本研究資料由《KEYPO大數據關鍵引擎》提供，分析時間範圍為2020年12月3日至2021年12月2日，共1年。 袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。 袋鼠金融聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 (Open Banking) 政策中資安認證與資料傳輸規範。 袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。 即將卸任的總統拉梭（Guillermo Lasso）政府估計，如果停止鑽探，厄瓜多未來20年將損失160億美元。
- 鋅期貨跌0.8%，報每噸2,295美元，盤中觸及兩個月最低的2,265.50美元。
- 目前暫居台灣機車銷售冠軍的三陽（SYM），針對旗下多功能跨界速克達 4Mica，似乎又將有新動作！
- 系統觀測上萬個網站頻道，包括各大新聞頻道、社群平台、討論區及部落格等，針對討論『油電車』相關文本進行分析，並根據網友就該議題之討論，作為本分析依據。
- 採 1.5 升 skyactiv-G 引擎與六速手自排，有著 116ps/6,000rpm、15.1kg-m/4,000rpm 的最大馬力與最大扭力，並具有每公升 17.9 公里省油能力。
- 得出 TOP20 省油排行榜，不過有多款車測試值相同，因此整份榜單共計 30 款車。
- 而第一指名率最高的則是TOYOTA與Lexus，其他則是賓士、Honda、福特、BMW與特斯拉。
- 品牌偏好上，逾4成將TOYOTA列入未來購車考慮中，其次則是Honda、Lexus、賓士、Ford、BMW與Nissan。
國際品牌中，Volvo和Jeep的銷量較去年同期成長，Jeep銷量突破3萬輛，也是首次進到前五名。 Volvo也是不受疫情、缺車潮影響的品牌，因此2021年交出了一張漂亮的成績單8,446台、去年(2020)比119.7%，一舉成為國內豪華品牌中成長率最高的汽車品牌，其中XC40、XC60與V60車系是品牌三大熱銷車款，加上XC90、中型房車S60也都有破千(1594台)的數字，將Volvo擠進第四名。 另外值得一提的是，Volvo積極推動的PHEV車型，也寫下了26%的成長佳績。 受到疫情、晶片短缺影響，雖然台灣車市去年小幅衰退1.7%（449,859輛），但在政府舊換新補助、新車輩出下依然買氣熱絡，而消費者購車選擇也不同以往。 根據東森民調雲與伽立略動察《2022購車意向大調查》，指出台灣消費者未來購車逐漸偏好Hybrid油電混合與電動車，汽／柴油動力則下降，同時車型選擇也以休旅車為主，至於品牌選擇上則以日系TOYOTA、Honda最多，其次為Lexus跟賓士（Mercedes-Benz）。
油電車排行: 百萬內油電車 Honda 與 Toyota 油耗、排氣量、輪胎及售價大比較
從排行榜中可以發現，總計 30 款車型中，燃油車型僅有 11 個席次，其他都是 Hybrid 油電車型，其中又以 Toyota、Lexus 與 Hyundai 占大宗，前 10 名的平均油耗沒有一款低於 22km/L，其中除了各一款汽油與柴油車型，另外 8 款都是搭載 Hybrid 動力。 這項排名計算，是以汽車每年行駛 15,000 公里，每公升汽油 23.23 元、柴油 19.34 元為測試標準。 得出 TOP20 省油排行榜，不過有多款車測試值相同，因此整份榜單共計 30 款車。 榜單中僅以在台銷售的汽、柴油、Hybrid 油電車型為主，並不包含 油電車排行 PHEV 插電式油電與電動車。 成為國內多人座銷售霸主的Honda Odyssey，2021年進行了改款動作，外觀小針美容、車艙強化細節與配備，鞏固其一哥地位，維日本已在2021年底停產此車型，雖短時間不影響國內車市，但長期而言則考驗著台灣本田將如何因應國內此級距的策略。
