飲品部分4品項擇1，包括星巴克派克市場黑咖啡、特濃咖啡拿鐵、騰雲座艙限定AQUAGEN氣泡水、或EMU 3000型設計款瓶裝水。 免費餐點部分一大亮點除有經典『台鐵便當』，還有知名『哈根達斯冰淇淋』、『星巴克咖啡』、『騰雲座艙限定氣泡水』，以任精選點心可任意選(菜單可能不定期更換)。 整體預計調整營運後，東部幹線自強號列車運能會較現況提升，之後想搭車到中部、東部或返鄉朋友，就能享有更具效率的交通選擇。 在飲品部分，最受歡迎的則是騰雲座艙限量氣泡水32%、其次是星巴克特濃咖啡拿鐵27%、星巴克派克市場黑咖啡27%，以及EMU3000設計款瓶裝水。 台鐵說，由於新冠疫情影響，對號列車目前不開放飲水機服務，因此在飲品部分仍有瓶裝水供民眾選擇。 飲品部分四品項擇一，包括星巴克派克市場黑咖啡、特濃咖啡拿鐵、騰雲座艙限定AQUAGEN氣泡水、或EMU 3000型設計款瓶裝水。
台鐵EMU3000型新自強號城際列車，將於12月29日正式上線營運。 台鐵局說，每列車均設一節商務車廂，定名為「騰雲座艙」，票價則是一般車廂的1.4倍。 騰雲座艙的座位給人的感覺有點接近高鐵商務艙，但雙人座中間扶手沒有那麼寬。 每個座椅皆有充電插座在椅子底下可供使用，座椅能夠往後的角度也相當大，可以讓人像是半躺著乘坐。 扶手的桌子較小，只適合放個飲料或是手機，椅背放下來的餐桌就連放台筆電都不是問題。 餐桌大歸大，飲料孔實在太淺了，就連列車上的清潔人員都不斷跟大家提醒要小心打翻（看來已經有很多前例），在本次乘坐過程中，也不時能聽到列車廣播，請清潔人員前往 xx 車廂清掃飲料。
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儘管如此，台鐵在1999年6月9日鐵路節完成騰雲號整修工程，仍然重新掛上「騰雲」這個牌子，並送至國立台灣博物館大門前保存。 台鐵EMU3000型新自強號是未來主力城際列車，至今已上線營運約半年。 有別於過去台鐵對號列車外觀上採用紅色、橘色的亮色系，EMU3000型列車外觀採用極簡、素雅的設計概念，也獲得許多好評。
基本上 EMU3000 全新商務車廂票價，約為一般自強號列車的 1.4 倍，票價會依照距離提供『遞遠遞減』優惠。 特別是車廂配置不但有加大寬敞座位，甚至還有 騰雲號 USB 孔、充電座、免費Wifi 等服務設施，可以說替台鐵列車開啟全新篇章。 台鐵將於6月29日大改點，屆時EMU3000型列車服務範圍將延長是環島鐵路全線，對於騰雲座艙的供餐也是挑戰。
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但在台灣東部就不一樣了，除了時刻旅行之前報導過的「北花線」國道客運之外，陸上的大眾交通運輸幾乎就只有台鐵——火車，這個選項。 東部幹線是台鐵重中之重的市場，本次由日本的「日立製作所」所製造的「新自強號」EMU 3000，每班次皆有一節車廂為商務車廂，商務艙內不發售站票、包餐食與飲料（需在訂票時提前選擇）更大的空間以及舒適設備。 台鐵 EMU 3000 型新自強號，目前除了台鐵東部幹線，亦有部分西部幹線投入新自強號「EMU 3000」行駛。 「騰雲號」原車煙囪呈直筒形，西元1906年（日明治三十九年），因行駛時噴出的煤灰火星，造成鐵道沿線火災沿路，遂將原來直筒形的煙囪上端改良為可收集火星的的大漏斗狀（鑽石形），並配以蒸汽噴管導引煙流，此後一直保持這個造型至今。 騰雲號經台鐵整修後，鐵道文化迷各種意見爭鳴，其中對騰雲號加裝上前後兩組緩衝吸震器（英語：Buffer (rail transport)），意見最不一致。 有謂日治時代照片証明沒有裝吸震器；有謂原廠原本是架裝有吸震器，是在後來才拆除，由其前保險桿上尚有螺絲痕可証。
