當有人退票、取消訂票、開車前30分鐘期限內未付款，車站窗口就可以買到臨時釋出的車票。 區間車的車票可以在車站窗口或售票機器購買，也可以使用悠遊卡、一卡通等電子票證進站。 區間車的火車票為當日有效，乘車日當天的任何一個區間車班次都可以搭乘。 台鐵自強號（不包括普悠瑪號和太魯閣號）、莒光號、復興號，在車票完售後皆可購買無座票。
另外，購買無座票搭乘莒光號和復興號，81公里以上有8折優惠。 台鐵的非對號列車適合中短途使用，不採取劃位的方式，類似搭乘捷運採自由入座的模式。 搭乘時可以在車站購票，也可以直接使用電子票證在閘門感應後進站搭車。 目前，區間車的車票不開放線上訂票，車站窗口可以購買當日票或最多三天後的車票。
自強悠遊卡: 6萬人尚未登錄TPASS悠遊卡100元補助金 悠遊卡公司提醒：勿忽略自己的權益 趕快申請
悠遊卡與一卡通的功能最為完整，在交通方面，只有icash無法直接在高鐵消費，悠遊卡與一卡通可用於全台的市區公車。 在近年大眾喜愛的公共自行車上面，icash目前只能使用台南市的公共自行車，一卡通可使用的地區最多，其次是悠遊卡。 行政院TPASS通勤月票7月開賣至今已熱銷超過97萬張，國、高中及大專院校陸續開學，又將迎來另一波購買潮，悠遊卡公司提醒通勤學生族可以到捷運站、台鐵及國光車站等地點，盡早購買通勤月票。 今（17）日是新措施上路後的首個平日，《風傳媒》記者赴新竹車站實際觀察，發現北上候車人潮明顯比過去減少許多，自強號列車車門上也貼出禁止持電子票證搭乘的告示。 另外，台鐵在各區間的座位有一定的額度分配，該區間的額度售完後就不會有票，所有也會發生「台北到高雄」有票，可是「台中到高雄」沒票的類似情況。 訂票時不妨多嘗試分段訂票、轉乘訂票等，或許成功訂票的機會比較高。
如果持票搭乘自強號/莒光號後，沒有出站就直接轉乘區間車，出站時因為電子票證沒有進站刷卡的紀錄，無法刷出站。 另外，區間車的路段也屬於無票搭乘，除非在車站找列車長補票，否者會被加收百分之五十的票價。 在車站窗口可以買到異級票，也就是乘車起訖站需要經由兩種不同等級列車轉乘來抵達，兩段搭乘都打在同一張車票。 使用網路訂票後在車站窗口付款取票也可以把兩段搭乘打印在一起，可是如果在線上刷信用卡付款後，就沒辦法把兩段搭乘打印在同一張票卡。 自強悠遊卡2023 環島之星觀光列車由易遊網公司承包，車廂的第4至第9為觀光列車，需搭配套裝行程，不單售車票。 台鐵於環島觀光列車附掛3節莒光號自由行車廂(第1、2、3節)，提供一般旅客訂位，不發售無座票及團體票、不提供TR-PASS學生版搭乘。
自強悠遊卡: 區間電子票證 票價
縣府交通處指出，縣內有通勤需求人口約7000人，通勤月票預購售出2047張，正式上路後購買人數將持續增加，粗估每月可為通勤族省下4000餘元。 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。 我們提供活動資訊、旅遊推薦、交通攻略、景點分享等，讓你輕鬆準備在台灣旅遊的點點滴滴，一起玩轉台灣。 購買站票的乘客會站在車廂的走道，如果看到有空位可以坐，可是要注意當有訂票劃位的乘客上車後時，立刻主動讓出。 一般上，購買站票的乘客會在車廂與車廂之間的空位席地而坐，只要不會阻擋到他人進出，列車長都會通融允許。
如果是持有超商QR Code車票或手機APP的行動票證QR Code，在全國大部分三等以上的車站閘門皆可快速感應後進站。 少部分未安裝QR Code自動驗票閘門的車站，則需要出示QR Code車票或手機票證讓站務人員核對。 如果訂票後已經在線上付款，可以攜帶身分證字號/護照，連同訂票代碼在火車站的購票窗口取票。
自強悠遊卡: 悠遊卡、一卡通、icash 使用通路比一比
悠遊卡公司則表示，悠遊付的目標是希望能在各方面與每個人的生活產生連結，實現悠遊卡無現金生活。 未來悠遊付除了通勤支付、掃碼付款、用戶轉帳、生活繳費等功能之外，再新增基金申購的強大功能，讓存錢更加簡單，讓客戶養成小額投資的紀律好習慣，累積退休資產。 宜縣府交通處指出，「一卡一票」的癥結點在於，刷卡時機器無法辨認欲使用何種方案。 民眾如在台北上車，在達到目的地之前，機器不可能自動判斷是要去宜蘭、桃園或是基隆，除非在所有的驗票機加上另一道手續，讓使用者選擇欲使用的月票方案。 自強悠遊卡 台鐵局指出，由於每日通勤尖峰時段都有不少通勤族會刷電子票證搭乘對號列車，為降低此衝擊，台鐵將於通勤尖峰時段，自5月17日起逢周一至周五加開新竹－南港及南港－樹林2列次區間快車，以紓解通勤人潮。
一般上建議區間車的路段購票搭乘，否者要使用電子票證就必須刷卡出站後再進站。 自強悠遊卡2023 搭乘自強號/莒光號然後轉乘區間車，進站時使用第一張車票進入閘門，轉乘時不需要出站；搭乘第二段班車後，出站時使用第二張車票即可。 台鐵閘門的設計是使用背磁式車票不需要有進站紀錄也可以出站、使用QR Code票證就必須有刷進紀錄才可以刷出。
