例如，帳戶資金有100萬日圓，每次的交易容許損失金額為2萬日圓，那麼曝險資金比率＝2萬日圓÷100萬日圓×100%＝2%。 當你抱著套牢的股票，看著股價上上下下，帳面上虧損卻一直無法消除時，內心會長存一種不安全感，害怕會繼續下跌，光是看到那檔股票的名字心情就會憂鬱。 根據受查廠商對112年6月營運看法，按家數計算之動向指數零售業為49.3、餐飲業為48.7；按營業額計算之動向指數零售業為48.2、餐飲業為53.7，顯示6月份批發及零售業營業額將較上月減少，餐飲業營業額將較上月增加，預期餐飲6月營收仍將交出不錯成績單。 陳冠廷說明，我們設定200日均線為長線多空的分水嶺，用這個方法觀察海運股的話，會發現長榮（2603）在2022年6月中正式進入到空頭循環，但是到今年6月30日的漲停正式扭轉空方慣性，進入到多頭循環的趨勢裡。 陽明海運2021年合併營收為新台幣3,336.87億元，稅後淨利為新台幣1,652.69億元，稅後EPS為48.73元，營收與獲利雙創歷史新高。
超微（AMD）執行長蘇姿丰本周旋風式訪台，今天下午3點將赴國立陽明交通大學出席頒授名譽博士學位典禮。 現場由校長林奇宏宣讀名譽博士表彰辭，表彰蘇姿丰其在企業經營及對社會的重要貢獻，校方也安排全程直播，... ※本站的所有文章內容(文字、圖片、表格)均為智慧財產，若有內容引用需求，請來信提出授權要求，如有私自引用、複製、轉載的情形，本人將保留法律追訴權，請勿以身試法。 ※本站提到的任何投資標的與交易方法，僅為作者個人經驗分享與筆記整理，並不代表任何投資標的的推薦，敬請讀者下手投資前一定要自行評估風險。 透過TradingView圖表，我設定了三種陽明股票不同時區的MA(移動平均線)，分別是紅線(5日)、藍線(10日)以及黃線(20日)。 免責聲明：本站提到的任何投資標的與交易方法，僅為作者個人經驗分享與筆記整理，並不代表任何投資標的推薦，敬請讀者下手投資前一定要自行評估風險。
股價陽明: 長榮、陽明、萬海…運價狂崩、明年EPS估跌70％，貨櫃三雄榮景這次真結束？達人曝「跳船時機」
即使科技日新月異，海運因為能夠承載大規模貨物的特質，仍在運輸產業扮演重要地位，四面環海的台灣也有不少大型船廠及貨櫃公司。 陽明因已經連續2天被列為注意股票，最近6個營業日累積收盤價跌幅達40.62％，昨日週轉率為11.95％，今日再度下跌，估計會遭分盤交易處。 今日航運類股成交比重佔31.91％，長榮成交量名列大盤第一，有67萬餘張，陽明名列第二，48萬餘張，萬海名列第四，21.8萬餘張。 台股今天勁揚168.66點，站回17000點之上，逼近17100點。
這個鹽醃股不知道要醃到什麼時候才可以吃（等股價回升到買進的價格），有時甚至再也回不來（按：等同於臺灣的套牢，住套房）。 其實股票的價格機制非常類似做生意，以餐廳舉例，一頓 3 千元餐點跟 500 元餐點，有可能食材成本沒有差太多，但有的店家卻可訂出高昂價格，我們當然可以計算兩個餐點的成本，評估一頓 3 千元的合理性，但不論如何，如果一頓 3 千元有人買單，也確實成交，這價位就是合理的（因為成交是真的）。 近期台灣整體內需市況仍佳，觀察5月零售業營業額為3,763億元，年增16.6%，餐飲業5月餐飲業營業額829億元，年增44.0%，展望六月，零售業及餐飲業因解封效益持續顯現，且適逢端午連假、畢業季、年中慶等採買和聚餐商機，加以上年同月確診人數偏高，比較基期較低，預期營業額年增率將持續正成長。 空頭循環結束，股價穿越均線，就是多頭的開始，在多頭趨勢裡，股價回測均線支撐就有機會再往上攻。
股價陽明: 貨櫃股除息表現出分歧！長榮連續上漲穩步填息 陽明海運卻爆量下跌
