中概股蔚來汽車（美︰NIO）繼上周五（17日）股價重挫逾14%後收復失地，今晨反彈15.7%，收報12.83美元，以全日高位收市。 消息方面，蔚來汽車最新表示，第5萬蔚來量產車正式下線，品牌在783天的時間裡實現了這一成績，創造了行業新速度。 蔚來上周公布數據顯示，其6月份交貨量為3740部，按年增長1.79倍，創單月交貨量新高，第二季累積交貨量按年大增近3倍至10331部。 在港股汽車股普遍揚升，加上美股電動車概念熱炒下，蔚來股價節節上揚。 关于技术方面的投入，自动驾驶占一大头，蔚来汽车的自动驾驶相关团队目前在500人左右，年底将增加至800人的规模，目前该公司的新一代NAD自动驾驶系统正在开发之中，相关人才的稀缺性是导致其研发投入较高的原因。 蔚來汽車之前宣稱，計畫在 2022 至 2025 年於中國市場每年新增 600 座充電站；至 2025 年底，蔚來充電站全球總數將超過 4000 座，其中中國以外市場的充電站約 1000 座。
原本中國市場同時受政府和消費者眷顧，電動車公司特斯拉近來卻不太順利，因車輛起火、螢幕故障等問題遭監管單位約談，4月上海車展時，一位車主跳到特斯拉展示車上大聲抗議「煞車失靈」，引發特斯拉新一波公關危機。 國際能源署預計，到2030年，中國將保持在全球電動汽車銷量上的壓倒性優勢，中國電動汽車的國際市場占有率可能達到57%。 根據華盛頓戰略與國際研究中心（CSIS）的統計，在過去10年中，中共政府對新能源汽車行業的補貼超過1,000億美元。 而在財政補貼之外，中共還為新能源車提供更多優待，比如牌照支持、上路不限單雙號、個人購買補貼等，這對消費者應該很有吸引力，就拿北京來說，想買車卻搖不到車牌號，上路還得按車牌單雙號，另外，對企業占用土地和稅收等方面，也有優惠。 根據國際汽車工程師學會（SAE）的定義，自動駕駛分為L0-L5六個級別。 L4級以上才可以開始擺脫人為干預，行業也公認L4級以上才是真正的自動駕駛，L4級以下則被稱為輔助駕駛。
蔚來汽車: 蔚來電動車自撞護欄起火「車頭全燒光」 電池完好引熱議
至於自動駕駛系統部分，ET7搭載NIO Autonomous Driving(NAD)自動駕駛科技。 其中NIO Aquila SuperSensing超級感測系統擁有33個高精度的傳感器，包含了超長距離高解析度光學雷達、11台800萬畫素攝影機、5台毫米波雷達、12台超音波感應器、高精度GPS定位和VX2協同式車路感知器。 蔚来汽车ES8、ES6可以通过蔚来汽车的换电站全程自动更换动力电池，并于京港澳高速投入多个换电站[14]。 蔚来汽车（英語：NIO、港交所：9866、SGX：NIO），是2014年於開曼群島註冊，2018年於紐約證券交易所上市的中国电动汽车品牌，李斌担任董事长兼CEO。 同樣，蔚來的市值看起來比Lucid或Rivian要好，兩者都沒有銷售歷史。 蔚来智能系统 Alder 赤杨，更强算力、更强感知能力、更强连接能力。
按照其增持平均價格每股5.95美元，騰訊從該筆蔚來股份升幅中帳面上賺取逾900萬美元（約7000萬港元），賺幅達9成。 免责声明：财华控股有限公司及香港联合交易所有限公司将尽力确保彼等所提供资料之准确性及可靠性,但并不保证资料绝对无误,资料如有错漏而令阁下蒙受损失,本公司概不负责。 回到蔚来，ET7的市场表现，大众化新品牌的推出，欧洲的市场表现，港股回归的进程，这些都是蔚来近1-3年内的几件大事，而且前三件大事关乎着最后港股上市的进程以及在港股上市的股价表现能否在造车新势力续写传奇。 蔚來汽車2023 在挪威市场，蔚来首推ES8，预计今年9月份将在当地正式交付，首款轿车车型ET7也将在明年盛世登陆挪威市场。 能源云技术，移动充电车、道路服务团队、提供全场景的加电服务，直接在APP上点击一键加电，蔚来背后有专人给车主用户加电，这些都是蔚来在换电领域的软实力。
蔚來汽車: 公司资讯
也就是說，蔚來對2023年汽車銷量目標在19萬至23萬輛之間充滿信心。 蔚來汽車 NIO表示ET7有領先同級的車身尺寸，就實際的車身尺碼5,098mm x 1,987mm x 1,505mm，軸距3,060mm來看沒有意外是一輛相當大型的電動房車。 在車型分級上ET7分別有了70kWh、100kWh和150kWh三種電池版本，70kWh的版本最大續航力可達500公里，100kWh版本為700公里，至於最大的150kWh版本續航里程則達到了驚人的1000公里。
