裕隆汽車在2009年發表自有品牌“LUXGEN 納智捷”，也是目前台灣自主研發的汽車品牌，LUXGEN是將Luxury與Genius這兩個英文融合在一起，Luxury意指“豪華”， Genius意指“智慧”，納智捷將“豪華”、“智慧”融入到它的設計理念中，體現納智捷品牌“預先設想、超越期待”精神。 2022年因應電動車轉型，LUXGEN更改品牌識別，將L的logo改為LUXGEN英文字母，也把品牌標語改為「純粹亮點，無限可能」。 裕隆汽車在2009年發表自有品牌「LUXGEN 納智捷」，也是目前台灣自主研發的汽車品牌，LUXGEN是將Luxury與Genius這兩個英文融合在一起，Luxury意指「豪華」， Genius意指「智慧」，納智捷將「豪華」、「智慧」融入到它的設計理念中，體現納智捷品牌「預先設想、超越期待」精神。
本日發表會最讓人驚訝的是，繼鴻海科技日展示 Model B 和 Model V 兩款原型車之後，這兩款原型車也同樣出現在納智捷發表會，而且毫不意外的，納智捷已經確定會開賣 Model B，時間點預估在 2023 年，不過正式名稱、規格以及售價都還未定。 而續航力提升的長續航版，預計會增加電池組容量，因此成本更加提高，官方尚未確認最終售價，但左自生認為，價格可能會落在 130～140 萬之間。 緊跟在鴻海科技日之後，納智捷今日舉辦 n7 新車發表會，同時也展示了全新 Logo，象徵新世代的開端，更讓人期待的是，鴻海 Model B 模組也預計於明年由納智捷開賣。 與日本知名賽車大廠東名合作開發，將引擎進行全方位進階，包括提升動力及油耗表現、提升散熱效率、降低運轉阻力。
那自捷: 最新新聞
▲變化車道可藉由中控螢幕掌握左右來車動向，加上底盤透視、停車輔助系統等，都能為駕駛提高車輛行車安全。 從概念車數據得知，Model C約有400匹馬力、71.4kgm最大輸出，3.8秒可完成破百加速衝刺，提供700公里續航力，車長擁有4,640mm、軸距為2,960mm，未來市售價格有望控制在「百萬以內的售價」，是不少電動車消費者觀望的話題新車。 那自捷 國產納智捷參戰前景看好的電動車市場，要打造屬於台灣市場國產電動車，從官方釋出的預告圖得知，雖然雛型與先前Model C概念車相當，但前方引擎蓋上6個字母疑似就是「Luxgen」品牌名稱，並非先前鴻華先進「Foxtron」7個字母，再與炯炯有神的燈組搭配，在夜間光影變化下，帶來極高的辨識度。
這款科技是由華創車電研發調校，運用提升引擎燃燒效率、降低引擎運轉阻力，與降低無謂的動力消耗等方式，搭配新款6速變速箱、並採用低滾動阻力輪胎等方式，達到提昇車輛馬力扭力，及降低油耗的效果。 許久未有大動作的納智捷Luxgen，今年將帶來重量級國產全新休旅，藉由鴻海互助開發而成全新電動車，近來終於在官方臉書曝光最新資訊，從預告剪影圖觀察，這款全新的7人休旅，悄悄換上納智捷專屬廠徽，成為本次預告最大彩蛋，整體搭配下，造型相當前衛、動感，加上主打百萬有找的國產電動車，勢必引起不少關注。 未來納智捷汽車預計推出更多不同種類之汽車產品，透過全新的模組化平台與技術，加上既有產品的累積與發展，以及全新的策略夥伴資源所帶來的綜效，期許能繼續帶給消費者「預先設想，超越期待」的多元智行生活。 这款科技是由华创车电研发调校，运用提升引擎燃烧效率、降低引擎运转阻力，与降低无谓的动力消耗等方式，搭配新款6速变速箱、并采用低滚动阻力轮胎等方式，达到提升车辆马力扭力，及降低油耗的效果。 裕隆汽车在2009年发表自有品牌“LUXGEN 纳智捷”，也是目前台湾自主研发的汽车品牌，LUXGEN是将Luxury与Genius这两个英文融合在一起，Luxury意指“豪华”， Genius意指“智慧”，纳智捷将“豪华”、“智慧”融入到它的设计理念中，体现纳智捷品牌“预先设想、超越期待”精神。
