華紙也表示，8月開始雖有一些急單出現，但還不能確認需求是否全面性復甦，第4季也仍存在旺季不旺的壓力，目前能確定的是，不會比第2季還差。 主要是漿價經過第2季的急跌，在第3季已看到止穩反彈，但紙張價格落底的訊號則仍不明確，後市須觀察市場是否不再把低價優待放出來，會是止穩訊號。 萬海（2615）則是貨櫃三雄中表現最差的公司，Q2單季稅前淨利為19.84億元，所得稅費用43.22億元，稅後淨損23.40億元；上半年合併營收為500.28億元，年減67.85％；稅後淨損44.59億元，EPS為-1.59。
根據台灣證交所統計，2023年7月定期定額交易統計排行，排行第一的股票為台積電（2330），交易戶數共有59,126戶，... 長榮Q2合併營收為673.85億元，季增0.83%、年減61.49％；稅後淨利為50.92億元，季增0.98%、年減95.02%；EPS為2.41元。 法人進出方面，三大法人賣超122.3億元，其中外資賣超161.8億元，連五賣共481億元，今年累計買超降至2,001億元；投信買超62.1億元，累計連十買共313億元；自營商賣超22.6億元，連12賣共766億元；八大公股行庫買超36.1億元，連七買共274億元。 陳奕光指出，尾盤偏向政府護盤意味，八大行庫聯手投信作多，8月來分別買超372億元及310億元，16,300點成法人防守關鍵。
長榮股東會通知書: 長榮大漲 市值超車大立光 躍登第15大
基本工資審議委員會將在9月中上旬召開，官員透露會往調升方向走，商總理事長許舒博表示，可以接受調升3％，不過三三會理事長林伯豐坦言，以今年GDP成長率來看，若是漲幅超過2％應該就不合理，但更害怕的其實是缺電。 從總統蔡英文4月下旬首度宣布，國內將成立自主的碳交易平台以來，華紙股價一路飆高，一度來到33.9元，刷新逾20年來新高價。 長榮股東會通知書2023 不過，8月以來伴隨台灣碳交易所揭牌，華紙股價持續回跌，回檔幅度已超過二成五。 長榮海運高雄港第七貨櫃中心為臺灣港務公司與長榮海運公司共同攜手打造，為近年來台灣航運界最重要的專案，臺灣港務公司負責興建碼頭護岸及新生地填築等基礎工程，長榮海運則投入橋式機、門式機與重、空櫃堆高機等營運機具購置及後續營運。 高雄市長陳其邁指出，第七貨櫃中心啟用後，可帶動南臺灣的產業加速起飛，國外的朋友都知道長榮海運是來自台灣的知名全球企業，是台灣之光更是指標企業，長榮打造七櫃，以高雄為家，航向世界，高雄七櫃中心的成立，全球競爭力提升也會跨進一大步。 長榮集團已經開始啟動為分家做準備，EIS今年賣掉手中長榮海運股票及長榮新加坡股權推估入帳近400億元；EIC申讓賣掉長榮航空18萬張持股，法人推估，如果18萬張全數賣掉，以6、7月的長榮航空均價計算，推估約入帳70億元；另外，EIC持有長榮海運股利入帳金額約70億元。
- 不過，這筆交易的金額蠻高的，預計以今天收盤價格35.55元計算，預計要斥資133億元。
- 根據最新資料顯示，長榮海運股東人數約46.9萬人，而股東會在台北市中山南路11號財團法人張榮發基金會國際會議中心舉行，會中除通過去年財報等外，最重要的就是通過股利配發，將在4月20日左右公布。
- 隨著利差擴大，日圓連續6個交易日貶值，週二（15日）貶向去年9月日本財務省進場干預的水準，加升外界對於日本再次出手干預匯市的可能性，台銀匯價今（16）日最低來到0.2217，寫下近一個月最甜。
- 張國華對長榮集團營運的主張向來是尊重公司治理，認為集團營運應由專業經理人管理，他在日前發佈書面聲明亦指出，希望解散巴拿馬長榮國際公司及長榮國際二家家族公司，兄弟四人取得各自的財產再去投資所想要經營的公司，取得主導權，亦或是其他兄弟將其股權買下。
- 消息人士指出，他們向12吋代工廠的轉型也影響了服務價格的下降，韓國晶片代工廠已將8吋晶圓服務降低了約10%價格。
