至於電動機車部分，整年度掛牌達 87,588 輛，市占率為 11.9%，與 2021 年的 11.6%相比差距並不明顯，值得注意的是 Kymco Ionex 電動機車銷量從 2021 年 2,914 輛提升至 6,267 輛。 第 7~10 名依序是 PGO、Vespa、宏佳騰 Aeonmotor 與 Kawasaki，名次上主要改變也在於 PGO 被 Suzuki 擠至第 7 名的位置，而 PGO 相較於前段排名的車廠進步幅度稍嫌較小，甚至與去年同期相比則有 14.9%下滑，而於 4 月底上市的全新車款 TIG，正式售價為 11.95 萬元~12.65 萬元，但 5 月份僅 28 輛領牌。 第 8 名後的車廠掛牌數皆未到千輛，至於 Kawasaki 由於近兩個月車輛逐漸到港助威下，也再度打敗中華 e-moving，持續進入 Top 10 榜單中，不過進口車存有到港不穩的因素，連帶也會影響 Kawasaki 銷售數，使得未來與中華 e-moving 之間的競爭名次有著許多不確定性。
至於宏佳騰在 6 月掛牌數有明顯進步的原因也在於電動機車部分，共有 526 輛領牌為今年度最高，而最暢銷車款為 Ai-1 Sport 車系。 Vespa 在 6 月中旬推出新年式 Sprint 和 Primavera，其中新年式標準版 Primavera 將以 125c.c.引擎版本回歸，時程預計落在 7 月底；Kawasaki 雖然較 5 月份有著小幅下滑，但近 3 個月整體表現逐漸回溫，也擺脫第一季的低潮，在黃紅牌檔車級距中僅次於 Honda。 Gogoro 6 月份延續 5 月的銷售熱度，5,261 輛的領牌數較前個月份有著 7.7%成長，電動車的市占率維持在 7 成左右大關，不過相比去年同期卻是有 11.4%的下滑，主要也是 Kymco 在電動機車的產品逐漸加溫，也瓜分掉一些原有版圖的市佔，連帶著讓今年 Gogoro 的表現不如過往。 但從今年 Gogoro 的銷量成績來看，其也有慢慢加溫的情形，從 1 月的市占率不到 6 成，到近兩個月有著 7 成左右表現。 但就像前面所說的，Kymco 確實影響到 Gogoro 的市場銷量，但並未到「威脅」的地步，從 2022 年的銷量其實就可以明顯看到，Gogoro 市占率最高來到近 8 成，不過今年度在 7 成左右似乎就已到上限，Kymco 對 Gogoro 能否從「影響」轉變到「威脅」也值得後續來關注。
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在能源局 7 月最新的耗能證明裡，4Mica 150 的平均油耗已提升到每公升 40.2 公里，定速能效更來到每公升 49.31 公里，能源效率 2 級。 近日於各大社群媒體人氣很高的「得正」手搖飲料店，總店位於台中的美村路；不過，網上許多言論都指向「得正與一芳有相關」，對此18日官方於臉粉粉絲專業發出聲明回應。 將心比心，站在客人的立場，是我服務客人最大的宗旨，對所有人都一視同仁，並且以最熱誠的服務，來對待每一位前來看車的客人。
在電動機車部分，總掛牌數來到 7,474 輛，而市占率小幅上升至 11.1%，其幾家重點車廠的表現狀況與 5 月份差異並不大，Gogoro 維持約 7 成的市佔。 銷售冠軍 SYM 三陽機車 1 月份掛牌數為 17,357 輛，市占率來到 39%，對比去年同期則是有 24.1%的成長，也是 Top 10 中唯一較去年相同時期有所成長的車廠。 作為銷量龍頭的 SYM 主要以燃油車販售為主，品牌唯一的電動機車 e-Woo 單月僅掛牌 7 輛，而銷售最為出色的依舊是全新迪爵車系，總銷量達到 3,912 輛，Jet 車系亦有不錯的 2,925 輛成績；而上市至今累積銷售破萬輛的 MMBCU，1 月領牌數為 2,048 輛，在該級距上持續在獨走。
機車銷售排行榜: 網站導覽
