疫情肆虐二年來，全球航空客運持續低迷，據統計，全球航空公司之前靠著10～15％的商務旅客，貢獻整體收入約40％，如今這些商務旅行逐漸被線上會議、遠距辦公取代，微軟創辦人比爾‧蓋茨在去年底更預言，將有逾50％商務旅遊業務消失。 林明昇接任後，一方面推動復興航空掛牌上市，一方面成立廉價航空威航搶市，但好景不常，2014年7月復興航空一架從高雄飛往澎湖的客機，因為錯失進場點、偏離跑道，在高度過低、重飛失敗下墜落導致起火燃燒，造成48人罹難，另外還波及11棟民宅，當時有很多人未能在飛機大爆炸前離開，因此死亡。 全球多國於今年夏初逐步鬆綁防疫，連帶緩解航空旅行業壓力，但Delta變種病毒疫情近日升溫，再度打擊許多航空公司營運。 新冠肺炎疫情疫情同時令飛機製造商減少生產客機，波音（Boeing）估計在未來 10 年，全球航空公司只需要 18,350 架飛機、價值 2 萬 9,000 億美元，比 1 年前的預測下跌 11%。
台灣虎航也以週為單位，密集檢視每架飛機的載客率及班表，穩定優化現有班表，提高市場佔有率且增加收益。 由於航網布局綿密，旅客規劃行程時可採 A 進 B 出，不需走回頭路，大幅提升旅遊行程安排的自由度與便利，同時節省轉機或轉車的時間與花費。 遠東航空為全台灣第一家推出全機身彩繪的航空公司（2003年3月），也是全台第一家與異業合作推出聯名彩繪機的航空公司，其合作過的廠商包含：汽車、機車、信用卡、線上旅行社、電信公司...等等。 除實體彩繪機外，遠東航空也曾推出過多款十二生肖紀念虛擬彩繪機，並於機上販售。 政府紓困是增加航空公司現金流的一大助力，交通部去年4月向行政院爭取到專案融通貸款500億元，由民航局信用擔保，同時提供一年利息補貼，協助航空公司、地勤業、空廚業等共11家業者取得資金活水，其中華航及長榮各申貸約200億元。 台灣虎航也已經啟動第二階段系統，當回饋金累計至100點以上即可申請折抵。
台灣航空公司倒閉: 疫情已使全球43家航空公司倒下！專家警告：未來幾個月會更多
且因瑞聯航空後期經常欠薪，員工經常無法獲得應有的報酬（薪水），曾有工作一個月僅有新臺幣三千元薪水的紀錄。 旅客有時又會對瑞聯航空第一線服務人員做出不當批評（當時水準不太高），瑞聯航空空服員與地勤人員到公司營運後期逐漸對旅客不理不睬、或對旅客十分冷淡，與剛開航時的熱情服務有很大的差別，因此客訴事件大增，甚至連接受客訴的工作人員也很冷漠，因此毀了瑞聯航空高層辛辛苦苦創立的優質形象。 瑞聯航空股份有限公司（U-Land Airlines），簡稱瑞聯航空，是台灣一家已結業的航空公司，也是台灣與亞洲第一家低價航空公司，主要經營國內航線以及短程國際航線。 2001年破產，破產前隸屬於瑞聯建設旗下，為台灣第一家破產倒閉的航空公司。 英國弗萊比航空公司是歐洲最大地區的航空公司，相對的員工人數以及飛機的數量都高過於其他航空公司，也導致成為疫情當下第一家航空公司倒閉，英國弗萊比航空公司在2020年3/5日宣布停止營運，而若是疫情沒有好轉，這間航空公司倒閉也只是時間的問題.. 〔即時新聞／綜合報導〕武漢肺炎（新型冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情肆虐，全球航空旅遊需求下降，航空業面臨現金不足的慘況，多家企業採取裁員、減薪等方式節省支出，但仍撐不過危機，綜合媒體報導，全球已有22家航空公司聲請破產或倒閉，名單如下。
馬來西亞「馬印航空（MalindoAir）」因不堪疫情衝擊正進行 ... 「科技變化太快了，以前的經驗還可能變成包袱。」孫弘說，以前的自動化設備只要寫寫程式、用電腦整合、管理製程就好，現在如果沒導入AI，「客戶眼睛都不抬一下。」對盟立來說，追著科技革新腳步既是挑戰，也是他們能有今日成績的關鍵。 接下來，盟立打算往半導體前端製程邁進，同時布局中國氫能車、電子代工物流市場，「現在更要拚命地跑在前面啊！」孫弘說道。 盟立總共花超過3年研發出天車系統，並從半導體的後端製程、也就是封測廠入門。
