目前已展開二代廠興建計畫，將提供市場上唯一安全、快充快放、環保的能源解決方案，對全球儲能產業的影響及威力，如同一枚震撼彈。 電池是儲能設備的關鍵元件，也是企業布局電動車、自動化等應用的戰略物資，儲能則是發展綠電的推動引擎。 【財訊快報／記者戴海茜報導】三陽(2206)積極佈局碳權與綠能市場，繼入主台灣農林(2913)卡位碳權後，再投資鋁電池能源事業，今日宣佈注資30億元於全球首家鋁電池商轉公司亞福儲能，預計下半年於南科高雄園區設置3公頃量產基地，擬在2025年二代廠完備後，亞福儲能將成為全球首家鋁電池量產公司。 三陽董事長吳清源表示，與其不斷的補貼電動車，台灣更應該將資源投入發展自有的電池技術，掌握電動車核心關鍵，才能真正讓台灣的電動車產業走向國際舞台，未來鋁電池量產後除投入台灣市場外，也將全力衝剌外銷，搶占逾千億美元的國際電池市場。 為獲取電池的關鍵技術，三陽2019年投資亞福儲能，於南科路竹園區設立鋁電池先導工廠，2022年起將再投入30億元，設置鋁電池二代廠，預計2025年進入商轉量產。
鋁電池具備快速充放電、低成本、壽命長、高安全性、環境友善等特點，可取代傳統的高污染鉛酸電池及存在安全疑慮的鋰電池，是儲能應用的最佳解決方案。 隨著綠色供應鏈興起，國際大廠陸續加入RE100，台灣推動RE10x10綠電倡議計畫，加上用電大戶條款、綠電憑證交易平台上路，企業對綠電的需求與日俱增。 亞福儲能發展部總監蘇修賢表示，再生能源為間歇性供應，無法24小時穩定供電，加上綠電「即發即用」，以及台灣再生能源憑證採「電證合一」制度，企業難以達成100%綠電目標，必須建置或租賃儲能設備讓供給曲線平滑化，透過能源管理系統，提升再生能源使用效率，降低對併網造成的衝擊。
亞福儲能股票: 三陽取得亞福儲能過半股權 布局碳權和綠能市場
工研院組雷銲儲能電池聯盟工研院今天串連國內的設備大廠台勵福公司、漢民集團負責雷射源的㵢杰公司、專職鋁電池芯廠的亞福儲能公司及電池模組儲能系統廠的達振能源公司等 4 家廠商共組「國產雷銲儲能電池合作聯盟」。 BE為全球規模最大的固態燃料電池（SOFC）、氫燃料電池製造商，生產的固態燃料電池，近3成的關鍵零組件來自台灣，成為主要氫能源供應鏈。 根據Deloitte發布「全球綠氫（green hydrogen）展望報告指出，全球氫能市場將在2030年超越液化天然氣貿易，並在2050年達到每年1兆4,000億美元規模，亞太市場將占6,450億美元，供應鏈成長動能強勁。 亞福儲能創立於2018年，是全世界第一家發展商用鋁電池技術，投入材料製備與研發，持續發展多項先進儲能技術，並整合綠電交易、碳經濟的能源服務者。 亞福儲能以知識密集、差異化創造核心價值，投入材料製備與研發，建立國際領先之技術實力，進駐南科路竹園區，將於2023年興建二代廠，預計2025年達量產規模。 工研院今天串連國內的設備大廠台勵福公司、漢民集團負責雷射源的㵢杰公司、專職鋁電池芯廠的亞福儲能公司及電池模組儲能系統廠的達振能源公司等 4 家廠商共組「國產雷銲儲能電池合作聯盟」。