至於電動機車部分，雖然領牌數有所提升，但在總市場市占率小幅下滑至 10.2%，而 Gogoro 在電動車級距中市佔率突破 7 成，其次的光陽 Ionex 則是 15.6%。 三陽在整體產品的策略上確實與光陽明顯不同，但以現階段來看，不管是車款的設計、定位等等層面，三陽目前的確較光陽還來得成功，來吸引到更多消費者前來購車；在 7 月份車款表現部分，前兩名依舊是國民車款迪爵車系、以及鎖定年輕族群的 Jet 車系，分別繳出 6,795 輛及 5,032 輛的成績。 此外，7 月份更大亮點在於此前所發表針對女性族群設計的 CLBCU，在完整銷售月份交出亮眼的 3,432 輛掛牌成績，也是帶動三陽在 7 月份銷量成長的最大功成；另外在 150c.c.級距中 MMBCU 也維持穩定的 2,804 輛銷售，今年度也已累計 19,224 輛的掛牌。 2021 年對於機車產業是備感艱辛的一年，在全球新冠疫情持續延燒下，2021 年 5 月臺灣開始爆發大規模本土感染，被迫 5 月底到 7 月份進入疫情 3 級警戒狀態，之後雖然疫請稍稍緩解，但仍維持 2 級警戒狀態，疫情對於國內各行各業與市場經濟都造成影響，也打亂了機車廠原定新車發表與行銷節奏，再加上全球疫情對於車用晶片短缺與料件波動，也影響機車廠的產銷節奏。
第 2 名 Kymco 光陽機車 3 月掛牌數來到 20,019 輛，相比 2 月份有 32%的成長，但若相較去年同期則是有 6.5%的下滑，至於市佔率則小幅成長為 27.1%，其車型銷量上由新豪邁車系的 3,405 輛最佳，其次則為 GP125 車系的 3,050 輛。 而品牌的電動機車 Ionex 掛牌數亦有所提升，3 月銷售量為 1,576 輛，電動機車級距市占率上升至 18.9%，並以 i-One 車系的 669 輛最多，i-One Air 車系則有 573 輛。 Kymco 也在 3 月中旬舉辦品牌發表會，主要登場 8 款年式更新產品，也展現光陽除了在電動機車的野心外，多款油車新登場宣示品牌要重返銷售王位的企圖。 Honda 為 7 月少數進步的車廠，但整體 3.5%成長幅度並未到很大，但相比去年同期則是有著 34%的進步。
機車銷售排行榜: 第6名： KYMCO Famous新名流150 銷售台數7114
位居第 5 與第 6 的摩特動力 PGO 與 Honda，銷量分別為 1,680 輛於 1,096 輛，PGO 銷售的主要戰力仍以燃油車款，如 J-bu bu 車系、Spring 車系為主。 至於 Honda 部分則是 149c.c 以上跨騎式排擋車佔品牌銷量大宗，其中比例最高的 Honda H’ness CB350 車型總共繳出 134 輛的成績。 國內機車市場銷售龍頭，7 月份同樣由 SYM 三陽機車拿下，這是繼 5 月份後，連續 3 個月超車 Kymco 光陽機車，未來 Kymco 是否推出市場主流新車款，正面迎戰 SYM 新迪爵 125，亦或者以購車優惠方案搶市，重回機車銷售寶座，值得市場關注。
Yamaha 近期的產品更新主要是新年式車款為主，包括 YZF-R3 和 MT-07 兩款檔車，前者新增「Phantom Purple 紫深灰」車色，後者則是導入全新 5 吋全彩 TFT 儀表板，可透過「Y-connect」App 完成手機與儀表的連線，至於新年式 Vinoora 車系也推出兩款新顏色，並且新增智慧型 Smart key、前置 USB 升級至 QC 3.0 等設定。 緊隨其後的 SYM，2021 年表現相當強勢，在多款新車帶動下，曾在單月擊敗 Kymco 登上第一名，最終全年銷售為 220,830 輛、市佔率 27.3%，若非受到晶片荒導致交車延遲，積累的訂單無法完全消化，總成績還有望更進一步。 SYM 推出多款新車，維持品牌曝光度，在 2021 年繳出不俗成績，可惜受大環境影響，許多訂單仍未完成交車。 對沙國來說，其選擇投資的對象愈來愈多是像是電動車廠Lucid、叫車業者Uber和英超足球隊紐卡索聯等；其持有的美債自2020年初來已減少逾41%。 北台灣最近接連幾場暴雨，多處道路路面淹水，尤其是上周桃園的龜山區整排機車泡在水中，新北二重疏洪道水也有半個汽車輪胎高，大水退去之後，車行老闆最近都忙著維修泡水的汽機車，也提醒民眾，水淹到半個輪胎高，就別再繼續往前。
機車銷售排行榜: 銷售戰報／2023年7月普通重型機車銷售報告出爐！ 三陽毫無懸念拔得頭籌！
