其實這比全自動駕駛簡單，畢竟不是一個以時速一百公里在移動的物體，如果出事了就會有人死掉，人形機器人是一個被設計來以時速三到五公里移動的物體，所以出錯也不會有人死掉，可能只會有點尷尬而已。 一開始的應用可能是在工業製造，但是最終願景會是希望人們在家裡也能使用。 所以缺少的東西其實是現實世界的智慧，和規模化的製造，而這剛好是特斯拉都很擅長的事情。
面對外界質疑，馬斯克解釋，Optimus的開發讓人類在有必要時得以「超越」機器人，強調這個機器人不會構成任何威脅，因為其控制將是去中心化的。 他已要求一家機構監督並監管人工智慧發展，將其技術開發導向協助大眾的方向。 特斯拉並沒有在這方面進行研究，其他公司正在研究AGI。 特斯拉CEO伊隆馬斯克透露了一個人形機器人的原型，他稱這個機器人使用了公司的人工智慧軟體，以及為其先進駕駛輔助功能提供動力的感測器。 在特斯拉2022年人工智慧日的演講開始時，馬斯克表示，去年他們有推出了「一個穿西裝的人」，但今天承諾會有更令人印象深刻的東西。
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2018年8月7日，馬斯克在Twitter表示，已獲得投資支持，正考慮將特斯拉私有化，估計每股420美元，消息傳出後，特斯拉股價稍為上漲，但隨後下跌。 真實情況是，馬斯克所指的「投資支持」是沙特主權財富基金。 雖然馬斯克與沙特主權財富基金有過會面，但並沒有達成任何實質承諾。 9月29日，美國證券交易委員會和馬斯克達成和解協議，特斯拉和馬斯克分別被罰款2千萬美元，所得款項將分配給蒙受損失的投資者，並且馬斯克在45天之內辭去特斯拉董事長一職[87][88]，但依然擔任CEO一職。 馬斯克表示，特斯拉目前已達到自動駕駛發展的「較高階段」，但真正的突破仍未實現。 馬斯克預期今年自動駕駛技術會有更多進展，並希望取得更大成就。
當時特斯拉受到了股市歷史上最無情的做空者的攻擊，可以說特斯拉是股市歷史上做空最多的股票。 Chris Anderson：如果你承諾開源推特算法，那肯定會給人一定程度的信心。 談談你提出的其他一些改變吧，所以你將如何解決編輯按鈕？ 馬斯克：是的，我的首要任務是消除垃圾信件和詐騙機器人以及推特上的機器人大軍，你知道我認為這些影響讓產品更加糟糕。 Chris Anderson：但上週我們談話時，你還在說不想收購推特，它是你痛苦的來源，每個人都會把所有問題都歸咎於你，到底是什麼改變了你的想法？ 馬斯克機器人 馬斯克：不，我想我收購了推特，大家還是會把一切問題都歸咎於我。
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在2012年馬斯克宣布，SolarCity和特斯拉汽車公司將共用電動車電池技術，以降低屋頂太陽能板對地區電網的衝擊。 去年的人工智慧日上，馬斯克便已經預告特斯拉機器人的到來，當時他提到，機器人可以幫助人類，例如從事勞動密度高的工作，提升人類的生活。 發展特斯拉的電動車，既是為了環保願景，自動駕駛也能夠解放人類的心智。
他所有的項目都在某種程度上是一種未來主義的幻想，你或許可以在上世紀80年代早期的兒童雜誌裏找到這些內容。 將網傳影片搭配的街訪畫面截圖，以百度搜索，可找到中國影音平台上的街訪影片，其中一個街頭訪問的受訪者與背景場景與網傳影片相同。 帳號「art_is_2_inspire」自介中屬名為「Xavier Art」，同時說明他是Midjourney指令員、數位內容創作者。 他在5月4日發布了數張馬斯克親吻機器人的圖片，並註明這是AI生成的；而該帳號也在5月22日的貼文中說明這是利用discord生成的影像。 各家車廠紛紛電動化時消費者的選擇越來越多，特別是歐美、大陸等地區選擇電動車的民眾大幅增加，有外媒特別實測當地熱門的10款電動車，到底官方公布的續航力是否能達標又或者實測後發現其實相差甚遠。 【記者凃建豐／高雄報導】刑事局南部打擊犯罪中心今年初接獲線報，有竹聯幫成員透過網路廣告招攬民眾求職，並要求申辦金融帳戶，辦好帳戶後立即遭拘禁在民宿或汽旅內限制行動自由，淪為該不法集團從事詐欺、洗錢犯罪的人頭帳戶。
