有興趣的夥伴們，可以進一步關注西門子在此方面的推進與服務內容，幫助企業無縫整合內外部供應鏈資源、提升資安保護系統，走在 ESG 的先驅腳步上。 西門子數位工業在資安與永續議題上，提供客戶通盤觀念到具體執行的解決方案。 客戶的疑難雜症，由客戶服務部門負責排除，甚至還提供客戶 0800 的電話諮詢，第一線解決問題。 談到晶片，柯勝峯表示光陽機車過去採用的晶片，以噴射系統為最重要，也的確德國和日本的供應商最先進，但是卻在疫情期間發生了缺貨。
柯勝峯認為，政治人物即便很希望推動電動機車，但不太可能只青睞單一品牌，也會有圖利的嫌疑，政治人物應該會有這樣的敏感度，所以如果這樣的政見真的落實了，應該會是眾多品牌都有機會參與。 柯勝峯分享，有些油車競爭對手看到電車競爭對手的財務等情況並不理想，也就轉為觀望。 但光陽看到同樣的困境，在借取別人的教訓之後，反而能避免自己犯同樣的錯，而有機會走出自己的成功之道。 光陽由六大家族於1964年成立，柯勝峯爺爺柯光述因引進本田技術合作有功，被推舉為首任董事長，他過世後由柯俊斌爺爺柯新坤接棒，柯俊斌也進入光陽從基層做起。 不過，柯新坤卸任後，董事長大位交給柯勝峯父親柯弘明，2010年柯弘明更將柯勝峯叫回公司，奠定光陽由第三代柯勝峯和柯俊斌分工共治的局勢。 然而在柯勝峯的話語中卻絲毫聽不出放鬆的意思，從二○一四年接班董事長的位子開始，他就展現出不願墨守成規的性格，他謹記著父親、前光陽董事長柯弘明最常跟他講一句話：「經驗是時代的廢氣！」這是源自本田創辦人本田宗一郎的名言，他認為企業不該被過去經驗給限制，要懂「變」，才能前進。
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過去5年，柯勝峯都未曾出席油車發表會，這次不僅親自上台介紹新車，還罕見父子同台，反倒是過去主導油車事業的光陽執行長柯俊斌坐在台下不發一語，形成強烈對比。 業界高層人士表示：「柯俊斌長期掌油車，頭一回未見他登台，看來被削權的傳聞是真的，掌電動機車的柯勝峯恐怕想油、電車一把抓。」業內傳聞四起，光陽六大家族的權力變化也引發外界關注。 光陽當年是由來自高雄旗山的柯光述，結合同鄉宗族與好友成立，五大創始股東「三柯二陳」成為光陽的權力核心，包括第一代的柯光述、柯新坤、柯文發家族等「三柯」；目前柯光述之子柯弘明家族直接掌握約26％股權，是光陽最大股東。 柯弘明的三個兒子：柯勝峯、柯宇峯、柯光峯，也都進入光陽董事會，分別擔任董事長、執行董事與董事職務。
2022年5月，光陽油車銷售掉到第二，起初內部研判只會輸2個月，未料至7月還是難以挽回頹勢，全年更輸掉蟬聯22年的銷售冠軍，在內部引起檢討聲浪。 ▲柯勝峯（右3）首登光陽燃油機車新車發表會，找來藝人盧廣仲（左3）、Janet（右2）以及兒子柯志達（右1）站台。 事業版圖的源起，是柯俊斌祖父柯新坤的創業奠基，而談起父親傳承的商道，柯俊斌也是從祖父的智慧開始談起。 接班坦途碰上電動車浪潮，在柯勝峯看來，燃油車要過渡到電動車的時代，需要一段轉換期，因此他從自家燃油車款著手，推出燃油車、電動車雙車型，降低零件生產成本，也提高經銷商的向心力。
