為臺灣第一個擁有波音777、空中巴士A320系列以及空中巴士A350 XWB駕駛及維修專業證照的航空公司董事長。 星宇航空創辦人張國煒日前遞狀控告父親張榮發遺囑執行人，即長榮集團柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬及吳界源4位老臣，指他們無故不分配遺產已怠於職守，要求法院派新執行人，以利儘早分配遺產，台北地院最快本月開庭審理。 星宇張國煒2023 另本刊也掌握，張國煒去年一度擔任立榮航空董事長，與大房三哥張國政合作，尋求買下立榮股權，將老爸創立的立榮航空改名「星捷航空」併入星宇，無奈最後計畫破局。 他指出，在2040年禁售燃油車的政策下，電動車將需要更多的電力支援以防高速公路和山區行車意外。 台灣可以借鑑美國在高速公路裝設太陽能隔音板的做法，將彩繪太陽能隔音板與儲能系統結合，提供電動車充電和道路夜間照明，也解決傳統板之反射問題，讓行車更為安全。 另在疫情威脅下，消費型態已轉往線上購物，而通貨膨脹更讓民眾手頭緊，使得線下百貨超商運營困難。
強調低污染、高科技研發的「新北國際AI+智慧園區」，配合5G、AIOT等技術領域的發展，強化支援性服務效能及產業研創能力，加上有桃園華亞園區的ICT產業基礎，以及林口新創園區的創新能量雙引擎助攻下，將能發揮磁吸效應，吸引更多國際型智慧產業與高科技產業進駐，成為具前瞻性的國際智慧園區。 航空業上半年獲利陸續公布，長榮航今年上半年獲利超過百億元，稅後純益104.39億元，每股純益1.95元，奪下4家航空股每股獲利王；台灣虎航排名第二；華航上半年每股純益0.77元，居第三名；星宇航空也是連兩季獲利，每股純益0.18元。 受蘭恩（LAN）颱風影響，大阪關西機場目前對外交通恢復時間未定。 星宇航空表示，考量旅客安全，取消今(15)日所有台北往返大阪之航班；並於明(16)日增派兩班加班機。 目前營運於區域航線的空中巴士A321neo客機，每架均設有8個商務艙座位及180個經濟艙座位，商務艙配置180度全平躺座椅，而全機均設有「STARLUX Wi-Fi」服務，而且配置AVOD機上娛樂，而設計理念是呼應品牌織別色，而整體機艙及座椅以「大地暖色系」定調，並以最高規格打造全臺首架A321neo客機。 星宇航空（2646）（2646）昨（30）日舉辦興櫃掛牌後第一場股東會，董事長張國煒指出，市場需求太強勁，高機票價格會好二、三年，日本航線可說飛一班賺一班，像日本線今年全滿，當地機場的人力不足，要增班都有很高的難度，這種熱度一定會延續到明、後年。
星宇張國煒: 群創減資每股退還股東0.5元現金 今日起停止交易至8月25日
隨著利差擴大，日圓連續6個交易日貶值，週二（15日）貶向去年9月日本財務省進場干預的水準，加升外界對於日本再次出手干預匯市的可能性，台銀匯價今（16）日最低來到0.2217，寫下近一個月最甜。 水利署今日下午2點發布淹水警訊，由於新北市新店區時雨量超過50.5毫米，列入二級警戒。
根據與會者轉述，張國煒認為硬體只要有錢都不是問題，不是買空巴就是波音。 硬體優勢只能維持一段時間，當人家知道你用什麼時，就陣亡了，除非去弄個專屬自己的東西，不然沒什麼祕密。 張國煒也說，現在許多飛行員都太依賴電腦，導致遇到緊急事件時難以應對，他呼籲要謹記「飛行員的本能」，先把飛機穩住，再來研究電腦哪邊出問題。 星宇A350客艙設計承襲A321neo及A330neo，由BMW 星宇張國煒 星宇張國煒2023 Designworks團隊延續大地色系輔以玫瑰金為主色調，座椅選用溫潤觸感布料及皮革，打造兼具奢華精緻及舒適如家客艙空間。
