今年9月1日，重型柴油車全面實施歐盟六期排放標準，此新的排放標準將能增進空氣品質、減少溫室效應，以及加速交通綠化，更是關心環境保護的民眾殷切期盼已久之重要政策。 政府已為另外三輛試驗巴士（包括二輛歐盟二期和一輛歐盟三期型號的巴士，其中包括新巴1407及已退役的城巴555）加裝SCR設備，並已於2012年2月尾完成加裝。 政府會在開展試驗後的六個月檢討初步試驗數據，以早日了解為這些型號的歐盟二期及三期巴士大規模加裝「選擇性催化還原器」的可行性和減少污染物的成效。 試驗將於2012年尾結束，初步測試結果顯示加裝是可行的，並能有效減少氮氧化物的排放。 電動車比賽配合全球新興能源發展趨勢，使用統達能源提供的高效能鋰電池為統一動力單元；省油車比賽則由光陽公司贊助電子燃料噴射引擎為統一動力單元。 〔記者闕敬倫／新北報導〕位於新北瑞芳區、雙溪區交界的「三貂嶺生態友善隧道」，今年3月開放後吸引大批遊客造訪。
- 南亞（1303）（1303）拚環保再生，旗下環保再生品牌「SAYA餘創」，昨（4）日首度曝光獨家「BPA-Clear雙酚A除控技術」，可有效控制回收聚酯（R-PET）中的環境賀爾蒙雙酚A含量，使其符合1ppm以下的國際標準，讓產品更具安全性。
- 針對空污抵換環保署提出「早鳥方案」，於112年、113年提出申請的開發單位，可分別取得1.5、1.25倍的優惠額度，114年之後則無，目的是鼓勵開發單位面對新制能盡快提出收購方案。
- 環保大餅不僅可作為環保車機使用，並兼具「數位大餅」功能，更適用於廢棄物清運、營建剩餘土石方、毒性化學物質載運之8噸以上大型車輛，僅需安裝一台GPS車機即符合法規規範，幫業者省荷包。
- 垃圾處理的方式有很多，丟進焚化爐焚燒是最主要的一種，但如果可以選擇，「回收」相對於「焚燒」而言是產出溫室氣體較少的一種方式，如果回收體系完善，採用 PP 材質或發泡 PP 材質製作的杯子，要做到比紙杯還要環保並非難事。
- 目前民眾投保車體險依承保範圍區分為甲、乙、丙式三大類，從車主的用車習慣、開車技術、用車的使用人數以及預算作為主要考量。
- 也有說法為相反，許子秋女兒練的是《給愛麗絲》，因此許子秋決定以《給愛麗絲》作為垃圾車音樂。
而 Toyota Camry Hybrid 雖然總級分獲得 21 分，卻因為污染級分未取得 6 級的成績，因此都與綠色環保車款名單擦身而過。 如果家中有舊報紙、紙箱等廢紙，可以賣給回收商，或用繩子紮好， 在資源回收日時交給清潔隊員。 但如果是社區、辦公室回收，可以進一步用四個紙箱，把廢紙分為白紙類、混合紙類、報紙類及牛皮紙類等四類分類回收，可以賣得比較好的價錢，分類後的廢紙利用價值也比較高。 但請記得，若是紙上有油漬、塑膠覆膜，或是複寫紙、蠟紙、摻有其他成分如金屬的合成紙、熱感應紙、用過的衛生紙、紙尿片，都是不能再生的，不要混入可回收的廢紙中。 環保車 對許多人來說，「環保」的確就是個假議題，不可否認我們周邊有許多不當的行銷手段、鋪張浪費的作為都是假藉著環保之名、行撈錢之實。
環保車: 汽車汰舊換新申請資格
