不論是，服務成車品牌也好，為Shimano的套件作嫁也罷，達方在E-bike領域靠ODM、OEM做大市場，「有捨才有得」的路線已經愈來愈清晰。 蘇開建解釋，BESV真正重要的是透過跟消費者互動，得知使用需求，更好的服務2B客戶，另一方面也透過成車產品，展示達方系統，在供應鏈中，打開知名度。 雲達及新加坡科技設計大學將與新加坡及東南亞的OTIC合作，共同籌辦當地的O-RAN Plugfest插拔測試大會，並支援O-RAN相關研究。
達方秉持著「雙贏」的想法，持續和股東、員工溝通，特別是傳產做事保守、速度比較慢，必須慢慢溝通，去改變文化。 在被動元件及詠業部分，蘇開建表示，公司一直努力提升產品價值，被動元件及詠業毛利率不斷提升，今年將持續協助詠業精密天線及壓電產品導入電動腳踏車與NB，台南廠區亦將擴充30%到50%產能，希望幫助詠業規劃下一波成長動能，為集團帶來最大效益。 隨著綠能產品佈局效益顯現，去年綠能產品占達方營收比重達32%，達方預估，今年綠能產品占比可望達40%，達方董事長蘇開建表示，今年整體策略著重在內部綜效整合，包括綠能、零組件及鍵盤佈局持續發展，公司營收及獲利朝雙成長方向進行，今年還是不錯的一年。 達方近幾年將產品重心放在IT與綠能兩大產業，轉型以電動輔助自行車(E-Bike)為發展主軸的綠能事業，在E-Bike需求強勁與策略聯盟開展下業績成長顯著，綠能事業營收較2021年有逾5成以上的成長，營收比重達47%；旗下IT事業聚焦價值客戶，藉創新優化產品組合，創造價值。
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集團旗下達宇電能科技以電池技術為中心，以LEV輕型載具、電動腳踏車等標準化大量電池產品供應為主，再逐步擴大電池應用端如掃地機器人等。 自有品牌達瑞方面，蘇開建表示，隨著缺料逐漸緩解，達瑞自有品牌電動自行車出貨穩定成長，在歐洲及日本市場大量出貨下，預估下半年至明年銷售量倍數成長，營收可望年成長50％，未來達瑞也將搶進美國及大陸市場，持續擴大市占率。 第三季雖然面對通膨等總體經濟變數，不過綠能產品成長動能仍看好，從電池、車架到整車出海口能見度高。 達方集團2023 蘇開建表示，這兩年自行車產業有缺料問題，目前看來2022、2023年自行車市場會修正，特別是傳統的自行車，但是電動輔助自行車仍持續成長。 現在和客戶已經在合作2024年以後的訂單，在缺料問題解決之後，再搭配產能進一步擴大，看好2024年綠能事業的營收又會有一個大成長，長期來看，期望綠能相關產品能夠挑戰300億元的營收規模。 達方近年透過入股世同、統達能源、太宇布局了電動自行車組裝、電池電控系統、車架等業務，壯大綠能事業版圖。
為響應廣大電動輔助自行車（e-bike）客戶的需求，達方集團也同步擴大其歐洲及越南的製造規模，並提供更多類型和製造選擇的電動自行車相關產品；達方集團現有在歐洲和北美的據點亦將同步提供完整技術支援和最便捷、零時差的本地製造與售後服務。 達方（8163）布局電動自行車有成，今年將為集團貢獻逾百億元的營收，董事長蘇開建表示，第一階段的轉型計畫達到目標，下一階段要擴大綠能事業的市占率和營收，除了垂直整合之外，未來會把觸角延伸到各式輕量車，綠能事業要挑戰300億元的營收規模。 鍵盤事業方面，蘇開建表示，除了持續拓展高單價的商用、背光鍵盤外，明年因應品牌客戶需求，鍵盤也將在越南開出新產能；被動元件則切入車用領域，應用在車燈上，單價也較佳，整體而言，達方三大事業明年將同步成長。 蘇開建進一步指出，透過整合集團旗下車架廠太宇、整車組裝廠世同、電池模組廠統達能源，以及達方自身的電源管理等，提供電動自行車的整合服務，在爭取訂單上也帶來優勢。 隨著近年來大臺北地區產業蓬勃發展，帶動新北市成為全臺人口最多的直轄市，為了滿足與照顧廣大市民居住的需求，新北市在交通便利的地段持續興辦社會住宅，累積至今已有11,086戶社會住宅，其中已完工為3,737戶，及侯市長任內動工8處共2,775戶。 另外，目前蘆洲光華段、三重三重段及新泰塭仔圳3處基地共有3,200戶也已在辦理先期規劃並準備統包工程招標中，還有透過容積獎勵及都更分回等多元方式取得的1,374戶等，讓社會住宅的數量持續增加中。
