臺鐵局對於未來新工程辦理時，除要落實緊急聯絡通訊資料張貼設置，並需測試聯絡號碼能接通車站行車室人員外，更要落實專責瞭望員及施工人員於列車接近時向列車方向舉手示意，於列車通過後再恢復施工。 由工務段掌控每日工區施工項目、機具進場狀況，每位監工同仁都要評估工地風險。 今日由本局杜局長率員於花蓮地區辦理「0402臺鐵408次列車事故第一次安全改革說明會」同時開放視訊。 本局於今日下午14點辦理「0402臺鐵408次列車事故受傷旅客補賠償說明會議」(同時含視訊會議)，配合防疫措施，採實名制辦理。 一、有關「0402臺鐵408次列車事故」罹難旅客補賠償金，未和解家屬本局先給付新臺幣530萬元，已領取250萬元家屬，自即日起由關懷員協助領取280萬元。
提醒民眾，若超過票卡限定範圍，會以電子票證扣款；使用TPASS搭乘台鐵時，記得走專用通道，否則無法通過。 三、下午5時30分馮副局長召集關懷小組各組組長就家屬及受傷旅客反映事項進行討論，並針對問題進行解決處理。 四、本局杜局長為了解7/28與美籍罹難旅客家屬視訊關懷，下午4時30在局長室召開規劃情形會議，以確認聯繫及訪談時間等細節。 台鐵票價悠遊卡2023 本局「0402事故關懷服務處」今日上午9時至下午20時於臺北站提供協助旅客及家屬處理核銷、法律、諮詢等關懷服務。
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(五)全面盤點鐵公路鄰近可能有車輛等異物入侵之處所，優先設置永久性之阻隔設施或採類似高鐵天然災害告警系統(DWS)，預定 10 月提出改善計畫爭取預算辦理。 110年5月7日已頒布「臨軌工程施工安全管制規定」，由臺鐵局雇用保全人員及門禁設施，嚴禁不符合規定人員及機具進入工地。 三、行政院蘇院長及交通部王部長重視璨樹颱風遠離後及中秋連假前，鐵路汛期防災整備及邊坡改善工程執行情形。 二、上午10時與家屬黃ＯＯ，在彰化家完成協議書簽署手續，並同時給付(支票)，由臺中運務承辦人及彰化站關懷員在旁協助。
- 二、下午2時和解服務1人，由關懷小組(行政、法律諮詢組)及關懷員在旁協助，待相關文件整理並簽局核准完成撥款後，再給付補(賠)償金。
- 三、上午10時馮副局長召集各單位於花蓮機務段會議室研議新車配置、停留及配套措施整體規劃暨鐵道事故檢討會議。
- 一、上午9時30分由陳副局長主持111年本局安全管理系統(SMS)執行進度檢討(第一次)會議，會議中各單位提報執行成果，並逐一討論後續作為。
- 符合相關法令得購買半票之兒童或設籍台北市、新北市以外，年滿65歲以上之民眾及領有身心障礙手冊人士適用。
- 會中指示臺鐵局落實安全改革，有關事故件安全改革之內部程序均需依SMS操作指引辦理。
一、本局訂於10月15日(星期五)下午19時起，於本局5樓第一會議室辦理「0402臺鐵408次列車事故受傷旅客補賠償說明會議」(同時含視訊會議)，配合防疫措施，採實名制辦理。 為強化關懷能力，今日於本局第5會議室辦理「0402第408次事故」關懷員座談，針對10月15日與受傷旅客第3次說明會承諾事項及補賠償方式辦理教育訓練。 二、下午2時關懷小組簡科長與臺東站長及胡律師前往臺東罹難者家中與家屬簽署和解作業，並給付補(賠)償金。 上午10時局長與關懷員前往新竹市千甲里受傷旅客住處探視，除表達關心及慰問之意，亦聽取生活上的費用核銷上之意見，局長同時表達會就傷者的意見立即妥善協助。 二、下午5時在眾達國際法律事務所6樓會議室與法籍罹難者父親視訊會議，討論和解文件及教署要求相關事宜。 台鐵票價悠遊卡2023 台鐵票價悠遊卡2023 一、為簡化「0402臺鐵408次列車事故」相關補賠償費用核銷流程，今日本局由各小組討論後製作流程表，上傳傷者群組供旅客參考。
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二、下午1時45分接獲關懷小組轉達家屬00意見：「希望分5張支票，4張100萬，1張120萬，都是無劃線且無禁止背書轉讓）且近期與臺鐵簽約和解」本局已列入第67次會議中討論。 上午11時55分營運安全處承辦人將美籍罹難者家屬透過外交部轉達交通部的訴求回復情形e-mail給交通部承辦人，再由交通部承辦人提供回復資料給外交部轉達美方轉知家屬。 今日09時30分由賴總工程司召集各單位研議「前瞻基礎建設計畫-高鐵彰化站與臺鐵田中站轉乘接駁計畫」第4次委託代辦協議會議。 上午9時30分由運安處處長召開研討「行車保安週」及「安全管理系統(SMS)」檢查文件整合會議，希望本局各項檢查措施能整併於SMS內。 下午14時由陳副局長召集鐵路警察局及本局各單位研議列車發生死傷事故時，如何作為可以縮短處理時程，以利儘速恢復路線上列車運轉。 本局訂於111年8月29日（星期一）下午19時，於本局五樓第一會議室召開「臺鐵安全改革外部監督機制第2次籌備會議」誠摯邀請旅客、家屬出席會議。
