今天是上市公司（金控除外）申報第2季財報最後一天，如未交出半年報，恐面臨下市櫃危機。 美國的那斯達克交易所以其商業化和技術服務的能力而聞名，提供了更多彈性的服務和支援，以吸引並支持科技創新公司的成長。 創新板（英文名稱：TAIWAN INNOVATION BOARD、英文簡稱：TIB）是在2019年推出的，專為科技創新型（如物聯網、人工智慧、大數據等新技術應用）企業而設立的股票交易市場。
另民航局在「國籍航空公司110年第3季財務重點專區」新揭露的資訊，在「一年內到期長期負債」是否大於「現金+修正後現金流量-預收機票款」指標中，星宇航空是唯一達標者。 星宇航空2020年開航後，即遇到疫情，從開業至2022年年底累計虧損已達到121.42億元，已經超過資本額181億元的一半。 受惠疫後復甦客運大增，星宇航空今年第1季出現單季獲利1.27億元，每股獲利0.07元，累計虧損從122.05億元降為120.79億元。
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星宇航空目前已開航的航點包括，包括：澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等；日前宣布，明年2月17日起開闢桃園-福岡航線，並積極評估陸續增闢日本新航線。 星宇航空去年1月23日開航，馬上遭遇COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情肆虐全球，原先安排的航網布局被迫延後，虧損也比預期大。 星宇2022年受到疫情影響，導致全年稅後淨損52.71億元，每股淨損3.47元；今天收盤以32.2元作收，下跌0.29元，跌幅0.89%。
法人分析，增資新股出籠是下跌的關鍵之一，然而星宇營收及獲利表現才是長期股價走勢的重要支撐。 星宇航空本次現金增資最後過戶日為5月1日，認股基準日及停止過戶截止日期為5月6日，原股東及員工股款繳納期間自5月12日至6月12日止，特定人認股繳款期間為6月13日至6月29日止。 為充實營運資金，星宇航空本月12日已完成40億元的現金增資，各項財務指標已有所改善，未來亦會主動視營運需求適時提出增資或融資計畫。
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星宇航空晚間公告，本次增資資金用途為充實營運資金、改善財務結構，增資發行價格為每股18元，發行總金額為27.7億元；員工認購股數或配發金額依公司法第267條規定，提撥10％計2.77萬張由公司員工認購。 星宇航空為充實營運資金、改善財務結構辦理現金增資發行新股，發行張數為27.7萬張，每股發行價格18元，提撥10%計2.77萬張由員工認購，預計將募集48.6億元，資本額達181億元。 星宇公告指出，此次增資主要用於充實營運資金、改善財務結構，發行價格、股數將於定價後另行公告，並授權董事長張國煒在實際辦理前，考量當時市場狀況訂定。 星宇說明，原股東認購不足1股的畸零股，由股東於停止過戶日起5天內向星宇股務代理機構辦理拼湊，逾期未拼湊或原股東、員工放棄認購或認購不足的股數，授權董事長張國煒洽特定人按發行價格認足。
- 「K董」張國煒創立的星宇航空（興櫃2646）現金增資新股共計27萬7000張今（10）日起正式加入興櫃市場交易買賣，籌碼面大增，今早受此衝擊，星宇一開盤就跳水重挫，股價一度急殺16%，跌破27元整數大關，後跌幅略為收斂。
- 目的：創新板的設立目的在於提供一個更具彈性和開放性的上市平台，讓臺灣的科技創新企業能夠更快速地進行融資，以加速其研發和商業化的步伐，實現技術突破和產品創新。
- 科技巨頭在成長過程中通常需要大量的資金來支持其研發、擴張和投資等活動，資本市場提供了一個重要的途徑，讓這些企業能夠籌集到所需的資金，並且在快速成長的過程中獲得更多的資源和支持。
- 星宇的股東會日期訂於6月30日，從開業至2022年第3季為止，累計虧損高達111億元，加上去年第4季再虧10.42億元，累虧已達到121.42億元，已經超過資本額181億元的一半。
- 星宇航空今年辦理現金增資48.6億元，用於購買新飛機，每股18元，共計發行27.7萬張寸多，其中提撥10%計2.77萬張由員工認購。
- 今天是上市公司（金控除外）申報第2季財報最後一天，如未交出半年報，恐面臨下市櫃危機。
