2012年9月30日新莊線忠孝新生站－古亭站段及東門站正式通車；開通近14年的中和線不再經新店線連通至淡水線，改銜接新蘆線，統稱為中和新蘆線。 中和線列車班次因此增密一倍，而原北投站－南勢角站路線則改為北投站－台電大樓站。 捷運費用2023 2013年6月29日新莊線也從輔大站延伸營運到迴龍站，捷運新莊線車站全數通車[24][25]，中和新蘆線僅餘新莊機廠尚未完工。
YouBike持悠遊卡在1小時內捷運與YouBike雙向直接轉乘，享有轉乘優惠5元。 新北輕軌(淡海輕軌、安坑輕軌)持悠遊卡、一卡通、愛金卡在1小時內捷運與新北輕軌雙向直接轉乘，享有轉乘優惠，額度如下：(1) 捷運費用2023 普通卡、學生卡、優待卡及單獨使用之愛心陪伴卡等捷運收取全票的票種，每次轉乘優惠為新臺幣8元。 (2) 敬老卡、臺北市國小數位學生證（臺北市兒童優惠卡）、新北兒童卡、愛心卡及愛心陪伴卡等票種，每次轉乘優惠為新臺幣4元。
捷運費用: 票價與票種
現臺北捷運各站之車站紀念章，大多以該站文化、觀光為主軸，供遊客作為紀念。 捷運費用2023 部份車站站名為尊重民意，或是車站出入口用地由機關學校提供，於軌道旁站名後方以括號加註的方式標示別名（即俗稱的副站名）。 捷運費用 以括號加註的方式唯一的例外是迴龍站，有別於其他站，是用斜線(“/”)加註的。
- 首先，可以把「共享雨傘」想成類似「YouBike」的營運方式，每個捷運站點會提供部分數量的雨傘，民眾租用前可先打開「raingo」APP，並打開「地圖」畫面來查詢這個站點還剩下多少支傘。
- 臺北捷運依里程收費，單程票價為20~65元，同一組起迄站，皆按最短乘車里程計費。
- 另外，對捷運軌道運輸場站的節能規範，是針對車站的環境溫度，並非規定車站冷氣只能設幾度。
- 票證使用非接觸式票卡為主，除了IC代幣單程票之外，也包括各式一卡通及悠遊卡及愛金卡（iCash）。
- 候車月台並設有夜間安心候車區，保障夜間乘客搭乘捷運的安全[42]。
- 臺北捷運設有完善的無障礙設施，包括導盲磚、無障礙驗票閘門、電梯和車廂內的輪椅專用區等。
此外，也因為是採取共享模式，所以不一定要在原租借地還傘，可以「甲地租、乙地還」，例如：今天下班後在捷運南京復興站借傘撐回家，隔天上班出門就能在捷運新莊站再還傘就好。 臺北捷運的品牌標誌（企業識別標誌）則以上述標誌為基礎調整。 臺北捷運的識別標誌呈六角形造型，上下兩半互為依扶，隱含兩儀六合混元一體瀰漫宇內之意，二「人」字圖案，作雙向奔馳乃人來人往之意，並代表捷運系統堤供民眾運輸之效能，外型有如鳥之飛翔，有捷如飛之意，色彩以藍、白兩色顯示沉靜、清潔與速捷。 臺北捷運覆蓋了行動電話網路，臺北捷運的車站附有第四代行動通訊（4G）及第五代行動通訊（5G）等電信業者的行動網路。 2023年2月10日，隨著安坑輕軌通車，十四張站新增安坑輕軌轉乘廣播，內容為：「轉乘安坑輕軌，請在本站換車。」，和「Transfer station for the Ankeng LRT.」。
捷運費用: 車站多目標大樓開發專區
她分享在IG的三篇照片貼文在短時間內獲得了15萬名網友的點讚。 台灣網友紛紛留言表示，「歡迎來臺灣」、「太漂亮了」、「好想遇到你」、「美炸了！」。 租借費用第1小時為19元，24小時內租金上限為39元，後續每24小時則收取20元，最多可租借14日（336小時），若超過14日未歸還，則會多收取 500元逾期費，總共799元。 捷運費用 傘面採210T超防潑水雨傘布，優異的排水性也讓雨傘收起後瀝水更快速，也不怕從租借站拿到發霉異味的傘。 有關計程車業者之通行費係比照小型車費率，且連續假期採單一費率時亦同，民眾若對連續假期計程車收費有疑義，建議乘車前先向計程車業者確認收費方式。