第三季度的交付量也並在團隊的努力下开始恢復，7月份和8月份均實現了增長。 ”據數據披露，蔚來2022年7月份共交付了10052輛，8月份則交付了10677輛。 截至2022年8月31日，蔚來車型ES8、ES6、EC6和ET7的累計交付量已達到238626輛。 僅純電動汽車就達到536萬輛，超過了包括汽油車在內的日本的整體新車銷量(420萬輛)。 外媒報導指出，隨各車商旗下車款推陳出新，中國電動車市場的競爭繼續加劇，一場由美國電動車龍頭特斯拉 (TSLA.US) 蔚來汽車 開始的價格戰正在上演，其中蔚來汽車曾在 6 月大幅價降。 中國造車新勢力「蔚小理」（蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車）周二（1 日）公布 7 月銷售成績單，結果顯示三家電動車商均有成長，排名分別是理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車，而成長強度有所不同是中國市場競爭加劇所致。
蔚來汽車: 財報優於預期 尼古拉仍重挫26% 市場聚焦其他利空
中國政府補貼新能源汽車超過十年，不過補貼幅度不斷降低，並將在2023年結束，但在經濟上，仍有很多理由購買新能源汽車。 比如車牌，在中國要麼需要搖號，要麼需要花大價錢購買，新能源汽車則少了這些限制。 10月8日，中國新能源汽車公司蔚來（NIO）在柏林舉辦發佈會，宣佈旗下三款車型將以租賃的形式，進軍德國、荷蘭、丹麥和瑞典市場，標誌著這家新興中國公司進入歐洲主要市場。 另外包括了256色的環艙氣氛燈、Dolby Atmos環繞音響系統、以及支援超寬帶UWB技術的數位鑰匙都是該車配備。 蔚來的業務雖然沒有像股價本身那樣快速增長，但增速也相當快。
- 綜合澎湃新聞、每經網報導，蔚來汽車9日公布2023年一季度財報數據，一季度營收106.8億元（人民幣，下同），年增7.7%，但低於市場預期122.75億元；淨虧損為48.036億元，略少於市場預期的51.56億元；交付量則為3.1萬輛。
- 如果继续收窄下去，那么蔚来的净利润有望在2021年扭亏为盈。
- 在爲用戶提供服務方面，蔚來已在全球149個城市，建設了395個蔚來中心和蔚來空間，也在全球151個城市裏，提供了共計263家服務中心和交付中心。
- 大陸造車新勢力之一的蔚來汽車1日發布2022年第4季及全年財報顯示：2022年第4季，蔚來營收人民幣160.6億元，年增62.2%，但低於市場預期的172億元；毛利率為3.9%；而第4季虧損57.86億元，第3季虧損41.11億元。
- 中國規格ET7電動房車供提供三種不同電池組，入門70kWh電池系統可提供超過500公里的續航力，中階100kWh電池組可提供行駛700公里的電力。
由中共國務院總理李克強提出的製造業政策「中國製造2025」中，2成製造的新車是新能源車。 而非傳統造車本業的科技公司如華為、百度和小米，共投入至少190億美元的資金發展電動車技術。 除此之外，蔚來還跟中國國有企業中國石化合作，計畫今年讓中國換電站數量倍增、達500座。 《金融時報》評論，當產業其他業者都因為高成本放棄建設換電系統，中國業者的做法顯得不合時宜。
蔚來汽車: 疫情致供應鏈停擺 蔚來汽車暫停整車生產
目前NIO Power 蔚來汽車2023 Swap Station 2.0單站的電池容量為13顆，充電機制不詳。 在投資人真金白銀持續輸血催熟下，2018年9月，蔚來正式登陸美國紐約證券交易所（股票程式碼NIO），成為特斯拉之後全球第二家純電動汽車上市公司。 據蔚來汽車官方介紹，Navigate on Pilot（NOP）領航輔助功能深度融合車載導航、高精地圖與NIO Pilot自動輔助駕駛系統，允許車輛在高精地圖覆蓋的高速公路及城市高架路等路段，按照導航規劃的路徑自動巡航行駛。 蔚來汽車 主要涵蓋以下場景功能：依據高精地圖及環境感知，自動匯入主路；主路中巡航行駛及智能選擇最優車道；自動切換下一高速/高架，支持匝道內變道及調速；依據高精地圖及環境感知，自動駛離主路。
