慶奇科技最早與高雄市教育局洽談，目前當地已有超過300多間學校導入Webduino物聯網平台教學，學生做出了自動澆水、智慧控制燈具、自走車、機器人等等作品。 透過簡單易上手的數位學習工具，能夠激發學生發揮創意，輕鬆踏上程式學習的第一步。 經濟部工業局「普及智慧城鄉生活應用計畫」鼓勵廠商應用科技，幫解決民眾「行」的難題，不論坐公車或開車，都能成為生活中美好、愉悅的經驗。 臺灣國際開發事業總經理陳世楨說，以前車位資訊屬於未知狀態，駕駛得邊開邊找；而現在藉由埋設路邊停車格地磁偵測，結合巡檢員開單，並整合其他業者提供的車位資訊，民眾就可從App或路邊停車告示牌得知即時車位訊息，停車前就知道哪裡有車位，節省繞行時間。 同時提供費率、計費時間、周邊商圈等訊息，甚至可線上支付停車費，不用去超商繳費。 目前全臺南的智慧車格比率已達62.5％，平均縮短7～9分鐘尋找車位。
馬祖發展觀光多年，遊客想趴趴走，多年來僅能依賴汽油機車，旅行中所衍生的二氧化碳排放、噪音及空汙問題持續增加。 張燿璽說，肌力訓練並不是要幫長輩鍛練出壯碩的肌肉，而是希望幫他們保持活力，減緩退化，長者能夠運動，有助提升身心狀態。 樂活健康中心約有三成的會員獨居，參加訓練肌力計畫，間接也認識新朋友，增加人際互動。 長者來到中心，常常第一句話就是「我們剛剛走路去買東西，然後來運動」，神情開心。
拓連科技: 拓連科技股份有限公司的公司登記或商業登記日誌
「不同區域、國家規格都不太一樣。少量多樣化的特性，對主打低成本的廠商，挑戰很大。」張集州直接點出同業想競爭充電樁市場的難度，加上汽車及充電樁的產業生態相對封閉，基於風險考量，除非供應商自己犯錯，否則客戶不會輕易更換供應商。 十幾年前，王紹新發現，筆電代工廠常被客戶逼著Cost Down（降價），供應鏈只能被迫配合，他認為須趁信邦還賺錢時，趕緊幫產品與技術找到新的應用。 「一開始信邦如同一張白紙，透過王董（王紹新）以前外商同事的牽線才接觸到客戶，接著不斷地接受客戶技術與品質的測試，大概整整花了3到5年時間，才拿到一張像樣的訂單。」信邦發言人張集州處長透露。 徐瑞源有底氣說出這樣的話，毫不為過，因為台達電已是台灣少數成功出海的業者，現由台達電設計、製造的Delta-enabled充電樁，全球銷售逾百萬座。 根據麥肯錫調查指出，截至2020年底，美國、歐洲、中國建置的充電樁已達五百萬座，也就是說，全球每十座充電樁就有兩座是台達電生產。
遠傳電信在路邊停車格埋設地磁偵測裝置，透過物聯網技術，把車輛進出情形隨時傳回主機，不僅駕駛清楚哪裡有車位，主管機關也可運用累積的大數據規畫未來的停車管理政策。 目前揭露的車位資訊超過2萬餘格，據臺中市府在商圈的實測，駕駛可在3分鐘內停好車，縮短汽車駕駛人四處找路邊停車位的時間。 對討厭排隊的人來說，這款App解決擾人的購票問題；對喜愛出遊的人來說，App連結其他運具的轉乘資訊，堪稱萬能小幫手。
拓連科技: 台灣紡織永續策進會今成立 由施顏祥擔任首屆理事長
以及與台灣奧迪、拓連科技(Noodoe)搶先布局構建 Audi e-tron 的充電網。 飛宏科技於 1972 年成立至今已逾 40 年，早期以發展電源產品為主，而後漸漸拓展，包括適配器、電池充電器、PoE(乙太網路供電器)、電動車充電樁、工地用音響等等，跨足消費性電子、網通、POS、小家電、醫療、建築、工業、電動車等多元產業領域。 與此同時，中國企業因營收銳減而無意借款擴張，經濟則面臨通貨緊縮。
36氪获悉，综合型实验动物平台公司深圳净拓生物科技有限公司（后简称：净拓生物）已完成千万元人民币级别的Pre-A轮融资，由深圳市南山战新投独家投资。 资金将用于商业扩大化、动物设施优化升级、菌群人源化模型和基因工程鼠的研究开发。 最後一種，則是和國外各種「目的地場域」直接進行商業洽談，如飯店、購物中心、遊樂園等，在他們的停車場建置公用的充電樁。 「坐在巨人的肩膀上，倘若產品品質夠好、成本又低，車廠去哪，都會帶上台廠。」李鎮宇表示。 能夠搶在零組件同業之前，大啖充電樁市場大餅，全因信邦董事長王紹新早年深謀遠慮的決策，10年前即搶先吃下美國充電樁營運龍頭ChargePoint的充電槍槍頭及線束訂單。