自強悠遊卡: 台北到高雄火車 優待票 票價
使用電子票證搭乘莒光號不提供劃位，票價以區間車票價的9折計算。 購買車票後，如想要更改乘車日，或更換到較早/較晚的班次，可以到車站窗口辦理換票手續。 第一次換票免收手續費，可是必須在列車開車前30分鐘辦理；如果不足30分鐘，只能辦理退票手續。 換票只能在乘車區間不變（起訖站相同）的原則下，申請更換日期、班次、車種；如果更換至較高等級的車種則需要補差價，可是不受理非對號列車和對號列車之間的變更。
- 目前台鐵的自動售票機不提供換票和退票的服務，另外也無法處理「同班車換座」的訂票和換票服務。
- 可是自強號的票價要218元，區間快車的票價只需要140元（電子票證126元）。
- 莒光1和莒光2的停靠站少，可是會在部分車站逗留比較久，車程時間接近自強號。
- 但需注意，每一張卡只能加值一種月票方案，民眾可持既有卡片至捷運各站機台、台鐵指定車站售票窗口加值。
- 如果訂票後已經在線上付款，可以攜帶身分證字號/護照，連同訂票代碼在火車站的購票窗口取票。
- 第一次換票免收手續費，可是必須在列車開車前30分鐘辦理；如果不足30分鐘，只能辦理退票手續。
台鐵e訂通有多種訂票功能，可以查詢火車班次和時間、查詢剩餘座位、線上訂票、使用信用卡付款、在手機取票等。 在手機上成功訂票後，部分車次可以加購便當，乘車時便當會送餐到你的座位。 而區間快車的營運模式、票價和區間車一樣，可是列車只停靠主要的車站。
自強悠遊卡: 普悠瑪一般票 票價
搭車時，正確且不會遇上問題的方式是搭乘第一段班車，出站後再使用第二張票卡搭乘第二段班車。 假日期間鐵路擁擠、雨天列車可能減速行駛等因素，會導致火車誤點。 為了避免因第一班搭乘的列車誤點導致來不及搭上轉乘的班車，如果要出站後再進站，轉乘時間最好安排30分鐘以上。 搭乘自強號可以在網路、超商、車站窗口訂票，持票卡或QR Code票證進站搭乘。 自強號也可以使用悠遊卡、一卡通等電子票證刷卡進站，屬於無座票搭乘。 自強悠遊卡2023 使用悠遊卡搭乘自強號前70公里以區間車票價的9折計算；如果超出70公里，前70公里以區間車票價的9折計算，超出的里程以自強號費用計算。
區間車的車票在乘車日當天的任何一個班次皆可搭乘，並未限定哪一個班次。 如果是購買對號座車票搭乘自強號、莒光號、復興號，在車上臨時決定要到較遠的車站下車，就必須要在火車上跟列車長補票。 而延後下車的路段屬於無座票，如果有已訂票的乘客上車，你就必須把座位讓出來。 如果你是購買車票搭乘區間車，要延後下車同樣需要跟列車長補票，否者到站後補票一律加收百分之五十的票價。 莒光號是台鐵第二級的對號列車，雖然是城際列車，卻有停靠大部分三等站，因此行駛速度較慢。 莒光號的票價每公里1.75元，購買無座票搭乘81公里以上可享8折優惠。
自強悠遊卡: 台北到高雄火車 一般票 票價
隨時隨地在線上幫卡片加值、購票、查詢卡片餘額及即時交易紀錄。 只要將悠遊卡連結本人、配偶、直系血親或監護人之悠遊付帳戶或本人之指定金融機構之存款帳戶，並完成靠卡設定後，即可進行自動加值。
使用網路訂票可以選擇座位的偏好（靠窗、靠走道、桌型座優先），在座位足夠的情況下系統會根據你的偏好進行劃位。 普悠瑪列車的桌型座位在乘車日前3天以上，一次限預訂4張；乘車日3天以內才開放預訂1至4張。 火車站的購票窗口可以處理一切台鐵車票相關的事情，包括詢問班次、訂票、付款、取票、換票、退票等。 自強悠遊卡 目前在便利商店、台鐵網頁、手機App購票都只能買到開車前1小時的火車票，車站窗口就能買到開車前的車票。 另外，網路、APP、超商、語音訂票的資料庫都是連線的，如果網路顯示完售，在車站現場也不會買到票。
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復興號是台鐵的第三級對號列車，搭乘方式和莒光號一樣，票價比莒光號便宜，每公里只需要1.46元。 目前復興號少量營運中，每週有固定行駛的只有5個班次，是繼普快車（藍皮火車）後下一個被淘汰的列車，預定於2024年全數淘汰。 自強悠遊卡 購買車票且取得車票後，把背磁式車票插入閘門驗票後就可以進站搭車。
超商門市會根據台鐵退票規定扣除退票手續費後，退款給乘客，可是取票服務費不予退還。 使用網路訂票後，可以於全台4大超商（7-11、全家、萊爾富、OK超商）取票，每張收費8元。 前往超商使用多媒體機(KIOSK)，根據指示在「訂票查詢」輸入身分證字號/護照號碼和訂票代碼查詢票券，確認後列印出條碼繳費單，於10分鐘內至櫃台付款取票即可。 在火車站除了可以在窗口購票取票，部分車站也有設置自動售賣機。