受到預期美股輝達（NVIDIA）財報表現亮眼的刺激，台股今（21）日開盤後迅速上攻，廣達（2382）等 AI 指標股衝高... 台股上半年一度站上17,300點，漲幅達22.7％，台新證券經理林至冠指出 ，主因預期美國聯準會升息放緩、電子業庫存調整... 權證發行商建議，看好長榮、陽明後市的投資人，可買進價外15%內、距到期日90天以上的權證。 連結長榮相關權證包括長榮永豐33購01（047973）、長榮群益31購08（051226）；陽明相關權證有陽明永豐31購01（044560）、陽明群益2C購02（048594）。 法人指出，第3季以來，SCFI美西線、美東線、歐洲線運價指數快速反彈，聯盟航商成功在7、8月發動聯合減班30%及漲價，主要反映第3季進入歐美進口旺季。 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，股豐資訊有限公司 對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。
散裝航運雖然在這波「大航海時代」顯得掉隊，但是股價震盪幅度相對較小，目前也穩守季線之上，坐等來日風再起時，可望再度揚帆遠航。 散裝船主要裝載運輸黃豆、玉米、礦砂、煤炭等大宗貨物，特色是貨種單樣，無須包裝成捆，不怕擠壓也方便裝卸，在台灣上市的散裝指標股包括新興（2605）、裕民（2606）、中航（2612）、台航（2617）、慧洋-KY（2637）、正德（2641）及四維航（5608）。 陽明海運（2609）公布上半年財報，第2季稅後虧損1.3億元，每股稅後虧損0.04元，去年同期則是每股稅後15.9元。 累計上半年稅後純益為32.71億元，年減97.19%，每股稅後純益為0.94元，... 跳火圈本來就是越多個就會越困難，但也代表操作的人技術比較好，能夠收穫的更多！ 要賺到陽明（2609）額外的上漲價差，在選股、擇時上都需要再花點時間研究、耐心等待機會。
股價陽明: 長榮、陽明...再撐一下股價會回來？月賺26萬炒股達人：抱著套牢股，翻本錢也被套牢！一公式算「停損時機」
法人分析，這兩天的跌停估計與法人、外資等內部訂定的停損機制有關，有些是被迫按規定出脫股票。 貨櫃海運市場的負面消息頻傳，上周影響全球航運股，除了馬士基、赫伯羅特等歐洲航商股價穩住甚至小漲，亞洲航商股價則是受到衝擊，又以貨櫃三雄影響比較大，長榮、陽明周跌都逾17％，萬海周跌11％。 ※如果你要查看陽明及貨櫃航運產業的市場總體經濟，我會推薦你使用財經M平方，它是一款非常直觀，容易理解的金融分析網站，非常適合投資新手及老手使用，我也幫你爭取到了本站的專屬優惠，立即點我免費試用14天財經M平方 MM PRO會員。 陽明,陽明海運，公司全名：陽明海運股份有限公司，英文全名：Yang Ming Marine Transport Corporation，創立於1972年，它是國內的一間全球貨櫃航運公司，也是台灣第二大、全球前十大的大型海運公司，主要大股東是中華民國交通部、行政院及台灣港務公司。 受惠市場預期高股利發放題材，陽明海運昨天股價上漲7元，以132.5元作收，漲幅達5.58%；三大法人昨天也同步買超陽明；其中，外資買超6749張、投信買超505張、自營商買超1287張，合計買超達8541張。 同時也公告，自今年1月16日起至7月17日止買進長榮海運，交易數量為2,700張，每股平均價格為137.49元，交易總金額為3.71億元，自7月11公告處分後至7月17日累計持有金額9,840萬元，持股分例0.05%。
從下表陽明的獲利能力報表可以發現，陽明前些年的EPS表現並沒有很穩定，有正值也有負值，但是2020年創下EPS歷史新高，近一季2021Q1更是比前一年同期的2020Q1成長好幾倍以上，幾乎可以確定2021年度會再度創EPS新高，這也是這兩年陽明股價不斷破新高的原因之一。 而今天即將召開法人說明會的長榮昨天也同步連動，三大法人積極進場押寶；其中，外資昨天買超4402張、投信買超1850張、自營商買超4714張，合計達1萬967張，推升長榮股價終場上漲4.5元，收盤價164.5元，漲幅達2.81%。 相反的，在預料之外的時機點獲利，有時只因為運氣好，這也是一種看錯。 這樣的僥倖心態，讓你容易陷入一種惡性循環的交易模式，例如買了某檔股票之後，股價一直回不來，可能是好幾個月、好幾年，當你看到帳面損失不斷擴大，更加砍不下手。 不管投資經驗再豐富的人，都還是會看錯，這時只要立刻停損，就有可能把損失降到最低。