- 法人進出方面，三大法人賣超122.3億元，其中外資賣超161.8億元，連五賣共481億元，今年累計買超降至2,001億元；投信買超62.1億元，累計連十買共313億元；自營商賣超22.6億元，連12賣共766億元；八大公股行庫買超36.1億元，連七買共274億元。
國票金股東會也通過配發每股現金0.65元、股票0.17元，合計0.82元，繼續維持過去高現金股利的政策。 國票金今（12）日舉行股東會，選出新一屆（第七屆）董事，共計13席董事其中有4席是獨立董事，有3席是新任獨立董事，包含台新金前總經理饒世湛、永豐證券前董事長陳惟龍以及美國紐約梅隆銀行台北分行前台灣區總經理陳淑娟，都是在金融界已經累積相當資歷、且具一定的地位「資深金融人」。 美國股市三大指數周二全面下跌1%以上，美國零售銷售數據比預期還強，加劇投資人對利率可能在長時間居高不下的疑慮，美國大型銀行則因惠譽可能下調部分銀行評級的報導而下跌。
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據外媒TheElec報導，韓國8吋晶片代工廠今年因 IT 行業需求低迷而降低了服務價格。 消息人士指出，他們向12吋代工廠的轉型也影響了服務價格的下降，韓國晶片代工廠已將8吋晶圓服務降低了約10%價格。 長榮股東會通知書 根據國票金的資料顯示，去（2019）年稅後純益為26.29億元，創近年的獲利新高，每股稅後純益（EPS）為0.92元，今年前5月稅後純益也達11.20億元，較去年同期成長816%，是少數金控中逆勢成長。
亞果遊艇集團2017年競標取得台灣港務公司安平港區共15.25公頃的陸域與海域開發權，開發期限50年，2019年亞果遊艇集團與新加坡悅榕集團簽署酒店委託經營管理合約，計劃斥資26億元打造安平港悅椿度假酒店，結合國際生活品味潮流與台南府城文化、海洋風光及遊艇度假元素。 亞果遊艇（7566）（7566）集團與新加坡悅榕集團攜手，打造台灣首座國際遊艇酒店「安平港悅椿度假酒店」昨（15）日舉行動土典禮，這是悅榕集團首次進軍台灣市場，也是該集團全球第一個與國際遊艇港相結合的濱海度假星級酒店，興建195間面海的客房，預計2027年啟用，將成為台南國際觀光新亮點。 不過，華紙昨日法說會上，纖維材料事業部總經理陳瑞和表示，中國大陸的林地目前不打算交易，華紙種樹本來目的就不是碳權，而是木片製造的來源，至於台灣市場則需視遊戲規則而定，華紙在台灣都是高價值作物林，成長期也比較久，需待相關規定細則更清晰，才能進行評估。 永豐餘（1907）集團法說會釋出三大利空，使造紙股今（16）日遭賣壓席捲。
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〔記者王憶紅／台北報導〕長榮今年五月三十日股東會通過減資60%案，今日董事會通過，減資基準日訂定在7月18日，減資股票最後交易日9月6日，換言之，投資人若不想參加減資，要在9月6日前賣出股票。 長榮股東會通知書2023 基本工資審議委員會將在9月中上旬召開，外界對於是否能夠連8升都相當關注，勞動部官員透露，會是往調升的方向走；對此，商總理事長許舒博坦言，基本工資調漲是不可逆的，調漲3％是可以接受的範圍，也就是月薪突破2.7萬元、時薪約182元。 依據張國華的書面聲明，他表示：「本人願意退出集團，讓其他兄弟共同經營集團事業，否則長榮集團經營權之爭會不斷上演，並延續到下一代。」不過，張國華的公開喊話看來並未得到弟弟派的回應，隨著弟弟派的步步進逼，也讓長榮海運、長榮航空的改選大戰提前開打。
