南極的寒冷首先是與它所處的高緯度地理位置有關，由於高緯度地理位置，導致了在一年中漫長的極夜期間沒有太陽光。 同時，與太陽光線入射角有關，緯度越高，陽光的入射角越大，單位面積所吸收的太陽熱能越少。 南極位於地球上緯度最高的地區，太陽的入射角最小，陽光只能斜射到地表，而斜射的陽光熱量又最低。 再者，南極大陸地表95%被白色的冰雪覆蓋，冰雪對日照的反射率為80％一84％，只剩下不足20％到達地面，而這所剩的極少熱量，又大部分被反射回太空。 南極團 南極的高海拔和相對稀薄的空氣又使得熱量不容易保存，所以南極異常寒冷。 南極（英語：south 南極團 pole）是根據地球的旋轉方式決定的最南點。
阿蒙森意識到了探險隊過早地開始了行動征程，考慮到隊員和狗的生命安全，他決定返回前進號之家[116]。 詹森在日記中寫道，對於這樣一次充滿歷史意義的長征卻如此草草開局，僅僅是為了擊敗英國人而將自己置身於危險之中，探險隊這種做法十分愚蠢[117]。 阿蒙森在1908年挪威地理學會（英語：Norwegian Geographical Society）召開的一個會議上公布了他的計劃。 他計劃駕駛前進號繞合恩角進入太平洋，在舊金山進行補給之後繼續向北航行，穿過白令海峽進入巴羅角。 從這裡開始，船將直接駛入海冰當中，自此漂流4至5年。
南極團: 旅行社進補 日本團熱爆
阿蒙森認為科學探索將和地理探索同等重要，希望路途中的連續觀測可以解釋許多尚未解決的問題[23]。 這個計劃獲得了熱烈的支持，他隔天便收到來自挪威國王哈康七世[注 2]一筆20,000挪威克朗的公開資助。 1909年2月6日，挪威議會通過了一項75,000挪威克朗的撥款，用於整修前進號[25]。
乘搭頂級銀海郵輪，行程時間充足，視乎天氣情況每天於南極登陸一至兩次，近距離觀賞企鵝、海豹等可愛動物。 獨家包船+限量船位—別具特色的風帆船，航行在斯匹次卑爾根群島和羅弗敦群島間。 斯匹次卑根是史瓦巴特群島中最大島嶼，位於極圈內，公認為北極物種最豐富之一。 南極團2023 南極團 海上航行時，您有機會看到永生難忘的北極光，鯨魚和鳥類歡呼雀躍。 挪威羅浮敦群島-被譽為全世界最美麗的地方之一，還獲得了”浮在海上的阿爾卑斯山美名。 這裡不只有風光明媚的島嶼風情，百夫長旅遊安排或靜或動的活動讓您更深入羅浮敦群島。
南極團: 南極旅遊
搭乘安全舒適、合乎冰區航行標準的極區冰級船前往北極海域，飽覽冰區航行，在浮冰中穿梭的奇特景象，將畢生難忘。 在抵達冰川的最高點10,600英尺（3,200公尺），即南緯85°36′後，阿蒙森開始準備最後一段征程。 45隻雪橇犬中（其中7隻在穿越冰障途中死去），僅剩18隻可以繼續行進，剩下20隻則被殺掉充飢。 每位雪橇駕駛者都得從自己的雪橇隊選出狗來殺掉、剝皮，將肉分給同伴和剩餘的雪橇犬。 「我們管這片地方叫『肉鋪』（Butcher's Shop）」，阿蒙森回憶道，「空氣中瀰漫著沉重和傷感，誰叫我們早已深深喜歡上這些狗兒。」[131]惋惜歸惋惜，這並沒有妨礙隊員們享用豐盛的食物，威斯汀烹飪、擺盤技巧亦十分純熟[132]。
