動詞 mull 的英文解釋為「think about (a proposal, fact, or request) deeply and at length」，意思是「仔細思考某個提議、事實或要求」。 而 fare 是常見車費的說法，不管是公車、捷運、計程車等皆可，常見於多益考題中。 注意它發音和 fair 相同，後者代表的是形容詞「公平的」，或名詞「集會、展覽」等意，同樣也常見於多益考題，大家務必不要搞混。
北捷2月1日起取消8折優惠，改實施常客優惠，每張票卡按上月累積搭乘次數，依優惠比例回饋現金，最高30%，但民眾須在隔月1日起6個月內刷卡進站，回饋金才會存入電子票證，否則失效歸零。 台北捷運(北捷)近期公開「常客優惠感恩回饋」活動，自7月1日至31日止，加入「台北捷運GO」APP會員，並綁定電子票證便可參加活動，除了首波「捷運常客免費早餐大放送」能抽中早餐優惠外，亦有機會在第二波「加碼送大獎」活動中抽中Switch遊戲主機。 步驟四：選擇「輸入卡片號碼」，選取卡片類別，命名票卡與輸入卡號，輸入手機簡訊傳送驗證碼，票卡即成功綁定，可查詢4小時前乘車紀錄、常客優惠累計次數、扣款金額及回饋金額，也會自動提醒用戶卡片閘門加值期限。 以往全面8折優惠，雖有助於鼓勵民眾使用電子票證及搭乘捷運，但是齊頭式平等的優惠措施，偶爾搭乘捷運的民眾，及經常搭乘捷運的通勤族，均享相同的優惠折扣，不盡公平合理，亦不符行銷精神；因此，新的捷運票價優惠依照搭乘次數採每月分級回饋。 北捷說，所謂的「次數」，是指完成「進站刷卡、出站扣款」為1次，捷運票證閘門會在旅客出站刷卡時，除了進行扣款（以全票票價計），也會記錄當月（每月1日0時至該月最後1日24時）這張票卡的搭乘次數及金額（以出站扣款的時間為準）。 未來回饋制適用於悠遊卡、一卡通、愛金卡及有錢卡等4大票證，2月起4大票證也將推出額外優惠。
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目前臺北捷運已經通車的路線當中，有河底隧道的區間包括 文湖線大直站－松山機場站段[ai]、 北捷常客優惠 松山新店線景美站－大坪林站段[aj]、 中和新蘆線古亭站－頂溪站段[ak]、三重國小站/台北橋站－大橋頭站段[al]、三重站－先嗇宮站[am]以及 板南線龍山寺站－江子翠站段[an]。 臺北捷運列車皆為動力分散式的電聯車，以第三軌供電（750伏特直流電）方式推進[70]，並搭載列車自動運行裝置，可以在無人駕駛（有時有司機監控）下自動開停車和自動開關門。 當駕駛室有司機的時候，可以由司機負責開門和關門，關門後按下啟動按鈕，列車便自動開車，並根據訊號系統的指示來行車，到達停車站時自動停車。 2015年7月6日土城線永寧站延伸至頂埔站完工通車，板南線至此全線完工通車。 伴隨頂埔站通車，臺北捷運公司亦在官方網站公布除文湖線以外的四條高運量路線列車時刻表。
許家蓓說，資料顯示，常客優惠是指民眾每月搭車11次以上可累積優惠，北捷依搭乘次數提供現金回饋，且當月累積回饋金，乘客在下個月刷閘門會自動加值至所持有卡片。 台北捷運今年2月起取消刷卡8折優惠，改推出「常客優惠」，民眾可以依照搭乘次數多寡，來決定下個月的回饋比例，現金回饋最高30％，等於打7折，不過不過民眾想領回饋金，隔月還要再刷卡進站，若沒進站就領不到錢，目前上半年仍有近2500萬元回饋金還沒被領走，其中更有700萬元已過期無法領取。 臺北捷運公司實際上並未就各種型式的月台門作出特別的稱呼，僅有將營運後加裝的月台門形式稱為半高式月台門，以下將月台門區分為「全高式月台門」和「半高式月台門」。 臺北捷運初期路網只有木柵線（今文湖線）配合馬特拉全自動運行系統全線設置全高月台門，但高運量系統全未裝設任何月台門，高運量系統最後一座通車時沒有裝設月台門的車站是2008年底的板南線南港站。 在國際上，地鐵系統裝設月台門已經成為標準設施，為了顧及乘客安全（通車18年來已經發生將近80起跳軌事件[55]，案例有逐年增加的趨勢），臺北捷運公司表示會加派人員在沒有月台門的車站加強巡邏。