經多年激烈討論後，鑽油計畫仍於2016年開始，當時的總統柯利亞（Rafael Correa）也沒能說服國際社會向資金短缺的厄瓜多挹注36億美元，換取厄瓜多不要鑽油。 9月交割的WTI原油期貨下跌1.61美元，結算價報每桶79.38美元；10月交割的布倫特原油期貨下跌1.44美元，結算價報每桶83.45美元。 採 1.5 升 skyactiv-G 引擎與六速手自排，有著 116ps/6,000rpm、15.1kg-m/4,000rpm 的最大馬力與最大扭力，並具有每公升 17.9 公里省油能力。 配備方面，則有 Smart Keyless 免鑰匙感應系統、無線 Apple CarPlay、倒車顯影系統、盲點偵測系統(BSM)、後車警示功能 RCTA 及 6 氣囊。 法人分析，金像電來自AI營收占比相對傳統伺服器初期仍低，不過後續隨客戶端產品放大將成為2024年動能。
油電車排行: 網友矚目油電車款揭曉
鎳期貨漲0.3%，至19,845美元；鉛期貨跌0.1%，至2,118.50美元；錫期貨跌0.5%，至25,065美元。 透過預想圖來看，全新 Defender Sport 搭載新世代頭燈組，在保留圓形風格的前提下，加入更多 LED 導光條，讓視覺上更加銳利，同時採用封閉式的水箱護罩，對應 Defender Sport 電動化的身分，維持方正的車身線條，搭配隱藏式車門把手。 Toyota RAV4 Hybrid 則是名列第四名，《What Car？》認為 RAV4 Hybrid 相當實用而且配備精良，還有一項出色的可靠度，另外還有相當低的購車成本。 外媒《What Car？》是以他們今年所試駕過的油電休旅，來評選出 10 款最好的油電休旅。 在這份榜單上，並沒有區分出豪華或非豪華車款，也沒有區分插電式油電或是 Hybrid 油電，因此可以看到像是 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 或者是 BMW X5 xDrive45e，10 款車當中，亞洲車款佔了 4 席，歐洲車款則佔了 6 油電車排行 席。
國內伺服板龍頭廠商金像電（2368）（2368）今（17）日盤中股價突破200元，最高來到206元創波段新高，法人看好金像電長期營運動能，雖然先前伺服器市場調整，但下半年有望回溫，加上AI伺服器後續推陳出新，對2024年營運有較大挹注。 目前販售的 4Mica 150，除了排氣量以外，其他都與 125 版本的配備相同，都有著專利翻轉坐墊、多功能隱藏鎖點、獨家擴充式載物平台，並提供多樣的專屬配件選購。 轉型豪華品牌的 Mazda，在 CX-60 與 CX-90 相繼問世後，屬於歐洲、日本市場旗艦定位的全新 7 人座 CX-80 也準備登場，日媒指出將於 9 月全球首發，並陸續在年底前於兩地上市，整體設計上如同 CX-60 的放大版。 本文所調查之結果，非參考投票、民調、網路問卷等資料，名次僅代表網路討論聲量大小，不代表網友正負評價。 品牌偏好上，逾4成將TOYOTA列入未來購車考慮中，其次則是Honda、Lexus、賓士、Ford、BMW與Nissan。 而第一指名率最高的則是TOYOTA與Lexus，其他則是賓士、Honda、福特、BMW與特斯拉。
油電車排行: 鑽油vs保護森林 厄瓜多20日公投
LME鋁期貨上漲0.1%，至每噸2,145.50美元，稍早觸及五周最低的2,130美元，消費者買盤部分抵銷投機客因擔心金屬供應過剩而拋售的影響。 日前傳出 Defender 獨立成為越野品牌後，將率先推出 Defender Sport 新車，擁有縮小的車身尺碼與較親民的定位，有望成為 Defender 銷售主力，近日已經有外媒提前釋出新車預想圖，採用全新車頭造型。 第二季BEV前10名與第一季差異不大，除了前兩名固定外，其他品牌多為名次調換，但與2022年同期相比，中國大陸品牌上榜的席次減少，這與傳統車廠的純電車款數增加、中國大陸品牌間競爭激烈有關。 而先前日媒也透露，CX-80 可以視為 CX-8 的高級版本，內裝預計導入 10.25 吋中控螢幕，同時還有新式樣數位儀錶板，整體用料質感上也會比 CX-8 更加豪華。 台灣方面，CX-60 預計在第四季上市，同時也將導入一輛大型旗艦休旅，目前呼聲最高的就是 CX-90。
