2021年2月1日，基隆市公車處調整3、4、6字頭路線分流，改停靠基隆火車站南站[6][7][8]。 基隆城際轉運站2023 2021年3月21日，因應國門廣場施工，基隆市公車處於基隆車站前設置的基隆市公車總站封閉[9]。 基隆城際轉運站，又稱基隆轉運站，是基隆市的公路客運轉運站，2019年6月正式動工，總經費達新臺幣6億1千萬元，預計2022年7月正式啟用。
基隆城際轉運站工程，因颱風、疫情缺工缺料等因素影響有所延宕，目前在收尾，預估最快今年5月底進入驗收階段。 陳耀川指出，3樓空橋旁鋼構底過低，造成淨高嚴重不足，將調整燈具高度、調整遊客動線避免旅客頭部受傷。 從下麵以散步的方式緩緩走進和平島公園，作為基隆超有人氣的旅遊景點，和平島公園擁有豐富的美景，因自然因素形成的奇岩怪石，非常具有教育意義，原本的九孔養殖池變身成為天然海水游泳池，還為親子族群規劃了親親水池，每到夏天總能聚集許多玩水客。
基隆城際轉運站: 基隆海洋Café｜海洋廣場沙發區喝咖啡、賞海景，2023夏天網美打卡新景點
市府交通處長蘇先知說明，基隆城際轉運站總經費共七億三千五百二十四萬元，工程費六億九千四百五十二萬元，其中交通部公路總局補助總計三億六千九百八十七萬元，市府自籌九千九百三十七萬元，中央統籌分配稅款二億六千六百萬元。 議員張顥瀚與施偉政指出，城際轉運站是市中心重要交通樞紐，但車輛從忠一路轉進轉運站，客運由港西街上西岸高架聯外道路時，易形成車輛交織，造成周邊交通壅塞和交通事故，務必做好指引與配套措施。 余治明說，市府會積極展開改善措施，並將繼續監督工程進度與工程品質，並輔導營運廠商努力整合零售商、客運業及科技資訊等資源，確保工程安全無虞，才能給市民旅客舒適的乘車環境。 基市府官員說，舊火車站旁廣場串聯國門廣場、海洋廣場和東岸郵輪廣場等基隆港內開放空間，營造友善人本步行環境。 基隆城際轉運站 基市府官員告訴中央社記者，城際轉運站完工後，以點狀連結民國104年完工的台鐵基隆火車站南、北站，以線狀串聯107年打通火車站前後站的32公尺寬忠一路及先前通車的40公尺寬中山一路。
基隆是台灣北部首要港埠，又位於台灣北部海岸線的中心點，故成為海陸交通的輻輳。 曾姿雯說，因應國際「交通場站生活化」趨勢，整修後舊站與新建轉運站除地面層留設適當零售空間，上方樓層規劃為服務旅客的休憩與商業空間，活絡都市商業活動，增加財務自償率。 余治明說，延宕原因還包括配合周邊其他工程案、後續委外營運廠商、城市博覽會及各單位持續辦理活動會勘等，影響工地施工進度；此外，基隆城際轉運站工程正努力趕工中，截至2023年1月2日止，市府將持續督促監、承造單位積極趕工，務必讓設施能夠正常啟用。 希望接棒基隆的市長，不僅熟悉基隆市政，也能跟中央團結合作，建設基隆，延續這份光榮感。 總統提到，「城際轉運站」串連了基隆火車站、國門廣場、北口廣場以及西二三旅運設施，將是國內、外旅客轉乘到首都圈和郵輪的關鍵樞紐。 透過「城際轉運站」，市府團隊不只重新梳理交通動線，也帶動整體市容更新，她相信，基隆一定會越來越漂亮。
基隆城際轉運站: 耗時九年談妥回饋金 「基隆港旅運複合商業大樓」明年招商
會上基隆船務代理公會與相關業者擔心該大樓興建影響碼頭裝卸空間，甚至有業者認為是「滅港」行為，高傳凱指出，公司近年陸續增加C7、C16、C27倉儲，今年裝卸量也成長5%，公司努力兼顧各方面需求，做多元發展。 該大樓這次根據基隆市政府要求，要回饋20%土地，由港務公司以支付5億元替代回饋土地，不須投資商負擔。 高傳凱公開說明相關招商內容，也希望能直接與業者面對面對話，了解業者想法及需求，作為後續招商推動時程及內容調整之參考依據。 利用台鐵基隆車站舊站體改建、再擴增建物而成，在基隆火車站新站南出口與北出口之間的鐵道上建造的「城際轉運站」以「山海交織」的構思作為起點，運用低緩長形外觀，融入港邊金屬以及工業色彩元素，將船隻線條轉化為建築語彙，呈現地方特色。