2019 年之後，僅保留 2.0T 渦輪及 3.5NA 自然進氣，不過這兩款動力，都已在今年年初停止販售。 喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW台中汎德文心所的銷售顧問徐采穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 本篇將大膽預測哪些車款可以倖存、哪些車款可能會因此消聲滅跡，並且還會聊聊各種新車款的傳聞；這次就先帶大家重新複習一下廢氣排放標準的概要，並且介紹各種確定會消失，以及瀕臨滅絕危機的車款。 截至2017年3月，268輛歐盟二型和95輛歐盟三型專營巴士已加裝選擇性催化還原器，其餘1030輛歐二與歐三巴士加裝工作於2017年年底前完成。 「環保車機、數位大餅二合一GPS車機」符合環保署、交通部規範，可記錄廢棄物清運機具、營建剩餘土石方、毒性化學物質載運之車輛行車軌跡，線上列印大餅紀錄即具法定效力。
有關甄試方式，「儲備清潔隊員」包含體能測驗及筆試測驗，分別占總成績的70%及30%。 「儲備環保車輛駕駛」採三階段淘汰制，任一階段缺考者，不予錄取，甄試項目包括體能測驗、路考測驗及筆試測驗，分別占總成績的30%、40%及30%。 環保局表示，本次甄試報名日期為8月13日(星期四)上午8時起至15日(星期六)下午6時止，一律採網路報名。 倘無法自行上網報名者，環保局另於第二辦公室(地址：新北市板橋區文化路一段18號，板橋國小對面)提供協助網路報名服務，服務時間為8月13日(星期四)至15日(星期六)每日上午9時至下午5時。
環保車: 汽車「整台」被偷才會賠 竊盜車險投保率不到3成
而本次 2018 年度環保車評比援例將 2017 年所有銷售車型，依「汽機車環境友善程度評量表」對汽機車進行空氣污染物、噪音與溫室氣體（依能源局公布的油耗資料換算）等 3 項環境友善因子進行評比與分級，入選環保車車型的空氣污染物、噪音與溫室氣體的級分均須至少達 6 級分，總分不得低於 21 級分。 達清企業為桃園縣政府環保局核可之甲級廢棄物清除公司，所屬專用車輛皆符合環保相關法令之規定裝設GPS全球衛星定位系統，隨時掌握廢棄物清運流程，讓客戶既放心又安心。 簡單來說，PLA 雖然具備可生物分解的特色，但因為需要專用掩埋處理廠、無法走一般塑膠的回收途徑，因此最終往往還是進入焚化爐處理，就結果來說，可能還不比可回收的塑膠材質來得更環保。 此外，生物可分解塑膠也不是完全環保，因為要做到可讓生物分解是需要一定的條件的，必須要在相對濕度 90%、溫度 60 度以上、經過 47 天才可分解完成。 在一般狀況下，PLA 是需要專門的掩埋回收廠來分解處理的，在歐美國家，PLA 最適合的處理方式是將之視為堆肥回收，或是有些國家會直接設置 PLA 專用垃圾桶來處理這類回收物。 但其實這類型的環保塑膠一點都不環保，這兩種讓塑膠裂解的方式並沒辦法讓環境分解塑膠，整塊的塑膠在變成塑膠粉末之後依舊是塑膠，不僅無助於環保，更可能造成更多污染與無法回收的塑膠微粒，造成的環境危害可能更甚於隨手丟棄塑膠製品，因為粉末狀的塑膠更易傳播、擴散至海洋，並進入生態系。
況且，有些廠商為了讓 PLA 更加耐熱，還會在 PLA 當中加入一定比例的 PP，二種塑膠混用的結果就造成了回收體系更大的困擾，也使得這類號稱環保的塑膠在台灣最終只能進入焚化爐燒掉。 九巴於2006年引入第一部歐盟四型巴士，即編號為ATEU1的Enviro500巴士。 該部巴士使用SCR技術達到歐盟四型廢氣排放標準，因此成為第一部使用尿素的專營巴士，荔枝角廠亦率先裝設尿素設備。 其後，城巴、新巴及龍運巴士引入的Enviro500及B9TL等新款巴士亦使用了SCR技術，因此有關的巴士公司亦陸續裝設了尿素設備。 為何各國政府及企業對於2030年能達成禁售、停止使用燃油車的目標具有信心？
