飛機迫降，機上10名機組人員在冰雪中等待了三天，直至救援人員來臨。 事後由於維修成本高，美國將這架LC-130遺棄在南極洲的冰雪之中。 洛克希德馬丁台灣 1989年，美國科學基金會需要一架新的LC-130，經過分析成本後，製造一架新的飛機需要3,000萬美元，但將那架南極洲的飛機重新修復好的成本只有1,000萬美元。 所以，在不久之後一個特別小組挖開冰雪，並將飛機修復，兩個月以後經修理的飛機飛回美國。
座艙也全面數位化，包含新的多功能顯示器、任務計算機與電子戰套件。 洛克希德馬丁台灣 根據該公告，這份合約總額約5.56億美元（約新台幣176億元），洛馬必須在2032年12月31日之前履約交貨。
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在第二次世界大戰爆發初期洛克西德成功設計了P-38閃電型戰鬥機，這是一款雙發動機加上雙尾椼機身結構的高速攔截機，在戰場上的用途包括對地攻擊，轟炸機護航以及奪取空優等，最有名的戰績就是擊落山本五十六所乘坐的運輸機之任務。 整個第二次世界大戰期間，洛克西德公司共生產了19,278架飛機，佔二戰期間美國飛機製造總量的60%。 包括2,600架PV-1文圖拉，2,700架B-17飛行堡壘（波音授權製造），2,900架哈德遜和9,000架閃電。
- 後來臭鼬工作室還設計了U-2偵察機、SR-71黑鳥式偵察機和F-117夜鷹戰鬥攻擊機。
- 台積電赴美設廠可說是預料中的事，在這風起雲湧的時代，無人能置身於強權衝突之外。
- 但是在戰爭期間所有的產品都被軍方購買，戰爭結束後民航才得到其訂貨。
- 查核中心將圖片2透過TinEye圖片反搜，找到圖庫公司「alamy」發布《美聯社》新聞照片，內容顯示2015年8月2日俄羅斯一架軍用直升機，在進行特技飛行表演時不慎墜毀。
美國智庫「蘭德公司」（RAND Corporation）的研究也表示，高度自主性、相對低成本的網絡化無人機群將能為美軍提供據大作用，特別是在模擬抵禦中國入侵台灣的場景下，能起到決定性的因素。 KC-130R是美國海軍陸戰隊的空中加油機，由C-130H改裝。 裝有更大功率的發動機，增大了最大起飛重量，還增加10,200公升的外掛油箱，貨艙中增加一個13,600公升可拆卸油箱，共改裝20架。 KC-130R可選擇增設武裝套件，稱為收獲鷹（Harvest HAWK）。 全名為「力士型空載武器套件」，安裝此套件後，成為空中砲艇機，具備火力支援與戰場情報監視偵察能力[11]，但仍保留有空中加油及運輸能力。
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筆者認為，未來可以預見的是，洛克希德馬丁在影響美國制空權領域的地位又更上一層樓——從天空打到外太空了。 戰後的洛克希德馬丁可沒閒著，緊接美蘇冷戰到來又替公司帶來新的契機。 1943 年成立的「臭鼬工作室」，是的，這是公司秘密實驗室的綽號，該工作室專門研發高科技武器。 冷戰期間開發出著名的 U2 以及SR- 71 黑鳥偵察機，中華民國也曾向美國採購U- 2 偵察機，用以偵測對岸活動。 1976 年，工作室在政府要求下測試隱形技術，這也造就F- 117 隱形戰機的誕生。 爾後更生產了揚名世界的F- 22 猛禽與號稱最貴戰鬥機的F- 35 戰機。
據指出，美國計畫強化東協各國海洋作戰實力，以因應南海日漸緊張情勢，台灣的造艦品質優良且成本相對較低，若在台灣建造艦體，再由洛馬公司安裝武器系統，完成後可在最短時間就近交給東協各國，在造艦時限與建造成本上非常具優勢。 中國制裁的消息公布後，洛克希德馬丁的股價在盤前下跌約0.58%；該公司股價於13日上漲1.09%至每股353.06美元。 這批F-16V未來將生產148架，將外銷至巴林、斯洛伐克、保加利亞、台灣與約旦。 其中台灣就包含66架，佔了生產總數的一半左右，從今年起至2026年將接收，並部署於台東志航基地，並將空軍七聯隊改制為戰術戰鬥機聯隊，大幅提升我國空軍戰力。 去年12月，美國媒體《彭博》引述國務院知會內容揭露，美方提議對台軍售100枚愛國者三型增程型防空飛彈，包括飛彈、雷達等在內共計8．
