地方折衷方案，站址位於宜蘭以及羅東間，縣政中心南側約350公尺。 交通部表示，高鐵延伸宜蘭預計2025年動工，2036年完工。 外界曾預估，若以現行西部同哩程票價換算全票票價約300元。 2009年4月1日起與客運業者合作，推出「高鐵快捷巴士」，共計桃園、新竹、台中、嘉義以及台南等5個車站，提供旅客搭乘「高鐵快捷巴士」到、離站，可享有免費接駁服務。 2012年基於階段性行銷考量，維持5個車站8條路線提供免費轉乘服務，快捷巴士全數路線2013年度免費搭乘優惠皆至12月31日止[79]。 2007年11月15日台灣高鐵推出「高鐵免費快捷專車」, 提供台中、左營旅客免費快捷專車接駁服務，並自2008年1月25日起，延長高鐵旅運服務範圍，增加桃園站、新竹站及台南站免費接駁路線及與嘉義巴士快速交通系統（BRT），該項服務於2009年3月31日截止。
「台灣高鐵」App為台灣高鐵公司推出全功能旅程服務，不論您身在何處，隨時查詢車次、便利轉乘、購票及購物引導、推薦旅遊行程及飯店等一次到位。 王國材今天表示，這段時間跟地方都有溝通過，為了要加強溪南、溪北地區服務，所以現在確定是以縣政中心南側350公尺的「折衷案」做為最佳方案，預計12月底就會完成綜合規劃報告，目前也已經進入結案階段。 港鐵動感號設有兩個座位等級，二等座位較為便宜，而兩個座位等級皆為乘客提供免費列車 Wi-Fi 無線上網，服務座位上方設有行李放置架，每卡車廂內亦有行李擺放架。 帶備感應式信用卡及所有同行人士的旅遊證件正本，於自助售票機購買車票。 每一張有效身份證明文件只能購買一張同一天同一車次的車票，旅客的乘車憑證是購票時使用的有效身份證件，隨行免費乘車小童乘車憑證是其購票申明時所使用的小童有效身份證件。
台灣高鐵路線: 臺灣鐵路
訂購高鐵車票，可以在各車站售票窗口、自動售票機、四大超商的智能機器進行取票（超商取票每張收手續費10元）。 台灣高鐵路線2023 如果使用手機T Express App，可以直接在手機取得電子車票，如果購買多張車票也可以進行分票功能。 每個班次的升等優惠只限50個座位，尖峰時段會根據搭乘狀況調整數量，如果該班次某區間銷售數量已達限額時，就不再接受行經該區間的旅客升等。 升等訂位可以在網路訂票系統或手機T-EX行動購票APP使用，如果在車站售票窗口購票需要主動表明升等意願。
自民國八十七年（1998年）設立大慶車站後，開始出現一系列的通勤車站[38]。 而由於平面鐵路在都市裡阻礙兩側的往來，平交道事故也成為主要的安全隱憂，故政府積極推動「都會區鐵路立體化」政策，使得臺灣各都會區繼臺北之後也開始進行鐵路的高架或地下化，此外東部地區的鐵路也逐步進各種改良工程[38]。 而由貨運量減少，基隆臨港線與高雄臨港線也逐漸停駛走入歷史，而基隆臨港線在民國九十二年（2003年）停駛後只留下西一至四碼頭連絡線供臺鐵車輛上下船[38]，然而，今日已完全斷軌，國外進口車輛改於臺中港、花蓮港下船。
台灣高鐵路線: 臺灣鐵路路線列表
至於大邱至釜山路段於1998年開始研究，並於2002年6月開始建設。 隨著 1970 年代台灣的經濟發展，西部走廊的人口移動需求漸增。 2007 年由日本輸出新幹線技術到台灣的台灣高速鐵路通車後，台北到高雄之間最快僅需 1.5 小時，大幅縮短了移動時間。 臺鐵另於元旦、春節等運量較大的節日或假日期間，以對號方式開行樹林－臺北－宜蘭－花蓮半直達之區間快車，惟以復興號車種作訂票作業，近年此類加班車已改為一般復興號列車行駛。 訂購高鐵車票完成付款後尚未取票時，最晚於高鐵出發前30分鐘，可於網路訂票系統或手機App辦理取消訂位，每張票收費20元退票手續費。