那自捷: 台灣山葉白牌充電機車送驗2023-08-23
由於目前新車車主調查問卷伺服器正在維護中，填寫問卷功能暫時關閉，我們將儘速完成維護，敬請於伺服器重新開放後再填寫問卷，造成您的不便感到十分抱歉。 亮點的全數位儀錶，為新U6 那自捷2023 Neo車內帶來不少新鮮感，儀錶具備3種顏色主題切換，可依一般、Eco、M手動換檔等模式作顏色變換，能顯示豐富的行車資訊、油耗、里程等，配色討喜、用字圖案簡單易懂，讓駕駛一目了然。 嚴陳莉蓮強調，n7的推出象徵裕隆集團朝向數位化、開放化及新能源化發展的全新願景，將以納智捷品牌煥新為起點，將裕隆集團各事業體串聯成移動服務的生態系，為顧客創造全新的消費體驗。
- 左自生也強調，原物料、晶片、電池近期都有很大幅度的上漲，已經超出原來目標10~20萬元，但基於對客戶承諾，只要是今年預購會員，不論明年原物料怎麼上漲，都能以新台幣百萬元的價格擁有n7標準款。
- 未来纳智捷汽车预计推出更多不同种类之汽车产品，透过全新的模组化平台与技术，加上既有产品的累积与发展，以及全新的策略伙伴资源所带来的综效，期许能继续带给消费者“预先设想，超越期待”的多元智行生活。
- 搭載歐洲大廠KÜSTER製造的電子智慧四模式EPB煞車系統，具自動駐車、上坡起步輔助、動態煞車、兒童保護四大功能，可將車牢牢鎖住，不費力即可完成駐車煞車動作，熄火後也持續監控、維持預設的最大煞車力。
- 在LUXGEN國際開發團隊領軍下，U6越洋遠赴有「東方紐柏林」之稱的日本AUTOPOLIS賽道進行2年的嚴苛開發與測試。
- 納智捷今日的發表會主角不僅是純電休旅車 n7，集團最大的目標是想讓消費者了解，納智捷轉型之後的新形象，不僅是新 Logo 設計，其實連汽車業務也有新面貌。
- Model C是未來趨勢的純電動車，且鎖定熱門的休旅市場而來，建構在鴻海MIH平台，將提供不俗的5＋2七人座空間。
並導引駕駛切換D、R檔與煞車，同時AR View⁺ System 顯示四周及時狀況，讓安全無死角，停車一次到位。 智慧的足跡已預先踏在旅程前方，徹底改變行車生活的本質，讓您在每一次的駕馭中，帶領您安全環顧四周，感受先進智能帶來的安心感。 LUXGEN領先全球的前瞻行車科技-行車AR影像系統(AR View⁺ System)，全面靈活掌控您的行車安全。 啟動ACC功能時，駕駛者可依照個人需求設定與前車之間不同的時間差距（非固定車距，會因時速而有所不同），且依據前車速度的變化自動進行時速調整，讓開車上路可以更加輕鬆。
那自捷: 最新消息