本站為已廢線的基隆臨港線之端點站，港區內的各鐵路線皆由本站開始分歧至西岸各碼頭區；車站改建後，北站房僅預留一段尾軌可供未來的基隆港軍用碼頭興建聯絡線。 蘇貞昌除了不斷鼓勵林右昌及所有的民意代表，也強調只要做得好、做得快，中央的補助一定不會少，他也一定會盡全力給基隆大力支持；因為他有地方首長的經驗，最知道基隆的需要，也因為他跟林右昌市長共事過，最相信林右昌的能力；只要大家團結一心，相信基隆的進步，不只市民看得見，全國、國際都看得見。 他補充，該案設計起於一０六年，站前港西街面臨國光客運拆除、臨時站啟用，有介面、排水待處理；陽明海運前行穿無障礙斜坡待改善，鐵道公園與台鐵人行順接等。 桃園市首件公私合作之民辦都市更新案，也是首件桃園在地建商辦理之都更案，2023年7月31日由桃園市長張善政率市府相關局處參與開工動土典禮，預計於2026年中下旬完工。
基隆城際轉運站: 盧秀燕：興辦社宅「進度超前」2024年拚萬戶
都市發展處長徐燕興表示，串接工程提升臨港水岸空間體驗的最後一哩路，完工後，將縫補基隆港區與東岸市區相關景點的串連系統，提供更舒適臨港步行經驗。 童子瑋表示，這座停車場就位於基隆市區中心，距離廟口夜市很近，日前228連假期間，因為市區湧進大批車潮，導致市區發生大塞車。 他希望交通處能夠妥善安排市區相關停車空間及疏導計畫，確保在後疫情時代，基隆能夠迎來更多觀光、遊玩的人潮商機。 基隆市議員張秉鈞表示，透過市港再生標竿計畫，新的城際轉運站展現基隆港區新風貌，也讓基隆都市化煥然一新，城際轉運站將成為基隆市區交通樞紐，帶動整體發展。
1、營業地址：基隆市中正區中正路111號 2、公共交通： (1)公車路線：搭乘101、102(往和平島)、103(往八斗子)、104(往新豐街)、八斗子至中正區行政大樓站下車。 (2)基隆客運：搭791(往福隆)至榮民服務處站下車，1051(往瑞芳)至榮民服務處站下車。 2021年因應國門廣場施工，基隆市公車處停止使用位於原基隆站前圓環旁的基隆市公車總站[9]。 蘇先知說，二樓候車大廳有幾處主要人流出入口，包括轉運站主入口以及南站中山一路、忠一路口、透過中山一路銜接火車站北口廣場、舊站大頂棚處平台與雕花雨棚手扶梯、無障礙電梯等都可以進入候車大廳，未來也會注意緊急應變疏散指示，至於容流空間同時間至少可以容納六千人以上，未來也會加強管理。 臺鐵捷運化計畫中，預定未來基隆車站僅停靠區間車與區間快車，並將對號列車班次全部移往七堵車站發車（七堵為西部幹線高級列車始發站）；但因地方上擔心基隆車站的交通地位被邊緣化而反對，該方案無疾而終。 基隆城際轉運站2023 基隆城際轉運站是指標性重大建設，進度超過九成四，接近收尾，但因施工三年多，市府提五千多萬元追加預算，工程設計變更及物價調整，市議會審查預算，議員認為原本工程六億八千多萬元，還要追加，其中新增及變更設計細項說明不夠清楚，提大會說明。
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而垂直豎道是一個扶搖直上的概念，並融入基隆港貨櫃碼頭邊橋式起重機的意象，將基隆港的全貌隨著電梯高度的上升逐漸完整，未來只需搭乘豎梯到達主普壇，便能將天、海、港、城一體的遼闊景觀盡收眼底。 此外，承造商與設計監造單位，對變更設計金額還在協商中，市府未來將督促雙方儘速完成協議，做好變更設計與剩餘工作，早日順利完工。 觀景平台可以近距離欣賞船隻進出，遠眺基隆嶼，超適合拍美照，最後在原路走回公車站牌等車。 作為來基隆旅遊必訪的打卡景點，正濱漁港彩色屋當然不能錯過，繼續從中正區行政大樓搭上公車，前往正濱漁港彩色屋，在觀景平台附近的公車站下車，走上木棧道，以後方的一片彩虹做背景，開心地拍照打卡做紀錄。 陳耀川指出，三樓空橋旁鋼構底過低，造成淨高嚴重不足，將調整燈具高度、調整遊客動線避免旅客頭部受傷。