而這一級距的超強戰將，當然就是372/520萬元要價不訾的Lexus 油電車排行 LM，僅以些微的差距小輸給售價292萬元的Toyota Alphard，可以看出不論是Toyota或Lexus，其產品定位的精準訴求，以及深諳國人的用車習慣與需求，蟬聯多年的車市龍頭寶座，非浪得虛名。 買車除了外觀、價格、性能等相關要件符合需求，不可忽視的還有車輛的安全與廣角視野是否有做足，除了安全氣囊、ACC主動車距控制巡航系統、AEB自動緊急剎車系統等標配外，現在許多新款油電車也會搭配主、被動式安全配備以及科技輔助，另像Honda提供BSI盲點監視系統，讓駕駛視野更廣角，在轉彎或換車道時，能透過右側後照鏡鏡頭，顯示盲點，減少意外發生。 油電車的好處，除了省油以外，還有安靜且平穩的瞬間加速，踩下油門時，不像燃油車會幾秒停頓與震動，油電車動力不延遲，行駛時大都是由電動馬達推進，汽油引擎則負責充電，但在上斜坡或加速時，引擎也能提供動力，讓油電車的加速度表現也能有跑車等級快感，因此油電車的綜效扭力、馬力也成眾多網友挑選重點，讓許多網友大讚「開過就回不去」。 根據TrendForce統計，2023年上半年新能源車（NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷售總量為546.2萬輛，年增33.6%。 其中，第二季新能源車銷量為303萬輛，年增42.8%，占第二季整體汽車銷量的14.4%，對2023上半年的銷量成長貢獻大。
油電車排行: NO. 2 油耗量
另外，RAV4 2.5油電版2022年式試駕心得獲不少關注，此次改版在外觀、車型編成、售價上均做了調整。 RA4新年式的售價無論是汽油版或油電版都微幅上漲，2022年式油電版新增了入門尊爵款，降低油電版的入門門檻以便吸引更多人入主油電車型。 網友大多認為這波小改款的配備升級較無感，不過有外觀變好看、尊爵款價格划算等好評露出。 在小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行式)排名方面，則主要是柴油動力的天下，包括 Ford Kuga TDCi 柴油車以每公升 17.8 公里，奪得第 1 名，Kia Carens 柴油車雙車型都有 17.4km/L 表現，位居第 2 名，福斯 Caddy Van 則是汽油排名最高者，油耗為 17.0km/L。
車室空間以「雙田」車款RAV4、CR-V較佔上風，在後座空間、行李箱容量上皆表現傑出。 動力操作方面TUCSON L因在舒適與運動風格上的平衡較均衡，在加速體驗上較流暢而被推薦；RAV4、CR-V底盤以舒適調性設計，符合家庭客群需求；KUGA在操縱性上則被評為最帶有運動感，過彎敏捷度以及高速巡航的噪音控制都受到肯定。 觀察討論串中除了銷量穩居冠亞軍的RAV4與CR-V有不少擁護者，另也有部分網友肯定TUCSON L改款後底盤穩定度、油耗等表現。 插電混合式電動車（PHEV）第二季則銷售87.6萬輛，年成長52.9%，其中高達66%的銷量來自中國大陸市場，而該情況也反映在品牌排名上。 第二季中國大陸品牌依舊表現強勢，比亞迪市占率36.5%保持第一，而集團下的高階品牌騰勢也持續增加銷量，市占率攀升至3.4%，上升至第七名。 理想汽車第二季銷量8.7萬輛創下單季新高，市占率也跟著爬升到近10%，排名維持第二。
油電車排行: 特斯拉又降價 中國電動車價格戰再起
特斯拉（Tesla）與比亞迪分別列居第一、二名，均創下單季銷售的最佳成績，Tesla市占率21.7% 但並未突破上一季的成績，比亞迪市占率則微幅提升至16.2%。 另一中國大陸品牌廣汽埃安在第二季首次來到第三名，市占率6%，廣汽埃安以中國大陸市場為主，高性價比為主要賣點，近期推出人民幣22萬元以上的高階車款，嘗試擴展產品組合。 受到疫情、車用晶片荒、缺工、缺船、缺櫃等各種因素影響下，2021年進口車小輸國產車，但值得關注的是，豪華進口電動車的大幅成長，而2021年電動車市表現最亮眼的非Porsche莫屬了。 Porsche共交出了800輛Taycan，成為僅次於Tesla Model 3、奪下了國內電動車的第二名，也是Porsche突破4,000輛、穩坐豪華車市前5強的關鍵助力，更同時在Porsche的全球排名中拿下了第六名，就可知道Taycan有多受國人的青睞。
