當時希特勒 (Adolf 保時捷福斯 Hitler)還為費迪南保時捷所開發的車子命名為KdF-Wagen。 當時伴隨著大量廣告文宣，DAF在1938年8月12日推出一項名為KdF-Wagen的儲蓄計畫，每周只要定額存入最低金額，很快就能成為Volkswagen國民車的車主。 保時捷福斯2023 保時捷家族人士目前透過保時捷控股握有福斯集團31.4%股份和53.3%投票權，據商報報導，該家族人士可能賣股和籌資150億歐元。
大約13年前，保時捷和皮耶家族因資金周轉不足被迫將保時捷業務賣給福斯，隨著IPO，他們勢將重獲對此一昔日家族企業的直接影響力。 福斯汽車則希望透過保時捷IPO取得資金，協助強化雄心勃勃的電動車投資計畫。 福斯新任執行長布魯莫（Oliver Blume）表示，「這對保時捷來說是歷史性的一刻」。 他說，保時捷可以擁有「更大的獨立性」，成為「世上最富有的跑車製造商」之一。 保時捷是福斯集團 12 個汽車品牌之一，無疑視為最賺錢的品牌，集團全面轉型電動化過程，希望讓保時捷公開上市，以取得更多資金推進電動車及新型電池研發。
保時捷福斯: 福斯與大股東協商 保時捷IPO可望成真
這些車和先前的車大不同，引進許多新技術，像是單體式車身、可選配全自動排檔系統還有電子噴油系統及更強勁的動力系統。 1971年再推出Type 113，俗稱超級金龜（Super Beetle），它以麥花臣前懸吊取代過去的扭力桿式懸吊，車頭也增加51mm。 赫斯特是個十足的投機份子，因為依波茨坦協約，工廠設備可以被搶救，並且當做戰後的賠償。 1920年代德國全國全面推動機動化，但當時主要先驅產品還是摩托車，汽車製造還算是很先進的東西。
《MarketWatch》周三 (4日) 報導，歐洲汽車龍頭福斯 (Volkswagen AG)(VOW-DE) 宣布將於 8 月，斥資 44.6 億歐元現金，完整收購保時捷 (Porsche SE)(PAH3-DE) 剩餘的 50.1％ 股權，以加速獲得更多成本協同效應。 為配合英軍的需求，德國的工人領班想要逐步提高產能達到每月2500台，但終因物料短缺和零件採購困難而受挫。 他們為了活下去，需要去找食物來源，被迫到黑市去買商品，而且還要面對地主制度的壓榨。 後來赫斯特也打算遊說外國車廠投資福斯車廠，但是這個戰後的工廠並不被看好，甚至有車廠老闆對金龜車造型大肆批評，認為這台車太醜，一定賣不掉。 在戰後動盪的年代裡，福斯汽車廠大多數員工都待在工廠裡，因為那裡提供大多數和比較重要的員工工作、食物和居住的地方。
保時捷福斯: –2014年 全球化 多品牌
因此，英國軍政府在1945年6月接受了工廠，當時指揮官是英國陸軍少校赫斯特 (Major Ivan Herst)，最初把這間工廠當做軍車保修廠，據說也拆解一些戰爭中報廢的軍車私頭運回英國。 它是一個垂直整合、自給自足的模具廠，工廠規模仿造福特位於底特律的磨坊河工廠，後來那工廠被視為當時世界上最現代化的汽車廠。 由於勞工缺加上原物料取得不易，使得建廠進度受到拖延，只有在布倫斯威克的建造還有小小進展。 由於亨利福特的影響，國民車Volkswagen的概念成了威瑪共和國時代許多汽車出版品討論的主題，也激發了許多設計師的創意。 1925年一名匈牙利18歲的科技學校學生巴尼 (Bela Bareny)曾提出「國民車底盤設計」。
- （中央社法蘭克福5日綜合外電報導）德國福斯汽車集團今天宣布推進保持捷（Porsche）上市計畫，有望成為歐洲規模最大的IPO交易之一。
- 費迪南多年來一直思考及研究發展一種適合一般家庭的小型車，他稱之為Volksauto，他結合當時許多流行的思維，加上他自己的創意，設計了一台氣冷式後置引擎，採用扭力桿懸吊，並有像金龜子一般的造型、較佳空氣動力效應的車款。
- 鋼鐵是汽車生產必需，當時大多數的原物料，也是採配額供應，由於是為盟軍生產物資，福斯工廠在那萬物缺乏的年代還能優先得到物資供應。