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在蘇開建「對內精實，對外策略聯盟」的架構下，不只在國內供應鏈結盟，面對讓不少零件業者如鯁在喉的Shimano等大廠，達方則選擇與巨人共舞，靠著認證與差異化，成為Shimano販售E-bike套件時，少數指定的電池供應商。 〔中央社〕南非官員今天表示，「金磚國家」（BRICS）領袖已就納入新成員的考慮機制達成共識，為數十個有意加入該集團的國家鋪路。 周志宏說，「以費制量」是一個辦法，有了碳費的概念後，大家會「更有感」，去年度集團對內收取的碳費就高達1億美元。 這筆錢可以用來投資各種節能方案，包括已進行的150項節能設備更新，或購買碳憑證、綠電，甚至是其他達標部門的獎金。 （中央社記者韓婷婷台北19日電）台達電是國內落實節能減碳的領先企業，除了綠建築、太陽能等作法外，「內部碳定價制度」扮演了集團減碳的催化角色。 隨瓦格納領導層遭團滅後，美國前防長、前中央情報局局長潘內達（Leon Panetta）研判，俄羅斯接下來恐全面接掌瓦格納傭兵集團，持續在非洲、亞洲等地操縱傭兵，但他也提及，瓦格納集團麾下成員，接下來得對自己的安危提高警覺。
現在自行車走向智能化，除了可以偵測自動換檔之外，可以防盜、針對來車提出警示，打開手機就可以立刻知道車子的狀況，也記錄了騎乘的路線、甚至是個人健康資訊，儼然成為了健康管理平台。 達方為明基友達集團關係企業，生產的鍵盤為全球前三大，現正積極轉型衝刺綠能等多元事業，逐步邁入收成，為明基友達集團轉型標竿企業。 蘇開建期盼，達方的綠能布局下一步擴大下游出海口，目標五年內年營收能較去年倍增、挺進20億美元（約新台幣600億元）俱樂部。
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值得一提的還有，興辦社會住宅不只是追求「量」的穩定成長，還要納入多元的社會福利設施，例如與公托、長照機構結合，協助與輔導婦女及兒少增能等方式，以創新照顧老中青幼族群的需求。 「人家都說自行車產業容易創業，但活下來，才是最難的。同業也要看你活到第三年，才相信你是『可能』玩真的！」談起這段六、七年前從電子業斜槓進入到E-bike產業的過往，達方董事長蘇開建依舊眉飛色舞。 達方電子（8163） 去(2022)年12月營收23.5億元，月增12.6%，去年第4季營收68.7億元，季減9.2%。 寬頻房訊發言人徐華辰也表示，先不論一拍價格是否符合市場行情，由於飯店本身就是屬於特殊性產品，但重點是目前受到疫情影響，觀光商旅客驟減之下，英迪格酒店在這個時間點被法拍，以目前的市況，即便是同業有興趣接手，都會以最高標準、精打細算去做考量，「至少應是會等到後面一點的拍次再伺機出手」。 回到在3月4日被法拍的高雄中央公園英迪格酒店這一案，根據法拍資訊揭露，李方引進洲際飯店集團進駐經營英迪格酒店，協議握有12年的免付租金使用權，換句話說，基於買賣不破租賃原則，接手者屆時若進場將會面臨12年沒租金的情況。 一名商仲業者指出，過去李方集團較擅長投資中小型飯店，不僅資金規模小且容易掌握獲利時間，但卻「越級打怪」去投資一個投資金額高的台中艾美酒店，加上又有兩岸關係冷卻及疫情的影響，「當然投資就會回收無望」。
再者，為了讓BESV電動自行車更具質感，車架是以重機的製程來做，並將電池整合於車管內，讓外型設計更加美觀，建立品牌高價值感。 此外，自創品牌也是達方和集團希望對台灣這塊土地的成長有所貢獻，除了提供下一代成長和全球化品牌經營的機會，也希望帶動傳統自行車轉型，這也是達方決定投入品牌之路的重要原因。 此外，高精準定位天線模組，也應用在機械車與智慧農耕車，出貨給日本客戶，而電子腳鐐與監控手環等，初期出貨給台灣與新加坡，現在也打入中東市場。
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有了富爸爸的加持，詠業馬上併購天線元件廠新禾航電，從保護元件逐步轉型為天線與天線模組、電子陶瓷元件製造商，事業版圖也從上游被動元件，延伸至下游模組。 蘇開建分析，台灣自行車產業全球知名，但是過去自行車是機械業、傳統產業，沒有接觸過電子業，也因為對於電動化不理解，反而阻礙轉型。 達方做為佳世達明基集團的一員，只比1996年成立的面板廠友達晚一年，資本市場對這個名字卻陌生不少。
蘇開建以2018年收購的天線廠詠業為例，相互協力之下，今年詠業一上市，股價就翻3、4倍，被外界譽為集團「小金雞」。 在俄烏戰爭爆發前4年裏，普里戈任單是通過在非洲和中東開採油氣、鑽石和黃金等天然資源，賺取2.5億美元收入。 該架巴西航空工業公司的飛機，當時正在從莫斯科飛往聖彼得堡途中，載有7名乘客和3名機組人員。 達方集團2023 俄羅斯航空管理局表示，普里戈任的名字列在乘客名單，機上無人生還，當局已就事件展開調查。 達方集團2023 「金磚國家」同意擴張可能有助增強其國際影響力，在全球地緣政治陷入兩極對立之際，中俄試圖將該集團打造成有望抗衡西方的勢力。
