所謂的準 21 年式，其實是生產時間在 2020 年第四季左右，這對車商而言屬於行銷用詞，只因為車廠會在年底開始生產下一年份的車輛，這當中配備可能仍維持原狀或是微調，但還是算 2020「年份」的車，所以車商對於正 20 年式以及準 21 年式的優惠，往往是較為接近甚至相同的。 無論你今天要買國產車還是進口車，是豪華品牌或是非豪華品牌，是房車、休旅車或是轎旅車，在年底到年初的這段時間就有機會用比較划算的價錢買到新車，而在車貸分期上也可能有一些優惠。 在這當中是有一些學問的，其中「年份」與「年式」是購車時的考量因素，今天 Money101 替你解答這疑惑。 《澎湃新聞》報導，紐頓是一家總部位於阿聯酋（阿拉伯聯合大公國）迪拜（杜拜）的智能電動汽車和可持續能源推廣應用公司。 目前，紐頓在中國浙江省金華擁有零部件配套生產基地，並在阿聯酋阿布扎比（阿布達比）的整車總裝工廠完成生產，供應全球市場。 新光投信量化投資部協理袁永騰強調，今年全球電動車銷售量表現亮麗，大陸電動車企更雄心壯志，積極反攻海外市場，預估大陸電動車基本面前景看好，加上美國電動車企業也奮力急追，歐洲車企也不惶多讓，預估全球追逐科技股的資金潮，歷經上半年AI股獲資金大量簇擁下，股價相對漲多，投資吸引力將不如電動車股的後市帶勁。
平均月銷量約 722 輛，甚至有部分月份因原廠供量充足、交出月銷破千輛的佳績，並進一步取代 Mazda3、成為品牌銷量最佳的車系。 年新車2023 2018 年 12 月底，Mazda Taiwan 則進一步將 CX-5 進行編成調整，並首度新增 2.5 年新車2023 升自然進氣動力車型，亦導入 GVC Plus、7 吋數位儀表等海外新年式車型配置，預計 2019 年 2 月農曆年後才會陸續展開交車。 未來 CX-5 是否能持續保有成長的銷售動能，對 Mazda Taiwan 而言將會是 2019 年的重大課題。 繼 2012 年推出與 Toyota 86 雙生的 Subaru BRZ 雙門跑車後，經過 8 年的產品週期，Subaru 在 2020 年 11 月正式在美國加州帶來第 2 代 BRZ。
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（中央社記者韓婷婷台北3日電）受到缺車及疫情影響，2021年12月台灣新車掛牌數4.03萬，年減11.42%，低於預期，全年累計新車銷售總數44.98萬輛，年減1.7%，創16年來次高紀錄；其中龍頭廠TOYOTA連續20年蟬聯銷量冠軍。 TOYOTA總代理和泰在日前公布了2022年新車計畫，當中赫然出現原本日本專屬的「皇冠」Crown，由於目前休旅車是市場主流，在此時決定引進「旗艦房車」讓許多車迷大感意外，不過從和泰提供的資料中又有些端倪，近期就有節目深入探討2022年TOYOTA在台灣的新車預告，要找出背後更深的意義。 全力加速時，引擎動力會立即被啟動，電動馬達同時提供動能，以雙重動力驅動車輛高速奔馳，體驗暢快無礙的加速感受。 TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。
而在 2020 年 8 月，Subaru 正式推出第 2 代 Levorg，改款除外觀內裝大幅更新，更導入 SGP 底盤與 EyeSight X 系統。 國內 Subaru 總代理台灣意美汽車則在公布 2021 年新車引進計劃時，也預告將在 2021 年第四季導入第 2 代 Levorg 車系。 大改款 Lervorg 在換搭 SGP 模組化底盤後，車身尺碼放大，造型設計以 BOLDER 大膽為設計理念。
