這台藍皮解憂號，花了台鐵一年半時間修復，難就難在列車本身並不是「翻新」，而是還得注重細節的「復舊」。 台鐵局長杜微回憶，他高中就搭了三年的藍皮列車，「但光憑我的記憶無法復原，」感謝許多專家學者在修復過程中的協助。 當列車行駛經過像多良站時，列車會特地降速、拉汽笛和月台上的民眾互動。 從旁人的目光，看見這輛列車行駛經過時，心裡想的必然是「真希望我也在車上」。 馮輝昇證實，藍皮解憂號的首批8輛客車將在9月底修復完成，預計10月10日復駛，不過還要看雄獅旅遊的營運計畫，審核過後才能確定實際日期。 對雄獅來說，倘若不是疫情，也沒有如此深度開發國旅的難得機會，對台灣遊客來說，能透過藍皮解憂號體驗到台灣風情不同角度與風光，亦是難以取代的特殊體驗。
由於車窗可以打開，當火車沿著太平洋行駛，窗外的風吹拂過臉頰，沿線山海風光一覽無遺，因此被稱為解憂列車。 為了恢復原始樣貌，藍皮車廂刮除了陳年補土痕跡，然後再一層一層重新防鏽、噴漆。 火車外觀的車色不是大家印象中的「孔雀藍」，而是藍皮普快最原始的「浪漫藍」。 藍皮解憂號觀光列車是台鐵主線鐵路歷史最悠久的客車，堪稱台鐵的『起家厝』，是大家在五六零年代主要的火車記憶。
藍皮解憂號台鐵: 火車慢遊：在全台最美海岸線發現隱世祕境
台鐵說，「藍皮解憂號」還有一大亮點就是「可開式復古車窗」，招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用，另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮座椅等設備，除了保留多處原始配件，也有不少是仿古新做，為老靈魂重新注入新活力，讓每一名搭乘的旅客都能體會最原汁原味的復古風情。 （中央社記者汪淑芬台北18日電）台鐵利用去年停駛的普快車改裝為觀光列車「藍皮解憂號」，預定23日啟航，每天往返枋寮與台東來回1個趟次，單程最低票價新台幣299元，即日起在雄獅旅遊官網販售。 為推廣鐵道觀光旅遊，台鐵局以公開招商方式遴選，最終由得標的雄獅旅遊取得經營權，負責規劃到 2021 年至 2026 年的旅遊套裝行程。 藍皮解憂號台鐵 現在列車套票最低售價 299 元，觀光列車當日來回車票售價 198 元，2022 年 6 月到 8 月自由行車票 1,999 元。 暑假專屬行程 1,099 元起，可從北部、中部、南部出發，現在通通可以上網購買。 藍皮解憂號觀光列車開航之後，已經是屏東最具代表的旅遊路線，更帶動了枋寮鄉的經濟發展。
行經路線則是全台橋樑、山洞最多的南迴鐵道，沿線可同時欣賞台灣海峽與太平洋海景，也被譽為全台最美軌道段，串連有最美車站稱號的「多良站」、台灣最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、秘境中的秘境「枋野站」等。 雄獅旅遊表示，紀念套票單趟限量版299元起，包含隱藏版紀念車票、導覽耳機、遊程導覽等，再加上特色便當、專屬紀念禮品，則是499元起，也可以選擇來回套票899元起。 藍皮解憂號觀光列車也特別停靠許多無人站及特色小站，像是秘境中的秘境「枋野站」，全台唯有藍皮會停靠導覽站體故事；特別規劃進入多良車站路段，列車會減速緩慢行駛，讓大家能細細品味海天一線的美景，金崙及枋山站等特色小站都會下車參觀導覽，深度認識台灣秘境景點及鐵道文化。 紀念套票單趟限量版299元起，包含隱藏版紀念車票、導覽耳機、遊程導覽等，再加上特色便當、專屬紀念禮品，則是499元起，也可以選擇來回套票899元起。 雄獅接手經營後，藍皮解憂號觀光列車也特別停靠許多無人站及特色小站，像是秘境中的秘境「枋野站」，全台唯有藍皮會停靠導覽站體故事；特別規劃進入多良車站路段，列車會減速緩慢行駛，讓大家能細細品味海天一線的美景，金崙及枋山站等特色小站都會下車參觀導覽，深度認識台灣秘境景點及鐵道文化。 