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我們除了做出環繞畫面，還有一個關鍵就是添加時間維度，從軟體的角度來看，這非常難做到，我們必須自己開發標記工具，並且建立自動化標籤來提高人工標記的效率。 一開始標記一個十秒鐘的影片可能需要好幾個小時，這是無法規模化的。 據外媒報導，特斯拉首席執行長馬斯克（Elon Musk）近日表示，他將在9/30的「人工智能日」上，搶先亮相特斯拉的人型機器人「Optimus」，預計明年開始量產。 但機器人專家、投資者和分析師並不看好，他們普遍質疑，這些機器人是不是真的能展示技術，證明在工廠、家庭和其他地方能有效使用。 馬斯克是社群媒體平台Twitter的活躍使用者，坐擁粉絲1.4億[89]。 2022年1月31日，馬斯克開始穩步買進Twitter公司的股票，同年3月14日持股達5%[90]。
自稱 “ 特斯拉技術之王 ”（Technoking of Tesla）的馬斯克做了太多從未兌現的承諾，現在甚至出現了很多網站專門盤點這些未兌現的承諾。 今年早些時候，馬斯克將 Optimus 列為比其他備受期待的特斯拉產品優先生產等級更高，高於 Tesla Cybertruck 電動皮卡和 Tesla Semi 電動卡車。 企業在導入系統後，最怕的就是人員的反彈，畢竟在已經熟悉上手的工作環境中，突然多了全新的系統要學習及適應，難免會引來抱怨。 在實際使用過人易科技的人資管理系統後，迷客夏的倪協理對於 nuHRM 人資管理系統讚譽有加。 NuHRM 人資管理系統特別針對餐飲業人事管理不易、考勤管理困難以及薪資計算多元等困難建構功能完整的系統，還能夠使用 Line 及 Wechat 上下班打卡，可說是「一機在手，雲端辦公室帶著走」。 讓門市店家提升效率，節省行政時間，降低人力成本，同時避免違反相關的法規。
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星鏈計畫不只要做小型衛星接收器，也布局大型地面站，需要大量的網通設備、伺服器，以及各種中大型的天線設備，包括芳興、創未來、昇達科等天線業者，以及公準、同欣電、瀚荃、維熹等通訊零組件業者都有機會受惠。 值得注意的是，隨著SpaceX宣布移動地面站的概念，包括聯發科、穩懋、廣達、研華、中磊等小型基地台供應鏈也有機會受惠。 【國際中心】是誰能讓億萬富豪馬斯克（Elon Musk）認輸呢？ 未必是民意，因為霸氣的馬斯克不太考慮民意，他一個人就能悍然將社群媒體推特（Twitter）更名為X；也未必是官方，因為財雄勢大的馬斯克擁有龐大的法律團隊，沒在怕的啦。 不過，如果是民意加官方，那麼就有可能讓馬斯克認輸了。 總部位於法國巴黎的國際通訊社「法新社」，今天表示已在巴黎對馬斯克原名「推特」（Twitter）的社群媒體X提起告訴，指控X平台未能與其就提供的新聞報導內容，討論潛在費用分配。
而台灣也正急起直追，據經濟部技術處統計，台灣廣義的機器人產業，近5年總產值成長率近27％；工研院也預估，今年產值將可達6,620億元。 該產業產值雖小，但成長力道卻直追半導體業，成為台灣發展最迅速的產業之一。 「這（機器人）是比電動車更大的一盤棋。」大動作搶進人型機器人市場的全球首富馬斯克，今年在TED演講時說。 9月底，特斯拉即將推出機器人，而它也無疑是全球業者兵家必爭的新戰場。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 （中央社）全球首富馬斯克（Elon Musk）9月30日在電動車製造商特斯拉（Tesla）的「人工智慧日」（AI Day）活動中，展示了他讚不絕口的人型機器人Optimus。
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不過，對於長期總體經濟大環境不太好的問題，馬斯克認為，特斯拉也同樣會受到經濟環境的影響，不過，他也認為 12 個月以後，大環境會有所好轉。 值得注意的是，馬斯克列出了特斯拉和主流車企的利潤對比，並強調特斯拉的利潤率在世界上任何汽車生產商中都是最高的。 馬斯克還分享了特斯拉人形機器人（ Optimus ）的最新影片，影片顯示了人形機器人會執行更複雜的任務。
時間快進到 2021 年，結果證明 Solar Roof 是一款倉促推出、研究不到位的產品，花了特斯拉不少錢卻並沒有得到客戶的肯定。 Optimus 不是魔鬼終結者，不會對人類構成威脅，馬斯克表示，Optimus 機器人是安全，對人類友善的機器人。 馬斯克在 2021 年 8 月「人工智慧日」首度公開 馬斯克機器人2023 Optimus 人形機器人，第一代 Optimus 預計將於明年量產。 〔財經頻道／綜合報導〕特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）週四（19日）在「特斯拉AI日」活動上公佈震撼消息，計畫在明年推出名為「Tesla Bot」的機器人，負責處理日常的一些「無聊」作業。 餐飲業缺工是業內共同的困境，但也顯示出「留才」的重要性，藉由導入 NUEIP 人易科技的人資管理系統，健全企業的人資管理，不僅能有效提升員工心中對公司的認同，還能強化整體外部的品牌力。 舉例來說，過往在發薪日後不免會有對薪資計算產生疑問的人員，即便提出疑問，繁複的手續及漫長的等待時間，可能使員工產生不安的感受。