此外，現場也同時展示鴻海Model B與Model V招商車，是否意謂雙方合作更上層樓，左自生對此回應，納智捷作為Model C的第1個客戶，也會是Model B的第1個客戶，相關規劃正在進行，預計明年啟動Model B預購活動，至於Model V，雙方也有合作意願，但需要比較後面再做討論。 納智捷的第二項服務，是針對純電車款推出的里程安心計畫，官方並未具體說明計畫內容，但從左自生的描述來理解，這是針對電動車主可能產生里程焦慮的心態，所設計的服務，主旨在於「全面陪伴」。 與世界一級賽事輪圈品牌RAYS共同開發U6 GT220專屬的輕量高強度鍛造鋁圈；僅9公斤的六幅式設計，帶來更優越的操控性；採用特殊粉體顆粒，視覺上更具動感。 ※ 盲區警示系統並非在任何條件以及狀況下都能夠準確偵測到靠近之車輛，駕駛應隨時保持警覺並觀察行車周遭狀況以應付任何潛在的危險。 ※ BSD盲點偵測系統和RCTA後方車側警示系統為提供車輛後方盲區之輔助系統，並非主動避免碰撞之系統，請勿以本系統為後方來車判斷之唯一依據，駕駛者務必遵守當地交通法規以及負起全部駕駛過程中的責任。
偵測車身四個方位各2公尺範圍景物，可用點擊視角方式確認障礙物方位，顯示於螢幕上，或直接以全螢幕360度環景大圖呈現。 您在進出機械車位或機器洗車道時，利用前後鏡頭，紀錄行徑的畫面，模擬底盤景象，並於畫面顯示車輪的角度，更能安心掌握車輛方向。 動力為熟悉的1.8升渦輪引擎，搭配6速手自排變速箱，繳出202匹馬力、30.6公斤米扭力，相較日系70～80萬級距常見的傳統NA自然進氣引擎配置，新U6 Neo藉由渦輪技術加持，滿載家人、瞬間加速更能游刃有餘。
那自捷: 體驗站
在車身結構、鋼材重量與性能操控上作了最精密、強固的設計，結合高剛性籠形車身結構，將衝擊力道予以順勢導引與分散，給予您一路盡情聘馳的安全防護。
除雙前座氣囊外，另配附SRS側邊簾幕式輔助氣囊與堅固的側邊安全結構，提供最高的防護基準；全車系第二排座椅標配ISO FIX兒童座椅扣環，可將兒童座椅牢牢固定於座椅上，提升乘車安全。 全車標配12項主動安全系統，能在情況多變的用路情境中，提供最佳化的動態行駛；抵禦性絕佳的高剛性車體結構，通過國際專業撞擊測試認證，高規格承諾乘員的安全；最高搭載6具安全氣囊，給予最完整的安全防護。 U6 NEO導入品牌次世代全新純粹亮點家族設計語彙，完美詮釋您的獨一無二、自帶亮點；鋒芒外型不再只是想像，轉換成奔向美好的動能，直達駕馭樂趣新境界。
那自捷: 台灣山葉「充電式白牌電動機車」能源局送測 11匹馬力、續航力曝
遇緊急狀況時，系統將主動介入增加煞車力道，縮短車輛煞停距離及煞車作用時間；有效強化高山或激烈操駕下的制動力。 而下方分割畫面則呈現車側後方3D影像或Live Rear View⁺ 視角，讓您掌握各種情境下的視線死角。 擷取敞篷車特有的開放式移動體驗，將旅途上的風光導引至車內，浸入感官最深處；講究人體工學與支撐性的LUXGEN CARE皮質座椅，給予乘坐者極致入微的乘坐體感；以流線化飛翼延伸的前艙設計，融合12吋多功能HD觸控螢幕，營造出寬敞自在的操作氛圍。 在中高速的情況下(30~120km/L)，當有移動障礙物接近時，ARD會以白點顯示其位置，提醒駕駛者留意，降低危險發生的可能。 新U6 Ne尺碼維持4,630x1,825x1,620mm、軸距為2,720mm，打著上下通吃級距的如意算盤，價格對上TOYOTA Corolla Cross的4.4米車長、HONDA 那自捷2023 HR-V 4.3米，用空間等中型休旅優勢，加上頗具競爭力的價格與渦輪動力，似乎就淡化不少ACC遺憾的缺點。
