青春、活力、大膽、字義，這就是愛馬仕專為女孩，所推出的愛馬仕絲意系列，9月1日推出全新的Tutti Twilly d’H... 軍事迷敲碗許久，睽違多年，台中市清泉崗航空嘉年華明天將在空軍台中清泉崗基地登場，活動規劃雷虎小組特技操演、三型主力戰機性... 依據現場拍得照片顯示，起火點並非兩具發動機，而是兩具發動機中間的機尾部分，並且不僅是漏油，尾部結構蒙皮已有燒穿的情況。 在經國號服役過去廿多年期間，外界未聽說過類似意，所幸最後沒有釀成災難外。
鳴日號行程設計除了強調「看、聞、聽、嚐、觸」五感體驗，玩得好、吃的好、住的好，還有VIP「鳴日管家」貼心服務。 而這種尊榮等級的團費自然不便宜，平均每人每天團費約在1萬元上下，而行程天數大多是3天~5天間，因此團費總金額也差不多都在3~5萬元左右。 此外車上還會供應新鮮水果、高級紅酒和精緻點心；而第二種是客廳車廂，有六個舒適沙發座椅、21個座位；最後則是商務車廂，可提供33個座位。 特別是火車頭造型以V型線條呈現出俐落乾淨的風格，正面還鑲嵌上了全新金屬銅色銘牌， 以金屬切削鏡面反射出四周光影變化，從遠處就能辨識出這輛鳴日號列車的特殊之處。 在車上，除了可以品嚐到台灣在地的鹿野烏龍、洛神花飲品、阿里山咖啡，還有導覽員沿途解說導覽、在地達人帶領民眾探索在地故事，成為台灣極具潛力的觀光新星。
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外觀塗裝以尊榮感十足的黑色，搭配「台鐵魂」的經典橘色，視覺衝擊效果強烈。 內裝則採用減法設計，強調自然、在地、樸質的台灣原創，完全看不出是由莒光號改造而成。 這趟三天兩夜的「私遊」，走的是非旅行團的特種路線，從行程、導覽、食宿到表演環節全部重新規劃，提供了一種個性化的高品質服務。 2日遊將尋訪台東，除了在列車上享用午餐外，回程特別提供日式料理，並於龜山島緩行路段安排輕鬆微醺時光增添出遊回憶。
環島遊程部份，除了賞櫻和泡湯行程，特別安排列車於石城和大里之間緩行，可遠眺龜山島美景，還有部落文化體驗和多元主題；當鳴日號走到社頭小鎮，更將邀請鐵道文化主題餐廳－福井食堂製作鐵路便當，從美味中感受老闆對鐵道的熱情。 旅途的尾聲行經海線，將停靠大甲，走進鎮瀾宮，為旅客們送上祈福皮革御守，一同為明日祈福。 或是到臺南來趟文化走讀，穿梭水仙宮市場和全美戲院，並在林百貨或台文館度過下午茶時光，感受知性又富含歷史底蘊的府城風采。 回望2019年初，台鐵公開耗資7900萬台幣，改版後的29輛環島之星車廂內裝，然而升級不成，反倒引來排山倒海負評，讓本該是歡喜的氛圍頓時臉上三條線，為了拾回顏面，台鐵在去年4月邀來台中花博設計長吳漢中、台灣創意設計中心董事長張基義等人加入美學設計小組，盼望用專家眼光改善台鐵美學素養。 如今，全新環島觀光列車「鳴日號 」樣式正式曝光，捨去花俏配色、塑膠走道和不銹鋼腳柱，運用減法概念成就「移動的美好」。 而鳴日號徹底將老舊列車大改造外，也獲日本2020 Good Design Award設計獎肯定。
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牌面上淺刻的微笑曲線，意在呼應鳴日號的全新塗裝，V型曲線繼承觀光列車原初設計，透過設計轉化以更現代感的姿態呈現，具承先啟後之時代意義，是凝聚鳴日號精神的重要象徵。 車頭牌以十層環狀基礎結構，寓意十全十美，期許這場以臺鐵美學復興為號召的計畫，就此展開全新的未來。 以鈦金屬材質打造的鳴日號車頭牌，搭配若微笑的曲線意象，也成了鳴日號另一亮點。
