據悉，仿冒BMW機油芯為250至400元、空氣芯為600至800元、冷氣芯為800至1000元，而產品零件上的印刷也相當粗糙；但真品機油芯為1000元以上、空氣芯為2000元以上、冷氣芯為3000元以上。 保二總隊刑大偵一隊今指出，接獲BMW原廠提告後，隨即著手偵辦，於日前持搜索票至廖男苗栗縣頭份市住處搜索，當場查扣481件仿冒零件，經原廠鑑定後，侵權市值約100萬元，詢後將廖男依詐欺罪及違反商標法送辦。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
環顧全球從 2020 年開始的諸多波動，疫情、戰爭等持續帶來諸多動盪，而這對於汽車市場也有著嚴重影響，包含了晶片荒、缺料、航運量能不足等，從而每個月每個月在各品牌、各個車系中都會出現端倪，國內市場也從往昔上市即開始交車的慣例，到如今消費者需要更進一步了解交車等待期多久，對有意購車的消費者而言，都是需要時間去習慣的。 最重要的，就是單月份的銷售成績，已經比較不能代表產品銷售實力，而是要從年度累計數量來判讀，以目前台灣市場 1 到 4 月份的累計成績來看，總市場累計達 139,598 輛，相比 2021 年前 4 個月的累計，達成率僅 87.5%，也就是下滑超過 12 個百分點，後續各大品牌如何兼顧市場潮流與法規需求，持續推出新作來吸引消費者關注，都將會是年度汽車市場銷售的重點戲碼所在。 進口車款除晶片影響的產能之外，受到航運影響也較為嚴重，在 2021 年下半年開始，國內進口車市場就有著大幅震盪，嚴重影響市佔比率，2022 年 4 月份進口總市場累計為 15,270 輛，單月下滑不到 4%，與 2021 年同期相比則有著超過 10%之多，不過 4 月份的佔有率從 3 月份的 40%提昇來到 43.3%，推估如此的震盪仍會持續好些時間。 除了 Toyota 挾著 RAV4 的強勢銷售，以及其餘車系在各級距的表現，持續穩居進口總市場第 1 名之外，市場前五名之中以豪華品牌居多，BMW 在 4 月份大量車口數到港，因此在 4 月份繳出搶眼的 2,165 輛領牌成績，搶上了第 2 名的排名。 Mercedes-Benz 與 Lexus 之間的競爭則持續激烈進行中，Lexus 在 NX、RX 以及 UX 等車系的發威之下，一直在銷售端有著穩健成績，4 月份也繳出 1,631 輛領牌數，雖然比 Mercedes-Benz 的 1,918 輛少了些許，但在年度累計成績中則是以 7,383 輛的成績緊追其後，後續戰情預計也仍舊會激烈維持。
汽車廠牌: 品牌內涵
南汽以此成立了「南京汽車MG英國有限公司」（NAC MG UK Limited）。 汽車廠牌 各車廠的所屬國籍依品牌創始母廠的國籍為準，並不一定是實際製造或銷售的國家，也不一定是目前主要產權所有者的國籍。 汽車廠牌 警方表示，若消費者使用仿冒零件，可能造成引擎損壞或故障，甚至起火等危害生命安全，呼籲全國汽車維修及零配件販售業者，多加確認所販售零配件品牌為合法授權產品，如非授權請下架，以免觸法。 〔記者陸運鋒／綜合報導〕苗栗縣40歲廖姓男子，在網路上購買中國仿製BMW汽車零件，再於網路及實體販售，2年來至少賣出2000件仿冒品，牟利超過百萬，日前被保二總隊盯上，持搜索票至苗栗住處搜索，查獲481件仿冒品，依詐欺罪及違反商標法移送偵辦。 揮別買氣低迷的2月，上個月 (3月) 台灣車市的總掛牌數來到39,442輛，雖然比去年同期下滑8.7%，但多數新車的銷售表現終於回到應有水平，部分車款甚至大幅成長，讓整個新車銷售排行出現了洗牌現象。
- 分別為維多利亞藍，勳章銀，威爾斯金，泰晤士綠，冰晶藍，皇家藍，蘇格蘭紅。
- 除了 Toyota 挾著 RAV4 的強勢銷售，以及其餘車系在各級距的表現，持續穩居進口總市場第 1 名之外，市場前五名之中以豪華品牌居多，BMW 在 4 月份大量車口數到港，因此在 4 月份繳出搶眼的 2,165 輛領牌成績，搶上了第 2 名的排名。
- 南汽以此成立了「南京汽車MG英國有限公司」（NAC MG UK Limited）。
- 同級距的 BMW X3 也不惶多讓，雖然名次居後的第 3 名，但也繳出 503 輛而緊追在後。