- 1945年4月11日美國大軍進城，中止福斯工廠生產軍火並解放那些受迫害的勞工。
- 2012年3月，中國一汽福斯為了節省成本，自行將速騰（Sagitar）的懸架從2006款開始就已搭載的多連杆式獨立懸架縮水為創新耦合杆式懸架，這一技術上的倒退引得媒體和車主一片譁然。
- 第二個則是西維吉尼亞大學研究柴油引擎的研究團隊，也做了類似的測試，得到同樣的結果。
費迪南・保時捷是福斯金龜車（Volkswagen Beetle）的設計者，福斯金龜車總產量共 2,100 萬輛，曾是世界上產量最多的一種車款。 俄烏戰爭爆發對金融市場帶來不確定性，導致股市暴跌，也讓經濟前景蒙上陰影，但保時捷這個豪車品牌持續吸引投資人注意，根據彭博，投資人認為保時捷的價值在600億至850億歐元之間。 儘管如此，迪斯為集團立下的功勞不可抹滅，福斯集團將延續他的轉型策略，透過共用純電平台，降低開發成本，並發展各品牌純電車，再集中資源開發軟體平台，串連整體服務與車主體驗，因此福斯董事會不斷稱讚迪斯，感謝他的貢獻。 保時捷全球執行董事會主席布魯莫（Oliver Blume），近日接獲董事會指派，9 月 1 日起接任福斯集團董事長，並繼續擔任保時捷董事長。
保時捷福斯: 品牌故事／Volkswagen 大眾經典
而英軍臨時政府也很快就放棄他們稍早在1946年1月所訂的每月四千台汽車生產計畫，這項月需求估算最後縮減到只剩1千台。 由於費迪南在戰爭期間，曾參與德國陸軍虎型坦克設計，在戰爭結束後，他被當做戰犯送進大牢，後來被關了20個月，在1948年費迪南被釋放，他和兒子費利保時捷 (Ferry Porsche）、女婿皮耶，在奧地利一同成立保時捷汽車公司，專事開發生產跑車。 當時亨利福特主張汽車工業化大量生產，以降低成本、讓人人都買得起汽車，在歐洲，費迪南． 知情人士稱，儘管現在仍在討論中，也尚未做出任何決定，還沒有任何時間表，不過保時捷可能明年就會公開上市，福斯集團則是計劃會在上市時保留保時捷的多數股權。
日圓兌美元12日盤中升破140日圓價位，分析師認為原因是空頭部位平倉與套利交易結束，背後的總經預期包括全球經濟衰退的預期... 保時捷福斯 美國勞工部12日公布，6月整體消費者物價指數（CPI）比去年同期增加3%，年升幅低於市場預期的3.1%，寫逾兩年來最小增... 南韓最低工資委員會19日表示，南韓已決定最低薪資明年調升2.5%，調幅為三年來最小，此時正面臨經濟成長減緩與高通膨的環境...
保時捷福斯: 福斯集團
他也是汽車工業的先驅者，後來和Bugatti、費南保時捷等都名列汽車名人堂。 福斯汽車公司2009年12月7日發表聲明說，該公司已支付39億歐元（約59億美元）完成對保時捷汽車業務49.9％股份的收購。 保時捷福斯2023 美國EPA發佈，福斯已對調查員坦承在482000台柴油車上安裝作弊裝置，偵測到車子受測時會進入特殊模式，誤導相關單位相信該車符合clean air act標準。
福斯執行長迪斯（Herbert Diess）本週似乎仍然不太偏好IPO想法，稱福斯身為歐洲最大汽車製造商，雖然花費大筆成本投入電動車領域，但並不迫切需要因此籌集資金。 他說福斯擁有12個汽車品牌，這產生足夠現金來支付過渡電動車的費用。 《彭博》報導，布魯姆受訪時稱，保時捷考慮進行IPO可能是一個有趣的選項，但最終的決定不會由他做出，必須將交由母公司福斯（Volkswagen），而他們還沒有決定。 去年保時捷品牌的汽車賣出三十萬一九一五輛，只占集團所有汽車總銷量（八八八萬餘輛）的三％，卻貢獻了三四％的稅前獲利；福斯集團目前總市值大約八六○億歐元，而根據公司的公開資訊，分拆保時捷的估值「介於六○○億至八五○億歐元」，也就是說，保時捷這顆鑽石，價值幾乎等於福斯整個皇冠的價值。 迪斯擔任福斯集團執行長四年多，公司業績沒有起色，接連爆發弊案，最糟的是，他在今年俄羅斯入侵烏克蘭後，公開要求歐盟總部「與俄羅斯簽訂和平協議」，以保護歐盟的貿易與經濟利益。
