業界解讀，鴻海集團此舉，不僅讓自家零組件公司前進印度，還要協助其他零組件廠商在印度設立生產據點。 這意味未來包括iPhone、AirPods、iPad、MacBook等蘋果四大硬體未來均有可能在印度製造，有利鴻海集團降低地緣政治紛擾，持續擴大出貨量能。 劉揚偉提到，以鴻海伺服器業務來看，現階段一般伺服器表現疲弱，AI伺服器占此區塊約20%至30%營收，上半年成長超過200%，下半年成長速度會超過市場增幅，現仍以雲端服務供應商為主要AI伺服器訂單來源，但除了AI伺服器外，品牌伺服器與網路產品需求未見明顯回升，未來2季皆將衰退。 遠傳電信（4904）、亞太電信在正式合併前夕歡喜舉行訂婚慶，亞太電信大股東鴻海送上自行研發AI自駕系統的新世代電動車Model B訂製模型車，遠傳送上「握手」紀念杯，雙方並強調，未來在電動車等很多領域可望有更多的合作機會。 鴻海電動公車 台灣圖靈鏈創辦團隊關鍵人物是技術長杭孟澤和執行長胡耀傑，他們年紀雖輕，但已有連續創業經驗。
在商業導向的創業過程中，杭孟澤說，他們追求使命感和定位，希望在還有活力、有精力的時候，為世界和自己，做一些努力和改變，以解決數位認證出發，開發信任科技，要做「信任的傳遞者」。 工業富聯在線上回應投資者提問時表示，該公司將積極擴展高階與下一代AI伺服器，並已為客戶開發並量產輝達的H100及H800等高階AI伺服器，此外，雲端遊戲伺服器也在3月起正式出貨。 此外，鴻海旗下鴻華先進Model C電動車的量產進度，將如期於第4季開始在台灣量產。 劉揚偉並預告，將會在10月18日的鴻海科技日（HHTD）上，釋出更多電動車事業最新進展。
鴻海電動公車: 鴻海Model T電動巴士上路 投入高市公車「24區間車」路線
其次，鴻海希望到了2025年電動車產量將達到100萬輛，只是從獲利角度來看，每家合作對象的最低獲利門檻的年產12~15萬輛以上，這樣要達到100萬輛，就需要有6～7家客戶。 下半年中東EV（電動車）專案將正式啟動，劉揚偉也說明，中東合作案將聚焦乘用車（轎車或休旅車），合作重點在EEA（電子電機架構）、軟體及雲端。 2021年底前，鴻海與泰國國家石油公司PTT的電動車合資公司將成立，鴻海持股40%，預定2022下半年建廠、2023年量產，初期年產量5萬輛，將逐步提升至15萬輛。 4.法人說明會擇要訊息：本公司受邀參加美銀美林證券舉辦之BofA 2023 Taiwan Tech Tour，說明本公司營運概況。
知情人士透露，鴻海（2317）（2317）在斯利柏倫菩德（Sriperumbudur）的廠區正準備交付此一新款手機，距中國大陸工廠開始出貨僅僅幾周而已，鴻海希望能迅速增加印度製新iPhone的數量。 生成式AI爆紅後，曾經是市場焦點的元宇宙、web 3.0很快被晾在一旁，不過，隨著比特幣明年將進行第四次減半，再加上蘋果跨入MR（混合實境）市場，近來不只幣圈對web 3.0的未來，充滿期待，企業界名人像是鴻海（2317）董事長劉揚偉、宏達電（2498）董事長王雪紅，也都看好AI助攻，有利元宇宙成型。 工業富聯指出，2023年第1季開始，在伺服器項目進行結構性優化，讓CSP產品占比持續提升，通過不斷優化的客戶與產品組合，推動實現工業富聯整體毛利率與毛利額同比的提升。 針對中高端消費客群、商務人士的豪華版電動車Model 鴻海電動公車 E則會在2024年初開始量產，與Model C間隔半年到一年的時間，後續將會針對品牌客戶和國際客戶做適當銷售活動。 交通局表示，推動電車現階段仰賴中央補助，許多縣市對電車抱持觀望態度，高雄市投入得早，近年電車接受度漸增，因資源有限，能爭取到的補助變少，109年高雄市申請到近60輛，去年只有26輛獲補助。
鴻海電動公車: 鴻海Model T台北上路 將投入大都會22路線試運行