以一貫堅持的新聞理念，追求優質報導，深獲華人地區專業經理人的肯定與青睞，更是企業經營者必讀的專業數位財經媒體。 此外，行政院日前亦核定「淨零12項關鍵戰略行動計畫」，經濟部成立氫能推動小組，將投入46億元，朝供給、基礎設施、發電、運輸、工業等5大方向發展，規畫在2050年氫能發電占比達9%～12%；台電興達電廠也將在2025年完成混燒發電示範；另外，產業燃氣鍋爐氫比重也將逐步提升。 因為亞福儲能股票還未上市，所以只能透過私人間的轉讓，可以直接找想要交易的對象，進行交易，因為法規的關係，所以無法用委託方式進行，如果有亞福儲能想要交易的，歡迎直接與版主連繫。 亞福儲能成立之初便明確設定公司核心價值及發展原則、策略，給予每位同仁一致的價值觀，並持續內化、省視、相互學習，塑造獨特文化，建立與同仁、客戶、投資人、供應鏈夥伴及社會的信賴關係。 高雄市政府經發局說，有關大寮儲能場案，目前經發局正依據「高雄市併網型儲能設施審查要點」規定進行審核，市府與市民站在一起，依法嚴格把關，並要求業者應積極與周邊民眾溝通。 雲永公司經理蔣孟良說，皮革工廠底下有6000公噸的蓄水池，可以用作消防使用，該公司會遵循政府規定，由於儲能場興建需18到24個月，希望最好能在今年內進場施工。
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三陽26日舉行法說會，隨著二輪、四輪事業都將繼續衝高，轉投資 事業同步成長，再加上去年處分新豐土地資產獲利。 法人看好，今年 獲利將超越去年的稅後純益31.16億元，續創新高，全年每股純益上 看6元，較去年的3.93元明顯成長。 事實上，根據三陽自結2月稅後純益，單月已大賺5.09億元、年增 2.64倍，每股純益0.64元；隨著3月汽機車銷售續增，法人看好三陽 3月獲利可望進一步成長。 三陽今年第一季機車掛牌數68,416輛、年增42.72％，市占率38.6 ％，穩居國內機車市場龍頭，三陽表示，今年將挑戰40％的高市占率 ；汽車事業部份，三陽預期也將可順利達成銷售1.73萬輛的成長目標 。 除銷量成長，三陽說明，過去三陽在機車產品組合當中，高單價的 中高階機種僅占約2成，目前已接近5成，未來市占成長的動能主要來 自於中高階機種，因此也將驅動獲利成長。 除本業表現亮眼，三陽去年處分新豐安駕中心土地，處分利益達1 0.85億元，扣除土地增值稅後，每股估可挹注1.1元，也將於上半年 認列，進一步推升三陽獲利。
秉持ESG永續經營理念，發展對環境(Environment)汙染影響最低之電池及材料，在管理制度(Governance)方面，目前已逐步建立營運相關的九大循環內稽內控制度、5S管理、知識管理，以及與風險及危機管理相關的緊急應變中心、資安管理等，由專職人員及小組運作。 以知識密集、差異化兩大核心策略，運用自有知識情報體系，擬定公司於價值鏈的最佳位置及策略，發展關鍵材料以及研發之核心能力，從產品設計至組織管理力求差異化，創造獨特商業模式與價值。 、工業減排等種類，近期發展碳捕捉、氫能技術也屬於該範疇，亞福儲能所擁有之非森林碳權專案，皆經專家評估氣候減緩效益，也受多家大型國際企業認可及使用，為合作夥伴把關專案品質。 機車大廠三陽 (2206-TW) 今 (14) 日宣布，注資 亞福儲能股票2023 30 億元於全球首家鋁電池商轉公司亞福儲能，取得對亞福持股超過 60%，而下半年亞福將於南科高雄園區設置 3 公頃量產基地，預計 2025 年二代廠完備後，成為全球首家鋁電池量產公司。 兆豐台灣ESG永續高股息等權重ETF基金（00932）預計於近期掛牌上市，是兆豐投信第二檔等權重ETF，將等權重機制注入高股息選股因子，同時兼顧高股息及報酬的ETF。