柯勝峯學歷: 電動機車市場的後進者弱勢，光陽該如何反轉？
綜觀國際智慧城市先驅，我們借鏡周邊國家，以「成為全世界第一個智慧國家」為願景的新加坡，是個既是城市也是國家的島嶼，自2014年起開始推動Smart Nation 計畫以來，新加坡透過無所不在的資通訊科技應用，將城市全面朝向智慧化邁進，包括利用ICT科技提升數位媒體與娛樂、教育與學習、金融服務、電子政府、保健與生物醫藥、製造與運籌、觀光與零售等7大經濟領域的發展。 柯勝峯學歷2023 柯勝峯認為電動機車已經是一個不會逆轉的趨勢，從全球、從台灣政府來看，未來的政策路徑都確定了。 目前競爭對手的市佔率非常高，競爭壓力可說是排山倒海而來，光陽不求快速趕上，但追求永續經營的態度很明確，在中長期的尺度下，對電動機車有不少投資，策略上的確比燃油機車花更多的心思，也還好最困難的階段已經過去了，目前電車爬到第二名，油車也掉到第二名，接下來就希望不管油車、電車，光陽都能變成第一名。 過去，他鮮少出現在媒體鎂光燈前，各界對他的印象多停留在機車界「高富帥」；直到今年三月日本東京機車展、十一月義大利米蘭機車展都親自替自家產品站台，低調的他才逐漸褪去神祕面紗。 連過去從不曾出席新品發表活動的柯弘明夫婦，也首度破例亮相，力挺兒子的心展露無遺。
舉例來說，光陽兩年前正式和物聯網公司拓連科技合作，打造全新結合「智慧儀表板」的物聯網車款，預計一七年上半年上市，就經過先知研究所腦力激盪。 問題來了，在光陽之前，雙B、三星等國際品牌早就曾推出機車相關物聯網服務，但最終未受市場青睞，柯勝峯該如何讓消費者感受到該產品「最得我心」？ 大學至今換過七、八輛機車，自己也是重機車主的他不諱言，一般人眼中，機車多只是從甲地到乙地的交通工具，他卻看到了打造機車社群車聯網服務大平台的潛力。
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柯勝峯是光陽創辦人柯光述的長孫，從基層做起，儘管曾因求學、自行創業「出走」，在光陽資歷仍超過十年。 二○一○年，擔任光陽董事長二十年的父親柯弘明退休，轉任榮譽董事長，柯勝峯出任副董事長；一四年，他接下董事長大位，「回來接掌光陽，是『無縫接軌』。」 在台灣機車市場市占率約四○％、穩居台灣機車品牌之冠的光陽（KYMCO），預估一六年營收將逾四百億元，交出成立六十三年來新高的亮眼成績單。 本刊獨家來到台灣機車龍頭光陽工業高雄總廠的生產線，平均每四十七秒，一輛輛機車有如「穿衣服」般組裝完成，是光陽把台灣製造的機車，銷往全世界逾一百個國家的競爭力縮影。
- 談到晶片，柯勝峯表示光陽機車過去採用的晶片，以噴射系統為最重要，也的確德國和日本的供應商最先進，但是卻在疫情期間發生了缺貨。
- 而且Kymco再加碼與王品集團合作，除了在前述優惠之外，滿足條件還加贈王品集團1,500元的商品卡，帶來更豐富的購車優惠方案。
- 不僅如此，光陽在海外市場也屢創佳績，在義大利，光陽市占率一八％，放眼全球，光陽一七年營業額超過十二億美元，龍頭老大的位置難以撼動。
- 2021年1月12日 — 在燃油車轉電動車的移動革命裡，光陽第三代柯勝峯扛下轉型重擔， ...
