座談將針對「無人機與5G、AIOT未來發展趨勢及無人機(DROV)產業鏈AI垂直整合平台」的主題，邀請金屬工業發展中心前執行長林秋豐、眾達國際法律事務所主持律師陳世杰、華淵鑑價股份有限公司董事長陳聯興、鑀成科技股份有限公司創辦人江宏祥及銀創雲端科技股份有限公司董事長黃水成擔任與談人。 羅正方提到，目前國際上的無人機市場主要還是由中國的大疆壟斷，要有其他選擇就只能選擇美國、日本較昂貴的產品，不過在全球「去紅色供應鏈」以及擔憂中國製產品資安疑慮的趨勢下，台灣能提供額外的選擇，性能不輸大疆，價格又比美、日產品低廉，這就是台灣的機會。 在軍規商用無人機計畫之前，國內無人機廠商與政府之間的合作機會不多，政府的無人機標案規模小，無法帶動國內產業規模，不過這次高達 500 億元，3,000 架規模的標案，讓國內廠商相當振奮，認為這次國防部和經濟部聯手，代表政府是玩真的。 日本二○二三到二七財政年度的防衛預算高達四十三兆日圓（約九‧五兆台幣），比上一個五年增加一‧五倍，其中五兆將用於採購反擊用長程飛彈，九兆將用於更換舊零件及維護現有武器，比之前的計畫增加一倍多。 瑞典智庫「斯德哥爾摩國際和平研究所」（SIPRI）資料顯示，日本去年的防衛預算位居全球第十，佔全球軍事預算的二％。
2018年瑪莉亞颶風（Hurricane Maria）襲擊波多黎各，破壞島上的電網，美國通訊商AT&T首次投入「飛牛」無人機，作為空中中繼電信基地台，這個例子讓陳冠如靈光乍現，心想如果雷虎能與台灣電信業者合作，或許能創造無人機新的商業模式。 「各國政府與民間機構，紛紛開始採購非中製無人機，這對台灣業者來說，絕對是好消息。」今年5月順利奪下中華電信救災無人機5千萬元採購大單的雷虎科技董座陳冠如，坐在台北辦公室裡，手中拿著自家無人機把玩，開心笑著說。 「靠著中國政府的政策補貼，大疆以低價競爭，在空拍攝影與農用為主的消費型多軸無人機市場，搶下全球7成市占，等於壟斷市場。」台灣業者無奈地說。 無人機領域商業智能研究平台Drone Industry Insights（DII）今年1月底發布的最新「無人機就緒指數」（DRI），英國和澳洲並列第一。
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江振瑋說，台灣IT技術全球數一數二，在無人機發展上有能力超越許多國家，加上阻絕紅色供應鏈若成國際共識，都會是台灣的利基。 無人機領域商業智能研究平台Drone Industry Insights（DII）以適用性、人才資源、行政架構、空域整合等6項參數來分析各國的「無人機就緒指數」（DRI），據今年1月底發布的最新報告，英國和澳洲並列第一。 （中央社記者曾婷瑄巴黎2日專電）政府積極發展「第二座護國神山」無人機產業，俄烏戰爭昭示無人機重要地位。 「儘管軍用市場龐大，卻非一般業者有能力涉足。相較之下，空拍、巡檢、勘災、展演娛樂、物流運輸、噴灑農藥，甚至是作為電信業者中繼基地台等多元化的商業應用，才是台廠能大展拳腳的新藍海。」工研院產業科技國際策略發展所（IEK）副組長熊治民說。 〔記者吳哲宇／台北報導〕近期經緯航太代表台灣無人機國家隊在2月15日於土耳其與土耳其航天大學簽署合作備忘錄。
熊治民表示，2021年到2030年全球無人機市場年均複合成長率（CAGR）約10至15％，其中非軍用市場受惠商用和公共服務進入高速成長期，年複合成長率更達20％。 台灣發展無人機產業最大的利基點就是資通訊（ICT）產業發達，包括無人機電池、飛行控制晶片、微處理晶片、攝影鏡頭組裝、影像處理晶片和GPS與WiFi天線，因電子硬體相關設備、零組件供應鏈成熟，在研發成本上具有優勢。 雖然中東國家或一些交戰團體開始具備防空能力，可以嘗試擊落美國無人機，而且的確也有一些美製無人機遭擊落。
