針對城鄉生活現況，適當投入公共建設來提升公共環境品質，不但可改善民眾生活條件，也有助於提升國家整體形象。 經瞭解全國各地方的需求及必要性，將於8年( 年)內推動相關重要建設，內容涵蓋交通、福祉、產業、文化、休憩等面向。 ：國際魅力景區-智慧觀光期末成果審查 ：臺鐵車站美學與功能提升-南迴車站完成基本設計成果 ：臺鐵車站美學與功能提升-西部幹線辦理鶯歌站體美化工程招標作業及瑞芳站體美化工程施工作業。 城鄉建設的共同特色，具備投資小、效益大、工期短、啟動快，以人民切身有感為核心思考，透過調整、擴大、加速執行計畫方式，勾勒人民幸福藍圖，如健全停車環境、親民道路、城鎮新街景、增加分散型產業用地、充實校園服務機能、完善公共服務據點、豐富地方文化、客家美麗風華、優質體育運動設施、加速推動地方創生，使全民共享擴大公共投資效益；執行方式並採競爭型機制。 相關計畫簡述如下： 一、改善停車問題：「改善停車問題計畫」優先補助公共運輸場站停車轉乘、觀光遊憩旅次吸引量大地區、人車密集商業活絡區域等停車位不足，具示範效果之路外公共收費停車場，並納入智慧化停車管理。 「數位建設」針對台灣未來發展數位應用必要之重點基礎建設項目，以「數位基礎建設」就是公共建設之創新觀念，規劃「推動網路安全基礎建設，提供網路安心服務」、「完備數位包容，保障寬頻人權」、「發展數位文創，普及高畫質服務」、「建構開放政府及智慧型城鄉服務」及「建設下世代科研與智慧型學習環境」等五大推動主軸、18項重點建設項目[31]。
過去扁、馬政府都有多項使用特別預算進行公共建設的前例，包括陳水扁政府自2002年起的5年5000億元「新十大建設」；2006年起則有8年1160億元的「易淹水地區水患治理計畫」。 「前瞻基礎建設特別條例草案」歷時3周被送出委員會，民進立法院黨團計畫在6、7、8月分別舉行3三次臨時會，前瞻特別條例與前瞻計畫審議將分別在6、7月完成三讀，且因為臨時會性質，作為少數的在野黨無法以特定程序杯葛，顯示執政黨已有志在必得的決心。 二、 加速綠能科學城建置： (一) 以特別預算提前核心區建置進度，計畫為「科學城公建計畫」。 (二) 完善周圍基盤配套，如連外道路及智慧服務等，以吸引高階人才，計畫為「低碳智慧環境基礎建置」。
前瞻建設計畫: 辦理情形
經濟部水利署自2016年起已積極盤點，經行政院超過15次研商及水利署15次會議與現勘，已彙整水環境建設計畫內容，同步籌劃執行、管考等計畫推動平台，擬定作業規定、審查與推動機制[32]。 前瞻基礎建設特別條例草案於中華民國立法院交由立法院經濟委員會、立法院財政委員會、立法院內政委員會、立法院交通委員會、立法院教育及文化委員會、立法院社會福利及衛生環境委員會聯合審查，並於4月10日至4月20日之間召開六場公聽會[5]。 民眾黨立院黨團日前舉行記者會表示，蔡政府推出前瞻建設計畫八千四百億元，但軌道建設卅八項子計畫中，至今完工率僅百分之五點三... 鄭文燦任桃園市長期間爭取五四五項前瞻建設計畫，總經費二七三三點三三億元，桃市府統計，截至去年底，已編列前瞻預算五二六點七八億元，預算執行占比僅百分之十九點三。 建設計畫到底前不前瞻，各方已有許多評論，這裡要強調的是，即便航向正確，在推動瞻基礎建設之前，對於扭曲失能的資源分配和積弊已久的政府採購，不先進行徹底的改革，實際效益肯定打折再打折。