台灣航空公司倒閉: 航空公司倒閉台灣 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最讚貼文
中華航空表示，受天候因素影響，明日CI120／CI121桃園往返琉球航班將延後起降時間，後天除了正班機外，也已規劃加派班機疏運旅客，包含CI2120桃園飛往琉球，預定下午1點15分起飛，CI2121琉球飛往桃園，預定下午5點起飛。 這些航空公司虧損的金額高遠遠超過了我們的想像，也接二連三的宣布了停止營業的消息，如果說這算是中國的恐怖生化攻擊，那中國真的成功做到了，不僅只是這些航空公司倒閉，全世界的金濟鏈更是受到了挑戰，也希望疫情能趕快停止，讓全世界人都恢復到原本的生活.. 台灣航空公司倒閉 她表示，航空公司規模越大、受傷越大，現階段「公司活過去比什麼都重要」。 財務困難的維珍澳洲航空（VirginAustralia）已在21日宣布破產，IATA亞太 ... 遠東航空今（12）日突然無預警暫停網路售票服務，發言人盧紀融證實，因為長期營運虧損、資金籌措困難，遠航將於13日起停止一切飛航營運，也於當天早上10點召開「清算會議」，11點各大旅行社皆接到通知。
立陶宛邻国，也是欧盟成员的波兰，其总理莫拉维茨基 (Mateusz Jakub Morawiecki)21日表示，支持立陶宛采取的立场。 （德国之声中文网）立陶宛总理希莫尼特 (Ingrida Simonyte)周日 (11月21日)说，「驻立陶宛台湾代表处」不具有正式外交地位，开设这样的代表处并不违反「一个中国政策」。 不只有助於氣象預測，「獵風者」更是臺灣太空史上的重大里程碑，其高達 82% 的自製率，充份展現臺灣發展太空產業的技術和實力，對於實現臺灣整體太空產值在 2029 年衝到兆元大關的目標，又更有信心。 隨便舉幾個例子吧：今年的學承電腦和邱素貞瑜伽天地，過去的亞歷山大、太子汽車、中藝旅行社、自由之丘、華隆、華爾街美語...
台灣航空公司倒閉: 專家：全球迄今已有40多家航空公司倒閉 未來幾個月將有更多
世界各國至今已投入逾850億美元來提振航空業，但如今航空公司依然有80%載客量是閒置的，引發很多人士質疑紓困是否徒然，只是讓無可避免的航空業倒閉潮延後到來，10月份的美國航空業也許就是個重要觀察指標。 台灣航空公司倒閉 但其實美國航空業受疫情影響很大，航空業第1季總虧損高達20億美元，預期第2季結果會更糟。 美國聯邦政府的援助僅佔總人工成本的三分之二，但聯邦政府的撥款無法涵蓋到9月30日所有薪資。 所以，美國4大航空公司包括美國航空、聯合航空、達美航空、西南航空，都早已要求員工採取自願無薪假、或半薪方式休假，共計約有10萬名員工，約佔這些公司總僱員的26%，一旦禁令於10月1日解除，難以避免航空公司採取大規模裁員，有美國航空業報告指稱，最後，最高有可能裁撤掉10.5萬個工作機會。
賠償範圍屬於「行程取消」，視乎旅保計劃，受保人可獲賠最高$30,000至$50,000，並承保以下不能退款的費用，好似訂金、旅費、機票、住宿、旅行團費用等等。 台灣航空公司倒閉 若不幸在旅行途中，才得悉航空公司倒閉，那便屬於「行程延誤」，最高可獲賠$2,100至$10,000，最終視乎影響的時數而決定賠償金額，一般都以延誤6小時來劃分。 台灣航空公司倒閉 保障範圍已清楚列明，如果航空公司在出發前宣布倒閉，可以酌情賠償「購買額外機票的合理開支」，視乎旅保計劃，獲賠金額由$1,000至$2,000。 如果原定在旺季出發，這筆錢絕對連廉航機票也買不起，但總好過一個仙都冇。
台灣航空公司倒閉: 商務客恐永遠回不來 日航社長：將專注於廉航發展
