歡迎留言告訴我們，另外亦可查看：「跟 GD 一起用愛發電！精選 3 款「環保電動自行車」，比跑車還吸睛！ 提到義大利的重機品牌，Ducati（杜卡迪）肯定是最具代表性的車廠。 卓越的性能設計加上經典的Ducati紅，讓杜卡迪成為許多騎士們最想一親芳澤的夢中情人。 350.8km/小時（約218英哩/小時），這就是在2014年發表的Lightning LS-218所創下的最高紀錄，這樣的極速，讓許多旗艦款市售重機都很難超越。 由Lightning motorcycles所發售的LS-218，從命名就可以看出車廠對於這台車速度的自信；仿賽車的外形設計，更是毫不眼飾自己對速度快感的追求。
更讓車主開心的是，這款電動機車保養超級輕鬆，原廠建議 3 萬公里更換齒輪油，4.5 萬公里更換馬達冷卻液就好。 據原廠資料，EGO+ RS 從靜止加速到時速百公里只需 2.6 秒，極速更可飆破每小時 240 公里，新版馬達瘦身後，整車重量只有 286 公斤，續航力大幅提升到 400 公里。 這次來台的三款車分別是 EVA EsseEsse9+、EVA Ribelle RS 還有極致仿賽車 EGO+ RS，EGO+ RS 更是目前公路車款的性能之王，配備最大功率 126kW（約 169 馬力）混合式水冷同步馬達，配上 21.5kWh 電池組，讓性能表現超乎想像。
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「CITY GRIP SAVER」則是頂級大廠米其林與 Gogoro 合作開發的高規胎款。 平價電動重機2023 外觀上，從全新鯊魚齒型胎紋，就可以感受到它的獨特與出眾，在膠料上，更是針對 Gogoro 車款調製的專屬配方。 它不僅有很好的破水效果，還能降低滾動阻力、控制輪胎滾動時的工作溫度、提升輪胎接地面積等特色，是提升騎乘體驗的好選擇。 一般電動車或是改裝電動車，大都只有電量指示燈，綠燈/橘燈/紅燈(沒電)，不能準確精準預估電量， LEHE K1的智能動態儀表就會將速度，里程，電池溫度與電量多寡等等資訊都會顯示， 幫助用戶精準預測剩餘電量還能跑多少路程，不用擔心受怕不知何時沒電。 儀錶板下方也有USB充電孔，可以幫手機充電，也內建一組藍芽音響，可以透過與手機連接撥放音樂。 在保養上也只要更換煞車墊片跟輪胎而以，當然請勿將電機泡在水中超過一半的高度。
一名網友就表示，他的友人想趁政府最後一波淘汰二行程的補助購買新車，並提問「要買什麼車CP值最高？」貼文一出，網友紛紛留言。 良品工研所結合多年的專業經驗，以及廣大用戶的實際使用體驗，精心挑選出十款品質優秀可靠，使用起來安心好用的電動腳踏車推薦給你。 終於來到最多人關注的換電環節，對於騎了好幾年電動機車的筆者來說，去換電站已經是稀鬆平常的事，事實上在六都地區，Gogoro 跟 Ionex 換電站的數量其實都不少了，但這次幫 S7 換電卻又有一些新的體悟。 即使沒有動能回充，從陽明山上騎到山下的換電站，可用里程也幾乎沒什麼減少，以這次測試的過程來看，配備兩顆 Ionex 電池的 S7，在一般日常騎乘環境下，可用里程大約也是在 45～50 公里左右。 另外，因為車身高度較高，而且龍頭的體積頗為龐大，這輛車非常不適合 170 公分以下的人騎乘。 由於重心設計較高，最佳騎乘姿勢是稍微靠後，以我 179 公分身高來說，會需要稍微墊腳。
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長大後有了買車的能力，於是買了一台國產的NSR150（第二代），一圓小時候的“華仔夢”。 「如果你還沒準備好，請不要跟NSR150談速度」，這是當年光陽為NSR150打出的廣告標語，以150cc二行程引擎22.5ps的實力叱吒整個輕檔車界，NSR經過的地方就會聞到蓖麻油的味道，令人情緒高昂的香味…還有只能吃煙的手下敗將們。 此外，AK的原廠排氣管甚至就有著非常讓人興奮的聲浪，油門與煞車的控制也相對讓人容易上手，可說在各方面都完全滿足了我這30多歲男子的複雜要求，我甚至像找回了當年18~19歲時剛開始騎摩托車時的那種快樂，過去一到下班時間就想回家的我，在有AK相伴的這幾天，我卻一到下班時間就只想騎著它到處亂跑。