星宇航空公關長聶國維接受中央社記者訪問表示，除了疫情影響，星宇航空未裁員、未減薪，還持續投資引進新機、模擬機、興建營運總部、維修棚廠，財務支出非常大，明年上半年會有增資計畫，增資金額仍在評估中。 星宇表示，現金增資認股基準日為5月6日，最後過戶日是5月1日，停止過戶起始及截止日為5月2日和6日；原股東及員工股款繳納期間為5月12日至6月12日，特定人認股繳款期間為6月13日到29日。 星宇航空（2646）擬辦理現金增資發行新股，擬發行普通股27.7萬張，每股溢價18元，已於3／28送件申請，若無意外，預計4／11自動申報生效，法人認為，星宇先前指出的4月有一大利多，應就是指此事，對股價有撐。 星宇航空今年辦理現金增資48.6億元，用於購買新飛機，每股18元，共計發行27.7萬張寸多，其中提撥10%計2.77萬張由員工認購。 星宇航空今（10）日興櫃市場交易，預計現金增資48.6億元，發行27.7萬張，但股價開盤卻是慘跌，最大跌幅達到16.69%，最終收盤價落在28.1元 ，對比前一日股價32元，下跌12％，讓張國煒身價一日蒸發至少54億。
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科技巨頭在成長過程中通常需要大量的資金來支持其研發、擴張和投資等活動，資本市場提供了一個重要的途徑，讓這些企業能夠籌集到所需的資金，並且在快速成長的過程中獲得更多的資源和支持。 國泰永續高股息 ETF (00878-)於今 (14) 日正式公告第三季配息，每單位將配發 0.35 元現金股利不變，創 上市3年以來最高。 除了配息創新高，00878受益人數也刷新自身紀錄，截至8/11集保資訊，逾105萬人持有，再創台灣ETF新里程碑，單周增加逾2萬受益人。
星宇航空日前也表示，解封後出國旅遊需求強勁，高機票價格會好二、三年，日本航線可說飛一班賺一班，像日本線今年全滿，這種熱度一定會延續到明、後年；北美線4月才剛開航也是維持高載客率，預計今年12月再開航舊金山，等到新機陸續交機準備再開西雅圖。 進入創新板後的操作，企業可以進行初次上市或再融資，這使得創新型企業能夠更快速地進行資本運作，加速其研發項目的進展和商業化的腳步，同時吸引了更多國內外投資者的關注和參與，為創新型企業帶來了更多的資金來源，同時也為投資者提供了參與科技創新和成長的機會。 雖然張國明、鄭深池均參與星宇航空增資且名列前10大股東，但星宇航空公關長聶國維曾在受訪時表示，兩人未來應不會介入營運，也不會加入董事會。 ≈星宇航空前10大股東中，能率就占了3個，分別為第5大股東能率亞洲資本、第6大股東能率投資公司、第9大股東能率創新公司，分別持股1.1%、1.1%、0.8%。 根據民航局最新公布國籍民用航空運輸業營運概況，至今年第3季，星宇航空累積虧損已達61億2415萬6000元，超過資本額的一半，7家民航公司中累虧金額最高。
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興櫃航空股星宇航空董事會決議辦理現金增資發行新股，以充實營運資金、改善財務結構，發行價格每股新台幣18元，發行股數2.77億股，今天公告現金增資認股基準日為5月6日。 星宇航空（2646）股價飆漲後，董事會昨（21）日決議將辦理現金增資，增資用於充實營運資金、改善財務結構，預計發行普通股以不超過30萬張為上限，若按此上限額度募資，即使當前星宇股價打五折，仍可募得約60億元。 星宇航空（2646）（2646）股價飆漲後，董事會昨（21）日決議將辦理現金增資，增資用於充實營運資金、改善財務結構，預計發行普通股以不超過30萬張為上限，若按此上限額度募資，即使當前星宇股價打五折，仍可募得約60億元。
星宇航空表示，COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情從2020年延燒至今已逾2年，邊境的限制讓國人好久沒能出國旅遊，但世界的美好，不應被遺忘，從國際疫情漸緩之際，星宇就開始籌備拍攝系列影片。 製作團隊走訪4個國家，經過2個多月的拍攝和隔離，以各地國人最愛的經典特色美食、景點、店家、文化，透過在地人回想與台灣旅客互動的點點滴滴，傳達世界對台灣旅客的想念，邀大家即刻行動，重新擁抱世界。 此外行政院今天(9/22) 宣布邊境分階段解封，入境0+7預計10月13日上路。 星宇航空立即上架新拍攝的「台灣人 我們在等你」系列影片，準備搶解封頭香。 由於消費者物價指數（CPI）累積漲幅已達稅法規定的調整門檻，財政部表示，明年包括綜所稅、遺產稅等6大扣除額預期將調高，最快11月公告，後年（114）報稅適用。 轉型整合元件廠德微（3675）首季儘管進產線調整、營收減少，但單季每股純益仍繳出1.7元成績，優於公司預期，隨著新設備逐...