方向盤可惜未有前後調整，但新座椅用上紅色車縫線與類麂皮材質混搭，其座椅造型能為乘客舒緩疲勞，Q彈泡棉設計乘坐體感不俗，後座也配有70～80級距少見的冷氣出風口配置，冷房效果夠冷！ 試駕限量款採用過去好評的19吋Rays鍛造鋁圈，視覺不僅更帥氣，亦有輕量化功效，不過並未搭載過去曾採用的倍適登BILSTEIN避震器，雖少了些熱血的駕馭感，但卻能更全面顧及休旅族群重視的行車舒適度。 左自生也強調，原物料、晶片、電池近期都有很大幅度的上漲，已經超出原來目標10~20萬元，但基於對客戶承諾，只要是今年預購會員，不論明年原物料怎麼上漲，都能以新台幣百萬元的價格擁有n7標準款。 對於想要購買二手車的朋友來說，有這樣的原廠區塊鏈認證履歷，對於車輛的品質可能會更加放心，但對於想要隱瞞車輛維修記錄的朋友來說，就變成一個缺點了。 裕隆 (2201) 週三 (5/24) 召開法說指出，目前單班 8 個小時工廠產能 5.5 萬台，足以對應接單，維持相當的競爭力，其中，各界矚目的納智捷N7純電車款預計年底投產；就整體車市來看，全年新車銷售規模維持預估 42.5 萬台，但明年能見度還是有蠻多干擾，看不清楚，比較難判斷。 前後懸吊皆使用與知名BILSTEIN共同開發U6 GT220專屬的倒插式單筒避震器，有效吸收路面碎震並且提升操控性，使操作靈敏度更為流暢、直覺。
那自捷: 設計巧思
納智捷 n7 的原型是鴻海 Model C，一款純電休旅車，分為三種規格，售價百萬以內的標準版，續航增加的長續航版，以及零百加速低於 4 秒的性能版。 LUXGEN以超越期待的想望，不斷革新造車思維，更以豐富多樣的承載機能，滿足您的隨心所欲，讓您的第一步就是一大部，輕鬆躍級嶄新視野、坐擁大世界；在不起眼的角落，藏著不平凡的設計創意。 靈活運用的細膩巧思，讓每位乘客都擁有獨特的空間感受，造就出驚豔時代的新移動趨勢。 搭載歐洲大廠KÜSTER製造的電子智慧四模式EPB煞車系統，具自動駐車、上坡起步輔助、動態煞車、兒童保護四大功能，可將車牢牢鎖住，不費力即可完成駐車煞車動作，熄火後也持續監控、維持預設的最大煞車力。 上乘內裝質感搭配夜幕湛藍飾版，展現個性之美；LUXGEN 那自捷 CARE⁺座椅再升級，皮革混搭銀灰色羊毛歐風座椅，不只更加舒適，羊毛布柔軟、透氣帶來乘坐新體驗，樂享精緻。 在中高速的情況下（30~120km/L），當駕駛者要切換車道，撥下方向燈時，ARD週遭的移動障礙物標示會從白點轉變為黃點警示，提醒駕駛者留意，降低碰撞發生的可能。
車輛發動時，自動掃描環車360度立體影像，若於掃描過程發現有移動物，將自動開啟Eagle View⁺畫面，您的週遭障礙無所遁形。 車位座艙也升級不少，視覺、使用起來都加分，新U6 Neo中控12吋大螢幕升級Think+ 5.0 系統，也導入主流的Apple CarPlay 與 那自捷 Android Auto手機連結功能，為使用便利、娛樂性再加分，而新系統螢幕也改善不少過去螢幕反光的缺點，實際操作起來，流暢度、手感都有不錯的回饋。 納智捷（20）日於鴻海（2317）三創園區舉辦新車發表會，執行長嚴陳莉蓮表示，n7對納智捷而言，不只是一台新車，更代表新起點的開始，規劃2023年底上市；董事長左自生則首度鬆口，不管原料怎麼上漲，n7標準款絕對保證百萬以內，長程版配備因電池度數不同，「大概就會到130萬元左右」。 三層低反發泡棉具有優越的吸振性，以及與身體接觸面完美貼合的特性，為車主彈性提供出無壓力的駕駛姿勢，有效降低30%長途乘駕疲勞感。
