長榮海運2021年營運表現亮眼，內部更一度傳出年終獎金高達40個月，瞬間成為眾人心目中的夢幻企業。 今年市場預估航運獲利只會繼續往上成長，長榮於官網開出多達12項的職缺，包含營業人員、文業客服人員等，其中多項職缺不限科系皆能報考，正式錄取起薪至少從4萬6000元起跳，消息曝光後立刻引發網友熱議。 長榮海運（2603）爆出年終40個月，羨煞許多人，讓許多人說「好想轉職去應徵」，PTT有網友貼出「104長榮職缺薪資」，表示好羨慕。
《比薪水》分析，長榮與陽明在台灣的工作機會，不像半導體業集中在特定地區，兩大龍頭算是各據一方。 長榮海運的工作機會集中在桃園及雙北；陽明海運的工作機會，則是集中在基隆與高雄。 以長榮航空的營運表現來分析，第3季獲利還有很大的成長空間，大股東賣股並非看壞未來展望，而是長榮集團進入分家階段過程，而且是用鉅額交易方式還用高於市場價格成交，所以不用過度擔心大股東看壞市場變動出脫持股。
長榮海運薪水: 什麼是「中位數」？
根據長榮海運公告在104人力銀行上資訊，目前有4個職務徵人，薪水及應徵條件也直接公開在上面，其中一等管輪及一等船副月薪最高19萬元。 〔記者王憶紅／台北報導〕年終獎金豪發四十個月的長榮海運，不僅傲視上市櫃公司，今年員工調薪幅度高達五％到六％，也居上市航運股之冠，比去年調薪三％到四％再加碼；不過，去年大專以上學歷新鮮人進入長榮起薪四． 三萬元，比同業萬海低三千元，萬海大專以上學歷新鮮人起薪四． 六萬元，不僅輾壓長榮，更居有公布新鮮人起薪的上市航運公司之冠。 在過去的三年，許多產業因新冠肺炎疫情大受影響，不過海運相關的產業卻逆勢成長。
反觀飯店觀光業碰上今年5、6月疫情升溫，復甦腳步慢，年終獎金要回歸疫情前水準，恐怕還得再等等。 〔記者王憶紅／台北報導〕市場傳出，長榮海運年終獎金高達40個月，以薪資6萬元計算，年終達240萬元，相當一台高級車到手。 對此，長榮海運指出，年終獎金一向是依公司營運績效及員工個人表現核發。
長榮海運薪水: 陽明海運開出月薪28萬急徵船長！外加年終上看13個月
東電2021年曾進行模擬試算，若階段性將「核處理水」排放入海，最快也要到2051年度才可能排放完畢，也就是說從開始排放到完成排放需耗時約30年。 綜合日本放送協會（NHK）及日本「每日新聞」等報導，東京電力公司（簡稱東電）福島第一核電廠在2011年3月遭受東日本大地震（台灣稱311大地震）帶來的海嘯侵襲，造成廠內1號機、2號機及3號機爐心熔毀。 長榮海運薪水2023 為冷卻熔融核燃料團塊，又製造出「汙染水」，並以每天約90噸的速度持續累積。 ▷ 長榮海運薪水 福利條件該有的都有，不過其實很多福利要在總公司才會有，但以新鮮人來說薪資不錯，若要講升遷，應該是蠻無望的。 ▷ 公司很看部門，有些養老有些流動率很高，工作內容蠻繁雜的，年終要看景氣，這幾年很賺，但前面十年就很慘啊。 ▷ 公司大所以制度福利有一定程度，對新鮮人來說是不錯的工作，但工作是真的蠻累的，不過一開始考試的時候就有明確的問加班意願，內部可以輪調，所以可以減低職業倦怠發生。