區域旅遊品牌：支用比未達 90%，主要原因為因係部分案件係12月最後一周完成決標發生權責或達第二期款撥款條件，但未即時完成請款作業 國際魅力景區-大野柳計畫：因巿場因素不鏽鋼欄杆進料延遲，尚餘30m未施作 國際魅力景區-東北角沙丘藝域：無 國際魅力景區-日月潭山中明珠：支用比未達 前瞻建設計畫 90%，主要原因係部分案件未及於當年度完成撥款作業。 國際魅力景區-阿里山POLARIS星動計畫：無 國際魅力景區-探索東海岸． 國際魅力景區-智慧觀光：因經費7月28日核定使得使用，各專案啟動作業時程延後，目前已積極趕辦。 臺鐵車站美學與功能提升-南迴車站：年累計支用比未達 90%原因： 委託設計監造技術服務招標作業，遭遇不可抗力之特殊因素，致招標作業落後3個月，原預算編列數未能如期執行。 臺鐵車站美學與功能提升-西部幹線：本計畫於110年7月28日核定，且因今年度疫情等不可抗力因素影響發包作業，致原預算編列數未能如期執行。。
前瞻建設計畫: 政府資訊公開
林子倫強調，根據審計部的調查報告，前瞻計畫第1期至第3期特別預算執行情形實現率已達83.07%，國發會所統計的執行率為96.65%，日前柯臉書上使用執行率為計算標準，卻誤稱相關數據，國發會才對此發出澄清，無奈柯前市長卻反指稱國發會以執行率說明是轉移焦點，令人遺憾。 希望柯停止對於外界的誤導，回歸理性討論，對於台灣各地建設與平衡區域發展才有實質助益。 行政院發言人林子倫表示，捷運軌道計畫相較一般工程，興建成本較高、影響較廣、工期較長，因此需要更嚴謹的規劃、審核及施作，確保工程設計規劃與財務計畫，歷任中央及地方政府所提計畫皆然，柯前市長在任8年，除非對市政不關心，否則不可能不了解。 十二、加速推動地方創生：依地方特色產業發展推動地方經濟，舒緩人口過度集中六都趨勢，並整合部會相關地方創生資源，支持青年留鄉或返鄉相關軟硬體建置，為地方注入年輕活水，導入創新量能，以達吸引人口回流、平衡區域發展之目標。
桃園前市長鄭文燦任內獲六億多元前瞻經費執行水環境改善計畫，轄內嚴重汙染河川長度雖縮短，但廿六個監測站有十五站汙染指數升高... 我們應該以更整體的角度來看待前瞻計畫投入，所能產生的大環境改變，也應該更審慎的思考，前瞻計畫的發展有沒有一個中心目標？ 2.國民基本教育：包含推動高級中等以下學校運用英語進行多領域學習、提供偏遠地區學生學習支持、提升本國教師英語教學能力、擴增英語教學人力資源、擴增高級中等學校雙語實驗班、建立國內外高級中等以下學校合作基礎、提升高級中等以下學校英語教師教學效能。 由於上個會期立法院因萊豬爭議導致議事一度停擺，前瞻第三期預算被迫延後到臨時會處理，於1月15日通過朝野協商，最終合計刪減1億6965萬元，刪減項目以「數位建設」為大宗。 至於台北市的前瞻建設計畫，中央政府總補助款是184億元，六都排名最後，僅佔全國補助金額總數5358億元的3.4%，全國排名第九。
前瞻建設計畫: 前瞻成藍綠大戰役 郭正亮送侯友宜1招：對比政府搞亂財政
國發會今日（9/8）發布政府新的前瞻基礎建設2.0推動計畫，4年總預算高達5,100億元，其中又以數位建設增幅比例最多，共有950億元，足足比前瞻1.0高出500多億元，未來將運用在輔助5G基礎公共建設，協助產業數位轉型，以及加強資安與數位基礎環境建設等。 以跨域多元數據匯流、資料策展開放共享、救災應變整合服務、智慧派遣物聯應用等四大構面，整合消防署與國家災害防救科技中心災防應變資料，發展防救災前瞻應用與創新服務，提供即時民生防災空間及災防應變決策與輔助資訊，以提高整體防災、抗災及救災之能力，精進防救災應變能量。 前瞻建設計畫 政府今天發布新的前瞻基礎建設2.0推動計畫，4年總預算高達5,100億元，其中又以數位建設增幅比例最多，共有950億元的預算，未來將運用在輔助5G基礎公共建設，協助產業數位轉型，以及加強資安與數位基礎環境建設等。 