即便與過去大家熟悉的「豪邁」味道截然不同，Kymco 全新國民車新豪邁 125 似乎也承接過往「豪邁」的風光，上市後全年累積 11,229 輛掛牌，而碟煞版僅高出鼓煞版 500 多輛。 甫於 10 月中旬多款 Ionex 電動車正式亮相，也讓該品牌電動機車銷售量在 11 月及 12 月都突破千輛領牌，並以綠牌新戰力 i-One Air 銷量最為亮眼，3 個月時間就已累積 1,045 輛的銷售，至於 i-One Fly 整年領牌則為 516 輛。 第 5、6 名分別是 Honda 與 PGO，兩家車廠原本的銷量數字就很接近，而 PGO 1 月份衰退的幅度較 Honda 更為明顯，因此雙方的名次在本月份有所對調。 以銷售黃紅牌擋車為主的 Honda，1 月該級距銷量最出色依然是貿易商導入的 CB350 車系，共有 141 輛的領牌，但在本月掛牌最高則是 Super Cub C125 的 165 輛，有著復古簡易的風格車型，新車售價為 17 萬元。 至於 Yamaha 累計銷售為 32,589 輛，市佔率 20.2%，與前兩名的差距較為明顯，雖然有 Force 2.0 與 EMF 全新電動機車等製造話題性，但客群與 SYM、Gogoro 都有明顯重疊，因此較不吃香，而 Gogoro 則交出 12,806 輛、市佔 7.9% 的成績，靠著 3 月的銷售暴漲，成功拉抬總體銷量。 隨著 3 月台灣機車銷售成績出爐，2022 年第一季的機車市場戰報也就跟著公布，從累積銷售量可以明顯發現，KYMCO 與 SYM 之間的兢爭相當激烈，而總市場表現上，相比去年略為衰退，但仍維持 16 萬的水準。
先前曾傳出 Kymco 將推出新款國民車系，延續 GP 125 戰力，但目前官方仍沒有對外證實，期望 Kymco 推出新世代產品，與競品相抗衡，同時提供消費者更多元選擇。 國內機車大廠KYMCO光陽機車，近年來積極布局電動化機車市場，自在國內推出Ionex品牌發展電動車，以及陸續在全台布建了超過2600座的換電站點之後，近日又傳出捷報。 根據海外消息指出，泰國當地最具規模的「PTT泰國國家石油股份公司」旗下的100%持股子公司Arun Plus，在8月16日向泰國證券交易所提交公告，宣布與KYMCO合資成立Aionex Company Limited公司，未來將在泰國當地生產及銷售KYMCO Ionex交換電池電動機車，並同時提供換電站設置及電池交換等附加服務，成為光陽Ionex換電式電動機車前進世界版圖的首站。 在重機銷售車款中也能看到，多數消費者購買可不適只有用來玩樂，更多的是通勤方面的便利，比如前兩名的車款，車款定位都是偏向於通勤與代步的車款。 首先第一名的山葉X MAX，因為在今年改款，外觀上更加運動，但是依舊維持通勤時的便利，能透過TFT儀表給予騎士滿滿的科技感，同時也注入Garmin導航功能，並且還無須付費，誠意滿滿之下當然也受到消費者歡迎。
機車銷售排行榜: 台灣機車銷售排行榜(2023年6月)
第 3 名由 Yamaha 山葉機車以 13,834 輛成績拿下，延續 5 月、6 月份的銷售情形，除了旗下 125c.c 級距 Cygnus Gryphus（勁戰車系）、Limi 車系皆增加約 300 輛、BWS、Vinoora 也微幅成長，甚至 150c.c 級距的 Force 車系，銷量更增加 411 輛。 另外，針對電動車的部分，Ionex 光陽電動車自3月推出「大降光臨」購車就抽BMW純電轎跑活動也於7月底正式落幕，活動期間共吸引超過5,000位消費者熱情參與，光捷營業副總謝俊弘也於今 (16) 日抽出純電轎跑得獎者，為活動畫下完美句點。 光陽表示，旗下擁有多款豐富車型，滿足消費者多元生活場景與需求，繼GP125推出前所未有超級優惠之後，網路就有許多民眾與車迷敲碗，能對更多車款能推出優惠方案，而持續傾聽市場聲音的KYMCO當然也聽到了！
Aionex未來目標將包含電動機車產銷和建置能源基礎設施兩大部分，透過雙方發揮所長，在泰國建立完整電動機車生態系統，目標成為泰國電動機車領導品牌，長期更著眼於泰國以外市場。 全球專業機車品牌KYMCO秉持「最得我心」品牌宗旨，從紅黃牌重機、白牌速克達、電動機車、微型電動二輪車等產品，都針對民眾各式需求及生活場景所推出，使光陽成為家家戶戶都擁有的「全民機車品牌」。 在重機車款中的前10名表現，雖然Honda並未獲得冠軍，但是卻有6款進入排名中，以第三名的CB650R來說，因為外觀順應潮流走向復古，但是卻已滿滿的科技感包覆，再加上4缸的綿密聲浪，很難讓人忘卻心中的感動，這也是車款排名前3名中，不是以通勤與代步為訴求的車款。 第2，SYM CLBCU開始交車後，歷經第1個完整銷售月份，就以3,432輛數字，一舉衝上第4名，雖然尚在新車蜜月期狀態，但這款專為女性而開發設計的新車，顯然獲得相當多女性消費者的青睞。 另外，在台灣銷售以大型重機為主的Kawasaki，7月份光是大型重型檔車就掛牌187輛，在「251c.c.以上檔車」級距的市佔率有12%，僅次於Honda的797輛(市佔率51.3%)，又以Ninja400為品牌在台最熱銷車款。