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕受到卡努颱風影響，桃園往返沖繩航班取消，大約一千多名台灣旅客被迫滯留當地，交通部民航局表示，已經協調中華航空、台灣虎航、長榮航空，等到沖繩當地天氣狀況允許下，就會放大機型及增班來疏運旅客。 直至2023年3月，酷航預計將恢復疫情前80%以上的航班頻率。 疫情當前，國籍航空將繼續以貨運為營運重心衝刺，並關注客運市場動態審慎布局。
桃園市空服員職業工會表示，依照大量解僱勞工保護法第4條，應該要將「大量解僱勞工計畫書」公開揭示並通知所屬的工會，但沒有威航員工看過這份計畫書，公司也沒有人說明到底解僱計畫會如何進行。 另外資方也應依法在提出解僱計畫書的10日內，與勞方進行協商，桃園市空服員職業工會表達，希望台北市政府能夠出面，協助威航員工與公司進行大量解僱勞工的協商會議，因為威航大量解僱計畫書曾經更改，並在更改後的計畫書提出預計將在9月底解僱所有員工，使得威航員工憂心忡忡。 在經過多次街頭、民航局與公司內部抗爭後，空服員最終在9月21日接受資遣條件。 瑞聯航空營運後期財務不佳，連年虧損；但母公司瑞聯建設也因空屋率過高陷入財務無底洞，自然無法金援瑞聯航空。 瑞聯航空錯誤的策略、營運的高成本以及低利潤的票價逐漸侵蝕獲利，導致最後虧損累累，必須另籌財源。
台灣航空公司倒閉: 包機
大家也不要開心得太早，因為港航倒閉被傳到似層層，保險公司有權以「已知事項」而不作任何賠償，所以大家不如祈禱港航不要倒閉吧！ 另外，就算冇買港航機票的人也不要以為事不關己，因為今年全球已經有18間航空公司相繼倒閉，而且不止是廉航，好像經營了廿年以上的Jet Airway及Thomas Cook航空，最終也敵不過倒閉的命運。 最近亦有分析指將會有更多航空公司倒閉，所以今日不知明天事，請記得盡早買旅遊保險。 商務艙將採用1-2-1排列，採用Collins Aerospace的Elements座椅。 經濟艙則採用3-3-3排列，同樣採用德國RECARO出品CL3710座椅。 此外，A 將增設「頭等艙」，設有4個頭等艙，排列與商務艙同為1-2-1排列，但與商務艙不同的是：MiniBar，專屬置物架，以及米其林主廚御膳等，此外，頭等艙禮賓或將使用頭等艙專屬通道及頭等艙專屬接待中心，以區隔商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙旅客。
就在遠航宣布倒閉後，遠航董事長張綱維的樺福集團經營危機也連環爆，今天也傳出樺福集團在高雄的樺舍商旅，12月31日將會歇業。 其實樺舍商旅北投館去年開始就轉手由他人營運，嘉義館今年已在1月歇業。 至於樺福本與故宮南院簽BOT案，要興建飯店等設施，但BOT案仍是空地一片，故宮南院去年7月宣布與其解約。 星宇航空的貨運公司為「STARLUX CARGO」，但目前尚未擁有任何的貨機，目前僅採用採機腹貨艙載貨方式運輸。
台灣航空公司倒閉: 新聞人物
2016年8月9日下午復興航空宣佈將在10月起關閉威航，並已在8月17日解僱受訓中的26位空服員及培訓機師，由於威航員工數為253人，已經達到總員工數的一成。 [6]並在8月17日遞交大量解僱勞工通知書給台北市政府審核，但威航員工並未在公司內部獲得此一訊息，且員工到現在還不知道會遭到資遣還是留任，甚至看了報紙才知道威航已在8月17日呈送「大量解僱勞工計畫書」給台北市政府。 因此8月24日早上40名威航空服員在空服員工會協助下到台北市政府前陳情。
知名的餐飲業，像是知名藝人謝霆鋒的鋒味曲奇餅舖、古天樂的名廚酒家、欣葉食藝軒等。 2020年才過三個月，已有這麼多店家消失，不免令人感到驚訝。 2010年11月27日，遠東航空成功完成特種適航，交通部民航局於11月29日發放適航證[15]。