環保車: 銷售漸有起色但成本降不下來！Mercedes-Benz：未來車價將持續調漲
亞洲國家近年亦加速進入推動燃油車轉型的行列，中國早在2017年亦宣布將於2040年禁售燃油車，印度亦將於2030年禁售燃油車。 而擁有全世界最大汽車品牌豐田的日本，終於在2020年12月提出計畫於2035年禁售燃油車。 Zero zero團隊以好回收，好生活為信念，提倡零廢棄、全循環的新生活運動。 我們期望用輕鬆、愉悅又有趣的方式推廣環保觀念，以創新、智慧的工具解決環境問題，為下個世代找到明日的解答。
若是對真實路況油耗有興趣的消費者，U-CAR 測試小組近年來則是透過 [ 國道 5 號油耗紀實 ] 單元，以定型化、制度化、標準化的測試流程，提供給讀者更真實且客觀的油耗數值參考。 環保署表示，公佈之各項審驗認證測試結果，為排除外界天候及路況的影響，均在控制溫度及溼度的實驗室中，由專業人員於車體動力計上依規定行車型態行駛測得。 環保車2023 且測試過程中，車燈、車上空調系統及音響等可能影響測試結果之附屬設備皆不啟動，以客觀呈現各測試數據。 環保署自 91 年 1 月 1 日起全面開始正式回收廢日光燈管（直管），您可以將整支廢日光燈管（直管）送至原販賣點（水電行等）、清潔隊（垃圾資源回收車）、回收點（如回收商）統一回收。
環保車: 資訊公開
汽車的報廢主要有以下幾點影響因素：廠牌與車款、出廠年分、使用時間、cc數、零件價值、車況評估，還有非常重要但常被車主忽略的「觸媒轉換器」！ 在車體的部分，主要由鋼鐵與金屬組成，回收場也會依照國際行情來浮動估價。 而觸媒轉換器及鋁圈，則是報價環節裡2項重要的影響因素，通常鋁合金鋼圈輪框的回收行情，能有高於鐵製輪框500～1,000元不等的價格；而含有白金、鈀、銠等貴金屬的觸媒轉換器，依據貴金屬比例的不同，也能使價差在500～2,000元之間浮動。 通過上述車況評估的殘值後，還會再根據報廢車輛是否有還有零件能夠進行二手銷售或外銷而進行調整。
對於車廠而言，原先六期規定 20% 以上的引擎數量符合惰轉零排放即可，但到七期之後，必須提升到 50% 環保車 以上引擎數量符合規定，因此車廠透過裝設怠速熄火以符合此規定。 七期環保法規還新增 NMHC(非甲烷碳氫化合物)和 PM(粒狀污染物)的排放數值管制，可有效降低車輛廢氣造成的負面影響。 楊文科表示，環保議題錯綜複雜，朱局長已完成階段性任務，由副局長代理；針對關西水污染事件，他很肯定關西鎮鄉親團結凝聚共識，縣府已也抓到問題所在，將展現公部門魄力，攜手相關單位一起解決水源污染問題。 於有.設計 uDesign電商設計平台上線，詳細商品資訊請見商品頁面查詢。 上屆世足賽許多球隊紛紛推出回收材質的環保衣，繽紛色彩與新穎剪裁相當吸睛，雖然明年奧運熱潮還未正式來臨，但南亞透露，目前已開始準備2025年世足賽球衣所需的回收長纖布料，預計今年底前送交客戶樣品、最快明年初可開始出貨。 南亞目前回收聚酯年產能為22萬噸，今年底目標可擴增至42萬噸。
環保車: 相關消息
