【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，美國電動汽車製造大廠特斯拉(TSLA US)調降中國市場Model Y的售價，並讓Model 3部分車型享有保險補貼。 特斯拉中國在微博發布公告指稱，自8月14日起，中國大陸地區Model Y長續航版及高性能版售價分別下調至299,900元和349,900元人民幣。 此外，8月14日至9月30日，下訂Model 3後輪驅動版現車並完成交付，可享8,000元人民幣保險補貼。 據推特 @teslashanghai內容，特斯拉對新Model 3十分保密，目前已開始試產，預計9月就會開始大量供貨。 另外根據零部件成本來算，新Model 3落在20萬人民幣左右（折合新台幣約84.9萬），售價則可望壓在折合新台幣90萬。
還有分析人士提出，特斯拉以犧牲盈利為代價追求增長的做法難以持續，將挫傷投資者的積極性。 車內的 15 吋中控螢幕整合媒體、導航、通訊、駕駛室控制以及車輛設定，透過空中下載（Over-the-air, OTA），不必插電腦就可即時更新軟體。 搭捷運省時又省錢，是不少通勤族的首選，但也因為搭乘的人多，容易出現一些插曲。 有一名網友就透露在捷運站裡常常會遇到兩種人，每次看到都讓他很煩躁，卻也無可奈何。
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以往若是車禍需要報廢車輛，都會委託給業務或是保險公司處理，但你確定你的車輛真的被報廢了嗎？ 其實過去就不乏有人在做這些報廢車起死回生的生意，但以前的車款大多都不會在車上發現任何前車主的資料，但到了現代，這事可沒那麼簡單。 一位特斯拉前車主驚訝地發現，被他報廢的Model X 不知何故已經被轉售至烏克蘭，而且車上的應用程式仍然登入他的帳號在運作中。 根據中國乘用車協會（CPCA）日前公布的數據，特斯拉中國製電動車7月在中國的銷量較6月下滑31%，為去年12月以來首次出現月跌幅。 反之，由於價格偏低的產品更受到歡迎，中國本地廠比亞迪則擴大了對特斯拉領先優勢。
為了應對同業競爭與經濟情勢不明帶來的衝擊，自去年底以來，特斯拉屢屢在美國、中國和其他市場降價，或透過更高的折扣和其他優惠措施以提高買氣、降低庫存。 特斯拉司將這兩款車型的起跳價格各調降14,000元人民幣，即long-range版Model Y入門價調降4.5%，至29.99萬元人民幣，Performance版售價自34.99萬元人民幣起跳，降價3.8%。 凡本網站註明“來源：中國網財經”的所有作品，均為本網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其他方式使用上述作品。 此前就有市場消息稱，上海超級工廠的特斯拉Model 3將於8月14日停産，為改款Model 3讓出生産線。 就在7月20日的第二季度財報電話會議上，馬斯克再次重申，若整體經濟環境不穩定，特斯拉還會繼續進行降價。 他還對投資者表示，要用長期的眼光來投資特斯拉，要像巴菲特那樣進行價值投資。
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原PO在Dcard上發文，分享當天工作結束後，急忙趕去板橋車站搭高鐵，好不容易在位子上安頓好後，卻聽到車長廣播「今天人多自由座的人可以站到一般車廂」，隨後便湧入了大量乘客，將車廂堵的水洩不通。 原PO抱怨，當時要去廁所也須通過一道道人牆，廁後沿路返回時竟遭到一名站票男子的白眼，對方還發出「嘖」聲，讓他極為不滿。 這或許也會是未來車廠，甚至是各國政府都必須立法關注的重大個人資安問題。 雖然轉售報廢車到其他國家不是什麼新鮮事，然而真正令人擔憂的是，現代車款即使在發生事故後，車內仍然存儲著大量數據和個人資訊，且由於車機螢幕損壞，車主也無法登入並將其刪除，除非將這輛車修好。 Lightyear０量產的太陽能電動車讓你在車子沒電時，陽光下繼續奔馳前進。 Model Y 採 5 人座掀背設定，打平後座椅背最大空間達 2,158 公升。
- 反之，由於價格偏低的產品更受到歡迎，中國本地廠比亞迪則擴大了對特斯拉領先優勢。
- 近幾個禮拜不斷有車廠或充電站廠商，宣布加入特斯拉 NACS 北美充電標準的陣容當中，但現在 Lucid 老闆 Peter Rawlinson 認為，這樣做並不是一件好事，尤其是有許多資料將被特斯拉所掌握，除非他們未來成為開放且公正的標準，否則對於大眾而言並非有利。
- 本網通過10個語種11個文版，24小時對外發佈資訊，是中國進行國際傳播、資訊交流的重要窗口。
- 近日，路透社報道稱，上海工廠將在2023年第三季度開始這一新款車型的生産。
- 目前台灣市場供應頂規 Performance、中級 Long Range、標準版三種 Model 3。
- 在今年第一季度和第二季度，特斯拉因為降價而損失了不少利潤，毛利率接連下降，第二季度更是降至18.2%。
- 據悉代號「Project Highland」的新一代Model 3已經在上海超級工廠試生產，現行款則會在8月14日正式停產。