拓連科技: 應用或服務概述
宏達電曾寫下許多輝煌紀錄，不僅是全球第一家推出 Android 系統、4G 手機業者，股價更兩度站上千元關卡，成為全球市值第三大的智慧型手機製造商。 上市 18 年來，宏達電經歷高峰與低谷，卻也培育不少人才，這些「老宏達人」離職之後，不少人另起爐灶，投入新創事業。 像是台灣新創公司拓連科技，就是善用「目的地場域」商業模式的佼佼者。 從進軍充電樁的第一天，拓連主要戰場便選定美國，爭取與全球五星級酒店、零售商場、工作場所合作。 目前包括喜來登環球影城酒店、拉斯維加斯賭城金銀島酒店、洛杉磯比特摩爾千禧酒店等，拓連已在全球110個國家和地區設置約1千個充電樁站點。
樂時美式餐廳店長也表示，服務方塊不但增加他們與客人之間互動的關係，也增加客人對餐廳品牌之喜好，用餐客人滿意度增加很多，客人就會想再回來同一家餐廳用餐。 工商時報專程針對使用Noodoe服務方塊的餐廳彙整使用體驗及效益。 言吾語台菜餐廳顏經理表示，自使用服務方塊之後，員工工作效率增加至少50％，其營收也同步成長約15％。 另一家老字號餐廳－梅村日式料理程店長也表示，服務方塊使其服務人員提升了15％之工作效率，身為一老字號且有口碑之餐廳，不管平日或假日其生意都很不錯，然而服務方塊也翻轉了其營收，增加店內業績之成長。
拓連科技: 電動汽車暴增45%！交部訂充電車位設置比例 「未達標最重停業」
光陽機車執行長表示，我們目標是計劃五年內，光陽旗下全車系都配備Noodoe車聯網系統。 Noodoe EV OS是全球最先進的雲端操作系統，透過物聯網科技，將雲端營運系統與充電站串聯，其就像是“大腦”，控管整個城市的充電站，讓充電服務進入全自動化時代。 在臺灣，Noodoe與臺東縣政府合作在台東縣內建構Noodoe EV智能充電站網絡，這些充電站由Noodoe EV OS進行營運控管以提供電動車充電服務及提供臺東縣政府監控縣內充電站之即時使用狀態，可以輕鬆地從中央位置進行監視和監督，而無需人工干預。 此合作計畫立即將臺東縣提升為環境保護的典範，同時藉由綠色能源的倡議來促進整個旅遊業。 為了提供更好的英語學習服務，紅點子並推出升級版本VoiceTube Pro，提供更先進的功能，包括影片播放完畢後的聽打練習、擷取一段影片進行口說挑戰等，另外並以人工智慧演算法為基礎，導入大數據分析工具，為學習者推薦最適合的影片，並且提供記憶曲線分析功能，找出屢背屢忘的單字，提醒使用者加強記憶。
這套系統可以直接從雲端操控，不需要特別安裝在自己的充電樁上。 王景弘說明，宏達電的第一個市場也不是台灣，而是德國，這是當時智慧設備最先進的地方，要面對T-mobile、Vodafone、AT&T等大廠的競爭，而宏達電活了下來。 Noodoe 拓連科技 EV OS受到加州政府肯定，拓連站穩腳跟後，現在回來開發台灣市場。 台灣電動車市場稍微落後，現在正在發生的事情，3年前美國也發生過，而拓連布局美國市場，就像搭上時光機，可以預見未來可能的狀況，在台灣市場避免冤枉路，決策更精準。 Noodoe也可以依照營運商的特殊形態，推出不同的系統模組。 「現在去飯店住宿，提供免費Wi-Fi已經是飯店的必備服務，房客會取得臨時性的免費Wi-Fi帳號及密碼，在退房時就失效了。」王景弘表示，未來電動車充電服務也將如同Wi-Fi一樣，變成飯店必備服務，這時候飯店就可以運用Noodoe系統管理不同種類的客人，並給予不同優惠等級的帳號密碼讓顧客使用。
拓連科技: 拓連科技- 拓連推智能電動車充電網營運系統