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達方（8163）（8163）董事長蘇開建表示，達方以技術出發，建立車架、電池、組裝、電控等跨界整合的電動自行車（ebike）解決服務方案，2022年集團營收近10億美元（約新台幣300億元），綠能取代IT鍵盤應用，成為新成長引擎。 達方電動自行車寫下好成績，短期間期望成為台灣電動自行車前三大品牌，相關事業力拚在三年內衝刺百億元的營收。 達方在品牌事業上軌道後，近兩年還加速擴大電動自行車相關布局，補足電池模組、整車組裝產能，如今電動自行車零組件、組裝營收快速擴大，成為集團營運成長加速器。 近年來達方更致力於環境保護，專注發展綠能解決方案，提供相關技術以服務電子、工業、交通及太陽能等產業。 轉型以電動輔助自行車(E-Bike)為發展主軸的綠能事業，在E-Bike需求強勁與策略聯盟開展下業績成長顯著，營收較去年同期有逾五成以上的成長，營收貢獻比重達47%。 台塑新智能科技與日本雙日集團、協禾國際、達方及中保星生合作，啟動台灣、日本、美國家庭用儲能市場布局，劉慧啟指出，規畫推出 12.2 度電居家儲能系統，可供 達方集團 3~4 口之家一整天的電力備用需求，預估每年銷售量可達 10,000 組以上，並透過鋰鐵電池儲能系統，提升電網韌性與穩定度。
在2022年7月成立的達宇電能(Darfon Energy Technology, DET)也於自行車展公開展出針對電動輔助自行車(e-bike)和輕型電動車(LEV)，全新系列的21700電池及相關集成解決方案；集團中的太宇公司(Astro)，亦將發表重新改寫碳纖車架生產的最新研發技術。 蘇開建表示，達方耕耘電動輔助自行車(e-bike)產業多年，聚焦電池與電控的核心競爭力，已看到具體成果，雖然目前電動自行車面臨庫存調整，但達方今年綠能事業可望與去年持平或微幅成長，但毛利率會往上，並於明年下半年重回成長軌道，預估明年可望較今年成長30%到50%。 【時報記者張漢綺台北報導】儘管電動自行車產業面臨庫存調整，達方集團(DARFON Group)耕耘電動輔助自行車(e-bike)產業多年，聚焦電池與電控的核心競爭力，達方(8163)董事長蘇開建表示，今年綠能產業將是持平或微幅成長，明年下半年起重回成長軌道，明年可望較今年成長30%到50%，2025年進入新成長期。 雲達總經理楊麒令表示，雲達已預見在新加坡發展5G與人工智慧（AI）的龐大潛力，雲達與新加坡科技設計大學將透過聯合實驗室計畫深化合作，讓智慧應用運行在可靠且具備成本效益的5G開放網路上，解決真實生活問題。 達方在2015年正式切入電動自行車，鎖定高端客層，更打造出「BESV」自有品牌，另外還推出國民車款，推出「VOTANI」評價品牌。 蘇開建表示，公司進入電動自行車多年，已經成為了集團三大營運支柱之一，公司也積極推動騎車的文化。
達方集團: 住宅協助政策，多元選擇運用
至於鍵盤業務部分，蔡耀坤表示，今年鍵盤業務因教育NB市場較為保守，整體NB出貨量可能較去年下滑5%，所幸商務NB及電競NB持續成長，有望帶動公司產品組合改善，公司將追求獲利絕對值，預估今年鍵盤占營收比重將降至45%。 達方(8163)旗下電動自行車品牌BESV於台北國際自行車展正式介紹旗下源自於歐洲的子品牌「Votani」，近期俄羅斯與烏克蘭戰事未歇，不過達方電動自行車等綠能產品在歐洲產品銷售未受影響，達方也計畫擴大歐洲捷克廠及世同德國廠區規模，以因應歐洲電動自行車客戶需求。 儲能方面，王瑞瑜指出，承接台塑生醫在儲能產業建構的電池電控與安全模組核心技術及產業應用實績，擴大推動家用、商用及工業用儲能系統布局，並與海內外車廠合作，開發車用電池模組。 台塑新智能科技規畫將跨入節能、儲能、新能源與循環再利用等 4 大領域，為台灣每年減碳至少 20 萬噸，王瑞瑜表示，節能方面，精進各項節能減碳技術，開發不同能源使用場域的節能與智慧能量回收系統，並投入尖離峰電力平衡節能管理技術研發，協助台塑 2050 年達到碳中和。 王瑞瑜指出，這次透過台塑新智能科技轉投資台塑尖端能源科技，規畫將在彰濱工業區，建構面積 6.1 公頃的綠能生產基地，初期將先分別設置 2.1GWh 鋰鐵電池芯廠與模組廠，預計 2024 達方集團 年上半年完工量產，後續再視發展狀況，投入第二期擴建，目標將電池芯與模組產能分別提升至 5GWh。
