經過2022年，各車廠積極將電動車導入台灣，使得台灣到去年底已累積有28款純電動車，全年度電動車總市場銷售量也有著非常顯著的提升。 時序進入2023年，在更多純電動車大軍登台後，將提供給消費者更多元的選擇！ 截至2023年6月17日，國內究竟有哪些電動車款選擇？ 這個豪華汽車品牌還有一款等級次之的電動車Grecale Folgore，其電動馬達配置與動力跟GranTurismo有相當大的差距，包括一個 105 kWh 台灣電動汽車價格2023 電池和兩個馬達，總功率為 544 匹馬力。 目前僅知這是一輛中型的SUV，價格、性能和續航力資料都在保密中。 雄心勃勃的 Genesis 豪華品牌正在憑藉其優異的 GV60 SUV進軍豪華休旅電動汽車市場，高檔的內裝是GV60 的秘密武器，駕駛座的大尺寸整合螢幕尤為令人讚嘆。
雖然當今電動車銷售冠軍非Tesla Model 3莫屬，然而在此之前，Leaf扮演部分歐洲國家轉型電動車時代的重要角色。 對於電動汽車來說，跑車的操控性通常不是最重要的，但保時捷 Taycan 卻讓駕駛樂趣變得至高無上，況且現在電動車價格不菲。 I7 在尺寸和技術方面都是 BMW 的旗艦產品，長 5.4 米，為後排乘客配備劇院及平板螢幕，高達31.3 英寸，解析度8K。 兩台馬達的總功率為 544 馬力，續航里程為 615 公里。
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它有一個 42 千瓦的電池，續航里程為 250 公里。 馬達可提供 155 馬力和 台灣電動汽車價格2023 235 Nm的扭矩，足以在 7 秒內從 0 加速到 100 公里/小時。 目前首發的500e Scorpionissima系列售價 43,000 歐元。 I7 xDrive60用上了第5代eDrive動力科技，前後雙馬達設定、容量高達105.7kWh鋰電池組，4.7秒完成0~100km/h加速，WLTP測試續航里程為625km。 支援最高195kW功率DC直流快充，34分鐘完成10~80%充電，10分鐘既可補上170km續航里程。
要比舒適、比豪華，電動車絕對比燃油車更有本錢，因為電動車與生俱來就是寧靜無聲。 再來，多數豪華配備仰賴電力驅動，電動化即可無縫接軌無違和。 彷彿一頭藍鯨，EQS給人既震撼又沉靜的視覺意象，0.20cd低風阻是尖端科技展現，車艙內部更是精彩!
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Polestar 2 ㄇ目前知道至少有入門款與性能版。 功率範圍為200 至 310 千瓦，續航里程為 518 至 635 台灣電動汽車價格 公里。 在接下來的幾年裡，我們將看到越來越多的純電動車，而引擎蓋下的內燃機也會愈來愈少見。 事實上，所有車廠在歐洲參加著一場「電動競賽」，力爭到 2030 年或最遲到 2035 年實現汽車零碳排放，台灣雖然起步挺慢的，但是隨著電動車製造與電池成本逐年的降低，未來有可能開有引擎的車子可能就落伍了。 2020 年台灣電動汽車總共有 16 款可以選購，我們整理了售價、里程以及性能數據，讓所有讀者可以快速比對自己關心的部分。 說到Tesla的特色與優缺點，我們相信，極有可能就是車主或是特粉的你們比誰還要清楚。
此車標配特殊調校的PASM主動式懸載調整系統，還有強烈建議選配的後軸轉向系統，操控感精湛到位，即使是電車仍能呈現Porsche特有味。 幾年前談電動汽車，你會遇到的阻力總是多於助力，妥善率、里程焦慮、充電站不足…揮之不去。 2023 年談電動車，你會發現助力已多於阻力，電動車的產品實力大幅進步，快速充電站事業開始盛行，疫情缺車情況逐漸消退…。 Porsche買家可分成兩種層次，1.讓別人知道是Porsche買家。
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入門款採用225匹馬力的單馬達，至於中級與頂級則是雙馬達四輪驅動，後者最大馬力是429匹馬力，且還有甩尾模式。 續航力大約400公里，跟Audi Q4 e-tron、Volvo XC40 Recharge有得拚了。 這輛是Maserati首輛發表的電動汽車，配置了92.5 千瓦的鋰離子電池，續航里程為 450 公里，三個馬達可以產生約 760 馬力的功率。 性能堪比超級跑車：最高時速 320 公里，0 到 100 公里/小時僅需 2.7 秒。 作為Fiat旗下性能車廠Abarth（Logo是隻蠍子）的首款純電動車，與Fiat 500共享架構平台。
撇除他人羨慕，感受實實在在的操控才是擁有保時捷的核心價值。 進入電車時代，這道理一樣不改，加速快、續航力是Taycan的過人強項，至於說到那觸動身心的操控感，這才是Porsche引人入勝的關鍵。 除了上述2款「驚喜車款」外，節目中也盤點了韓系的Hyundai Kona EV、銷售許久的Nissan Leaf、以及佔據電動車大半銷量的特斯拉Model 3，針對各自的售價與產品優勢進行深入分析，另外還加碼一款「史上最久預購」電動車，車迷可點此前往收聽完整節目。
台灣電動汽車價格: 「電動車 TOP 10」最新推薦排行！價錢、規格、車種介紹總整理
12.3吋駕駛儀表、17.7吋中控螢幕、12.3吋副駕駛，這三張螢幕透過141cm寬的Gorilla Glass玻璃建構出OLED曲面螢幕，而且，中控螢幕還是Hyperscreen曲面螢幕設計! 今年3月交車數高達2千多台，Model Y取代Model 3成為賣量最旺的電動車。 只要供應穩定，Model Y無疑是2023年度台灣電動車銷售冠軍。
