為滿足營運需求，王品集團擴大招募500名正職同仁，中餐品牌也宣布招募起薪最高調升至35,800元，調幅約為8%。 她描述，部分業者身為響應RE100企業之供應商，須在2025前大量減碳，絕大多數都需在2030年達到淨零，若無法達標就等同於商品賣不出去，因此須解決燃眉之急；部分業者則是長遠布局，要求發電端提供長期且穩定的綠電，認為愈晚買愈便宜。 哥本哈根基礎建設基金 他指出曾經有一個承包案子，「他們提報的價格，我們提出來討論，重新計算了一次。」最終在他不畏懼與承包商溝通的狀況下，成功替公司省下了幾百萬的開銷。 Dennis Sanou強調，彰芳西島的風機今年夏天完成，維修人員陸續進駐上班，希望今年底前漁港碼頭重新開工並儘快完工。 被列為「快消品」的化妝品，新產品的生命周期平均只有二年，亞太彩妝製造龍頭廠商、太和生技董事長郭靖凱，如何在競爭激烈的產業環境中勝出?
- 侯奕愷也說，CIP風場併網時間是在2021及2023、2024年，但如今因政府的國產化要求提前簽約，這樣的要求在世界上的離岸風電是前所未見，因此政府支持格外重要。
- 目前CIP是唯一獲得台灣壽險資金投資的離岸風電開發商，也是本土化落實比例最高的開發商。
- 「機器可能有問題、資料判讀可能不清楚、現場可能有海流的影響。」這些過去從課本上學來的技術，在實務操作上有太多的變異性存在，這也讓他加倍重視實務操作的學習機會。
- 其實，離岸風電並非新興產業，早在1991年，丹麥就已安裝了世界上第一座離岸風電場，目前全球超過97％的離岸風電場也都在歐洲地區，而亞洲各國也蜂擁加碼投資，離岸風電對於極力發展能源轉型且擁有良好風力條件的台灣，無疑是一大優勢！
- 彰芳暨西島離岸風電計畫執行長 Dennis Sanou表示，陸上變電站是電力系統輸配電的重要環節，必須滿足持續、安全、可靠的供電需求，也是離岸風電風場併聯至台電前的最後一站。
- 在技術移轉方面，CIP促成多家在地本土公司與實績豐碩的跨國企業合作；在人才培育方面，CIP為第一家實行運維學徒制與實習生計畫的能源業者；在綠色金融方面，CIP的彰芳西島計畫，不僅為亞洲首座由有本土壽險業者直接投資的風場，亦是本土銀行參貸比例最高、本土保險業者參與比例最高的風場，創造離岸風電投資新高度。
- 哥本哈根基礎建設基金（Copenhagen Infrastructure Partners P/S，CIP）創立於 2012 年，是現今全球最大專注於再生能源綠地投資的基金，同時也是離岸風電建設的領導者。
按政府所公布的2050淨零排放路徑，離岸風電規劃要達到55GW（10億瓦），但依照現存遊戲規則很難達標。 許乃文認為，像是離岸風場設置範圍推展至經濟海域、《再生能源發展條例》等法規都勢必需要滾動式檢討修正。 許乃文表示，現正與CIP洽談綠電購售合約（CPPA）之企業橫跨半導體、面板、鋼鐵及運輸等產業。 今年2月底CIP與竹科園區公會、新竹科學園區管理局舉辦的CPPA Day 研討會中，可發現大家相當急，不是擔心買不到，就是認為已經買不到。 CIP主創辦人Jakob Baruël Poulsen在受訪時表示，全球正面臨重大的能源及政治危機，各界必須共同合作並加快綠能發展的腳步，而CIP正在募集全球最大的綠能基金，立志用綠色金融作為全球能源危機的解方。
哥本哈根基礎建設基金: 離岸風電區塊開發行政契約將出爐 CIP籲經部加速公告