另外，蔡英文也提到，國道一號汐止交流道邊坡發生走山事故，蔡適應第一時間緊急聯繫台鐵加開班次，也聯繫各部會協助恢復通車，她特別藉由本次機會感謝蔡適應的用心跟努力。 台北市長蔣萬安今上午將召開記者會宣布，北市成立「人口對策委員會」，並宣布五大催生、助養、好住政策，包括台北市育有兩胎零至... 謝國樑說，就任市長後，發現有很多工程拖的時間比他想像的久很多，這些工程都影響到民眾的日常生活，影響到民眾的生活品質，也比他原先想像的大。 但市議員莊敬聖、陳薇仲、秦鉦等人認為，總工程六億八千多萬元，還要追加五千多萬，追加款是總工程費的百分之七，等於市府自籌款高達百分之十四，鐵道公園追減、新增及變更設計細項都未併列說明，其中減列的金額要補回來，應提細項說明再審。 花旗銀行（台灣）44間分行成追憶，隨著消金併入星展，藍白招牌下周二也將正式換上新裝，而今（11）日下午3點半起，金融卡ATM存提款、轉帳、帳戶查詢等服務、網路銀行、行動銀行都會暫停服務。
基隆城際轉運站: 基隆國門廣場
陳新埤說，其中每天有1090班次行經市區海洋廣場周圍，市區搭乘地點除二信循環站、港西街總站、城隍廟、忠一路和孝一路口、孝二路國際百貨對面及仁五路基隆市警察局第一分局對面，加上各式汽、機車湧入市區，尖峰時段，公車停靠上下車常造成壅塞。 基市府公共汽車管理處長陳新埤告訴中央社記者，據交通部民國106年估算，基隆公共運輸使用率（含國道、市公車和火車等）39.8％，全國排第2（僅次於台北市），市公車去年每天平均約發出1120班次，每天約6萬人次搭乘，一整年約2200萬人次搭乘。 （中央社記者王朝鈺基隆27日電）為解決基隆市沉痾許久交通問題，縱使財政捉襟見肘，基隆市長林右昌上任後尋求中央支持啟動改造工程，城際轉運站正如火如荼建造，透過3點、多線和多面構築，打造交通新樞紐。 副議長林沛祥也指出，城際轉運站有十七條國道客運進駐十三個月台，基隆市十萬通勤族至少有三、四萬人每天要到城際轉運站搭車，尖峰時段人流都擠在候車大廳時，要求市府應妥善規劃。
市議會昨天到國門廣場及城際轉運站考察，市議員多擔心轉運站周邊的交通，市議員莊敬聖等人指出，轉運站啟用後，周邊交通動線車流交織，恐怕會造成車流壅塞或交通事故。 宋瑋莉、郭美秀指出，公路客運由港西街左轉上西岸高架聯外道路，路幅窄將影響機車與小客車的通行安全。 余治明表示，市府經過督工得出「三大改善重點」，包含工程施工尚有缺失仍需要改善；工期進度延宕，將重新擬定進度時間；前市府招標非零售百貨背景廠商進行經營，能否成功營運，需要時間證明。 基隆城際轉運站工程108年6月開工，契約工期775日曆天，原預定於110年7月21日完工，施工期間陸續因受新冠肺炎疫情、颱風影響，辦理3次變更設計，延至110年12月5日，後來又辦理第4次變更設計，完工日期一直往後延。 謝國樑認為，只能說城際轉運站工程狀態不是非常好，工程施工有偷工減料，現在看有一點爛尾樓的味道，一看就知道它不是優良建築。 國家住都中心持續於台東地區興辦社會住宅，再推出「仁和好室」社會住宅統包工程，預計2026年完工，將提供190戶社會住宅，即日起公告上網招標至2023年9月11日止，歡迎廠商踴躍投標。
基隆城際轉運站: 未來計劃
中央核定前瞻基礎建設計畫之一，先拆陸橋、圓環再清整水岸環境，拓寬現有的水岸空間，除了觀海舒心也能創造更多魅力打卡點，像是親水平台及觀景階梯，最重要的是能讓民眾可以暢通無障礙的步行海洋廣場，最後連結東岸商場暨地下停車場、文化中心及基港大樓。 回溯過去，海洋廣場在105年改善完成，緊接著2年後的2月東岸商場停車場啟用，再來就是火車站暨城際轉運站於今年6月動工，預計110年底 ... 轉運站同時會補強舊火車站結構，外觀整修及周邊既有候車空間改善，重新設計後，將成為鐵工路轉乘候車及旅客服務空間。 城際轉運站即將完工，接下來周邊還有四大計畫要推動「國門廣場二期工程」、「西岸山城纜車車站」、「港西街公辦都更案」、「基隆捷運車站」等四大計畫接續推動，帶動基隆市港轉變。 基隆市府交通處公共運輸科長陳建旻表示，基隆境內有國道、公路客運及新北市區客運，往來台北市與新北共43條路線，每年約120萬班次，約3500萬人次搭乘，而行經基隆火車站國道客運每天約1500班次，每天搭乘人數約3萬3000人次；另外，每天約2萬人次搭火車。