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詢問處旁的票卡查詢機上感應，螢幕左下方即會出現QRCode，打開台北捷運Go ... 台北市政府與新北市政府今（16）日上午共同宣布，台北捷運常客優惠措施將於2月1日起正式實施，未來將依照旅客搭乘次數，每月分級回饋。 悠遊卡、一卡通、愛金卡及有錢卡4家票證公司也共襄盛舉，慶常客優惠上路將陸續加碼推出好康優惠，讓票卡用戶利上加利、好上加好。 只要是持電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡、有錢卡）之普通卡、學生卡及優待卡搭乘臺北捷運，並支付全票票價之旅客，就可以獲得搭車回饋。 現代人卡片眾多，但如果你總是隨便拿張卡就搭捷運，恐怕不容易拿到回饋，原因就在於，臺北捷運常客優惠方案，並非以歸戶的方式來回饋，而是每張卡分開計算來回饋。
1985年3月1日，經建會與臺北捷運顧問工程司（TTC）[d]簽約，進行臺北都會區捷運系統綜合研究。 1986年，行政院核定經建會所通過的《臺北捷運初期路網方案》，該方案即為第一版的臺北捷運初期路網，把淡水線和新店線銜接為紅線，同時也列入了今日的中和線、板橋至松山的藍線[e]、木柵線[f][7]。 1968年6月28日，中華民國交通部曾表示研究臺北都會區興建大眾捷運系統的可行性[6]。 北捷常客優惠2023 1975年臺北市政府與行政院經濟設計委員會（國發會前身）、交通部以三對等負擔經費方式，由交通部統籌辦理「臺北都會區大眾捷運系統初步規劃」，並於1977年底完成報告[7]。
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過去曾傳出新北對於北捷推常客回饋制有意見，新北市交通局副局長林麗珠今天表示，新北市關心弱勢族群權益部分，持續關注捷運公司如何在營收、大眾權益上取得平衡，經雙北協商後已獲得善意回應，弱勢優惠也將維持。 可以拿每天搭乘次數和每月搭乘總次數當作標準，以北捷先前釋出的影片可以大致比較出來，每天搭乘次數逾 2 次且每月搭超過 40 次，選 1280 月票會比較划算，搭乘次數比較沒那麼多使用常客優惠即可。 ※社福卡（敬老卡、愛心卡）、臺北市發行之國小數位學生證或兒童優惠卡、新北兒童卡，搭乘捷運已享優惠票價，不適用本方案。 另愛心陪伴卡單獨使用時，視同普通卡，該次搭乘適用本方案；愛心陪伴卡若緊接在原愛心卡使用時，同愛心卡享優惠票價，僅累計搭乘次數，優惠票價不納入累計。
「prompt」當動詞則是促使的意思，「prompt sb to do something」，後面的用法to加上原型動詞。 「long- haul rides」指的是長途路程，所以未來恐怕新政策會造成人們避免距離遠程的服務使用，進而造成北捷流失客人或收入減少。 「Mull」這個動詞的英文解釋為「think about (a proposal, fact, or request) deeply and at 北捷常客優惠2023 length」，意思是「仔細思考某個提議、事實或要求」。
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臺北捷運覆蓋了行動電話網路，臺北捷運的車站附有第四代行動通訊（4G）及第五代行動通訊（5G）等電信業者的行動網路。 以中和新蘆線為例：（廣播「一月台列車往迴龍。/Platform 1 for Huilong.」）時，終點站即迴龍站，如要前往蘆洲線車站，可等候下一班往蘆洲方向列車（廣播「一月台列車往蘆洲。/Platform 1 for Luzhou.」）。 北捷常客優惠 北捷常客優惠2023 2018年8月10日起淡水信義線台北101/世貿站、東門站、中正紀念堂站、台北車站、中山站、劍潭站、士林站、北投站、新北投站及淡水站，板南線龍山寺站、西門站及台北車站增設日語到站廣播[49]。 為維持淡水－新店路線不受影響，北投站－台電大樓站區間車以及單線行駛超過13年的小南門線暫時整併為北投站－象山站，還有西門站－台電大樓站兩條路線[24]。 臺北市最早的市區軌道運輸建設計劃，是在1928年臺灣日治時期的台北市電車敷設計畫，但因為輿論普遍反對，最終未能興建。