元大投顧表示，仁寶伺服器業務維持高成長態勢，明年 AI 營收將占到 20-25%，轉型成效逐漸顯現，AI 伺服器及車用業務雙引擎驅動。 厄瓜多最高法院5月也在連年公投呼聲後，同意以公投決定「43區塊」（block 43）的命運，當地原油產量占厄瓜多日產量46萬6000桶的12%。 厄瓜多的葉蘇尼國家公園（Yasuni National Park）是世界上最多樣化的生物圈之一，也是世界上最後3個與世隔絕原住民部落的家園，但當地正進行原油鑽探。
油電車排行: 1月汽車市場聲量報告：各家油電車款關注度高 網友多圍繞價格展開討論｜i-Buzz VOC+ 產業速報
值得提醒的是，《109年車輛油耗指南》是以在台銷售的汽、柴油、Hybrid油電車型為主，並不包含PHEV插電式油電與電動車。 其中在最省油20名、共30款車型中，只有11款為燃油車，其他皆為油電車，而油電車中又以TOYOTA、Hyundai與Lexus為主。 倫敦銅價盤中一度下跌0.6%，隨後收復部分失地，周二發布的數據顯示大陸房價連續兩個月下跌，再度打擊市場信心。 此外在傳統伺服器方面，法人預期，金像電下半年相關應用有望跟隨產業調整到一段落而回升，估計整體伺服器營收占比有望達到40%，同時來自高階400G相關網通應用也穩步成長。 另外由於市場需求穩定，金像電有望採用去瓶頸方式小幅擴充10%台灣產能以因應需求。
- 除了傳統燃油車，現在也有電動車、油電車提供選擇，前者像是特斯拉，以安靜、科技感受到推崇，不過充電畢竟不如油車方便，因此有越來越多人選擇「油電混合車」，結合引擎與電池兩大動力來源，具有低油耗、加速快，又能保有熱血引擎聲等優點。
- 根據東森民調雲與伽立略動察《2022購車意向大調查》，指出台灣消費者未來購車逐漸偏好Hybrid油電混合與電動車，汽／柴油動力則下降，同時車型選擇也以休旅車為主，至於品牌選擇上則以日系TOYOTA、Honda最多，其次為Lexus跟賓士（Mercedes-Benz）。
- 袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。
- 新型冠狀病毒疫情的再次爆發、車用晶片短缺、海運塞港、缺船缺櫃以及通膨等，儘管這些無法隨著2021最後一天的倒數而潰散，但受到國內疫情狀況自2021年7月底獲得穩定控制後，國內車市買氣也逐漸升溫，全年總市場最終登錄仍達449,859台，相較去年(2020)比98.3%，僅微幅滑落作收，也算是交出了一張出人意表的成績單。
- 在能源局 7 月最新的耗能證明裡，4Mica 150 的平均油耗已提升到每公升 40.2 公里，定速能效更來到每公升 49.31 公里，能源效率 2 級。
- 袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。
I-Buzz Report商業應用報告以縱橫網路大數據分析十餘載為基礎，將客戶各種口碑疑難雜症分成三大種類：品牌/市場環境類、消費者洞察類、活動績效/行銷效果檢視類，並彙整出23種針對不同問題與需求之分析應用報告，藉以對症下藥、用科學數據一一擊破客戶面臨之困境。 I-Buzz VOC+ 產業口碑數據庫，內建17大產業114個品類分析資料庫，可快速查詢產業中各「品牌、系列、產品」三階層聲量數據，搭配獨家的專家分析模組可輕鬆洞察消費者Insight，透過彈性交叉分析可比對自家品牌與競品優劣勢，適合企業品牌中各部門、各單位皆可使用的網路口碑分析工具。 在這一切都不穩定、都是變數的大環境下，2021年國內車市的最大贏家，毫無意外、仍然是代理Toyota及Lexus品牌的和泰汽車，兩個品牌總共交出了146,687台新車，較去年(2020)比100.3%，市場佔有率來到了32.6%，創下睽違16年的銷售新高紀錄，也再次順利蟬聯第20年的台灣車市龍頭寶座。 不過，講到油電車的比較，最核心的指標應該就是油耗數據，雖然我們都知道能源局的實驗室油耗數據通常都會和實際上路有所差異，但車輛都在同一個基準點上得出來的數據還是有它的參考價值的。