然經查証德國原廠保存的原設計圖，証明該型蒸汽機關車為勝利型（Victory Type） ，原設計是有前後兩組緩衝吸震器無誤；經由考據証明整修過的騰雲號是與原設計圖吻合，日治時代騰雲號的照片則為拆除緩衝吸震器之後[來源請求]。 騰雲號經台鐵整修後，鐵道文化迷各種意見爭鳴，其中對騰雲號加裝上前後兩組緩衝吸震器（英语：Buffer (rail transport)），意見最不一致。 （中央社記者汪淑芬台北25日電）台鐵今天宣布，新型自強號城際列車EMU3000將於12月29日先投入東部幹線營運，12月1日開放一般車廂訂票，取名「騰雲座艙」的商務車廂訂票要多等2週，12月15日才開放。 陳文川也說，許多第一次搭乘騰雲座艙的乘客不清楚台鐵便當跟冰淇淋兩項商品需要事先預訂，上車時已來不及選取，台鐵也針對訂票流程加以改善。
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空間更大、票價更貴的商務艙，其實在 30 多年前台鐵就有推出過，主要都是將原本四排座位變成 1+2 的三排座位，加大空間、提高票價，但多無法長久，現在的類似設計幾乎都被拿去作成旅行社包車的觀光列車。 真正從採購列車時就安排商務艙設計的，應是從這次的 EMU 3000 開始。 台鐵為這次的商務座艙取名為「騰雲」，是為了呼應台灣的第一部火車頭，使用蒸氣動力的「騰雲號」，騰雲號自 1888 年由當時清朝巡撫劉銘傳向德國購買，1891 年開始行駛於基隆到大稻埕的鐵路路線。 騰雲號，是台灣第一部蒸汽機車及鐵路機車[1]，為1888年清朝台灣巡撫劉銘傳向德國霍亨索機車製造廠（德语：）（Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern）購入的兩部蒸汽機車之一，當時正式名稱為「騰雲一號」。 其為四輪水櫃式蒸汽機車，重量16公噸，牽引力達2300公斤，是1887年該廠新製的機車。 運送至台灣後，自1891年起，連同其他7輛新購蒸汽機車，行駛於基隆—臺北（大稻埕）間的臺灣鐵路。
值得一提的全新商務車廂僅配有 30 騰雲號 個座位，每排也只有 3 排座椅，因此舒適度也會比一般車廂提昇不少。 餐點部分為五品項擇一，包含騰雲座艙限定台鐵便當（僅供應騰雲座艙，不於其他列車及車站販售）、哈根達斯冰淇淋、微熱山丘（鳳梨酥+蘋果酥）、福義軒香辣蘇打餅、或檸檬薄片餅。 台鐵的騰雲座艙，本次的服務人員與華航合作培訓，服務流程就像是飛機或是高鐵商務艙一般，每班車有 2 位人員服務，會在行駛一陣子後來遞送預訂好的餐點，也會販售紀念品、零食等東西，要臨時買個便當（台鐵原本列車上販售的便當）也可以請她們協助。
騰雲號: 票價試算
另為提升服務品質，每一列車均增設一節商務車廂，成為台鐵列車服務的嶄新里程碑。 騰雲一號於1924年退役後，直到1928年才委由台灣總督府博物館（今國立台灣博物館）保存安置於台北新公園（今二二八和平紀念公園）內，同時抵台的御風二號則解體報廢。 路線由大稻埕開始，途經錫口（今 松山）、南港、水返腳（今 汐止）、八堵，最終到達基隆，全長28.6公里，軌距為1067mm。 為了讓旅客舒適地享受旅途，特別將3000型城際列車每列次第6節車廂打造成騰雲座艙，和一般車廂相比，騰雲座艙提供30個座椅，提供寬敞的乘坐空間、沉著色調及皮革扶手質感的專屬座椅。 騰雲指出，公司充分掌握「科技創造智慧生活」的精髓，相關方案均以雲端化的架構進行AI數位轉型實施，其核心技術包含雲端運營管理架構、生成式AI、支付金融科技、線上線下數位行銷工具等，其跨工具的整合性串接起零售的各項服務，以創造新消費體驗為本協助場域進行數位競爭力的建置。