保時捷福斯: 福斯集團旗下保時捷即將公開上市：歐洲史上規模最大IPO，估值達新台幣2.21兆元
福斯「電動MPV」ID.Buzz確定將在明年推出更性能的GTX版本，預計將採雙馬達、全輪驅動配置，而最近這款性能電動MPV也被捕捉到測試照，並且沒有任何偽裝，讓車迷們先睹為快。 另外，有知情人士透露，掌管保時捷控股（Porsche SE）的皮耶希家族正考慮，在IPO過程中直接入股保時捷股份公司，藉此降低福斯集團對保時捷的控管。 《彭博》報導，知情人士透露，福斯集團正在與顧問討論，研究分拆保時捷或將其IPO的益處。 知情人士還稱，福斯集團可以把保時捷IPO的收益，拿來收購或是投資技術。 福斯集團執行長迪斯(Herbert Diess)對該報導沒有進一步評論，僅表示福斯會持續審視其投資組合。
駕駛模式切換旋鈕位於方向盤上，可切換Normal（標準），Offroad（越野），Sport（運動）和Sport Plus（運動升級）模式。 保時捷福斯 同時新樣式的引擎啟動按鈕依然位於方向盤左側，而在方向盤右側，則可以看到排檔桿移動至中控台上進行操作，以騰出中央鞍座更多的空間。 自1994年起，慶眾汽車開始在臺生產的T4箱型車直至2004年停產。 1999年福斯收回永業之臺灣代理權，2000年轉交由臺鳳汽車、太古汽車代理。 2015年1月1日起由母公司收回代理權，設立直營的臺灣福斯汽車，原總代理太古標達汽車轉型為臺灣福斯汽車的經銷商[27]。
保時捷福斯: 宇宙最大房企若倒 中國經濟學家：衝擊60產業、數千萬人就業
不過保時捷控股公司並未擁有百分之75的福斯汽車集團股權，所以福斯汽車集團的營收不列入保時捷控股公司的營收。 2005年取得了歷史淵源深厚的大众集团（VW AG）20%的股份。 2008年11月時，持有的大众集團股份約為43%，但是為了在之後可取得必要的權利，在事實上已經等於收購的狀況下，決定要持有約75%的大众股份。 不過由於資金的周轉困難到2009年年初只買下福斯集團（VW AG）勉強過半數股權，保時捷控股公司(Porsche SE)決定把旗下保時捷汽車(Porsche AG)的股權轉賣給福斯集團。 2005年取得了歷史淵源深厚的福斯集團（VW AG）20%的股份。
保時捷是當今世上非常奇特的存在，簡單說，這家公司完成了「量販超跑」的不可能任務，其他超級跑車如法拉利一年才賣一萬一千輛，Aston Martin則只賣六千多輛，保時捷卻可以賣到三十萬輛。 而且，同一條生產線生產奧迪又生產保時捷，後者的內裝配備甚至還稍差，卻照樣賣高價。 這兩年保時捷推出純電動跑車Taycan，入門款從三八○萬元新台幣起跳，一路往上加到八四四萬元，去年全球竟然狂賣四萬多輛。 據兩位熟悉相關內情的人士指出，福斯集團(VAG)依然繼續在探索將旗下保時捷集團(Porsche AG)分拆和公開上市的可能，希望能藉此籌措資金，投入於耗資龐大的軟體和電動車開發。 保時捷福斯2023 「能同時率領保時捷與福斯集團，我感到非常興奮。我將專注客戶、品牌與產品。」布魯莫表示，他將持續帶領保時捷團隊很長一段時間──包括討論中的 IPO 之後。 他們已在技術、財務與文化為保時捷奠定成功基石，同時也視自己為永續行動領域的領導者。
保時捷福斯: 股權
保時捷先前收購福斯少數股權，以獲得結盟裨益，但隨即和卡達主權基金協商，望向其收購福斯的股票選擇權，擴大控股比率。 保時捷福斯 已投入明年美國總統大選的美國前總統川普，近日接受美國媒體專訪時談及台海問題，批評台灣搶走美國半導體工作，並稱「我們早該阻... 粉絲在卡車上寫著「假唱又談戀愛，這種人踐踏隊友的努力」、「Joshua退團吧」、「Joshua上帝不會原諒你欺騙粉絲喔」、「Joshua這種小丑請停止活動」。