張國華對長榮集團營運的主張向來是尊重公司治理，認為集團營運應由專業經理人管理，他在日前發佈書面聲明亦指出，希望解散巴拿馬長榮國際公司及長榮國際二家家族公司，兄弟四人取得各自的財產再去投資所想要經營的公司，取得主導權，亦或是其他兄弟將其股權買下。 科技廠群創爆發處長級員工桃色新聞糾紛，原為個人私生活議題，不料傳言愈演愈烈升級為桃色交易，恐損及公司利益與股東權益，外界好奇群創如何止血，專家建議獨立董事可發動查弊，釐清事件始末與強化規範。 展望未來，因為國票金與日本樂天銀行共同設立樂天國際商業銀行，將成為台灣「純網銀」之一，樂天國際商業銀行已經完成公司設立登記，目前持續籌設工作，等到籌設後向金管會申請核發營業執照，預計準備開業中。
長榮股東會通知書: 公司治理
根據最新資料顯示，長榮海運股東人數約46.9萬人，而股東會在台北市中山南路11號財團法人張榮發基金會國際會議中心舉行，會中除通過去年財報等外，最重要的就是通過股利配發，將在4月20日左右公布。 另外，國內第4次無擔保轉換公司債停止轉換期間從4月1日到5月30日。 〔記者王憶紅／台北報導〕長榮海運今日董事會通過，股東會將在5月30日召開，值得注意的是，停止過戶起始日期在4月1日，而停止過戶截止日期5月30日。 長榮集團搶經營權大戰落幕後進入分家階段，長榮海運（2603）（2603）11日公告採用鉅額交易的方式出售手中持有長榮航空（2618）（2618）股票，預計將賣掉37.5萬張，以今天收盤格計算需要斥資133億元。 市場專家指出，因為是採用鉅額的方式，推估是談好特定對象，市場揣測是張家老三張國政開始出手增加長榮航空的持股。
長榮海運（2603）（2603）斥資百億元投資興建的高雄港第七貨櫃中心昨（14）日舉辦啟用典禮。 長榮海運董事長張衍義表示，長榮在台灣打造首座自動化貨櫃碼頭，成為全球海運市場重要新樞紐，「共榮港灣･領航登峰」為願景，期望第七貨櫃中心正式啟用後，可帶動南台灣的產業加速起飛，成為航運界智慧碼頭的新指標。 EIS今年已賣掉手中長榮海運股票及長榮新加坡股權推估進帳近400億元；長榮國際賣掉18萬張的長榮航空進帳約70億元，同時也領到長榮海運的股利也達70億元，目前兩家公司帳上增加現金達到540億元。 市場專家指出，如果以四個兄弟的股權計算，每個人就可以分到一百多億元的現金。 長榮集團經營權之爭持續延燒，長榮海運日前發出股東會通知書，弟弟派的張國政名列委託書徵求人，由康和證券代為處理徵求事務；另外，外傳弟弟派亦劍指長榮國際巴拿馬，欲在本月上旬召開股東會選出新任董事長，也讓明年才改選的長榮海運委託書大戰提前開打。 張衍義進一步指出，長榮海運因應國際航運業務發展及船舶大型化的趨勢，整併第四、第五貨櫃中心業務，移往第七貨櫃中心作業，投入百億元購置各式新型無人化及自動化設備，並設置環保節能、綠能建設等設施，七櫃在全面投入營運後將不會再有四、五櫃碼頭間相互拖運的需求，除減少大量碳排外，也能提升貨櫃轉船效率。
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同時，透過新型態自動化作業，提供現場更優質的工作環境，達成降低環境汙染，展現企業永續經營的核心精神。 長榮航空申報，董事長榮海運將採用鉅額的方式賣出長榮航空37.54萬張，預計長榮海運股股比率減少6.99%，長榮海運仍持有7.49%。 不過，這筆交易的金額蠻高的，預計以今天收盤價格35.55元計算，預計要斥資133億元。 針對海運後市，法人分析指出，全球前11大貨櫃航商，掌控全球貨櫃船隊運力超過85%。 在全球前11 大貨櫃航商中，長榮海運目前待交新船的絕對值 553,200 TEU，僅次於地中海航運 MSC 長榮股東會通知書 的 1,199,324 TEU 及中遠海控的 585,272 TEU，在全球塞港、港口缺工情況未解之下，預估長榮海運今年獲利可望優於去年。