油電車排行: NO. 7 品牌是否保值
以下就是CarLink為網友總整理的8大車市場排行榜以及9大各類型車款銷售總排行榜，泡杯好茶或是來杯濃醇咖啡，慢慢回味2021年的車市銷售概況….. 有人買車是為了代步，等到了結婚有家庭後，可能又需要空間比較大的車款，因此買車時除了符合需求與喜好，聰明的人還會考慮「是否保值」，等開了幾年後想要換車，定期保養車況佳，也很容易在二手市場也能賣個好價錢脫手，選擇售後服務好大廠牌，銷量佳的車款肯定不會錯。 在能源局 7 月最新的耗能證明裡，4Mica 150 的平均油耗已提升到每公升 40.2 公里，定速能效更來到每公升 49.31 公里，能源效率 2 級。 目前暫居台灣機車銷售冠軍的三陽（SYM），針對旗下多功能跨界速克達 4Mica，似乎又將有新動作！
儘管房車式微，神車依然是神車，Toyota Corolla Altis仍有18,180台優異的銷售數字，為Toyota拿下了第三名，羨煞所有國產車廠。 與神車Altis一同進入前10大的另一部房車則是Nissan Sentra，以7,817台擠進第九名，是2021年度前10大的唯二房車，實屬難得。 而Ford Focus更是前10大的唯一掀背車，多元化的車款選項、業界標竿最為齊備的主被動安全、以及亮眼的動力輸出等，都是Focus取得優異成績的重要因素。
油電車排行: Skoda 銷售主力 Octavia 小改款現身！內外全面升級 還有 PHEV 動力
休旅車市場一月除了評比議題外，價格問題也浮上檯面，RAV4的漲價議題受到關注，多數網友力挺表示作為進口車的RAV4漲價後的售價仍較國產車有競爭力，肯定百萬元內搭載Level2 CP值相當高，此外部分網友特別推薦RAV4 Hybrid，然而也有網友指出同價位國產車如KUGA、TUCSON L的配備都可以升級一個檔次。 在純電動車時代尚未真正到來前，Hybrid 油電車仍然是個省油的最佳解決方案，相對耗油的休旅車，更是透過搭載 Hybrid 油電系統後，藉此取得不輸給房車的高效油耗表現。 系統觀測上萬個網站頻道，包括各大新聞頻道、社群平台、討論區及部落格等，針對討論『油電車』相關文本進行分析，並根據網友就該議題之討論，作為本分析依據。 相對純電動車太過安靜，可能引發路人未察覺，造成意外等危險，油電混合車，既能夠省油，又保有燃油車引擎聲響，起步時維持寧靜，上坡高轉時的嘶吼，又不至於讓人感到焦躁刺耳，加上油電車動力表現不差，熱血衝刺感仍在，是許多購買油電車族群的一大考量。 車型方面，4門房車仍為目前擁有車款中比例最高（40.5％）的車型，但未來購車時，SUV休旅車（27.8%）則超越4門房車（23.9％），其次則分別為掀背車（14.8％）、轎式休旅車（11%）、緊湊型休旅車（8.2%），與去年熱銷車款以Corolla Cross、RAV4、CR-V、Kuga等休旅車居多、房車（Sentra、Altis）次之的情況相符。 另外，調查也發現，29歲以下與60歲以上族群偏好4門房車，5門掀背則是39歲以下，同時預算低於75萬者也優先選擇房車、預算百萬以上者則以休旅車居多。
身為 Defender 獨立品牌後的重要新作，Defender Sport 屬於配備四輪驅動的小型越野跨界休旅車，繼承 Defender 一體式車身結構，擁有強悍的地形征服能力，預計採雙電動馬達配置，搭配 eAWD 四驅系統。 全新 CX-80 擁有三排七人座設定，基本配置上預期和已經發表的 CX-90 相仿，不過車體較窄。 搭載最新的後輪驅動平台，動力方面推測會比照 CX-90，包括 3.3 升直列六缸渦輪引擎與 PHEV 插電式油電系統。 新型冠狀病毒疫情的再次爆發、車用晶片短缺、海運塞港、缺船缺櫃以及通膨等，儘管這些無法隨著2021最後一天的倒數而潰散，但受到國內疫情狀況自2021年7月底獲得穩定控制後，國內車市買氣也逐漸升溫，全年總市場最終登錄仍達449,859台，相較去年(2020)比98.3%，僅微幅滑落作收，也算是交出了一張出人意表的成績單。