星宇張國煒: 長榮航空時期
此外，台北地院家事法庭針對遺囑無效之訴，也於2020年3月16日判張國煒勝訴、遺囑有效，讓張國煒在遺產官司中，取得關鍵勝仗。 一審法院認為，張榮發遺產總額約240億餘元，雖然張榮發遺囑指定全由四子張國煒獨得，但因違反《民法》「特留分」的規定，無法由張國煒獨得。 張榮發2016年過世後，留下一封「四子單獨繼承」的遺囑，張國煒於2016年2月、張榮發火化進塔後不久，逕自公布父親遺囑並宣布出任長榮總裁，隨即遭大房三兄弟以股權優勢聯手拔掉，張國煒與3位兄長撕破臉，進行法律攻防戰，其中大房三子張國政2018年對張國煒提出遺囑無效之訴。 通膨水準是影響美債吸引力的關鍵，分析美國核心CPI和美國公債指數走勢，兩者呈現一定程度負相關，當核心CPI年增率下滑時，債券價格有望上漲。 7月聯準會決議升息1碼，聯邦資金利率目標區間升高至5.25％至5.5％區間，對於停止升息的時點，江宇騰表示，過往在停止升息前大致會出現兩大情境：一、經濟急遽惡化改變Fed政策規劃。
- 星宇航空JX800台北－東京班機6日在成田機場遇上側風多次無法降落，共延誤7小時，後續因調度失當一併導致JX801、JX...
- 其識別標誌，主體為英文字S的變形，右上角有顆北極星，由大禧堂做創意創辦人暨品牌識別設計師莊禧善打造設計[9][10][11][12]。
- 張國煒從小就對飛航抱持興趣，覺得航空業有一股神秘感，學生時期還曾「騙媽媽去補習，卻跑去看飛機」，到美國念書時參與飛機修護工作，奠定後來從事航空業的志向。
- [9][10]邱禮濤與劉青雲表示拍攝期間配以真槍拍攝，不論重量、後座力以及槍聲的真實感均比道具更好[11]。
- 今日到周六受到低壓帶影響，各地降雨機率高，今晚西半部仍有陣雨或雷雨，尤其中南部雨勢較大，明後兩天將是這波降雨的高峰期，中南部則是主要降雨區域，北部雨勢相對較小，東部則以午後雷雨為主，周日低壓帶影響減小，各地恢復以午後雷雨為主的天氣。
- 聯準會（Fed）在美國時間周三公布7月25-26日政策會議紀錄顯示，「多數與會者持續認為，通膨存在重大上行風險，可能需要進一步收緊貨幣政策。」有「聯準會傳聲筒」封號的華爾街記者Nick Timiraos撰文稱，會議紀錄顯示，大多數Fed官員上個月支持升息，但一些人擔心可能會將利率提高得過高，凸顯出聯準會對進一步升息的謹慎態度。
- 總統蔡英文昨(15)日接見第5屆品牌金舶獎獲獎企業，其中服務創新組得獎企業在一起永續科技公司董事長薛煒立，建議交通部在高速公路與快速道路等設立的隔音板，採用美觀，沒有光害與反射問題，又可做政令宣傳或裝置藝術的彩繪太陽能板。
上半年星宇的營收就突飛猛進的成長，前七個月星宇的營收已經超過100億元，銀行團也看好星宇的未來，聯貸給它80億元，再添購新機，因為業界都清楚，張國煒是經營過千億營收航空公司的人，他不會讓星宇「太小」。 同時，不只是硬體建設推動，新北市政府的「招商一條龍」政策，自108年起推動迄今，已協助廠商在新北落實投資221件，投資金額逾4,100億元，創造逾8.7萬個就業機會。 如新竹物流今年攜手新北市政府，於八里區斥資19億元建置「國際物流暨北區轉運中心」，預計創造500個就業機會，為新北智慧物流發展注入新的動能與契機，未來也透過轉運中心可望繼續帶動新型產業聚落發展。 新北市政府將持續以「馬拉松」精神，長期陪伴企業夥伴在新北持續擴大投資成果。 未來園區一、二期共計8.4公頃的空間，有望帶動周邊4,700個就業機會，以及159億元年產值。