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但好消息是，2023年仍有許多值得關注的話題車款即將登場，有興趣的朋友務必要早點做功課並提早下單，才有機會在今年享受到最新車款。 我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。 車頂可選配面積達 1.4 平方公尺的全景玻璃天窗，白天提供良好採光、晚上可用來看星空；此外，後方兩側車窗有可以承重 5 公斤的儲物袋，各車窗也有磁鐵吸附式的遮陽簾。 床底下收納袋中藏有兩張露營椅和一張露營桌，可以和帳篷搭配使用，且帳篷經特殊設計可以快速展開並與 Caddy California 相連，形成更寬敞的露營活動空間，也可以獨立使用與 Caddy California 形成兩個別的睡眠場所。 在2022年，有網友在路上捕捉到疑似是Zinger的偽裝測試車，再加上中華汽車在2022年11月16日的法人說明會上，提到2023年會有Zinger改款，以強化產品力。 根據監理所資料，2021年12月新車掛牌數4萬307輛，月增1%、年減11.42%，低於原先預估的4.3萬輛；進口車在缺車影響下，12月占比進一步下滑至37.2%；累計2021年全年新車掛牌數44萬9854輛，較2020年45萬7453台衰退1.7%。
而一如 Yaris 車系，2018 年 3 月推出的小改款 Vios 車系，主要也在外觀、以及內裝鋪陳進行大幅更動，亦將 VSC 車身動態穩定系統列為標配，頂規車型更加入 7 氣囊配置，整體產品力較小改款前有著幅度不小的提升。 銷量部分，2017 年全年 Vios 售出 8,569 輛、2018 年則來到 9,300 輛，微幅增加約 731 輛，雖然小型轎車級距不若 Yaris 等小型掀背吃香，但品牌光環、加上穩定的銷售表現仍讓其站穩第 8 名。 只是國內小型轎車級距市場規模未來是否會有縮水的情況，將是左右 Vios 市場表現的重要因素。
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同時，若車主自行到政府合法認證回收廠報廢老車，還能額外多出 1 萬元左右的廢鐵價，能多少填補車主的荷包損失。 至於「年份」則是車子的「出廠日期」，攸關車輛的殘值與後手價，例如 2022 年 1 月入手掛牌一輛 年新車 2021 年 12 月出廠的車，因為跨年份的關係，這台車其實在殘值計算上已經算是兩年車，將會影響到脫手時的價格。 HYUNDAI Life Club 現代車主生活聚樂部 首季邀請電視節目汽車達人---小七、旅遊職人---林龍分享「為什麼愛現代就對了」以及「這個季節開車出遊去哪玩」。
Toyota 麾下新一代神車 Corolla Cross，繼 年新車 10 月掛牌 3,295 輛後，11 月掛牌再成長 22.7%、單月突破 4 千輛門檻達到 4,044 輛，是 2021 年內繼 1 月創下 6,195 輛、3 月 4,142 輛後，今年單月第 3 高的成績，年度累積已達 36,554 輛。 可見即便受到晶片短缺、原物料與貨運成本上漲等前提下，Corolla Cross 因為是主力車型，國內產線仍是力求其供貨穩定，9 月加入的全速域 ACC 與 LTA 系統、再加上 GR Sport 車型加入，也讓其產品力更為提升。 第 3 名 Ford Kuga 表現相當亮眼，其掛牌量 1,463 輛、比起 10 月的 1,141 輛成長 28.2%，雖然與去年同期近 2 千輛的掛牌數有約 25%的差距，但其堅強的產品實力與降低晶片短缺影響，仍讓其站穩國產中型 SUV 第 2 名的寶座。 而對第 4 名 CMC Veryca 而言，11 月掛出 1,378 輛比起 10 月成長 6.9%，不過其強勁對手 Toyota Town Ace 日前已在 11 月底針對雙門貨車版開出 50.9 萬起的售價，受制晶片短缺影響延後到 2022 農曆年正式發表、交車，但不排除會再有調降空間，將對 Veryca 形成一定威脅。 中華汽車另外兩大戰將 Delica 與 Zinger 各自繳出 904 輛、678 輛成績，其中 Zinger Pick Up 更是透過加入商用取向的三開型、讓貨卡車系單月成長 90%。 Nissan Kicks 雖然穩定交出 1,270 輛，但其小改款測試車已被網友捕獲，估計 1.6 升動力與 ICC 系統導入機率高。
年新車: 資訊