亞福儲能股票: 亞福儲能鋁電池 安全快充應用多元
近期陸續有能源公司欲在鳳山、林園區設置儲能場，遭到居民抗議後喊卡，但近日有業者計畫在大寮區設立儲能場，今天下午舉辦說明會時，近500名鄉親到場反對，警方動員50名警員維持秩序。 大寮區義仁里長許明得說，儲能場有爆炸的危險性，其他地方都不要儲能場，大寮區的人又不是二等國民，為何要承受，希望市府能聽見人民的聲音。 可以利用這平台參考亞福儲能的價格，想要投資的可以參考賣價，想要賣出的參考買價，直接把要買或要賣的股票填入表單，或者直接加入LINE與版主聯繫，直接溝通。 而在電動交通載具運用上，由於鋁電池僅需 15 分鐘即可充飽電，未來車廠將不再需要耗費鉅資，來設置大量換電站或購入備用電池。 最近雲永公司承租大寮區鳳林一路1間停業的皮革工廠，計畫改建成100MW（百萬瓦）的儲能場，消息傳出後引起居民疑慮，紛紛向里長、議員表達堅決反對設廠；當地民眾也掛起白布條，表達「維護家園 拒絕不定時炸彈」的心聲。 節能減碳成顯學，業者指出，在RE100及台灣「2050年淨零排放」的雙政策加持下，以高力、台達電及康舒為領頭羊，爭相投入氫能，開啟台灣氫能元年首頁。
工研院組雷銲儲能電池聯盟 工研院今天串連國內的設備大廠台勵福公司、漢民集團負責雷射源的㵢杰公司、專職鋁電池芯廠的亞福儲能公司及電池模組儲能系統廠的達振能源公司等 4 家廠商共組「國產雷銲儲能電池合作聯盟」。 工研院雷射中心執行長曹芳海表示，動力電池對銲接技術的要求很高，過去的製程會根據不同的零組件採用不同工序以及不同的銲接方法。 曹芳海說，「國產雷銲儲能電池合作聯盟」成立後，未來從電池芯到加工設備、雷射源及雷銲封裝，均由國產自製，打造一條龍式的動力電池生產供應鏈。 目前工研院在台南已建置雷銲示範場域，也進行智慧銲深預測的專家系統開發，所採用的先進掃描式雷射銲接技術比傳統雷射點銲可提升產能 5 倍以上，以面加工的方式不僅降低人工依賴度，也比單點加工更適合大規模製造，在銲接良率、導電率均有顯著提升。 台灣電池協會理事長李桐進指出，台灣的電池產業鏈頗具規模，但因國內鋰電池下游應用市場規模小，使得本土鋰電池芯及材料業者過去難以依賴內需市場成長。
亞福儲能股票: 相關新聞
2019年8月進駐南科路竹園區標準廠房，建立第一條鋁電池試量產線，目標完成快速打樣、成本及性能驗證，並持續發展多項先進儲能材料技術，與下游應用展開專案合作，同時已展開二代廠建設計畫，預計2025年達到量產規模。 另一方面，三陽向上布局電動機車發展最關鍵的電池技術，看上100％台灣自主技術開發的「鋁電池」，斥資入股亞福儲能。 吳清源表示，鋁電池電動機車時速最高可達六、七十公里，能滿足多數人騎乘需求，且鋁的成本遠低於稀有金屬鋰，電池除役後鋁還能回收賣錢，可壓低電動機車成本。 台灣多數電力來自燃煤電廠；中段－電動機車在騎乘過程中的確是零排放；後段則要面對龐大的老舊鋰電池回收處理考驗，以免造成二次汙染，不能只切中間那一段就說電動機車最環保。