台灣航空公司倒閉: 航空業恐重挫10年 波音下調1成客機需求預測
目前共飛航日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空。 Morris補充說：「我通常是形容航空公司會在夏季籌集『戰備基金』，以便他們在冬天生存。」而航空公司現在的目標是「不惜一切代價求生存」，並評估2021年的夏季是否會有解決方案或者更高的需求。 台灣航空公司倒閉2023 2001年11月13日，瑞聯航空遭民航局註銷《民用航空運輸業許可證》。
日本前首相麻生太郎睽違12年後再度訪台，中方目前對此行並未做出正面回應，但由於台灣將於明年1月舉行總統大選，麻生太郎此行會見到誰，這項行程背後又有哪些意義，備受各界關注。 台湾外交部在宣布代表处正式挂牌运作的新闻稿中还指出，台湾与立陶宛在半导体、金融科技等各项产业领域具有庞大合作潜力，“未来将持续在共享的核心价值上，致力促进双方人民友谊”。 路透社报道指出，中国将台湾视为自己领土的一部分，不允许台湾在国际上享有国家地位，对于任何和台湾建立即使是非官方关系的国家，北京都会施加压力。 今年夏天，当立陶宛决定允许台湾在该国设立办事处的时候，中国方面就已经提出了抗议，并且在8月份召回了中国驻立大使。
台灣航空公司倒閉: 日本人均年薪97萬台幣 台人「赴日淘金」幻滅
由於台灣虎航積極宣傳包機業務時正巧碰上復興航空突發性解散，使得原來找復興航空的包機商轉投入台灣虎航，使台灣虎航包機生意得以快速漸入佳境。 2020年COVID-19疫情席捲全球，重創全球航空公司客運量需求，國際客運量需求衰退95%以上，多家航空公司倒閉或重整， ... 諮詢機構「國際航空局」表示，2019年是全球航空業破產速度，最快的一年。 受到新冠肺炎 (COVID-19) 疫情的影響，全球航空備受衝擊，據旅遊數據公司 Cirium 的報告顯示，今年迄今，全球已經有 43 家航空公司倒閉，並且在未來幾個月中，恐有更多的航空公司面臨倒閉。 今年5月18日，遠東航空以民航局控管飛行時數為由，無預警取消長灘島、峴港、巴拉望等航班，隨後又擴大到日韓及中國等8條國際航線，當時媒體報導，風暴可能擴大，涉及國家經濟、安全及數千名旅客權益與員工生計，民航局在3月已成立因應小組。 曾幾何時，廉價航空都是你我出國時的首選，便宜的價格、優惠的促銷、熱門的航線，雖然總有座位太小、託運公斤數不高、來回時間點紅眼、沒有餐飲服務、缺乏視聽設備等缺點，但總是許多旅人在國外旅遊時，省錢又方便的首選。
提供國內機票、國際機票、廉航機票、國內外訂房、團體旅遊行程、自由行、機+酒等商品服務， ... 2020年11月16日—11/16疫情更新；哪些航空公司倒閉了呢，我們緬懷它...很難想像吧，我們台灣真的是平行時空，你要好好珍惜。 不過，自從新冠肺炎疫情流行以後，本身資本額就不高的廉價航空紛紛面臨倒閉，它們也很難在短時間內東山再起──像目前「存活」的航空公司都是比較老牌、 ...
台灣航空公司倒閉: 亞洲
航空分析機構Sobie Aviation分析師Brendan Sobie指出，若無政府的介入及支持，航空業在這場危機的前6個月將面臨大規模破產潮，但幸好目前的破產案件仍在可控範圍之內，因為來自政府的救援，使航空公司現在擁有更好的生存機會。 （中央社那霸5日綜合外電報導）今年第6號颱風卡努回轉後再襲日本沖繩，那霸機場取消今天所有起降的357個國內線及國際線航班，影響約5萬7000名旅客，明天多數航班也被取消，許多觀光客被迫滯留當地。 台灣 桃園國際機場各航廈航空公司分佈身為忙碌旅人的你，是否偶而在到達 ... 畫第八標承包商倒閉說明有關媒體報導「桃園機場第三航廈工程承包商倒閉」 ... 台灣 桃園國際機場各航廈航空公司分佈身為忙碌旅人的你，是否偶而在到達機場的時候 ...