蔡英文說，林右昌提出計劃，蔡適應積極協調推動，中央大力支持，這八年來包括軍港西遷、基隆捷運都循這樣的模式，中央地方團結合作。 往北至田寮河出海口前的東岸郵輪廣場，除延續水岸空間，也將藉天橋設計「跨越平台」，跨越車流繁忙的中正路，串接東岸商場、表演藝術中心及市民廣場等公共空間。 日後外地遊客來到基隆，將可自城際轉運站步行一路自國門廣場、海洋廣場、東岸郵輪廣場，無縫接軌進入東岸市區。 蔡適應說，這項工程感謝中央與地方合作，城市發展需要交通部大力支持，工程整合市中心區臨港的廣場，明年3月郵輪開始來到基隆，郵輪廣場未來落成後，對所有旅客來講，將更為方便，形成新的步行動線，直接能走到附近停車場。 總經費5.8億元「基隆東岸郵輪廣場串接工程及市區範圍工程」，今天舉行開工典禮，這項工程將打造空中跨橋平台，串接海洋廣場至東岸市區，是「基隆市港再生標竿計畫」最重要工程，也是最後一哩路。 基隆市議會2日市政考察，首站前往基隆城際轉運站視察施工進度，接著前往信義國小停車場。
基隆城際轉運站: 基隆城際轉運站 情報
基隆市長林右昌指出，城際轉運站即將完工，接下來周邊還有國門廣場二期工程、西岸山城纜車車站、港西街公辦都更案、基隆捷運車站等4大計畫接續推展。 基隆是國家海洋門戶，城際轉運站不單只為通勤族規畫，還包括郵輪旅運遊客，整體交通動線將進行轉換。 市府觀光及城市行銷處長曾姿雯表示，整體工程希望能趕在城市博覽會前完工，整合市區國道客運、公車、火車的轉運功能，而縱貫鐵路起點、月台雕花雨棚等文物都有保留。
針對舊火車站改造的部分，林右昌表示，站體結構逐步完成，接著將架構新的帷幕，他期盼儘快把轉運站如期完工，並後續緊接著朝小艇碼頭、國門廣場下階段國門改造計畫邁進，翻新整個舊基隆都市，帶給市民更方便的運輸空間。 基隆城際轉運站2023 除整合國道客運、公路客運及市區公車站區與動線，也串聯國門廣場、火車站北口廣場、西二三旅運設施，將是國內外旅客轉乘到首都圈或搭郵輪的關鍵樞紐。 基隆城際轉運站 設計上保留火車站舊站，透過補強與拉皮方式，整修再利用作為旅客服務中心；鐵路地下化後，原有地面鐵道空間保留透空，候車頂棚木構造元素可使都市空間氛圍更溫潤，且因應基隆多雨特性，提供市民遮陽避雨及活動的大型都市空間。
基隆城際轉運站: 城際轉運站1 / 基隆城際轉運站最快5月啟用 縫合被鐵路切割市區
工程自去年六月開工，未來減少客運繞駛市區道路時間，串聯臺鐵基隆車站南北出口及整修舊火車站，有效改善基隆公共運輸動線及環境(含客運、公車、鐵路及輕軌)，打造基隆港未來各項改造蛻變計畫再生啟動的中心點，交通樞紐新風貌。 基隆市政府為徹底改善火車站人車交通動線、公共運輸環境及城市景觀，投入6.8億元補助經費，（18）日由行政院長蘇貞昌、基隆市長林右昌等人進行開工動土儀式，重塑基隆友善交通路徑，工程預計民國110年底前完工。 基隆市長林右昌表示，未來將整合新闢的輕軌捷運系統，集中國道公路及市區客運至轉運站，同時擴增國門廣場銜接鄰近海洋廣場與基隆港邊，打造全新港灣核心，縮短遊客東奔西跑的時間。
- 之前進度些許落後，他跟林副市長、曾處長都召開督工會議，監營造單位每天收工後進行工程檢討。
- 台北市長蔣萬安今上午將召開記者會宣布，北市成立「人口對策委員會」，並宣布五大催生、助養、好住政策，包括台北市育有兩胎零至...