藍皮解憂號台鐵 「修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新、而是復舊」，台鐵高雄機廠廠長謝進崑這樣說，想恢復原始樣貌，必須先徹底刮除陳年補土痕跡，再一層一層重新防鏽、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就耗時近兩個月才能完成，確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑，每一步都要小心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。
藍皮解憂號台鐵: 藍皮解憂號時刻表 – 藍皮火車觀光列車訂票, 停靠站資訊
「藍皮解憂號觀光列車」除了外表上採藍皮普快最原始的「浪漫藍」外，車廂內部設備也經過修復，或是以手工重新打造。 此外，還有「骨董級循環式廁所」，不過為了提升整潔度，列車內只保留 1 間復古廁所以供乘客懷舊，其餘皆改造為真空式廁所。 雄獅旅遊表示，藍皮普快是許多台灣民眾對火車的原鄉記憶，從2020年3月起，台鐵局即開始積極考察修復，更委託鐵道文化專家共同參與歷史調查，從用色、設備，甚至到局徽字體等細節都有考證，外觀有別於外界印象中的「孔雀藍」，改採藍皮普快最原始的「浪漫藍」，比復古還要復古，希望回復當年最原始樣貌。 藍皮解憂號主打懷舊親民路線，與奢華高級的鳴日號定位不同，但行駛路線會在南台灣匯集，遊客可以「無縫接軌」在一趟旅程中獲得兩種享受。 相較「鳴日號」是高級觀光列車，提供米其林或必比登等級美食；藍皮解憂號則主打「懷舊」、「慢行」的觀光列車，並帶大家回味小時候搭乘火車的記憶。
- 來到台東想要了解在地文化，可以前往「小米學堂」體驗有趣的DIY活動，小米學堂是由廢棄的歷坵國小改建而成的在地文化教室，藉由部落導覽、小米與紅藜相關知識解說、教唱原住民歌謠與各種手作體驗等活動，傳遞小米以及排灣族文化，還能手作小米吊飾、化身神射手在山林中射箭，感受不一樣的台東玩法。
- 紀念套票單趟限量版299元起，包含隱藏版紀念車票、導覽耳機、遊程導覽等，再加上特色便當、專屬紀念禮品，則是499元起，也可以選擇來回套票899元起。
- 馮輝昇指出，未來藍皮解憂號規劃將會維持1班旅客定期的班次外，還會推出搭配觀光旅遊為主的套裝行程，例如雄獅旅遊有提出藍色啤酒海、看月出賞太平洋等。
- 例如深度探訪台東金崙部落，體驗原民文化及溫泉泡湯、或遊訪太麻里、台東知本溫泉、鐵花村、枋野站等在地景點。
- 藍皮解憂號自上路以來，成為台鐵每日固定運行的南迴觀光列車班次，天天都吸引不少鐵道迷跟旅遊團一起參加。
- 藍皮解憂號最新時刻表分為 5 月 1 日至 6 月 28 日、6 月 29 日至 9 月 30 日兩階段，列車將停靠枋寮、加祿、內獅、枋山、山野、中央、古莊、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本、康樂、台東共 14 站。
在都市地區的生活習慣，跟原民鄉下部落截然不同，若能多了解在地生活方式，或許下次會更想主動前來，體驗愜意沒有壓力的生活步調。 首先是金崙當地別具特色的「黑教堂」，是天主教到當地設立，並遵照原民文化所重新設計的教堂，上面圖騰跟紋路均有原民所看重的內涵。 藍皮解憂號台鐵 藍皮解憂號台鐵2023 圖／被譽為「全台最美高架橋」的金崙大橋，因為最高處達40公尺，約10層樓高，還橫跨金崙溪出海口，車行於上，視覺錯位下會有向海中開去的錯覺。 乘坐藍皮解憂好如果要搭配旅遊行程一起購買，則可分位「自由行」和「旅性團」兩種玩法，且同樣可至雄獅旅遊官網購買。
藍皮解憂號台鐵: 歷史