1911年2月15日，在離開鯨灣之後，前進號駛向布宜諾斯艾利斯，並於4月17日抵達[157]。 至此，尼爾森發覺他們的經費已經耗盡了，一筆據說是為這艘船的需要而預留的款項並沒有兌現，不過好在阿蒙森在布宜諾斯艾利斯的朋友克里斯多福森提供了此前承諾的補給和燃料[158]。 6月，前進號開始了在南美洲和非洲為期3個月的海洋考察[159]，在9月回到布宜諾斯艾利斯，做10月5日南行前最後的改裝和再補給。 暴風驟雨延誤了航行，但前進號還是在1912年1月9日抵達鯨灣[160]。
南極團: 前進號之家
阿蒙森在鯨灣東南角的一個水灣下錨，在距離前進號2.2海里（4.1公里）的地方選了塊地方搭建大本營主屋[79]。 比阿蘭德和斯塔伯魯德將地基深埋在冰里，並把傾斜的地面推平。 由於該處盛行東風，屋子被建成東西朝向，門朝西，這樣風只會打在較矮的東牆上[80]。 屋頂在1月21日蓋好了，6天後小屋順利完工[81]。 竣工時，探險隊已經在大本營的倉庫里囤了大量的肉類（當中有200頭海豹），供應給海岸組[注 6]的探險隊員[83]。
但由於環境惡劣，他們行進到南緯82°就停下了[98]。 這支隊伍迅速掉頭回基地，卸貨後的雪橇變得十分輕便，他們於3月22日便抵達了前進號之家[100]。 即將降臨的極夜會使得探險隊無法繼續南下，阿蒙森希望在此之前能在捎去更多補給。 於是3月31日，一行七人在詹森的帶領下前往南緯80°，帶著他們的物資——6頭海豹共2,400英磅（1,100公斤）的肉[101]。 隊員們在4月11日返回營地——他們在冰隙地帶中迷路了，比預期遲了3天[102]。 這趟30天走訪世界盡頭的旅程，價格最高達126萬元，探索一生必去的南極洲不是夢。
南極團: 計劃變更
但也有豪華等級的船，連最便宜的艙等都是有大片窗戶的三張單人床套房(Suite)。
「冰島」這個造物主遺留在地球邊緣的奇蹟國度，全境位處極光帶緯度上，因北大西洋暖流流經，冬天平均溫度不超過攝氏負五度，因此成為北半球冬季最適宜觀賞極光地點之一。 「格陵蘭」斯科斯比灣，您將會觀賞到世界上規模最大的峽灣系統，探索令人神往的伊努特人定居點和伊圖誇特米特的風土人情，感歎世界上最神秘動人的北極光。 為了推出更優質的旅遊產品，上順旅遊為您整理每位參團貴賓的旅遊滿意度，提供您選擇旅遊行程上的參考，更能貼近需求。 台北-舊金山-休士頓-布宜諾斯艾利斯-烏蘇懷亞，總共飛五段，轉機四次。 與我同行的朋友，早我一天買票，就買到同樣航程但只要6萬的票價！ 一般來說價格約在NT＄50,000~NT＄120,000 之間。
南極團: 南極巨大冰山崩離 面積相當於大倫敦地區
在經歷約48小時的船程，穿過德雷克海峽（Drake Passage）的洋流，旅客終達目的地，開始探索南極半島。 在網路上相傳最便宜的南極船票“last minute”（最後一刻特價票），指船出發前7-15天釋出的特價票，折扣可達3折甚至更低。 南極圈內日照短暫，太陽高度不大（陽光穿過的大氣層厚度增加，導致反射和散失的熱量增多），以及地表冰蓋對陽光的反射，因此南極地區終年寒冷，屬於冬季嚴寒、夏季涼爽的冰原氣候。 冷空氣在進入南極圈內之後變冷沉降，形成了極圈內的極地高壓帶。
廚師林德斯托姆準備了成罐的雲莓和藍莓，這些食物中富含維生素C。 他還用富含維生素B的新鮮酵母做了些全麥麵包[110][111]。 羅斯冰棚（當時稱作「冰障」[注 1]）是世界上最大的冰棚。 阿蒙森在位於此處的鯨灣建立了是次南極探險的基地「前進號之家」。 此後，他開始了長達數月的準備工作，設立了幾處補給點。 準備工作完畢後，探險隊於1911年10月正式向南極點進發。