尤其是電動車最為擅長此道，近期最具代表性的正是 Tesla Model Y 與 Luxgen n⁷，憑藉產品魅力迅速累積數萬輛的驚人預接訂單，Model Y 即將於 12 月開始大量交車，將直接挑戰總市場單月銷售冠軍，後續對於新車銷售版圖的衝擊，將是值得觀察的重點。 至於 Luxgen n⁷雖然生產期將延至 2023 年末，但是預告 2024 年第 1 季將全數交付 2.5 萬輛訂單，若能如 Luxgen 所預告執行的話，也將會是 2024 年新車銷售的重量級話題。 一般進口休旅車11 月份的一般進口休旅銷售冠軍，仍由 Toyota RAV4 車系所拿下，但其 1,453 輛的新車掛牌數，不但較 10 月份有著 15%的衰退幅度，且其中 RAV4 Hybrid 車型亦僅有 49 輛的掛牌數。 據了解目前正 2023 年式 RAV4 Hybrid 車型，新車交期已來到至少明年的 4 月後，在新車缺車的狀態下，目前僅有汽油車型可交，預計未來將會對 RAV4 車系的銷售表現、有著明顯的影響幅度。 於 11 月初推出限量特式車型促銷的 Subaru Forester 車系，且主打部分車色有現車可交的前提下，於 11 月份亦以 384 輛的掛牌數，站上第 2 名的位置，XV 車系亦以 162 輛的銷售成績名列第 9 名。 於 7 月下旬在國內重啟銷售的 Suzuki Jimny 車系，11 月份新車陸續到港後，亦繳出 209 輛的成績，但後續可引進車型數量仍未知。
2022 年 12 月最終以 41,854 輛領牌數，告別疫情、戰爭與通膨等紛擾夾雜的 2022 年，全年度累積銷售達到 429,731 輛，相較於 2021 年有著 4.5%的衰退幅度，總市場排行榜前 10 大車廠，在銷售量都出現不同程度的衰退，唯一特例的品牌，是 Hyundai 取得相較於 2021 年 14.7%的成長。 同時，2022 年在臺灣電動車發展歷程寫下新頁，Tesla 在 Model 3 與 Model Y 聯手下，最終以全年累積銷售 11,575 輛，成為車壇首家跨越萬輛大關的電動車廠。 北美在 2020 年 10 月發表的大改款 Rogue，也就是 X-Trail，車身尺碼比舊款車型更短、更低，整體造型融入 Nissan 最新設計語彙，車頭採用大型 V-Motion 水箱罩，頭燈組為類似 Juke 的分離式設計，也可搭配 two-tone 雙色烤漆，呈現出不同以往的視覺感受。 智慧型鑰匙現已在所有車門上設有感應按鈕、後車門擁有便於進出的近 90 度開啟幅度、尾門具有腳感應式開啟功能、雙前座中央置物槽採用對開式設計，讓前後座均可順手拿取內含物品、智慧型空調具有可遙控預先開啟功能。
年新車: 沒有一台是肉腳 國產休旅大亂鬥
在內裝部分，小改款 Kia Ceed 年新車 並沒有什麼調整，主要就是新增多 3 種內飾選項，使得消費者有 5 種座艙樣式可選。 儀錶板與中央觸控螢幕仍然為 12.3 吋與 10.5 吋，主要亮點在於無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 導入，另外還有中央扶手提供有後座乘客可充電的 USB 孔、雙區恆溫空調、8 具揚聲器的 JBL 音響系統等等。 國內市場總代理台灣森那美起亞原先預定在 2022 年第三季時發表，但受到產能、缺料、航運嚴重塞車等影響，發表時間有所延宕，配備與車型設定等資訊，則仍有待總代理更進一步發表。
比較特別的是，新車的A柱位置比起前代車型後移了119mm、向外擴71.2mm與低了35.6mm左右，讓造型更流線之外駕駛視野也更好；新車的車身尺碼來到4,703×1,866×1,680mm，軸距則是2,700mm，比起現行CR-V的4,625×1,855×1,680mm以及2,660mm軸距，是要長大不少。 Mazda 針對旗下小車 Mazda2，今天推出 24 年式，主打 Sport 外觀，全新燻黑「魂動之翼」、個性化外觀設計、雙色 16 吋鋁合金輪圈以及運動化的內裝赤紅色縫線座椅為訴求。 歷經多次測試車與資料申報曝光，裕隆日產終於宣布小改款Kicks將於第三季上市，與海外改動相同，換裝尺寸更大的水箱護罩，以及更具氣勢的格柵設計，搭配輪廓細扁的頭燈組，車尾則預期在尾燈組之間加入紅色飾板，營造出貫穿式的造型，並導入尺寸更大的擾流尾翼。