亞福儲能董事長陳朝暉表示，路科廠基地佔地約3公頃，將建置首座鋁電池商轉工廠，亦是鋁電池邁向國際的重要里程碑。 亞福將持續發展鋁電池關鍵材料及佈局專利，掌握核心技術，而路科廠也以取得美國LEED綠色建築認證為目標，落實亞福儲能保護環境的核心價值。 三陽進一步說明，相較鋰電池主要採用鋰、鈷等貴金屬而面臨供不應求、斷料和價格大幅攀升等困境，鋁含量豐富、缺料風險低且價格穩定，更無鋰電池自礦產開發、製造、運輸、使用和回收等流程中所面臨的高碳排問題，且鋁電池中電解液不含有機溶劑，可杜絕電池因熱失控引發燃燒或爆炸的安全疑慮，是安全且環保的新電池技術。 為投資者提供台灣未上市股票報價、行情，便捷又安全的交割手續，讓您免出門，在家就能操作未上市股票交易。
亞福儲能股票: 能源公司要到大寮設儲能廠 500名居民現身說明會抗議
三陽機車在推出多款新車都強銷之後，有效推升三陽機車取得台灣市占冠軍，而且今年比去年增加的台數又以高價車款為主，預期不只是營收獲得帶動，獲利的挹注也將相當可觀。 以往三陽在銷售現代汽車品牌時，遭遇許多民眾對韓系車的抗拒，隨著消費族群的世代更替、三陽的長期耕耘，現代汽車的銷售已大幅提昇。 三陽工業除了汽機車的銷售都大幅成長，今年並因應電動車發展，在鋰電池、鋁電池與氫燃料電池三頭並進，確保在新能源車時代來臨時，三陽握有足夠的技術資源。
- 投入鋁電池開發 打造庶民電動機車近來台灣電動機車銷量市占快速成長，吸引各機車廠紛紛投入，但三陽卻不急著推新車，反而先布局關鍵技術－電池，入股亞福儲能投入「鋁電池」開發，三陽董事長吳清源希望打造人人負擔得起的「庶民電動機車」。
- 三地集團先前計畫在高市鳳山區設置全台最大規模的儲能場，今年3月引發地方反彈後暫停進行；昌懋工程公司要在林園區設置儲能場，也在消息曝光後，今年5月遭居民抗議，最後宣布停止設廠。
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- 亞福儲能董事長陳朝暉表示，路科廠基地佔地約3公頃，將建置首座鋁電池商轉工廠，亦是鋁電池邁向國際的重要里程碑。
- 台灣目前正推動公車全面電動化，工研院已協助電巴公司率先建置第 1 條動力電池雷銲產線，每年可生產約 30 輛的電巴用鋰電模組，產線正式進入試產，未來加上雷銲儲能電池合作聯盟，可望在國內打造更具規模的產業生態鏈，搶攻未來商機。
動土典禮邀請三陽工業吳清源董事長、中國端子謝春輝董事長、南科管理局李信昌副局長及恒維建築師、銓興工程團隊蒞臨，共持金鏟動土，亞福全體同仁也一同參與典禮，為動土祭祀祈福，見證鋁電池邁向量產的關鍵時刻。 同時落實社會(Social)層面之經營及回饋，例如同仁福利、媒體關係、社區回饋、環境友善之觀念宣導及服務等，未來以一代廠之基礎建立量產二代廠房，發展至世界各國，逐步實踐ESG目標。 為擴大布局碳權和綠能市場，三陽繼入主台灣農林 (2913-TW) 卡位碳權後，近期再投資鋁電池能源事業。 三地集團先前計畫在高市鳳山區設置全台最大規模的儲能場，今年3月引發地方反彈後暫停進行；昌懋工程公司要在林園區設置儲能場，也在消息曝光後，今年5月遭居民抗議，最後宣布停止設廠。
亞福儲能股票: 亞福儲能 公司基本資料