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SolarCity提出的租賃計劃是一個20年的計劃，就是讓房主在固定的月租費以55美元起價，沒有首付款的情況下，租賃太陽能光伏系統安裝在自己的屋頂上（SolorCity免費設計及安裝），來降低家用電力費用。 特斯拉还为戴姆勒Smart EV和奔驰A系提供电动动力系统，为丰田RAV4提供电动系统。 马斯克还成功让两家公司作为特斯拉汽车公司的长期投资者。 2002年6月，马斯克成立了第三家公司并兼任CEO和CTO。
Chris Anderson：你確實在推特上建立了自己龐大的粉絲群體，但是有些人認為你發的推文很多是介於尷尬和瘋狂之間的東西。 但是我在推特上的發文或多或少有些意識流，因為其實發的很多東西並不是什麼宏偉計劃，我只是跟大多數人一樣，覺得這個東西很有趣，然後拿著手機，在蹲廁所的時候或者在其他的一些地方就這樣發出去了。 Chris Anderson：好的，我懂你的意思，這不是資金的問題，而是為了做更有道義的事。 你把自己說成是一個言論自由的絕對主義者，但這是否意味著人們沒有什麼話是不能說的，都可以說嗎？
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馬斯克（Elon Musk）在2006年在公布了他的第一個階段規劃，闡述了他製造跑車的願景，並將開發更實惠的電動汽車，在2010年的第二個規劃談到了太陽能和自動駕駛汽車。 七年後，當受邀者匯聚在特斯拉德州超級工廠時，馬斯克計畫揭開特斯拉三部曲的第三階段Master Plan 3 。 對此，馬斯克在股東大會上回答說，鋰是一種非常常見的元素，但是鋰礦石的精煉過程非常重要。 因為即使生產的鋰再多，若無法精煉到足夠高的純度，也無法製造高質量的電池。
- 人的大腦是可塑的，出於某種原因，許多人花費大量時間、精力和精神能量沉迷於外部世界和社會，如果這一行為被切斷，這也許能讓你比大多人更深層次地了解內心世界。
- 這是一個假想的亞音速浮空列車系統，由西爾馬（洛杉磯北部的一個區）起，連接到海沃德（舊金山以東），綿延約350英里（560公里），乘客理論上能在30分鐘內跨越約350英里（560公里）的距離，這甚至比商用飛機的速度更快。
- 馬斯克在股東大會上表示，Cybertruck 是特斯拉的一張王牌，因為它的設計非常新穎，特斯拉需要發明一套全新的製造方式來生產這種基於外骨骼而非內骨骼的汽車。
- 去年的人工智慧日上，馬斯克便已經預告特斯拉機器人的到來，當時他提到，機器人可以幫助人類，例如從事勞動密度高的工作，提升人類的生活。
- 例如他們讓機器手臂「長眼睛」，用AI取代日本工匠、攻進服務業；靠以天計算的速度感，搶下巨頭客戶；跨新領域，把新晶圓搬運機器人打進台灣與國際半導體大廠⋯。
- 對於這個怪名字，格萊姆斯解釋：X 是變數，Æ 是AI人工智慧的精靈語，A-12 是馬斯克最喜歡的戰機「SR-71 黑鳥式偵察機」的後代機型，代表著速度、善戰但不暴力。
SpaceX的前三次發射均以失敗告終，特斯拉遇到了各種生產、供應鏈和設計問題。 他認為，如果你膽大，想要一個真正的突破式的進步，但不奏效，你絶對會被解僱。 馬斯克機器人 他稱這是為什麼大多數公司都聚焦在既有產品的基礎上進行小型改進，而非敢於暢享一種全新的事物。 「如果你是一個大公司的CEO，你想要的是一種溫和的改進，這樣如果需要花費的時間超出預期，效果還不太好的話，也沒人會責怪你，」他對我說。 他說，每天早上讓他起牀的動力是對解決技術問題的渴望。 當這些沒有實現時，他想到了一個「火星綠洲任務」的主意，這個項目旨在將一個小型溫室送到火星上。