另外，火車也會在枋山站停留15分鐘，讓遊客有充裕時間欣賞這裡的秘境美景。 枋山車站是台灣最南邊的車站，橘白站的體位被山海圍繞，車站前的廣場視野廣闊，可將台灣海峽的美景盡收眼底。 ※預購29日以後出發，請於「訂單備註」填寫去回程各2~3個欲搭乘之高鐵車次，實際取得之車次以客服人員回覆為主。
除了可買單程票來回枋寮與台東，也結合了傳統歌仔戲民間藝術，遊客可在此體驗戲曲教唱、戲服變裝並且在文昌祠戲台留影。 有著50年歷史的「藍皮普快車」是全台唯一沒有冷氣空調、可以手動打開窗戶和廂門的普快車。 打開窗戶吹著自然風，眺望遼闊海景與蓊鬱山景，讓人感到心曠神怡，所以又被稱為「解憂火車」。 自2020年停駛退役後讓鐵道迷們十分不捨，所以台鐵局即開始積極修復，重修過的列車不僅保留了充滿復古味的可上推開啟的復古車窗，就連綠皮沙發、車頂吊環、金屬置物架，就連車廂廁所也都神還原，保留了最真實、最原始的風味。 雄獅旅遊表示，藍皮解憂號觀光列車於10月23日重新啟航，每日一班次往返屏東枋寮站至臺東站，單程套票499元、來回套票899元，內容包含紀念車票、導覽耳機、車上導覽、遊程體驗、特色便當（僅去程提供）、專屬紀念品等。 藍皮普快列車2020年底停駛後，轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，由取得經營權的雄獅旅遊獨家販售套票以及團體行程。
藍皮解憂號台鐵: 更多關於「台東」
車號3672的普快車則是從台東站往枋寮站行駛，當天的這班列車一如往常從白天行駛到天黑，窗外的海景從艷陽轉變成夕陽晚霞，為藍皮火車50餘年的服務劃上句點。 藍皮火車會經過屏東縣獅子鄉的枋野站，這裡並無提供上下車的客運服務，主要是管理中央號誌站、監測「枋野二號」橋上強勁的落山風，只有台鐵員工可以進出。 枋野站是南迴線車站中海拔最高的一站，過了此站列車就會進入長達8,070公尺的中央隧道。
這趟解憂之旅由取得經營權的雄獅旅遊規劃，販售獨家套票及團體遊程，列車將每日往返屏東枋寮與台東，單程最低票價 299 元。 沿用日治時期老舊車廂，使用近 60 年的列車經翻修、復舊，蛻變成嶄新樣貌，在 2021 年 10 月 23 日再次亮相。 在這台觀光列車上，彷彿可以看見台灣交通建設的原點—沒有室內空調，卻有可開式車窗、鋁製遮陽板，從行李置物架、拉環、綠皮座椅，懷舊風味處處藏在細節中。 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。 我們提供活動資訊、旅遊推薦、交通攻略、景點分享等，讓你輕鬆準備在台灣旅遊的點點滴滴，一起玩轉台灣。 藍皮號有著三節藍色的陳舊車廂，列車頭一般上為橘色，車廂內沒有冷氣只有電風扇，雙人座的老舊座椅充滿懷舊氣息，彷彿是從歷史穿越過來的火車。
藍皮解憂號台鐵: 台灣美食展今日落幕！4天近10萬人次進場參觀
雄獅旅行社在枋寮車站旁打造了「藍皮意象館」，從車站出去往左步行約1分鐘，就能看到這個藍皮夢幻基地，未搭乘前就先感受藍皮解憂魅力。 藍皮解憂號會在金崙站停留67分鐘，走出車站就可以看到金崙部落(卡拿崙Kanadun)，旅客可以逛逛創意市集採買溫泉小農販售的農特產品。 金崙車站不遠處是南迴公路上最有特色的教堂「金崙聖若瑟天主堂」，建築外觀以排灣族特色所建造，融合了原住民族部落與天主教信仰。 雄獅旅遊安排了金崙溪流域七個部落的族人擔任導覽團隊，讓旅客更加認識在地部落文化與生活。 藍皮解憂號停靠的車站多是人煙稀少的神秘車站，沿途的景色卻是台灣環島鐵路中最精華的南迴線路段。
