營運機構為臺北捷運公司，工程興建則另由臺北市政府捷運工程局負責。 自1996年3月28日開始營運以來，目前共有6條主要路線[c]、2條單站支線與1條纜車線，路線里程152公里、營運里程146.2公里，營運車站共131站[a][1]，乃臺北都會區的交通骨幹[4]，亦為國際地鐵聯盟成員[5]。 此外，假日全天及平日10~16時，可攜帶自行車於指定車站進出搭乘捷運，開放路線為淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、小碧潭支線和新北投支線，不開放文湖線。 目前假日開放自行車進出的車站已達85個（其中南港展覽館站僅開放板南線月台，不得進入文湖線月台範圍；大坪林站只准許進入松山新店線月台，景安站、頭前庄站則只開放中和新蘆線月台。）[45]。 另外，淡水站、台北車站、忠孝新生站、忠孝復興站、南京復興站、大安站[l]因人潮眾多、車站空間等因素則不開放自行車轉乘或進出，其餘高運量車站均開放自行車進出。
通訊方面，地下車站和路線內也設有行動電話基地台[43]。 1985年3月1日，經建會與臺北捷運顧問工程司（TTC）[d]簽約，進行臺北都會區捷運系統綜合研究。 除了根據BMTC的路網修正外，也將臺北市的中運量1號線納入路網。 1986年，行政院核定經建會所通過的《臺北捷運初期路網方案》，該方案即為第一版的臺北捷運初期路網，把淡水線和新店線銜接為紅線，同時也列入了今日的中和線、板橋至松山的藍線[e]、木柵線[f][7]。 北投機廠（英語：Beitou Depot）為台北捷運淡水信義線以及新北投支線的機廠，是台北捷運興建的首項工程項目。 台北通捷運2023 位於捷運復興崗站南側，台灣台北市北投區大業路527巷88號。
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綜合以上方式，後續媒體網站能根據讀者輪廓，推薦對應的主題。 Richard以三級警戒為例，大家被迫關在家大幅提升自煮比例，短短一個月集團旗下的愛料理頻道流量成長20~40%。 動物園的園區裡最讓小編驚艷的是生態鳥園，在寬闊的鳥園裡能夠超近距離觀察鳥類的生態。 亞洲特有的黑面琵鷺、色彩斑斕的綠簑鴿、擁有曼妙身材的粉紅鶴……等各種鳥類在區域內自由展翅，十分適合喜愛鳥類的人們前往。 郊山之王峭壁岩稜上攀爬前行，90度的拉繩而上，手腳並用的豐富地形。 台版小萬里長城，稜谷步道滿短的，半小時內就可以走完，但拍照可以拍超久！
列車編製為1組3輛，2組共6輛為1列；新北投支線、小碧潭支線的列車是單組3輛1列。 新北投支線營運初期均是使用6節車廂編組列車運行，由於運量噪音問題後來即改為3節；小碧潭支線由於配合月台本身設計就是以3節車廂模式載客，直到3節編組列車採購並上線營運之前，先用6節編組列車的前3節載客。 台北通捷運 雖然使用列車自動運行系統（ATO），但仍配置有駕駛員（通常為1名）[ah]。
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直達車的座位兩兩為一組，另外也有設置四組對座式的座椅，供團體旅行的乘客做選擇。 而且對座式座椅有提供無線充電座，並附上iphone、android兩款手機的轉換無線充電插頭，真的超級貼心！ 每節車廂設有行李架，可以放置大型行李，而且就在門口旁邊，方便旅客上下車。 除了到動物園外，也可以安排一日遊行程搭乘貓纜觀賞台北市景、到貓空品茶，也很推薦假日到深坑老街吃臭豆腐、逛市集，呼吸一下新鮮空氣。
只要抓緊兩大重點：市民大道出口、忠孝西路出口，就不怕找不到四條地下街的所在位置了。 直走第一個樓梯，尚未到達忠孝西路出口前，右手邊可以看到往市民大道的指標，看到指標即可左轉，搭乘手扶梯上樓前可看到台北地下街 Y2 入口。 登山口沒有廁所，可先在九份老街入口旁使用公共廁所，再步行五分鐘至登山口上山。