三陽認為，電動機車雖有一定占比，但相對燃油車仍屬小眾，但三 陽也不輕忽，隨著全新綠牌電動機車的發表，「代表三陽已準備好了 ！」三陽表示，配合中油的規劃，隨時可對市場量產。 事實上，三陽介入新能源車市場布局，不僅止於電動機車款，三陽 表示，轉投資亞福儲能已展開二代廠建置，預計2025年將成為全球第 一家鋁電池量產公司。 三陽今年第一季稅後純益13.5億元，每股純益1.71元，為2019年第 二季以來16個季度高峰，也是歷年單季獲利第三高，本業更創歷年最 高，單季最高及次高的2015年第三季及2019年第一季，則都有土地資 產處分利益。 而在第一季獲利衝高後，儘管第二季進入傳統淡季，但 三陽二輪及四輪事業繼續熱銷，4月營收56.53億僅低於3月的59.13億 元，創歷年次高。 三陽去年獲利創歷史新高，今年力拚國內汽、機車銷量都將繼續成 長之外，出口海外市場同樣看好，預期今年機車外銷將成長8％至44 萬輛。
先是加入中油發展的電動機車公共電池聯盟，未來隨中油完成開發，三陽也會推採公版電池的電動機車。 亞福儲能因為是未上市，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，想要買賣都歡迎與未上市投資人陳先生聯繫，可以先雙方討論價格，之後都是銀貨兩訖，可靠安全。 目前亞福已完成 13 案以上鋁電池發明專利申請，並於 2020 年榮獲國家創新獎與綠色化學應用及創新獎，2021 年再獲新創事業獎取得再生能源售電業資格，並領先向 UL 提出鋁電池安規認證申請，預計今年可獲認證。 為獲取電池關鍵技術，三陽 2019 年投資亞福儲能，於南科路竹園區設立鋁電池先導工廠，此次再投入 30 億元，設置鋁電池二代廠，預計 2025 年進入商轉量產。 免責聲明： 亞福儲能股票 本站為未上市、興櫃股票資訊分享社群網站從不介入任何未上市股票買賣、交易，相關資訊若與主管機關資料相左以主管機關資料為準 內容如涉及有價證券或商品相關之記載或說明者，並不構成要約，使用者請自行斟酌，若依本資料交易後盈虧自負。
亞福儲能股票: 廣州拚新儲能產業 目標千億級
值得注意的是，三陽工業也成為能源概念股，注資30億元投資全球首家鋁電池公司亞福儲能，配合亞福儲能的研發時間表，裝上鋁電池的機車會在2024年推出，由擁有自行研發的電池，成為電動車一條龍車廠，在機車推出後，將於2025年全球銷售，以歐洲、東南亞市場為主力。 三陽工業投資亞福開發的鋁電池預計會在2025年量產，目前看起來儲能效果相當好，推估在電動車和燃油機車2030年開始出現黃金交叉時，三陽工業的產品已經備齊，2025年還沒有到黃金交叉的時候，鋁電池可以選擇在晚上離峰時充電，快充則可以在10分鐘內充滿。 三陽工業在汽車新車銷售大幅成長，機車持續居於市占冠軍的雙重優勢下，營收創下歷史新高紀錄，也引發市場高度關注，昨日股價以50元的漲停作收。 三陽3月國內機車銷售年增逾7,000輛，此外，三陽總代理與代工生產的現代汽車，在台市場也逐漸穩定，3月新車掛牌超過1,700輛，比去年的3月增加1,000輛，更是三陽營收成長的重要來源。