- 準確來說，許多市場上競爭力強勢的進口 SUV，4 月份的領牌數可以看出，逐步展現了應有實力，但相信還是受制於產能與航運因素，因為一般進口休旅市場排名第 4 名開始，就已經落到了 300 輛以內；在一般進口休旅市場中另一款值得觀察的，就是已經停產的 Honda Odyssey，目前就只是逐步消化之前的國內訂單，後續是否會有產品取代其戰力地位，相信是不少國內消費者所關注的。
此外，Tucson L 的缺車訂單將近有 2,000 輛之多。 缺晶片的影響持續發燒與進行中，每個品牌或多或少都會受到波及，頗有風水輪流轉的概念，這當然也直接在總市場排行名次上帶來改變，在 2022 年第二季受到晶片與缺料影響的 Ford，產能已經逐步回穩，4 月份已 2,432 輛領牌成績站上第 2 名，而台灣本田則是因為缺晶片的關係，4 月份直接跌出 5 名之外，後續台灣本田也將推出新世代 HR-V，是否能夠解決晶片荒困擾，成為重大關鍵之一。 豪華品牌國內市場龍頭的 Mercedes-Benz，受到原廠產能的影響，2022 年的總市場排名一直起起伏伏，4 月份新車到港數量的關係，總計繳出 1,918 輛領牌數，排名雖然較 3 月份上升一位來到第 6 名，但 BMW 在到港數量的基礎下，領牌數一舉來到 2,165 輛之譜，爬升到總市場第 3 名，也成為豪華品牌在 4 月銷售表現中最搶眼的。 MG誕生於英國牛津，在上世紀20年代是一個汽車銷售商，後來開始製造自己的汽車。
汽車廠牌: 進口總市場
上汽汽車擁有MG品牌後即 自行 開發出新車型在中國大陸地區生產製造銷售，大部分由上汽另一自有品牌榮威的車型平台發展而來，市場定位於直接與同尺寸合資品牌競爭。 累計僅有 19 個工作天的 4 月份，在往昔銷售節奏上，4 月份也多半是比較持平的時機點，不過，近兩年受到疫情嚴峻的影響，加上晶片荒與航運節奏等因素，各大品牌在交車量上的表現，一直無法持之以恆的穩定輸出，也是各大品牌最為重要的課題。 據了解，廖男以經營網拍維生，為了賺取差價，於2020年開始在淘寶、阿里巴巴等中國網站，以原廠1成價格購買仿冒的BMW機油芯、空氣芯及冷氣芯等汽車零件，並每次少量空運來台，再以原廠3成價格出售，但因疫情因素，原本實體販售的廖男，轉至網路販售，2年來賣出超過2000件仿冒品，牟利至少100萬元。
Tesla 在 4 月份並未有領牌數字出現，而電動車市場第 1 名則是由正式開始交車的 BMW iX 車系，以累計 57 輛的領牌成績奪下，其中頂規的 iX xDrive50 旗艦版僅有 5 輛，而 xDrive40 旗艦版則達 52 輛之多。 第 2 名則同樣也是首度開始交車的 Hyundai Ioniq 5，累計領牌數字為 39 輛，雙馬達四驅版本的 Ioniq EV500 Performance 累計 9 輛。 豪華進口休旅Lexus 麾下 NX 車系 4 月份繳出 781 輛的成績，成為 Lexus 品牌銷售主力之外，也成為豪華休旅第 1 名，其中 NX 200 共計銷售出 679 輛，銷售佔比高達 87%。 Mercedes-Benz 休旅銷售主力的 GLC，繼 3 月份的高檔演出後，4 月份維持到港數量與交車量能，繳出 562 輛居於豪華休旅市場第 2 名。 同級距的 BMW X3 也不惶多讓，雖然名次居後的第 3 名，但也繳出 503 輛而緊追在後。 調閱過去的成績來看，CR-V上回繳出2千輛以上的掛牌數已經是2020年12月的事，當時算是小改款新車剛上市還在銷售蜜月期，有這樣的表現並不意外，然而經過一年多的時間還有站上2千輛大關，原因就頗耐人尋味，除了跟產能回穩、候車期縮短有關外，推測4月1日起全車系售價即將調漲的消息，應該也是促使消費者及早入手的原因之一。
汽車廠牌: 品牌文章
國產休旅與商用車市場，最大的競爭舞臺自然是中型 SUV 級距，4 月份戰情有著不小轉折，Ford Kuga 回復產能之餘，也透露過 5 月份將會價格調漲的訊息，在第一線也進行了一波銷售衝刺，全月份 Kuga 累計領牌數達 1,260 輛，而 5 月份全車系調漲 1 萬，同步也推出相關促銷優惠來吸引消費者，是否能夠再次寫下新猷值得期待。 台灣本田銷售主力的 Honda CR-V 車系，因為晶片荒的影響，領牌數字幾乎可以說是直接砍半，4 月份僅繳出 778 輛的領牌成績，與 3 月份相比下滑幅度超過 60%，與 2021 年同期相比則是衰退 40%以上，根據了解，晶片缺的狀況很可能還會延燒到 5 月份。 