北市府指出，新的票價優惠方案，原有公車轉乘優惠不受影響，而定期票、敬老卡及愛心卡 (4 折)、兒童卡 (台北市 6 折、新北市 4 折) 等法定優惠票種，優惠方式及金額均不變。 除了台北捷運新推出的常客優惠方案以外，與台北捷運搭配的四大電子票卡：悠遊卡、一卡通、ICASH愛金卡、happy cash有錢卡，為了搶奪消費者的黏著度與市佔率也祭出自己的優惠方案。 拋開原有齊頭式的搭乘優惠，台北捷運新的常客優惠概念就是：搭乘次數越多、回饋就越高，也因此集中火力嗶卡就成了拿到優惠最直接的方式。 用「台北捷運GO」App 可以查詢票卡扣款累積的金額、次數跟歷史回饋 ... 平常用的那張悠遊卡/一卡通/愛金卡/有錢卡，這時候我們就要到捷運站（任一 ... ◎使用方式：進站時，將載具輕觸感應區，當閘門發出「噹」鋼琴聲及螢幕顯示綠色通行箭頭時，門檔會打開讓旅客通行；出站時，閘門感應後即可出站。
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※特殊票種（TPASS行政院通勤月票/基北北桃都會通、攜帶自行車、寵物車或低音提琴單程票、團體票、捷運旅遊票）不適用本方案。 悠遊卡新增完成後，在頁面上就會看到這張悠遊卡的概覽，包含卡片餘額等。 信義、新莊2捷運線於東門站交會，共有5條隧道，包含信義線上下行路軌隧道、新莊線上下行路軌隧道和1條共同管道，且設計為平行轉乘，在附近的杭州南路地下以狀似麻花辮的型式縱相交疊[73][74][75]。 該段工程於2005年9月15日隨著信義線動工而展開，2009年1月17日宣告完成[75]，由於路幅狹窄、穿越大量地面建築，因此成為臺灣罕見的高難度隧道興建案例，也是首宗於狹小區域內進行多條隧道近距離交疊的工程。 其中最淺者為深達7至8公尺的共同管道，其次為13.4公尺的新莊線上行隧道，最深則為深約25.3公尺的信義線下行隧道[75]。
2010年11月3日新莊線臺北市段（忠孝新生站－大橋頭站）連接蘆洲線正式通車，來往忠孝新生站及蘆洲站，稱蘆洲線，成為第一條跨越淡水河的捷運線[19]，蘆洲機廠同時投入調度營運作業。 臺北捷運亦從軌道運輸標竿聯盟[20]的地鐵系統提升到每年運量5億人次以上的國際地鐵聯盟水準[19][21]。 1999年12月24日板南線市政府站－龍山寺站通車後，與其他已經通車的路線共同構成狀似「卄」字的路網，當時稱為「雙十路網」[15]。 結束自1997年3月28日淡水線通車後，與木柵線形成同系統卻互不相連的的兩條獨立路線。 2000年8月31日板橋線龍山寺站－新埔站、小南門線通車；同年12月30日南港線市政府站－昆陽站全線通車，至此初期路網完工。 1994年7月27日，臺北捷運公司成立，臺北捷運自此形成興建、營運機構分離的模式。
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艾倫選擇手動輸入卡號，悠遊卡的卡號是在背面右下角的10碼，悠遊聯名卡則是信用卡背面左下角的16碼，輸入後會再進行驗證一次。 其中8月特惠，家樂福有機杏鮑菇、有機鴻禧雪白、有機高麗菜總量約50噸，8月11日至8月17日1kg有機杏鮑菇特價109元/包、8月18日至8月24日120g有機鴻禧雪白特價20元/包（原價25元）；8月25日至8月31日800g有機高麗菜特價89元（原價99元）。 家樂福優惠活動中，8月18日至8月24日的有機鴻禧雪白原價和特價分別是多少元？
〔記者蔡思培／台北報導〕台北捷運公司今天與台北市交通局、新北市交通局召開記者會，宣布北捷將在2月起推出常客優惠回饋制，每月搭乘10次以上的乘客最高可享30%現金回饋。 而且北捷從1月份起就開始累計乘客月搭乘次數，因此民眾1月搭捷運不僅有原本8折優惠，2月1日還可獲得一筆現金回饋。 北捷強調，常客不須事先申請、不須上網設定、免臨櫃兌換，回饋金額會自動加入到電子票卡中。 回饋金額加入進電子票證後就沒有使用期限，用途不侷限於搭乘捷運，也可用於搭公車、購物等日常消費。