Noodoe被Gartner評選為2016全球最酷物聯網供應商。 Noodoe團隊拓連科技指出，Noodoe為物聯網時代之具體解決方案，「Noodoe服務方塊」針對服務業、零售業、餐飲業，甚至VIP接待中心等，可以有效降低現場服務人力，現在一例一休上路，服務業同仁每一員工於假日加班為四倍薪資，以時薪133元計，每人每月成本增加達34,048元。 Noodoe服務方塊可協助人力調節，一位計時人員兩個月的加班費即可回本。 「Noodoe服務方塊」更可以提高顧客滿意度，串接後台數據分析、社交媒體可將服務數據有效紀錄，並且將滿意好評傳送至社交媒體如FB臉書粉絲頁等，可提高現場人員的工作效率，翻轉營運績效，控制營運成本，增加餐廳競爭力。
LiveABC提供5萬個帳號供新竹市師生使用，希望能讓學生在有趣的情境中學英語，學習效果可以更好。 拓連科技2023 這個App也結合擴增實境 (AR)，當使用者在特定地點打開App實境功能時，能與現場事物有所互動，學習效果更佳。 隨著人工智慧的應用愈來愈成熟，無人駕駛也將成真，不論在白天或深夜，城市或偏鄉，透過智慧科技讓「行」更便利，造福更多人。 綁定行動支付的購票平台，手機即是車票，掌握「查、訂、付、取、退、驗」，隨時購票、輕鬆嗶電子票上車。 並結合旅運商城服務，搭車或等車期間，還能逛伴手禮、旅遊住宿、美妝保養、餐券等，一次滿足旅途上的所有需求。 逢年過節或是連續假期，各大站點總是出現長長的購票人潮，如果票售完或時間搭不上，又要在好幾個客運臨櫃間詢問，浪費不少時間。
拓連科技: Audi推出充更快11kW家充 台灣奧迪：還幫你跟社區管委會「喬」
目前，公司的动物设施建设工程已经完工并投入使用；建立了无菌动物技术平台，构建从数据到实验的完整闭环。 2023年以来，公司仅上半年订单额已破千万，业务范围从中国内地扩展到中国香港及海外市场。 統一FANG+ETF（00757）（00757）經理人林良一表示，輝達預定在8月23日晚間公布第2季財報，市場高度關注，這是能進一步驗證AI帶來的實質利益，並得知明確長期展望的重要關鍵。 輝達5月公布第1季財報後，等同對市場強勢表態AI時代來臨，進而帶動AI相關產業走出進一步漲勢。 第2季的財報是否可如第一季財測，超過市場預期，市場有投資人在開獎前已進場壓注。 亞光前七月營收98.35億元，年減10.6%；第2季稅後純益2.96億元，季增13.6倍，每股純益1.06元，上半年來自匯兌收益進帳9,947萬元；上半年稅後純益3.16億元，年減12%，每股純益1.14元。
6月適逢裕電能源的生日月，裕電也決定舉辦充電服務業界第一個「周年慶」，於6月22日至6月30日期間，推出多項限時優惠活動，包括神秘限定站點免費充電、填問卷送百元充電金，充電滿120分鐘贈60元充電金，以AC充電費率一分鐘1元計，等同享五折優惠。 當天出席的僑界代表包括：「合作金庫商業銀行」王文清協理、資深專員林傾益，第一銀行休士頓分行吳炳輝經理，以及「全美亞裔地產協會」總會長、休士頓西南管理區」主席、休士頓亞裔商會會長李雄、休士頓旅遊局亞太處長姚崇義，「台北經文處科技組」組長Tiffany Yu 博士及本市華文媒體代表多人。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 在臺灣，Noodoe EV 積極與全臺飯店、旅館合作設置充電站，完善環島充電網。
拓連科技: 國際要聞
第二種方式，則是參與國外公共建設的標案，「由於牽涉到國家基礎設施、電力工程，國外公司承包的機率極低，但台灣有機會成為協力廠商，吃下部分訂單。」李鎮宇說。 看到同業搶灘成功，讓不少長期在資訊電子業，只能賺毛3到4（毛利率3到4％）辛苦錢的台廠都想跳進來搶食大餅。 台新投顧總經理李鎮宇就直接點出，台廠想要出海吃充電樁市場，不脫下列3種方式。 近期市場資金瘋搶AI概念，電子系統廠從穩定的配息好股變成熱門飆股；大象跳舞也出現了後遺症—殖利率降低，未來配息跟不上的個股，恐將被高股息ETF釋出。 金管會銀行局副局長童政彰今天在例行記者會表示，根據金管會了解，星展合併花旗消金過程服務不順暢，主因還是客服量能沒有及時到位所致，相關系統及作業均正常運作。