而台中市區最棒的地方就在於搭乘10公里以內公車都可以免費！ 小編也以區域的方式把各景點可以到達的公車路線一併列給大家。 台中很大一部份的人比起利用公車更是常騎機車，對於外縣市的人來說，因為有些景點其實公車不易到達或要轉很多班車頗麻煩，機車也是相對方便的選擇。 台中火車站對面有滿多間提供租機車的服務，小編自己就去過「逍遙遊」，因為車款比較多，車況也很好，機車上也都會附手機支架，可以直接把導航架在眼前就是讚啦（笑）！ 最重要的是，店家人真的很親切，所以整個租車體驗都很愉悅，因此想特別推薦給大家。 對號列車運用於中長程運輸，屬於台鐵城際鐵路服務，以停靠運量較大的車站為主。
台灣高鐵路線: 中國高鐵線路圖2023,高速鐵路動車組地圖20223年1月版
請旅客訂票後依期限購票，或於期限內自行取消，以免影響後續訂票者權益。 一中商圈（台中火車站?台中公園?中友百貨）：301、303、304、307、308，以上這幾台都可以從台中火車站到一中商圈，如果是要去一中夜市的話，可以搭至中友百貨下車。 2019年郭台铭与时任台北市长柯文哲关系密切，他向柯力荐高虹安加入民众党参选立委，高虹安翌年当选成为该党不分区立委，正式踏入政坛。 她生於台北内湖中产家庭，是家中独女，父亲是电脑工程师，母亲是高中教职员。 她从名校台北市立第一女子高级中学（北一女）毕业後，相继攻取台湾师范大学资讯教育系、台湾大学资讯工程学研究所（台大资工所），2012年获台湾资讯工业策进会（资策会）奖学金补助，赴美国辛辛那提大学攻读机械工程博士。 〔即時新聞／綜合報導〕台灣民意基金會今天（21日）公布最新民調，國民黨總統參選人侯友宜支持度僅13.6%，再創新低，藍營主席朱立倫跳出來質疑民調樣本抽樣有問題。
高鐵可接通香港與 61 個內地車站，前往深圳、東莞及廣州，可選乘短途列車；乘搭長途列車，更可前往較遠地方，如潮汕、廈門、上海 台灣高鐵路線 台灣高鐵路線 及北京等。 如於中途轉乘其他高鐵列車，亦可沿國家高鐵網絡前往更多目的地。 福平鐵路由福州站至平潭島，全長90.4公里，設計時速200公里，於2020年12月26日通車[2]。 北宜新線興建案，於2006年5月19日送至行政院環境保護署環境影響評估時，環保署環境影響評估審查委員會作出「不應開發」決議，建議另尋替代方案，退回北宜新線鐵路開闢計畫[13]。 「如果從這個角度，北京並不是太擔心民意高漲所帶來的壓力，」張五岳指出，北京擔心的是台灣問題加總大陸內部諸多經濟社會問題，在20大召開之前產生不必要的困擾跟負擔。 大陸民意高漲，正是大陸國台辦為什麼在8月10日緊急發表《台灣問題與新時代中國統一事業》白皮書，以強烈口吻訴求「中國共產黨和中國人民追求祖國統一的堅定意志和堅強決心」，背後不無隱含著對民意的回應。
台灣高鐵路線: 使用車輛
除京台高鐵之外，在百度地圖中搜尋「北京至台北」路線，還可見「兩岸未來通行路線—台海大橋（已規劃），當前路線僅供查看」。 從2015年3月31日開始投入商業運行的車輛，隨著湖南高速線和水西平澤高速線的通車而増購，與KTX-山川分別是噪音降低和座位數量增加等方面作出改進。 最初開發為KTX-II的是兩種全尺寸模型，在2007年釜山國際鐵路工業展覽會（BEXCO）上展出。 為了反映從原型HSR-350X和常規KTX獲得的技術數據以及客戶的心聲，普通座椅將採用980毫米的可旋轉斜躺座椅，其座椅間距比常規KTX大50毫米。
如果要進行變更行程，最遲須於原訂車次出發時間30分鐘之前完成辦理（起訖站不可變更）。 使用網路訂票系統，已付款未取票前可以在線上辦理，第一次變更行程免收手續費；第二次辦理依退票重購處理，收取20元手續費。 使用手機T Express App在取票前可以在App辦理行程變更，如果已經取得手機票證就需要在車站辦理。 大學生高鐵優惠只限中華民國大專院校在學學生（不包含空中大學、空中學院、大專院校附設之進修補習班、學分班）。 使用大學生優惠車票搭乘時，必須要出示正本的有效學生證以備查驗。 如果學生證未蓋當學期的註冊章、或是無註冊章的學生證，需要提供就讀學校章戳的正本在學證明，才能取得優惠。