- 樂桃航空的機身圖案由美國建築師Neil Denari設計，空服員制服則是由以英國倫敦為據點的服裝設計師James Wilkie設計[3]。
- 復興航空董事長林明昇星期二（11月22日）宣佈解散決定時稱這是個「痛苦」的決定，並承認公司財務狀況惡化。
- 2011年2月10日，香港第一東方投資集團公司與全日本空輸成立名為A&F的航空公司（樂桃航空前身）[1]，2011年4月取得營運許可執照，2011年5月改名為樂桃航空。
- 馬來西亞「馬印航空（MalindoAir）」因不堪疫情衝擊正進行 ...
但除了曼谷首航外，清邁、釜山首航開賣時同樣發生網站當機無法購票的情形，直到名古屋首航開賣時網站才較為正常，但訂票速度仍較平常慢上許多。 「虎大位（tigerplus）」座位位於第1、2排，利用特別研發的間隔墊，可將原本的3個座位調整為2個座位，創造出個人的獨立空間，並延伸座椅的寬度。 在疫情期間還能大幅避免與相鄰旅客肢體上的碰觸並降低感染機率。 因此這也是疫情期間台灣虎航提供的唯一一種座位選擇，這也是台灣虎航領先台灣航空業首先推出的「另類升等」座位。 「tigerpro」則是目前台灣虎航最高級的票價選擇，除提供10公斤免費手提行李額度外，還有提供20公斤免費託運行李額度、免費選擇該班機所有尚未選位之座位、免費餐點選擇和一次性免除變更日期手續費（機票差價另計），是從未在台灣虎航出現過的全新票價方案。
台灣航空公司倒閉: 國際廉航三大衝擊：停運、合併、倒閉
「越南上半年經濟是不好，但若從公司營運的相關數字來看，沒有台灣輿論所形容的那麼糟啦！」一位台商急切地說。 他引述同一份越南媒體的數據指出，若看新設立企業家數，越南上半年新設立和復工企業達十一． 九萬家，「同期間，新成立的企業比倒閉的企業要來得多。」而這些數字，也與六月二十九日官方正式發布的統計相符。 台灣虎航於 2021 年與日本樂天集團（Rakuten）合作，希望藉此吃下日本旅客來台旅遊這塊市場。 樂天旅遊（Rakuten 台灣航空公司倒閉2023 Travel）是日本最大的旅遊網站，背後是日本樂天集團橫跨電商、金融、點數及會員系統構築的多元生態系。
立橋保險明確寫明將香港旅遊業議會的註冊旅行社及航空公司倒閉視為「行程取消」處理，所以賠償金額都不低，最高可獲賠$10,000至$30,000。 不過較早時間已聲明「香港航空倒閉將不獲賠償」，由2019年2月2日之後購買的旅保，而選乘香港航空的客戶將不獲上述關於航空公司破產 或倒閉引致旅程取消的保障。 2023年3月31日，星宇航空第3架A （編號：B-58503，星宇自有機）飛抵台灣桃園國際機場。 2023年1月9日，星宇航空第2架A （編號：B-58502，ALC租賃機）飛抵台灣桃園國際機場。
台灣航空公司倒閉: 飛機降落卡民宅屋頂「整架成廢鐵」 機上3人幸運生還
臺北地院於2009年四月底裁定准予遠東航空破產重整，並指定遠航代理總經理關思屏、新投資人陳文正與董事富寓投資公司為重整人，另由遠東商銀、張秀夏律師、胡立三會計師擔任重整監督人[12]。 但陳文正與富寓投資公司無法及時挹注外部資金，臺北地院於6月裁定解除其重整人身分，並選派富理門管理顧問股份有限公司（法定代理人：蔡慧玲律師）、鍾事原（於同年10月22日辭任）為重整人，另改選呂正樂會計師為重整監督人[13]。 台灣航空公司倒閉2023 最後由樺福集團董事長張綱維以私人名義挹注資金[14]，爭取復航營運。 由於遠東航空的運輸許可證在2009年5月18日到期，遠東航空在5月16日的最後期限之前，向民航局重新提出恢復營運計畫書，將原本租機計畫改為修機優先。 星宇航空去年1月23日才開航，就面臨世紀大瘟疫，星宇率先響應「類出國2.0」，首梯安排桃機往返台南，往台南的航班還邀請受歡迎的國片《孤味》的導演許承傑，在候機室舉辦電影分享會；往桃園國際機場的航班，邀請日本西武集團伊豆箱根鐵道的超萌吉祥物「萊貓」接機，增添出國的情境氣氛。