選擇與中華電信合作，第一個原因是看重其在地化的技術支援實力。 第二是即時回應，不論拓連的工程師遭遇任何問題、或有架構上的 拓連科技2023 Issue，都可快速找到中華電信專家直接進行諮詢。 拓連科技 第三是中華電信穩健的品牌形象，足以給客戶很大的安定感，拓連表示在承接專案時，這點有很大的實質幫助。 誘人龐大商機下，大車廠組充電聯盟，美國第三方充電平台業者也沒閒著。
拓連科技: 王景弘 投入物聯網 協助服務業
不過，近年隨著電動車普及率提高，各區域的規格整合已逐漸開始，這也意味著具有對外輸出能力的業者，更可能進入「收割期」。 目前，台達電與歐洲車廠的充電合作已經展開，歐洲市場的雙B車廠都是其客戶，在中國市場，台達電也已打入特斯拉以外的GB系統（一種快充系統）。 至於電動機車龍頭Gogoro大股東之一的康舒，在電動車充電領域則應會從日本市場率先發酵。 王景弘約在三、四年前離開宏達電後，一年多前創立拓連科技，推出穿戴裝置Noodoe Watch，他表示，未來十年的物聯網趨勢很明確，他希望進入服務業IoT，以智慧服務方式提供更好的消費經驗，將切入餐飲、零售、旅遊產業，希望消費者 在被服務的過程中體驗「神奇時刻（magic moment）」。 Noodoe為跨足全球行動通訊與資訊產業領導的物聯網（IoT）公司，結合尖端科技與創新設計的能力，提供全球企業與消費者驚豔的體驗與感動。
傳統肌力訓練課程，僅憑個人感受調整運動強度，缺乏科學資料佐證，訓練過程和效果不易掌握；透過AI記錄、觀察使用者運動的情形，調整訓練強度，就有機會科學化、客製化專屬運動者的訓練套餐。 此外，當城市人口越趨集中，除了對交通運輸造成莫大壓力，人們因空間移動效率受限、民生消費行為短時間過度聚集，服務系統來不及應付，更進而影響生活品質。 這裡聚集着一群有熱情、有理想、有抱負的創新科技人，希望在以製造代工為主的產業環境中帶給台灣一個不一樣的改變，讓我們以身為台灣人為榮。
拓連科技: 會員專區
商業營運面向： 除上述一般使用者面向，機台上也保有 RFID 功能，能為品牌之原廠車主、停車場、飯店、商場⋯⋯等特定場域開啟「客製化」的充電服務。 另外，拓連為充電樁提供拓展性，透過各式軟體，滿足業者與車主的特殊需求。 例如美國許多車主下班回家後，在晚上替電動車充電，就會造成社區電流過載的問題。 拓連科技2023 Noodoe透過軟體管理，根據每輛車的電量狀況調整充電電流，避免社區電流過大，同時確保所有車到隔天早上都能充飽電，供車主所需。
科技機器人推廣帶進園區收入，福寶生態App的開發，則節省手冊印製費用，降低園區營運成本。 而且，App除了放入許多園區知識及資訊外，生物辨識系統更是一大亮點。 「這是甚麼植物？」利用這個功能，遊客可以在戶外體驗的過程中自行拍照，然後透過AI生物辨識的功能了解眼前動植物的名稱，就像是手上握有一本生態大百科。 飛宏2022年1月營收達新台幣11.4億元，與去年同期成長20.61%，充電樁產品持續研發中，近年也積極與國際車廠如奧迪(Audi)、Volvo、Jaguar等車廠，以及全球/ 本土石化燃料龍頭合作。
拓連科技: 智慧生態
交通部依照階段性目標及未來電動車用量估算，2025年前必須裝設6,500座充電樁，目前全台共約有2,000座，包括裕隆集團裕電能源、中興電工、華城電機、源點科技、拓連科技、北基國際、台泥集團、旭電馳科研等業者競相投入電動車充電服務，市場大戰一觸即發。 此次北市府在展覽中建置「臺北主題館」，以「科技臺北、文化臺北、永續臺北」三大領域展出，並規劃Taipei Talk’s定時活動與專館導覽服務，完整呈現臺北市城市形象與參展企業亮點。 另外為協助企業拓銷，也安排了參展的北市企業與國際與泰國當地買主進行一對一媒合洽談會，不僅能與國外買主進行交流媒合，北市府也積極協助在地企業拓銷新南向市場之潛在商機。 不只美國，拓連也沒忘記台灣、亞洲市場，光是今年 3 月，就宣布與台灣奧迪合作環台智慧充電網；也聯手股東金庫資本、光陽機車，在東南亞與網路叫車服務業者 Grab 旗下的 GrabWheels 展開合作。