鴻海（2317）（2317）持續擴張印度製造版圖，印度生產的iPhone 15與大陸量產時間差愈來愈短，當地AirPods也正式設立生產線，量產出貨落在2024到年2025年。 市場傳出，iPad也規劃在印度生產，MacBook目前移到越南組裝，長期來看，隨著地緣政治角力愈演愈烈，鴻海在印度生產蘋果筆電應該也是長期目標。 昨（22）日「2022智慧城市展」於南港展覽館二館盛大登場，鴻海旗下的鴻華先進，攜手大都會客運，以自主開發電動巴士Model T於展覽期間提供接駁服務。 董事長劉揚偉邀請台北市長柯文哲、副市長黃珊珊、大都會客運駐會常務董事高貴卿及李婷娜董事等一同試乘首班車，為活動揭開序幕。 高雄有195輛電動公車，比率全台最高，鴻海旗下鴻華先進科技打造電動巴士Model T 16日在高雄啟航。 交通局指出，推動電車最大疑慮是電池和充電樁，各家業者自設充電樁，不同廠牌的充電裝置未統一，充電不便，行駛路線也受限，交通部正研議充電設備共享共用，充電標準化是電車能否普及的關鍵。
談到鴻海與德國ZF集團合作，劉揚偉說，雙方是在汽車車軸與底盤合作，這有穩定的成長潛力，同時，車廠也需要大量資金投入研發，目前汽車業陷入業務緊俏，外包成為趨勢，這是鴻海的優勢。 刷卡感應，民眾開心搭上電動巴士，這是鴻海集團旗下科技公司打造的第一輛國產電動巴士，除了肩負大眾運輸，也希望替改善空汙盡一份心力。 高雄從2017年推電動巴士，包含這輛巴士在內，全市195輛，為了早日達到全市1006輛都換電動巴士的想法，市府研擬提高補助。 另外，對於之前市場有人質疑，鴻海已宣布的電動車合作對象，也就是出海口，都是非傳統汽車業或新創公司，沒有看到既有的汽車製造商，劉揚偉今天也丟出未來「非常有可能」攜手現有車廠的說法。 AirPods將是繼iPhone之後，鴻海集團第二個在印度生產的蘋果硬體產品。
鴻海電動公車: 預估交付30輛 鴻海純電巴士Model T正式交車！
公司在AI伺服器領域上游（GPU模組和基板）擁有高達70%的市場份額，可能成為市場領導者。 市場人士指出，鴻海集團在印度已有九個廠區逾30座工廠，面積約500座足球場，每年營運規模約100億美元。 印度的iPhone 15生產規模將取決於能否順利取得大部分靠進口的零組件，以及在清奈外圍鴻海集團工廠的生產線能否有穩定表現。 彭博資訊報導，鴻海在印度斯里伯魯德（Sriperumbudur）的廠區正準備交付這些新款手機，距離大陸工廠開始出貨只有幾周，鴻海希望能迅速增加印度製iPhone 鴻海電動公車2023 15系列的數量。
鴻華先進自主研發的Model T，全車採對稱、簡約風格造型設計，並搭載內輪差警示系統，未來將以車聯網為基礎，將Model T作為市民服務平台，從智慧交通、生活、娛樂等多面向，打造成為智慧城市公共運輸工具。 本屆智慧城市展在台北、高雄兩地同時舉辦，台北市市長柯文哲、副市長黃珊珊、鴻海科技集團暨鴻華先進董事長劉揚偉、鴻華先進總經理李秉彥、大都會客運駐會常務董事高貴卿及李婷娜董事等共同出席。 「Model T是我們加快推動零排放公共交通的開始。」鍾育霖表示，三地集團將傾全力串連旗下各事業體，透過積極發展中的綠能光電、能源儲備、電車充電及綠電憑證等具體行動，持續投入資源打造綠色交通的新能源世代。 2020年10月，鴻海科技集團首度宣布攜手老字號汽車大廠裕隆走進電動車領域，當時，沒人相信鴻海會在2年內做出電動車、甚至交車；然而，經過1年半的時間，鴻海不僅把電動車做出來了，更在今（3）日交車電動巴士給高雄客運，寫下鴻海集團電動車發展的重要里程碑。 鴻騰表示，海外擴張主要優先考慮核心客戶的需求，以及發展3+3策略「電動車、聲學以及5G AIoT」，其中1.5億美元用於印度子公司，5,000萬美元用於越南子公司，另有2億美元為了年初宣布的德國車用線束廠併購案做準備，鴻騰多元化全球布局決心相當明確。 據了解，蘋果決定在印度生產AirPods，委由鴻海旗下鴻騰精密製造，初期規劃2024年12月量產，印度製造的AirPods最快2025年上市。