- 事業版圖的源起，是柯俊斌祖父柯新坤的創業奠基，而談起父親傳承的商道，柯俊斌也是從祖父的智慧開始談起。
光陽的創立源自柯光述在台灣光復後做機車零件進口生意，其後在師範學院同學、機車大廠三陽工業創辦人黃繼俊推薦下，與日本本田（Honda）技術合作，成為其在台生產機車的供應商。 鄰近五大工業區的地理優勢，加上周遭有桃園機場捷運系統及台北港區位交通加持，不僅帶動產業發展，亦提升生活便利性。 著眼於環境永續建設規劃，園區內將設置污水處理廠，滿足製造業排放廢水需求。 強調低污染、高科技研發的「新北國際AI+智慧園區」，配合5G、AIOT等技術領域的發展，強化支援性服務效能及產業研創能力，加上有桃園華亞園區的ICT產業基礎，以及林口新創園區的創新能量雙引擎助攻下，將能發揮磁吸效應，吸引更多國際型智慧產業與高科技產業進駐，成為具前瞻性的國際智慧園區。 柯勝峯學歷 工業網路安全近年越來越被重視，當連接到網路的工業設備和傳感器成為潛在的攻擊目標，若無足夠重視安全措施的觀念與行動，可能會導致生產中斷、資料洩露和運營的風險。
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推動光陽改變的兩個重要人物，就是少壯派的柯勝峯和丁學文，柯為1967年次，丁學文則是1956年次，兩個人都出身自美國MBA名校康乃爾大學，丁是財金碩士，柯為MBA，因為這個淵源，兩人幾乎一拍即合，2019年，光陽集團55周年慶，丁學文加入光陽的董事會，一起把光陽推出機車的舒適圈，走向另一個競爭世界。 不止如此，光陽的金庫資本，還促成中華電信、台達電、光陽成立中華東南亞控股公司，並與泰國電信合資，進攻泰國5G市場，未來中華電信就能協助泰國曼谷建置智慧路燈、光陽提供電動車解決方案。 為搶攻暑期機車銷售傳統旺季商機，包括光陽、三陽、摩特動力PGO、宏佳騰等品牌，8月均推購車優惠促銷，其中中華eMOVING即將上市新款電動機車EZ-R，也推限時預購優惠，將入手價格壓低至7萬元以內，卡位商機。 對光陽來說，11 月電動機車的銷量開始出現之後，單月破千的銷售，代表的是會有更多人看到光陽的電動機車，柯勝峯也分享自己的經驗，過去這一個月在路上看到光陽電動機車的次數，幾乎比過去一整年加起來還要多。 第二個改變是行銷策略太依賴傳統模式，包括通路和價格，過去的確很有效，但是現在消費者其實更重視網路而非通路，而且消費者也不見得只要便宜就好，如果符合需求，即便售價高也願意購買。
對西門子來說，資安方針的第一步是完整的觀念，產品與技術反而是最後一塊。 范栩分享，西門子本身也同時是製造商，十分了解製造商的需求，有能力提供全方面的軟體與硬體，但這都是屬於技術的範疇。 在推廣資安概念時，首先讓客戶有完整觀念，思考「假如要落實資安，要從什麼角度著手？」重盤考慮之後，依循概念，再訂定執行策略方針，最後才是套用相對應的技術。 負責製程自動化的范栩副協理，業務範圍包含網路、控制器與儀表等內容，他表示在工業界，以往即有交換資料的需求，而隨著電腦網路與 IT 技術的發展，加上數位化浪潮，工業界開始思考把 IT 技術引進至 OT 領域，因此可以看到使用民生常見的 IT 方式被應用在工業系統當中。 柯勝峯認為這種能見度是非常重要的轉折點，有人騎就會有口碑，光陽的電動機車，終於從早期採用者進入到早期大眾的階段了，而「大眾」族群所重視的不會是新、酷、炫，而是要好用、實用、耐用，光陽過去很努力補足前期產品的不足之處，現在終於進入正向循環，所以柯勝峯認為銷量的爬升不是短期的現象，而是代表光陽在電動機車市場進入嶄新的階段，並且期望在 2024 年能成為電動機車的銷售龍頭。