- 一、下午2時由馮副局長召集機務、運務、工務及材料處等單位研討本局報廢車輛之暫停方案、後續處置及新車陸續到位後各單位配合辦理事項。
- 其中最熱門的是八角盒子的台鐵排骨便當，一個80元，白米飯配上排骨肉、炸魚柳、滷蛋、蔬菜，經濟又美味。
- 不過整體來說，目前能以划算的台鐵價格，得到不輸於高鐵一般車廂的服務及乘車品質，相信對部分想省錢的客群，或是熱門假期想搶票返鄉的族群來說仍有一定吸引力；有興趣的朋友之後不妨可以關注台鐵營運資訊。
- 二、下午14時40分局長召集副局長、主任秘書及各單位人員討論0402事故案時，決議將原2月11日辦理之「安全改革說明會」與2月25日辦理之「外部監督機制會議」同時辦理，請相關單位儘速辦理相關作業並通知旅客、家屬。
- 一、上午9時30分主任秘書率法規小組、運務處承辦人、運安處及律師團人員前往交通部拜會法規會，主要討論罹難者黃○胞弟要求臺鐵給付全部補(賠)償金等事宜。
二、自111年11月1日0時起至11月7日24時止為本局第76屆行車保安、站車秩序檢查及平交道安全宣導周第1天，今日由局長率員考察北部各調車場、車輛基地、機務段。 一、中午12時15分於臺北站小貴賓室與家屬簽署新版和解協議書等4項文件（含特別金協議書）並將安全改革特別金支票給付家屬。 豪泰客運不使用韓國與中國車，車輛安全，座位寬敞且免費提供車上USB充電。 台北轉運站到新竹車站的行車時間取決於路上車流量，沒有塞車的情況下，1小時15分鐘 – 1.5小時就會抵達。
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目前該研究方案的目標期程是預計今年8月完成期末報告、9月正台鐵局內部簽核，12月正式提報交通部；後續若能順利在明年3月獲得核定的話，就可著手進行系統修改、宣導作業等，最快113年4月可正式實施。 電子票證乘車方面，票價研究案中建議取消9折優惠，改採常客優惠方案，試算每年約可增加4.2億元收入。 根據研究報告內容，台鐵單月搭乘10次以下約最多，未來常客方案不會享折扣優惠；11次至20次享5%優惠；21次至30次享8%優惠；31次至40次享10%優惠；41次至50次享12%優惠；51次以上享15%優惠。 台鐵票價合理化必須推動事項有4項，包含調整費率反映成本，簡化票務及服務區隔；對號列車有座位和無座位制定不同價格；建立運價率自動調整機制；若採階段性票價調整，則應建請主管機關提供票價補貼等。
一般上我們可以根據票價多少錢、搭乘多久的時間、來選擇往返台中新竹的交通。 台鐵運務處統計每日約有300多人持電子票證刷卡進站搭自強號，卻提前一站下站改搭區間車到達目的地出站，逃票省小錢卻已違法。 台鐵每天有近30萬人持悠遊卡、一卡通等電子票證搭乘火車通勤，算下來上班族從台北到桃園的通勤族，悠遊卡9折優惠雖然每天可省不到10元，但累積下來一個月能省170元左右，等於可以補貼辛苦上班族兩天的午餐錢。 一、行政院蘇院長在交通部林部長及祁代理局長陪同下第一時間抵達事故現場瞭解408次出軌狀況及旅客死傷情形，並指示全力做好救護搶救工作。 台鐵票價悠遊卡2023 一、有關受傷旅客補(賠)償方案及相關費用核銷、給付項目標準，已置於本局官網0402專區提供旅客參閱。
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一、因應花蓮-臺東間受地震影響，路線不通，本局一級應變中心持續成立，統籌指揮、應變相關旅客疏運、列車調度及搶修進度。 花蓮-臺東間除了類火車持續開行外，花蓮-鳳林間復駛原有8列次，另增開29列次區間車及臺東-富里間區間車32列次辦理疏運。 下午14時由運安處林處長召開本局「規章程序小組」111年第11次會議，會中討論保安裝置保修工作須知滾動式檢討、行車運轉規章階層體系表滾動式檢討及行車實施要點逐條檢討。 上午9時由朱副局長主持本局增訂「交通部臺灣鐵路管理局遺失(留)物處理原則」及「交通部臺灣鐵路管理局人員處理遺失(留)物注意事項」教育訓練。 一、上午9時30分由馮副局長主持本局「臺鐵基礎設施與車輛財產管理系統及營運虧損補貼財務管理系統」專案管理（PMO）小組第4次雙週會會議。 臺鐵局陳副局長日前抽查高雄工務段、臺南工務分駐所軌溫監測情形及通報機制之落實狀況，希望透過本局鋼軌高溫處置標準作業程序所制訂預警值、警戒值、行動值管理方式，並採取適當對應管制作為，進而有效達到行車安全提升之目的。