鴻海電動公車: 鴻海電動巴士Model T 駛進台南！首波3路線曝光
2021年7月財團法人MIH EV研發院正式成立，成為中華民國財團法人法下獨立的非營利組織。 同時為生態系中的成員彌合差距，進而降低產業的進入門檻，加速創新，縮短開發週期[1]。 台灣圖靈鏈公司執行長胡耀傑原本看好教育產業、數位畢業證書的市場，但在與學校、政府機關合作過程中，很快發現教育產業在採取新技術上可能面臨法規和行政流程的影響，近年轉向數位醫療證書，以及中小企業的身分信譽認證技術。 「今年，可以說是台灣電動巴士產業發展元年。」車王電暨華德動能董事長蔡裕慶說，以前，台灣巴士製造公司大多同時生產柴油與電動巴士，但是，「今年會有專門生產電動巴士的大廠。」宣示著今年絕對是令人振奮的一年。 鴻海（2317）（2317）電動車事業有重大突破，董事長劉揚偉昨（14）日於線上法說會透露，目前集團正在與超過十個客戶，討論20個電動車合作項目，其中兩個項目已經投入生產，五個很有可能簽訂合約。 鴻海董事長劉揚偉表示，期待 Model T 盡快投入台北市的公共運輸，目前已和市府、業者協議，將在大都會客運 22 路線試運行。
- 黃偉哲稱，這款電動公車造型佳、內裝兼具科技與人性，加強乘客友善服務及行車安全。
- 由鴻華先進推出的電動巴士 Model T，車內空間感受更加寬敞明亮，同時隨處可見數位化的鋪陳，包括上方大螢幕、兩側路線圖都是數位顯示，駕駛儀錶板更由三塊螢幕組成，顯示大量車輛資訊。
- 目前 Model T 於車輛研究測試中心（Automotive Research & Testing Center, ARTC）測試期間，已完成 20 萬公里加速耐久測試和 1,000 小時以上的剛性強度測試；未來若是順利通過交通部審驗，最快明年就有望在高雄營運，讓民眾親自一試何謂智能風尚的電動巴士。
- 談到鴻海與德國ZF集團合作，劉揚偉說，雙方是在汽車車軸與底盤合作，這有穩定的成長潛力，同時，車廠也需要大量資金投入研發，目前汽車業陷入業務緊俏，外包成為趨勢，這是鴻海的優勢。
- 更引人想像的是，董事長劉揚偉回覆法人提問時透露，對於非新創公司性質、有業界實績的既有汽車製造商，與鴻海合作「非常有可能」，未來將在適當時機對外公布。
另外，劉揚偉透露，去年科技日揭露的超高性價比電動車Model C，將在今年10月18日後開放預訂，並重申「預購價格一定是100萬元以下」。 劉揚偉提到，屆時會有兩款乘用電動車、一款電動巴士，合作對象包括中國拜騰、法拉第未來（Faraday Future）等電動車新創公司，「（與中國吉利汽車的合資公司）應該會有（客戶），我們都在談」。 劉揚偉也提到，鴻海連同與裕隆（2201）合資的鴻華先進，將把電動巴士及（電動）小客車的底盤平台，提供給MIH成員企業使用，「大家都可以在這個平台上，打造它認為需要的電動巴士」。 外資認為，鴻騰精密將取代另一家陸企歌爾聲學，成為AirPods生產商，包括目標定價在99美元平價版的AirPods、以及新款耳罩式耳機AirPods Max等，都會由鴻騰精密製造，預計在2025年大量出貨。 在iPhone 14之前，蘋果只有一小部分手機在印度組裝，出貨落後大陸六到九個月。
鴻海電動公車: Lordstown聲請破產保護並尋求買主 同時控告鴻海違約詐欺！