南極團: 南極洲 Antarctica
南極圈附近因無山脈阻攔，盛行西風，溫帶氣旋常常出現，又有海冰漂浮，是非常凶險的海域。 西方航海界有「咆哮的40°S、狂暴的50°S、尖叫的60°S」的說法。 與南極大陸最接近的大陸是南美洲，它們之間是970公里寬的德雷克海峽。 南極大陸與其他大陸不僅相距遙遠，而且周圍還為數公里乃至數百公里的冰架和浮冰所環繞，冬天時浮冰的面積可達1900萬平方公里；即使在南極的夏天，其面積也有260萬平方公里；南極大陸周圍海洋中還漂浮著數以萬計的巨大的冰山，為海上航行造成了極大的困難和危險。
探險相關的募款和商務方面的管理都交於阿蒙森的哥哥萊昂（書面挪威語：Leon Amundsen）處理，好讓他可以專心於計劃探險的實際組織方面[26]。 1912年1月7日，隊員抵達了他們設在冰障上的第一個補給點[147]。 阿蒙森認為是時候加速了，他們規定每行駛15海里（28公里）休息6小時，然後繼續前進[148]。 在1月25日凌晨4點，他們回到了前進號之家，出發時的52隻雪橇犬僅剩11隻頑強地拖著兩架雪橇。 這次極點之旅共計行進約1,860海里（3,440公里），歷時99天，比預期短了10天[149]。
南極團: 發現南北極
9月14日，在回前進號之家的路上，為了減輕雪橇的負重，他們在南緯80°的補給點卸下了大部分裝備。 第二天，許多狗因為迎面吹來的凜冽強風凍死了，剩下還活著的狗也過於虛弱，無法繼續前行，於是它們被安置到了雪橇上[118]。 在9月16日，距離前進號之家40海里（74公里）時，阿蒙森命令他的手下全速趕回基地。 由於自己沒有雪橇，他搭乘了威斯汀的雪橇，兩人和漢森一起跑在了探險隊前頭，把其他人遠遠甩到了後面。 這三個人在9個小時後趕回前進號之家，2小時候後斯圖貝魯德和比阿蘭德也回來了，哈塞爾亦緊隨其後[119]。
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- [1]由於南極圈附近沒有山脈阻擋，中高緯度的盛行西風暢通無阻，海岸附近的風速可達17-18米每秒。
- 不能開窗戶的艙房，通常有浪會很容易悶，容易暈船，所以乘客都會前往甲板或是公共區域，所以有沒有加價真的沒有差別了！
- 在過去的一個世紀裡，南極大陸上已經建立起一些半永久性的捕鯨站，捕鯨的人可以生活在那裡一年或更長時間。
- 若預算不多，又想輕鬆一探南極，這類中大型郵輪就適合你。
- 其實難度頗高，興致勃勃花大錢到南極，卻完全無法登島，什麼都沒看到的旅客也大有人在。
- 同一艘船根據不同的船艙等級也會分好幾種不同的票價，除了一般的單人艙，雙人艙外，最便宜的大多是3-4人間上下舖，可能沒有窗戶或只有一個小圓窗(Porthole)。
在極晝期間南極24小時都有陽光照射，隊員們在理論上的夜間行軍，並背向太陽以減小患雪盲症的可能性。 在他們用作路標的雪塊的指引下，一行人在1912年1月4日到達「肉鋪」，隨後沿著下坡路向冰障滑行[145]。 他們乘著滑雪板「呼嘯而過」，但對於雪橇駕駛者漢森和威斯汀來說，這段下坡危機四伏：不但雪橇難以控制，而且他們要在遇到冰隙時迅速減速制動[146]。 出發時，阿蒙森四人對冰障的認知全部來自於其他探險家出版的書籍。 他們本以為此行將會困難重重，結果卻驚訝地發現冰障的表面和傳統的冰川表面相差無幾；他們第一天就行進了15海里（28公里）[93]。