電池容量為 54 kWh，在 WLTP測試標準續航力達到400公里，價格從 39,500 歐元起。 EQS不強調超快加速，但有個超級亮點，那就是搭載當今最大的108 kWh鋰電池組，使用400 V快充31分鐘完成0~ 80%充電，續航里程高達820km! Tesla Model 3在全球各地上市後，不僅搶下Nissan 台灣電動汽車價格2023 Leaf曾經的電動車銷售王位，且更是當今車壇能快速往電動車時代邁進的重要推手，Tesla憑藉Model 3就使傳統車廠備感壓力，不得不加緊發展電動車。 回顧Model 3在2016年於全球消費者面前亮相，台灣特斯拉則是到2019年8月12日正式在台上市。 裕隆日產於2019年9月在台灣發表2代Leaf，也是目前唯一行銷全球並邁入2代的純電車款。
台灣電動汽車價格: 台灣已上市電動車總整理！ 入手門檻售價由低至高完整排序一把抓
在 2023 年推出的 10 款最有趣的電動汽車中，正是為了滿足各種車主與喜好而存在。 從最低到最奢華的價格，從小尺寸到車長超過 5 米，從城市代步到高性能超跑。 在它們當中有不少是SUV相關，主要是迎合當前汽車市場主流趨勢，一如歐美市場現在每兩台新車銷售就有一輛是SUV。 無論如何，零碳排放汽車是市場上真正的明星，選擇範圍越來越廣，轎車、SUV 、雙門轎跑車，甚至旅行車。 Polestar 品牌是於 2017 年從Volvo延伸出來的，只專注於電動車。
如果你還沒習慣彷彿來自Minecraft世界的Ioniq 5，別在意了，第二波韓國電動車Ioniq 6已經登陸台灣。 這次的設計風格截然不同，Hyundai說，這番極簡身型與比例源自Prophecy概念車，這身圓弧曲線設計有個名稱叫做Electrified Streamliner。 2023 年電動車交車屢創新高，推薦電動車不再是勸敗推坑。 簡言之，Ioniq 6是強調超低風阻的斜背四門純電跑車。
台灣電動汽車價格: 台灣已上市電動車總整理！ 近20款純電車一次看！
2022年對於台灣汽車市場無疑是快速變遷的一年，在全球各車廠極力發展電動車，以及台灣「CAFE(Corporate 台灣電動汽車價格 Average Fuel Economy)整廠加權平均燃油經濟性」標準加嚴等情況下，促使國內許多車廠導入電動車來滿足消費者需求與法規規範。 截至2022年12月底，國內究竟有哪些電動車款選擇，以下為讀者進行彙整！ 另外，本篇收錄範圍為台灣已發表、且由總代理銷售之純電動車款，並以各車款入手門檻價格由低至高進行排序，續航力則以能源局測試結果為準。
歐寶 Astra Electric 是第六代德國小型車的電動版。 它將提供兩種車身選擇（五門和 Sports Tourer 旅行車），並具有156匹馬力的馬達和新型 54 kWh 電池。 有趣的是其姊妹品牌標誌推出e-308也是也是相同規格，電池與馬達都相通，差別是車身選擇是鋼砲與旅行車。 靠著Ioniq 6，現代汽車證明了其專注於創新所達到的驚人成績，具有30年代的美學風格，驚人的低阻係數背後凸顯其革命性空氣動力學，還有其他高科技的大量研發。 目前款式的馬力介於 151 到 351匹之間，而且續航力則是429 至614公里，入門款是後輪驅動，頂級款則是四輪驅動，效能數字都比目前台灣銷售的Ioniq5漂亮許多。
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BMW xDrive四驅系統在3代X1上就成了純電iX1的專屬配置，前後軸各一具的電動馬達總計能夠輸出313匹最大馬力以及50.4公斤米的峰值扭力，0~100km/h加速成績只需5.6秒即可完成，還直接標配可變式運動轉向以及M跑車化動態懸吊系統，車系馬力王當之無愧。 Jeep Avenger 長 4.08 米，後備箱容量為 380 升。 它由一台功率為 156 HP 和 260 Nm的馬達提供動力。
今年是保時捷創立75周年，對於這個德國商業超級跑車的代表品牌而言，911始終具有其不可抹滅經典性格，但是，既然經過四分之三世紀蓬勃發展，重要的款式當然不會只有911，任何前10名經典款都是人們心之所向的。 在Rolls-Royce 台灣電動汽車價格2023 Spectre降臨之前，BMW i7無疑是豪華電動房車之最。 值得一提的是，Spectre的電能技術源自i7，由此看來，早早在2011年砸大錢投資i子品牌已獲回報，BMW不是唐吉軻德。
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推薦Model Y的原因很簡單粗暴，除了出色的電車技術、新穎的品牌形象，最重要的是賣量多。 一如燃油車的Toyota Corolla Cross，推薦銷售最多、族群最眾的車款雖然少了點創意，但就是多了份保險。 規格方面，Ioniq 6搭載E-GMP電動車全球模組化平台、高密度電芯電池組、電能管理科技與高效永磁同步電動馬達…以上科技，問問Ioniq 5車主就知道韓國車確實很厲害。 面對電能時代，所有汽車品牌集團無不嚴陣以待，百年老店M-Benz主打EQ，目前有4種EQ，最頂尖的EQS最令人期待，理由很簡單，豪華房車是M-Benz一路走來的核心事業，這想法，打造電動車一樣沒變。 Taycan GTS則是快得剛剛好，而且還是首款續航里程突破500km的Taycan。