星宇張國煒: 星宇張國煒「太愛台灣了」，四年燒100億鈔票都不眨眼！
若以近期經濟數據觀察，美國7月CPI年增率及核心CPI年增率分別為3.2％及4.7％，均優於市場預期。 且密西根大學8月公布的預期通膨率也持續滑落，短期通膨預期下滑至3.3％，低於上個月的3.4％；中長期通膨預期下滑至2.9％，同樣低於上個月的3％，顯示通膨壓力觸頂回落趨勢可期。 信評機構惠譽月初調降美債3A信評至AA+，加上30年期美債標售需求疲弱，10年期美債殖利率彈升至4.2％高點，國泰20年美債ETF（證券代碼：00687B）價格亦同步回檔至31.52元（8月15日收盤價），帶動其上周日均成交量破2.2萬張，更連三天登債券ETF成交金額冠軍，顯見投資人紛紛逢低加碼布局。 拍攝期間在連續9天內有4位工作人員受傷，包括資深飛車特技師陳偉強，隨後被送到瑪嘉烈醫院深切治療部留院觀測。 星宇張國煒2023 [9][10]邱禮濤與劉青雲表示拍攝期間配以真槍拍攝，不論重量、後座力以及槍聲的真實感均比道具更好[11]。
根據網友PO出張國煒跟旅客說明的畫面，大約台灣時間上午6時50分許抵達。 PTT網友表示，結論就是加班機要到日本了，會先載一部分人回去，原班803因為機組不夠，不能載人，會空機載行李回去，剩下約100人等今天的801一起擠看看。 終於等到疫情退卻，2022年解封，航空業春暖花開，星宇大步向前，今年年初，星宇營收的67.8％來自客運收入、27.3％ 來自貨運收入，星宇執行長翟健華曾說，營收在今年第一季就已達成去年全年額度，客運量年增率是20倍、30倍的成長，雖然去年結算的52億虧損額，今年要對股東負責「打平」損益。
星宇張國煒: 服務
星宇航空指出，首架A 今日抵台，第二架預計於12月交機，A 預計可於2023年1月完成驗證上線執飛，初期將飛航東南亞區域航線，並規劃於明年4月正式開航美國洛杉磯。 星宇航空表示，機上娛樂系統全艙等搭載4K高畫質螢幕，並支援藍牙無線音源傳輸，頭等艙、商務艙、豪華經濟艙及經濟艙的螢幕尺寸分別為32吋、24吋、15.6吋及13.3吋，領先國內同級廣體客機各艙等配備之螢幕。 長榮集團經營權爭訟多年，目前底定由長子張國華主導經營，但遺產分配仍卡關，過程中，原本對立的長榮大房老三張國政與二房張國煒合作，讓張國煒擔任立榮航空董事長，隨即討論立榮可改名為「星捷航空」，甚至連新的英文名稱都想好了，要從Uniair變成Starlux Express，但最後因張國煒無法成為立榮最大股東而破局，他也已辭去立榮董座。 另外，長榮航（2618）今日以27.5元開低，盤中高點一度達27.95元，長榮航股本534.62億元，張國煒持有約9%多，以盤中高點來換算，張國煒持股市值達134.48億元；雖然長榮航股價走跌，但在星宇航空拉出新股行情下，張國煒持有這兩家航空公司的市值合計達486.03億元。
國境解封，旅遊起飛，星宇航空首架A 廣體客機於法國土魯斯時間28日中午12時正式交機，機身編號轉為B-58501，不但創業界之首，A350新機設置台灣航空史上睽違已久的頭等艙，星宇航空董事長張國煒今也親自架機返台，預計下午15時30分抵達桃園機場，明年1月上線執飛東南亞，明年4月開航美國洛杉磯。 星宇航空（2646）今（30）日將以每股12元正式登錄興櫃，股票還未上市就先轟動，未上市盤商交易價從8元喊到29元，憑著星宇的品牌獨特性，以及創辦人兼董事長「K董」張國煒的個人魅力，未來股價表現成市場關注焦點。 張國煒是長榮集團創辦人張榮發的二房獨子，離開長榮集團後，創立星宇航空霸氣回歸，目標就是要讓全世界看見星宇、看見台灣。 張國煒（英語：K.W. Chang，1970年9月6日—），臺灣企業家，擁有機師執照，為長榮集團創辦人張榮發之四子、二房之獨子。 現任星宇航空創辦人兼董事長，曾任立榮航空董事長、長榮集團總裁、長榮航空董事長、長榮航空董事、長榮航空機師、長榮海運董事[6]、榮運董事[7]、關貿網路公司董事。