針對執行率部分，審計部表示，前瞻計畫第1期至第3期特別預算保留比率雖均低於2成，惟第1期及第2期特別預算已分別屆期4年及2年，部分分支計畫仍未執行完竣，又第3期特別預算辦理之分支計畫中，逾6成未於特別預算執行期間完成，相關執行機關預算執行力仍待加強，允宜督促改善，以提升預算執行率。 前瞻第3期特別預算，國際魅力景區已完成12處亮點工程、至於區域旅遊品牌補助地方政府部分，亦已完成16處亮點工程。 本計畫共編列35億元特別預算，其中13億元由內政部執行，以供應工業用水為主要目的，計畫完成後不僅可充分利用再生水資源，提高整體供水穩定度，支持產業及區域持續發展，增加投資誘因，進而帶動再生水系統建設及營運等周邊關聯產業，建立國內永續再生水產業。
魏明谷之前就宣示，8800億的前瞻基礎建設計畫，彰化縣有3項，其中之一就是台中捷運綠線延伸到彰化，而除了延伸到彰化之外，縣府也將繼續爭取從彰化再延伸到鹿港。 前瞻基礎建設列出38項軌道建設項目，繼蔡英文喊出送給基隆輕軌後，台中、新竹、彰化也陸續收到「大禮」，似乎是別的縣市有我也要有。 立法院今（23）日對前瞻特別運算進行朝野協商，國民黨團祭出「案海」戰略，提出一萬多項預算刪減案杯葛議事進行，其中甚至還包含了抄寫《金剛經》的主決議文。 王金平表示，有些幕僚給院會主席的建議是曲解議事規範原意，而且立法院用這種方式通過預算案，未來後遺症非常大，立法權被傷害、抹煞。 國民黨前鎮、小港區市議員蔡武宏表示，前鎮漁港是台灣重要遠洋漁業基地，也是高雄門面，但啟用後一直沒有大改建，許多業者都認為作業環境、動線、出進貨流程已不符需求，改建對漁業發展是好事。 昨（3）日，高雄市前鎮漁港獲得81億前瞻計畫補助，前瞻補助金額分配問題引發藍、綠兩黨爭論。
前瞻建設計畫: 行政院全球資訊網
五、文化生活圈建設：研提8年期「文化生活圈建設計畫」，投入265億元，由文化部與地方政府協力推動。 前瞻建設計畫 北市前瞻除了軌道建設，還包括翡翠水庫原水管、長照和校園智慧網路等，部分尚未完成。 市府表示，各單位認定的執行率標準不同，很難界定，如翡翠原水管補助八億元，預算執行進度約八成一，若以完工才算執行率，結果就是零。
- 整體計畫包含「綠數水道鄉」五大建設計畫：綠能建設、數位建設、水環境建設、軌道建設以及城鄉建設，規劃以八年時間投入總經費約新臺幣8824億9000萬元的特別預算，全數以舉借債務支應。
- 「數位建設」針對台灣未來發展數位應用必要之重點基礎建設項目，以「數位基礎建設」就是公共建設之創新觀念，規劃「推動網路安全基礎建設，提供網路安心服務」、「完備數位包容，保障寬頻人權」、「發展數位文創，普及高畫質服務」、「建構開放政府及智慧型城鄉服務」及「建設下世代科研與智慧型學習環境」等五大推動主軸、18項重點建設項目[31]。
- 2.前三項計畫屬中小學校園數位建設，重點將改善及提升校園內、外網路；普及中等以下學校新興科技認知；配合十二年國教課綱設備基準，增設科技領域教室；營造智慧學習教室，以資訊科技融入教學及數位學習的情境為基本，配合規劃需強化的基礎建設，同時發展前瞻性的數位學習特色，來導引帶動校園網路資訊建設，打造下世代智慧學習環境，培養因應數位經濟時代的未來人才。
- (二) 預期將帶動1.8兆元的民間投資，需健全綠色金融機制，協助解決民間資金需求，計畫為「再生能源投(融)資第三方檢測驗證中心」。
- 4.營造智慧學習教室一項，預計更新及建構中小學一般教室資訊環境，4年約45,000班，係將少子化近年減班情形、資訊科技融入教學課程自國小三年級開始實施（故扣除一、二年級班級數）、以及部分縣市政府自其他數位學習推動相關計畫經費與自有預算更新教室資訊設備等因素考量納入估算而得。