台灣高鐵路線: 高鐵國旅聯票介紹
一般高鐵車廂共分成商務車廂及標準車廂，而標準車廂裡又分為對號座及自由座。 由於自由座採自由入席的方式（換言之就是先搶先贏），價格會比訂對號座稍微便宜幾十元，如果不是要長距離移動、或想多省點零錢買杯飲料，可以考慮直接買自由座。 台灣高鐵正在爭取將其營運管理的技術向海外推銷，若有國家引進日本新幹線技術，台灣就有機會輸出營運管理經驗。 台南站為與台鐵沙崙站共站的高架車站，左營站為與台鐵新左營站、捷運左營站共構的平面車站。 板橋站與桃園站雖為相鄰之地下車站，但兩站之間的大部份路段皆為高架路線。
在識別色上，南下代表色為綠色，北上則為藍色；目前識別色作為車站月台及乘客資訊顯示系統（英語：Passenger information system）（PIDS）南下/北上辨識使用[e]。 配合大眾運輸工具播音語言平等保障法[46]，列車及車站、手扶梯的廣播採用自動廣播系統，以語音播放國語、英語、台語、客語。 王國材說，宜蘭延伸高鐵站原本就打算要跟台鐵宜蘭新站共構，原本規畫是「上下共構」，但這樣總建築物會高達九層樓，現在改採「平行共構」，有利於未來高鐵、台鐵轉乘。
台灣高鐵路線: 使用條款及免責聲明
特別地，KTX在設計時考慮到了諸如“不能改變座椅方向”和“身體小而擁擠”之類的適居性，這已經引起乘客的不滿。 為增加列車運行的靈活性，它以8列客車+兩端動力傳動系的車構造，可容納363個座位（特室30人 / 一般室328人 / 無障礙席5人）。 如果從台中市區想要去比較遠的地區像是高美濕地、新烏日車站（轉乘台中高鐵）、彩虹眷村，就可以搭乘火車。 有許多公車路線都會經過台中火車站，或是從台中火車站發車，路線多而雜，等車的地方也分為許多個區域，對於新手來說一定比較困難，因此小編這次也幫大家整理出了台中火車站各站牌的相對應位置，讓大家可以更好理解。 如果你是行李比較多，或是前往的區域公車到達不了的話，也可以選擇搭乘計程車，計程車的搭乘處同樣位在機場的B1，出口區的車道旁有巡迴計程車可提供服務，車資按錶計費。 副縣長王志輝表示，近年來阿塱壹秘境古道有越來越多旅客前來挑戰，縣政府針對阿塱壹古道台東端前600公尺進行完整的路徑改善，不僅能提供安全且不破壞環境的道路，更使旅客不需要申請入山名額，就能輕鬆的體驗「阿塱壹微古道」的壯闊與美麗。
京滬高速鐵路於2008年4月18日開工建設，並於2011年6月30日通車。 2010年12月7日，宜蘭縣國民黨籍立法委員林建榮安排宜蘭縣縣長林聰賢等30名地方首長及政商代表，拜會交通部長毛治國，得到2011年上半年就會完成北宜新線規劃評估的回覆。 2014年4月22日鐵工局決定採用新的方案二[6]，工期預計為十年，完工後移轉給台鐵經營。
台灣高鐵路線: 客運支線
西九龍高鐵站採用「一地兩檢」，進入「內地範圍」後掃瞄前面完成的電子健康申報表QR code，再到關口出示回鄉證，經關員核對後便可「入境」。 除專業的訓練，亦建置內部網路平台配合影音多媒體資源來進行數位學習，更設有「圖書資料及技術文件管理系統」與「知識管理中心」增加同仁們學習的自發性與普及性。 在秦剛下台後，王毅回鍋接任大陸外交部長之際，美國國防部於當地時間2日表示，五角大廈負責亞洲事務的高級官員與大陸外交部官員... 更值得關注的是，大陸民族主義高漲的反獨，台灣民主政治的抗中反中，兩股民意如何避免進一步螺旋上升、造成民意的對撞？ 雙方執政者是否有夠的政治智慧、採取理性思惟以「干擾」這種對撞？ 《台灣問題與新時代中國統一事業》白皮書的要點之一，是解決台灣問題，要與國家發展戰略相結合，要與民族偉大復興相結合。