星宇張國煒: 航空業布局解封商機 股價視兩大條件
星宇航空（2646）（2646）近三個交易日股價飆漲48.47%，董座暨最大股東「K董」張國煒手中持股價值大增，加上持有長榮航近9%股權，近期長榮航受惠解封商機股價穩健走升，在星宇與長榮航股價上漲帶動下，張國煒身價大增、達600億元。 星宇航空去年每股虧損3.47元，估算每股淨值只剩3.26元，董事會通過不配發股利，但是消息傳出後，星宇股價連兩天上漲，29日以32.5元開出，一度拉升至34.9元，盤中漲幅逾3%。 投資人嗨喊「可以解套了」，期望可以賣在55元，卻被其他人潑冷水狠酸「果然是好股，值得一套再套」。 他也說，從事航空產業對科系並無限制，但把英文能力準備好，而且要對自己有自信，資質好的人不用怕自己不會被錄取。
張國煒從小就對飛航抱持興趣，覺得航空業有一股神秘感，學生時期還曾「騙媽媽去補習，卻跑去看飛機」，到美國念書時參與飛機修護工作，奠定後來從事航空業的志向。 在旁人眼中他是相當特別的航空公司老闆，能自己修飛機、開飛機，更是公司掌舵者，他在當初接觸飛機修護時發現飛機機械構造有許多眉角，發現看說明書跟親手操作完全不同，就算現在經營星宇航空，他仍堅持要親自看過每一台購入的飛機。 張國煒看好星宇的前景，強調在航空業硬體部分，只要有錢都不是問題，但是這種優勢只能維持一段時間，他強調，未來長榮、華航一定會來抄星宇「看我做什麼就跟著做就對了」。
星宇張國煒: 買星宇「獲利66%」卻被家人笑：賣太早！網勸：有賺就好
只是，張國煒提告欲撤換遺囑執行人，最大的意義是要對外證明自己未來可以分得遺產，但要真正落袋，恐仍有漫長的司法路要走。 ▲中央氣象局今天針對北部六縣市發布大雨特報，市府水務局通知各區公所啟動各地區抽水機針對低漥或淹水區域抽水應急。 （圖／記者沈繼昌翻攝） 水務局表示，有關蘆竹區因1小時雨量達98mm，已達25年降雨重現期距，因本區側溝與下水道設計普遍為5年設計保護標準，瞬間降雨過大仍會有排水不及情形，目前南工路段雨水下道工程正施工中。
星宇航空開航就遇到疫情攪局，據民航局公告，累積虧損已達到95.98億元，不過熬過2年多疫情衝擊的星宇航空，今日興櫃掛牌的蜜月行情，加上10/13國門就要開放、即將迎來解封曙光，張國煒在9/28法說會表示，這對所有公司來講都是很大的機會，特別是星宇，在爆炸性旅遊來臨時，正好可以去填補這樣的空間。 長榮集團因經營權紛爭，創辦人張榮發的四子張國煒一度被迫出走，他靠自己力量在2018年創辦星宇航空，中途歷經全球疫情和家族紛爭波折，更是傳出2年賠了80億，還被酸民唱衰是「敗家子」，如今他用行動回應，更自信的公開「是的，我就是敗家在這裡」。 本刊掌握，張國煒日前向台北地方法院家事法庭遞狀，指控父親張榮發遺囑執行人柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬及吳界源等4位長榮集團老臣失職，未依張榮發生前指示分配遺產，要求法官拔掉4位遺囑執行人，另指派新執行人上任，以利他儘快拿到父親的140億元遺產。 台灣虎航連兩季獲利，累計上半年營收54.73億元，稅後純益7.64億元，創歷史新高，每股純益1.87元，7月營收12.63億元，年增22.23倍，7月營收年增率為四家航空業者冠軍。 總統蔡英文昨(15)日接見第5屆品牌金舶獎獲獎企業，其中服務創新組得獎企業在一起永續科技公司董事長薛煒立，建議交通部在高速公路與快速道路等設立的隔音板，採用美觀，沒有光害與反射問題，又可做政令宣傳或裝置藝術的彩繪太陽能板。
