根据与供应商的沟通，特斯拉计划在 8 月底发布第一款 Cybertruck 候选车型（release 特斯拉皮卡2023 candidates），也就是“预量产车”。 根据目前的时间规划来看，Cybertruck 正式量产应该是在 10 月初左右。 不得不说如果今年这些政策能实行，购买皮卡的人肯定会大有人在，尤其是现在诸如长城炮、长城上海跑、大通T90、福特F-150等一批乘用属性偏重的车型肯定会大受欢迎。 今天我们就盘点四款即将在2023年上市的皮卡车型，如果解禁它们非常值得购入，当然不解禁的情况下它们的实力也不容小觑。
此外，我们能够看到此前概念车没有的后视镜装置，以及更加贴合实际的轮毂造型，与特斯拉Model 3车型没有太大差别，这或将就是未来量产的版本。 今年第三季度财报公布之后，特斯拉召开了电话会议，会上有分析师向马斯克询问这款电动皮卡的信息，他表示不能透露太多信息。 今年6月份，马斯克在推特上向网友征集意见，询问网友希望特斯拉的电动皮卡增加什么新的功能。 同月，马斯克又表示这款车的售价将会低于4.9万美元（约合人民币34.4万元），质量会好于福特的电动卡车F150，同时也解释了预告片中所展示的是特斯拉电动皮卡的前部。 马斯克上台后，先展示了现在美国市面上的热销的所有皮卡车型，然后就开始了吐槽时间。 马斯克表示，这些车的外观看起来几乎无差别，去掉车标看上去都一样。
特斯拉皮卡: 特斯拉调整电动皮卡怪异设计 量产版向传统皮卡靠近
此次曝光的Cybertruck已经非常接近量产状态，可以看到车头除了保留贯穿式的前大灯，还在保险杠处增加了隐藏式的雾灯，新样式换上了三角形的外后视镜，尾灯也看起来更宽。 特斯拉的生产车间里实现了废气零排放，所有的设备和施工设备均是电子的，新风系统也保障了车间环境恒温恒湿，还有清洁的无尘工作区和明亮的恒色温照明系统，不光让设备运转更稳定，也让工作人员心情更舒畅。 员工餐厅里，除了员工套餐，还有特色面点、巴蜀风味、韩式套餐等特色餐饮提供，全部免费，只需要用特斯拉自主开发的app扫码打卡一下就好。 组装过后，Milota也给出了开车上路的反馈，各种技术动作执行起来都非常平稳，毫无翻车迹象，让人们不得不赞叹特斯拉精良的制作。
前所未有的产品形态，让Cybertruck一跃成为全球车迷的关注焦点，彼时特斯拉CEO马斯克自己透露，Cybertruck亮相一周该车订单数就突破25万。 在 Cybertruck 发布会前，通用还抢先宣布，此前发布的电动皮卡会在 2021 年秋季正式量产。 爬出生产地狱后，特斯拉已经能凭借 Model 3 的大规模量产盈利了。 如果你愿意多花 1 万美元，上述三个指标可分别升级为 300 英里（约合 480 公里）续航，10000 磅牵引力和 4.5 秒的加速，同时还多附赠一个电机。
特斯拉皮卡: 特斯拉纯电皮卡Cybertruck 预计于今年夏季投产
官方预定页面显示，Cybertruck在2021年底开始生产，最贵的三电机全驱车型，到2022年底才开始生产。 特斯拉皮卡2023 在中国道路上，皮卡经常受到货车同等级别的道路限制，部分车型需要贴反光条，部分城市则限制皮卡通行，在限速方面也有比普通乘用车更为严格的限制。 20 世纪中期，美国发展成为机械农业大国，对于大量农场主来说，皮实可靠，兼具载人和载货能力的皮卡成为了他们的理想工具。 后来随着最便宜的车型 Model 3 下线开售，特斯拉对原有汽车市场的冲击开始展现，尤其是大本营的美国市场。 最早期的车型虽然问题频出，但外观的科幻感还是让它们获得了一众科技行业从业者的拥趸；Model X 凭借着鹰翼门设计被不少人感叹为：不像是一台这个时代该有的车。
产能方面，Cybertruck将和Model Y一同在得克萨斯州的Gigafactory开始生产，但鉴于Model Y已经是成熟的量产车且需求量巨大，排产日程也会优先给Model Y。 另外，全球范围的“缺芯”问题也影响到特斯拉Cybertruck的生产。 此前有外媒猜测，Cybertruck可能会应该多个更新，至少其价格将会变更。 3.99万美元的最低价格的确很让人心动，但是在不久前Model 3宣布涨价之后，这个价格几乎已经很难维持。 很难想象特斯拉将基本版的Cybertruck只要3.99万美元，而Model 3的起售价却达4.2万美元。 据了解，特斯拉Cybertruck发布后不久后就接受预订。
特斯拉皮卡: 特斯拉将于2023年量产皮卡Cybertruck 未来感十足!
