通过领导人教育才知道什么是经营，什么是领导人应有的姿态。 年经员工掀起举办自主学习会的风潮，员工当主体，主动学习，这对重建产生了很大的影响。 2010年1月，日本航空（即JAL，简称日航）宣告破产。 同年2月，78岁高龄的稻盛和夫受邀担任日航会长，开始主持重建工作。 一年后，日航创造了其历史上的Z高营业利润1884亿日元，并于2012年9月，成功重新上市，至今仍保持高收益的发展态势。
- 在日本航空宣告破產後，於短短的兩年八個月，又再度於東京證券交易所重新上市股票。
- 日本政府向拥有日本航空国际航线的30多个国家和地区，发出了稳定日本航空线路的协助和请求，以竭力保证日本航空在机场设施的使用和燃料供给。
- 從心態到工作方式都變了，稻盛和夫帶領日航脫胎換骨成為一家充滿使命、熱情與積極努力的公司。
- 对待工作中出现的困难，则需要有勇气、斗志、开拓精神、言行一致、有始有终的毅力。
- 除此之外别无他法，我要求员工无论什么细节都要精心对待。
台灣殊少有這種背景的企業家，可以讓台灣重病的企業的再造。 稻盛先生的哲學、精神、領導、及現場主義固然絕對重要，整個重建團隊的其他人物還包括從京瓷調來的大田嘉仁專務、二○一○年當時的大西賢總經理、加上現任總經理木義晴等也功不可沒。 在本書的最後有一些人物專訪，更可從不同角度收三角驗證之效。
稻盛和夫日航: 日航的奇迹的书评 · · · · · ·
如果是在稻盛和森田的強迫下做改革，員工會有「被迫感」。 员工如果真的被忽悠了，在企业内部赏罚不明还要无休止的加班的情况下搞什么利他，最终只会成为当代骆驼祥子。 2013年3月19日，日航宣布稻盛和夫將於3月底辭去董事職務，完全退出經營前線，但仍會擔任純粹顧問性質的「名譽會長」一職。
这些方法，对我们信立浩达以及我们服务的客户有何帮助？ 稻盛和夫日航2023 抱着学以致用，知行合一的目标，用我们信立浩达三个问题的方法论，我与大家分享我的读后感。 日航，日本最大的航空公司，在破产后，稻盛和夫如何通过哲学导入，让其一年扭亏为盈？ 今天分享的《日航的奇迹》，就是一部将稻盛哲学导入企业的方法，让全体员工从不理解不相信，到理解、信任并尊敬的过程。 一步步改变员工的思想，一天天改变企业的经营。
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學習會的內容，包含了經營者的基本哲學與心態，以及經營必備的會計思考與數字管理，強調經營就是做到「營收最大、成本最小」。 領導者要帶領部屬達成這個目標，除了能力，更要具有讓人尊敬的人格與心性，才能促成團隊使命必達的熱誠。 稻盛和夫日航 上完課後，稻盛和夫甚至親自與員工進行餐會，從閒談中彼此切磋、討論、釋疑。
阿米巴经营是我独创的一种独特的管理会计系统，它不仅在京瓷和KDDI中运用，而且已经在日本以及中国的400多家企业中引进。 把这一企业经营的目的告诉员工，员工们就把日航当作了自己的公司。 稻盛和夫日航 这样，重建日航的坚强意志就能够为全体员工共同拥有，从经营干部到每位员工都为了自己的公司，不惜自我牺牲，全力投入了日航的重建。 稻盛和夫日航2023 稻盛和夫的經營哲學裡，一個非常重要的理念，就是利他。 如果你能擺脫私慾束縛的思維方式，那你的人生會在很多時候出現轉折。 十四年来专注中国中小企业从0到1建立品牌的武汉信立浩达文化传媒有限公司，定位于让中国产品转为中国品牌，讲好中国企业品牌故事，提升企业品牌形象，提升企业品牌自信心。
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感谢三年来我的导师林老师能够用稻盛先生的哲学指导我们，让我在课题组这个小家庭里面找到了温暖，得到了友谊。 在这个小集体里，我们如兄弟姐妹一样相处，我们一起徒步，一起吃火锅、一起玩游戏等等，这一切都将成为我以后美好的回忆。 其实业务的本质就是订单，产品从签订到结束就像孕育一个新的生命，每一个环节都要小心翼翼的呵护用心培养，才能达到最终成功的结果。 前期准备工作要做足即所谓提前准备计划，中期关注产品生产便是精益求精，后期车辆提取上牌妥善处理就能达到完美。 稻盛和夫日航 这种良性循环的开始便是你在市场中不断赢得口碑的积累，那么订单便会接踵而至。 销售部门是公司和客户交往最多的部门，是公司和客户之间的桥梁，需要将公司的产品和实力全方位展现给客户，将市场信息、客户需求，真实、准确地反馈给公司，协同公司各部门共同满足客户需求。
稻盛和夫接手當年讓日航轉虧為盈，第二年創下史上獲利新高，第三年就重新上市。 隨著日航走上軌道、重新上市，稻盛和夫也在今年 3 月正式宣布功成身退，交棒給出身日航內部的高階主管，退位成為名譽會長。 日本知名企業家稻盛和夫，創立了京瓷與 KDDI 兩家世界 500 大企業，讓他在日本有著「經營之聖」的美譽。 推薦序六 稻盛和夫日航 學習稻盛經營心法 企業受用無窮／楊頭雄 「經營之聖」稻盛和夫先生成功重整日本航空公司，是他經營企業「集大成」之作。
稻盛和夫日航: 思考稻盛和夫如何拯救了日航？
从一个毫无经验、毫无技术支持的毛头小子，到成功创办两家世界500强企业，其中的艰辛，是常人难以忍受的。 离职之后，他便和之前的同事，筹集了300万日元，创办了“京都陶瓷”这家公司，也就是日后的500强企业。 但不论他如何努力，却始终得不到公司的重视，再加上内部管理混乱，老板经常刁难，在松风干了四年的时间的稻盛和夫，终于忍无可忍，于是便愤然离职。 好不容易上了大学，成功毕业之后，稻盛和夫去的公司，居然也是一家即将要倒闭的企业——“松风工业”，看着身边的人，一个个选择离职，这时的稻盛和夫，也有了离职的想法。
下面，我们来看看在《日航的奇迹》一书中是怎样开展企业文化建设的... 这些问题都是显而易见的，但日航盘根错节的利益，多年人浮于事，累积的问题实在太多，以至于没有人能从根子上推动日航的彻底革新，直至稻盛和夫。 我们这个时代，见证了很多辉煌一时的巨型企业轰然倒下，却鲜有见到一个如此病入膏肓的企业重新换发生机。
稻盛和夫日航: 日航重生
作为日航的会长，稻盛先生绝不会让别人看到自己有任何松懈。 以前的日航领导人，不管是在机场还是在飞机上，作为上司，都会受到日航员工的特殊关照，他们也心安理得，认为那是理所当然的。 所以，当稻盛先生最初来到机场时，大家也想为他提供超过一般乘客的服务，但稻盛先生很不喜欢。
带领整个组织团队不断更新组织架构，让专业人才干专业的事！ 最后，体会最深还有“要把事情简单化”，只有这样才能不断“摒弃浪费、提升合作效率”，让团队感受到我们的工作思路和效率提升带来的收益，转而更能激发大家的工作热情和激情，持续贡献创造性思路。 稻盛和夫通过《京瓷哲学》告诉我们，如何去做一个企业，需要把握做企业的核心理念和核心要素。
