對此，蝦皮表示，目前尚未公開智取門市推出幾個月以來的成績，以及未來營運計畫。 有了免手續費和運費更低廉的優勢，消費者和賣家自然願意離開蝦皮轉到這些平台進行交易。 蝦皮看到了這樣的隱憂，因此也想利用蝦皮店到店，補足物流端資源的不足，以留住賣家和消費者。 因此，當網購商品量越來越多時，對超商店員和顧客而言，都是不少的負擔。 然而在蝦皮店到店中，取貨寄貨原先就是最主要的目的，零售商品只是附加價值，因此，店員可以快速而準確地協助消費者取貨，增加整個流程的效率，也優化了取貨體驗。 除了從現在到九月三十日的推廣期前，消費者在店到店取貨一律免運外，即便是九月三十日過後服務正式開通，也只會收取每筆40元的運費，還是比超商便宜了20元。
以蝦皮賣家而言，若買家選擇是超商取貨的選項，那麼賣家也得到相對應的超商完成寄貨，才可以將商品寄到消費者手中。 蝦皮店到店門市加盟2023 然而，就如同前面提到的，當超商本來就業務繁多時，賣家推著一大堆貨到收銀台寄貨，不但會讓收銀人潮塞住，也會惹民怨，因此大多數網路賣家的做法會是挑人潮少的時候（如半夜等時段）寄貨。 一般零售店會傾向開設店面在商業活動強度高的地區，與其他餐飲零售聚集，期能有人口密集或者高人流，也代表消費者的消費地點。 由商業活動強度圖來看，蝦皮門市並未落在高密度的零售商業集中區。 由此見蝦皮的客戶因已經事先選擇好了取貨地點，屬於目的型消費者，較不需要考慮該店面是否位於商業活動強度高的所在地。
蝦皮店到店門市加盟: 1 蝦皮店到店加盟
服務項目包含貨品門市交寄與物流交寄，可提供買家在下單時，可選擇物流方式為蝦皮店到店，並至指定蝦皮店到店門市取件。 你曾經過一間有著橘色招牌的店面，上面寫著「蝦皮店到店」嗎？ 為了與超商業者爭奪「取貨」的龐大商機，從 2021 年 8 月起，蝦皮（母公司 Sea, SE-US）首創了實體「店到店」服務。 短短幾個月已在全台各地的社區拓展已逾 400 家門市，也讓蝦皮店到店有「簡配版超商」之稱。 蝦皮店到店直營門市近期拓展力道相當驚人，也登上過幾次媒體，甚至於只要新店面即將開設就會引起網路話題，算是具有十分掠奪行銷的優勢。
而雙11檔期即將來臨，增加自有的店到店取貨，可以減緩超商被「包裹山」塞爆的狀況。 蝦皮近年來在台灣快速發展，已成行動電商龍頭，在物流方面，則是與超商配合，因此也常常發生在雙11或是電商促銷大檔期活動期間，便利商店被包裹「塞爆」的現象。 蝦皮近期在台灣推出「蝦皮店到店」，在雙北、桃園地區超過20個地點樹立起醒目的橘紅色招牌，引發不少網友熱議討論。 蝦皮店到店一月提供了運費優惠，若未滿 99 元或沒有免運券也只要 19 元（原價 40 元），與超商等其他管道一比仍相對便宜，也相對仍有競爭力。 此外，實體門市拓點迅速，不到一年的時間內，成立了近 300 家，並與超市業者（美廉社）合作拓點，為自身增加客源。
蝦皮店到店門市加盟: 服務總覽
目前的蝦皮店多半以服務消費者訂戶取貨為主，並不期待吸引過路客人增加消費。 透過這一次與OKmart合作，等同於蝦皮店到店服務一口氣再增加830個門市，加上先前陸續與美廉社、85度C、亞太電信合作的30間合作店點，能使用蝦皮店到店服務的實體門市已經1260間，幾乎快要趕上超商老三萊爾富1538間的規模，逐漸翻轉「店點數不夠多」的劣勢。 不過，超商店取服務之所以可以在台灣取得成功，最重要的要素就是超商在台灣的超高密度所帶來的便利性。 像是7-ELEVEN在全台有6,400間門市、全家便利商店有4,000間門市，對於沒有管理室協助收包裹的民眾來說，在街頭巷尾就能24小時取貨。 資策會產業情報研究所（MIC）的調查指出，有85.9％消費者最偏好超商取貨，是排名第一的電商物流方式。 近年來，超商業者也都為了電商帶來的物流需求，擴大自家的物流基礎建設。