王國材說，宜蘭高鐵延伸案後續還要做環評，這可能也需要一段審查時間，因為其中有些「要挑戰的地方」，例如要繞過翡翠水庫，整體而言還是會有要克服的部分，若綜合規劃報告可順利於月底完成，並於明年1月初送交通部核定的話，就可以開始走環評。 包括：7月22日，大瑞鐵路大理至保山段開通運營，這是一條連接中國雲南省大理市和瑞麗市的國鐵Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路，是泛亞鐵路西線和中緬國際大通道的重要組成部分。 12月16日，彌蒙高速鐵路正式開通運營，成為連接雲南省省會昆明、彌勒、開遠以及紅河州首府蒙自的重要客運通道。
台灣高鐵路線: 台灣旅行交通篇 – 高鐵篇
管理高鐵事務的政府機關為交通部鐵道局（原交通部高速鐵路工程局），也是早期進行初步規劃的機構，目前則負責高鐵的興建、營運監督及高鐵站區聯外捷運的興建計畫工作。 台灣高鐵是台灣第一個採用建造、營運及轉移模式（BOT模式）的公共工程，系統技術主要基於日本的新幹綫，建設成本約新台幣5,133億元[6]。 管理高鐵事務的政府機關為交通部鐵道局（原交通部高速鐵路工程局），也是早期進行初步規劃的機構，目前則負責高鐵的興建、營運監督及高鐵站區聯外捷運的興建計劃工作。 台灣高鐵路線 而對於捷運與高鐵的出現，臺鐵開始有「捷運化」的政策出現，即利用既有路線為通勤走廊，新設通勤車站服務在地居民[38]。
但傾斜式列車也有缺點，在於其傾斜機制會比一般列車對鐵軌造成更多的磨損[17]。 經專家學者對此三方案的「旅遊週期」、「建設成本」、「工期」、「施工風險」、「環境影響」與「經濟效益」等各方權重評析後，第2方案以略優第1方案（差距0.02分）獲選。 時任交通部長毛治國於2011年11月21日於宜蘭視察時表示，行政院已經於11月14日核定通過此案之可行性評估，交通部亦逐步執行綜合規劃與相關環評資料，倘作業順利計1年半內可動工興建，屆時台北到宜蘭可縮短至少40分鐘，台北至台東也可縮短至3個小時內完成。 進入21世紀，臺鐵開始進行捷運化計畫，將西部幹線轉型為長程運輸與短程通勤並重，並著手提升東部幹線的運能。
台灣高鐵路線: 車輛
該高速鐵路按時速300公里及以上的標準設計，為電氣化雙線鐵路。 從中國北京到台灣台北的京台高鐵，是中國國家鐵路局早在2008年便已提出的「四縱四橫」規劃（2021年升級為八縱八橫），卻在裴洛西訪台、緊接著解放軍圍台軍演後，再度被翻出來，快速於大陸的社群媒體上瘋傳。 高雄→台南→嘉義→台中→新竹→桃園→台北(下圓山交流道)→建國高架道路(辛亥路出口下交流道)→左轉辛亥路→右轉基隆路→基隆路→於基隆路圓環左轉羅斯福路後第一個紅綠燈右轉即可到達。 台灣高鐵路線 至於上述提及的「2035去台灣」，是一首由網友改編傳唱的網路歌曲，歌詞內容提到、原唱想搭車去看臺灣好風光，一度被國台辦視為、反映兩岸民眾對實現京台高鐵從福建到臺北這個遠景規劃的美好願望。
無法出示證明的乘客，高鐵將會加收票價差額之50%的違約金。 高鐵開放預訂29天內（含乘車當日）的車票，例如今天週三就可以購買四個禮拜後週三的車票。 另外，週末（週五至週日）的車票可以在四週前的週五一次過預訂，方便乘客規劃行程。
台灣高鐵路線: 百度地圖規劃「京台高鐵」路線 大陸居民2035去台灣又近一步？
2019年8月，台灣高鐵招標購買12列新列車，預計於2024年前先引進8列。 不料因日本方面開出一列新臺幣50億元，部分人士認為價格過高，後續台灣高鐵宣佈以流標收場[74]。 台灣高鐵通車後，屏東成為唯一沒有高鐵路綫經過與設站的西部縣市，屏東當地人士因而積極爭取高鐵延伸屏東的計劃[63]。 報道指，京台高鐵導航路線上線之後，網紅神曲《2035去台灣》重獲關注度，在微博、抖音等網絡平台上都有大量點播。 據了解，該歌曲描繪了大陸民眾在2035年乘坐高鐵赴台灣遊玩的期許和想像。