臺灣證券交易所3日公布上市公司2022年（111年）非擔任主管職務之全時員工薪資資訊。 長榮海運薪水2023 在非擔任主管職務之全時員工薪資「中位數」部分，「長榮海運（2603）」以421.3萬奪冠，不僅打敗科技業、更是唯一突破400萬元；第二名則為IC設計股龍頭「聯發科（2454）」中位數374.7萬。 事實上，本站曾報導《年終40個月「月薪也超狂」 長榮海10大QA！3類職缺不限科系也能考》有3類不限科系，分別是營業、文業客服人員、貨櫃運輸管理人員；其餘的職缺則有限定科系或必須持有特定證照。 此外，公司的福利也是給滿滿，有員工分享曾參加過2020年的類出國包機活動；2019年電影包場活動，結束還有海鮮吃到飽，很滿足； 長榮海運薪水2023 2018年包列車遊花東的活動，整輛火車都是長榮的。 長榮海運（2603）2021年獲利大爆發，大手筆給出40個月年終獎金，羨煞不少上班族，就有網友發現，長榮海運開出12個職缺，而且最驚人的，新人的薪水竟然高達4萬6千元，比原先的起薪4萬3千元多出3千元，貼文一出，引起網友討論。 根據《比薪水》薪資情報統計分析，「長榮海運」在桃園的工作機會占了54.1%，該地平均薪資為4萬8303元，雙北的工作機會占42.2%，該地平均薪資為4萬2403元，在高雄的工作機會占比為3.7%，該地平均薪資為 3萬8334元。
長榮海運薪水: 陽明海運
連結長榮相關權證包括長榮永豐33購01（047973）、長榮群益31購08（051226）；陽明相關權證有陽明永豐31購01（044560）、陽明群益2C購02（048594）。 長榮海運薪水 美國製造商、批發商、零售商延續去化庫存，法人預期，此波主動去庫存將延續至第4季，較原先的第3季季中延後，期間內美國港口進口貨櫃量皆將年減，主要係考量零售商銷售自第2季轉至年減，拖累自亞洲採購量，預估去庫存將延續至第4季，航商持續面臨虧損壓力。 5.負責業務推展，傳達及說明公司各項業務重大訊息、活動及產品。
市場人士指出，等於默認最優秀的員工年終高達40個月，創下紀錄。 〔記者王憶紅／台北報導〕為因應全球的業務擴增及新船的引進，世界排名第四、亞洲排名第一的海運公司─長榮海運即日起展開年度人才招募，此次長榮海運和長榮集團旗下的長榮國際公司海運相關部門聯合徵才，總計招募近200名以上陸勤人員，據了解，大學畢業者月薪在40000元以上。 大眾最關心的長榮海運年終獎金30日揭曉，以基層員工月薪4～5萬元計算，考績好的人約領到45個月，在30日一早已2百多萬元落袋，推估區間約在10～45個月，有些同仁最高領到52個月。
長榮海運薪水: 在位30年貨幣貶成壁紙 全球最爛央行總裁是「他」
但誰也不知2020年起全球貨櫃輪運價飆漲，公司營收瞬間到達高點！ 證交所先前已經在6月初，先公布上市公司110年員工平均薪資費用，但這項統計是包含主管薪資在內，因此會拉高統計數字。 據證交所資料顯示，110年度航運業「非主管員工薪資中位數」最高為長榮（2603）333.7萬元；第二名為陽明（2609）242.9萬元；萬海（2609）238萬元位居第三。 其中，明安因接獲美國主力客戶轉單，今年前二月營收年增約三成，吸引法人買盤持續進駐，股價來到42元的波段新高點。 長榮年終獎金範圍是35到40個月，金額多寡視表現而定，資淺的大多領35個月，若以10年以上老員工來看，領40個月是沒有問題的，試算一個員工年資10餘年，月薪大約6萬餘元，換算年終近250萬元。