Honda 另一款 SUV 戰力的 HR-V 車系，在 3 月份已經完成了最後出清，台灣本田預計 5 月 4 日會首度正式展演新世代，但正式發表則應當是落在 汽車廠牌 5 月底 6 月初的時間，因此實際銷售表現有待 6 月份的銷售報告才能得知了。 南陽實業也同樣受到缺晶片的影響，其商用市場戰力的 Porter 車系，4 月份累計領牌成績為 462 輛，南陽實業表示 Porter 大舉缺車，訂單仍有 1,000 輛區額；Hyundai 國產小型 SUV 的 Venue，同樣也是近年來南陽實業的一大利器，但 4 月份僅繳出 92 輛的領牌成績，是受到晶片荒影響最大的車系，缺車訂單超過 1,000 台。
本網站所載各個車款的技術規格及相關資訊僅供參考，本公司未提出任何要約或作出任何保證，且Škoda AUTO原廠有權更改前述車款的售價、顏色、配備、技術規格及其他相關資訊。 本網站圖示的頂級車款搭載了完整的選用配備，不一定反應各個車款的實際配備或適用於一般車款。 如欲洽詢適售車款、規格、選用配備、價格、交車條件及交車時間等詳細資訊，請就近聯繫Škoda經銷商。 說明：各地區所使用的譯名方式，以官方（製造商或代理商）所使用的翻譯或沒有正式定名但廣為流傳的通用譯名為主。
汽車廠牌: 品牌相關文章
1986年英國利蘭汽車公司改名為路華集團（英語：Rover Group），作為MG商標的持有者，在1988年至1994年路華集團將MG商標授權英國宇航公司使用，在1994年將MG出售給BMW集團。 2020年9月的北京車展上，名爵HS的中期翻新版——名爵領航（MG Pilot）面世。 名爵領航與第二代名爵5一樣採用了上汽的「第三代設計語言」[15]，長4,610公釐（181英寸）、高1,685公釐（66.3英寸），比原版HS長了46公釐（1.8英寸）、高了21公釐（0.83英寸）[16]。 汽車廠牌2023 2022年台灣導入MG品牌，初期導入車款則為由中華汽車工業生產的「HS」1.5T汽油與「HS PHEV」雙動力車型。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。 大家好，我是任職於Kia北投展示服務中心 的銷售顧問黃偉峯，雖然進入Kia這個大家庭尚未滿一年，但我將本著對於汽車及服務的高度熱情，提供給每位顧客及車主最專業的新車銷售相關服務。
第二代MG 3是一款兩廂A0級小車，軸距超過2500mm，競爭對手為Škoda Fabia、福斯Polo等，其原型車為2010年於北京車展上首發的MG zero概念車，設計工作由位於英國的設計部門完成。 該車於2011年上市發售，發動機提供1.3級1.5兩個排量，並提供AMT變速箱以供選擇，前懸掛系統為麥佛遜式，後懸為扭力梁式。 分別為維多利亞藍，勳章銀，威爾斯金，泰晤士綠，冰晶藍，皇家藍，蘇格蘭紅。 2007年，南京汽車集團以資本參股的形式被上海汽車工業（集團）總公司（下簡稱上汽）整體收購[6]，至此MG品牌歸上汽汽車所有。
汽車廠牌: 台灣本田預計明年國產｜大改款《Honda CR-V》追加PHEV車型 油耗62.1km/L 有機會導入台灣嗎？
2018年2月榮威RX5在中東和菲律賓上市（在柬埔寨和南美也有銷售）時也在MG品牌下銷售，不過只有2.0升渦輪汽油發動機的內燃機動力系統，而且只配備全輪驅動（AWD）[10][11]。 一般進口休旅受到船運到港時間影響，進口市場的交車領牌數字起起伏伏，不過 Toyota RAV4 並不讓人意外的持續領航獨走，4 月份累計交車數量來到 1,432 輛，大幅度領先其餘競爭對手；Subaru 在 2021 年底時於國內發表的小改款 Forester，在 4 月份繳出出色成績單的 645 輛。 準確來說，許多市場上競爭力強勢的進口 SUV，4 月份的領牌數可以看出，逐步展現了應有實力，但相信還是受制於產能與航運因素，因為一般進口休旅市場排名第 4 名開始，就已經落到了 300 輛以內；在一般進口休旅市場中另一款值得觀察的，就是已經停產的 Honda Odyssey，目前就只是逐步消化之前的國內訂單，後續是否會有產品取代其戰力地位，相信是不少國內消費者所關注的。