機車銷售排行榜: 銷售台數 12066
包括全台最高電池交換站點「合歡山遊客中心站」已於8月1日正式開通，讓所有熱血騎士們都能輕鬆達成「東進武嶺」的夢想；Ionex 光陽電動車也推出「美好駕騎」活動，只要在9月底前至「合歡山遊客中心站」換電，拍下跟您跟愛車、電池交換站合照上傳社群並Tag好友，就有機會獲得5,000元「美好駕騎」旅遊補助金，邀請車主們跟Ionex一起攻頂合歡山。 目前聲勢最高的莫屬國產三陽機車，毫無懸念的表現大幅領先市場，市佔率達到46.9%，幾乎占據全市場的一半，不過，雖然SYM三陽機車與上月相比成長10.3%，但卻不是成長最多的品牌。 雖然2023下半年才剛開始，但台灣機車市場銷售前4名的SYM、Kymco、Yamaha與Gogoro，彼此之間都維持著一定差距，如果沒有太大意外的話，應該也就是年度銷售的排名結果了。 在這當中，Gogoro銷售表現呈現較辛苦的狀態，且與去年同期相比衰退幅度很大，甚至連帶Aeonmotor與其他PBGN聯盟車款銷售表現，幾乎都差強人意。 7 月份銷售冠軍 SYM 三陽機車的掛牌數達 25,045 輛，持續刷新近幾個月成績，與主要競爭對手 Kymco 光陽機車的差距拉大至近 1 萬輛，市占率達 38%，除了新迪爵 125 創下 4,678 輛的銷售，旗下另一大熱銷產品 Jet S 車系累計銷量更達 4,969 輛，成為支撐品牌銷售量的 2 大臺柱。 特斯拉（Tesla）與比亞迪分別列居第一、二名，均創下單季銷售的最佳成績，Tesla市占率21.7% 但並未突破上一季的成績，比亞迪市占率則微幅提升至16.2%。
插電混合式電動車（PHEV）第二季則銷售87.6萬輛，年成長52.9%，其中高達66%的銷量來自中國大陸市場，而該情況也反映在品牌排名上。 第二季中國大陸品牌依舊表現強勢，比亞迪市占率36.5%保持第一，而集團下的高階品牌騰勢也持續增加銷量，市占率攀升至3.4%，上升至第七名。 國際品牌中，Volvo和Jeep的銷量較去年同期成長，Jeep銷量突破3萬輛，也是首次進到前五名。 創立於1964年的KYMCO光陽機車，身為台灣在地的全球化品牌，過去20年間在歐美市場已鞏固了相當紮實的產品研發實力及消費者使用口碑。 隨著清明連假結束，台灣第1季機車銷售排行也正式出爐，相較去年同期166,317台衰退4,914台，不過國內龍頭KYMCO光陽仍舊拿下銷售冠軍，SYM三陽緊追其後競爭相當激烈，而YAMAHA山葉及電動車領導品牌Gogoro分居3、4名，沒意外今年將再度上演「兩陽」對決戲碼。 前述提到關於基隆市青年電動機車計畫部分，勢必將成為接下來左右電動機車市場的關鍵，雖然目前依然是以 Gogoro 為首，而在確定光陽得標成為此計畫的夥伴後，其也來步步逼近 Gogoro 的市場地位，基隆市長謝國樑指出，這項計畫今年約採購 1.2 萬輛，明年提升至 1.2 萬~1.3 萬左右的數量。
機車銷售排行榜: 台灣第1季「機車銷量出爐」！冠軍大戰超激烈 差距不到3000台
光陽也在高物價時代選擇與民眾站在同一陣線，繼8月1日推出「國民神車」GP125 39,800元購車優惠，引起消費者爭相搶購，KYMCO再次針對兩款熱門車款「探險王」LIKE COLOMBO及「耐操王」大地名流，推出8月購車方案，不僅最高優惠超過萬元、光陽更再加碼1,500，讓百萬通勤族有更多優惠車款可以選購。 目前販售的 4Mica 150，除了排氣量以外，其他都與 125 版本的配備相同，都有著專利翻轉坐墊、多功能隱藏鎖點、獨家擴充式載物平台，並提供多樣的專屬配件選購。 在電動機車部分，Gooro仍包辦四名並有六款進入電動機車top10榜中， viva Mix、2系列及Delight 穩居前三名。 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。