另外，由於路況的多樣性和複雜性，NOP將在很長一段時間內處於持續優化階段。 在使用NOP的過程中，如果車主發現交通狀況、道路環境或車輛狀況不適宜使用NOP，或者一些非預期的加減速、變道等情況，請立即接管車輛。 8月31日美國對向中國出口的英偉達A100和H100等人工智能芯片出台「限芯令」。
蔚來汽車: 國家統計局：今年前期“缺芯”情況在緩解 汽車供應也在增加
財聯社報導，知情人士透露，這次一汽-大眾很有可能買斷零跑的某一代平台技術，此外，另有一汽-大眾內部人士表示，公司確實與零跑方面有接觸，但具體情況並不知情。 整體來看，「蔚小理」7 月的銷售成績是在中國去年 12 月取消嚴格封控措施且經濟成長低於預期的背景下發布，中國消費者仍持謹慎態度。 與充電模式不同的新能源汽車能源供給模式——換電模式縮短了能源更替的時間，意味著加油的時間更短，這種車電分離的模式越來越得到用戶的認可。 在 2020 年 12 月，BaaS模式模式佔 12 月份總購車輛的 40% 。
NOP領航輔助使用方面，去年10月，蔚來汽車無人駕駛系統工程部負責人章健勇在蔚來APP上發布NOP領航輔助指南裡表示，使用NOP需要打開「領航輔助」功能開關，必須在導航狀態下才能使用。 車主在駕駛過程中控屏上藍色小圖標標示的領航輔助路段起點後，可以按下方向盤左側的Pilot按鍵以嘗試激活NOP。 車輛將根據地圖信息以及路況（如是否識別到車道線等）持續判斷是否能夠進入NOP狀態。 事故疑似涉及的NOP領航輔助功能於去年10月被蔚來官方推出，據官方介紹該功能深度融合車載導航、高精地圖與NIO Pilot自動輔助駕駛系統，允許車輛在高精地圖覆蓋的高速公路及城市高架路等路段，按照導航規劃的路徑自動巡航行駛。 主要涵蓋場景包括根據高精地圖及環境感知，自動匯入主路、駛離主路；主路中巡航行駛及智能選擇最優車道，自動切換下一高速或高架，支持匝內變道及調速。
蔚來汽車: 使用車輛
蔚来 SUV 家族的旗舰设计，强大气场，纯粹细节，定义自动驾驶时代的外观，完美融合自动驾驶感知硬件。 根據陸媒報導，ET5補貼前起售價32.8萬元，BaaS電池租用方案補貼前起售價下探至25.8萬元（約112.6萬元新台幣）。 2020年，受2019冠狀病毒病疫情影響，2019－20賽季3月至5月的賽事取消[17]，改為舉行電動方程式居家挑戰賽（英語：Formula E Race at Home Challenge）線上虛擬賽事。 蔚來汽車回應指出，這份報告並無根據，而且包含許多錯誤、無根據的推測，以及誤導性結論和詮釋，將適時做出進一步披露，並考慮採取是當的行動來保護所有股東的利益。 前 150kW 感应电机，后 210kW 永磁电机，应用碳化硅功率模块，能耗更低，静谧性更优；双电机，不仅带来高性能，更能带来更高的安全冗余，为不同驾驶场景提供最优的动力分配。
處理器上更透過高通Snapdragon第三代汽車數位座艙平台，讓ET7擁有最強的車載移動互聯和通訊能力，能對應5G / UWB / Wi-Fi 6 / Bluetooth 5.2 / V2X等各方面的通訊互連需求。 2022年10月，蔚来宣布进入欧洲，将ET5、ET7和EL7（即ES7）三款车型引入德国、荷兰、丹麦和瑞典四国。 与中国市场不同，蔚来在上述市场仅提供订阅制的租赁模式，并不售卖车辆[11]。
蔚來汽車: 中國電動車廠蔚來 擬在新加坡二次上市
新浪財經報導，蔚來汽車最新公布的財務資訊顯示，截至2022年2月28日，蔚來汽車擁有現金及現金等價物、受限制現金及短期投資合計人民幣526.5億元。 分析指出，大陸國內汽車產業鏈受到疫情、物流、缺晶片等影響，產銷較為低迷。 截至13日收盤，蔚來汽車港股上漲5.65％，報收106.6港元。 蔚來汽車2023 汽車銷售收入是蔚來的主要收入來源，佔蔚來總收入93%，近年來，蔚來汽車銷售的收入不斷上漲，財報將增長原因歸結爲“交貨量的不斷增長”以及“平均銷售價格的上升”。 平均銷售價格上漲是5月份蔚來採取的價格策略，主要是鋰電池價格不斷上漲帶來的壓力所致。 另外，李斌也提到，今年初發表的大型智能電動旗艦轎車ET7將於2022年3月28日開啟交，ET7搭載的部分晶元、感測器等，均為全球首次上車搭載的型號，因此，也會在一定程度上影響到ET7的量產交付，目前量產工作正在順利推進中。