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洛克希德馬丁2017年上漲28.45%、連續第7年收高，今年迄今再漲9.46%。 美國商務部1月26日公布，2017年12月國防飛機和零件訂單年增80.3%至53.29億美元、創2016年2月以來最大增幅。 截至2017年12月31日為止洛克希德馬丁的F-35戰鬥機交貨量報22架、較一年前的16架成長38%。 洛克希德馬丁第4季航空部門營收年增11.8%至60.46億美元、營益率自10.2%升至10.9%。 洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin Corp, 洛克希德馬丁台灣 LMT.US)於1月29日公布2017年第4季財報：營收自一年前的138億美元增長9.4%至151億美元；排除減稅與就業法的一次性衝擊不計、每股盈餘報4.30美元，優於一年前的3.25美元。
AFRL從2013年啟動「神盾計畫」，並在2017年與洛馬簽約，開發機載雷射武器系統。 洛克希德馬丁台灣2023 美國網媒The Drive知名的軍武新聞「戰區」（The War Zone）報導，這款款小型導能武器，未來將整合成武器莢艙，由戰術戰鬥機掛載，創造足以癱瘓指定目標的高能雷射，用以擊落來襲飛彈或戰機。 中華民國早期曾屢屢向美提出採購C-130，但美方僅願意出售C-130運輸機的民用型L-100運輸機，直至1984年6月18日，美國國會通過軍售法案同意出售中華民國12架C-130H型軍用運輸機以取代C-119運輸機。 1986年底開始交付首批中華民國空軍12架，1995年初第二批4架，1997年底第三批4架，總計採購20架。
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AC-130，由洛克希德公司以C-130運輸機為基礎改進而來，俗稱「飛行砲艇」、「空中砲艇」，配備多種機槍、機砲、格林機槍甚至榴彈砲，活躍於越戰等戰爭。 由於越南除重要城市外防空火力不強，這些原本生存能力較差的運輸機也足以對付地面目標，給北越軍隊造成了很大損傷。 洛克希德馬丁台灣 AC-130的攻擊方式是在目標上方盤旋，並以機上的槍砲攻擊目標。
接下來，洛馬研發重點將聚焦在雷射武器加熱與冷卻的溫控系統整合，以利後續打造實用武器系統。 若是以色列購買的話，較有可能是 F-35I 的小幅更新版本，針對該國新設計的空對空飛彈，或對地攻擊武器進行修改，此外先前也傳出以色列與美國多次討論為 F-35I 增加適型油箱，或外掛油箱能力，以增加以色列對伊朗進行匿蹤長程打擊的能力。 中媒報導，中國商務部在二月中旬就對兩家美企開罰「對台軍售兩倍」罰款，兩家公司一共對台銷售的金額約為 80 億美元，兩倍的總價是 洛克希德馬丁台灣 158.9 億美元，約合人民幣 990 億，且必須在 15 日內繳清，否則將追加罰款力度。 美國《國防新聞》周刊報導，根據美軍的「彈性戰鬥部署」（Agile Combat Employment, ACE）美軍將建立更多簡便且分散的基地群。
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LMT固定配息，且過去十年每年的股息都是成長的，算是家有強力金流並且維持穩定競爭優勢的公司，只要美國不減少國防預算，基本上是可以考慮長期持有的標的。 除了觀察營收分布，獲利率表現等等指標外，軍火公司還有一個指標可以觀察，那就是已累積訂單(Backlog)，公司揭露的這項數據是未來營收成長動能維持的證明，從圖可以看到每年累積的未消化訂單都在持續的上升，這是非常好的狀況，表示軍備需求提升了。 已累積訂單自 2015 年的 950 億美元，到 2019 年已累積到 1440 億美元，這說明LMT的產品對客戶具備相當的吸引力，讓每年的訂單都持續增加，從訂單累積分布中可觀察到對於戰鬥機需求較高。 洛克希德與馬丁在 1995 年合併，這種類別的策略聯盟，但當時的國防產業從根本上的轉型。