此外，市府為縮短城鄉差距及數位落差，也善用網路帶動資訊共享，設立「新北數位樂學網」，提供免費電腦課程等，持續著力於民眾生活品質的提升，運用最新科技為全體市民服務，點亮最溫暖的光輝，全面提升新北市便民服務與治理機制，邁向安居樂業的願景。 研考會舉例，市府推動的諸多智慧城市應用，包括利用智慧社區App加強市政、社區消息的傳播；經由智能衛生所、遠距防疫虛擬病房平台達成居家照護等遠距醫療；通過網路投票系統平台，提高民眾對公共事務的參與度。 智慧防疫是新北在疫情期間的最佳智慧幫手，在全臺COVID-19三級警戒，侯友宜市長為提高疫苗施打的覆蓋率，對抗嚴峻的疫情，提前在中央疫苗預約系統實施前，規劃好預約管理系統。
藍皮解憂號台鐵: 導覽
雄獅旅遊表示，車廂內的置物架、旅客拉環、經典綠皮雙排椅等設備盡量保留原始配件，可是也有不少是仿古新做的。 ▲十大彩蛋包含台鐵主線鐵路歷史最悠久、展示復古循環式廁所、唯一沒有廣播設備、唯一無空調、能開窗，還被作家劉克襄形容是「與世界分手的列車」。 此外，雄獅旅遊特別整理「藍皮解憂號觀光列車十大彩蛋」，包含台鐵主線鐵路歷史最悠久、展示復古循環式廁所、唯一沒有廣播設備、唯一無空調、能開窗，還被作家劉克襄形容是「與世界分手的列車」，用緩慢的速度領略南迴線的每一片風景。 ▲像是最有代表的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役；最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，還有一大亮點就是「可開式復古車窗」。 藍皮解憂號觀光列車還有一大亮點就是「可開式復古車窗」，招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用，另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備，除了保留多處原始配件，也有不少是仿古新做，為老靈魂重新注入新活力，讓每一位搭的旅客都能體會最原汁原味的復古風情。 一度停駛的藍皮解憂號觀光列車，在歷時一年半修復後，在今年10月中旬正式復駛，每天一班次從屏東枋寮站往返台東站，單程最低票價299元，列車外觀是最原始的「浪漫藍」配色，內裝保留吊頂電風扇、綠色皮椅、可開式車窗、最古老火車廁所等特色，以新的方式帶大家回憶過往。
幫助市民立即線上預約、就近施打，避免群聚，安心且安全地獲得保護力，當年即已服務市民將近30萬人次，新北市資訊中心採用敏捷式開發軟體快速推出與應用，結合AI智慧與大數據分析，配置各區民眾都可預約到，避免疫苗的資料浪費。 目前，系統仍完善應用於流感等等疫苗的施打，而戮力建置的智慧機房首創資安聯防系統，內外無死角地阻擋全球攻擊，高智慧，很「給力」。 「全球首座完整認證的智慧城市，就是新北！」新北市榮獲ICF國際組織智慧城市論壇頒發智慧城市，市府代表團於6月21日出席於加拿大舉行的合作備忘錄交換儀式，宣布2024年承接論壇活動，屆時將有多國智慧城市入圍者齊聚新北市，提升新北市全球知名度。 馮輝昇說，藍皮客車除作外觀內裝修復，為維結構安全，車體骨架均有全面檢視焊補修復，相關電氣線路也配合更新，首批8輛客車含32850型長條椅及32200型非字排混合長條椅（含迴轉椅）等，預計於110年9月底修復完成，10月上線營運。
藍皮解憂號台鐵: 列車路線
被鐵道迷暱稱為「心頭肉」枋野號誌站，因為沒有公路能到的車站，就連火車都不停靠，所以也被稱為秘境中的秘境，但她卻擔起相當重要的角色，除了提供單軌南迴火車會車，更要控制台鐵第二長中央隧道的號誌，維護列車行駛安全。 「藍皮普快列車」在2020年底停駛，這列滿載許多人通勤回憶的列車，2021年10月23日，將轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，行使路線預計每日往返行駛枋寮與台東來回1個趟次，單程票價$299起，是時候來趟慢旅行。 「藍皮列車，是全台唯一可以同時看到小琉球、蘭嶼、綠島的列車！」台東副縣長王志輝說，藍皮解憂號是現今唯一一台，用慢速帶你巡迴南迴體驗沿線特殊風光的一趟觀光列車；而南迴路線，是全台橋樑、山洞最多的鐵道，沿線可飽覽台灣海峽與太平洋海景。 至於「經過車站」則包含「台灣最美多良站」「全台最南枋山站」「全台最大的小站加祿站」與「全台最祕境的枋野站」，這10大亮點每個都很精采。 而搭乘的費用，紀念套票單趟限量版為299元起；若是包含隱藏版紀念車票、導覽耳機、遊程導覽等，再加上特色便當、專屬紀念禮品，則是499元起，也可以選擇來回套票899元起。