另因鋁電池中電解液不含有機溶劑，可徹底杜絕電池因熱失控引發燃燒或爆炸的安全疑慮，可謂真正安全且環保的新電池技術。 亞福儲能除發展安全、快充的鋁電池產品，也積極投入國內、外綠電與碳權市場服務，並完成多筆國際自願性碳權交易，布局國際戰略資源。 三陽去年業績創歷史新高，今年第一季表現續強，除國內汽、機車 銷量繼續成長，機車外銷市場也同步攀升，公司內部設定目標，今年 集團各事業體含轉投資要全數獲利。 若加上還有去年處分新豐安駕中 心土地的處分利益，法人樂觀預期三陽全年獲利「坐6望7」，每股純 亞福儲能股票 益將有機會挑戰7元歷史新高。 除本業外，三 陽去年唯一仍虧損的越南VMEP已在去年第四季單季轉盈，三陽指出， 今年來各月都持續維持獲利，全年可望正式轉虧為盈。 至於一向被認為拓展腳步較慢的電動機車布局，近期三陽也有新進 展，三陽表示，公司已打造全新的綠牌電動機車，搭配中油推行的電 池規格，預計將於10月在台南試運行上路，最快明年可望上市銷售。
亞福儲能股票: 亞福儲能股票新聞
展望下世代的產業發展，李桐進說，動力電池將是各式電動載具及綠色再生能源搭配儲能應用的關鍵核心，更兼具高產業關聯性與高附加價值，產業應用工研院的高能雷射銲接技術，做出差異化的產品及提高品質，並顧及高安全性的電池組，將是台灣具潛力與未來性的明星產業。 工研院引用研究機構彭博新能源財經預估，2025 年全球電動車累計銷售量將超過 1,100 萬輛，2030 年將突破 3,000 萬輛。 台灣目前正推動公車全面電動化，工研院已協助電巴公司率先建置第 1 條動力電池雷銲產線，每年可生產約 亞福儲能股票2023 30 輛的電巴用鋰電模組，產線正式進入試產，未來加上雷銲儲能電池合作聯盟，可望在國內打造更具規模的產業生態鏈，搶攻未來商機。 投資南科 再添3公司 共4億餘 科技部科學工業園區投資審議委員會日前審議通過亞福儲能等三家公司在南科園區的投資案，總投資額四億餘元，其中亞福儲能為生產鋁電池的公司，另兩家則是生醫科技，都在高雄園區設廠。 南科管理局表示，亞福儲能公司申請在南科高雄園區投資設立，投資金額二點九八億元，生產產品為鋁電池及其相關材料。 該公司生產的鋁電池擁有快速充、放電、循環壽命長、絕對安全及環境友善等優勢，可取代傳統高汙染鉛酸電池及存在安全疑慮的鋰電池，適合大型儲能、交通載具等應用。
禮曼生物科技公司申請在高雄園區投資設立，投資金額一億元，生產產品為氟去氧葡萄糖注射液，可協助醫院正子斷層掃描造影，是目前臨床上最常使用的正子藥物，因半衰期短，屬於區域性供應藥物。 公司承襲十四年正子藥物生產經驗，搭配全程自動化生產技術，確保藥物品質與穩定安全，未來可供應中南部醫院正子斷層掃描藥物。 至於錫德斯生醫科技公司，申請在高雄園區投資設立，投資金額四千八百萬元，主要營業項目為臨床前實驗委託，包含細胞實驗、分子生物、動物實驗及病理檢驗服務平台等，以整合性實驗委託服務為主要經營目標。 該公司自高雄醫學大學創新育成中心創立，迄今已累積三年以上經驗，與各大醫學中心、學研機構均有委託試驗實績，且與市場最大的不同處，為提供客戶單一窗口即可完成多樣性的實驗委託服務，且規劃數十種標準化實驗測試平台，可供快速選擇使用，是國際專業分子生物、動物實驗及實驗設計的服務廠商。 公司簡介 亞福儲能主要開發鋁離子電池儲能設備，是全球第一家將鋁電池商業化之公司，已發展多項先進儲能材料技術與噸級材料生產能力。
亞福儲能股票: 亞福儲能股票是好公司嗎??亞福儲能股價合理嗎?