- 值得關注的是總市場排行第 5 名，12 月領牌數 1,939 輛的摩特動力 PGO，在前幾大廠積極推出 7 期新車下，導致燃油車陣營競爭越趨激烈，再加上同屬 PBGN 聯盟的 PGO 電動車，平均月銷售規模僅約 2 百輛左右，難以積極貢獻品牌銷售戰力，因此，PGO 在燃油與電動車戰力，在 2021 年顯得難以全力施展。
- 總市場第 4 名依然是 PBGN 聯盟龍頭車廠的 Gogoro，12 月繳出突破萬輛的 10,550 輛，成為 2021 年單月銷售最佳的月份，觀察 Gogoro 於 2021 年的銷售趨勢，可以看到 2020 年到 2021 年初因為油車熱賣而備受壓抑的 Gogoro，在 2021 年下半呈現穩定成長的趨勢，Gogoro 若能持續維持月銷萬輛的熱度，2022 年將有機會重新站回年銷 10 萬輛大關。
- 而隨著擺脫疫情影響、原物料供應逐漸穩定，2023 年銷量數字也逐步上揚，而 5 月份工作天數較足的情形下，使得領牌數更是有顯著成長，總掛牌數為 67,293 輛，相較 4 月份有著 28.9%的進步，相比去年同期成長幅度更是來到 37.6%，而 5 月份也不乏有重點車款上市與開始領牌交車的情形。
- Honda 主力產品銷售主要在於黃紅牌檔車級距，該級距掛牌數佔總銷量約 54%，而在 6 月初發表 CL STREET 後，在 7 月所舉行的重機展中，Honda 也帶來了全新車款、新世代的黃蜂 CB750 Hornet，新車售價為 38.8 萬元，預計 8 月到港，價格上則比 CB650R 少了 1,000 元，為紅牌街車級距中注入新戰力。
- Ionex 光陽電動車不僅在今 (23) 年累積銷量達7,017台、市佔達到16.3% (統計至7月31日) 穩定成長，更陸續在換電體驗、優惠活動提供最暖心的服務。
- 先前曾傳出 Kymco 將推出新款國民車系，延續 GP 125 戰力，但目前官方仍沒有對外證實，期望 Kymco 推出新世代產品，與競品相抗衡，同時提供消費者更多元選擇。
最終，2021 年 12 月機車銷售量達到 101,208 輛，全年機車累積銷售量輛則有 809,204 輛的規模，相較於在 7 期燃油車汰舊換新政策補助與 ABS/CBS 補助刺激下，引發 2020 年機車市場熱銷突破百萬輛大關的 1,035,854 輛，2021 年總市場相比 2020 年衰退幅度超過 2 成，幅度確實不小。 第 4 名 Gogoro 銷量較 2022 年 12 月有著明顯衰退，1,647 輛的掛牌也是繼 2021 年 2 月以來最低點，但若參考 2022 年銷量的走向，估計從 2 月開始銷售數字會逐步來升高。 車輛表現部分，以 Viva Mix 車系、Delight 車系、S2 車系最熱門，分別繳出 309 輛、292 輛、291 輛的數字；前述有提及在後頭的 Kymco Ionex 來勢洶洶，而相較 Gogoro 此前大約維持在電動機車約 70%以上的佔比，凸顯品牌在 1 月份的表現並未很好，接下來的銷售狀況值得來關注。 第 3 名的 Yamaha 山葉機車 5 月份繳出 11,585 輛掛牌數，相比 4 月份提升 25.5%的進步，相較去年同期則是有 機車銷售排行榜 15.2%的成長；Yamaha 近期在國內的產品以新年式車款為主，包括 Limi 推出新色、Vinoora 新增配備等設定，而在 3 月初所發表的改款勁戰，其新車交出上市後最亮眼的 1,086 輛成績，也使得勁戰車系總掛牌數來到 2,076 輛，僅次於 Jog 車系的 2,196 輛。
機車銷售排行榜: 銷售前10名車款
即日起至8月31日，凡入手充滿探險精神的「探險王」LIKE COLOMBO全車系或擁有同級最大馬力的「耐操王」大地名流全車系，就能享有價值最高13,660元的購車優惠，光陽更再加碼1,500元王品集團商品卡，讓消費者們可以騎著光陽「雙爸王」一起饗樂。 目前暫居台灣機車銷售冠軍的三陽（SYM），針對旗下多功能跨界速克達 4Mica，似乎又將有新動作！ 第 6 名則變為台鈴 Suzuki/eReady 取得，銷售主力除了 125 c.c.級距速克達以外，有 23.2％是大型重型機車，於 5 月份跌幅較銷量接近的 Honda 略少 6％，因此排名提升一位。 接下來第 8 至第 10 名分別為 Aeonmotor 宏佳騰機車、Vespa、Kawasaki，基本排名不變，但銷量皆較 4 月份下滑 20％左右。