- 另外，週末（週五至週日）的車票可以在四週前的週五一次過預訂，方便乘客規劃行程。
- 一般高鐵車廂共分成商務車廂及標準車廂，而標準車廂裡又分為對號座及自由座。
- 其中彰化八卦山隧道至左營路段採用連續架空橋設計，總長157公里，2004年完工時曾是世界最長的架空橋，直到2010年被超過[44]。
- 台灣高鐵正在爭取將其營運管理的技術向海外推銷，若有國家引進日本新幹綫技術，台灣就有機會輸出營運管理經驗。
- 交通部11月提出縣政中心南側350公尺的「折衷站」，成高鐵宜蘭站第5案，後續由交通部委託顧問公司台灣世曦已評估為最優站址，將與台鐵宜蘭新站平行共構。
- 由於事發地點有強風，加上直升機旋翼槳葉有破壞僅剩纜線的風險，救援任務相當複雜。
臺灣高鐵提供多種購票管道，旅客可於車站內的「售票窗口」或是「自動售票機」購買當日、或是預售的車票。 另外也可在全臺各地的「便利商店進行購票或取票」，使用店內多媒體機器依照螢幕指示選取車次票種等，印出白色繳費單後十分鐘內至櫃檯以現金繳費取票。 台灣高鐵宜蘭站將拍板縣政中心以南350公尺的「折衷案」，預計年底完成綜合規畫、明年送交通部核定，就可開始走環評。 交通部長王國材今天表示，高鐵將與台鐵宜蘭新站「平行共構」便於轉乘，最快2025年動工、2036年完工，過去這段時間各界提出很多意見，「爭議是一時，現在終於落幕」。 京台高速鐵路，簡稱京台高鐵，是中華人民共和國的國家鐵路局計畫連接中華人民共和國北京市和中華民國台北市的高速鐵路。 線路實際由北京南站至平潭站，其北京至福州段又稱京福高速鐵路，並已建成通車，北京至蚌埠段（與京滬高鐵併線）2011年6月30日通車，蚌埠至合肥段2012年10月16日通車，合肥至福州段於2015年6月28日建成通車。
高鐵的投入營運及競爭，造成台灣西部其他運具的班次減少，其中以航空受影響最大，台北至高雄間曾有一定規模的北高航綫定期航班，2013年後台灣本島西部的民航綫全數停飛[15]。 而在高鐵新增雲林站後，2018年亦傳出專營雲林縣往來其他縣市的日統客運有意歇業[16]，並於2023年1月停開國道旅運。 據《澎湃新聞》報導，在百度地圖APP上搜尋「京台高鐵」，已可顯示京台高鐵線路圖（建設中）。
[15]鐵路改建工程局於2011年8月曾在宜蘭一場會議中評述此三方案[16]之優劣。 不少大陸網民以「什麼時間統一，這張圖或許已經發出最清晰的時間表！」為題爭相走告，並指出《北京日報》記者透過地圖App搜索，從北京出發的大陸高鐵，橫跨台灣海峽、途經高鐵新竹站、終點台北車站，路線圖在手機螢幕上顯示得明明白白。 交通部表示，本計畫後續暫以地方折衷案為高鐵站址優選方案，並將開發高鐵車站特定區，請鐵道局協助宜蘭縣政府於本計畫二階環評辦理期間，就特定區整體聯外交通、土地開發、國土計畫及都市計畫變更等議題研議相關計畫，後續陳報行政院啟動相關計畫 。 由於臺鐵局為交通部附屬事業機構，預算由民意代表把持，民代與地方首長常藉職務之便，以服務選民的名義，要求臺鐵將特級列車增停其選區車站；停靠站增加造成行車時間拉長及增加營運成本[88][89][90]。
高鐵的投入營運及競爭，造成台灣西部其他運具的班次減少，其中以航空受影響最大，台北至高雄間曾有一定規模的北高航線定期航班，2013年後台灣本島西部的民航線全數停飛[15]。 為平息爭議，交通部11月17日提出第五「折衷案」，位於縣政中心以南350公尺，位於宜蘭及羅東之間，全長約59.3公里，並且將與台鐵宜蘭新站共構。 總工程經費約1880億元，最快2025年動工、2036年完工。 2023年1月15日高鐵重開，率先提供短途列車服務往來深圳、東莞及廣州，提供香港西九龍、福田、深圳北、光明城、東莞南、東莞、虎門、慶盛、廣州南及廣州東共 10 個站點。 旅客乘搭廣州東新綫可直達廣州天河商業區，商務或旅遊同樣方便。