- Model Y 有個 HEPA 高效微粒空氣過濾系統相當神奇，可有效過濾 0.3µm 以上的空氣微粒，過濾效果超過 99%，Tesla 宣稱可抵禦生化攻擊。
但是 Lucid 過去其實也曾表示，他們很可能將會轉為使用 NACS 接頭，但他們希望這是在 SAE International 國際汽車工程學會宣布，NACS 成為標準化接頭之後的事，而且還要特斯拉完全開放這項技術，否則會對消費者相當不利。 特斯拉並宣布在8月14日至9月30日期間，在中國購買入門級後輪驅動版Model 特斯拉新車2023 3庫存車的客戶可享有8000元人民幣的保險補貼。 預計在上海工廠生產的小改款Model 3日前也有動力消息流出，使用新型的磷酸錳鐵鋰電池，讓未來Model 3後驅長程版電池容量從原本的60kWh升級成66kWh，外界預估續航力將從556km提升至610km。 隨著特斯拉Model Y即將登陸台灣，特斯拉宣布全台超級充電站建置再加速，除了目前已開放的54個站點、總計超過300支的超級充電座之外，今年底前目標達成全台60座站點里程碑，2023年佈建速度也將再度升級，持續引領台灣能源與交通轉型，加速轉向永續能源的發展。 搭載五人座配置的特斯拉Model Y除了擁有休旅車寬敞舒適的車室環境，無橫樑的全景玻璃車頂亦提供絕佳的廣闊視野，掀背式的電動尾門搭配可一鍵傾倒的後排座椅，使其最大儲物空間高達2,158公升。
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Tesla 影響層面不單在於汽車，更包含股市、產業鏈、科技、商業等複雜層面，簡單來說，即使你不買電動車、不喜歡 Elon Musk，也要搞懂 Tesla 賣的是什麼車。 對於這個世界，Tesla 起了無遠弗屆的影響力，無論認不認同電動車，你都很難否認這汽車品牌對全人類所帶來的改變。 這個來自加州的新創品牌正在以一股難以想像的速度重新定義了電動車，讓我們明白未來沒有想像中的遙遠。 ▲小改款Model 3將取消超音波傳感器，以鏡頭採Tesla Vision全視覺停車輔助，並且Long Range車型續航力還會提升。 至於電池動力上，小改款Model 3也會換上新款LMFP磷酸錳鐵鋰電池，具有更高的電池能量密度，同時後驅Long Range車型的電池容量也會從現行60kWh加大至66kWh，續航力預計可從556km提升至610公里。
不過Model Y標準續航版並未參與本輪降價，售價仍為26.39萬元。 根據陸媒報導，由於成本降低以及配備簡化，新一代Model 3入門版建議售價有望落在人民幣20萬元左右，換算新台幣約88萬元。 新車將採用寧德時代提供的磷酸錳鐵鋰電池，該電池具有更好的能量密度，因此入門車型續航里程有望從491公里提升到556公里，Long Range版則會來到610公里水準。
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更離奇的是，新車主還很無恥的使用Yarow在車上登入的Spotify 帳戶聽著Drake的歌曲。 為此Yarow在X(以前叫Twitter)上發文，沒多久就收到超過2265萬次瀏覽。 免責聲明：中國網財經轉載此文目的在於傳遞更多資訊，不代表本網的觀點和立場。 乘聯會數據顯示，今年7月，特斯拉中國銷量為6.43萬輛，其中Model Y和Model 3銷量分別為4.4萬輛和2.03萬輛。 今年1-7月，特斯拉中國累計銷量為54.08萬輛，同比增長67.5%。 短短十餘年，Tesla 超越年產千萬輛的豐田、大眾集團，一舉躍居全球市值最高的汽車品牌。
此回現身的Model 3流出更多細節，葉子板至車頭設計來得比舊款更長，且疑似藏有攝影鏡頭存在，新Model 3可能取消超音波感測器（USS），改搭全視覺停車輔助（Tesla Vision）。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 另外，Peter Rawlinson 也針對政府投入的基礎設施補助有所意見，他認為基礎設施的補助，應該要投入在夜間充電，而不是快速充電站上面，畢竟若要平衡電網的使用量，電動車得在夜間的時候進行充電更為合理，但現在這種做法會讓大家都於日間使用大量電力，對環境整體有著負面影響。 ▲ Lucid 老闆 Peter Rawlinson 公開表示，大家都使用 NACS 並不是一件好事，尤其是消費者資料全都由特斯拉所掌握。 且令他驚訝的是，他發現特斯拉仍然使用他的登錄憑證進行連接，這也讓他能夠靠著定位，準確地知道這輛Model X正在烏克蘭南部。
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這輛Model X的前車主叫做Jay 特斯拉新車2023 Yarow，在美國CNBC擔任執行編輯。 而Yarow的特斯拉Model X在2022年底發生事故，因此這輛車只能轉往報廢處理。 但幾個月後，Yarow意外收到一則通知，表示他之前那一輛Model X重新出現在網路上。