長榮集團始於長榮海運公司，由創辦人長榮集團總裁張榮發先生創立於 1968 年 9 月 1 日。 成立之初，僅以一艘十五年船齡的雜貨船刻苦經營，憑藉著「創造利潤、照顧員工、回饋社會」的經營理念，締造了許多航運史上的佳績；發展迄今，服務網路已遍及全球五大洲，經營超過 200 艘全貨櫃輪，無論是船隊規模、貨櫃承載量與造船理念，皆位居全球領先地位。 長榮海運年終獎金再創新高，以基層員工每月薪資4到5萬元計算的話，考績好的人，約可一口氣領到45個月的金額，即今日一起床，200多萬元一秒落袋的概念，有些同仁，甚至最高還可領到52個月。
長榮海運薪水: 長榮集團：今年三家上市公司表現會不錯
儘管農曆新年已經結束，但想必仍有許多人都希望財神爺能來到自家門口。 不過，卻有名網友家真的迎來一尊真人版的「財神爺」，遲遲站在他家門口不肯離去... 台灣新聞主播、中英雙語節目主持人路怡珍，昨(21)日於臉書PO文表示，因最近很常分享烏俄消息，有名以簡體字留言的網友，要求全球串連早安新聞、「浩爾譯世界」的「俄」羅斯念四聲，是不是可以改一下，理由是「不念鵝羅斯二聲『太難聽』」。 還有人計算後發現，月薪不高還是可破百萬年薪，直言「月薪三萬的，年薪就有120萬耶，月薪5萬就年終200萬，好可怕」、「底薪2萬5，至少百萬起跳」、「經理級不就 萬？」、「連助理都拿到百萬」、「40個月基本薪資都破百萬」。 聯合新聞網 (udn.com)於 2000 年成立，以成為中文市場頂尖全面內容服務提供者為目標。 透過優質內容、資源整合、客製服務及市場開發，提供更多元及全面的資訊服務解決方案。
另外，供電方面則因水情不佳，水力發電受影響，呼籲全民共同節約用電。 公司很適合養老，營運狀況很看景氣，如果是業務，工作型態很看組別決定，有些要常應酬，有些送禮喝喝下午茶沒壓力。 美債殖利率飆升，創下十多年來新高，造成債券市場跳水，熱門美債ETF標的00679B（元大美債20年）淨值上周摔破30元關卡，股價連續走跌多日，今（22）日午盤前股價最低來到30元，創掛牌後新低價。
長榮海運薪水: 長榮海運賣出37.5萬張長榮航持股 傳張國政要接手
至於高額年終獎金的部分，長榮集團僅回應，長榮的年終獎金一向是依公司營運績效及員工個人表現核發。 根據長榮海運在104人力銀行上資訊，「陸勤福利」的部分，有週休二日、特休、退休金、勞健保、免費午餐、立榮機票優惠、旅遊住宿優待、年終獎金、生日禮金、三節禮券（品）等補助費。 貨櫃疊成小山，全球疫情持續延燒，連帶暢旺全球運輸業，其中更以海運成長最多。 陽明海運去年大賺破百億，現在也要回饋員工，傳出內部拍板要在6月初發出業績獎金還有加薪，雖然幅度還在討論，不過估計平均加薪幅度上看3％。
30日醒來，再度被進帳的年終獎金驚到，長榮海運2022年前3季已大賺3043.5億元，提前超車去年一整年賺進的2390億元。 就算2022年下半年市場反轉，長海運業維持去年的年終獎金45個月，還是可望連莊「年終王」。 就算明年海運場的前景變數大，因為今年的獲利真的比去年好，長榮海運還是維持著龍頭高獲利應有水準。 長榮海運2022年獲利推估最少3500億元，年終獎金公布，答案是最高「52個月」，改寫去年由長榮海運寫下的上市櫃年終獎金40個月的記錄。 至於年終，從過來人的所提供的資訊來看，《比薪水》觀察最大的關鍵就在於「市場供需」，在 2019 年以前別說什麼 40 個月年終，不論是長榮還是陽明，幾乎所有分享薪資情報的員工都有提到，產業景氣低迷，並無好的發展，甚至還有不少人說，公司應該都處在虧錢狀態。 一名網友在Dcard上發文，「長榮海運2022徵才招募」，其中陸勤職缺包括營業人員、文業客服人員、貨櫃運輸管理人員、財務人員、船舶運務人員(A)、船舶運務人員(B)、船舶監造人員、保船人員、稽核人員、公司治理及股務人員、資訊人員和法務人員等12項。