不仅仅是外形科幻，作为马斯克钦定的未来火星工作用车，赛博皮卡集特斯拉众多黑科技于一身，被马斯克看做特斯拉的经典大作。 橱柜的对面提供了一排沙发座椅，平时可以驻车时可以坐着这里看电视放松，晚上则可以将它们折叠起来组成一张双人床，平时可以给两个成年人提供睡觉休息的地方，另外这两个座椅也加入旋转功能，可以面向前方或者侧方旋转。 另外比较有意思的设计师，每个座椅都具有单独的枢轴转台，需要的时候可以将它们拆卸下来放在户外作为躺椅使用。
柯克霍恩于2010年加入特斯拉，他帮助特斯拉转型成为全球最有价值的汽车制造商，并成为连续16个季度都在盈利的赚钱机器。 特斯拉皮卡2023 他以首席运营官的身份，通过降低生产成本和提高效率来推进公司的发展目标。 从消费群体来看，特斯拉在豪华跑车上切入和在皮卡上的切入，其实在美国不管是收入群体还是购买和租赁的比例。 这些收入6万美金和7万美金的传统美国家庭，还是可以负担起电动皮卡的，但是这里面有个核心的瓶颈，就是年龄，从用户肖像来看，中老年客户没有很强的尝试意愿。
特斯拉皮卡: 中国经济
预计将于2020年推出的F-150纯电动版是14英寸，看来和特斯拉比大屏，确实是差了点火候。 特斯拉皮卡 发布会现场播放了两段对比视频，Cybertruck与普通车身承受子弹射击的不同状态，实拍实测实弹射击，全都是动真格的。 马斯克解释说：Cybertruck车身表面采用非常坚硬的30X超硬冷轧不锈钢结构，与SpaceX星舰属于同款材料。 厚度3毫米的不锈钢车身能够抵挡住9毫米口径子弹（鲁格尔手枪）。 而真正承载重量的在内车身骨骼（body frame），这种车身设计其实与我们人类身体结构类似，我们皮肤肌肉是软的，但是真正承受质量是内在骨骼。
但考虑到特斯拉目前面临的巨大产能压力，Model 3/Y的产能都无法满足市场需求，估计很难有精力生产Cybertruck。 特斯拉皮卡 即便开始生产，那产量也极少，想要交付完125万辆的订单不知道要等到何年何月。 三月份，马斯克在推特上表示，公司正在美国中部寻找选址建设电动皮卡的工厂。 虽然特斯拉并没有举办类似亚马逊（第二总部）的公开竞赛，但一项公开竞标已经开始。 据消息人士称，即使在新冠疫情大流行期间，一些城市每周仍有数百个新的电动皮卡预订单。
特斯拉皮卡: 特斯拉 Tesla Cybertruck 電動皮卡正式發表：剽悍外型、防彈車身、護甲玻璃、強悍拖曳能力售價 39,900 美元起
2017 年 11 月 16 日特斯拉亮相了全新一代的Roadster超跑，即通常指的Roadster 的 2.0 版本，起售价20万美元。 而在美国国内各个州的预订单名次中，加州、德州以及佛罗里达州的特斯拉Cyber truck预定量在全美排名前三。 今年 2 月，《消费者报告》就撤回了对 Model 3 的推荐，因为车辆的锁偶尔会卡住，车门也会失灵。
Space X，作为一家太空探索公司，从小火箭到制作更大、性价比更高的火箭，并且做到可重复利用。 为的是一步步把太空“船票”的价格降到最低，以便有100万人能负担得起去火星的费用。 而如今，这辆上太空的跑车，已经完成了围绕太阳轨道一周的飞行。