星宇張國煒: 今天只是開始！明後天是降雨高峰
星宇的蜜月行情不只如此，在開盤短短10分鐘內湧進破萬張成交量，股價更是一度飆到25.20元，比上市的華航19.5元股價還高，不過9：30隨即出現賣壓股價跌到19.10，不過午盤星宇股價又再度拉到於23～24.30間游走震盪，最後15：00以23.30作收，以開盤股價16.80來算漲幅達到38.69%。 聯準會（Fed）在美國時間周三公布7月25-26日政策會議紀錄顯示，「多數與會者持續認為，通膨存在重大上行風險，可能需要進一步收緊貨幣政策。」有「聯準會傳聲筒」封號的華爾街記者Nick 星宇張國煒 Timiraos撰文稱，會議紀錄顯示，大多數Fed官員上個月支持升息，但一些人擔心可能會將利率提高得過高，凸顯出聯準會對進一步升息的謹慎態度。 面板大廠群創（3481）爆出員工陷桃色交易糾紛，市場原預期股價將受到衝擊，不過群創今（17）日受到減資影響，並未能開盤交易，有助沉澱籌碼。 基本工資審議委員會將在9月中上旬召開，官員透露會往調升方向走，商總理事長許舒博表示，可以接受調升3％，不過三三會理事長林伯豐坦言，以今年GDP成長率來看，若是漲幅超過2％應該就不合理，但更害怕的其實是缺電。 張國煒不滿遺囑執行人卻不願讓他拿到應得的140億元，因此要求換人，對此，4名遺囑執行人認為，要官司判決確定或繼承人針對遺產分配有共識才能分配。
星宇航空的保税大樓已於2019年12月27日舉行動土典禮，並於2022年完工。 網友對他的評價以正面居多，例如「有錢人就要像他這樣，勇敢燒錢造夢」「最敬佩的二代」「他應該是全台灣最清楚航空業的老闆了」「頭腦很清楚，野心很大，加油啊！」「K董真的很懂這一塊，也有資本，希望可以如願以償」「台灣需要K董」。 星宇今年上半年營收僅6.32億元，稅後赤字26.64億元，每股稅後盈餘為負的2.03元。 豈料，中國大陸的武漢爆發新冠疫情，2月3日，星宇緊急宣布取消所有澳門航班（從2月8日至3月28日）；2月12日，又決定無限期延飛宿霧的航線……。 回顧1970至1980年代，台灣迎來第一波創業潮，許多人標會、借錢開工廠當老闆，不然就是跑單幫、做貿易，成就了今天諸多的大企業以及隱形冠軍。 有別於一般上市櫃公司，興櫃股沒有開盤價及收盤價，只會公布由推薦券商視個股狀況申報的「成交價」，收盤時僅揭露當天「加權平均成交價」。
星宇張國煒: 快訊／國泰世華銀再爆系統異常 公司回應了
執行長翟健華在法說會上提到，星宇終於走到了隧道尾端「看到了那道光」，將用差異化的布局搶攻市場商機，有信心明（2023）年營收能衝50億元，全年力拚轉虧為盈，2024年有望申請上市。 但是張國煒也表示，星宇的致勝面在軟體，因為軟體牽涉到一個公司的內涵及文化，這是長榮、華航抄不來的，他霸氣說到「他們抄我很快，但想超越我比較困難」。 星宇航空（2646）今（9/30）日正式興櫃，原本12元的登錄價在興櫃上市前已喊到29元，今早一開盤直衝23元成交價，盤中更是一度飆到25.20元，短短10分鐘湧進破萬張成交量，也讓持股約77%的K董張國煒，身價暴衝到486億元。 而星宇15：00股價以23.30作收，以開盤股價16.80來算漲幅達到38.69%。 據外媒TheElec報導，韓國8吋晶片代工廠今年因 IT 行業需求低迷而降低了服務價格。