環保署表示，惟統計目前車齡達10年以上之機車仍有約630萬輛、小客貨車約400萬輛及大客貨車約12萬輛，考量老舊車輛污染排放量較高，因此有必要加強力道鼓勵汰換。 對於國三排放標準的柴油車輛，只需使用高壓共軌燃油噴射便可達標，無需使用車用尿素。 自2013年7月全國實施重型車輛國四排放標準[9]（北京地區早至2011年1月[9]）以來，由於氮氧化物與顆粒物排放限值均有明顯提高，大部分汽車與發動機製造商便採用選擇性催化還原法（SCR）技術減少排放，但也有發動機廠商採用不用車用尿素的EGR（廢氣再燃循環）技術。
「環保車機、數位大餅二合一GPS車機」符合環保署、交通部規範，可記錄廢棄物清運機具、營建剩餘土石方、 毒性化學物質載運之車輛行車軌跡，線上列印大餅紀錄即具法定效力。 2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。 無論是政府邁向低碳台灣或企業善盡減碳的CSR，電動車的導入都會是一個必經的過程，日本都不可能跳過了，台灣更沒有可以跳過的絕對條件，所以台灣需要更多人來關心「電動車」。 面板大廠友達（2409）上周關台南2廠，優離近百人，但現在傳出有員工抱怨，公司說不簽自願離職就沒優退，但對此友達重申聲明，表示感謝台南廠區同仁貢獻，自年初產能調降以來，從今年3月至7月，已啟動為期5個月的媒合計劃，公司尊重員工意願，協助安排媒合至其他廠區任職，以延續同仁職涯與專業發展。 AI股民最關心的全球指標股NVIDIA（輝達）即將在美國時間8月23日（台灣時間24日凌晨）公布財報，業績表現是否會複製今年5月令市場為之一亮而激勵股價大漲一波，還是只是曇花一現不如預期？ 以下以一人搭乘一公里的通勤距離來比較各種交通工具的碳排量，但不同品牌的車款，碳排量各不同，以下以較常見的車款為依據，進行比較；另外，以電力作為動力的交通工具，也會因各個國家發電結構的不同而有差異。
環保車: 粒狀污染物減量新措施上路 污染防制再升級
一次電池： 碳鋅電池、鹼錳電池、氧化銀電池、氧化汞電池、鋅空氣電池。 鐵罐較硬不易踩扁，且有接縫，可以用磁鐵吸附；鋁罐較軟，容易壓扁，磁鐵無法吸附。 或許在許多人的認知當中，「環保」只是一種行銷術語，我無意要扭轉這類看法，對筆者來說，「環保」或「不環保」是一種選擇，企業並非只有打著環保大旗才能獲利，反過來說，不環保當然也是一種選擇，Gogoro 大可用最不環保且最便宜的材質來打造車殼，然後換一整套不強調環保的行銷 Slogan 來發大財。 聚丙烯 PP 在燃燒後並不會產生戴奧辛，會產生致癌物戴奧辛的塑膠，是聚氯乙烯 PVC（Polyvinyl Chloride），PVC 同時也是七類塑膠中唯一需要使用塑化劑的材料。 「隨時間碎裂為小片狀、粉狀」，又或是「在太陽照射下粉碎為粉末狀」，這不就是與上面網友留言「變成粉」、「太陽曬一曬就脆化」的症狀完全相同嗎？ 然而，唯一差別差在特斯拉的充電設備屬於外部設備，並不是車輛本身的充電設備，因此充電器材的損壞或遺失都不在竊盜險及車體險的理賠範圍。
答：回收轆轆是由基督教家庭服務中心（環保及綠色生活）營辦、賽馬會慈善信託基金捐助，為期2年的環保計劃，全名為賽馬會「回收轆轆」流動環保計劃。 回收轆轆主要透過環保宣傳車於「社區停泊點」服務東九龍區居民，並每月舉辦《二賣》二手慈善義賣，將「分類回收」、「舊物共享」及「環保教育」三大環保直送屋苑，進入社區，配合並補足既有的環保及綠色服務，推廣減廢（Reduce）、重用（Reuse）和回收（Recycle）。 除此之外，即使是同一台車也可能會出現排放標準標示不同的狀況，歐規版標示為「Euro 5」，但是日規版卻是「適用平成28年排放標準（等同於Euro 4）」。