為強化防救災效能，整合災前、災中及災後資訊，精進災防應變能量，保障民眾生命財產安全，屬民生公共議題，實為重要且刻不容緩。 目前戶政及地政資訊系統採分散式架構，雖可降低全面受駭風險，但防護端點及總成本甚高，有調整架構之必要性，並強化直轄市、縣(市)政府及各戶、地政事務所之資安管理及資安健檢，充分掌握系統末端之資安情況，以確保為民服務品質。 前瞻計畫投資巨大，花錢「高瞻遠矚」，卻無視國家舉債規定及高估地方政府能耐，看來就像非核家園建設，恐成另一個綠色爛尾。 （二）數位發展部主管「數位建設」經費1.6億元、經濟部主管「數位建設」等經費0.6億元、農業委員會主管「城鄉建設」等經費0.4億元。 二、提升道路品質：「提升道路品質計畫」將有效減少路面挖補頻率、提高車行及人行通行安全、改善市容景觀，以提升國家競爭力及人民生活品質。
前瞻建設計畫: （影）中國再次警告菲律賓！要求移除仁愛礁「坐灘」軍艦 國際譴責中射水砲
以甫核定計畫的台北捷運環狀線東環段為例，事前須由地方政府進行都市發展規劃、綜合運輸規劃作業，並提出大眾運輸捷運系統整體路網評估計畫報告，再完成可行性研究及綜合規劃才能進入細部設計及動工階段，雖捷運東環段並未如柯所承諾於2022年底動工，相信社會大眾也不會指稱柯任內對於此建設的執行為零進度。 距離總統大選僅剩不到半年時間，國民黨猛攻民進黨政府力推的前瞻基礎建設計畫。 民進黨發言人張志豪今（7）日再次強調，國民黨立法院黨團又批評前瞻，但政府任何特別預算的編列，都是經過立法院的通過，也通過審計部審核。 前瞻建設計畫2023 政黨為了私利進行政治炒作，一再惡意扭曲前瞻計畫的成果，無疑是抹煞中央和地方政府與長期的努力，更打臉過去公開剪綵並感謝中央協助的藍營縣市首長，包含國民黨總統參選人、新北市長侯友宜，顯見國民黨「打侯」從不手軟。
總統蔡英文於 2017 年推出前瞻基礎建設計畫，期望透過國家力量，改善基礎建設，並均衡各地發展，縮短城鄉差距。 近日，國民黨與民眾黨猛烈質疑前瞻基礎建設預算分配不均，國民黨直指首都台北市在前瞻預算中僅拿 184 億，居六都之末，質疑中央獨厚高雄，民眾黨總統參選人柯文哲則點出前瞻不符效益。 對此，高雄市第六選區立委參選人郭倍宏今（ 前瞻建設計畫 5 ）日於臉書發文批評柯文哲「以天龍人眼光看南部」，並指出儘管高雄在前瞻計畫中獲得大量補助，但綜觀過往數十年內中央政府的重北輕南，高雄獲得的仍然太少。 針對各縣市政府道路品質提升，路面改善及養護等等相關內容，中央並無相關計畫協助，本次配合前瞻基礎建設政策，研提公共環境改善計畫以政策引導地方辦理。 鄭文燦強調，政府不管中央或地方，在執行重大建設的時候，都希望能夠兼顧每一個都會圈的需求，也能夠兼顧城鄉平衡，也能夠透過前瞻計畫，讓每一個縣市的城市競爭力，以及公共建設的基礎能夠更加扎實，這個是前瞻的價值。 十、原民部落營造：分為「原住民族部落文化健康綜合服務據點友善空間整建」、「原住民族住宅營造」、「服務據點周邊及部落內公共設施改善」，及「部落之心示範點建置」等4大工作項目，以提升原住民族安心居住環境品質及長照服務，整合地方公共服務據點，整建並充實相關設施，發展成具有文化意涵之健康友善空間，提供綜合性服務，實踐「部落之心」核心理念。
前瞻建設計畫: 公共建設 前瞻基礎建設計畫 More... 擴大內需 薪資停滯 軌道建設 資源分配 政府採購法 管考制度