- 商業營運面向： 除上述一般使用者面向，機台上也保有 RFID 功能，能為品牌之原廠車主、停車場、飯店、商場⋯⋯等特定場域開啟「客製化」的充電服務。
- 逢年過節或是連續假期，各大站點總是出現長長的購票人潮，如果票售完或時間搭不上，又要在好幾個客運臨櫃間詢問，浪費不少時間。
- 看準市場大餅，各廠摩拳擦掌，畢竟誰先奪得領頭羊的位子，誰就可能讓車廠主動登門求教。
- 拓連科技營運長張敏君說，noodoe智慧方塊充滿話題，適合用餐環境的破冰時刻，以重視服務、建立顧客關係的企業文化，融合台灣社會親切、厚道之商業特質。
- 台灣獨家總代理為群光電子，借重其資源整合能力與強大的通路經驗。
- 根據金管會了解，在星展合併花旗消金前，星展及花旗銀行均有針對系統整併進行縝密演練，並規劃客服人員調度，但因花旗信用卡客戶量為星展原先的5倍之多，合併首日客戶瞬間湧入查詢，導致客服調度較慢，目前客戶問題已陸續排除，星展服務量能到位、運作順暢。
相較於傳統充電站，Noodoe EV可提供豐富的創新功能，協助建築、零售、飯店業及公共部門將他們的停車位轉變為可持續產生營利的智能電動車充電場所；主要區別在於Noodoe EV OS的雲端營運系統，作為統籌每個Noodoe EV充電站順利運行的「大腦」。 對於台灣市場，王景弘表示，台灣是非常適合電動車的地方，「全球很少地方有這麼好的先天條件，」因為人民所得高，再加上景點集中，開車路程短，比較沒有里程問題。 但王景弘也表示，台灣集合式住宅多，充電規劃必須智慧化，才能讓充電樁發揮效益，提升車主的充電體驗。
拓連科技: 拜登下令禁投！瞄準晶片、量子運算與AI 美國鎖喉中國新科技 「這次只是起手式」
張敏君強調，noodoe是在物聯網技術浪潮中，首先以智慧服務創造商業價值的產品，可將桌邊服務預先排定優先順序，這對老闆與員工同時都相當實用。 減少人員多餘往返、活化服務死角，以及即時人力管理，如店內離峰時段時，可有效精簡計時人員的工時。 Noodoe在導入後的效益十分顯著，蒐集店內數據製成報表，對於決策管理相當有幫助。
拓連科技: 台灣唯一通過國際認證！中華電信養出資安小金雞 力拚IPO
VJR 125售價78,500元(不含牌險)，是跑格十足且具備俐落線條的小鋼砲車款，擁有造型前衛的LED定位燈與尾燈。 同樣標配Noodoe車聯網的電動自行車COZY，售價後續會公布，這款車續航力100km，車身超輕量、不含電池僅40公斤，並提供備用電池，車主可在家充電，相當方便。 成立於1909年的ABM，是美國基礎設施、電力與能源系統解方的領頭羊。 停車場營運管理服務遍及全球230個城市，超過2000個據點，75個國際機場的停車場管理運營，像是紐約甘迺迪國際機場（JFKAirport）、洛杉磯國際機場（LAX）、芝加哥歐海爾國際機場（ORD Airport）、奧蘭多國際機場（MCO Airport）等。 阿瘦皮鞋從傳統產業轉型「足健康顧問」，提供民眾現場測量、分析報告與定期追蹤等服務，累積資料數據也能夠定期提醒客戶，持續關注自身的足部健康狀況。 雲林農特產品牌化之後，附加價值效益更擴大，智慧銷售平台打破購買地域限制與稀有性。
※ 未來需領導單一部門（四擇一）完成KPI，期許跨部門合作達每年五億以上營業目標。 這些都是拓連鎖定的充電站設置地點，既方便駕駛人，也讓設置充電站的客戶多了現金流，甚至還能應用充電設施做各種促銷活動。 而拓連收取的則是每筆交易固定費用，以及其他充電網的各種服務費。 展望未來，王景弘更樂觀表示，「未來每個國家都會缺充電站」，現在正是 Noodoe 系統搶攻市場的最好機會。 王景弘表示，北部電動車主會擔心開到南部回不來，南部車主亦然，因此佈建充電樁不一定要從台北開始，而是全台各地都設置。 目前拓連已在各地布局充電樁，打造環島充電網，消除電動車主的里程焦慮。