油電車排行: 中華 emoving 電動機車 EZ-R 正式發表！最低 10 萬元有找
另一家在電動車市也揮出漂亮一擊的則是Audi 油電車排行 e-tron，2021配額早早賣光，而要價超過445萬元的電動轎跑e-tron GT，50輛首批配額預售第一天即已售罄，訂單已經排到2023年。 《2022購車意向大調查》是以2021年12月11-20日、滿18歲以上且有汽車駕照的台灣民眾爲受訪者，共收集5,412樣本意見。 其中在動力選擇上，雖然目前擁有車款以汽油為主（90.7%），柴油、油電不到5%，但在未來購車偏好上油電車則提升至42.7%、純電動車也提升至9.7%，顯見消費者逐漸接受電動化趨勢。
鋅期貨跌0.8%，報每噸2,295美元，盤中觸及兩個月最低的2,265.50美元。 數據顯示，LME註冊倉庫鋅庫存兩天內猛增54%，達到17個月來的最高水準，凸顯需求疲軟導致市場過剩，鋅價應聲下跌。 由於 EMA 平台是 JLR 集團為發展電動車而開發，因此推測 Defender Sport 屆時將會以純電車款的身分登場，不過該平台也能支援油電混合配置，未來不排除 Defender Sport 還會有 PHEV 插電式混合系統。
油電車排行: 油耗比較
以中型休旅車Kuga及中型掀背車系的Focus，一舉將Ford送上久違的亞軍位置，也是相較去年(2020)105.2%、成長最多車廠。 衰退最多的車廠則是Nissan(79.7%)，主力戰場的中型休旅X-Trail產品已來到末期，不敵此級距的強勁對手(RAV4、CR-V、Kuga)，加上當家一哥的Kicks，也面臨其他車廠的上沖下洗，小改款要到今年(2022)才會推出，因此以些微之差、小輸給Honda。 中華商用車CMC相較去年(2020)比98.7%，與自家的乘用車Mitsubishi相當，後續強敵Toyota 油電車排行2023 Town Ace的上市，2022年才是CMC的硬戰開始。 經過了簡單的分析過後，相信各位也能夠對國產百萬內的油電車有簡單的概念，在價格、空間、油耗以及後勤部分做簡單的取捨後，更能選出適合自己的油電車款喔。 金像電為 Server 板領導廠商，高皆多層板技術優異，New Server 趨勢有助營運重返榮耀。 厄瓜多民眾將在20日備受關注的全民公投中，決定究竟是鑽探原油重要，抑或保護亞馬遜叢林重要，成為民主國家應對氣候變遷的一個不尋常案例。
經濟部能源局近日公布 109 年台灣銷售車型的省油車輛排名（完整榜單點此），榜單上大多數車款都是 Hybrid 油電混合動力，共計 30 款車型中，燃油車僅佔 11 個席次，而 Toyota Prius Hybrid 更以平均油耗 26.7km/L 拿下省油榜第 1 名。 除了傳統燃油車，現在也有電動車、油電車提供選擇，前者像是特斯拉，以安靜、科技感受到推崇，不過充電畢竟不如油車方便，因此有越來越多人選擇「油電混合車」，結合引擎與電池兩大動力來源，具有低油耗、加速快，又能保有熱血引擎聲等優點。 其中TOYOTA Prius Hybrid以平均油耗26.7km／L拿下第1名，若以每年平均行駛15,000公里計算，與最耗油汽油車型相比，每年最高可省下4.5萬元油錢。 TrendForce表示，除了中國大陸、西歐和美國等主要市場外， 2023年上半年其他國家在新能源車銷量上在也有明顯增長。 其中，泰國和澳洲表現突出，兩地上半年新能源車的銷量紛紛突破3.5萬輛，泰國今年上半年新能源車的銷量是2022上半年的四倍；澳洲今年上半年的銷量則是2022年同期的五倍。 雖然這些國家的新能源車數量對全球銷量來說比重仍低，但高成長率和低滲透率為這類市場的發展潛力，已有不少汽車品牌積極布局。