蘋果等科技巨擘宣示2030年導入RE100，載板大廠欣興電子成領頭羊，斥資40億元興建的「氫能燃料發電系統」於8月14日舉行啟用典禮，BE（Bloom Energy）執行長KR Sridhar將帶隊，攜國際氫能專家一行人來台助陣。 亞福儲能擁有多項經專家審核及評估之森林碳權專案，著重於實際造林及森林復育等環境效益及品質優良之專案種類，能為氣候行動產生實質助益，創造地球、當地社區及合作夥伴之多贏效益。
亞福儲能營運團隊來自英威達、杜邦及工研院，並獲得國內機車大廠三陽工業等企業投資，為首家商業化運轉鋁電池的新創公司。 亞福自創立之初，目標建立對環境最低負擔的產品價值鏈，以提供更好的能源解方為使命，在全球淨零排放趨勢下，除了發展鋁電池技術，亦跨足綠電、碳權交易，協助企業逐步達成碳中和與淨零目標，未來也將攜手國內外廠商接軌國際，共創永續商機。 看好電動車未來發展，三陽工業轉投資亞福儲能自2019年進駐南科路竹園區標準廠房，持續投入鋁電池材料製備，掌握多項先進儲能技術，發展全球專利，並於今（20）日舉行新建工程動土典禮，預計2025年竣工，屆時全世界第一代商用鋁電池將可達量產規模。 有別於傳統鉛酸電池具有高污染性，亦不同於鋰電池存在安全疑慮，鋁電池擁有快速充放電、絕對安全、環境友善、高耐候性、循環壽命長、礦產材料資源豐富等優勢，適用於大型儲能、不斷電系統、交通載具（例如電動機車、自動導引車等），以及極端環境條件等產業，應用領域廣泛多元。 投入鋁電池開發 打造庶民電動機車近來台灣電動機車銷量市占快速成長，吸引各機車廠紛紛投入，但三陽卻不急著推新車，反而先布局關鍵技術－電池，入股亞福儲能投入「鋁電池」開發，三陽董事長吳清源希望打造人人負擔得起的「庶民電動機車」。 三陽董事長吳清源認為，與其不斷的補貼電動車，台灣更應將資源投入發展自有電池技術，掌握電動車核心關鍵，才能讓台灣電動車產業走向國際舞台。
亞福儲能股票: 台灣開啟氫能元年，BE執行長訪台見證
目前，亞福已完成13案以上鋁電池發明專利申請，並於2020年獲國家創新獎與綠色化學應用及創新獎，2021年再獲新創事業獎取得再生能源售電業資格，並領先全球向UL(Underwriter Laboratories Inc.為全球最大安全試驗認證機構)提出鋁電池安規認證申請，預計2022年可獲認證。 亞福鋁電池因具備快充快放、高耐候性、絕對安全、環境友善及長壽等五大核心優勢，故可以替代超級電容、鉛酸電池等，非常適合用於儲能(如UPS不斷電系統)、交通載具等市場。 尤其近期台灣因缺電議題導致儲能商機快速崛起，未來亞福鋁電池加入儲能市場後，可望裝設於再生能源(風電及光電)案場或參與台電輔助服務市場，協助國家電網系統穩定，避免企業及人民因停電面臨鉅額經濟損失。 至於在電動交通載具運用上，三陽指出，因鋁電池只需15分鐘即可充飽電，周轉率提高下，未來車廠將不再需要耗費巨資設置大量換電站或購入備用電池。 且相較鋰電池主要採用鋰、鈷等貴金屬而面臨供不應求、斷料以及價格大幅攀升等困境，鋁是地球第三大元素，豐富含量、缺料風險低且價格穩定，更無鋰電池自礦產開發、製造、運輸、使用及回收等流程中所面臨的高碳排問題。
三陽表示，公司目前轉投資 亞福儲能，目前已經展開二代廠建置，預計2025年將成為全球第一家 鋁電池量產公司。 在取得電動車核心關鍵的電池芯發展情況下，也將 有助於公司於電動車發展，且未來還可技術移轉挹注公司業績成長。 三陽工業（2206）昨（12）日公告3月營收創下歷史單月新高，在汽機車銷售都創下佳績之下，單月營收59.1億元，較去年同期大增41.1%，首季營收達153.6億元，也創單季新高紀錄。 其中，機車的銷售表現是重要關鍵，今年三陽的汽車再加足馬力，3月營收已逼近60億元，三陽今年全年的營收有機會挑戰600億元大關。