貝林時報形容他們是離岸風電的開創者，並強調他們當年如何將丹麥由黑轉綠、奠定丹麥在離岸風電領域的世界領導地位 。 陸上變電站方面，許乃文表示，原本政府國產化的要求是要達到3項零組件，但是CIP以統包的方式整場下單，將設計、採購及建造皆委託給東元電機，因此不僅落實國產化，更是遠遠超過政府要求的條件。 金管會主委顧立雄今天(16日)表示，將開放在國內的外國銀行分行發行新台幣債券，最快2月份上路，但只限離岸風電、5+2新創產業、綠能3項重大建設長期專案融資，發債上限為5272億元。 中能離岸風電計畫執行長Joris Hol表示，這座運維基地服務西島及中能兩座風場，相信未來漁港碼頭啟用後，對帶動相關產業鏈助力會很驚人。 散裝貨運正德海運公布今年第一季財報，不僅成功由虧轉盈，獲利更創九季以來新高點，雖然有中美貿易大戰陰影，但全球乾散貨貿易量持續成長，隨著每季將有新船加入，法人預估今年獲利可望成長二成。
對於能源局現在公布的行政契約草案有何融資困難，徐正穎說，行政契約還是要針對每個階段做調整，舉例像是第二階段如果風場開發出現延遲，就可能會被扣除履約保證金或是降躉購費率，第三階段則改為要求，若風場出現延宕就要將20%電力以競標價格賣給台電，這會讓銀行融資有很大挑戰。 旅遊市場呈現M型化發展，高端旅遊市場成長性大，易遊網創辦人、鴻鵠逸遊總經理游金章今天表示，高端旅遊市場回流率高，推升去年業績成長三成，今年第一季業績更成長九成，為營運增添動能柴火。 立法院經濟委員會今天審查公司法，政大法學院教授方嘉麟表示，新創事業遇到最大困難是高度管制，最大原因是經濟部對公司登記事項採人工事前審查，當法令鬆綁幅度愈高，政府更應建立E化平台，透過智慧管理，強化監理能力。 此外，為因應電力用戶能理解對 CPPA 架構及認知，CIP 耗時兩年進行產業需求訪談、根據「是否加入再生能源相關倡議或承諾採用再生能源」，於 100 多家的企業中進行篩選，最終聚焦於 20 多家的潛在購電企業，進行密切協商，以達提前部署，落實 CPPA 簽定。
哥本哈根基礎建設基金: 離岸風電第三階段第一期／5家風場願簽約 寬限至8月底
作為離岸風機最具價值且高技術門檻的零組件之一，葉片是離岸風電國產化的重要指標，其高技術含量直接帶動本土產業轉型與創新，催生包括碳纖維、樹脂、黏合膠、扣件等葉片材料本土供應鏈發展。 哥本哈根基礎建設基金（CIP）彰芳暨西島離岸風電計畫今天宣布，Vestas與天力近日成功生產第100支本土離岸風電葉片；自去年起，葉片便已陸續運輸出海安裝，天力亦將持續供應彰芳西島風場所需並供貨給CIP與中鋼公司的中能風場。 哥本哈根基礎建設基金（CIP）4日宣布正式投入離岸風電第三階段區塊開發，並公布所選出的六座風場場址，六場址合併裝置容量上看6.3GW。 天力所生產的V174-9.5M葉片單支長達85公尺（約26層樓高），重達35噸。 作為離岸風機最具價值且高技術門檻的零組件之一，葉片是離岸風電國產化之重要指標。 葉片之高技術含量直接帶動本土產業轉型與創新，催生了包括碳纖維、樹脂、黏合膠、扣件等葉片材料本土供應鏈發展。