鴻騰今年1月初宣布併購德國車用元件設計製造廠PRETTL SWH集團，水平擴充電動車關鍵零組件實力，該公司表示，持續改善產品組合提高毛利率水平，提出「3+3」策略發展電動車、聲學及5G人工智慧物聯網（AIoT）領域。 〔記者黃良傑／高雄報導〕鴻海集團旗下鴻華先進科技公司打造首輛電動巴士「MODEL T」，今日起正式加入高市公車網絡，行駛於24區間車，主要路線為高鐵左營站至義享天地間，交通局表示，高雄是MODEL T的第一站，同時扮演鴻海最強夥伴，一起打造全球最重要的智慧電巴生產基地。 鴻海表示，作為鴻華先進首款自主研發的商用車，MODEL T無論動力性能、續航能耗、造型、安全配備等皆優於市場；全車採對稱、簡約風格造型設計，並領全台之先搭載內輪差警示系統，集安全性、高續航力、高科技於一體的新世代都會智能電動巴士。 劉揚偉董事長表示，今天是鴻華先進投入電動車產業以來，一個最重要的里程碑，MODEL T無論概念、設計、製造均在台灣，超過65%以上零組件皆由MIH聯盟成員和台灣供應商所提供，高雄是MODEL T的第一站，未來將結合鴻海集團全球電動車產業佈局陸續地開展。 鴻海董事長劉揚偉表示，Model T是台灣自主設計、開發、製造的電動巴士，期待Model T能夠盡快投入台北市的公共運輸，未來隨著智慧城市的解決方案不斷演進，Model T不僅僅是一個交通工具，而是一個結合智能交通、生活、娛樂等不同需求的市民服務平台。
據了解，現行市場上的電動巴士每台售價均在1000萬元以上，但是，Model T的售價卻壓在1000萬以內，受到台灣各式客運業者關注；而除了三地集團之外，鴻海旗下鴻華先進也已經跟其他客運業者接觸，今年有望對外交付 台的市區巴士。 而配合2030年市區公車電動化政策，鴻華先進也期許，未來能在台灣市場拿下50%以上的電動巴士市占率。 2022 智慧城市展今（22）日開展，其中鴻海集團與裕隆合資的鴻華先進，旗下電動巴士 Model T 繼高雄上路後，也攜手大都會客運現身台北，未來將導入大都會公車路線進行試運行，試乘體驗後會發現，明顯比過去巴士更穩定。 其中，AI伺服器及高速運算（HPC）相關產品出貨在2022年增長迅速，且持續維持增長態勢。 未來將持續推進AI伺服器、數據中心、高速網通設備的技術創新與應用，持續提升相關領域的市占率。
鴻海電動公車: 鴻海AI伺服器模組基板市占率逾7成 拚生成式AI商機
日前宣布的美國俄亥俄州電動皮卡製造商Lordstown投資案，預計4月由美國海外投資委員會（CFIUS）審查。 遠傳電信合併亞太電信今天舉行「訂婚慶」記者會，遠傳電信董事長徐旭東、亞太電信董事長陳鵬、遠傳電信總經理井琪皆出席記者會。 蘋果iPhone 15系列新機問世倒數一個月，最大代工廠鴻海擴大招工力道，拉高返費（獎金）逾6%至人民幣8,000元（約...
鴻海（2317）旗下工業富聯（FII）表示，2023年已經為客戶量產輝達（Nvidia）的H100與H800等AI伺服器，雲端遊戲伺服器也在3月開始出貨，將不斷優化產品組合，持續提升在雲端服務供應商（CSP）的市占率，以實現毛利率與毛利額年增的目標。 二○年，中美貿易戰火不熄，讓全球供應鏈崩解，形成壁壘分明的「中國製造」、「非中國製造」兩大陣營，全球產業形勢的詭變，反而為台灣電動巴士產業帶來發展機會。 日前，鴻海集團董事長劉揚偉上電視受訪時，直指B2B（企業對企業）的市場是台灣電動車產業的絕佳良機。 劉揚偉表示，目前在印度主要是資通訊（ICT）產品的終端組裝業務，接下來會積極在至少三個邦布局關鍵零組件，提高在印度的競爭力，同時，也評估在印度設立電動車、電池、半導體生產據點。
鴻海電動公車: 印度拉鴻海、泰國爭台積電 盼改寫亞洲晶片製造地圖
至於鴻海在AI伺服器布局，劉揚偉說，目前市場嚴謹的AI伺服器定義，是以大語言模型訓練和推理的生成式AI功能為主，儘管鴻海在生成式AI伺服器占比不高，但成長幅度快，上半年增幅超過200%，下半年增速會超過市場平均增幅。 鴻海董事長劉揚偉之前指出，2023年上半年鴻海集團在伺服器毛利率較去年同期增加超過1個百分點，代表儘管一般伺服器表現疲弱，但高階伺服器產品有斬獲。 他強調，鴻海持續與傳統車廠商討合作，透過德國ZF集團，更快切入車廠，進入一階（Tier 1）供應鏈，與傳統車廠合作更為全面，從車用電子到底盤，取得更有競爭力成本，增加合作可能性。 鴻海電動公車2023 12日，Model T 交車儀式於台南永華市政中心旁西側廣場舉行，由台南市長黃偉哲、鴻華先進科技總經理李秉彥，以及三地集團執行長暨府城客運總經理鍾育霖共同出席。