特定車次還能吃到結合當地食材的鳴日號專屬紀念便當，並提供Häagen-Dazs哈根達斯冰淇淋。 此外，鳴日號一大特色是鐵道移動印象，規劃停靠秘境小站如東里、山里、枋山、枋野等，或是在特定區間緩行，欣賞各季節限定景致，傳遞鐵道移動慢行間才能看到的美景。 雄獅指出，首波秋季行程主打9月18日出發的宜花東4日遊，為歡慶中秋佳節，特別安排前進宜蘭傳藝園區，除欣賞台灣傳統戲曲與童玩，還推出「戲台辦桌賞月」，邀請以辦桌外燴起家的渡小月，運用在地食材為旅客獻上國宴料理。 未來鳴日號將採「觀光列車」與「鳴日廚房」餐車兩種遊程，鳴日廚房試營運與晶華酒店攜手，主打1日和2日花東行程。 1日行前往花蓮，去程能在列車上享用美味午餐，並在特殊路段緩行，欣賞龜山島、清水斷崖絕景。 鳴日號訂票2023 回程則是享用以鴨賞、三星蔥、包心粉圓等宜蘭特產製成的甜點套餐。
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台鐵「鳴日號」 獲得世界四大設計獎項之一的日本日本2020 Good Design Award設計大獎肯定，老舊列車大改造，將超過70年的莒光號列車融合台灣文化與精神，重新建構記憶中那幅「移動之美」。 臺鐵近年積極發展鐵道觀光，推出各式觀光列車，從早期的「環島之星」及郵輪式觀光列車，到近期以「臺鐵美學復興2.0」掀起關注：鎖定高端客層的「鳴日號」、復古親民的「藍皮解憂號」。 今年「鳴日號」將推出2.0版「米其林級列車」，與晶華酒店合作，預計還有「海風號」、「山嵐號」，加入臺鐵觀光車隊陣容，觀光火車大躍進，各式觀光列車分別如何定位、又有哪些特色呢？ 鳴日廚房以「五星級珍饌體驗」為主軸，融合優雅沉穩色調、開闊的窗景，打造優質的用餐氛圍，宛如將五星餐廳搬入車中，被視作全台第一輛「移動式美食列車」。 雄獅說，鳴日號未來將採觀光列車與鳴日廚房餐車兩種不同編組規畫遊程，其中鳴日廚房試營運階段選擇晶華酒店為合作夥伴，主打1日和2日花東行程。 而隨疫情逐步回穩，後續也將隨政策調整為有限度開放車上用餐，例如車上座位採間隔座、吧台車廂內站立式餐桌限一人一桌，而水果、點心、飲料、咖啡等也都會以密封包裝食品為主，並由專人送達。
為迎接2022鐵道旅遊年，交通部臺灣鐵路管理局致力於建立以軌道主的旅遊型態，分階段陸續建置8大區域鐵道旅遊中心，其中首座禮賓候車室位於花蓮，導入美學設計、融合在地特色元素，並提供精緻茶點，將是臺鐵百年來第一座禮賓候車室，讓旅客有全新的鐵道旅遊體驗及享受。 雄獅說，首波與晶華國際酒店集團攜手合作，嚴選列車沿途在地特色食材製作餐點，並巧妙結合窗景與行經路線規畫菜單與餐序，要給旅客耳目一新的美食旅遊饗宴，今起於雄獅旅遊官網開放預購。 鳴日號2月份共有10個觀光列車次，特別推出賞櫻主題列車二日至五日的行程，更特別安排於武陵農場櫻花樹下野餐與音樂會。 雄獅集團品牌策略總經理游國珍表示，過往臺灣平均每年赴日賞櫻超過30萬人次，在國境封鎖之下國內賞櫻旅遊需求大增，加上賞櫻期間適逢農曆春節和228連假，特別推出「鳴日春節孝親專案」，針對1月15日前報名、凡年滿55歲之旅客，即享有每晚每人1,500元折扣，最高6,000元優惠。 全新環島列車採郵輪式列車營運，由台灣設計團隊柏成設計JC Architecture操刀，總設計師邱柏文在整體設計上保留台鐵靈魂，並納入嶄新設計美學。
鳴日號訂票: 行程路線大多3-5天
不過，相較其他作品，《腹荷》不是青少女在生育與未來難兩全的選擇題，而是一個即將被現實擊潰的家庭不得不尋求的唯一解。 戰爭發生數年，葉門的災厄卻沒有停止跡象，一對夫妻因失業愁雲慘霧，肩上扛著養育三個孩子的重擔，妻子肚裡還懷有新生兒。 他們奮力生活，但現實從未仁慈，物價飛漲使他們不得不換租至便宜公寓，拮据度日。 面對即將上學的兒子和肚裡新生命，一個個考驗接踵而至，令夫妻倆陷入彷彿無解的困境。