根據特斯拉德國官網，入門車型、Long Range版交車時間延遲至今年10月到11月，Performance性能版時程落在11月到2024年1月之間。 在此前的第一季度財報電話會上，馬斯克也表示，特斯拉目前首要追求的是銷量而非利潤，所以會持續降價。 他還表示，FSD(完全自動駕駛)若能實現，特斯拉甚至可以零利潤賣車，轉而通過自動駕駛技術獲取利潤。 Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元， Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元，降幅均為1.4萬元。
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Model Y 有個 HEPA 高效微粒空氣過濾系統相當神奇，可有效過濾 0.3µm 以上的空氣微粒，過濾效果超過 99%，Tesla 宣稱可抵禦生化攻擊。 Model Y 拿下歐盟 NCAP 安全測試最高 5 星評級，被動安全出色。 2021 年實施小改款，入門款為雙馬達四輪驅動 Long Range 車型，更首度新增三馬達四輪驅動 Plaid 車型，千匹馬力加持，堪稱越級打怪超級休旅。
特斯拉（Tesla）周一在微博上公布，中國大陸Model Y長程版和性能版的入門價，各調降人民幣14,000元（大約1,900美元）。 就在6月16日，特斯拉也曾推出Model 3現車6月限時激勵，6月16日(含)至30日(含)，購買Model 特斯拉新車 3後輪驅動版現車並完成交付可享8000元保險補貼、優惠利率貸款方案。 特斯拉新車 據澎湃新聞記者不完全統計，進入8月以來的短短十余天，已有極氪、蔚來、零跑、哪吒等10個品牌官宣了促銷活動。
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近幾個禮拜不斷有車廠或充電站廠商，宣布加入特斯拉 NACS 北美充電標準的陣容當中，但現在 Lucid 老闆 Peter Rawlinson 認為，這樣做並不是一件好事，尤其是有許多資料將被特斯拉所掌握，除非他們未來成為開放且公正的標準，否則對於大眾而言並非有利。 【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】特斯拉周一發布通知，該公司於8月14日起調降long-range版和Performance版Model Y在中國的售價。 這家美國電動車大廠將Model Y長程版和性能版的入門價分別降到人民幣299,900元和349,900元，降幅大約是4.5%和3.8%。
此外，車輛配備可防禦生化武器的HEPA過濾系統，特別針對安全而設計的Model Y近日更獲得歐盟 NCAP安全測試中有史以來最高分的5星評級，造就特斯拉Model 特斯拉新車2023 Y為家庭首選的全方位純電休旅車款。 許多民眾出門玩或是放假回家，為追求快速、省時多會選擇搭乘高鐵，且相較於火車、客運，高鐵雖然價錢最貴，卻更加舒適，不過一名網友發文抱怨，表示當天準備回家一趟，原本想舒舒服服坐高鐵，卻發現對號座車廂竟也擠滿了自由座的乘客，導致車廂變得又擠又吵，他直呼「真的有種坐台鐵的感覺」。 在此次調降價格之前，特斯拉去年10月起在大陸市場打降價牌衝刺銷量，迫使競爭對手別無選擇只能跟進。 2022年末有多家外媒報道稱，特斯拉正在開發新款Model 3以降低成本並吸引客戶。
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今年以來，特斯拉在中國市場已經多次調價，進入下半年，其調價步伐仍未停歇。 7月1日，特斯拉中國宣佈，用戶購買Model S/X現車可享受3.5萬元至4.5萬元不等的優惠。 此外，特斯拉方面稱，針對特斯拉“S3XY”全係車型，可抵扣車輛尾款3500元的“贏得引薦獎勵”以及“FSD(完全自動駕駛)限時轉移”等福利政策仍在持續，下訂Model 3現車及Model Y長續航及高性能版也可以享上述福利。 目前台灣市場供應頂規 Performance、中級 Long Range、標準版三種 Model 3。 Performance 與 Long Range 皆為雙馬達四輪驅動，著重的是性能與續航能力。 今年第3季將登場的小改款Model 3，內部開發代號為「Highland」，網路流出多項改款重點，首先在外型上，保桿、後視鏡等處都會與現行款不同，另會新增3處攝像鏡頭，不排除將提升更先進的安全防護。
據悉代號「Project Highland」的新一代Model 3已經在上海超級工廠試生產，現行款則會在8月14日正式停產。 目前採取新款生產2天，現行款生產3天，之後就會火力全開量產新款，並於10月開始交付。 透過現行採用訂閱制的全自動輔助駕駛FSD套件，官方更能了解車主對自動駕駛的信賴程度，根據馬斯克9／2在推特上表示，9／10美國地區將釋出FSD Beta V10 版本。 至於新電動車是否能夠以無方向盤和踏板的新創之姿開上路，則有待法規和科技的進步速度。 另外，由於歐洲市場Model 3是由上海超級工廠供貨，目前現行款交車時程已經延後。
