此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往港島方向及936A線往新界方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 新北市區公車939路線由台北客運營運，起點為三峽，終點為臺北市政府。 新北市區公車939副線路線由台北客運營運，起點為鶯歌區鶯歌火車站，終點為臺北市政府。 交通處說明，依照公路總局規定，新車要先進行上路測試，通過後才能正式提供民眾服務，預計10月上路。
近五年7月25至29歲者的失業率則分別是2023年5.82%、2022年6.24%、2021年7.12%、2020年6.47%、2019年6.66%，皆顯示2021年的失業率較高，這主要是受到疫情的影響。 若觀察今年7月20至24歲者和25至29歲者的失業率，和疫情前的水準相比差異並不大。 根據主計總處22日公布的7月勞動供需市場相關指標顯示，20至24歲者失業率為12.44%，多是初次尋職，處於職場調適階段，加上適逢畢業季，導致失業率較高；隨著年齡層提高，25至29歲者失業率為5.82%，30至34歲者則降至3.79%。
939公車動態: 出口商拋匯 新台幣終止連4貶收31.895元
939快速公車由新北市三峽區北大特區發車，行經國道三號在新店區安坑下交流道，再經水源快速道路直達台北市敦化、仁愛路，最後抵達台北市政府。 本線於2012年6月27日上路，配有2012年HINO單門車，車內並附有插座(位於前一排座位)與免費Wi-Fi無線網路，採三段票收費(未上國道以一段票計)。 新一批的電動低地盤公車，由國光客運購入，6台為9米長，18台12米長。 中央補助1億6800萬元，宜蘭縣補助1000萬元，業者自籌9786萬元，總計約2億7586萬元。 此路線開辦初期，由36B、243M、934及948線柯打行走。 2017年12月，為配合此路線延長服務時間，此路線開始獨立派車，用車為富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離）。
宜蘭縣共138台市區公車，其中3台是2017年投入綠28線的電動公車，再加上今年汰換的24台，將有27台電動公車提供服務，佔全縣近2成。 〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕配合行政院2030年市區公車全面電動化政策，宜蘭縣24台老舊柴油公車，在中央、縣府補助之下，汰換成低地板電動公車，預計10月上路。 中國經濟前景壟罩陰影，人民幣疲軟，拖累亞幣走勢，加上金融市場觀望全球央行年會，氛圍保守，新台幣匯率量縮整理，收在31.965元，小貶2.3分，台北及元太外匯市場總成交金額僅10.985億美元。 939公車動態2023 939公車動態 上述列表內容為截至2023年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
939公車動態: 公車路線調整公告
2018年10月，為配合此路線再延長服務時間，此路線加入斯堪尼亞K280UD 12米（ASUD）行走，直至2019年4月撤離。 2020年7月起，全線陸續改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 外匯交易員表示，全球央行年會本週登場，美國聯準會主席鮑爾將發表演說，外界盼從鮑爾的言論找到後續貨幣政策路徑的線索，以及對美國經濟發展的看法，在這之前，市場氛圍陷入觀望，成交量能也跟著縮水。 新台幣兌美元今天開盤價為31.925元，由於市場交投清淡，匯價呈現狹幅整理，最高31.901元、最低31.984元。 此外，根據yes123求職網今（23）日公布的調查顯示，今年應屆畢業或退伍，而且「曾經求職過」的新鮮人，現階段已有36.7%透露，「已經找到或正在從事正職工作」，比率高於去年同期的34.7%，持續觸底反彈，創下三年新高水準。 939公車動態2023 用車於服務時間以外會調走31、32、35A、36B、36M、38、39A、41A、44M、67M、102、112、118、235M、238X、934、936A及948線，並有來自36B、243M、934及948線之柯打。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 936線於每日上午繁忙時間尾段至中午提供去程，下午繁忙時間至晚間則設回程服務。 939公車動態 而在上午繁忙時間早段以及下午繁忙時間則另設不經安蔭的特別班次936A。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
939公車動態: 路線改動沿革
據了解，柴油公車市價近600萬元，電動公車近1200萬元，多出了1倍。 為配合中央電動化政策，縣府表示，會持續協助客運業者行政工作與爭取補助，優先從較老舊車輛開始汰換。 此外，外匯交易員指出，中國經濟發展存在隱憂，人民幣走勢將牽動新台幣匯率；整體來看，市場發展存在不確定性，加上美國聯準會不排除仍有升息可能，美元有撐、欲弱不易，短線新台幣趨貶格局並未改變。 陳惠欣還提到，目前國內青年失業情勢和疫情前的水準相比也差異不大。 939公車動態 939公車動態 根據主計總處資料顯示，近五年7月20至24歲者的失業率分別是2023年12.44%、2022年12.68%、2021年13.87%、2020年12.36%、2019年12.70%。
- 上述列表內容為截至2023年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 新北市區公車939路線由台北客運營運，起點為三峽，終點為臺北市政府。
- 據了解，柴油公車市價近600萬元，電動公車近1200萬元，多出了1倍。