台北通捷運: ● 路線13：淡水一日遊（新北景點）
中山地下街可以分為兩段，由台北車站到中山站的地方，仍是以食物與生活用品為主軸，而後段誠品 R79 部分就成了文創商圈。 或許如此分類的主因在於，中山地下街的前段是個交通樞紐，連接著台北轉運站與台北車站，台北的兩大交通樞紐，旅人在這裡頻繁往來，最被需要的仍是旅程上的食物或是簡易的生活用品，所以才出現了這樣的規劃。 未來基北北桃1200元定期票目前預計可在台北捷運、新北捷運、桃園機場捷運、部分台鐵車站及轉運站販售。 從2017年2月份開始營運的機場捷運，為眾多旅客往返機場-台北市區，多了一種選擇，不但快速、便利，還可以在台北車站就先托運好行李！
- 其中最淺者為深達7至8公尺的共同管道，其次為13.4公尺的新莊線上行隧道，最深則為深約25.3公尺的信義線下行隧道[75]。
- 除了根據BMTC的路網修正外，也將臺北市的中運量1號線納入路網。
- TPASS是一張印有公路總局版面的悠遊卡，為全國統一的專屬電子票證TPASS樣式，使用上與一般悠遊卡無異，同樣可以儲值、搭乘大眾交通運輸、設定定期月票等。
- 捷運【府中站】轉【公車910】至【三峽國小站】下車，步行約0.6公里至登山口。
- 本線於2012年初通車至輔大站後採用列車入站廣播提示，使用的範圍僅於「大橋頭－忠孝新生」重疊區間段的上行方向，同年9月30日起延伸至中和線。
- 根據新北市政府與臺北市政府簽訂之行政契約，環狀線正式通車營運後交由臺北捷運公司營運三年。
- 遊訪九份、金瓜石、水湳洞這三處多達三十幾個必去景點，這七種交通方案編輯部大力推薦，快樂出遊、輕鬆回家。
持悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡的民眾，於6月15日起可先在超商完成加值後，至人工售票櫃台設定（基北北桃境內台鐵車站、台北捷運、桃園捷運各站服務窗口），或是使用自動加值機（國光客運場站基隆站、台北轉運站、南港轉運站、板橋站、桃園機場站、中壢站）設定購買通勤月票。 本站離臺北車站較近，主要客源大部分是前往臺北地下街的民眾，其餘搭車的乘客很少。 此外，可經由本站透過Y28台北地下街連通道旁的電動步道抵達機場捷運台北車站進行轉乘。
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台北地下街，一個大家都耳熟能詳的地方，近年來因為機場捷運開通、車站本身交通便利，加上台北地下街的物美價廉，除了台灣本地人喜歡以外，也成了各國勞工朋友聚會和採買的好地方，在這裡，能夠感受到各個不同文化的融合，而成為了台北地下街一種獨樹一幟的特色。 為了幫助趕時間又怕走錯了冤枉路，因為台北車站就是全台最大迷宮，即使透過指示標走，卻還是很容易多繞了遠路，透過走對正確的路線方向，只要花一分鐘時間，就能快速從台鐵台北車站車廂下車後抵達北捷台北車站。 基北北桃生活圈1200元定期票「TPASS悠遊卡」5/18開放預購，限購2萬張，民眾可在4大超商（7-ELEVEN、FamilyMart 全家、Hi-Life 萊爾富、OK超商）及博客來官網預購，且首次購卡的成本將由政府吸收。 針對這次政府推出的1200月票，《今周刊》為大家整理詳細內容、Q＆A，包括購買、使用方法、1200月票和1280月票差異、什麼是TPASS等，讓通勤族一文就看懂。 故宮附近也無捷運站，所以須先搭乘文湖線或是淡水信義線再轉乘公車。 付款方式：可以使用悠遊卡，或是投零錢（一段票15塊台幣，兩段票30塊台幣），如果使用悠遊卡捷運轉乘公車有八折優惠。