同時，除透過不間斷的持續投入新技術與新產品的開發建立競爭優勢外，更利用軟體產業的規模經濟效果，持續改善財務結構，如2023上半年營收成長20%，創造了47%的歸屬母公司淨利成長。 騰雲號2023 整合國內廠商與中科院技術的無人機國家隊，國軍將採購3000架偵蒐等各型「軍用商規」無人機，國防部軍備局游玉堂少將表示，軍用商規無人機原型機規劃於7月31日完成，缺失改進或性能提升必須在8、9月完成，驗收合格後才會編預算採購。 最受歡迎的騰雲座艙限定台鐵便當號稱「外面買不到」，主菜是台鐵經典的排骨，配菜則是台鐵各餐務室所料理的新鮮時蔬，並定期調整菜色。 記者實際觀察，騰雲座艙便當內除了台鐵排骨以外，還有一塊魚，以及四樣配菜，菜色豐富。 3.自110年7月1日起，實施1個月內有3次訂票未取紀錄，施予停權1個月之措施。
騰雲號: 列車時刻/車次查詢
台鐵局表示，為維護乘車品質，EMU3000採取全車不發售無座票及不開放使用電子票證、定期票搭乘之措施。 另408次仍為台東縣民實名優先訂票列車，開放訂票前3日須符合身分資格始能訂票，騰雲座艙則不提供實名優先訂票。 不過整體來說，目前能以划算的台鐵價格，得到不輸於高鐵一般車廂的服務及乘車品質，相信對部分想省錢的客群，或是熱門假期想搶票返鄉的族群來說仍有一定吸引力；有興趣的朋友之後不妨可以關注台鐵營運資訊。 現階段當然 騰雲號2023 EMU3000 新自強號主要吸引力，主要針對來往東部的民眾能有較佳的搭乘體驗；若是想搭乘西半幹線，建議旅客們可把與高鐵之間的票價、轉乘交通、搭乘時間、班次表等因素差異一併考慮進去，進而選擇較便於自己的方案。
我國3家純網銀開業以來持續虧損，繼LINE Bank之後，將來銀行將在今（23）日下午舉行股東臨時會，討論減資26.43％彌補虧損，並以私募方式辦理普通股現金增資案，成為第2家增資的純網銀。 展望後市，騰雲預計，下半年是公司營收認列的旺季，海內外營運與子公司亦預期於下半年明顯成長，預期今年營運將持續優化創高。 值得一提的是這輛新自強號每個列共有 12 個車廂、最快時速可達 130 公里。 相較於普悠瑪、太魯閣號僅有 8 輛車箱，且時速最快僅 120 公里來說，更能提昇不少運能。 據台鐵內部統計數據，騰雲座艙受歡迎的餐點就是號稱「外面買不到」的限量台鐵便當，有47%的乘客選擇此餐點，其次是微熱山丘蘋果酥鳳梨酥25%、哈根達斯冰淇淋16%、福義軒的檸檬薄片餅跟湘辣蘇打餅各占7%及6%。 台鐵說，命名活動後，委託張軒豪設計師，設計騰雲座艙專屬標示，其字體融入台鐵原有車廂標示文字結構，並以車身弧線外型做發想，運用軸線傾斜軸心提高的手法，加上帶有速度感的流線設計。
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1928年之後，於新公園做靜態展示的騰雲一號並無任何大幅度檢修，直到1987年才首次進行大規模的翻修；不過，該次大翻修因無原廠圖面為依據，整修後與原貌稍有差距。 由於清代當時沒有建立良好維修記錄與紀律，以至於444是騰雲號，445是御風號，這個編號次序可能發生錯亂。 1999年3月12日台鐵維修時，從蒸汽機車的連桿上發現445這個編號，因此，今日實際保存的蒸汽機車其實是御風號，而騰雲號早在日治時期已經解體。
騰雲座艙將於15日起開放訂票，屆時可預訂12月29日至明年1月2日間的車票，該車廂附有WiFi可用，且座位距離較大，一排為一人座、一排為兩人座，車廂兩側、座位上還設有小燈可用。 台鐵EMU3000包含408、426、438、411、421、441次，該列車共有12節車廂538席座位，其中第6節車廂為騰雲座艙，共30席座位。 值得一提的是訂票旅客只要在搭乘前一天傍晚 5 點前，即可事先透過台鐵官網或 APP 預選餐點；若是當日購票旅客，則依當日實際餐點為主。 尤其在車身及座椅設計上，皆以灰黑色調及簡單線條為基礎，並搭配留白配置呈現流暢感，展現出全新台鐵靜謐美學。 這輛列車主打設有即時列車監控管理系統及緊急三合一按鈕；因此更能有效掌握列車狀況、保障旅客安全。
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請旅客訂票後依期限購票，或於期限內自行取消，以免影響後續訂票者權益。