然而，前瞻第三期的預算，有將近200億元用來補助地方蓋停車場、鋪路，城鄉建設佔超過三成，遠高於軌道建設的18%與綠能建設的3%，曾遭公民團體批評是「淪為綁樁」。 立法院今（19日）三讀通過「前瞻基礎建設計畫」第3期特別預算案（2021~2022年），最終以2298億3046萬3000元拍板，全數舉債支應，金額較前兩期更高，立法院僅刪減約1.7億元，則是歷年新低。 有別於前4年僅編列3,300億元預算，政府在接下來後4年推動的前瞻2.0，則將預算提高到5,100億元，並規畫分三期來推動執行，2021年到2022年為第一期，將投入2,300億元的經費，至於第2期為2023年到2024年，與第3期2025年1月到該年8月，則將分別投入1,800億元與1,000億元的預算金額。 前行政院長毛治國曾質疑，以地方政府財政問題嚴重的情況來看，未來軌道設施還有營運虧損等「隱藏預算」都沒被提出來，應說明將來新增的額外財政負擔要怎麼處理，配套在哪裡，民進黨政府應對外說明清楚。
曾銘宗質疑，蔡政府為何不把前瞻的項目放在少子化、低薪、經濟轉型、企業「五缺」等更該優先解決的問題上面。 現在的民進黨是國會多數，且5月31日立法會會期就結束，這一次8年8900億元的前瞻計畫，預計在6月16日之前舉行第一次臨時會，進行前瞻特別條例的黨團協商，前瞻計畫審議時間則是排在7月份的臨時會，估計將落在7月12日至7月28日，換句話說，這一次民進黨將用17天來審議8900億元的前瞻計畫。 整併本部資訊機房(警政署除外)及系統雲端化移轉，降低維運人力及維護成本，減輕政府財政負擔，落實資訊資源向上集中，達到資訊資源共享。 完善高鐵臺南站特定區污水下水道系統，將區內污水經由管線收集至仁德水資中心，解決區內污水排放污染問題，讓綠能科學城擁有潔淨親水空間環境。 綠能建設特別預算為243.2億元，預期效益為達成能源轉型，解決臺灣能源問題，將台灣打造成為亞洲綠能產業的重要據點，並於5-10年內於全球綠能產業中使台灣占有一席之地[30]。 「是的，我們還要更多！」郭倍宏直言，重北輕南是幾十年來的禍因，現今的彌補猶如杯水車薪，遠遠不足。
前瞻建設計畫: 朝野協商「前瞻計畫」達共識：分兩期執行，每期4年4200億元
(三)經依下列規定，認屬配合政府施政之重大公共建設計畫： 1.行政院核定或經行政院會議、行政院年度計畫及預算審核會議通過。 2.其他屬國家重大政策、國家重要綱要計畫，經先期作業複審、會審、委員會議通過。 針對媒體報導在數位建設第5項主軸「人才建設」，其中「推動資訊教育及數位學習創新應用」，應培養學童對數位內容的理解和判讀能力，是推動資訊教育與數位學習的重要核心，也是真正厚實人才的想像力與創造力的基礎之一。 教育部回應如下： 為推動我國邁入超寬頻網路社會，使每位國民都享有優質的數位服務，數位學習、資訊科技融入教學等在人才培育的階段已是不可或缺。 而108學年度即將上路的十二年國教課綱，也已將「資訊科技」列為國、高中必修科目，其核心即在培養學生運算思維、問題解決、合作共創的能力及資訊科技使用態度。
該計畫於106年9月至113年已編列4期特別預算約7,697億元，其中第1期（106年9月至107年12月) 、第2期（108至109年) 、第3期（110至111年)及第4期（112至113年)分別編列1,071億元、2,230億元、2,298億元及2098億元。 民眾黨總統參選人柯文哲前晚和昨晚連發臉書文，批評前瞻建設計畫恐壓垮地方政府財政，「前瞻」變「錢沾」，籲中央別再推出大撒幣政策，造成地方債台高築。 以新竹市的前瞻軌道建設為例，包含環線輕軌及大車站兩大計畫，第一期評估規畫的執行率達百分之八十七點一七，第二、三期共獲八四九○萬元補助，但從二○一九年迄今，補助款一塊錢都未執行，經費執行率仍為零。 