車站啟用後名稱少有變動，僅有因應臺北縣升格新北市，將「新店市公所站」更名為「新店區公所站」；以及松山線通車後，為避免與南京東路上其他車站混淆，將「南京東路站」更名為「南京復興站」兩個特例。 2014年11月15日由西門站延續至松山車站的松山線完工，串連同為綠線的新店線；而淡水線全線亦改行同為紅線的信義線，直通超過15年的淡水線與新店線列車不再連通行駛，北投站區間車改行駛至大安站。 臺北市路線接近完工，臺北市中心形成三縱三橫的棋盤狀路網；五大路線回歸原路網興建時的設計，並經臺北捷運公司定名及加註路線編號。
捷運費用: 臺北大眾捷運股份有限公司
如果共享雨傘壞掉了，用戶需立即聯繫客服登記申報時間，並請盡速將傘歸還至任一raingo租借站。 經維運人員回收後判定若已完全毀損，應負擔損害賠償責任費用，費用上限為新台幣$799元。 「最低費用查詢」全程均以國道為行駛路徑(不含快速公路、上下交流道轉接方式)，若路線須跨國道銜接或迴轉，程式將選擇國道路線最近連接點(如系統交流道、服務區)。 如果您不清楚行駛路線，僅知道交流道起點及訖點，建議選擇本功能。 別忘了幫原作者多多分享、按讚轉貼，相信有更多人的支持，將會有更多更方便、實用的生活小工具來造福大家。
1.玉山台灣黑熊卡：6月30日前，當期一般消費達3,000元，自動加值有10%回饋，上限100元／月。 2.Richart綠狗卡：12月31日前，自動加值享10%回饋，上限100元／月，限額10萬名，且不能持有任一台新信用卡。 計算車資的距離依據，是就自己工作和住宿點為基礎：1.板橋車站⇋天母約15.5公里左右。 之前分享過如何在理財中，想要節流，可以如何精算在外租賃的房型，讓你能夠運用相同預算，來獲得更好的住宿品質，也分享過在手機需求蓬勃發展的現代，合約到期時，綁約換機與直接買空機，然後單選資費的比較，接著就來看看交通費用的部分。
捷運費用: 共享雨傘租借步驟二、進入地圖畫面後，點擊「掃描」
北捷「共享雨傘」據點之後將分布於台北市、新北市地區，台北捷運全系統 117 捷運費用2023 站共設置 266 座智慧傘椿。 »查詢網址：按這裡 »功能簡介：提供查詢捷運乘車票價與查詢站與站之間，搭乘捷運所需花費時間之估計值。 捷運費用2023 如果你覺得「台北捷運路線圖、票價查詢」很好用，那也可以把它加入手機的書籤裡，這個網頁不用安裝任何的 App，可在手機瀏覽器內瀏覽、使用。 一座位於紅線竹圍站－關渡站段上，為臺鐵淡水線「關渡隧道」改建而成；一座位於棕線麟光站－辛亥站段上，俗稱「福州山隧道」。 2條隧道事實上未有正式名稱，現有俗稱是臺北市政府捷運工程局為了工作方便而定的。 東門站為橘線及紅線之轉乘站，BMTC原先規劃兩線的另一轉乘站民權西路站亦為跨月臺轉乘設計，後來實際興建時取消，因此臺北捷運的同月台平行轉乘服務不會形成雙胞胎轉車組。
- 1990年初才加入內湖線和土城線，初期路網到此才正式計畫完，並在遠期路網留有環狀線第一階段及南環段（當時為木柵線支線）、台北捷運紫線（林口—桃園機場）之雛形[7]。
- 租借費用預估為每小時19元、24小時內租金上限為39元，若14天未歸將會被扣款799元。
- 1968年6月28日，中華民國交通部曾表示研究臺北都會區興建大眾捷運系統的可行性[6]。
- 所以，即使全線通車的路線還是以地名為路線名，如已經全線通車的捷運棕線稱為「文湖線」，而非如同高雄捷運以紅、橘線般命名之，惟文書上可自行於括號內補充說明，例如：文湖線（棕線）[37]。
- 部份車站站名為尊重民意，或是車站出入口用地由機關學校提供，於軌道旁站名後方以括號加註的方式標示別名（即俗稱的副站名）。
- 2011年2月27日南港線東延段南港展覽館站正式通車啟用，同年9月臺北捷運正式晉升為國際地鐵聯盟會員[22][23]。
- 部分車站的升降設備也陸續分批汰換，升降機由原本的油壓牽引式電梯，改成無機房式牽引電梯。