其中值得觀察的點有4個，第1是Yamaha Jog靠著7月份促銷方案加持下，掛牌數3,605輛比6月成長不少，還擠進第3名，阻止了三陽機車霸榜1~6名的美夢。 至於本月份5~7名的Suzuki台鈴機車、Honda與PGO，倒是進入了拉鋸，不僅單月銷售差距極小，截至7月份總掛牌數也很接近，隨時都有可能翻盤。 以Suzuki來說，總市場銷售排名即便暫居第7名，但靠著Sui、Saluto兩車款合力搶市，加上GSX800在所屬級距都有不俗銷售量，掛牌58輛，所以單月銷售仍持續領先Honda、PGO，就看下半年是否能保持此態勢逆轉戰局。 PBGN 聯盟除了 Gogoro 之外，銷售表現最強勢當屬宏佳騰 Aeonmotor，隨著品牌電動車擁有 Ai-1、Ai-2 與 Ai-3 等車系，加上將於 2022 年正式上市的 Ai-4 車系，展現逐漸齊備的產品線，而主力車系 Ai-1 Sport 更於 12 月衝出破千輛大關的 1,004 輛，大力挹注品牌銷售量到 1,470 輛，成功擠下本田機車 Honda 的 1,442 輛，佔據總市場排行第 7 名。 總市場第 4 名依然是 PBGN 聯盟龍頭車廠的 Gogoro，12 月繳出突破萬輛的 10,550 輛，成為 2021 年單月銷售最佳的月份，觀察 Gogoro 於 2021 年的銷售趨勢，可以看到 2020 年到 2021 年初因為油車熱賣而備受壓抑的 Gogoro，在 2021 年下半呈現穩定成長的趨勢，Gogoro 若能持續維持月銷萬輛的熱度，2022 年將有機會重新站回年銷 10 萬輛大關。
機車銷售排行榜: 台灣 2021 年機車銷售排行出爐！光陽達成 22 連霸壯舉
雖然全年銷售衰退，但是各車廠的拼鬥依然激烈，把握年終最後衝刺的機會，拉抬新車銷售量，最終也讓 12 月相較於 11 月成長 12.1%，不過，比起 2020 年 12 月仍然只有 7 成左右的銷售規模。 Kymco 光陽機車憑藉 125 級距主力 GP 車系以逼近萬輛的 9,212 輛領牌數全力助攻下，加上 Ionex 3.0 電動車家族近千輛的進帳，最終讓光陽以 31,253 機車銷售排行榜 輛與 30.9%市佔率蟬聯 12 月份銷售冠軍。 KRN BT 於 3 月正式上市，銷量最高時間點為 3 月的 1,172 輛，也是唯一單月突破千輛的時程，整年度掛牌數達 3,760 輛，銷售情形並未到很亮眼；於 6 月上市的全新迪爵整年度領牌達 36,845 輛，其中碟煞車型便佔超過 3 萬輛，也為該品牌最新的熱銷寵兒。 至於另一款登場便受到熱烈討論的 MMBCU，僅 4 個多月的時間累積掛牌數就已達到 12,898 輛，且單月掛牌數不斷在推高，也成為國內該級距最暢銷車款。
TrendForce表示，除了中國大陸、西歐和美國等主要市場外， 2023年上半年其他國家在新能源車銷量上在也有明顯增長。 其中，泰國和澳洲表現突出，兩地上半年新能源車的銷量紛紛突破3.5萬輛，泰國今年上半年新能源車的銷量是2022上半年的四倍；澳洲今年上半年的銷量則是2022年同期的五倍。 機車銷售排行榜 雖然這些國家的新能源車數量對全球銷量來說比重仍低，但高成長率和低滲透率為這類市場的發展潛力，已有不少汽車品牌積極布局。 第 4 名則是電動機車領頭羊 Gogoro，單月售出 6,655 輛新車，獨自位於第二集團，也是除 3 大廠以外能夠維持在市佔率 10％以上的車廠。
機車銷售排行榜: 機車市場現銷售龍頭爭霸戰 開學季KYMCO搶市再推油電強檔優惠
第3，SYM MMBCU依舊成為唯一擠進前10名的125c.c.以上級距車款，7月份掛牌數依舊能排在第5名，其他品牌的白牌旗艦車款現階段似乎完全看不到MMBCU的車尾燈。 估在電動車和燃油機車2030年開始出現黃金交叉時，新年度，三陽工業會積極布局電動車市場，將引用自行開發的電池技術，轉投資亞福開發的鋁電池預計會在2025年量產，目前看起來儲能效果相當好，而且那時候還沒有到黃金交叉的時候，鋁電池可以選擇在晚上離峰時充電，快充則可以在10分鐘內充滿。 其中，2022年12月單月SYM銷售台收為2.7萬台，市占率38.2%，光陽的KYMCO 銷售台數為1.97萬台，市占率為27.8%，YAMAHA銷售台收為1.21萬台，市占率為17.1%，電動車知名品牌Gogoro銷售台數為6,167，市占率8.7%，總市場 銷售台數為7.12萬台。