「造飛機，造飛機，飛到青草地；蹲下去，蹲下去，我做飛機椅。」這首耳熟能詳的兒歌，在現實的航太產業環境中，卻是達成不易，漢翔公司是全球唯一轉入航空座椅開發生產的飛機製造商，並首創手機無線充電功能，將搶攻年產值超過新台幣4900億元的商機。 哥本哈根基礎建設基金2023 除了福芳案場在潛力場址階段便已取得環評外，5個新設案場已全數取得能源局場址備查選可，而渢妙風場更在6月初通過環保署環評專案小組初審，從眾多新設案場中率先出線。 許乃文也強調，CIP的企業文化與對再生能源的承諾吸引了許多有抱負的人才，而CIP在人事任命上向來奉行「只有對的人、沒有對的性別」準則，團隊中自然匯聚了許多優秀的女性成員，以哥本哈根風能開發而言，女性員工比例更是高達65%。 共同主辦單位台灣科學工業園區科學工業同業公會張致遠秘書長表示，當前台灣企業對於綠電需求的迫切性已浮現。 作為產業公會，本著服務企業會員的使命，希望能拋磚引玉、率先搭建起綠電供需雙方溝通的橋樑，讓健全的綠電交易契機能開始萌芽。 然而，由於CPPA之簽署涉及諸多法律、財金、風險評估與能源專業知識，進入門檻高，加以目前台灣綠電直購案例較少，且多集中龍頭企業，導致一般企業即使有採購綠電之需求，卻常不得其門而入。
哥本哈根基礎建設基金: 今年將有四風場動工 環署緊盯業者落實環評承諾
〔記者黃佩君／台北報導〕台灣離岸風電國產化進入驗收期，葉片等零組件有出口優勢，但需完全符合國產化的水下基礎卻出現難題。 據了解，三月底能源局召開會議，認定CIP（哥本哈根基礎建設基金）旗下的彰芳二期、西島、中能三風場水下基礎不符合國產化要求，將啟動罰則，涉及包括世紀風電及中鋼旗下興達海基兩家鋼構廠。 哥本哈根基礎建設基金（Copenhagen Infrastructure Partners, CIP）彰芳暨西島離岸風電計畫今（29日）與華城電機股份有限公司（華城電機）簽署機艙組裝廠工程合約，預計於2022年第三季完工，落實經濟部工業局「機艙組裝」在地化。
彰芳西島計畫執行長Dennis Sanou恭喜Vestas及天力達成百支葉片生產的重大成就，並表示天力付出巨大的努力，在短短兩年間從零到一建設葉片製造廠、打造成熟的生產線、訓練數百位本土年輕的技術員，並且成功量產，足以證明天力是可靠的本土供應夥伴。 離岸風電除了增進台灣能源自主比例以外，對秋冬空污減少也有很大改善，本次簽約代表離岸風電已在台灣落地生根，對台灣經濟發展也打下一劑強心針。 哥本哈根基礎建設基金 經濟部估算，風力發電直接投資額估約8,000億元，加計間接投資可帶動1兆元投資額，相關投資效應帶動產業進入成長期，包括華城、中鋼構等十檔概念股11日股價發威。 如政府規劃2035年才完成浮動式示範機組，但全世界此刻都已出現先行計畫，顯得台灣在浮動風場起步緩慢。 離岸風電也與另一個綠電要角「氫能」相輔相成，歐洲已有透過離岸風場分解海水產「綠氫」案例。
哥本哈根基礎建設基金: 離岸風電國產化拔頭籌 世紀鋼與丹麥Bladt合組公司
海碩能源成立於2020年，是台灣本土專業離岸風電運維公司，曾參與台電一期運維中心的規劃與建置，並與英國離岸風電商合作提供離岸風電運維服務，及與中華大學合作成立離岸風電GWO人才培訓中心。 台灣本土技術團隊在海氣象觀測及天氣窗預測，擁有多年在地資料及經驗，透過海碩能源與CIP在區塊開發風場的合作，得以提供離岸風場更專業、精準、優質的海氣象服務，同時培養在地離岸風電人才，為台灣離岸風電在地化發展貢獻一份心力。 丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）看好台灣再生能源及離岸風電前景，CIP與台灣人壽簽訂合作備忘錄，CIP有意投資彰化兩座離岸風場，另外沃旭能源、上緯控股也都將投入海上風機建置。 台灣人壽完成參與丹麥哥本哈根基礎建設基金CIP的投資合作意向簽約活動，預計未來共同參與台灣離岸風電的投資與融資。 遠東集團旗下亞洲水泥（1102）今（19）日宣布，邀請丹麥哥本哈根基礎建設基金（Copenhagen Infrastructure Partners，簡稱CIP）參加竹風電力離岸風電計畫，共同開發新竹市外海第四號風場，全力爭取2020年併聯發電，並推動離岸風電產業國產化。