股價陽明: AI股緯創、技嘉不畏並列注意股 開盤漲逾2%
法人認為，貨櫃股長期趨勢向下，操作上宜保守，更有法人直言，一旦財報由盈轉虧，長線可能跌回起漲點。 台股重挫、貨櫃三雄創下連兩個交易日跌停，其中陽明（2609）股價破百，收97.2元。 兩家法人指出，陽明今年EPS有40-45元，即使明年獲利減半，股價也應有100元以上，基本面沒問題，現在是超跌，主要是大陸限電事件引發的恐慌，現在就看限電事件發展、本週五上海航運交易所貨櫃運費報價與下周一船公司公布的10月營收。
富昱晶雷射科技總經理邱建嘉今（11）日表示，富昱晶雷射科技是台唯一、全球前三可以提供光子晶體面射型雷射（PCSEL）的公司，與日本京都大學技轉的HAMAMATSU、英國格拉斯哥大學技轉的VECTOR... 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，本網站對資料內容錯誤﹑更新延誤不負任何責任。 若以陽明（2609）最近一期的現金股利（配息）20 元金額來估算，陽明的現金殖利率約為 32.7（%）。
股價陽明: 陽明爆量逾20萬張重挫破底 創2年多新低
若以陽明（2609）最近一期公布的現金股利（配息）為 20 元來估算，陽明 的現金殖利率為 32.7 （%）。 技術面分析非常仰賴於資料驗證、圖表分析及指標訊號，常見的技術分析有：各類型的技術指標、支撐/壓力線、型態學…等方法。 2.50%的機率會損失100萬日圓，但有50%的機率不會損失（有可能不會損失，但忽略可能會損失100萬日圓這件事）。
台驊也表示，其中1,700張持股售出前已全數參與除息並於7/11公告處分資訊，本次實際新增長榮海運持股總計為1,000張，持股成本為98.97元。 上周SCFI貨櫃運價翻紅，周漲逾5%，美國線7月2度漲價成功，歐洲線喊8月也要漲一波，航運股靠減班縮艙護「價」心切，至今還未完全填息，逾百萬水手著急何時可解套？ 分析師從技術指標來看，長榮、陽明、台驊投控均從空頭轉進多頭循環，只要回測均線有撐，就是低點，可找機會布局，至於萬海還在空頭掙扎，只要突破200日線，就是多頭起漲區。 長榮方面，法人指出，長榮去年全年獲利粗估約當3,400億元，以目前股本概估，EPS在160元上下，若盈餘配發四成，則現金股息約64元，現金殖利率接近40%。
股價陽明: 陽明 ( 主力籌碼集中度 歷史資料
陽明今年預計新增船舶五艘、總運能55,000TEU，投入營運時程為4、6、8、9月，一面利用新投船爭取美國線船舶升級，增加成本優勢，一面 強化南美、南亞、澳洲等聯營合作，伺機發展新興市場利基航線，持續推進營運成長動能。 陽明上周五（24日）收盤價98.3元，這次配息20元，今日除息開盤價78.3元，隨著美股24日大漲，為本周台股拉抬信心，陽明填息走勢受關注，後續股價能否重返百元大關，將成為航運類股強弱指標。 市場上對股票價格特別有影響力的人，有外資、投信、自營商等三大法人、公司內部人士(董監持股)，以及有實力購買千張股票的市場大戶。 從下圖可以發現陽明的股利政策目前為無配股、無配息，因此以股利或股息成長的角度分析陽明海運股票並不恰當。 陽明海運昨天傍晚公告2021年盈餘擬每股配發現金股利20元，殖利率估算約15.09%，符合法人及市場期待。
陽明海運（2609）（2609）除息第二天，一反除息日的強勢，今（5）日出現開高走低，股價翻黑破底收在51.7元，下跌2.5元，跌幅4.61%，創下2021年4月以來的低點，成交量爆出20萬4,667張，僅次於長榮航（2618）（2618），居個股成交量第二大。 李永年指出，下週貨櫃三雄不排除有震盪整理的可能性，但在董事會前股價應都還有支撐，只是今天盤中的高點，會成為短線上的高點，而且再一次模仿去年走勢的機會也很小，勇於去追價的人已經不多了，從技術面上來看，還想「上船」的人恐怕會較危險。 「阿明全村的希望」，今（3）日台股開低走低，航運股盤中表現卻很強，尤其陽明（2609）盤中一度攻上漲停，社群上最 HOT 話題整個炸開。