星宇增資: 創新板業績發表 錼創、走著瞧、泓德登場
因此辦理現增改善財務計畫，同時為爭取疫後旅遊復甦商機，需購買新機，今年星宇兩大目標，一是跨足長程線、拓展全球航網，二是全力搶攻北美-東南亞逾12億人轉機市場。 近年來臺灣創新板（TIB）與戰略新板（PSB）也開始吸引投資人注意，目的為促進科技和創新產業的發展，兩者之間存在一些區別，包括上市標準、公司資格審查要求和投資人限制等方面。 戰略新板條件：戰略新板是指一種特定的上市板塊或制度，該制度允許公司申請登錄而不需要符合設立年限、獲利能力、股權分散等傳統上市板塊的條件限制。 目的：在提供更加靈活和包容的上市機會，尤其針對新興的或具有高成長潛力的公司。 相對於傳統上市板塊，戰略版可能更關注公司的戰略方向、發展潛力和市場前景等因素。
星宇航空今年1月份營收15.23億元，月增率高達58％，年增率更超過12倍，加上星宇全力拓展北美航點，預計今年4月開啟美國洛杉磯航線，下半年又準備插旗舊金山。 利多消息帶動股價「搭電梯」，6天強漲156％，甚至超車台灣虎航（6757）成為新「航空王」。 星宇航空股價大漲後昨陷入震盪，但收盤價仍有39.3元，由於星宇公告說明，預計募資金額以不超過50億元為原則，換言之，只要股價維持相對高檔，這波現增股不見得要發到30萬張，股本膨脹壓力相對小。 （中央社記者汪淑芬台北27日電）星宇航空開航1年多，疫情影響，至今年第3季，累積虧損已達新台幣61億多元，逾資本額的半數，民航局示警要求增資，星宇航空表示，明年上半年會有增資計畫。 今年星宇航空2月時市場熱炒轉機獲利題材，股價呈現火箭式噴射，一度飆漲最高站上50.5元，但隨後急殺到31.35元，有投資人蒙受損失，還因此有網友臉書組成「自救會」一度湧數千人加入。
星宇增資: 星宇現增訂每股溢價18元 預計募集50億資金
欣興電子（3037）投資40億建置「大型定置式氫能燃料電池」今於中壢工業區合江廠舉行啟用典禮。 此設置為國內首座大型定置式規格，並與美國最大燃料電池製造商Bloom Energy共同攜手合作，開創能源供應多元化與自主性，也讓企業向能源轉型之路。 預計2026~2030年再投資30~40億元，發電量佔廠區使用量12~15%。 鴻海（2317）今舉行法說會並公布第2季財報，其中第2季獲利季增高達157%，每股純益2.38元，上半年每股純益3.31元，低於去年同期的4.53元。 展望後市，董事長劉揚偉表示，整體而言，原先預期全年成長方面，將進一步調整為「略為衰退」。 星宇今日終場收報39.3元，下跌0.85元或2.12％，均價42.04元，成交量近12.3萬張，成交金額近51.7億元。
若以股價40元計算，星宇最少會募到120億元，因此只要股價夠高，就不需要發行到30萬張。 在此同時, 星宇航空今年度培訓機師即日起到12月11日前開放履歷投遞，只要具大專以上學歷並擁有合格英文檢定證明，都可參加培訓計畫。 目前飛航的澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、福岡、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等10個航點，已隨著疫情趨緩及各國限制鬆綁的腳步，逐步增班至平均每週4班以上，新加坡、曼谷、胡志明市等熱門航線，不只投入A330neo廣體機執勤，更已恢復天天飛航。
星宇增資: 星宇現增每股18元 預計募資48.6億元