- 哥本哈根基礎建設基金（Copenhagen Infrastructure Partners，CIP）創立於2012年，是現今全球最大專注於再生能源綠地投資的基金，同時也是離岸風電開發建設的領導者。
- CIP成立的目的是透過商業力量推動能源轉型，目標創造獨特且穩定的長期投資產品，搭配具有吸引力的風險回報率和穩定的年度現金流，為機構投資者提供進入能源基礎設施項目的機會。
- 為了減輕開發行為對環境所造成的影響，環保署於環評階段皆要求業者承諾各項環境保護對策。
- 許乃文並表示，大水深離岸風電專區已是世界趨勢，呼籲政府應該要盡早推動浮動式平台的風機測試，才能讓台灣繼續在離岸風電競賽中，取得先機。
- 陸資來臺投資方面，111年1月核准陸資來臺投資件數為4件，較上年同期增加100%；投(增)資金額計美金456萬4,000元(折合新臺幣1億3,692萬元)，較上年同期增加201.84%，主要係因111年1月核准大陸商鴻碩精密電工（蘇州）有限公司以新臺幣8,388萬元增資航碩興業有限公司等大型投資案所致。
他也表示，不論是能源或是未來的長照2.0政策，都必須擺脫過去政府靠稅收一手包辦的印象，未來是企業多方參與、民眾也投入的時代。 相較其他如電子學、機構學、電機機械等基礎學科，「離岸風電產業與維運技術」課程由CIP、中鋼等離岸風電開發商，以及華城電機、天力離岸風電科技等主要在地供應鏈擔任業界授課講師，學習範疇包含水下基礎、海事工程、環安衛、維護運轉等離岸風電產業知識與風機零組件產業概述。 現階段，氫能被視為新世代的燃料，國際普遍認為其未來將取代石油及天然氣，國發會公布的淨零路徑中，氫能占台灣2050年電力來源9％至12％。 現階段，氫能被視為新世代的燃料，國際普遍認為其未來將取代石油及天然氣，國發會公布的淨零路徑中，氫能占台灣二○五○年電力來源九％至十二％。 CIP台灣區董事總經理許乃文表示， CIP自遴選階段以彰芳西島與中能離岸風場900MW的經濟規模，直接下單與間接合作超過上百家本土企業，成功催生了台灣北、中、南超過16座新建與改建廠房與周邊價值鏈，光是風機國產化的落實便在台中港設立了多個廠房且租地總面積超過80公頃。
哥本哈根基礎建設基金: 丹麥哥本哈根基礎建設基金
隨著CIP（哥本哈根基礎建設基金）風電水下基礎將完成出貨，世紀鋼有望把先前提列的逾期罰款準備金回沖，共4億多元，此舉可望推升6、7月營收表現。 此外，由於CIP訂單部分委託國外廠商生產，拉低整體毛利率，世紀剛下半年在該案結束後，毛利率可回歸過往20%左右的水平。 魏明谷進一步指出，未來在綠能開發過程中會有20至40億的地方稅印花稅，營運送電時也會有75億左右的營業稅，離岸風電是未來新能源的一個趨勢，是永續乾淨的能源，也是彰化縣的榮耀，希能能和CIP一起打造彰化成為綠能首都風光大縣，讓大家走路有風頭頂有光。