年新車: 台灣車市7月銷量「神車衝破4000台」！LEXUS休旅雙雄都進榜
而 Aston Martin 在休旅產品線的成功，也讓原廠將產能主力放在 DBX 車系，其餘品牌傳統的雙門跑車產品，現在則屬於下訂後才會排產的模式。 稀有車的另一大亮點，是英倫跑車品牌 McLaren 終於交付品牌首款非限量油電超跑-Artura，其採用 3.0 升 V6 雙渦輪引擎、搭配軸向電磁馬達與 7.4kWh 鋰電池等構成的插電式油電混合動力，可創造出最大綜效馬力 680 匹。 讓國內的插電式油電超跑級距，除目前這類產品線較多的 Ferrari 品牌外，更添了不少看頭。 我們舉例某車廠被能源局要求總量管制，販售之所有小客車計算後的平均油耗值須達到每公升 14 公里。 而自 2019 年 1 月~9 月，其目前售出的所有新車計算之後的平均油耗卻只有每公升 13 公里，則自 10 月開始若要推出新車，在上市前的能源局油耗測試中，就必須要確保其平均油耗表現能更高於每公升 14 公里，加上綜合銷售數量的推估，得以將車廠原本未達標準的平均油耗值拉抬至要求值，才能取得能源局給予耗能的合格，否則就無法上市販售，這也就是總量管制的概念所在。 群益智慧聯網電動車基金經理人洪玉婷預期，全球電動車銷售量持續成長，連帶相關零組件與建設的發展也隨之可期，包括電池、馬達、中控面板、車用晶片、充電槍、充電樁、先進駕駛輔助系統等等成長性佳。
2022年受到疫情及晶片短缺影響，讓不少原訂發表的新車都因此延後，TOYOTA Crown Crossover就是其中一台，從1955年迄今已經有67年歷史的Crown車系，去年7月在TOYOTA社長豐田章男領軍下，除了將Crown升級成為品牌，並賦予全球戰略車地位，更一口氣發表了Crossover、Sports、Sedan、Estate等全新車型。 大家好，我是服務於Toyota中部汽車臺中五權營業所的銷售顧問許聞驛，自2021年以來服務超過2年、累積超過100位車主的肯定，過去更曾擔任過汽車維修技師、服務廠接待，相當熟稔車輛構造，愛車的大小事都能找聞驛協助，也致力於替車主們帶來用心且貼心的服務。 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 GR Supra 上搭載的 6 速 iMT 手排變速箱，所使用的軟體特別針對性能需求客製，換檔時隨著離合器踩踏或釋放，系統會自動調整扭力輸出分配；降檔的時候則盡可能實現較為平穩而一致的性能感受。
年新車: 中華 emoving 電動機車 EZ-R 正式發表！最低 10 萬元有找
有別於總市場微幅下滑0.2%，進口車6月份繳出22433輛、成長6.7%相對優異的成績單，使得進口車市佔率拉抬至52.9%，除了Tesla大量新車到港是一大關鍵外，像是Toyota、BMW、Suzuki銷量也都有至少1成的上揚。 過去《iSeeCars.com》透過自家龐大的資料庫，都會針對車輛折舊進行統計，這次最新調查是分析 2018 年 8 月到 2019 年 1 月銷售的 700 多萬輛新車與二手車，比較每款車一年後的折舊比例，發現平均一年折舊為 23.2%，但部分車款卻繳出連 15% 都不到的成績。 同時大改款前出清的車款，有著相對穩定的品質，畢竟經歷多次小改款後，已經將車款大部分的問題都解決，並且可以說是配備最齊全的選擇，若消費者不追求大改款新車，更在意高 CP 值的話，在大改款前車廠出清時買車會較為划算。 一般車款都是 1-2 年小改款、5-7 年大改款，因此當車輛推出改款時，車廠為了在新款上市前儘快把舊款出清掉，再遇上農曆年前的時間點，往往會祭出相當驚人的優惠，包括大幅度的折扣、高額分期零利率、送一年車險／領牌費等，還會有精裝配件、影音車機、360°環景影像、盲點偵測等實用配備。 日媒於 2020 年 12 月曾揭示新一代 Sienta 車系的相關資訊，並指出新車有望在 2022 年亮相，且據最新的日媒報導顯示，大改款 Sienta 車系預計將在 2022 年的第二季於日本市場推出，更進一步揭示了大改款 Sienta 車系的底盤及動力配置等相關資訊。 目前元山科技汽車業務約佔總比例40%，其中賣歐洲車廠比例60%，中國大陸約40%，看好未來幾年中國大陸車廠出海量將加溫，他預估未來中國大陸客戶佔比拉高至50%，跟歐洲車廠平起平坐，同時因元山主要交貨高階車款，儘管全球汽車產業2024年可能成長僅3%，但元山樂觀預估自家汽車風扇業務成長性有10%機會。