- 城際轉運站一層樓留設市民廣場，作為旅客休憩轉乘及市政府機關辦活動，二層樓為服務旅客搭乘及轉乘客運和公車，設計上留設等候排隊廊道、服務台與買票口等，並在市民廣場上方增設許多連接新舊建築物的木棧道平台，增加開放空間視覺趣味。
- 基隆市政府在基隆火車站南口與北口之間新「基隆城際轉運站」工程，整合國道客運、市公車及台鐵、郵輪，甚至未來的輕軌，配置有國道客運停靠月台13席、市公車月台12席，還有候車大廳等，預計在今年3月工，是基隆港再生標竿計畫重點項目。
- 基隆塔是由平地開始打造電梯串連至希望之丘（中正公園）上的主普壇後院，未來能成為觀山看海讀城之重要景點。
- 謝國樑說，在議會曾半開玩笑地說，如果走到轉運站3樓，高一點的人的頭還會撞到。
- 基隆市長林右昌說，目前因為基隆輕軌改為基隆捷運，八堵站到基隆站究竟要如何做，鐵道局還在規劃評估，但不影響「基隆港旅運複合商業大樓」興建。
蔡適應表示，因應基隆多雨氣候，轉運站透過都市規劃做了大頂棚，成為地標性建築，整合國道、公路客運及鄰近的軌道運輸，透過都市計劃方式，將過去混雜交通狀況整合在一起，未來基隆推動觀光都市，搭配明年郵輪復航，等待郵輪開始回到基隆，基隆觀光的春天即將來到。 林右昌指出，接下來周邊還有四大計劃要推動「國門廣場二期工程」、「西岸山城纜車車站」、「港西街公辦都更案」、「基隆捷運車站」等四大計劃接續推動，帶動基隆市港轉變，更是基隆經濟和城市發展的心臟地區。 城際轉運站預計 110 年7月底完工，主體為2層樓建築物，配置國道客運停靠月台13席、市公車月台12席、候車大廳、旅客服務中心附屬設施、戶外花園、電梯及廁所等；基隆舊火車站重塑後，也會和城際轉運站大頂棚融合，成為城際轉運站的一部分。 基隆市政府在基隆火車站南口與北口之間新「基隆城際轉運站」工程，整合國道客運、市公車及台鐵、郵輪，甚至未來的輕軌，配置有國道客運停靠月台13席、市公車月台12席，還有候車大廳等，預計在今年3月工，是基隆港再生標竿計畫重點項目。 基隆市長林右昌表示，城際轉運站是最後的核心拼圖，交通動線除了妥善配置市公車月台及國道客運月台，舊站與新站中間銜接一座特別因應基隆氣候設計的歐式大頂蓬，讓前來遊玩的旅客遮風避雨，提供半戶外半室內的空間，眺望湛藍海景，形成基隆新的都市景觀，展現高機能的國際化服務。
基隆城際轉運站: 基隆市港再生最後一哩路 郵輪廣場串接工程 林右昌主持開工
台南市政府為協助並配合中央近年積極推動國有土地資產活化，雙方合作辦理北區九六新村公辦都市更新，並即日起公告招商徵求都市更新事業實施者，公告時間自2023年8月4日至2023年10月2日共60天，歡迎廠商踴躍投標。 「建功安居」社會住宅預計2028年完工，為新竹市再提供743戶社宅，加上中雅安居、金城安居、建功公辦都更案，全市推動中的社宅2,500戶已達標，穩定朝4,000戶目標邁進。 開工典禮包括市長林右昌和交通部長王國材、航港局長葉協隆、港務公司董事長李賢義、立委蔡適應等人，持電動鑿鎚期望工程順利。 基隆城際轉運站 基隆塔是由平地開始打造電梯串連至希望之丘（中正公園）上的主普壇後院，未來能成為觀山看海讀城之重要景點。