當沖降稅拍板延長3年，卻有外界擔憂恐會加速扭曲市場與增加風險，不過，金管會表示，「當沖與台股指數波動沒有關連性，也不會助漲助跌」，今年1到7月，當沖違約僅590人，當沖違約互抵的金額僅1.12億元，占整個集中市場成交金額的比例為百萬分之1.83，比例並不高。 另外過去已經獲得開發權的西島風場，當時因為遴選規定容量上限僅分配到48MW，剩餘容量CIP新設一塊風場命名為渢佑，並透露已經與在地相關團體開始溝通，希望爭取在地支持。 此外，兩風場的陸上變電站，則由東元電機統包，是東元電機跨足離岸風電產業指標案件，台灣離岸風電產業已逐漸進入成長期。 其中，華城前8月營收年增達34.32％，營運受惠台電2025年前將投入1,500億元建設風電及改善電網，公司預計年底前將興建逾150座電動車充電站，盤中一度攻上漲停49.35元掛牌以來新高，終場收在46.65元，9月以來漲幅逾14％。 但台灣未制定氫能運輸、使用規範，儲能技術也集中在鋰電池，許乃文倡議，PtX應成為另外一種儲能選項，不僅可以滿足供電，更可以靈活運用在其他領域。
哥本哈根基礎建設基金: 航太製造全球評比 台灣飛機製造商名列亞洲第一
陳文正認為，從經濟部能源局的能源政策白皮書可以窺見台灣對能源改革的策略及決心，尤其是跨入離岸風力發電領域及積極推展太陽能發電的政策，更是讓國際投資人刮目相看並相繼來台尋求投資機會，預計其綠能投資將帶入可觀的外資直接投資的動能與商機。 預計將從全國大專院校海選出十位甫畢業之優秀青年學子加入，展開兩年全給薪、月薪五萬元的實習生活。 「離岸風電」是全球推動能源轉型的重要路徑之一，經過數十年快速發展，早已位列技術成熟、效率高且具極大商業價值之再生能源形式，而台灣也將離岸風電納入淨零轉型的十二大戰略之首。 哥本哈根基礎建設基金2023 據國發會公布的「台灣2050淨零碳排路徑圖」，離岸風電／太陽能等再生能源以及氫能，正是兩大主軸，其中光是離岸風電建置量，預估於二○五○年需達到50GW，方能支持國家淨零目標。 CIP台灣區董事總經理許乃文今日致詞表示，台下供應鏈從彰芳西島、中能風場就與CIP一起合作，創造台灣從北到南，包括台北港、台中港及彰濱工業園區等肉眼可見的國產化成果。 她表示，目前收到超過30家供應商及諸多銀行及保險業者的意向書，顯示市場面、金融保險、供應鏈都準備好了。
其中 CPPA 是指企業透過一份長期的合約，直接向能源發電業者購買電力，Way 表示，由於太陽能跟風力發電有間歇性挑戰，為了要實現供電穩定，勢必要坐下來好好擬定合約內容，買賣雙方也需要對合約內容相當了解，售電方則要確定企業可以拿到綠電憑證。 就如同歐盟的碳邊境調整機制（CBAM），減碳已經是世界趨勢，企業跟政府沒有實施我們就不能擠入國際貿易中。 CIP 企業購售電合約資深總監 哥本哈根基礎建設基金2023 Bradley Way 表示，在所有商業活動中都有碳足跡，要移除掉所有得碳是相當不容易的，再生能源確實可以幫我們實現節能減碳，也將透過 CPPA 幫助企業實現淨零，但太陽能跟風能都有間歇性挑戰，同時也有許多挑戰得面對。 彰芳暨西島離岸風電計畫執行長Dennis Sanou表示，工程不僅準時完工，還是零工安事故的工程成就，建造時更高達80%的人力物力都來自彰化，堪稱「彰化化」在地建設的典範。 邱奕志表示，中央目前進行設計審圖階段，如果5月底前完成審圖，6月重新上網發包，7月完成發包，有機會能在今年年底前重新開工，屆時，運維基地要使用航道，縣府會請承包商優先進行清淤工程，以利風場運轉。 對此，農業處長邱奕志表示，彰化漁港是國家重大建設，歷經多任縣長，施工到2020年完成75％工程，承包商樺棋營造因金門大橋斷橋事件，財務和營運出了問題，工程進度落後超過10%，縣府依規定送行政院公共程委員會審議，解約清算工程款項，後續工程重新發包，遇上國際建築原物料飆漲，發包3次都流標。