- 至於排行榜變動的情形，有 2 款休旅車系下滑，名次下滑最多的是 Honda HR-V、總計下滑 3 名，排名第 4 的 Toyota Sienta 則較 2017 年度掉了 1 名 。
- 舊款 Veryca 於 2019 年底停產後，對 Veryca 車系銷售是否會造成影響？
- 雖說晚了一些，但作為福特陣中入門房車大將，Escort也於2017年正式登台；挾帶著硼鋼高剛性車身以及頗具歐風氣息的底盤特性，也大幅提升Escort在操駕上的穩定性。
- 配備方面，則有 Smart Keyless 免鑰匙感應系統、無線 Apple CarPlay、倒車顯影系統、盲點偵測系統(BSM)、後車警示功能 RCTA 及 6 氣囊。
- 小改款後日本、泰國等市場搭載 e-Power 動力；而美國則是延續搭載 1.6 升動力；中國則將依舊沿用現行 1.5 升 HR15 引擎。
- Suzuki 品牌則是 Swift 掛牌在 12 月提高至 343 輛，將 Mazda3 擠至第 3 名,，全年掛牌超過 2,400 輛、成長近 9 成，甚至同品牌 Ignis 也掛出 122 輛，可見 Suzuki 先前的缺車潮已逐步緩解。
- 小改款 Kicks 外觀仍然使用 Nissan V-Motion 設計語言，但是明顯看出和現有的手法有所不同。
- 根據中華汽車表示，原本預定在2022年第四季發表的e-Veryca增程版，由於供應鏈短缺的關係，使得新車登場時間被迫延後，但如果沒有意外的話，應當有機會在2023年登場。
除了南陽實業之外，中華汽車之前提到過多次要導入的 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV，雖然同樣也再次出現在法說會報告中，但其國內上市之路目前仍充滿變數，後續也值得持續追蹤報導。 至於 Subaru 原訂要導入的 Levorg 與 WRX 兩車系，則因應環保法規的考量，恐有待純電戰力的 Solterra 車系登場後，才有機會與國內消費者見面了。 豪華進口休旅於 2021 年 12 月下旬甫於國內發表大改款車型的 Lexus NX 車系，在歷經了 12 月以及 2022 年 1 月的新車等待期後，終於在 2 月迎來了銷售量的大爆發，特別是主力車款 NX 200 開始交車，更使得新車銷售量有感提升，再度來到破千輛的新高，也重回豪華進口休旅銷售冠軍寶座。 同品牌的 Lexus RX 及 UX 即使銷售表現不及 NX 亮眼，仍以 227 輛及 206 輛的成績分占第 2 及第 3 名位置。 Land Rover Defender 在 2 月大量交車達 207 輛、取得榜中第 3 名，讓 Land Rover 全品牌在 2 月達到 248 輛的掛牌數，預計 3 月也有不少的 Defender 到港量將領牌。 Mercedes-Benz 在 2 月份總品牌銷售成績雖未若 Lexus 來的亮眼，不過在豪華進口休旅銷售排行榜上，仍一口氣進佔多達 4 個名次，包含 GLA、GLC、GLE 以及 GLB 皆全數進入排行榜內，其中 GLA 與 GLC 更僅有兩輛的銷售量差距。
年新車: Lexus 全新小休旅 LBX 預售價 124 萬元起！全車系標配 9.8 吋中控螢幕