時隔4個多月，「拾汣茶屋」粉專發文表示，西湖店在這禮拜進行遷移作業，明（17）日會於新址重新營業。 昨天下午4點多，徐春仕參加衛生局在苗栗市巨蛋體育館辦理的活動結束後，與兒子開車返回西湖鄉住家，行經苗119縣道大千南勢院區附近路段，看見路旁有1名年輕人慌張呼救，而路邊有1輛機車卡護欄和電桿中間，他上前詢問得知有2人飛落護欄外。 將包裝好之商品貼上寄件單 ※注意： ＊商品包裹大小材積長寬高三邊總和需≦105公分，最長邊需≦45公分，商品重量需≦5公斤 ＊請勿交寄生鮮蔬果、冷凍品、精密儀器、高價值之電子產品、化學藥品、易因擠壓而流出之液體、非法違禁品、證件...等禁運商品。 而若是以全家先前曾透露，指C2C交寄件數占整體店取包裹7成以上，以每件超取費用60元計算，那至少就是60億元以上的市場規模。 根據先前的市場公開數字，單單7–11和全家兩大超商的超取包裹量合計（寄件、取件各計一件），就有3億件以上規模，如若加計萊爾富和OK超商，則整體件數勢必還要更多。 2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
蝦皮店到店門市加盟: 取貨市場一年60億！蝦皮走入「實體」做店到店，看懂背後的商業思維
只是如果近期有看到蝦皮店到店相關新聞，應該都會發現並非是針對這項品牌自營服務做介紹或是推薦，而是報導門市大排長龍癱瘓的狀況，這個問題跟蝦皮初期為了推廣自家物流門市而推動之掠奪行銷策略有很大關係。 最近有民眾發現，在桃園、大台北地區，發現好幾間電商的「店到店」門市，似乎是拓展物流和收、取貨版圖，網路甚至還傳出光北部就要開27間店，業者回應，新服務還在規劃階段，沒有多談。 1名網友在社群平台PTT發文，對近日蝦皮店到店近期廣設實體店面的速度嘖嘖稱奇，連他遠在市郊的外公家附近，竟然也新開蝦皮店到店，讓他回憶起十幾年前的蛋塔風潮，「這展店速度跟蛋塔店一樣猛吧？」。 知名購物網站蝦皮近期增設實體店面，8月以來快速展店，主要集中在雙北地區，有網友的外公家在市郊，附近竟然也開設蝦皮店到店，神速展店讓他頗為吃驚，網友也分析，蝦皮不用在很好的點，方便停車的地方即可，且免運是殺手鐧，便利商店還要4-50塊就輸了，甚至還有人也想加盟參一咖。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！
其實蝦皮店到店目前不開放加盟，我認為是一個理性的決策，在現有的服務費率之下，若不是自己的直營店，加盟者一定會陷入虧損之中，一家有永續經營概念的企業，都不會讓合作夥伴暴露在高風險之中。 低價取勝：養客為先，選擇到蝦皮店到店取貨服務費只有19元，比之一般便利店的60元，中間有41元的價差空間，未來當顧客逐漸養成習慣，漲價到29、39或49元，比之便利店仍有價格優勢。 據悉，蝦皮目前僅在雙北、桃園三地區推出店到店服務，台北包括如信義區、內湖區、松山區各3個據點，新北則有三重、蘆洲、中和、永和、新莊、汐止、三峽等17處。 桃園的蝦皮店到店，則分布在桃園區、中壢、平鎮等7個地點，一共27間店，營業時間則不像超商24小時，而是從早上10點半至晚上10點。
蝦皮店到店門市加盟: 蝦皮店到店運費是多少？買賣家專屬優惠
除了免運費優惠外，蝦皮店到店還推出「限定期間」的商品優惠，例如：在 03/01～03/31 期間內推出「週六超狂下殺日，門市消費 88 折」、「大杯飲料同品項第二杯 5 折」等。 從策略布局的角度來看蝦皮店到店的推行，確有其值得嘗試的理由。 但線下門市與物流經營，終究與運營線上平台所需要的能力不同，除了實際執行的複雜度高，還有特別難克服的是「時間」和「空間」。 只是蝦皮若是透過與第三方夥伴合作提供店到店服務，意味著蝦皮不只在前期要投入較高的店到店門市建置與營運成本，收入也還是要與第三方夥伴分潤，則在節省成本和開創新收入這件事上的效益就會跟著大打折扣。
- 對此，蝦皮購物官方僅低調回應指出，蝦皮購物致力優化用戶體驗、提供符合買家與賣家需求的服務，並強調目前新服務仍在規劃階段，待服務準備妥善並上軌道後，將再進一步分享細節。