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據哈塞爾回憶，雖然阿蒙森對他的隊員和設備信心滿滿，但一想到史考特的機動雪橇他就寢食難安，害怕這些英國人會因此捷足先登[112]。 詹森警告他那時南極剛過完冬，冰障上會無比寒冷，但阿蒙森忽略了他。 8月24日，太陽升起之時，7架雪橇已經蓄勢待發[113]。 詹森對惡劣條件的擔憂合情合理，因為在接下來的兩個星期里氣溫低至−58 °C（−72 °F），探險隊無法啟程[114]。
輕鬆飛越德雷克海峽（Drake Passage）到步南極Frei Station後，旅客可以乘搭郵輪繼續探索南極半島。 想到南極旅遊，就必須經過世界最危險的「死亡海峽」德雷克海峽（Drake Passage）。 德雷克海峽是位於南美洲智利與南極洲南得蘭群島之間，是南極水路的必經之路。 因受到極地漩渦的影響，德雷克海峽風力都在8級以上，更常見海浪排空的情況，因此德雷克海峽有「魔鬼海峽」之稱。 南極只有夏季和冬季兩個季節, 每年11月至2月是南極旅遊最佳時間，氣候比較穩定和溫和，這段時間前往南極旅行是最適合不過了。
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但現在回頭看，過去那些紅遍半邊天的熱門股，如今股價安在？ 當時追買在高檔的投資人，反應快的早早棄船求生，猶豫不絕的現在可能還套在高檔。 並沒有不對，只不過這些熱門股隨著議題的發酵而股價走高，而當議題消失降溫，股價也自然而然地回歸平凡。
南極圈以南，南極洲邊緣的海上，在極地東風帶的吹拂下形成環繞南極洲大陸流動的南極繞極環流。 南極團2023 南極團2023 而南極圈以北為受盛行西風影響的自西向東環繞南極大陸一周的西風漂流。 南極圈內的地方，越靠近南極點，出現極晝極夜的時間就越長。
南極團: 第一次南極觀測隊
從生態豐富的『亞南極』 到 世界的盡頭『南極90度』， 前往這片令人夢幻的航行之旅，欣賞其獨特的野生動物，並在完美無瑕的白色風景中航行，這些美好回憶深深的烙印在您的心裡。 但因人類活動和包含犬隻的境外移入造成多種物種滅絕，為避免渡渡鳥滅絕事件的重蹈覆轍。 遵照禁令，此後駐紮在南極的各國考察研究團隊再沒有任何犬隻陪伴，南極大陸可以說是全世界唯一沒有犬隻的地區。
- 債務纏身的他唯有希望探險隊遠征成功，以此挽回個人經濟損失[63]。
- 冷空氣在進入南極圈內之後變冷沉降，形成了極圈內的極地高壓帶。
- 搭乘安全舒適、合乎冰區航行標準的極區冰級船前往北極海域，飽覽冰區航行，在浮冰中穿梭的奇特景象，將畢生難忘。
- 第二支補給隊於22日出發，共有10名隊員、7架雪橇和42隻雪橇犬[96]。
- 乘搭郵輪前往南極雖然會遇上強大洋流，但郵輪設施完善，房間舒適，沿途更可以欣賞冰山和白雪皚皚的山峰，感受極地的雄偉壯觀。
- 當日晚些時候，他們踏上了堅實的冰面——南緯87°[134]。
- 他們在這裡採集了地質、苔蘚樣本，並在12月16日的返程前簡略考察了周邊的情況[155]。