每號菜單均為限時預約，挑戰您對黑暗用餐的認知，讓您在黑暗中感受每道菜的口感、氣息和觸感，彷彿用仙女棒般深刻地印在心中。 蒸汽火車魅力讓許多粉絲追著跑，臺鐵2014年推出「SL仲夏寶島號」至今，成功形塑臺鐵蒸汽火車品牌，搭乘蒸汽火車深度體驗花東之美。 而在護理與物理治療專業之外，長照工作更不能不提到老人家的「溝通力」。 語言治療與聽力學系主任鄭湘君接續分享到，語言與聽力在老人退化的過程中扮演極重要的角色，當老人聽不到就不想講、不溝通會加速退化。 「只可惜目前醫療院所的語言治療師、聽力師嚴重不足，更別說是長照機構了。」因此弘光科大語聽系幫助學生獲得藍海專業，不僅未來能成為搶手人才，更能幫助長者活得精采。 事實上台灣正面臨兩大考驗，其一是少子化使台灣從2020年開始出現總人口負成長的「生不如死」趨勢；其二則是2026年台灣即將邁入超高齡社會，65歲以上人口將超過20%，屆時醫護需求遠比現在更多！
鳴日號訂票: 車廂座位及空間規劃
雄獅集團品牌策略總經理游國珍表示，鳴日廚房不僅是鳴日號的全新嘗試，也是國內鐵道旅遊首次將五星飯店餐飲服務搬上移動的列車，設計及服務安排皆向國際觀光列車規格看齊，無論在餐點搭配、服務流程、杯盤選用等，皆經過反覆測試才完成。 為提升鐵道旅遊的頂級創新體驗，雄獅旅遊以「移動的五星餐廳」為概念，歷經一年籌畫、比照國際觀光列車規格打造，正式推出「鳴日廚房」餐車服務，將於3月30日展開試營運。 未來，，除了原先交由易遊網營運的16輛列車外，歷經美學改造後的13輛環島之星觀光列車，則將配合台鐵自行旅遊方案，最快將於明年第一季上路。
- 擁有133年悠久歷史的台鐵，持續加強「觀光列車路線」並設定2022為「鐵道旅遊年」，近年陸續推出5款不同等級與風格列車，如：鳴日號、藍皮解憂號、海風號、山嵐號、與「寢台式觀光列車」等，希望能引領國內鐵道旅遊熱潮。
- 而鳴日號徹底將老舊列車大改造外，也獲日本2020 Good Design Award設計獎肯定。
- 這趟三天兩夜的「私遊」，走的是非旅行團的特種路線，從行程、導覽、食宿到表演環節全部重新規劃，提供了一種個性化的高品質服務。
- 電影今年入選柏林影展大觀單元，成為首部入選柏林影展的葉門電影，更在台北電影節放映，並獲頒評審團特別獎。
車頭牌由設計師顏伯駿領軍的「三頁文設計」操刀，整體設計延續台鐵美學復興計畫的核心價值，以「風景中見列車，列車即是風景。」為題，透過金屬切削材質特性，以鏡面反映出環境之美，讓沿途風景透過車頭牌化作鳴日號的一環。 儘管葉門距離我們看似遙遠，伊斯蘭文化對多數觀眾而言也許有些陌生，但《腹荷》所欲書寫的困境，足以喚起不同文化背景的人們共鳴。 電影今年入選柏林影展大觀單元，成為首部入選柏林影展的葉門電影，更在台北電影節放映，並獲頒評審團特別獎。 特別的是，本片配樂由曾操刀《戀戀風塵》與《戲夢人生》等多部電影配樂的台灣作曲家陳明章老師創作，在映後座談裡，導演阿姆魯．
鳴日號訂票: 台鐵鳴日號 行程路線與費用
搭配車窗外四季的風景變化進行內裝美學改造，營造出溫暖且舒服的氛圍，帶給大家有如旅館式的服務體驗。 鳴日號總共有13節車廂，三款不同的車廂空間設計，兩節吧台車廂、三節客廳車廂、八節商務車廂。 鳴日號訂票 近年來「台式美學」的俗氣、豔麗、雜亂印象逐漸被翻轉，從先前的人孔蓋、滅火器，到今天要介紹的觀光列車，都讓人看到台灣每個城市角落越變越美的印記。
- 比照國際觀光列車的規格打造，揉合五星級精緻餐點、用餐環境，讓旅客感受不同以往的鐵道之旅。
- 以宗教為名，宛若就像一帖護身符，被壓得喘不過氣的人們，生活在貧窮線下，也在教義與傳統底下，所面臨的龐大壓力無從想像。