- 而蝦皮對此掠奪行銷提出的解決方案就是跟美廉社進行策略合作，將既有美廉社通路打造成蝦皮店到店示範點，並預計於2021年底開通300家。
- 在2021年，蝦皮推出了蝦皮店到店的物流服務，蝦皮的店面也在台灣如雨後春筍般的冒出。
- 受到新冠肺炎疫情影響，中華航空數次承接台灣自購疫苗載運任務，也成功爭取到轉口疫苗商機，隨全球貨運需求提升，冷鏈物流也翻倍成長。
- 因此要做蝦皮店到店，等於是一個從零開始的全新投入，也就是從門市選址，到系統和設備的採購、規劃與建置，還有人員的招募、訓練與物流倉儲和車隊的建立等，全都得一步一步從頭搭建。
但在入市時間較晚的情況下，除了祭出運費折扣、零食商品優惠的策略，似乎仍未看見其他競爭策略。 相較於超商、宅配已先搶佔這類商機，且旗下門市數量頗有規模，對於蝦皮而言是個不小的挑戰。 蝦皮購物設置了「一條龍式」的電商服務，從網路上的下單，到「店到店」的實體門市服務，不僅讓消費者在寄、取貨的服務上多了一個選擇。 除了提供蝦皮購物「到店寄貨、取貨」服務之外，蝦皮店到店門市內也販售多樣化的零食、飲料，櫃台具備現煮咖啡與菸品，提供消費者可以在取貨的同時順手取得日常所需的貨物，增添便利性。 如此，蝦皮若真能自己將店到店這段金、物流服務做起來，那對於一直積極想在台灣市場展現獲利能力的蝦皮來說，確實具有相當的價值，並也可以為行銷補貼帶來更大操作空間。
蝦皮店到店門市加盟: 1 蝦皮店到店限制
因此在蝦皮店到店中，也有少量的飲料、零嘴販售，當然就目前來說，店內商品的種類和品項仍與真正的超商有很大的差別，短期來看也不可能期待蝦皮店到店變為超商的規模（畢竟這樣又是本末倒置，無法好好地經營快速寄貨、取貨的使用者體驗），但仍是個有潛力的收入來源。 從去年開始，蝦皮開始向賣家索取手續費，再加上全家和 蝦皮店到店門市加盟 7-11 蝦皮店到店門市加盟2023 漸漸地開始經營自己的網路賣場服務，並且因著自家的通路優勢，將運費的價格降低，藉此吸引消費者捨棄蝦皮轉為利用自家的賣場服務。 更別說，當超商知道自己對蝦皮的制衡能力越大時，越可能藉此向蝦皮要取更多利益，必以其對蝦皮物流的重要性為籌碼。 因此，蝦皮打算藉由店到店的門市，慢慢地將物流的主導權收回來。 但如果可以有一個專門的店面，不用顧慮造成他人的負擔，可以隨時想寄就寄，對賣家而言方便以外，也會增加商品到貨的效率，讓消費者獲得更好的購物體驗。
市民吳小姐說，雖然網路上對店到店負評多，「但還是很想親自體驗看看，到底有多慢。」蝦皮賣家李先生說，自己透過OK超商寄到中北部的蝦皮店到店，平均都要5天才會抵達門市，很怕客人等得不耐煩，「這種效率真的令人捏一把冷汗」。 也就是說，從美廉社的蝦皮店到店合作門市，可以將包裹寄送到OKmart。 蝦皮店到店正在創造如同超商取貨物流一般的消費體驗，是否會贏得平台上買賣家的青睞？ 電商平台蝦皮購物在2021年8月推出了「蝦皮店到店」，至2022年3月已展店400間，更在2022年3月17日宣布與台灣第四大超商連鎖體系OKmart合作。 往後在OKmart全台830間門市，皆能寄件到蝦皮店到店門市，也能由蝦皮店到店寄件到OKmart門市。
蝦皮店到店門市加盟: 蝦皮店到店狂開！知情人曝「1苦主」慘受衝擊：其實很賺
而對於電商業者來說，擁有自家的物流系統除了能增加到貨速度的掌握度之外，在行銷、折扣上的操作空間也更大。 蝦皮店到店這類自營物流門市究竟能否成為台北、桃園、台中、台南、高雄等地的電商平台掠奪行銷的關鍵武器，現在就看「積極拓展門市分散壓力」速度能不能趕上「服務最後因為用戶體驗不佳衰退」速度。 蝦皮店到店門市加盟2023 因此蝦皮店到店選擇與美廉社合作直接導入數百家示範門市確實是相對適合掠奪行銷策略，一方面美廉社也並非24小時營業，另外便是結束螢也時間比蝦皮店到店增加2小時，可以有效分流顧客。 很多人都會透過「蝦皮購物」買東西，近來可以選擇「蝦皮店到店」，至門市取貨的話，目前運費仍是0元。 就有網友好奇，蝦皮店到店時常都大排長龍，種種成本加在一起，真的還有賺頭嗎？ 亞太電信看好「蝦皮店到店」寄、取件的潛在人流商機，可望帶動到店的客人數、併逐步擴大在地的客群經營，宣布將與蝦皮店到店合作，成為全台第一家電信商結合「店到店」寄、取件服務。