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樺棋總經理蔡佳翰也說，除水下基礎運輸外，該合資公司也會搶攻佈纜等台灣離岸風電其他海工業務。 哥本哈根建設基金昨天對外發表彰芳、西島及中能離岸風場的國產化成果，宣布彰芳暨西島離岸風電計畫，及中能離岸風電計畫，在水下基礎、風機製造及海事工程等領域，已成功與超過80家台灣本土供應商合作。 貝林時報指出，CIP於成立10年內爆發成長，目前已經完成10筆投資基金募資，成功募集約1,500億丹麥克朗 (約新台幣6,300億元)。 該10筆基金包括4筆以長期穩定投資能源基礎建設為主的「旗艦基金」，其中第三號及第四號旗艦基金都以超額認購完成募集。 而在2021完成的第四號旗艦基金更是超額認購127%，募集約新台幣2,250億元，並創下全球最大綠能基金記錄。
若以平均申設的風場規模評估預計，可獲得優先開發場域的風場約介於6~8個之間，可謂競爭激烈。 其餘部分必須加入第二階段的競價制度市場中（2GW），以價格競價方式來取得開發許可權。 CIP預計從全國各大專院校遴選出10位優秀學子，加入團部展開兩年全給薪的實習工作，在離岸風機、水下基礎、海上變電站、電網與電纜、海事工程、環境管理方案、風險與規劃、合約管理、財務和衛生與安全等領域中，CIP將安排實習生進入其中兩個領域實習，培育跨專業人才。
哥本哈根基礎建設基金: 全球人壽、台壽參與CIP離岸風場投資 金管會通過
然而，在台灣開發離岸風場的哥本哈根基礎建設基金（CIP）董事總經理許乃文受訪坦言，綠電市場「需求大於供給」已是不爭事實，建議政府及產業「同修」才能解決當前困境。 哥本哈根基礎建設基金創立於2012年[3]，其最主要的投資者為「PensionDanmark」，是丹麥的一個社會保障基金[4]。 哥本哈根基礎建設基金2023 該集團於2017年成立了台灣辦公室[5]，CIP目前已在台灣的離岸風力發電領域投資了數十億歐元[6]。 但到底要如何讓 CPPA 順利運行，這就好比結婚、是非常長期的合約，一座離岸風場規模也非常大，從開發到運行非常長，開發商也坦言承擔的風險高。 CIP 台灣區財務長徐正穎表示，目前面對到的挑戰在於，區塊開發國產化要求多、風場容量上限、併網跟拿到電業執照前的空窗期、備用容量義務、行政契約罰則、電網加強費，而開發成本也需要仰賴 CPPA 回收，若買方沒有對成本有足夠的認知，雙方會有價格期待落差，若買方信用評等不足，也是由開發商承擔。 哥本哈根基礎建設基金 水下基礎運輸暨安裝工程方面，許乃文表示，CIP與伯威海事已完成最終合約簽署，同樣相較政府要求的2023年，預計可望提前2年在2021年落實國產化，規模比政府規定的多100MW，並促成荷蘭百年海工大廠皇家Boskalis與台灣樺棋營造合資成立伯威海事。