經過檢查，發現L-188發動機支架強度不足，在高速運轉狀態時發動機扭力會帶給飛機主翼極大的垂直振動，進而把主翼從機身上撕裂。 雖然洛克希德投入鉅額修復已交貨的L-188客機結構問題，但飛安問題已經讓客戶卻步，進而提前讓洛克希德的客機研製業務開始走入下坡；P3V-1也因為結構修改的緣故延後，到1961年才開始交機。 嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，洛克希德馬丁29日上漲1.89%、收351.42美元，創歷史收盤新高。
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「當年的全鋒製鞋機械銷售全台灣，為市場上的龍頭。」 當時就加入到全鋒，而至今一直都是在同一家公司任職的專業經理人賴明村這麼說。 只是，隨著後來製鞋業的外移，加上國內航太大廠漢翔的前身－航發中心要發展 AT-3 自強號高級教練機，必須要找國內相關廠商來協助的情況下，製鞋機大廠全鋒當時就被列入名單當中，從此一腳跨入了航太產業中。 當前集半導體、面板、航太、軍工等業務於一體的國內精密設備供應商千附精密，於 3 月 1~3 日開始舉行公開申購，並即將於 3 月 7 日進行公開抽籤。 以承銷價每股新台幣 66 元計算，相較目前市價每股 85.5 元來計算，中籤者潛在獲利將可達近 2 萬元獲利。 而由於千附精密當前是美商應材、ASML、Lam Research、漢翔、京鼎等知名企業的供應商，其未來上櫃後的表現更讓人期待。 該公司領導F-35戰鬥機計畫，作為美國及其盟友的第五代戰鬥機，預計裝配超過3,000架，服役至2070年代。
1956年，洛克西德開發了北極星潛射彈道導彈，後來又開發了海神和三叉戟導彈。 其他洛克西德產品還包括兩倍音速戰鬥機F-104，L-1011三星寬體噴射客機，美國最大的C-5銀河噴射運輸機。 為了取得下個世代的軍事優勢，除了第五代戰機的開發外，美軍開始把腦筋動到外太空。 也許距離打造太空母艦還太遙遠，但籌組太空軍也代表美軍可能實現從太空部署部隊、進行軌道打擊的方式，將戰爭層次提高至另一個高度。 最新措施是由洛克希德馬丁的太空系統和波音國防航太所組成的聯合發射聯盟，以擎天神 5 號火箭發射美國空軍的太空飛機X- 37B ，這是該型飛機第六次成功在太空飛行，同時執行部署衛星任務，這些高機密性的實驗與技術發展，都有洛克希德馬丁的影子。
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因為軍購案的規模都相當龐大，所以就算是小型軍購案，對個人來說也是不小一筆錢。 其他操作國的機上組員有各種數目，取決於他們的裝備配置和飛機任務。 例如，澳洲皇家空軍（RAAF）的飛機沒有專屬軍械士，將此任務交由任何其他種類的閒置人手處理，另外，RAAF的飛機配置了ESM操作員（Sensor 4）、感測器運用管理長（SEM）和多了一個飛航工程師（沒有空中技師）。 1961年4月15日，P3V-1交付馬里蘭州帕圖森河海軍基地駐紮的第8巡邏中隊（英語：VP-8），第二支換裝的單位是1962年9月18日同一基地的第44巡邏中隊，但到1962年交付時，已統一的代號系統將之命名為P-3，第一批量產型稱為P-3A。 為了不讓對手專美於前，洛克希德馬丁在今年展出了最新的下一代制空(NGAD)戰機構型，有別於2015年的概念，NGAD戰機的構型已經變成了翼朣合一，也就是更強調匿蹤性的外型，同時發動機的間距也比以前更寬，顯示有可能在機腹中線可以有更好安排的彈艙空間。 在2012年時，洛克希德馬丁(Lockheed Martin)釋出的概念圖充滿了大量F-22以及昔日對手：諾普格魯曼/麥克道格拉斯的YF-23的特色，包括了類似F-22的機鼻、單人座艙，但在垂直尾翼的佈局上與YF-23相仿，同時還採用了匿蹤性更好的進氣口。