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光陽自2000年起，與日本川崎重工業、美國Arctic cat、德國BMW及道依茨等維持長年的合作關係。 光陽與這些全球知名品牌的共同開發與代工業務合作，為光陽自有品牌的發展帶來了許多正面的效益。 光陽集團總部位於台灣南部的高雄市三民區灣興街，主要廠區包含管理大樓、研發大樓、第一廠區、第二廠區、民族廠區、物流中心；高雄總部外另設有有路竹廠區及旗山測試跑道場，總面積為188,300平方公尺。
透過公司系統的最佳化分析，產品是否適用或替換都能被檢測出來，減少可能的資源浪費。 再進一步配合西門子的軟硬體，即能把產品的生命週期優化，往永續發展的目標前進。 朱軒逸副協理表示，西門子數位工業同仁有 ISO 的認證，有能力用一天的時間，完成到場評估客戶工廠的資安現況；西門子總部亦提供工具掃描、找出漏洞，以提供客戶完整報告。 報告包含公司的方針、結合數據後的解決策略，以及不斷期的行動方案，一條龍內容如同企業量身的健康檢查清單。
柯勝峯學歷: 電動機車
加上西門子也在發展充電設施，讓他更加理解到，每個人的綠能實際行動，其實有改善整個環境的影響力。 他相信，只要越多人使用（如電動車此類裝備），社會上會需要更多的再生能源；持續進行，就能改變整個生態系統，改變工業發電帶來的污染目前佔全世界發電一半以上的現況。 柯勝峯學歷 范栩更直接點出，工業網路安全不是只有技術方面，而是要從企業管理的大方向思考 —— 包含流程與人員都必須全面考慮，一切都是環環相扣。
2018年10月13日 — 柯勝峯學歷 （陳慜蔚／台北報導）柯勝峯小檔案年齡：51歲，1967年生婚姻：已婚學歷：清華大學工業工程畢美國康乃爾大學MBA經理：光陽工業計算機中心、企管部 ... 祖父柯光述原在高雄經營食品、中藥材貿易，1952年因政府不允許單一公司進口所有機車零件，從事機車零件進口的黃繼俊，也是柯光述在台北國語學校的同學，找上柯合作，二人各進口一半的機車零件，再交換組裝完整機車出售。 光陽自1978年成立研究開發中心以來，到目前為止，光陽的研發人員已超過500人，歷年的研發投資經費也達營業額7%以上。 祖父柯光述原在高雄經營食品、中藥材貿易，1952年因政府不允許單一公司進口所有機車零件，從事機車零件進口的黃繼俊，也是柯光述在台北國語學校的同學，找上柯合作，2人各進口一半的機車零件，再交換組裝完整機車出售。 8月7日結束美國行程返台後，郭立刻啟動一系列由國民黨內挺郭派協助籌備的「類造勢」活動「主流民意大聯盟」說明會，搶進與侯友宜較無連結的中南部地區，更規劃遍地開花，從南到北各縣市都至少辦一場主流民意大聯盟說明會。
柯勝峯學歷: 新北出招「經」益求精 以硬基礎軟實力啟動智慧布局
內部的創意發想，也實踐到紐約的海上太陽能發電，是最直接的成功案例。 楊子慶說明，DEGREE 代表的是六大優先永續指標（Decarbonation、Ethics、Governance、Resource Efficiency、Equity、Employability），當企業要導入新概念，勢必面臨陣痛期。 而西門子內部的落實，則是先透過鼓勵員工抱持正面心態，再把數據透明化，與 AI 技術結合，使每個人在日常工作中都能檢視永續指標的實踐度。 在導入平台統一管理後，帶來的效果，是在既有的員工規模底下，成長了數以倍計的成交單量。 當我們提到「資安」，對一般人而言，可能是指像是密碼外洩而導致個人財產損失；但在工業面，不只會造成財產與企業經濟損失，更有可能造成人身安全。