Gogoro 所推出的電動車胎，是根據旗下車款的性能進行調校，有許多不同的選擇，以因應不同的騎乘情境。 平價電動重機 一般而言，輪胎的性質可以從耐磨、續航、排水、乾濕抓地力、煞車等各方面考量。 除了搶眼的外型，在省略引擎/傳動系統並配置前後17吋輪組的架構下，標準版TC standard的重量只有97公斤，Bocsh製作的3.5kW輪轂馬達可提供15.3公斤米扭力，而且全車系配備前後實心碟煞與CBS前後連動煞車系統，前倒置式倒叉避震加上後軟硬可調單槍避震則是有助於提升騎乘穩定度。 如果選擇TC premium還配有模擬音效喇叭，可模擬重機聲浪，強化續航力的TC long distance則是將可拆卸電池容量提高到330Ah，使最大續航力達到200公里，但同時也要搭配20V快速充電器或電池並聯器。
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KRV同時配有ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明。 最特別的是，KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，除了可以降低車身重心，讓車輛前後配重最佳化，KRV的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣，享受人車一體的終極感受。 這款由 Hartford 所推出的黃牌速克達 VITA 300，2 年前曾在米蘭車展亮相，採排氣量 275.6c.c. 隨著電動車的發展，個人交通工具史上出現了最重大的轉變，有更多人願意投入電動車的懷抱，為推動地球環保與都市綠能而努力。 然而，儘管全球已有許多電動機車上市，但至今仍未看到來自消費者的全心認同與市場的熱烈反應。 其最大的挑戰在於：多數的電動機車以強調環保綠能做為產品最主要訴求。
- 所以擁有充裕置物空間、舒適性高、可隨身攜帶雨衣且遮蔽性較強的速可達，自然成為我心中首選。
- 如果你好奇一台定價超過300萬台幣的電動重機長什麼樣，那麼這台Arc Vector絕對不會讓你失望。
- 另外電動機車有兩種換電方式：換電站換電、快充站充電，換電站換電就像 Gogoro、宏佳騰電車一樣，使用電池交換平台，以月費去使用電池服務，對於不常騎乘的人來說，月租費用不是很划算，車子放在那邊每個月還是一樣要付錢。
- 至於Yamaha受限於品牌全球策略，「小三」看法與Singer一樣，認為台灣山葉在引擎本體上無法做出大幅度改變，必須盡可能和東南亞機種一樣都使用Blue Core系統，如此一來只能寄望在造型和特殊功能上(比如2022年底推出Augur)有變化的新車型。
F9是一台擁有極限操駕樂趣，能夠激發都會騎士腎上腺素的新世代電動機車。 說完了優點，接下來就是必須深思熟慮的缺點，首先最常遇到就是「停車」問題，無論是黃牌或紅牌重機，都必須停放於「汽車停車格」，除了市區路邊是一位難求，許多停車場甚至不開放重機進入，如果上班地點未提供車位，建議可以往周邊的大樓或社區找找，有些住戶會願意出租給重機停放。 平價紅牌重機 先從優點說起，有沒有注意過上下班時間的汽車，大多數都只有駕駛1人在車內？
