現場圖片還顯示，隕石坑湖泊水系的河流曾發生過嚴重洪災，可能是在湖泊歷史末期，威力巨大，足以裹挾著巨石泥沙從上游幾十英里處一路洶湧衝入湖泊。 （中央社記者林宏翰洛杉磯19日專電）美國「毅力號」探測車登陸火星，負責操控車子的工程師嚴正來自台灣，他今天接受中央社訪問，解密「在火星上開車」的工作流程，也回應萬一遇到外星生物如何處置。 火星2020是2020年火星發射窗口期間第三個發射前往火星的任務，前兩者分別為阿拉伯聯合大公國的希望號及中國的天問一號（天問一號軌道器及祝融號火星車）任務。
例如偵測孩子的口鼻是否遭到異物遮擋的「臉部覆蓋偵測」，以及緊盯家中的小寶貝動向的「危險／安全區域偵測」，都能透過Pixsee 毅力號 App發送提示訊息，第一時間提醒照顧者趕到寶寶身邊協助處理，避免聽見寶寶哭聲的心碎瞬間。 從取芯到存放，整個過程不到8個小時就完成了——這是一項工程壯舉，尤其是對於那些熱切想知道這些岩石是否包含生命證據的科學家。 毅力號於今（2021）年2月登陸火星，位於寬45公里的耶澤羅撞擊坑（Jezero）。 2007年，NASA的「鳳凰號」發現火星「北極」地區的土壤具有黏性，使得探測器難以將標本送入機載實驗室；2018年，「洞察號」努力將溫度儀器送入地面，但最終失敗了，因為火星地質出乎意料地有抗性。 但是毅力號發送的最新數據和圖像顯示，毅力號在鑽探過程中並沒有採集到岩石。 目前最受支持的理論，是把問題歸咎於火星岩石出乎意料的特性，而非毅力號本身有機械故障。
毅力號: 儀器
那時，裝載著火星樣本的密封艙會穿越地球大氣層，在北美某個地方著陸。 「取貨車」把收集到的樣本罐裝到一個安全容器裏，再把這個樣本傳輸艙裝到一個小火箭（MAV）上。 2020年被稱為「火星年」，因為地球和火星距離最近，發射火星探測器需要的燃料最少。 這是2020年「火星探測發射窗口」期間開啟的三個火星任務之一；另外兩個是阿聯酋火星探測器「希望號」（Hope）和中國「天問-1」。 另外一部分岩石樣本是 「毅力號」最近幾個月從那裏的三角洲上收集的沉積岩，那個三角洲位於45公里寬的 「傑澤羅火山口 」的西部。 為了完成火星樣本取回任務，毅力號的將會收集和儲存一套岩石和土壤樣本，這些樣品在未來十年內會有後續任務將其取回。
此外，毅力號還裝有一個長 2.1 公尺（6 英尺 11 英寸）的五關節機械臂，機械臂上配備了取芯鑽，該設備可以定位在火星車前方的任何位置以採集岩石樣本。 撐過恐怖7分鐘的毅力號立刻開工，除了首度接收火星地表聲音之外，還拍攝登陸點360度的全景照，這是由142張照片所拼出來。 毅力號登火星這項任務，至少花費27億美元，折合台幣大約756億元到810億元，主要目的是希望能尋找耶澤羅隕石坑附近，是否有古代火星生命的跡象。 無人直升機搭載在毅力號的腹部登上火星後，將會試飛到其他星球。
毅力號: 火星無人機：永遠不會在地球上飛行的飛機
根據計劃，2026以後，一輛「取貨車」將前往火星，著陸後把「毅力號」留下的樣本罐一一取回。 火星探測器在被稱作 毅力號2023 「野貓嶺 」（Wildcat Ridge）的一塊岩石上取得沉積岩樣本，該岩石是泥沙在火山口湖沉積下去，湖水蒸發後形成的。 但是探測器的儀器顯示 「野貓嶺 」岩石還包括了足夠多的有機或富碳復合物。 這些岩石樣本包括「毅力號」在「傑澤羅火山口 」地表下鑽取的火成岩，或火山岩石。 這將是一次複雜的行動，涉及第二個探測器、一個火星火箭和一個將耶澤羅標本帶回地球的巨大衛星。 科學家們希望，在耶澤羅三角洲的構造物質中，能發現過去生物的跡象。
長期以來，人們根據衛星圖像一直猜想那裏是一個三角洲，現在「毅力號」火星探測器的初期觀察證實了這個猜測。 除了不可忽視的資安防護，針對寶寶的智慧守護也是Pixsee Play AI智慧寶寶攝影機的一大亮點。 設計團隊結合影像偵測、聲音辨識等技術，精心設計了許多智慧功能，幫助爸媽妥善的照顧小寶貝。 毅力號 雖然寶寶攝影機遭駭客入侵聽來駭人，但我們也不需因噎廢食，害怕使用類似的攝影機產品；相反的，這正凸顯出資安防護的重要性。 所以我們應該建立正確的資安知識，將「資安防護」列入家用攝影機的挑選標準之一，如此一來，才能放心享受安全、智慧的家庭生活。 「不管它是什麼，它對於整個盆地的地質歷史都意義重大，」NASA詹森太空中心（Johnson Space Center）毅力號返回標本科學家賈斯汀・西蒙（Justin Simon）說。
毅力號: 我們想讓你知道的是