長榮海運薪水: 長榮今年拚賺逾一股本
〔財經頻道／綜合報導〕長榮海運（2603）昨日公告再賣長榮航（2618）逾32萬張持股。 市場認為，長榮集團正在加速分家，可使未來營運更加清楚明朗，有助長榮航營運策略布局更加清晰，加上第3季傳統旺季效應，激勵長榮航今（22日）獲買盤青睞，以33.9元跳空開出、上漲0.9元，盤中獲多頭力推，盤中股價一度來到34.65元。 截至9點57分，長榮航股價暫報34元、上漲1元，成交量達7萬4501張，大幅超越昨日4萬6943張。 長榮航空大股東在近期不斷賣股引起市場討論，法人分析，以長榮航空的營運表現來分析，第3季獲利還有很大的成長空間，大股東賣股並非看壞未來展望，而是長榮集團進入分家階段，所以不用過度擔心是看壞市場變動出脫持股。 長榮海運（2603）今天公告，之前申報採用鉅額交易的方式出售手中持有長榮航空股票，預計將賣掉37.5萬張，8月14日以34.1元賣出5萬張之後，陸續採鉅額方式賣出，21日以高於市場價格35元進行鉅額交易賣出32.5萬張，截至目前為止，37.5萬張已經完部出售完成。
- 另外，長榮海運早有新船隊購置規劃，新訂造20艘11000TEU型船，將加裝除硫器設備，不僅能符合環保法規新制，油耗也將比現役的T型船大幅節省六成以上，中長期有助提升長榮海運的競爭力。
- 今年八月，台灣人遭詐騙前往柬埔寨慘被性侵或摘器官事件震撼全台。
- 對此，萬海航運也進一步表示，招募新人是因為萬海航運持續擴大營運，預計到12月底，船隊規模就達到162艘，希望能招募更多的人才加入萬海行列。
- 一名網友在Dcard上發文，「長榮海運2022徵才招募」，其中陸勤職缺包括營業人員、文業客服人員、貨櫃運輸管理人員、財務人員、船舶運務人員(A)、船舶運務人員(B)、船舶監造人員、保船人員、稽核人員、公司治理及股務人員、資訊人員和法務人員等12項。
連女人大律師李怡貞都PO文，「不要用明示暗示的方式告訴老闆長榮40個月年終的事，或許老闆自己都想轉職去長榮了」，還開玩笑說「打開履歷表重整中…..」。 高房價釀成民怨，中央銀行總裁楊金龍日前於立法院指出，健全房市有賴各部會通力合作，因房價議題比較複雜，台灣近年來的問題是投資率永遠比儲蓄率低，缺乏投資動能導致生產力下降，有賴政府跨部會共同解決。 在這裡最重要的就是年資，整體就是像公務員就是了，公司的好壞其實很看個人的感覺。 華南金今（22）日舉辦法人說明會，媒體關注今年下半年我國房市狀況，副總江景平指出，下半年房市頂多持平或略增，審慎看待。 如果發生震度5弱以上地震，或是當局發布「海嘯注意報」及「高潮警報」等情況時，將透過監控人員手動停止排放。
長榮海運薪水: 貨櫃三雄有望年賺5千億！長榮海運豪撒「40個月」年終獎金，再創紀錄