特斯拉皮卡: 问题少、耐用性好的电动车，怎样才能购买到？从4个方面来看
今年年初，特斯拉在正式发布新款Model S/X就表明，这两款车的车内能玩许多3A游戏，并且其算力能够达到10teraflop（每秒10万亿次浮点运算），能够在车内玩巫师3、赛博朋克2077等多款游戏。 在山路行驶过程中，特斯拉Cybertruck除了能够在没有车道线时准确识别路的方向，还能识别路旁岩石的形状，并呈现在车内屏幕中。 特斯拉皮卡2023 特斯拉皮卡2023 为方便驾驶员判断，Cybertruck还能够显示当前车辆的俯仰角度和侧倾角度，防止车辆发生侧翻。
而正是这一年，2012年10月，他创办的另一家公司SpaceX成功将货物送到国际空间站，开启全球私营航天的新时代。 近日，“迪厂”微信公众号曝光了一张海豹DM-i预扣提车价，新车预计推出2款车型，其中121 KM尊容型提车价19.5万元，121 KM旗舰型20.5万元。 与我几周前的电子邮件主题一致，我们本季度的重点应该是最大限度地降低交付成本，而不是为了在第四季度到达汽车交付目标而花费大量的加急费、加班费和临时承包商薪酬。 截止发稿时，特斯拉盘微跌0.67%，上个交易日收涨5.09%，报收1136.99美元/股，市值1.14万亿美元。 后备箱盖板由许多个活动部件组成，外观类似于生活中常见的卷帘门。 在后备箱盖板完全展开时，两个部件之间还有胶垫扣住，起到防水的作用。
特斯拉皮卡: 发布会
至于牵引能力，特斯拉Cybertruck可超过7500磅（3402kg）。 作为对比，SUV车型像雪佛兰Traverse 3.5L V6、途昂2.0T有1500磅的牵引能力；皮卡车型，像福特F-150 LTD则有9259磅（4200kg）的牵引能力。 1991年，通用曾推出过一款以CANYON为基础的名为“GMC Syclone”的性能版皮卡，在4.3升涡轮增压V6发动机的加持下，它的百公里加速达到了4.9s。 三电机全驱版0-96km/h的加速时间仅为2.9s，很难让人和笨重的皮卡联系上。 特斯拉Cybertruck定位为六座皮卡，座椅布局采用了3+3的形式，第二排座椅下方有额外的储物空间。
如果你曾经驾驶或者乘坐过特斯拉Model 3或者Model Y，车机系统一定是最吸引你的车内元素。 车辆不再有仪表、中控、功能按键，而是将所有功能集成在了15英寸的中控屏内。 特斯拉Cybertruck专利的公布，标志着这款车距离量产交付已经越来越近，同时特斯拉Cybertruck量产版本的细节正逐渐清晰。 犹记得Cybertruck发布会上被砸碎的车窗玻璃，特斯拉专利中的耐用玻璃可能会让Cybertruck的车窗强度更高，更耐受重击。 新车的车身采用的是301不锈钢的外壳，看起来十分的个性化。 新车的前脸设计很大程度的还原了概念车的设计，它采用了较为垂直的风格，有贯穿式的灯带设计，两侧的灯组风格很凌厉。