- 三方持股的Aionex合資公司，未來的目標將包含電動機車和電動汽車能源基礎設施的開發、生產和銷售，並通過PTT及KYMCO光陽集團的資源和專業知識進行戰略投資，在泰國建立完善的電動機車生態系統，願景是成為泰國電動機車的領導品牌。
- 我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 台中所的銷售顧問蔡諭芳，目前已在車業服務6年，我致力於以具親和力與誠懇的服務態度，帶給車主最信任且最滿意的購車體驗！
- 若以 2022 年電動機車銷售數字來看，光陽繳出 6,267 輛，Gogoro 則是 64,663 輛，Gogoro 市佔率來到 73.8%，光陽則是 7.2%，但 2023 年截至 4 月來看，Gogoro 市佔率下滑到 64.9%，相反的光陽上升至 17.2%，未來在青年電動機車計畫助威下，光陽在該領域市佔率可望再升高。
- 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！
- 目前聲勢最高的莫屬國產三陽機車，毫無懸念的表現大幅領先市場，市佔率達到46.9%，幾乎占據全市場的一半，不過，雖然SYM三陽機車與上月相比成長10.3%，但卻不是成長最多的品牌。
- 身為全球專業機車品牌，KYMCO持續推出橫跨油電領域的優良機種，且回顧2023年迄今，KYMCO與電動車品牌Ionex接連推出購車優惠活動，每每獲得極大迴響。
- 在電動機車部分，Gooro仍包辦四名並有六款進入電動機車top10榜中， viva Mix、2系列及Delight 穩居前三名。
去年推出大改款 Force 2.0 的 Yamaha，在 2021 年繳出 191,266 輛成績，儘管銷售量未能突破 20 萬大關，但市佔率卻不降反升來到 23.6%，主因是在晶片荒影響下，交車依然能保持穩定，才讓 Yamaha 市佔率得以提升。 全年度品牌排行部分，Kymco 以 247,508 輛、市佔率 30.6% 的成績，連續第 機車銷售排行榜2023 22 年穩坐銷售龍頭寶座，執行長柯俊斌日前曾透露其中關鍵，儘管晶片短缺、航運塞港，但透過靈活調度以及供應商之間的聯繫，能讓光陽不會面臨停工的窘境。 由於晶片短缺、原物料成本上漲，導致各大機車品牌紛紛漲價，讓原本就因疫情而艱難的銷售環境雪上加霜，但 12 月份因為今年七期燃油車補助取消，成功刺激買氣，最終繳出 2021 年新高的 101,210 輛，成功讓全年銷售突破 80 萬大關。 作為全球知名的機車王國，台灣 2021 年機車總銷量出爐，靠著 12 月拉尾盤交出單月 機車銷售排行榜2023 101,210 輛成績，最終繳出 809,176 輛，可惜相比 2020 年的 1,035,823 輛一口氣少了 22.6 萬輛，主要是受到疫情、晶片短缺與航運塞港等大環境因素影響。
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而近日 Gogoro 透過與日系品牌 MUJI 無印良品合作， 推出 Viva Mix ME 與 Viva ME 兩款全新產品，雙車型皆提供「原色棕」「原色灰」塗裝，建議售價維持與標準車型相同的 76,980 元與 49,980 元，透過聯名的合作讓車輛更有獨特的韻味，藉此吸引消費者的目光。 作為國內電動機車龍頭的 Gogoro，5 月領牌數為 4,883 輛，最暢銷車款為 Viva Mix 車系與 Delight 車系的 1,173 輛和 1,022 輛，雖然銷量較 4 月和去年同期都有所進步，但其實今年的銷售表現明顯不如以往，過往能輕易交出電動機車 7 成以上的市佔率，今年直到了 5 月份才首次達到這門檻，截至 5 月整體市占率則是 66.4%。 銷售數字有所下滑主要也是因 Kymco 逐步擴展電動機車版圖，雖然目前要拉下 Gogoro 的難度不低，不過 Kymco Ionex 市占率也逐步上升，使未來雙方之間的競爭預期會更有看頭；而對於消費者來說可說是漁翁得利，車廠間為了讓銷售更上一層樓，必定會推出更吸引人的產品和價格，或是祭出許多優惠方案，來爭奪消費者中的選擇權。 