河流流入更廣闊的水體時流速減慢，淤泥和沙子會沉澱到河牀上，這樣形成的高起的地方被稱作三角洲。 上圖看到的 3 條直線是將毅力號固定在降落台下方的機械繩，彎曲的纜線則是用來將數據從攝影機傳送到毅力號。 畫面中看到的3條直線是將毅力號固定在降落台下方的機械繩，彎曲的纜線則是用來將數據從攝影機傳送到毅力號。 法新社報導，降落台當時用8引擎「噴射背包」（jetpack）把速度降到約每小時2.7公里，這是「天空吊車」（skycrane）操作的一部分，也是降落的最後階段。
（中央社華盛頓6日綜合外電報導）美國國家航空暨太空總署（NASA）今天證實火星探測車「毅力號」（Perseverance）成功採集到第一塊岩石樣本，將在未來任務中帶回地球供科學人員研究。 〔即時新聞／綜合報導〕美國太空總署（NASA）火星探測器「毅力號」（The Perseverance rover）自登陸以來創下人類航太史多項創舉。 毅力號在最近一次的探索任務中，磨損一處火星岩石的表面，讓人類得以首次目睹火星岩石內裡，未來將有助科學家了解火星乃至於太空的生成與發展。
毅力號: 美國出台對華敏感技術投資禁令 高科技背後的博弈與風險
在返回向下行駛的時候，「毅力號」火星探測器還要採集一些岩石樣本，將樣本放到三角形區域的基地，讓後來的火星探測器取走。 毅力號的第一階段科學任務將長達數百個太陽日或火星日，返回登陸點即算完成。 屆時，毅力號的移動距離將達2.5公里至5公里，43支採樣管應該也裝滿了8支。 2015年，國外安全分析公司Rapid7就曾公布10個存在於嬰兒攝影機的安全漏洞，例如駭客可能繞過認證機制進入系統，任意存取或濫用監視服務等。
8月5日晚間，地面控制人員向毅力號發送命令，使用2公尺長的機械臂接近並鑽入岩石，提取圓柱形岩芯標本，尺寸接近粉筆大小。 在毅力號內第二支更粗壯的機械臂接手標本，通過多個儀器，標本檢視並拍照，然後最終密封存放。 現在找的的一條線索，點出了應該把探索的眼光首先聚焦在什麼地方，從沉積物的哪一個層面開始研究。 「毅力」號登陸火星後巡遊探測八個月，發現了尋找生命跡象的線索，下一步探索將不再漫無目標，而是會集中精力在確定的地點深入挖掘。 地球自轉一週為24小時，火星一天為24小時又40分鐘。 昨天毅力號降落火星時，為火星下午4時、洛杉磯午間1時。
毅力號: 著陸
這些岩石樣本將在今後幾個月中被放到火星上的一個「儲存點」。 下圖：探測器的機載計算機成功讓其著陸在最平整的地面（藍色），避開了更危險的地面（紅色）。 第二張彩色照片（上圖）拍到的是毅力號 6 個輪子之一，旁邊有幾塊蜂窩狀岩石，科學家認為可能有超過 36 億年歷史。 毅力號2023 這張高解析度的照片是從地球運送「毅力號」（Perseverance）的太空船降落台攝影機所拍（見首圖）。
毅力號首席工程師史蒂澤納（Adam Steltzner）說：「大家可看到探測車的引擎揚起塵土。」他估計畫面是在距火星表面 2 公尺處拍到。 毅力號也已上傳遞首張高解析度的彩色照片，顯示降落在杰哲羅隕石坑（Jezero Crater，暫譯）平坦地區的狀況。 另一張新照片是NASA的火星勘測軌道衛星（Mars Reconnaissance Orbiter）所拍，呈現毅力號穿過大氣層的景象。 毅力號的首席工程師史蒂澤納（Adam Steltzner）說：「大家可以看到探測車的引擎揚起塵土。」他估計畫面是在距火星表面兩公尺處拍到。 毅力號著陸在火星杰哲羅隕石坑（Jezero Crater，暫譯）附近一處複雜而崎嶇的地形，杰哲羅隕石坑曾是古老的湖泊，成為微生物繁殖的潛在溫床。 2021年4月，據美國《世界日報》報導，美國國家航空航天局(NASA)的“毅力”號火星車，將火星大氣中的部分二氧化碳成功轉化為氧氣，創下歷史。
毅力號: 「毅力號」探測車：尋找火星生命證據迎來關鍵時刻
任務控制中心在重新拍攝後確認了內容，接著毅力號把採樣管移到探測車內做進一步測量和成像，再將採樣管密封起來。 接著再從選單中選擇「相簿」，就能看到孩子的各種可愛瞬間，同時，App下方還有AI自動生成的精選回憶及縮時短片。 如果想要自行編輯，只要點選播放任意一則短片，就能從右上方的「編輯」進入編輯畫面，以拖放的方式來新增、刪除照片，打造最可愛的寶寶圖輯。 而且，Pixsee Play還搭載夜鶯近紅外光科技，就算是完全無光源的深夜，夜視鏡頭依然能夠清晰捕捉寶寶張手、眨眼等細節動作，爸媽再也不用為了看一眼孩子而半夜頻繁起床了。 理想上是這樣沒錯，但在密封前，用相機和探針評估收回收標本的量時，卻發現金屬管中空空如也：岩石標本連個影子都沒有。