立法院今日黨團會議，同意將《前瞻基礎建設計畫特別條例草案》改為八年8,400億元，並分為兩期，一期四年4,200億元，期滿後再評估編第二期預算。 立法院決議指出，2020年受到疫情影響，已通過「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別預算」2020~2021年須舉債3900億，若加計其他預算，中央政府2020年舉債約4438億、2021年舉債約4596億元，不僅超過《公共債務法》規範，長債餘額（一年以上公共債務未償餘額）也將升至6.1兆元，因此要求行政院3個月內提出償債計畫的書面報告。 (二)加強水庫集水區保育治理計畫：透過加強水庫集水區內崩塌治理、野溪整治、水土災害預警應變、削減集水區生活與農業污染（含污染熱區營養鹽總量削減）、監測護水等工作，減少土砂產量，改善水源水質，確保安全穩定供水，並由本署主政推動執行「削減集水區生活與農業污染」及「監測護水」相關工作。
前瞻建設計畫: 推動成效
台中市長盧秀燕在1日的市政會議中提到，中捷藍線興建計畫遲遲未獲中央前瞻計畫補助核准，國民黨團也批評中央「補助看顏色」。 主要刪減項目包含經濟部減列2500萬、國家發展委員會減列2250萬、食藥署減列2000萬、交通部台灣光纜通道計畫減列1800萬等。 提供機場旅客無縫便捷聯外捷運服務；與第一航廈站(A12)、第二航廈站(A13)串聯將提供進出桃園國際機場旅客優質運輸服務，提升桃園國際機場之競爭力及形象。 係採因站制宜方式，辦理臺鐵南迴鐵路車站（大武、金崙、太麻里、知本、康樂、南州、佳冬、加祿、內獅車站）9站，及臺鐵西部幹線車站（瑞芳、鶯歌、岡山、追分、大山、新埔、日南、談文車站）8站，共計17座車站之本體修繕及設施功能提升、周邊景觀整理、景觀裝置設置、藝術季及策展等項。 目前包括國民黨與時代力量黨團都提出修法，要求採逐年編列預算交立院審議，時代力量並主張預算應改為四年一期，分兩期執行；國民黨團則要求預算直接減為4年4000億元，但執政黨則堅持8年計畫期程、總預算上限8900億元不變。
前台北市長柯文哲批評前瞻計畫，對此，行政院副院長鄭文燦今（2）日指出，政府不管中央或地方，在執行重大建設的時候，都希望能夠兼顧每一個都會圈的需求，也能夠兼顧城鄉平衡，也能夠透過前瞻計畫，讓每一個縣市的城市競爭力，以及公共建設的基礎能夠更加扎實，這個是前瞻的價值。 自106年度前瞻基礎建設計畫推動以來，環保署主要配合經濟部，透過跨部會協調整合，推動「水與環境-全國水環境改善計畫」，透過治水、淨水、親水一體，結合生態保育、水質改善及周邊地景之水環境改善，加速恢復河川生命力及親水永續水環境，達「水與環境」之「與水共生、共存、共榮」願景及營造「魅力水岸」之目標。 民眾黨立院黨團日前舉行記者會表示，蔡政府推出前瞻建設計畫八千四百億元，但軌道建設卅八項子計畫中，至今完工率僅百分之五點三，不僅民眾無感，也衝擊地方政府財政。
前瞻建設計畫: 前瞻變錢沾！柯文哲轟自籌款暴增至5千多億 壓垮地方財政
但現今高雄人卻常把「我高雄、我驕傲」掛在嘴上，郭倍宏形容，這種榮耀感，不是身在天龍國諸公婆可理解的。 4年內辦理744棟公有建築物耐震能力詳細評估，900棟公有建築物耐震補強(含增、改、修建)及31棟公有建築物拆除重建工程。 日前「台灣文化協會」成立百年紀錄片發表會上，侯友宜與柯文哲同框出席，還能見到陳建仁、林佳龍等民進黨政府高官。 但是在4月26日遭到在野的中國國民黨杯葛，委員會主席邱議瑩於混亂中自行宣布完成審查引發譁然。