該管理局指出，鋁電池有別於傳統的鉛酸電池及鋰系電池，具有快速充放電、安全、長壽耐候及環境友善等優勢，適合應用於交通載具、大型儲能、不斷電系統及氣候嚴峻條件之儲能產品。 近幾年，再生能源建置比例逐年攀升，大型儲能系統扮演電網平衡及供需調度的需求也急遽增加，然而，大型儲能案場的安全性卻受到嚴苛檢視，國際間，已有數起鋰電池儲能廠爆炸及大型鋰電池系統燃燒事故意外，因此，電池「安全性」成為產業發展的重點。 亞福儲能主要開發鋁離子電池儲能設備，是全球第一家將鋁電池商業化之公司，已發展多項先進儲能材料技術與噸級材料生產能力。 目前工研院在台南已建置雷銲示範場域，也進行智慧銲深預測的專家系統開發，money826852所採用的先進掃描式雷射銲接技術比傳統雷射點銲可提升產能 5 倍以上，以面加工的方式不僅降低人工依賴度，也比單點加工更適合大規模製造，在銲接良率、導電率均有顯著提升。 該管理局表示，政府於105年開始推動5+2產業創新政策，在綠能科技產業政策上，執行重點包含節能、創能、儲能及智慧系統整合之能源轉型，對於發展再生能源產業具有重大影響。
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隨著環保意識抬頭，全球儲能市場需求旺盛，然而電池危險事故卻時有所聞，韓國更因鋰電池儲能貨櫃意外頻傳，已由政府下令通盤巡查。 亞福儲能認為給予使用者安全、穩定的保障是儲能產業的基本條件，經多項安全測試確認，鋁電池絕對不會燃燒起火，無安全疑慮。 三陽指出，亞福鋁電池因具備快充快放、高耐候性、絕對安全、環境友善和長壽等優勢，可替代超級電容、鉛酸電池等，適用於儲能 (如 UPS 亞福儲能股票 不斷電系統)、交通載具等市場，尤其近期台灣因缺電議題導致儲能商機快速崛起，未來亞福鋁電池加入儲能市場後，可望裝設在再生能源 (風電銲光電) 案場或參與台電輔助服務市場。 藉由鋁電池快速充放電的特點，將可帶來多項創新的商業模式及合作契機，例如：工業4.0浪潮的自動化工業應用，或是城市中的電動車充電設施，甚至是偏遠地區緊急醫療急救設備等應用，相信未來鋁電池勢必能為產業帶來創新的解決方案，亞福儲能期盼與各界合作，利用雙方優勢創造全新的應用價值。 經科技部科學園區審議會核准進駐南科高雄園區的亞福儲能，係研發製造鋁電池關鍵技術專業廠商；計畫投入2.98億元設立一代廠，於2020年完成建置，未來將發展更大規模的鋁電池生產能量，搶占全球百億儲能商機。
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近來台灣電動機車銷量市占快速成長，吸引各機車廠紛紛投入，但三陽卻不急著推新車，反而先布局關鍵技術－電池，入股亞福儲能投入「鋁電池」開發，三陽董事長吳清源希望打造人人負擔得起的「庶民電動機車」。 亞福儲能創立於2018年，營運團隊來自英威達、杜邦及工研院，同年獲得機車大廠三陽工業投資，成為世界首家鋁電池商業化的新創公司。 該公司積極投入鋁電池技術研發，打造絕對安全、快充又環保的鋁電池產品，且建立知識密集的商業模式，掌握鋁電池的關鍵材料技術，在國際上占有領先優勢。 2021年底《巴黎協定》第六條通過後，國際自願性碳權被許多國家 承認為達成淨零目標的重要路徑，能開發碳權的方法及審核標準正逐 年加嚴，未來碳權供需將成為企業關注焦點。 亞福儲能協助多家企業進行國際碳權專案投資與開發，著重於潔淨 能源、林地管理、森林以及生態多樣性等專案，迄今已經投入近萬噸 二氧化碳當量的碳權專案，可提供儲能、綠電以及碳權的全方位能源 服務，是企業達成ESG與淨零目標的最佳夥伴。