2016年10月1日，數字路線名改為顏色代碼路線名，站內標示全面更換，並納入車站代號，新路網圖同時加入隔年由桃園捷運公司營運的桃園機場捷運，其他營運模式未變[26]。 2009年7月4日內湖線完工，原木柵線在營運超過13年後自中山國中站連接內湖線延伸至南港展覽館站，並且全面更新為龐巴迪運輸系統，全線原稱為木柵內湖線（俗稱柵湖線），後於同年10月8日重新命名為文湖線（文山內湖線） 。 值得一提，智慧停車設備具有監控錄影功能，上線迄今已協助查報列管車輛700件，並多次協助提供交通事故及刑事案件警方佐證資料，警方及交通局合作，攜手提升社會與交通秩序。 〔即時新聞／綜合報導〕韓國著名模特金寶拉（Bora Kim），以其絕美身材和優雅姿態躍上國際舞台，近年更因其比基尼辣照風靡網路。 近日，金寶拉靜悄悄地抵達台灣，以鮮明的造型現身台北捷運和西門町，瞬間引爆網友熱議。
捷運費用: 共享雨傘租借步驟四、確認欲使用的支付方式、優惠券
悠遊卡單鈔加值機僅部份車站有此設備，其特色是一次僅使用一張紙鈔進行快速加值，也有查詢機可查詢悠遊卡或IC代幣卡片資料，自2014年7月12日，在部分單程票售票機也加裝零錢加值機功能，供零錢加值[a][13][14]。 而銀行提供的一卡通及悠遊卡售卡加值機[b]、兌幣機[c]、兌幣兌鈔機[d] 和自動提款機供旅客使用[11]。 臺北捷運各車站月台皆設有LED顯示器和電漿電視，顯示列車預計到站時間。 中和新蘆線、信義線和松山線除上述設施外，新增了電子看板，透過LED箭頭燈號顯示相鄰車站的列車行駛概況。 臺北捷運設有完善的無障礙設施，包括導盲磚、無障礙驗票閘門、電梯和車廂內的輪椅專用區等。
高運量列車有5種型式：301型、371型、381型由日本川崎重工製造，321型和341型由德國西門子公司製造。 臺北捷運列車皆為動力分散式的電聯車，以第三軌供電（750伏特直流電）方式推進[70]，並搭載列車自動運行裝置，可以在無人駕駛（有時有司機監控）下自動開停車和自動開關門。 當駕駛室有司機的時候，可以由司機負責開門和關門，關門後按下啟動按鈕，列車便自動開車，並根據訊號系統的指示來行車，到達停車站時自動停車。 月台設計採用側式月台、島式月台、側疊式月台、島式疊式月台、混合式月台等5種型式。 各站月台長度，文湖線均有6節中運量膠輪系統車廂長，不過目前僅使用4節中運量膠輪系統車廂長的空間。 至於高運量路線各站皆有6節高運量車廂長，僅小碧潭站為3節高運量車廂長。
捷運費用: 台北捷運「共享雨傘」是什麼？
這個網頁查詢功能目前包含新莊線、蘆洲線、文湖線（木柵線、內湖線）、板南線、淡水線、新店線、南勢角線、信義線（大安森林公園站、信義安和站、台北101/世貿站、象山站）。 從右上角可以切換要查詢的是悠遊卡、學生票悠遊卡價格，或者是一般票、敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡。 這是由工具邦所開發的網頁查詢工具，個人認為非常方便，只要用最少的步驟，就能查到使用者需要的台北捷運票價資訊（省去點來點去，還要選擇站名的麻煩）。
票價以乘車里程級距，採最短乘車里程計算，計價標準見下表[10]。 台北捷運自動收費設備系統，為台北捷運所使用的自動收費設備系統（AFCS）[11]。 目前平常除團體票和腳踏車搭乘券仍保留紙票以外，其餘均以非接觸式電子票證為主。 票證使用非接觸式票卡為主，除了IC代幣單程票之外，也包括各式一卡通及悠遊卡及愛金卡（iCash）。 目前無障礙寬閘門附掛式多卡通驗票閘門已經申請經費裝設並驗收完成，可使用扣款，在啟用前，曾因為領取交通部補助，完成多卡通建置卻多年不啟用而引發爭議[12]。 團體票和腳踏車搭乘券則仍為紙票，並使用公務門而非門檔式閘門。