臺灣環島鐵路網的各線火車，緊密地連繫著本島各大小城市，為乘客提供安全舒適的列車服務，客運火車依其等級，分區間車、復興號、莒光號及自強號數種，遊客可依遊覽時間、經濟能力或搭乘目的加以選擇。 區間車的車票可以在車站窗口或售票機器購買，也可以使用悠遊卡、一卡通等電子票證進站。 台鐵自強號（不包括普悠瑪號和太魯閣號）、莒光號、復興號，在車票完售後皆可購買無座票。 使用悠遊卡等電子票證進站搭乘對號列車皆屬無座位車票；普悠瑪號和太魯閣號禁止使用電子票證搭乘。 使用線上訂票系統，查詢列車時刻/車次時選擇「接受轉乘」，系統就會顯示出轉乘的班次。 由於線上訂票系統無法訂購區間車，只能購買對號列車的部分，兩段的搭乘就需要分開購買車票。
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三、110年4月2日第408次列車於清水隧道發生重大事故後，臺鐵局立即檢討事故原因，於行政院及交通部監督下，加速臺鐵總體檢各項改善事項，並全面推動安全改革。 台鐵與台北智慧卡公司合作，自6月20日起至7月31日試辦台北、萬華、板橋、樹林四站可用悠遊卡（含悠遊聯名卡）付費，8月1日起將再擴及基隆至中壢共計19站，民眾持悠遊卡搭台鐵，不必再排隊買票，直接前往剪票口感應扣款，快速又方便。 而民眾使用悠遊卡搭乘台鐵，進出站均須感應票卡，進站時先將悠遊卡輕觸剪票口裝設的驗票機感應區，出站時需再感應悠遊卡驗票機以完成扣款程序。 民眾持悠遊卡搭乘台鐵，卡片餘額不足時，試辦悠遊卡區間的各站售票口及補票房皆有提供加值服務，使用悠遊聯名卡通關則可享有自動加值功\能，不必擔心餘額不足。 使用悠遊卡搭台鐵，各票種扣款金額按照台鐵局現行乘車票種及身分別之計算方式，因此除普通與學生票種是以全票計算外，其餘優待、敬老、愛心票種，以及愛心陪伴卡若緊接於愛心卡之後使用者，均可享有半票優惠。
有關和解書附加安全改革條款，已提供給家屬審視，請家屬將意見回饋本局，以利進一步評估、檢討，並於彙整意見後，由本局與律師團研擬和解協議之附加條款。 一、有關「0402臺鐵408次列車事故」罹難旅客補賠償金，未和解家屬本局先給付新臺幣530萬元，已領取250萬元家屬，由關懷員協助領取280萬元，目前已補領取17位家屬。 有關「0402臺鐵408次列車事故」罹難旅客補賠償金，未和解家屬本局先給付新臺幣530萬元，已領取250萬元家屬，由關懷員協助領取280萬元，目前已補領取17位家屬。 下午3時30分顏主任秘書率關懷小組及花蓮運務段關懷員攜帶水果禮盒前往花蓮慈濟醫院探訪仍住院的受傷旅客陳○○先生，除表達關心及慰問之意，並向陳先生說明及建議對自己較有利的補(賠)償方式。 今日本局由馮副局長率相關人員及律師團律師與「0402太魯閣的眼淚團體」委任律師及家屬代表見面研商和解協議書修改事宜。
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無票搭乘台鐵者，必須在車上主動找列車長補票，否者驗票或在到站出閘門前補票，一律加收百分之五十的票價。 普悠瑪號和太魯閣號是台鐵最快的車種，普悠瑪的設計速度為160公里，營運速度140公里；太魯閣號的設計速度為150公里，營運速度130公里。 普悠瑪號和太魯閣號屬於新自強號，票價比照普通自強號，訂票時會特別註明普悠瑪號或太魯閣號。 台鐵在中壢、台中、嘉義、台南、高雄、宜蘭這6個車站有販售月台票，方便民眾穿越車站（從前站進入、後站走出或反之）。 台鐵票價悠遊卡2023 花東常態實名制、連假加班實名制、原住民返鄉訂票只限在窗口取票、當日無座票只能在車站窗口或對號列車自動售票機取票。
因應花蓮-臺東間受地震影響，路線不通，本局一級應變中心持續成立，指揮、應變相關旅客疏運、列車調度及搶修進度。 一、因應花蓮-臺東間受地震影響，路線不通，本局一級應變中心持續成立，指揮、應變相關旅客疏運、列車調度及搶修進度。 二、因應花蓮-臺東間受地震影響，路線不通，本局一級應變中心持續成立，統籌指揮、應變相關旅客疏運、列車調度及搶修進度。 二、因應花蓮-臺東間受地震影響，花蓮-玉里間及臺東-富里間恢復列車行駛，玉里-富里間仍以公路客運接駁方式辦理。