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特斯拉也要確保使用過程中 Optimus 是安全的，不會讓 Optimus 去思考火星相關的問題。 Chris Anderson：上週最感人的一件事是看到你和你的孩子一起出去玩。 馬斯克：他隱約看起來像一個口技假人，你怎麼知道他是真的。 （笑）我感覺他會成長在一個非常數位化的未來，一個與我的成長環境截然不同的世界，但我們都想盡最大的努力確保未來對於每個人的孩子來說都是美好的，未來應該是我們可以期待的，而不會為其感到難過。 每天早上起床，都應該對未來感到非常興奮，這會讓我們對未來感到興奮的事情而奮鬥，未來不能只是一件接一件的悲慘事情，然後一件接著一件的處理悲慘的事情，未來一定會有讓你興奮的事情，就像你想活下去，這非常重要。
馬斯克說，如果慈善事業是對於人類的愛，那麼他旗下的公司都是慈善事業。 特斯拉正在加速永續能源的發展、Neuralink 企圖解決腦損傷和人工智慧對人類的威脅、SpaceX 企圖確保長期的人類生存並讓人類轉型成在多星球上都能生存、無聊公司則想解決交通問題。 推特證實，併購案起死回生，馬斯克將以每股54.2美元併購推特，推升推特股價今（5）日大漲22%。 世界首富、特斯拉（Tesla）創辦人暨執行長馬斯克（Elon Musk）近來動作頻頻非議。 先是在特斯拉的人工智慧日（AI Day）揭露人型機器人 Optimus，10月4日台灣凌晨又發文，俄烏戰爭和平提案，引發軒然大波。 馬斯克在2023世界人工智慧大會開幕式上的演講中表示：我覺得人工智慧將會在未來人類，包括在文明中，扮演非常深刻的作用和影響。
馬斯克機器人: 中國
Chris Anderson：五年前，是你上次來TED的時候，我採訪了你關於自動駕駛的問題。 當時你說是的，今年（ 2022 年）我有信心，特斯拉將有一輛車在沒有任何干預的情況下，從洛杉磯開到紐約。 中信證券研報表示，人形機器人是機器人行業的終極發展目標，目前常見的機器人都只是人形機器人的子集，特斯拉的入局有望推動行業從實驗室階段過渡到商業化階段。 由 SpaceX 生產的「獵鷹9號」運載火箭，是人類航太史上非常重要的一項發明：它是歷史上第一枚可多次重複使用一級推進器的液體燃料運載火箭，完全推翻了運載火箭只能一次性使用的既定思維！ 而這也是人類在未來或許能上「外太空旅遊」的重要里程碑。 不過對腦機介面，我們想像無限可能和毀滅風險時，首先需要確保的應是易於使用且超級安全。
Chris Anderson：是否有這樣的因素，實際上你是在故意做出時間線更靠前的預測表，以激勵特斯拉員工的信心和鬥志。 最近你又發表了讓人驚訝的言論，你說今年特斯拉可能要進行最重要的產品開發，是特斯拉人形機器人 Optimus 嗎？ 是不是在研發自動駕駛的過程中，給了你信心，讓你可以在這方面做一些特別的事情？ 馬斯克：是的，我花了一些時間才意識到，要解決自動駕駛問題，需要真正地解決現實世界的人工智慧。 智能的汽車，其實就是有四個輪子的機器人，然後你可以再延伸一下，把它想像成是一個有腿的機器人。 而目前我們需要的東西，基本上是現實世界中的智能以及擴大製造規模，這也是特斯拉非常擅長的兩件事，所以我們基本上只需要設計仿人機器人所需的專門的執行器和感測器。
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而在10月28日，Twitter 馬斯克機器人 確認移交至馬斯克名下，網路上也陸續出現他本人與推特員工在總部咖啡廳閒聊的影片。 她是黃樂仁（Laura Huang），美國哈佛商學院第一位台裔女性教授！ 在她撰寫的《破局思維 EDGE》書中，她說起和伊隆馬斯克的故事。 2015年她好不容易爭取到與馬斯克見面的機會，但當她準時來到CEO辦公室時，還來不及開口打招呼，馬斯克就突然說：「不行，滾出我的辦公室。」嚴厲的態度讓她有些不知所措，但黃樂仁選擇「笑」了。 儘管伊隆馬斯克已寫下了人類太空歷史的一頁，但這離他的夢想還差遠了呢！ 有在關注太空科技的你一定知道，伊隆馬斯克也是這地球上無數個「相信外星人存在」的人類之一；有人覺得這是天方夜譚，而有人選擇相信直到他能證明不存在。
因此，我們只需要設計人形機器人專用的執行設備和感應器，但人們還不清楚，這會比汽車市場大多了。 如果你從影片中擷取一張圖，很難清楚知道正在發生了什麼事。 但是如果你查看的是一段幾秒鐘的影片，這種模糊就會消失。 馬斯克機器人2023 所以我們要做的第一件事情，就是將車上的八個鏡頭全部連結在一起，讓它們同步，這樣的環繞畫面就可以被一起查看並標記。 我們還是需要人工進行標記，但至少不會是由不同的人，在不同的時間以不同的方式標記了。