「金庫扮演一個橋樑，透過我們對國外市場的了解，替台灣的產業找到最好的切口」丁學文還喊出，未來將台灣產業的機會在出行移動、電動車、數位金融、智慧城市、5G，並且台廠觀念上應打破傳統供應鏈方式，形成一個生態系。 國發會主委龔明鑫24日稱讚，台灣最容易系統輸出海外的是電動機車系統，事實上，光陽的IONEX車能網已成功的打入印尼最大共享平台企業Grab，電動機車、電池、換電站網絡都由光陽支援，光陽集團柯家第三代的柯勝峯還擔任一席董事，定期參加董事會，如果Grab在美國成功上市，這個投資案將成為柯勝峯自2014年接手光陽以來最大戰功，正式超越上一代的光陽。 今年智慧城市論壇（Intelligent Community Forum, ICF），將全球首座完整認證智慧城市頒發給新北市，2022年智慧城市Top 1首獎，同樣也由新北市獲得，印證了新北打造的數位科技與綠能永續智慧城，不只與國際接軌，更是走在最前線。
柯勝峯學歷: 柯勝峯學歷 全國社會團體資料庫
說起被封為「高富帥」，柯勝峯有點害羞，連忙揮手直喊「沒有吧！」但189公分的挺拔身材，加上近年時常上健身房健身，柯勝峯確實有時尚模特兒的風範。 2009年，父親柯弘明退休轉任榮譽董事長，柯勝峯將CCMedia交由弟弟管理，回到光陽擔任副董事長，董事長與執行長分別由老臣王雙慶、鄭仙正出任，輔佐柯勝峯順利接班。
光陽基於企業永續發展之理念，於1992年自創KYMCO品牌，以本田GY6引擎為基礎，自主研發之機種行銷全球。 2003年，在光陽與本田雙方合意之下，終止技術合作關係，並由光陽原始股東與提供光陽員工認股將本田持有之光陽股份全數購回。 光陽工業股份有限公司，是台灣一家機車製造公司，1963年成立、1964年開業，主要產品為機車，初期技術主要來自於日本本田技研，當時與本田簽署有技術合作合約。 在光陽與本田技術合作18年後，本田投資光陽22.5%股權，光陽成為本田在海外的技術合作合資廠。
柯勝峯學歷: 電動機車最近的亮眼銷量，會是新品蜜月期還是長期趨勢？
今日活動最大的重頭戲，則是當場抽出「大降光臨」買Ionex就抽BMW i4的幸運得主，也讓人相當期待Ionex後續還會推出哪些促銷好禮來吸引消費者踏入純電出行的行列。 外部因應永續議題在全球各地的發酵，許多客戶都像西門子提出自己企業內部的改變需求。 西門子提供完善的數位軟體管理平台，縮短客戶在節能減碳數據應用的過渡期，更能監視並分析廠房人員的操作習慣與狀態，透過這些收集的數據，由內至外提升設備的節能與人員的效率。 實現社會和環境的永續性是全球的重要議題，而西門子持續領先經營永續概念。 負責低壓變頻器與伺服馬達的楊子慶產業發展經理分享，作為全球企業的領頭羊，西門子把將六大優先永續指標，定義出「DEGREE 框架」，鼓勵內外部共同往「營運碳中和」的目標邁進。
另一方面，永續經營（Sustainable Business）亦為全球性重要議題，各個國家都比以往更重視可持續發展的原則和實踐方針。 西門子數位工業同時身為業界的製造商與服務商，協助企業透過通盤視角，打造永續與安全的最佳方案。 同時，不只是硬體建設推動，新北市政府的「招商一條龍」政策，自108年起推動迄今，已協助廠商在新北落實投資221件，投資金額逾4,100億元，創造逾8.7萬個就業機會。 如新竹物流今年攜手新北市政府，於八里區斥資19億元建置「國際物流暨北區轉運中心」，預計創造500個就業機會，為新北智慧物流發展注入新的動能與契機，未來也透過轉運中心可望繼續帶動新型產業聚落發展。