Yamaha 山葉機車 6 月份的表現並不是很理想，相比 5 月與去年同期有著 6.2%與 5.4%的退步，也是唯一車廠在兩項數據裡皆呈現退步的情形，市占率也下滑至 16.2%。 相較於「雙陽」近期不管是對產品或是計畫的布局，Yamaha 明顯黯淡許多，最大亮點則在於越野風格車型 BW’S 推出新年式車型，主要改變在於燈組的強化，以及增加 QC 3.0 USB 充電裝置。 而在車款表現部分，以 Jog 車系的 2,219 輛為最多，其次則是勁戰車系的 1,863 輛，而前述提到的 BW’S 則是有 539 輛的領牌。
主要是山葉加強了Jog的促銷活動，銷量也順勢被提升，來到第三名的優異表現，只是這樣的上升能持續多久，還有待後續觀察。 而多年以來被年輕族群所追捧的Yamaha Cygnus Gryphus 125來到該系列中的第六代，與上月相比微幅成長約3.8%，統計銷售台數來到12,397部，雖然位列第10名，但可以知道的是，Cygnus的運動金字招牌至今還是能帶動年輕族群的銷售表現。 觀察7月份各品牌的銷售表現消長，除了三陽、哈特佛、宏佳騰以及山葉等品牌成長外，包含光陽、台鈴、本田、PGO等都出現下滑現象。 從三陽的老對手光陽機車切入，在此月份中衰退，與上月相比衰退了11.5%，儘管如此，光陽也並非衰退最多的品牌，其中台鈴機車下滑幅度與上月相比，下滑了27.1%，是所有品牌中下滑最劇烈的，同時，Husqvarna、本田、偉士牌與PGO都呈現下滑狀態。 而在此級距中，衰退最多的品牌為宏佳騰，與上月相比衰退了37%，顯見該品牌中唯一一部重機的STR並沒有延續銷售氣勢導致衰退，但本月仍有超過百部的銷售數字，在各式進口車款中生存實屬不易，未來的走向還有待觀察。
Yamaha 在 2022 年新車發表落在年頭和年尾，其中近期登場的 Augur 亮相後便引來不少話題，而 1 月份則掛牌了 797 輛，領牌量還並未到特別突出，但在車輛逐漸交車後，預期在後續幾個月銷量會逐步上升。 至於 Yamaha 近期公布了改款 XMax 登場的消息，新車搭載 LCD+TFT 雙儀表配置，售價為 25.3 萬元。 專注在電動機車領域的Gogoro，在地方政府補助方案陸續公布後也帶動買氣，累計銷售12,806台，是國內第4大車廠，市佔率為7.9％，相較去年同期成長3％；其它車廠包括台鈴Suzuki、Honda、摩特動力PGO、宏佳騰等總共賣出17,177台，市佔率達10.6％。 今年6月份台灣機車共領牌67,067台，電動機車則銷售7,474台，其中三陽機車以25,126台銷售量(市占37.5%)連14得單月銷售冠軍，光陽機車與山葉機車則各以18,237台及10,867台居第二及第三名；Gogoro則以5,261台穩居機車第四名及繼續蟬聯電動機車冠軍寶座。
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而第二名的山葉銷售量則是與第一名的本田有些落差，但是與上月相比增加了9.7%的幅度；於前兩名不同的是，第三名是由國產的三陽機車拿下，與上月相比，成長幅度達到98.3%，聲勢相當驚人，推測是旗下車款的Joymax Z+在今年6月時開出低於16萬元的訂價，吸引不少消費者購買。 即便依然維持在第 3 名的位置，但山葉 Yamaha 相較 2021 年卻有著 26.4%的衰退，為 Top 10 榜單中退步最多的車廠，整年度銷量為 141,433 輛；Yamaha 每個月掛牌數呈現較平穩的趨勢，月銷售大約落在 9,000 多輛~14,000 多輛左右，銷量最高峰為暑期的 8 月。 相較於 SYM 和 Kymco，Yamaha 新車的發表也稍微平淡許多，在 1 月發表電動機車 EMF，4 月初針對 EC-05 推出改款車型，並一直到了年底亮相全新旗艦車型 Augur。 總市場表現上，第一季累計銷售為 161,403 輛，主要依靠 3 月的銷售爆發，以及各縣市購車補助紛紛出爐，讓電動機車銷量成長，最終讓今年第一季相比去年同期的 166,317 輛沒有太大差距，若下半年晶片荒緩解，甚至有望超越去年成績。