股價陽明: 陽明 ( 歷年本益比
回頭看 2018 年國巨，1,300 元股價確實嚴重高估，但市場共識最狂熱時，全市場成交額都集中被動元件，500 元買進的人也確實可用 1,300 元賣出，當下 1,300 元就是合理的，此時就算不追高，也千萬不要出手放空，因為永遠不知道投資人狂熱起來，會把股價推到什麼高度。 今日對陽明提出評估報告的本土法人，估計陽明今年EPS37元，目標價自本月初的357元提高至370元，維持「買進」建議，是目前市場喊出陽明的最高價。 這家法人還估陽明2022年稅後 EPS41.69元，主要理由是三大海運研調機構的預估數字來看，2022年延續2021年供不應求，累積的缺口將更大；施打疫苗，奠定2022年全球經濟的復甦，更加推升運輸需求，市場運價持續上漲，明年長約價也可再加高；陽明船隊今年下半年增長7.1％；2022年增長7.7％。 全球貨櫃輪運價持續下跌，國內外法人陸續「修正報告」，甚至最看多的本土投顧，也下修貨櫃三雄的評等至中立，另有本土法人預估明年獲利年減超過7成；長榮因減資停止交易，但陽明（2609）、萬海（2615）股價持續破底中，市場關注是否面臨50元關卡保衛戰？
- 若以陽明（2609）最近一期的現金股利（配息）20 元金額來估算，陽明的現金殖利率約為 32.7（%）。
- 假如你的投資資金是100萬日圓，50萬日圓拿來買股票全都被套牢，你就只剩下50萬日圓可以拿來翻本。
- 證券分析師張陳浩表示，由於運價下跌，貨櫃運價的榮景已過，最終還是會回到原始點，在操作上要保守；以目前股價表現來看，貨櫃股的股價下跌，但包括均線走平、1個月股價不破底的築底跡象都還未出現。
- 長榮方面，法人指出，長榮去年全年獲利粗估約當3,400億元，以目前股本概估，EPS在160元上下，若盈餘配發四成，則現金股息約64元，現金殖利率接近40%。
- 上周SCFI貨櫃運價翻紅，周漲逾5%，美國線7月2度漲價成功，歐洲線喊8月也要漲一波，航運股靠減班縮艙護「價」心切，至今還未完全填息，逾百萬水手著急何時可解套？
- 所以投資不要短視近利，眼光要放長遠一點，這個世界上沒有人可以買在最低點，有的話也是運氣好，股神都做不到的事情，在追求什麼呢？
市場上的技術指標還有非常多種，每種指標都有各自的擁護者，沒有一個正確答案或是穩賺的聖杯指標，通常都需要指標們互相搭配以確認行情訊號。 陽明海運昨天召開董事會，通過每股擬配發現金股利20元；以昨天收盤價132.5元估算，現金殖利率達15.09%，也正式終結陽明連續10年零股利的窘境。 去年營收3336.87億元，營業毛利2131.31億元，淨利1656.01億元，每股盈餘（EPS）達48.73元。 26歲時開始經營副業，到了2014年，年收突破一億日圓，正式結束上班族的生活。 股價陽明 股價陽明2023 現在一邊經營日本首創專門教人拓展副業的學校──副業學院，一邊在各大學、企業、團體等演講，透過各種活動幫助大家增加收入來源。 原是一位年收340萬日圓的平凡上班族，因為心中一個念頭，「希望除了薪水之外還有其他收入來源」而開始尋找方法，直到遇見股票投資，人生從此翻轉。
股價陽明: 世芯-KY展望強 股價開盤跳空漲停