環保車: 服務項目：一般廢棄物、一般事業廢棄物
空保處處長蔡孟裕表示，全國約1千萬輛十年以上老舊車輛，約32％分布於北區空品區、中區空品區則為22%、高屏空品區約18％。 民眾將十年老舊汽機車汰舊換新為電動車或油電混合車後，所得的空污與溫室氣體減量效益，科學園區、產業園區與縣市政府開發時的增量而有抵減需求，可在媒合平台上提供價金收購。 環保署為改善汽車空氣污染問題，除持續鼓勵廠商生產環保車輛外，並揭露車輛相對污染排放評比資訊，以利民眾供參考。 社區、學校及機關團體可依照材質的不同分別設置廢紙類、玻璃瓶、塑膠瓶、鐵鋁罐、鋁箔紙盒包等資源回收桶，分類收集後定期賣給回收商，所得費用可供作福利金或推動資源回收相關工作之用。 2018 年 7 月在台灣上市的 環保車2023 Suzuki Swift Sport，以單一車型進行販售，採 1.4 升四缸渦輪引擎，最大動力 140 匹/23.5 公斤米扭力，是一款日系小鋼砲，不過上市僅一年多，就因為法規緣故，由金鈴汽車在今年年初正式停止引進。
曾獲得2020德國紅點設計、2021金點設計獎、2022德國IF設計獎，在國內外募資逾3000萬的業績，萬餘人參與。 南亞SAYA擁有先進的聚酯回收再製技術，自產業源頭的原料端著手，專注於回收寶特瓶、廢棄邊角料等材料，不僅提高回收效率，更持續擴展聚酯產品應用領域。 隨著再生回收產業的發展逐漸受到重視，2022年SAYA特別籌備成立SAYA Lab研究小組，創新的BPA-Clear技術，透過「去除技術」及「嚴格控管」，能有效控制BPA含量。
環保車: MUJI 設計師深澤直人主導 Gogoro VIVA MIX ME 與 VIVA ME 展現極簡街頭主義
會停售的車款，包括渦輪動力以及大排氣量的自然進氣車款，除非原廠針對台灣法規進行相對應的調整，如調降馬力等，否則無法通過台灣的六期法規。 再說回一般汽機車，我們先不論其他品牌採用哪種塑膠，如果以機械性質較強的工程塑膠而言，採用聚丙烯 PP、ABS 樹脂、聚碳酸酯 PC 等材質都是可能的選項。 假定他牌也與 Gogoro 3 同樣採用聚丙烯 PP 材質好了，但一般市售機車車殼大多會加以噴漆、貼紙等，而帶有漆面與底漆的塑膠並不易於直接回收，有些含有亮粉的金屬漆料更含有重金屬成分，這也增加了回收的困難。 首先要提的是聚丙烯 PP 材質主要的環保優勢在於回收體系已經相對成熟，是一種較易於回收利用的塑膠材料，而 Gogoro 3 的車殼特色是不加以烤漆處理，除了龍頭下方一小塊亮面材質之外，前後車殼整塊都是聚丙烯塑膠，因此原則上整塊車殼都可以不加以特殊處理就直接回收。 ▲ Gogoro 3 全車系皆採用聚丙烯 PP 作為車殼的主要材質。 在昨天我們的報導「打造國民電動車，全車不烤漆、環保材質的「Gogoro 3」平價發表，補助後價格台幣35,980元起」刊出後，有許多網友在粉絲團留言反應，說大多數的環保材質＝不耐用，因此摩托車採用這類材質大多不太可靠，更有甚者還有人指出車子可能太陽曬一曬就脆化分解了。