若須在「淡水信義線」和「板南線」間轉乘，可利用松山新店線轉乘，不得於台北車站或忠孝新生站下車或轉乘[43]。 自行車（腳踏車）判定的標準是以有鏈條為基準，幼童滑步車、滑板車則不在此限。 自1996年3月28日開始營運以來，目前共有6條主要路線[c]、2條單站支線與1條纜車線，路線距離152公里、營運距離146.2公里，營運車站共131站[a][1]，乃臺北都會區的交通骨幹[4]，亦為國際地鐵聯盟成員[5]。 北捷公司總經理黃清信表示，「機捷北捷聯票」提供搭乘捷運暢遊大台北地區及進出機場的外國遊客更便利、更快速的選擇。 全新「台北捷運Go」APP全新改版，無縫接軌交通資訊大平臺，介面包含桃捷、高捷、高鐵、台鐵、貓空纜車網頁及YouBike、台北好行APP下載介面等，讓您事先安排行程更順利，也能從容掌握搭乘時間。 》五大特色服務更多連結、到站時刻、首頁、捷運路網、聯絡客服，使用者可根據喜好習慣設定主要畫面，節省操作時間。
台北通捷運: 捷運沒人讓座給老人！他嘆「台北人好冷漠」 全網氣炸反擊
現行1280元定期票將販售至112年6月30日止，若使用同一卡轉換成1200北北基桃月票，民眾要先辦理退費，才能再買1200月票。 機場捷運全線提供免費4G Wi-Fi，直達車上更有無線充電插座和大型行李架，讓您的行程快速、便利又舒適。 北投機廠是台北捷運面積最大、等級最高（等級五）的機廠，除了擁有一般機廠的功能外，北投機廠還具有其他初期路網機廠所沒有的大規模維修功能[1][2]，其佔地面積更曾為東南亞最大的鐵路機廠。
她身穿背心，搭配短版百褶裙，風格獨具，不僅展現出她的優雅氣質，更展現出完美的0死角美貌。 她分享在IG的三篇照片貼文在短時間內獲得了15萬名網友的點讚。 台北通捷運 台灣網友紛紛留言表示，「歡迎來臺灣」、「太漂亮了」、「好想遇到你」、「美炸了！」。
台北通捷運: 新北景點：烏來一日遊
有網友在臉書社團「路上觀察學院」PO出照片，只見信義安和站的3號「通安街」出口，底下標註可以前往通化街、文昌家具街、臨江街夜市和天主教玫瑰堂，外加電扶梯圖示；4號「通化街」出口，底下也標註可以前往通安街，並註明要走樓梯，出站後有U-bike站點。 不過很多乘客似乎看不懂這樣的出口資訊，就連原PO也問「Why」。 臺北捷運的品牌標誌（企業識別標誌）則以上述標誌為基礎調整。
初期採用由法國馬特拉設計和製造之VAL256電聯車、機電、號誌系統[71]。 然而1997年馬特拉和捷運局發生合約糾紛後，已經將技術人員全數撤離，不再提供維修服務；後其交通運輸部門已經被德國西門子公司併購，維修服務改由西門子提供[72]。 2009年7月4日開始使用加拿大龐巴迪運輸的INNOVIA APM 256型電聯車與CITYFLO 650機電、號誌系統。 除了文湖線外，其餘路線皆於列車進站前播放各路線專屬之進站音樂，唯獨於平行轉乘車站與非地下車站，無設置進站音樂。
台北通捷運: 台北捷運 MRT；Metro
本線於2001年開始興建，2013年已啟用全線站體、通車營運，新莊機廠則因故延期至2020年方完工投入調度。 2010年11月3日本線台北市區段（「忠孝新生－大橋頭」）與蘆洲線同時完工，直通營運（「忠孝新生－蘆洲」）。 2012年1月5日「大橋頭－輔大」段通車，營運模式增加「忠孝新生－輔大」，與原本模式交替運行。
店家將一整座旋轉木馬搬進了餐廳，還準備了不少拍照小道具，滿足家長和孩子們的拍照慾。 台北通捷運2023 除此之外，互動大螢幕、球池、家家酒道具、圖書區域、小小車…等設施應有盡有。 這間台北餐廳提供義大利麵、燉飯、排餐，帶著孩子來到媽咪講，家長完全可以優雅、放鬆的享受一次美味的餐點。 餐點部分鹹食、甜食都有，必點拿鐵咖啡、班尼迪克蛋以及法式吐司唷。