離岸風電政策也帶動風電產業本土化，彰芳暨西島與中能離岸風場以共計900MW的併網容量，催生台灣風機產業鏈，除在台中港開發共計約80公頃港區土地，形成產業聚落外，更促成MHI Vestas在歐洲外的第一座葉片廠落腳台灣，讓台灣擁有大陸以外、亞太區唯一離岸風機葉片廠。 政府在區塊開發競標費率為每度 2.49 元，徐正穎表示認為，該價格主要是參考沒有國產化要求的第二階段競價風場，要國產化的就需要看躉購費率，這是現階段價格失衡的地方。 許乃文今日特別分享CIP在台灣離岸風電國產化的多項成績，包含這兩個月CIP已經完成多項國產化合約的最終簽署，再加上CIP彰芳暨西島風場的產業關聯方案，所包含的超過80家本土廠商，若再加上納入的下游本土產業鏈則影響將更為廣泛。 「CIP相信有好人才才能讓產業永續發展，因此希望透過多元的人才培育方案，為台灣建立首批離岸風電生力軍。」許乃文說，CIP百分百持有的西島及彰芳風場預計於兩年後正式完工併聯，實習生屆時也完成培訓，表現優異者可獲聘為正式員工，有機會站到最前線參與風場營運管理。 欲參與本次選商的風場開發商，必須先取得「有效之經濟部場址規劃備查」，且必須「通過環評小組初審會議」，方才能取得申請資格，同時還需要準備「台電併聯審查意見書」，確保裝置容量及併接點位不超出限制。 履約能力審查包含技術能力、財務能力、產業關聯三個部分；競價程序則需達到一定的審查分數後，以價低者得，若有同價位者，則會進一步評比產業關聯中的加分項目。
哥本哈根基礎建設基金: 公司概述
「我們也已在政策環評表態『先遠後近』，但是也只能被動處理。」擔任會議主席的副署長詹順貴如此表示，27、28兩風場位在航道內，並不符合先開發航道外風場的原則。 離岸只有約14公里，雖然在劃設時已經避漁港、濕地、保護礁區、漁業資源保育區、重要鳥類棲地、中華白海豚野生動物重要棲息環境、禁限建區域等限制區，不過對鳥類、魚類與鯨豚可能造成的影響，依然引來多位環團人士前往關心。 CIP案結束後，世紀鋼下半年營收主力將來自富崴能源承包之台電離岸風場二期計畫，和海龍2A風場的水下基樁訂單，分別有124支PP（Pin pile）加31支Jacket，以及21支14MW的大型Jacket。 彰芳西島計畫執行長山諾（Dennis Sanou）透過新聞稿表示，天力付出巨大的努力，在短短兩年間從0到1建設葉片製造廠、打造成熟的生產線、訓練數百位本土年輕的技術員，並且成功量產，足已證明天力是可靠的本土供應夥伴。 經濟部官員說，目前還未接獲三開發商激烈競爭的相關訊息，不過要取得風場開發權的必要條件就是要先通過環評，且現在在環評之前也須取得相關主管機關的意見函，等於所有開發商都在同一起跑點，相關選商也沒規定一家開發商取得環評後其他家就無法進行，最終競爭還是得回歸端出最適合當地風場的規劃。
行政院科技會報辦公室兼任研究員楊鏡堂對於這項合作也十分樂見，他認為離岸風電與太陽光電是台灣較為可行的再生能源，尤其台灣具備發展風電很好的資源，「產業已經啟動了，希望人才計畫可以盡快趕上產業需求。」楊鏡堂說。 創新的綠能科技與相對應之示範計畫是達成減碳目標的關鍵，更是強化國家競爭力暨推動GDP成長的引擎。 CIP在全球針對創新綠能科技領域投注大量資源，包括PtX電能轉換與儲能、浮動式風場開發等皆累積豐富經驗，並期盼能將經驗運用於台灣之綠能發展。 環保署昨（20）日針對哥本哈根基礎建設基金（CIP）在新竹外海規劃設置渢汎、渢成、苗栗外海渢利離岸風電的環評三案進行第三次初審會議，因欠缺地質探勘資料，環委表示，開發單位應主動調查並提供資料，資料不足情況下就要委員審查背書「是很不好的事」，且要CIP評估將負壓式沉箱基礎納入選項，三案皆補正再審。