小鵬汽車 7 月交付 11,008 輛電動車，月增 28%，連續第六個月成長，顯示出其業務正在復甦。 另外這也是小鵬汽車自 7 月開始交付最新車款 G6 Ultra Smart Coupe SUV 以來，單月成績最亮眼的一次。 然而特斯拉給用戶塑造的是一個科幻般的未來，汽車高度智慧化，用軟體定義汽車，這種汽車將成為一種突破邊界的裝置，但這種觸不可及的 “ 未來 ” ，特斯拉又給用戶一種 “ 可觸及 ” 的感覺。
蔚來汽車: 市場爭破頭！中國「電動車三劍客」本週皆大跌
【時報-台北電】大陸造車新勢力蔚來汽車13日晚間公布最新上市進度，將於5月20日在新加坡交易所第二次上市、正式掛牌交易，蔚來也將成為首家在紐約、新加坡、香港三地上市的電動車企業。 林文欽生前好友、合夥人黃先生向內媒《封面新聞》表示，林文欽這次事故與開啟了蔚來汽車的自動駕駛功能有一定關係。 事發時，林文欽在啟用自動駕駛功能後，撞上了前方的一輛高速公路的工程車發生事故。
在 2021 年 1 月月份，蔚來新車交貨量與上期相比成長超 350% ，達到了 7225 輛。 蔚來作為中國電動車公司第一把交椅，日前宣布將進軍挪威市場，是它第一次跨出中國市場。 據《華爾街日報》的統計數字，中國有400多家新能源車生產企業，其中有58家殭屍車企，中國新能源車行業已經出現泡沫。 其實，還不僅僅是蔚來，不少車企為了銷售車輛，往往在宣傳時使用「L2級無人駕駛」「L3級無人駕駛」等說法，省略了「輔助」二字，誤導了一些車主。
蔚來汽車: 電動車概念股漲勢驚人，台股這幾檔最受惠！
蔚來 6 月電動車交車數首次突破 8000 輛大關，達 8083 輛，累計第 2 季達 輛，符合原先預期，蔚來也公布 7 月交車數達約 7931 輛，雖較上月下滑 1.8%，但累計前 7 月交車數已達約 輛，超越去年全年。 但論及硬體設計，二輪不比四輪，相信沒有人敢進行「電動四輪人工換電作業」，車主腿軟、員工亦然，不只是搬不動，更可怕的是電擊意外，不只是免費電棒燙髮這麼簡單，通常都是直接上天堂！ 蔚來的換電系統造福的不只是一般大眾，相信未來對於商用車隊、運輸物流、大眾運輸更是貢獻良多，對於商業需求來說，充電顯然緩不濟急，換電才是王道。 蔚來NIO HOUSE還向車主們提供形式多種多樣的服務例如休息室、會客區、會議室、工作區、開放式廚房，以及兒童娛樂區等等，甚至還有會員專用的積分付費式咖啡廳。
蔚來於次日發布公告，確認車內兩人分別為蔚來員工和公司合作夥伴員工，為數字座艙測試人員，並稱「根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關係」。 有網民對於蔚來在未完成事故調查前便急於撇清關係而感到反感[16]。 蔚來汽車季度收入98.1億元人民幣，按年升近1.2倍，高於市場預期的93.2億元人民幣，每ADS虧損1.82元人民幣，差過市場預期。
蔚來汽車: 中國造車新勢力「蔚小理」7月成績單出爐 理想汽車奪第一
後續要討論的議題與問題絕對是一大串，不過還是要先來瞧瞧NIO Power Swap Station 2.0硬體設施有何玄機。 華為和3家中國汽車製造商北京汽車、長安汽車以及廣汽集團合作，共同製造自駕車，以子品牌形式現身。 百度早在2013年就開始投資自駕計程車技術，並資助了中國電動汽車新創WM Motors，現在則計劃在未來5年斥資77億美元，由其新成立的子公司Jidu Auto開發智慧車技術。 首批汽車將以主營汽車業務的吉利控股集團純電動汽車製造架構為基礎，重點在量產自動駕駛功能。
- 2022年12月21日，蔚來汽車發布公告稱，公司於該月11日收到外部郵件，對方聲稱擁有蔚來內部數據，並以洩露數據勒索225萬美元。
- 汽車缺芯同樣會影響汽車生產， 2021年起，蔚來在汽車芯片供應方面，就一直面臨缺貨的問題，甚至多次爆出因爲缺芯導致工廠停工的消息。
- 大陸電動車品牌蔚來汽車（Nio）18日發布新款中型電動轎跑ET5，起售價32.8萬元人民幣（約143.2萬元新台幣），預計明年9月開啟交付，這也是蔚來所推出的第5款車型。
- 這表明零跑可能除了一汽-大眾捷達外，還有其他大客戶在洽談合作。
- 与中国市场不同，蔚来在上述市场仅提供订阅制的租赁模式，并不售卖车辆[11]。