「K董」張國煒創立的星宇航空（興櫃2646）現金增資新股共計27萬7000張今（10）日起正式加入興櫃市場交易買賣，籌碼面大增，今早受此衝擊，星宇一開盤就跳水重挫，股價一度急殺16%，跌破27元整數大關，後跌幅略為收斂。 目的：創新板的設立目的在於提供一個更具彈性和開放性的上市平台，讓臺灣的科技創新企業能夠更快速地進行融資，以加速其研發和商業化的步伐，實現技術突破和產品創新。 近期夏日炎熱，許多用戶也在意電費問題，而台電董事長曾文生則表示，目前台電虧損嚴重，預計明年將增資1,000億元，政府不會讓台電倒閉，不過除了政府挹注之外，也需要有秩序的調整電費。 星宇增資 星宇航空也瞄準日本旅遊限制即將鬆綁，10月28日起開航札幌、沖繩航線，且一開航就以每天一班密集飛航；東京、大阪也將同步增班。
星宇說明，2021年度雖受疫情影響，各國邊境尚未開放、旅客有限，在彈性調整營運策略下，陸續增闢剛性商旅、貨運需求航點，搶先佈局亞洲重點城市，營收數字成倍數成長。 唯基於飛航安全及整體營運品質之長遠考量，仍持續投入現金於各項基礎建設，包括興建維修棚廠及保稅大樓，以完善倉儲空間、機務庫房及地勤裝備維修區，提升維修能量及維修品質。 星宇增資2023 臺灣證券交易所修訂重大訊息處理程序，今(14)日發布兩大規則，一是明確規範上市公司發布重大訊息內容不得偏頗，以免誤導投資...
星宇增資: 「航空王」星宇衝高檔！突宣布要辦現增 預計募資不超50億
星宇航空機隊目前有13架A321neo、4架A330neo及3架A 等共20架航機，三大主力機型可相互搭配提供飛航服務。 星宇增資 星宇航空晚間公告，本次增資資金用途為充實營運資金、改善財務結構，增資發行價格將於定價後另行公告，發行價格授權董事長在實際辦理前考量當時市場狀況訂定，預計募資金額不超過50億元為上限；員工認購股數或配發金額依公司法第267條規定，提撥10%由公司員工認購。 （中央社記者賴言曦台北11日電）興櫃航空股星宇航空董事會決議辦理現金增資發行新股，以充實營運資金、改善財務結構，發行價格每股新台幣18元，發行股數2.77億股，今天公告現金增資認股基準日為5月6日。 （中央社記者賴言曦台北2023年4月11日電）興櫃航空股星宇航空 (2646) 董事會決議辦理現金增資發行新股，以充實營運資金、改善財務結構，發行價格每股新台幣18元，發行股數2.77億股，今天公告現金增資認股基準日為5月6日。 星宇航空（2646）今天公告，充實營運資金、改善財務結構辦理現金增資發行新股，發行價格為每股新台幣18元，預計發行張數為27.7萬張，每股發行價格18元，提撥10%計2.77萬張由員工認購，預計將募集48.6億元。
看好旅遊市場蓬勃復甦，10月28日起星宇航空峴港航線恢復每天飛航，而因疫情延後開闢宿霧航線，也可望於明年初正式開航。 ≈第3、4大股東則是三立投資及張國明，分別持股1.66%；其中三立投資的代表人為上立汽車董事長吳建立。 星宇的股東會日期訂於6月30日，從開業至2022年第3季為止，累計虧損高達111億元，加上去年第4季再虧10.42億元，累虧已達到121.42億元，已經超過資本額181億元的一半。 星宇也會在股東會中報告累計虧損達實收資本額二分之一及案及健全營運計畫執行情形。
星宇增資: 鴻海上半年每股賺3.31元 今年營收由持平下修為略為衰退