鴻海（2317）透過MIH電動車平台推出的首款電動巴士，概念圖首次曝光，實車預計10月亮相，將是今年第四季鴻海與其他車廠合作的多款電動車之一。 董事長劉揚偉也強調，2025年前是台灣衝刺電動車市場的關鍵期，因為多家國際電動車廠商都準備在2024年推出重要車款，若沒有把握這個機會，「台灣只能繼續幫別人打工」。 為了打破傳統汽車產業具有開發費用高、開發期長、資源密集的特性[2]，MIH平台開放技術規格，邀各家廠商加入，目標成為汽車界的Android。 相對於傳統汽車產業以硬體為核心的封閉系統，MIH方案則以軟體定義為核心，使硬體及軟體可以分開開發[7]。 鴻海集團也可以藉由產業聯盟及開放規格的方式，分散風險，且能擴大汽車電子零組件的出貨量[4]。 〔記者方韋傑／台北報導〕鴻海（2317）子公司鴻華先進生產的電動巴士「Model T」今日起至25日在台北智慧城市展期間提供接駁服務，鴻海董事長劉揚偉、台北市長柯文哲共同達成首班車，市府、業者已達成協議，將投入大都會客運22路線試運行。
鴻海電動公車: 台北「公車之王」沿線撿便宜 這裡房價凹陷只要3字頭
作為鴻華先進首款自主研發的商用車，MODEL T無論動力性能、續航能耗、造型、安全配備等皆優於市場；全車採對稱、簡約風格造型設計，並領全台之先搭載內輪差警示系統，集安全性、高續航力、高科技於一體的新世代都會智能電動巴士。 本次MODEL T交車儀式於高雄市四維行政中心前廣場舉行，高雄市陳其邁市長、羅達生副市長、高雄市議會陸淑美副議長；三地集團鍾育霖執行長、鍾欣倍總經理及北基國際何佳璟副董事長；車體公會黃坤山理事長、財團法人車輛安全審驗中心周維果執行長等貴賓一同出席與會見證。 劉揚偉說明，鴻海將以多年的供應鏈經驗，協助對方降低零組件成本，並透過MIH平台提供更多零組件，也看好Endurance潛力，希望未來能與目前知名度竄升的同業Revian一較長短。 由鴻華先進推出的電動巴士 Model T，車內空間感受更加寬敞明亮，同時隨處可見數位化的鋪陳，包括上方大螢幕、兩側路線圖都是數位顯示，駕駛儀錶板更由三塊螢幕組成，顯示大量車輛資訊。
法人解讀，印度人口紅利龐大，但當地官方對進口消費性產品課徵高關稅，鴻海集團擴大印度製造能量，有助搶食龐大的印度內需商機。 鴻海電動公車 知情人士透露，鴻海（2317）印度廠已啟動組裝蘋果新一代iPhone 15系列，且iPhone其他組裝代工廠和碩及緯創的印度廠也很快加入組裝iPhone 15行列，進一步縮小印度與中國大陸產量差距。 市場預估，由於鴻海進入印度市場最久，生產規模最大，有助於鴻海穩坐iPhone製造代工龍頭地位。 另外，鴻海也將透過與中央、地方政府的密切合作，計畫在印度設立工業園區，在基礎建設、政策法令等方面，優化經商環境，以協助台灣中小企業前進印度。
鴻海電動公車: 鴻海國產電動巴士 2022上半年將正式銷售
蘋果正推進產地多元化計畫，要擴大在大陸以外地區的製造，以降低最重要旗艦產品供應鏈的風險，因華府和北京之間的緊張關係讓貿易變得更難預測。 鴻海電動公車 印度在總理莫迪領導下，尋求與美國建立更緊密關係，希望機會將自己打造成製造業重鎮。 總部在加州庫帕提諾的蘋果正推進產地多元化的多年期計畫，要擴大在中國大陸以外地區的製造，以降低最重要旗艦產品供應鏈的風險，因華府和北京之間的緊張關係讓貿易變得更難預測。 印度在總理莫迪領導下，尋求與美國建立更緊密關係，希望趁此機會將自己打造成製造業重鎮。