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陳柏宏舉例，以在全球掌握超過七成市占中國製大疆（DJI）無人機為例，傳出在俄烏戰爭中運用其「航空鏡」技術（AeroScope）來限制烏軍使用該公司旗下無人機，甚至揭露使用大疆無人機的烏軍位置，以利俄方進行標定砲擊，即便大疆聲明否認，稱其為電力與區域網路訊號問題，但仍然無法排除使用者疑慮。 無人機台灣 經濟部昨（21）日公告「軍用商規無人機系統整合主導廠商」名單，其中，長榮航（2618）（2618）旗下小金雞長榮航太、雷虎科技、經緯航太、中光電、佳世達等科技廠商均入列，國家隊逐漸成形，預期整體商機逾百億元。 3D設計公司達梭系統（Dassault 無人機台灣2023 Systèmes）則透過數位雙生技術協助無人機研發，智慧城市、智慧工業區規劃等，與台灣合作密切，也與台大、成大等13所大學合作，推動產學培育計畫。 國防部官員告訴中央社記者，去年2月一架舊型騰雲機墜毀，因此全盤檢討飛控系統安全，並申請展延2年，預計112年完成；目前最新進度，已在3月中旬完成第一階段研發測評，並以衛星導控測試自動起降、近24小時的長時間滯空等項目。 同樣看到商用無人機市場的還有成立7年多的經緯航太，從莫拉克颱風、高雄氣爆、台南維冠金龍大樓倒塌、花蓮大地震，都能看到經緯航太無人機的身影。
遙控無人機專章修正草案已於107年4月3日經立法院三讀通過、107年4月25日經總統公布。 行政院已於108年6月10日核定「民用航空法」第99條之9至第99條之19及第118條之1至第118條之3，自109年3月31日施行。 無人機台灣2023 亞洲無人機AI創新應用研發中心（亞創中心）去年8月在嘉義縣朴子市揭牌，打造台灣無人機國家隊。
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台灣即將獲得MQ-9，也具備類似的意義，日本也早一步先獲得MQ-9B海洋守衛者，強化對周圍廣大海域活動的偵測能力。 國軍在獲得同型的無人機後，也可具備相同能力，對台灣周邊的海洋活動，進行廣範圍、長時間不間斷的綿密監控，可以更有效地監控中國的活動，並對其行為提供預警、識別及評估。 同時，若美國強化與台灣、日本的情報交流，更有助於建立對亞太地區的共同海空圖像，而運用先進無人機這類平台，提高區域國家情監偵能力，將有助加強對中國軍事或非軍事活動（灰區活動）的偵測嚇阻能力。 由於MQ-9在面對中國防空能力時存活性不若先進的無人機，因此在使用觀念、威脅反制、危機應對等相關戰術操作，國軍也可提早規劃因應。
簡單來說，無人機大致可分為軍用與非軍用兩大用途，而根據工研院等研究機構預估，2021年無人機軍用市場規模約200億美元，遠大於非軍用市場的100億美元。 無人機台灣2023 不過烏俄戰爭突顯了前線單位結合小型軍／商規無人機帶來的影響，無論是大疆、程森國際等各種品牌的商用小型無人機，或是美軍定義在 Group 1～2（25 公斤以下）等級的小型軍規無人機，都讓前線步兵、砲兵和裝甲兵的偵查力、機動力和精準度產生質變。 「這是無人機蓬勃發展後必然面臨的情況。」王仲平觀察，以後無論是電力電線、鐵道、橋樑、水壩、森林或公共設施等各種巡檢，一定會用到無人機，當這麼多無人機在空中飛，Remote ID和UTM管理就是一定要走的方向。 例如，無人機執行物流運送工作，憑藉Remote ID就可清楚明瞭其位置、姿態、速度等飛航軌跡資訊；若無人機在空中出現不尋常的舉動，地面執法人員也能快速鏈結無人機及其操作人的關係，進一步判定無人機是否以犯罪意圖性的方式操作，就可在必要時採取適當行動。
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此外，今年熱氣球光雕音樂會最終場也邀請台東在地捌玖舞團、因森林之王廣為人知的「安懂」、甜美歌喉「卓文萱」為大家演唱經典曲目，壓軸則有新偶像「VERA」及「OZONE」接力演出，預計將活動嗨度帶到最高點。 由於往年開閉幕皆湧入大量人潮，台東縣政府建議民眾搭乘接駁交通進入會場，另因參與人數眾多，接駁候車時間將拉長，請欲前往的民眾配合現場指引與預留等候時間。 《全球防衛雜誌》創刊於1984年8月，到今天已經有36年的歷史，是台灣最具影響力，內容資料世界同步，發行量最大的民間軍事媒體。 作為台灣社會重要的媒體資產，《全球防衛雜誌》的企業使命，是以媒體的影響力，推動國防專業知識，帶動青少年接觸軍事相關事務。
然而MQ-9因具有低成本的優勢，進行改良後仍會持續服役，以因應日益增加的威脅，例如裝置自動飛行系統、避障系統、空中防撞系統、自動起降系統等，減輕操作者的負擔。 而配備先進航電莢艙的MQ-9，可以長時間在目標區上空執行綿密的情報監偵任務，確保對廣範圍的海空動態進行不間斷的偵察，包括海上目標。 這種強化空中監控能力的MQ-9衍生型MQ-9B，被改稱為「天空守衛者」（Sky Guardian），而加裝多模式對海蒐索雷達的MQ-9B，則被稱為「海洋守衛者」（Sea Guardian），用於在北大西洋執行大範圍的空中巡邏及監視任務。 3年前黃水成就開始從無人機注意到無人載具的無窮發展潛力，除電動車、太陽能及風電儲能、電子控制、智慧醫療等項目，也積極研發無人機，利用油電共生系統可飛行長達600公里，最大載重30公斤。 自從美國開始針對中國製的大疆無人機進行制裁以來，他就研發第一台全用台灣零件組裝而成的無人機，證明台灣發展無人機的技術已臻成熟。