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專屬Adventure取向的輪胎，配上堅固強悍的輕量化輪圈，讓DT X360在各種不同的路況展現絕佳的操控性。 同時，Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板，讓DT X360在原有豐富的機能之外，還擁有更高的便利性與安全性。 CV3讓具有不凡品味、追求全方位休閒生活的騎士們，可以隨時啟動全新旅程探索生活樂趣，擁抱「The Luxury of Discovery」的騎乘新境界。 KYMCO柯勝峯董事長同時在今日發表會中宣布，CV3已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。 希望我們整理的表格及資訊，可以讓你在看完這篇文章後找到理想的電動腳踏車，也不要忘記點選購買連結，查看最新優惠喔！
與 Gogoro VIVA 輕巧車身不相配的是，即便動力系統有所打折，但它還是配備了前後輪碟煞以及 SBS 煞車系統，且前後輪均是雙避震，這點應算是優於同級競品。 而除了現場我們看到的車款之外，Gogoro VIVA 也提供了非常多款的週邊配件以及原廠改套。 舉例來說，相信在這價位的買菜車最大重點之一是載貨量，那麼就可以多多改裝相關的掛鉤與載貨配件等等。 消費者在選擇時，不一定要侷限於換電站總數量的多寡，而是可以根據自己常常騎車的路線，像是住家附近、公司和學校附近，是否有換電站、換電站的滿電率如何（可透過換電站的網站或app查詢）。 另外，如果發現住家附近沒有太多換電站，或是認為出門換電太麻煩了，目前市面上亦有幾款「在家就能充電」的家充電動機車可供選購。
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與過往的電動車款不同，在設計上 Gogoro VIVA 盡可能地往簡約設計靠攏，省去了許多過往車款該有的部分，最明顯之處就是它採用了「輪轂馬達」，也因此它不需要水冷裝置、不需要傳動機構，也不需要齒輪油，不光是成本較為低廉，也可大幅省下保養以及維修的成本。 電動機車的傳動分為傳統的皮帶傳動以及油封鍊條，騎一般速可達的朋友對皮帶傳動應該都不陌生，騎過檔車的朋友則是會對鍊條比較熟悉，在電動車上使用鍊條傳動這一點，是由Gogoro率先開發的，所以PBGN聯盟中的其他品牌，亦有採用鍊條傳動的車款，鍊條傳動特點是動力傳輸直接且耐用，只要定期保養、使用得宜，油封鍊條的壽命有望比傳統皮帶長。 不過，達人Singer補充提到，台灣山葉機車在競爭這塊市場會較為辛苦的原因，在於開發調校可能還是需要經過與日本原廠溝通，不像「雙陽」有完全的自主權，所以上半年即使有新平價車款，大概也是以Blue Core引擎為基礎在做調校變化。
根據《小老婆汽機車資訊網》的站長 Singer 表示，這款車的車身尺寸跟 Yamaha SMAX 相似，但有著 300c.c. 等級的動力表現，可以從南投的埔里中心碑，輕鬆直上台灣公路最高點武嶺來回都沒問題。 DT X360讓騎士可以在市區交通裡靈活的穿梭，在快速道路上恣意的巡弋，在未知領域中隨心的探索。
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比起傳統的電動車與電動腳踏車，LEHE 平價電動重機2023 K1更是突破了兩者，不僅能攜帶上各種交通工具， 也能有強悍的動力，面對台灣各種路面都能輕鬆應付，安全性與穩定性也比自行改裝的電動車好上許多。 就是有電力幫助前進的腳踏車，以電動馬達動力為主、 腳踩人力為輔的車款，而是以輔助人為踩踏的方式進行，當車輛偵測到騎士踩踏動作時， 即會用輔助且幫助騎士，但人力踩踏時較為費力。 雖然Benelli被中國收購後，一直被詬病為中國牌，買零件還要到對岸的購物平台購買，但302R這款車採用同步雙缸，原廠管就有接近四缸原廠的聲浪，超級悅耳，也非常吸引人，但也因為這樣的點火角度，與一般異步雙缸的車款比起高轉出力也相對差了些。 制動方面採用前雙碟看起來相當超值，也同級唯一一個採用那麼豪華的制動配備。 不過最讓人詬病的，還是那足足有209公斤的裝備重量，也因為這個馬力重量比，在速度、操控方面與同級對手比起略遜一疇，不過比起大排量車款，在操駕上還算是靈活，是一輛很聽話且好上手的車款。