那自捷: 鴻海Model C電車預購即將開跑 全網16小時倒數揭秘
2022年因应电动车转型，LUXGEN更改品牌识别，将L的logo改为LUXGEN英文字母，也把品牌标语改为“纯粹亮点，无限可能”。 隨著品牌新 logo 誕生，納智捷也打算推出新的服務模式，除了消費者現在已經很熟悉的線上售車外，納智捷準備了兩個新企劃。 首先是提供給所有車主的 NFT（非同質代幣），對於區塊鏈不熟悉的朋友，可以將它想像成一個不可竄改的車輛生命履歷，從生產、銷售、維修、保養，所有大小事都會記錄在這顆 NFT 內。 納智捷今日的發表會主角不僅是純電休旅車 n7，集團最大的目標是想讓消費者了解，納智捷轉型之後的新形象，不僅是新 Logo 設計，其實連汽車業務也有新面貌。 做為鴻海製造電動車的主要夥伴，納智捷的角色其實從傳統車廠，轉型為品牌廠，卸下了生產製造的重擔，納智捷可以專注在銷售、服務與品牌經營上。 透過車前雷達偵測，不僅能設定與前車之間的距離，更能自動調節車速，降低駕駛在中/高速路況下，長時間固定動作的疲憊感，以增加行車安全，並透過ARD投影顯示ACC擴增實境，明確示意與前車距離（可設定速度區間為0－150km/h）。
為乘駕感受而設計的Inner Aerodynamics飛航式智慧駕駛艙，搭配取自新世代LUXGEN品牌識別中代表對駕馭與生活樂趣追求的熱情紅車縫線，打造出時尚、科技、質感的車室空間，讓您不必預設太多想像，只管沉浸在無盡舒適之中。 撥下方向燈時，BSD功能畫面會在ARD螢幕彈出，並以黃點顯示駕駛者後方視野盲區的障礙物，直到障礙物消失為止，為駕駛者守護行車安全。 熄火後車門將自動上鎖，螢幕顯示兩側後方影像，若有移動物，將閃爍螢幕提醒車主暫緩開門，貼心保護您與家人的安全。 未来纳智捷汽车预计推出更多不同种类之汽车产品，透过全新的模组化平台与技术，加上既有产品的累积与发展，以及全新的策略伙伴资源所带来的综效，期许能继续带给消费者“预先设想，超越期待”的多元智行生活。 對於納智捷全面轉型的新起點，從首批 n7 車主預購數來說，絕對是一個好的開始，但真正的考驗還在交車之後，如果鴻海納智捷的合作模式在市場上取得成功，對於台灣汽車產業來說，無疑是久旱逢甘霖的重生契機。
那自捷: 展示中心
左自生首度鬆口，長程版因為電池容量不同，價格絕對會有些調整，「大概就會到130萬元左右」，但細節與成本還需要精算，敬請大家拭目以待正式售價。 Model C是未來趨勢的純電動車，且鎖定熱門的休旅市場而來，建構在鴻海MIH平台，將提供不俗的5＋2七人座空間。 我們推測，最基本的方式就是提供全年無休的 24 小時車主客服，萬一車主遭遇了什麼樣的狀況，都有人員在線處理。 那自捷 更進階一點，也許納智捷會提供道路救援或是在外替車輛緊急補電的方案，解決車主不小心開到沒電的困境。 至於台灣首款自製電動皮卡車原型 Model V，納智捷也有打算接下來銷售，不過由於客群取向不同，他們還在與鴻海商用車部門商討相關細節，最終會不會成為納智捷首款皮卡車，還有待觀察。 「這款車明年的售價絕對超過一百萬，但我們保證首批參與預購的車主，都能用低於百萬的價格入手。」納智捷汽車董事長左自生表示，電池、原物料不斷上漲，疊高造車成本，第一階段納智捷會吸收成本，讓首批車主都能夠享有當初承諾的百萬內車價。