經濟部能源局每年年底，會針對國內販售的機車、空車重在 2.5 噸以下的小客車、小貨車，計算銷售量與當年度售出的新車的油耗，算出全體的平均油耗值，再訂出下一年度必須達到的年度平均油耗。 以小客車而言，2019 年初訂定所有售出小客車須達到平均每公升 14.5 公里的油耗、小貨車平均每公升 11.1 公里、機車每公升 41.93 公里。 而自 2019 年 1~9 月，目前小客車已經達到每公升 15.2 公里、小貨車每公升 12.66 公里、機車每公升 45.78 公里的表現。 因此若按照這樣的標準持續下去，則 3 年後是否有望達到 2022 年全國新售燃油小客車平均油耗每公升 20.9 公里的標準，有待持續觀察。 雖然台灣總代理裕隆日產，至今未曾透露新一代Nissan Z的導入計畫，但其復古的外型仍吸引不少關注，日前國內就有車主透過貿易商將新車運回國內，成為台灣目前唯一一輛的Nissan Z。 對於車商而言，其實會事先生產多一點的新車，然後轉由經銷商負責販售，讓準車主可以早點拿到車。
俄羅斯與烏克蘭戰爭的演變，也將牽動包含石油在內的能源市場波動，甚至日本 Toyota 生產線更傳出遭受駭客攻擊而停產，實屬產業界罕見事件。 同時，油價持續上漲勢必影響購車意願，以及持有成本負擔的評估，包括趨於選擇省油新車，甚至切換到油電或純電動車等。 最後，視為臺灣電動車元年的 2022 年，將陸續不同品牌新世代電動車上市，肯定讓電動車排行榜更增添可看性，臺灣新車市場隨著更多新電動車的導入，消費者油轉電的轉換力道會有多大？
年新車: 【VENUE 不只都會 還很會】舊換新 60.9 萬起 全新上市！
一如多年來的國內汽車市場銷售情況，2018 年度總市場 Top 10 排行榜的第 1 名，仍是由 Toyota Corolla Altis 車系毫無懸念的拿下，其以 27,912 輛的銷售成績、占總市場達 6.4%的銷售比例，在國內所有車型中依舊位居首位。 不過相較 2017 年度的 39,887 輛，Corolla Altis 車系在 2018 年度的銷量有著大幅下滑，整體銷量掉了 11,975 輛、將近 1.2 萬輛的規模，縮水幅度則超過 3 成，總市場占比也由 9%降至 6.4%，衰退幅度相比於其他排行榜中的車系相對顯著，可說雖然頭戴著龍頭桂冠，但銷售冠軍之名不再如過去般亮眼。 傳統銷售淡季的 2 月份，銷售數字與品牌名次同樣也受到影響，總市場中最受矚目的，當屬一口氣爬升至第 2 名的 Lexus，受惠於新世代 NX 大舉交車，領牌數也直接突破千輛大關，展現新世代 NX 產品策略與品牌魅力的成功。 全月僅有 28 天的 2022 年 2 月份，頭尾在今年剛好都遇到連假，農曆新年假期放到 2 月 6 日，涵蓋 2 月份達 4 個工作天，228 連假也剛好跨到 1 個工作日，最終讓全月僅僅只有 15 個工作天數，再加上農曆新年後向來是汽車的傳統銷售淡季。 最終，2 月新車銷售規模僅達 24,278 輛，比起年前衝刺的 1 月份衰退 40.2%，總市場排行榜前 10 大車廠，除了拜破千輛新 NX 交車助益的 Lexus，出現唯一的 2.9%逆勢增長外，其餘均是衰退格局；若就去年比來看，相較月中才進入新年假期的 2021 年 2 月份，領牌數也是出現 10.7%的降幅。
2018 年總市場銷售排行榜 Top 10 中表現最亮眼的車款，絕非 Honda CR-V 莫屬。 儘管第 5 代 CR-V 車系最早是在 2017 年 6 月底上市、車系也並非第一次進榜，但 2018 年對第 5 代 CR-V 相對而言是完整銷售年，因此此代 CR-V 的銷售潛力更是能被徹底彰顯。 受惠於此代 CR-V 導入品牌稱之為 Honda Sensing 的先進主動安全輔助科技，搭配動力不俗的 1.5 升渦輪汽油引擎，此代 CR-V 從上市之初即有著相當熱銷的市場反應，2017 年下半年上市後、銷量比起前一代在 2017 上半年的銷售成績多出一倍之譜，足見其勢如破竹的熱銷態勢。 一般進口休旅即使在國內新車市場上許多內憂外患、不利於新車銷售的因素，Toyota RAV4 仍以穩定的新車供貨量，在 1 月份以 1,873 輛的新車掛牌數，持續穩坐銷售冠軍位置。 而 2 月份一般進口休旅排行榜上，除了位居第 2 的 Mazda CX-30 仍繳出了 432 輛外，自第 3 名以後皆僅剩下 1 開頭的銷售量，可見得一般進口休旅市場於 2 月份受到相當明顯的影響。