展望全年，陽明認為，隨著供應鏈瓶頸逐步緩解，運能回復，加上貨櫃航運市場將迎來新船訂單交付高峰，供需失衡擴大，未來發展存有諸多挑戰。 貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (26) 日召開股東常會指出，去 (2022) 年先盛後衰，反映地緣政治、通膨等因素，展望後市，供需失衡擴大，仍將持續布局遠洋，但同時在近洋航線創造利基市場；對於有小股東要求加碼發放股息，董事長鄭貞茂回應，每股配息 20 元可以兼顧很多方面的考量，屬「平衡的股利政策」。 國泰證期顧問處經理蔡明翰表示，陽明這次認購不踴躍，有兩大致命關鍵，第一是股價已經漲太多了，許多大股東當初買的時時候股價才20~30元，現在要他們用高於10倍價格認購，確實有難度，且股東不賣股票已經很支持了。 再者，近期科技股轉強，資金逐漸從傳產回流到電子，市場在資金有限下，傳產股很難再大漲。
由以下計算公式求得：曝險資金比率（％）＝每次交易的容許損失額÷帳戶資金×100%。 例如，假設你的平均利益額3,000日圓，平均損失額是2,000日圓，那你的盈虧比就是3,000日圓÷2000日圓＝1.5倍（B）。 股價陽明2023 盈虧比，就是獲勝交易的利益額，與失敗交易的損失額的比例，算式為：盈虧比（倍）＝交易的平均利益額÷交易的平均損失額。
股價陽明: 陽明：運價朝「正常化」修正
美國製造商、批發商、零售商延續去化庫存，法人預期，此波主動去庫存將延續至第4季，較原先的第3季季中延後，期間內美國港口進口貨櫃量皆將年減，主要係考量零售商銷售自第2季轉至年減，拖累自亞洲採購量，預估去庫存將延續至第4季，航商持續面臨虧損壓力。 長榮（2603）（2603）除息後表現相對強勢，今日以106元開高，早盤也曾翻黑下滑至102.5元，其後往上拉升，一度達107.5元，終場收107元，上漲1.5元，漲幅1.42%，持續朝填息前進。 股價陽明2023 〔財經頻道／綜合報導〕貨櫃航運股陽明（2609）過去8個營業日，上演大怒神般的劇烈震盪走勢，有人因股價慘跌被迫斷頭出場，但是敢在低檔承接者，若是用融資買進，到上周五（5月21日）止，投資報酬率接近一倍。 也許你會問「這些預估會不會太悲觀了？」，其實如果我們看一下近半年貨櫃三雄的營收以及EPS的成長率趨勢，就可以知道研究員的預估，其實是有可能的。
很多人會參考技術指標，也就是美國投資專家葛蘭碧（Joseph Granville）自創的「葛蘭畢8大法則」，以股價與移動平均線之間的關係，當成買進與賣出訊號，比如股價向上穿越均線，就是買進，反之則賣出。 航運產業面臨需求放緩供給增加壓力運價大幅上漲動能不再，故給予歷史區間中值目標本淨比1倍，根據2022年每股淨值105.87元，給予目標價106元，調降評等至持有。 台灣證交所今（24）日統計，6月27日（下週一）加上陽明（2609）共有12檔個股要除息，其中，陽明市值減少約新台幣698億元，影響加權股價指數約22.65點。 貨櫃三雄今日股價走弱，長榮（2603）收109.5元，下跌8.36％或10元；陽明（2609）收111.5元，下跌6.69％或8元；萬海（2615）收119.5元，下跌8.77％或11.5元。 而陽明則無畏現增案生波，為迎接第3季貨櫃航運旺季，已通知客戶8月15日起將加收亞洲到美國及加拿大的綜合費率上漲附加費（GRI），這也是陽明近2個月第4次調漲GRI費用。
股價陽明: 台股代號2609─陽明股票介紹
蔡明翰建議，在風險還沒結束前，後續航運股可能比大盤弱勢，若有機會反彈，最多是短線投資人可以小量資金去做跌深反彈搶短，中長線投資人就不要再碰。 至於雙雄的獲利方面，陽明2022年全年營收3,759億元，年增12.3%，法人以陽明全年平均約50%的淨利率粗估，全年獲利可望衝1,859億元，每股純益（EPS）將突破約53元。 今天是特定圈購人圈購的最後一天，但即使陽明拉上漲停，也不到180元，仍低於182元的現增價，傳陽明本來要召開董事會延後增資案，但交通部不同意；若最後真沒人認購，元大證恐需全數吃下包銷的現增股票，帳上虧損恐逾27億元。 陽明7月12日董事會後公布現增價格，每股發行價182元，以詢價圈購方式辦理現金增資1.6億股（16萬張），其中10%開放員工認購，14.4萬張由元大證券包銷，當天陽明收盤價195.5元，等於折價約7%，圈購人每張可獲利1.35萬元。