- 2023年8月DON DON DONKI台灣3號店將落腳南港，提供各式日本商品，還特別針對都市通勤族和小家庭，提供日本進口蔬果。
- 「山嵐號」、「海風號」將特色景觀餐廳搬到鐵道上，以EMU500型改造，定位為輕奢小旅行，規劃2小時、100公里的旅程，提供下午茶、輕食，佐以山景或海景相伴。
- 鳴日號發車頻率每個月最多只有6班次，採限量預約制，出發時刻則依每一趟行程不同進行客製化設計，並沒有制式的時刻表。
- 另外，鳴日號列車上管家都配備口罩、面罩和手套，並與鳴日巴士司機、領隊完成第一劑疫苗施打，徹底落實防疫。
除了有 gonna 健康地中海概念餐盒，還有手沖咖啡、當季蔬果、茶飲，以及客製化的「鳴日餐盒」，提升旅遊質感。 於 2020 年底正式啟航的「鳴日號」，由柏成設計的邱柏文設計師操刀，將行駛 70 年的舊莒光號全面改造，蛻變成嶄新的觀光列車。 車身以帶有尊爵氣息的黑色為基底，將象徵莒光號的澄橘色點綴於上，被視作新台鐵美學。 台灣虎航IT215航班今天在日本岡山機場落地後發生機械故障，原本要搭返程班機的168名旅客，延到明天才能回到台灣，虎航已安排全部旅客入住當地飯店。 最令人期待的台灣第一家DON DON DONKI旋轉壽司店「鮮選壽司」將在南港店開幕，將以新鮮食材與特製紅醋飯，帶來平價旋轉壽司新選擇。 全球首家DON DON DONKI「鮮選壽司」於2021年在香港荃灣開幕，接續又在馬來西亞和曼谷開設海外據點，提供近百款食物選擇、生魚品質不錯、各地開幕後頗受好評。
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那麼我們到底該怎麼培育更多護理照顧人才，一起為台灣健康打場勝仗？ 走進醫院急診室，整個空間因塞滿病患與家屬顯得更加擁擠，等不到病房的患者只能繼續待在走道上，不過這並不只因醫院病床不足，更是因為護理師短缺而開不了床！ 富裕一族，亦是深諳頂級生活的豪客，體驗奢華，對他們而言是家常便飯。 鳴日號訂票2023 這群「優質生活鑒賞家」，其實到後來真正想要的是體驗獨特，追求與眾不同的親身故事。 椅面採用竹編設計，以仿造老家鄉的藤椅，喚起台灣人民的共同回憶。 餐桌配置上，則選用高腳杯、玻璃杯，且配有藝術品般的燈具，讓大家在鐵道上亦能享有絕佳的感官享受。
不只外型大變身，「鳴日號」的內裝也跟我們印象中的台鐵列車很不一樣！ 使用「減法設計」，去掉多餘的標示，以「秋天的風」為主題，強調自然、在地、樸質等特色。 臺鐵局委託「柏成設計」，將超過70年的莒光號列車融合台灣文化與精神，體現台灣自然、在地、樸質、人文以及共同記憶。 「鳴日號」外觀以質感獨具的黑色，搭配台鐵最經典的「橘色」做融合。
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DON DON DONKI南港店，將於2023年8月22日在捷運南港站CityLink 3樓正式開幕，作為品牌在台灣第三家店，這次選址南港、以單一樓層、1,115坪販售玲瑯滿目的日本商品外，南港店將首度推出「DON DON 鳴日號訂票 DONKI鮮選壽司」讓喜歡平價日式旋轉壽司的人又有新選擇。 在車廂內巧思部份，車上窗簾則汲取自國寶級泰雅族染織工藝家尤瑪． 達陸作品《島嶼四季》，並經由藝術家本人授權及建議，將原先畫中所描繪的台灣四季山巒景色，轉化為以幾何色塊堆疊出山脈造型的圖紋，亦展現車窗風景流動速度。 此外，車廂內燈光刻意將原先6000k色溫燈光調低為3000k，降低原本過於明亮的感官刺激，而讓視覺能暫時放鬆，靜謐地享受乘駛火車的愉悅。 餐廳用餐安排，將依照各地方政府規定，採個人套餐形式，或遵守同桌者採梅花座或使用隔板，不同桌人員間保持1.5公尺以上間距、獨立包廂、屏風間隔等指引。