蝦皮購物從線上布局到線下，近期在雙北以及桃園低調開立逾20家實體「蝦皮店到店」，作為取貨門市，擴大物流戰場。 根據蝦皮說明，增加店到店除了比較一般超商、宅配等提供較低的運費以外，也提供買賣雙方除了超商以外有更多的取貨地點，買、賣家將享有專屬折價券、免運等優惠。 從目前發展現況來看，如果蝦皮店到店沒有辦法在短時間內密集在台北、桃園、台中、台南、高雄等地拓點，補足四大超商通路數可提供寄件及取件量能，癱瘓問題始終還是無解。 即便買家會為了「免運」優惠選擇直營門市，但是當賣家因服務存在問題不提供此選項時，將會於前端就影響掠奪行銷效果。 蝦皮店到店是由「新加坡商蝦皮娛樂電商有限公司台灣分公司」（以下簡稱「蝦皮」）與指定物流商合作提供之服務。
蝦皮店到店門市加盟: 工作探索
除了上述3點，蝦皮店到店這樣的線下據點之於蝦皮還有很大的一個意義是數據，或者更準確地說，是廣告和行銷加值服務收入。 特別以第三點來說，就像先前在《韓國電商巨擘Coupang登台，從生鮮雜貨外送起步的兩大理由》一文寫到的，Coupang即便在韓國的物流實力再強，遠渡來台也很難快速複製相同模式，直接與本地龍頭PChome和momo硬碰硬。 因此，透過建置多個小型地區衛星倉，取代集中化大型物流中心，用速度去和對手的商品完整度與價格對戰，對新進者來說可能是一種相對更具可行性的打法。 首先，雖然同樣都是採行「店到店」型態的電商物流服務，但這件事由7–11、全家便利商店等連鎖超商業者去做，與蝦皮自己去運營店到店物流，其實很不一樣。 元智大學管理學院行銷學群助理教授朱訓麒認為，「智能櫃是全球趨勢，可讓租金有更好的發揮，現在智能櫃的技術已經很成熟，成本不會過高。」儘管目前智取門市中依然需要人力協助，但是加上智能櫃設備，無疑是蝦皮在缺工浪潮下持續展店的解決方案。 以上和大家分享了蝦皮店到店的優勢和目的，其實從蝦皮轉戰實體的例子，也可以知道，雖說現在我們常常會將電商和實體店鋪分為兩個不同的領域個別討論，但其實二者的關係仍是密不可分的，實體通路和電商通路一直是相愛相殺，互為敵手卻也相互倚賴的關係。
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蝦皮店到店門市加盟: 服務
子公司熊媽媽的生鮮宅配目前以北北桃為主，新莊的新倉庫1,400坪上個月剛啟用，擴建物流倉儲提高運能，將商品更快送到消費者手上。 答案在於運費不同，對於蝦皮上的買家而言，若顧客選擇一般便利店取貨服務費60元，但蝦皮店到店只要19元，為了節省41元，經常可以看到蝦皮店到店門前排起長長的人龍。 也就是說蝦皮店到店實際營運時間可能都聚焦在晚上七點到十點這三個小時，剩下時間反而相對空閒甚至沒有客人，自然會造成即便原先已經規劃比超商還多很多的貨架也難以派上用場，包裹還是像新聞報導畫面所顯示堆滿整間店，這又會增加找件繁複度造成服務降低。 當台北、桃園、台中、台南、高雄等地的消費者把物流選擇超商取貨，多半都是因為白天要上班，所以取件時間也都是集中在下班後，而這一段時間可能還會卡到整理完一天訂單準備出去寄件的公司型賣家。 事實上，資策會MIC調查指出，，台灣網友的網路購物行為中，已有超過七成消費者參與過各類型購物節，最能打動消費者的前五大網購促銷手段，免運費（68.3％）最具吸引力，其次才是買一送一、打半價、第二件免費與消費滿額優惠。 蝦皮店到店門市加盟 而從「蝦皮店到店」頁面上的說明來看，目前到9/30前都屬於推廣期間，下單商品選擇「蝦皮店到店」物流選項，即可享有免運；另外在推廣期間也將透過發送專屬折價券，適用所有開通蝦皮店到店物流選項賣家的商品。