綜合第一金投顧董事長陳奕光、兆豐投顧董事長李秀利、台新投顧副總經理黃文清的看法，台股數度測試半年線16,283點與16,300關卡支撐不破，日KD進入低檔超賣區、逢低買盤進場，技術面留長下影線收紅K，成功化解偏空的格局，不過止穩訊號尚不明確，短期整理看待。 ETtoday新聞雲 | Anue鉅亨 | PR Newswire | Investing.com 相關新聞標題與內容之著作權與智慧財產權均屬原網站及原作者所有，本網站僅提供新聞聯播，不主張任何權利。 長榮今日以下跌4.8元的79.8元作收，跌幅5.67%，跌破除息參考價90.5元，如以今日收盤價79.8元計算，減資後股價達184.49元。 值得注意的是，受到新冠肺炎（COVID-19）的衝擊，今年絕大多數的金融機構都遭到信評公司降評，或者信用展望調整為「負向」，但國票金卻少數展望仍維持「穩定」的金融機構。 國票金今日舉行股東會選出新一屆董事，董事改選要選出13席董事，其中民股占了七席、公股占兩席，其餘四席維獨立董事；而民股人旺代表有魏啟林、龔金源、洪三雄、陳正林、施正峰、華康有一席與自然人董事陳冠舟；公股則是一銀、合庫各有一席；獨立董事則為吳青松、饒世湛、陳淑娟、陳惟龍等。
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美國聯準會對是否再升息意見分歧，美股收黑，台股16日小跌8點收在16446點，外資持續賣超台股。 美國股市周三再度下跌，美國公債殖利率漲至15年高點，聯準會（Fed）最近一次政策會議紀錄顯示，官員擔心通膨可能復萌。 貨櫃三雄上半年財報全數出爐，長榮海運（2603）今（11）日壓軸公布Q2暨上半年財報，Q2的EPS為2.41元，是三雄中Q2唯一賺錢的公司，且表現優於Q1，合計上半年每股賺4.79元。 因應國際航運業發展及船舶大型化的趨勢，該貨櫃中心配備五席水深達18公尺的貨櫃碼頭，岸堤長度達2,415公尺，更有16座高達55.5公尺的遠端遙控橋式機，此橋機展臂後可作業25排寬的超大型貨櫃船，有效提升大型貨櫃輪的港邊作業效能。 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，本網站對資料內容錯誤﹑更新延誤不負任何責任。 隨著利差擴大，日圓連續6個交易日貶值，週二（15日）貶向去年9月日本財務省進場干預的水準，加升外界對於日本再次出手干預匯市的可能性，台銀匯價今（16）日最低來到0.2217，寫下近一個月最甜。
包括造紙股下半年市況不佳、碳權交易仍在評估，以及中國大陸復甦力道並不理想，使市場持股信心鬆動、買盤潰逃，指標股華紙（1905）盤中股價最低來到23.4元，跌幅逾6%，來到近三個月低點。 長榮說明，今年Q2整體貨載量增加，然平均運價略呈下滑，合併營收則較上季增加；另由於本季認列未分配盈餘稅76.26億元，故整體稅額較高，Q2稅後淨利較上季增加。 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，股豐資訊有限公司 對資料內容錯誤、更新延誤或傳輸中斷不負任何責任。 面板大廠群創（3481）爆出員工陷桃色交易糾紛，市場原預期股價將受到衝擊，不過群創今（17）日受到減資影響，並未能開盤交易，有助沉澱籌碼。 重要子公司國際票券領先同業佈局外幣債券業務，除持續擴增主權等級及投資級外幣債券部位，並致力多元化次級資金來源，自去年來效益逐漸顯現，養券收入穩定增長，更強化研究及交易團隊，提升波段操作買賣斷利益， 目前外幣債業務已成為子公司國際票券重點業務，有助強化未來整體獲利能力。 長榮股東會通知書 美國十年期公債殖利率續攀升，美股四大指數開盤走跌，在市場高度期待輝達（NVIDIA）23日財報與財測下，股價持續逆勢走揚...