（台灣英文新聞/財經組 綜合報導）星宇航空即將登錄興櫃交易，近日公布完成增資後的10大股東名單，其中董事長張國煒的二哥張國明，以個人名義持有3000萬股，持股比例為1.66%。 法人分析，市場有人預估星宇航空今年營收將達百億元，每股獲利衝上1.5元。 準此，以星宇股本181億元計算，今年獲利最少要達27億元，即使真能達標，以昨天收盤價39.3元來看，本益比已近30倍。 值得注意的是，法人分析，市場對星宇今年獲利期待可能太樂觀，解封會推升星宇航空今年機票及載客率，然而星宇航空目前載客及航線布局規模無法跟長榮航、華航相比。 同時，公司持續引進新機，累積客、貨運能，今年度A321neo機隊將全數交付完畢，並有4架A330neo，及2架A350新機陸續到位，將可望配合疫情趨緩、邊境政策解封時機，投入疫後復甦的旅運市場，快速大幅擴充營運規模。
【財訊快報／記者劉居全報導】星宇航空(2646)增資股今(10)日出籠，當初發行價格為每股18元，發行張數為27.7萬張，隨著增資股出籠，盤中股價一度達26.6元，跌幅達16.69%；盤中成交量已逾5.2萬張。 星宇航空為充實營運資金、改善財務結構，日前辦理現金增資發行新股，發行張數為27.7萬張，每股發行價格18元，提撥10%計2.77萬張由員工認購，預計募集48.6億元。 星宇航空日前股東會時，星宇董事長張國煒曾表示，原先估計五年可損益兩平，目前看起來，今年有機會損益兩平，若運氣好一點，也會小獲利，尤其日本航線可說飛一班賺一班。 星宇航空今年第一季單季虧轉盈，今年第一季營收43.58億元，獲利1.27億元，每股盈餘(EPS)0.07元。
星宇增資: 戰略新板 (PSB) 是什麼
而星宇航空自購A 廣體客機日前舉行聯貸案，聯貸案由彰化銀行擔任統籌主辦暨管理銀行，共有台灣銀行等九家銀行參與，超額認貸比率達153%，最終簽約金額為80億元。 聯貸自購的二架A 客機預計於2023年10月及2024年第一季交機，主要將用於北美長程航線的拓展。 星宇航空表示，在今年4月開闢美國洛杉磯航線後，獲得市場正面迴響，也同時帶動亞洲區域航線的成長。 第四、五架A 的交機，將為星宇航空拓展航網帶來重大助益，同時大幅增加航機運能及派遣彈性，提供往返北美及亞洲的旅客更精緻安全的飛行體驗。 星宇航空2019年與空中巴士Airbus簽訂的18架A350 XWB自2022年10月起陸續交機，此次購置的A 星宇增資2023 預計於2023年第四季正式投入營運，除有助於航網拓展，也可依市場動態靈活調度機隊。
星宇航空（2646）股價飛漲，前天（20日）盤中一度飆到50.5元創高，成為新任「航空王」。 星宇航空也在昨（22）日發布重大訊息，董事會決議將辦理現金增資，普通股以30萬張為上限，每股面額新台幣10元，預計募集金額不超過50億元。 星宇2月公告擬辦理現增2.77億股，每股溢價18元，增資資金用途為充實營運資金、改善財務結構，預計可從市場募集到49.86億元資金，3／28送件，生效日採7日制，若無意外4／11生效。 興櫃最夯股星宇航空（ 2646 ）股價連日飆漲，短短7天漲166％，董事會今（21）日決議辦理現金增資發行新股，普通股以不超過30萬張為上限，預計募資30億元。 星宇航空（ 星宇增資2023 2646 ）上月董事會決議辦理現金增資發行新股，今補充相關資訊，擬發行普通股27.7萬張，每股採溢價發行18元，預計可以從市場募集到49.86億元資金。 星宇航空（2646）今（10）日增資股出籠，發行價格為每股新台幣18元，預計發行張數為27.7萬張，今天新股發放，股價一度重挫來到26.6元，最高跌幅達16.69%。