相對於長榮大力犒賞員工，陽明海運則傳出年終不如預期，還大買台北101外牆的跨年燈光秀廣告、贊助高雄跨年晚會，招致員工負評，釀成茶壺內的風暴。 陽明昨天召開董事會，通過撤換發言人，由總經理杜書勤親上火線擔任發言人，並新增代理發言人，盼能與外界好好溝通。 2.對長榮海運獲利傲視群雄，專家指出，長榮定位精準，看準中國是疫後唯一生產最充足、出口不斷穩定增長的市場，集中船隊把中國輸北美、歐洲做為主線，是成功的一半。
經濟日報每日透過專業記者群，將國內、全球、兩岸、財經、產業、觀點、股市、企管、經營等資訊與分析，匯整成即時、精確與最精闢的內容，為財經業界每日必讀的數位全媒體。 航運業這產業蠻特別的，如果不在意年終浮動，其實是不錯的選擇，陽明也算是列在世界前十，對航運有興趣可以進來試試看，對了，英文能力真的很重要，若英文能力好也許會有外派的機會。 ▷ 航運業這產業蠻特別的，如果不在意年終浮動，其實是不錯的選擇，陽明也算是列在世界前十，對航運有興趣可以進來試試看，對了，英文能力真的很重要，若英文能力好也許會有外派的機會。
長榮海運薪水: 貨櫃3雄帶頭衝 航運類股成交比重達21％
這項提議也獲得共識，繼續往前推進且有進展，已逐步看到EIS一一處分在世界各地的相關資產。 台股指數今（26）日再創歷史新高，傳產族群仍是盤面要角。 陽明海運今日早盤急拉攻上漲停板，法人分析指出，全球塞港缺櫃未解，預估陽明第一季單季獲利可望賺贏去年全年，已有法人將目標價上調至86元，建議投資人長線佈局。 長榮海運薪水 依據財報，長榮海運三月營收321.72億元，較上月成長8.58%，年增1.34倍，續創歷史新高，為單月首度站上300億元大關，再創歷史新高；今年首季營收達902.36億元，季增39.4%，較去年同期翻倍成長，再創單季營收史上新高。 台北市長柯文哲宣佈轄內夜市微解封今（29）日上路，經濟部表示，即使各地方政府宣佈夜市、市場陸續恢復營業，仍要維持所有夜市及傳統市場只能外帶、禁止現場飲食，以落實管制，本周將會持續召集各地方政府滾動檢討和調整相關措施。 臺灣證券交易所今日發布本國上市公司去年度非擔任主管職務之全時員工薪資資訊，鴻準以年薪386萬元奪冠，與聯詠及聯發科等，均以年薪逾300萬元，分別拿下上市公司前三名。
長榮正式聘僱的員工，起薪最少為4萬3千元，而新人入職時都會安排基本訓練，時間約3至4天，訓練包括各部門介紹、職安介紹、專業知識技能介紹等，結束後再分發至各單位，進一步按照各單位安排的課程與天數培訓。 台股大盤今（30）日續創新高，航運類股占整體資金比重逾三成，航海王長榮盤中股價來到197元，創掛牌以來新高，推升市值超過1兆元，不僅超車中華電信，更有望挑戰台塑化的傳產股王地位。 受惠梅雨鋒面挹注雨量，旱災經濟部災害緊急應變小組今(30)日宣佈，部分水庫已有滿庫或接近滿庫情形，決議新竹、嘉義及台南地區水情恢復正常，而農民所關心的今年度二期稻作亦將提供灌，不過苗栗、台中地區分別維持減壓供水黃燈及減量供水橙燈。 經濟日報為台灣財經新聞媒體的領導品牌，1967年4月20日，隸屬聯合報系，也是國內發行最大、最具影響力的財經媒體，提供工商業界新聞、展覽、論壇、刊物、講座、網路等多元服務，經濟日報財經媒體集團擔負聯合報系財經數位平台的旗艦角色。 福利條件該有的都有，不過其實很多福利要在總公司才會有，但以新鮮人來說薪資不錯，若要講升遷，應該是蠻無望的。 公司很看部門，有些養老有些流動率很高，工作內容蠻繁雜的，年終要看景氣，這幾年很賺，但前面十年就很慘啊。