名爵HS是X-Motion概念車的量產型[13]，有兩個直列四缸的渦輪汽油發動機版本：1.5升版，輸出功率169匹馬力（171匹公制馬力；126千瓦特）；2.0升版，輸出功率231 hp（234 PS；172 kW）[14]。 一般進口轎車作為 Kia 現行國內銷售重點代表之一的 Picanto，在 4 月份隨著到港數量的增加，也繳出了 316 輛的領牌成績，一舉擺脫前幾個月的低靡，站上一般進口轎車市場的第 1 名。 雖然中大型轎車市場持續萎靡，但 Toyota Camry 在國內市場仍舊有著穩定銷售表現，雖然 4 月份被 Picanto 擠下冠軍寶座，但 253 輛的領牌成績，仍舊是許多競爭對手難以望其項背的。 2022 年 4 月份台灣新車總市場累計領牌數為 35,254 輛，不僅與 2021 年 4 月份相比僅達 93%，衰退幅度為 7 個百分點，與 2022 年 3 月份對照，也有著超過 1 成的下滑幅度，僅達 89.4%的成績，不少國產品牌受到晶片與缺料等影響，直接反應在領牌數字上，少部分則是在新款座駕到港的帶動下，繳出大幅成長的成績，也連帶影響市場排名及佈局。
汽車廠牌: 汽車品牌列表
台灣本田受到晶片荒影響所致，4 月份銷售成績大受影響，新世代 Fit 車系領牌數也同樣大幅下滑，全月共計 448 輛的領牌成績，單月下滑幅度將近 60%；值得持續觀察的是新世代 Fit 油電車型的銷售佔比，從原先將近 70%的比例，到 4 月份 54%的佔比，對於後續台灣本田在銷售策略上的設定，會有著些許的影響及調整。 根據上汽的說法，第二代名爵5採用了「名爵第三代設計語言」，包括與翻新版名爵HS類似的前部外形，配有173匹公制馬力（127千瓦特；171匹制動馬力）的1.5升四缸渦輪汽油發動機或120 PS（88 kW；118 bhp）的普通1.5升汽油發動機[26]。 2021年7月30日在上海上市，是MG「第三代車族設計」中第一款建立在上汽「SIGMA架構」上的車型[18][19]，分為運動型的「α」版和高科技型的「β」版兩種。 MG One配有一台通用15C4E型1.5升渦輪發動機，最大功率為181匹馬力（184匹公制馬力；135千瓦特）[20]。 2018年在北京車展上與榮威Marvel X一起面世的跨界休旅車[12]，是名爵的第三款量產型SUV，用來取代之前的GS，與榮威RX5有相似的框架平台，在中國大陸是ZS和One以上最大的SUV。
但是關於MG品牌的具體啟用時間仍存在爭議，MG公司自己聲稱其於1924年開始使用MG作為品牌。 在1928年3月，MG汽車製造有限公司（M.G. Car Company 汽車廠牌 Limited）正式從原來的莫里斯公司（Morris Garages）分離出來，成為一個獨立的公司。 英國汽車雜誌Autocar2010年10月13日的報導指出1985年的概念車MG EX-E，被許多人認為影響後來日本著名的本田NSX跑車。 2005年，南京汽車公司在路華母公司宣告破產後收購了MG商標，重新包裝為「名爵」品牌推出。 第一代榮威RX5在2016年6月9日正式由阿里巴巴集團和上汽合作推出面世，作為上汽第一款 「互聯汽車」[9]，分為汽油發動機的RX5、插電混動的eRX5和純電動的ERX5三個版本。
汽車廠牌: 品牌新知
至於帶領Ford站上國內第三大車廠的Focus及Kuga，上個月也有雙雙破千輛的出色表現，其中包含四門、五門及Active跨界車型在內的Focus全車系，掛牌數來到1,340輛，Kuga在產能回穩後也繳出不亞於Focus的1,244輛，兩大銷售主力加起來的掛牌數就已經快接近全品牌掛牌數，可見其重要性。 2008年5月26日上市,原型為MG TF軟頂雙座跑車，採用發動機中置後輪驅動，有很高的操控極限,但由於過於強調操控而導致不易駕駛，對於中國市場理解不夠，已經於2011年停止在大陸地區銷售此款車型。 2022年9月於台灣名爵HS雙車型正式上市，搭載180匹1.5升渦輪增壓動力心臟的汽油發動機版本，還有PHEV動力系統的馭電版本[17]。 2005年7月23日，南京汽車集團以5,300萬英鎊的價格從已破產的MG Rover 集團手中收購了MG品牌和生產設施，但不包括設計人員。
1952年公司的創始人之一莫里斯將MG併入新成立的英國汽車公司（BMC），並且兼併了奧斯汀汽車。 1966年9月，BMC與捷豹汽車合併，並於當年12月改名為英國汽車控股公司（BMH）。 我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。