平日騎士們在繁忙的交通中穿梭移動，假日會與三五好友到郊區景點出遊。 KYMCO了解，這些騎士對於日常騎乘有著更高的熱情與期待，因此用心打造夢幻車款KYMCO KRV，讓KRV成為騎士最美好生活體驗的重要來源。 KYMCO為滿足不同騎士更多元的騎乘需求，發表全新KYMCO 平價電動重機 DT X360，再次開闢速克達領域的全新級距，賦予大型速克達更全面的功能性與多工性，滿足消費者在日常作息之餘，拓展生活領域與全方位視野的渴望。 DT X360以冒險跨界「Adventure Crossover」為核心定位，是一款能激勵人們自由追逐生活冒險的大型速克達。 CV3採用550cc的雙缸引擎，擁有奢華舒適的設計、卓越出眾的性能、堅固強悍的結構、符合人體工學的座椅。
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對於想要在日常通勤外，享受追風競逐樂趣的車主來說，在耐磨耗與操控性間取得平衡的運動胎，會更符合需求。 儘管濕抓地力不可忽視，但選購時更該注意乾地操駕時的性能反饋以及安定性。 在Model T電動巴士高雄首批交車後，鴻海「平價電動車」Model C也要來了！ 鴻海董事長劉揚偉今（22）日於智慧城市展中表示， Model C電動休旅將在今年鴻海科技日（10月18日）開放預購，售價「一定是100萬元以下」，預計明年上半年就會開始量產。 讓妳能同時兼顧省錢、方便、交通、通勤、休閒等等， 今天就要來跟大家介紹在2020年網路上，無論是PTT或是MOBILE01都在推薦討論的電動自行車吧。
Zero FX ZF2.8版本算是現今在市場上最便宜的電動重機款式，售價8,495美元（約25.7萬元新台幣）。 按結構可分為橋架型起重機、纜索型起重機和臂架型起重機三大類，按取物裝置可分為吊鈎起重機、抓斗起重機、電磁起重機等十五類，按照移動方式可分為固定式起重機、爬升式起重機、便移式起重機、徑向迴轉起重機、行走式起重機五大類，按照驅動方式可分為手動起重機、電動起重機、液壓起重機三類。 對於穩定性，起重系統各個部分的力矩和必須接近於零，才能確保吊車不翻。 [12]實踐中，負載被允許的最大值（「額定載荷」）一定會比導致傾翻的負載要小，從而提供了安全餘量。 還記得在電影《復仇者聯盟：奧創紀元》中，黑寡婦（史嘉莉喬韓森飾演）曾騎著重機與奧創展開驚險的追逐戰嗎？ 平價電動重機2023 你沒猜錯，那就是由哈雷（Harley-Davidson）所推出的品牌首部電動車款「LiveWire」。
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Gogoro睿能創意從2015年以Gogoro 1打響名號後，之後又陸續推出採用大量公規零件的Gogoro 2及Gogoro 3，也有搶攻各種族群的衍生車型，幾乎涵蓋高端玩家市場與中高用量通勤族的需求，不過對於單純需要「代步」的族群來說，前述車款似乎都有些「大材小用」，而Gogoro VIVA正是為了滿足基本需求而生。 再談到電動機車市場，「小三」分析龍頭Gogoro這兩年來主打的產品，多半聚焦在「平價、女性用車、智慧連線」等功能，此策略雖然能打動特定族群，但相較於積極想趕上龍頭、強力主打「動力、特殊載貨能力」的Kymco Ionex，Gogoro其實有帶給消費者「換湯不換藥」的感覺，產品變革顯得比較弱勢。 這台擁有整流罩的Zero SR/S，讓騎士在長途旅程中可以更加輕鬆的騎乘，加上優異的續航表現，無疑是電動旅跑車的最新代表車款。 相較於前面兩台動輒百萬的頂級車款，2萬鎂有找的Zero SR/S也相對的親民了不少。 台灣發展電動機車已有十年歷史，號稱「機車王國」的台灣，電動化腳步依然受限市場規模，遲遲沒有出現大型重機等級電動機車，但今天台灣市場終於迎接這款看了就讓人熱血沸騰的產品，且還不是簡報而已，是真的銷售中的實車。