透過5千份以上問卷調查發現，有近77%的人因市面上的環保吸管無法直接戳膜而感到困擾，收納不便以及清潔問題則高達五成以上。 經過反覆的測試及改良，最終誕生出兼顧戳膜、簡易收納及清潔零死角等功能的時尚環保吸管，更在吸管、收納盒及尖端處擁有多項專利，集美學與功能於一身。 新北觀旅局表示，為了維護「舊三貂嶺隧道」與「三瓜子隧道」的生態環境，減少觀光遊客對環境過度干擾及影響生物棲息，目前隧道內採人流管制120人，邀請大家預約到「三貂嶺生態友善隧道」進行低碳慢旅行，為生活充飽電。 1990年代起台灣推廣資源回收，資源回收車通常跟隨在垃圾車後方，播放的曲子常使用侯德健作曲的《酒矸倘賣無》，這首曲子是1983年臺灣電影《搭錯車》的主題曲。 臺灣垃圾車沿街收集垃圾時，會播放音樂提醒居民，最常用的播放曲目有二，一為《給愛麗絲》，一是《少女的祈禱》，相傳此二曲為當年的臺灣省政府衛生處處長許子秋決定。 民間相傳許子秋下班回家時聽見女兒練琴，彈奏《給愛麗絲》與《少女的祈禱》，覺得頗動聽，決定採用此兩支曲子作為垃圾車音樂。
環保車: 汽車工具
除了繳交舊車牌2張，記得攜帶車主的身分證、印章、行照、存摺影本(退稅用)至監理站辦理車籍報廢手續。 抵達監理站後，先結清舊車的汽燃費及交通違規罰鍰，即可辦理退稅；線上申請則再繳清欠款後將車牌寄回監理站。 而這個流程共有2筆費用可以在監理站裡取，第一筆：燃料稅的退稅、第二筆：牌照稅的退稅，申請成功後就可領取退費憑單或直撥個人金融帳戶。
會出現這樣的狀況主要是因為日本實施新排放標準的時間比較晚，所以現階段還沒有進行認證作業，因此這兩種規格其實是一樣的東西（本特輯在遇到這種狀況時會按照歐規版的排放標準統一標示為Euro 5）。 至於同樣配置Volvo D10A-285引擎，配上Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安（AVW），其引擎系統能結合內置柴油廢氣催化技術以達至歐盟四期標準[6][7][8]，因此未有安裝AdBlue設備。 縣府表示，朱振群為寶山鄉人，中華大學科技管理研究所博士班博士候選人。 曾任科管局專員、技正、環境保護科科長、簡任技正兼環境保護科科長、簡任技正兼竹南園區服務處主任、簡任技正兼交通中心主任等；中科管理局環安組副組長兼勞動檢查中心主任、營建組代理組長。
環保車: 三貂嶺隧道蝙蝠銳減 設計師憂隧道只剩名稱生態友善
貨物稅的定義，是指不論在國內產製或是從國外進口的貨品，都要按照台灣的「貨物稅條例」來徵收稅賦，依照貨品的種類不同，適用的稅率、稅額也不一樣，而汽車貨物稅就是包含在其中，所以一般民眾買車時就會被課稅，但因為目前對於汽機車舊換新，有減徵貨物稅的獎勵，因此只要汽車報廢換新車，就可以拿到最高五萬元的獎勵金。 我們將從下一篇起，更近一步分析在全新廢氣排放標準實施後摩托車市場到底會出現什麼樣的變化，並且介紹各種新車款的相關資訊。 歐盟早於1992年便推出歐盟一期排放標準，以減輕車輛廢氣排放所致的空氣污染以及溫室效應。 2019年，歐盟執委會公布《歐洲綠色政綱》（European Green Deal），揭示歐盟2050年碳中和之目標，而碳排放減量作為重要項目之一。 歐盟執委會於2020年底公布《歐盟七期排放標準》草案，大幅提高車輛排放限制，歐盟執委會更於今年7月提出2035年歐盟境內禁售燃油車之提案。
對於 Gogoro 3 這台車款的評價、細節，就待之後的篇幅再討論吧。 如果我們假定塑膠回收體系是健全的，那麼塑膠材質越單一，就越容易回收，只要做到正確的回收手續，塑膠材質大多可以達到相當高的再製率。 相較於其他塑膠材質，聚丙烯 PP 亦擁有不具備塑化劑、不含雙酚 A 的特點，回收的聚丙烯即使不用在食具上，也十分適合用在汽機車材料、家庭器具、文具、模型⋯⋯等用途。