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同時，現階段政府還沒有一個單一窗口，除了國防部要來審核，經濟部、數發部也要來進行相同重複的審核，這也是造成廠商成本上升的原因之一。 以外國人身份登入(帳號)系統者，可申請及查詢所屬之外國人來台之國外遙控無人機註冊、檢驗及操作證認可等業務，請以設定之e-mail帳號登入，以簡化相關行政作業程序。 以製造商/代理商身分登入(帳號)系統者，可登錄未達25公斤之無人機產品資訊，並可申請25公斤以上無人機型式檢驗及改裝作業，或申請國外進口25公斤以上無人機之型式認可作業。 「一架無人機才250克，若加上Remote ID就佔了五分之一到四分之一的重量，還飛不飛？」耿驊坦言，有了美國的執行經驗，民航局考慮用分級、分段的方法慢慢做，預期未來Remote ID晶片的技術如果能夠再縮小一點，重量標準也許就可再降低一點。
只不過，隨著中美貿易戰升溫，擔心中國大疆的無人機影響到國家安全，今年初美國便把大疆列入貿易制裁名單，不僅美國官方帶頭禁用中國製無人機，西方盟國甚至日韓等也都因安全疑慮，對大疆敬而遠之。 而台灣更由行政院公告，所屬單位須於2022年底前全面完成汰換，期間有涉及資安疑慮者，一律不得與公務系統介接，以維護資通安全。 因為娛樂效果與科技感十足，不管是國際大賽或跨年活動，美不勝收的高空無人機展演已成「標準配備」。 然而，日前IS恐怖組織在阿富汗喀布爾機場進行恐怖攻擊，釀成近百名美軍與民眾死傷，美國總統拜登（Joe Biden）下令反擊，不到48小時美軍無人機從中東起飛，炸死恐攻主謀、車輛的畫面，透過媒體傳送全球，也讓無人機在世人面前展現它令人震懾的另一面。 這次「軍用商規」標案開了很好的頭，已經吸引了超過50家相關國內外廠商加入，供應鏈的調整正在慢慢改變。
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2月中旬翁章梁率團造訪法國、土耳其與捷克，任務之一是參訪達梭系統和全球最大的新創孵化中心Station 無人機台灣2023 F，並與國際航太業原物料交易平台MoovinV簽訂合作意向書。 經緯航太董事長羅正方接受本報專訪時表示，台灣有一流無人機大國的所有條件，從無人機自主飛行的高階運算晶片、無人機資料鏈所需的維波無線通訊、無人機上的電子感測器、航太級的碳纖複合材料、AI自動目標辨識與演算法、無人機群飛聯網的雲端布局，這些台灣都具備。 國內其他廠商如中鋼的矽鋼片、大雅的電纜、東元和其他小馬達製造廠，正在積極發展國產無人機的通用馬達；台塑的國產材料、福懋的碳纖布是經緯在組裝銳鳶無人機的重要航太級複合材料。 無人機台灣2023 目前，台灣軍用無人機區分為「軍用商規」與「軍用軍規」兩類發展，其中「軍用商規無人機」運用民間現有技術能量生產製造，中科院協助國軍執行測試驗證與技術諮詢工作；「軍用軍規無人機」則由中科院規劃、研發與產製，並擴大產業釋商方式執行。
- 產業動態以及國際與兩岸關係，曾多次應政府當局邀約出任財經顧問角色，提供相關建議，於2016及2017年作為亞太經濟合作會議(APEC)臺灣特使團領袖代表顧問之一。
- 由於反恐戰爭的需求， MQ-9可在空中保持長時間滯空，在目標區上空盤旋，當發現目標時，機上的光電系統可拍攝目標清晰影像，並實施比對，確認目標後可即時使用機上掛載的地獄火飛彈進行攻擊，執行「偵打一體」任務，減少昂貴戰機出勤耗損以及即時打擊目標。
- 座談將針對「無人機與5G、AIOT未來發展趨勢及無人機(DROV)產業鏈AI垂直整合平台」的主題，邀請金屬工業發展中心前執行長林秋豐、眾達國際法律事務所主持律師陳世杰、華淵鑑價股份有限公司董事長陳聯興、鑀成科技股份有限公司創辦人江宏祥及銀創雲端科技股份有限公司董事長黃水成擔任與談人。
- 第二是「培養挫折忍耐力」，包括學業上競爭激烈、人際感情的困擾、生涯規劃的迷惘及網路言論的影響等等都容易讓同學產生挫折。