每週二、三、四另販售限量版超值套票299元（無便當及紀念品），行程中會由專業導覽人員介紹藍皮小故事及南迴鐵道沿途風光，去程暫停太麻里站，回程暫停金崙站、枋山站。 最後，蘇昭旭強調，藍皮解憂號要創造「獨家感」，例如要能行駛到一般列車不能停靠的地方，例如南迴鐵路上兩個知名的小站：多良、枋野，旅客才會覺得物超所值、非搭不可。 鐵道專家蘇昭旭當天也出席了列車行駛活動，並針對藍皮解憂號提出三點建言：「列車運用彈性」「行駛路線彈性」「服務不可替代性」。 火車是一種串接不同區域的特殊載具，藍皮解憂號不是單純的通勤列車，而是一台能帶你體驗南迴沿線歷史、人文和風景的時光機，凸顯了台東縣府的「慢經濟」思惟。
藍皮解憂號台鐵: 鐵道行程只要299元起
台鐵高雄機廠廠長謝進崑指出，「修復工程最困難的地方，在於藍皮解憂號觀光列車不是更新、而是復舊」，想恢復原始樣貌，必須先徹底刮除陳年補土痕跡，再一層一層重新防鏽、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就耗時近兩個月，為了確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑，每一步都要細心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。 灰藍色的車身，淡綠色的雙人座椅，吊掛旋轉式電風扇迎面將山海風光帶進車廂。 眺望不斷變換的景色，從廣袤藍天到一望無際的大海，猶如心靈鎮定劑，將憂愁、壓力一掃而空。 藍皮解憂號以臺灣最早火車為靈感，經詳盡歷史考察，將舊藍皮普快列車轉型成新型觀光列車—「台鐵唯一骨董級」，乘載著舊時記憶，讓國內再掀起一陣鐵道旋風。 這裡最經典的畫面是火車從不遠處的隧道駛出，同時可以看到火車、軌道、山脈、隧道、台九線公路、太平洋的景色。 在近距離的角度拍攝，照片看起來火車就像是行駛在海邊，畫面非常浪漫。
- 雄獅接手經營後，藍皮解憂號觀光列車也特別停靠許多無人站及特色小站，像是秘境中的秘境「枋野站」，全台唯有藍皮會停靠導覽站體故事；特別規劃進入多良車站路段，列車會減速緩慢行駛，讓大家能細細品味海天一線的美景，金崙及枋山站等特色小站都會下車參觀導覽，深度認識台灣秘境景點及鐵道文化。
- 觀光列車「藍皮解憂號」由雄獅旅遊取得經營權，正式啟航後每天有2個定期型態的班次，往返行駛枋寮與台東，單程票價599元，屏東和台東縣民有專屬399元的優惠。
- 隨著藍皮解憂號復駛，短暫幾十秒行駛在多良車站的畫面一定吸引遊客爭相拍照。
- 由於火車內沒有廣播系統，如果準備在中途下車，記得自己看清楚站牌以免錯過下車機會。
- 「藍皮列車，是全台唯一可以同時看到小琉球、蘭嶼、綠島的列車！」台東副縣長王志輝說，藍皮解憂號是現今唯一一台，用慢速帶你巡迴南迴體驗沿線特殊風光的一趟觀光列車；而南迴路線，是全台橋樑、山洞最多的鐵道，沿線可飽覽台灣海峽與太平洋海景。
- 行經路線則是全台橋樑、山洞最多的南迴鐵道，沿線可同時欣賞台灣海峽與太平洋海景，也被譽為全台最美軌道段，串連有最美車站稱號的「多良站」、台灣最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、秘境中的秘境「枋野站」等。
- 早期沒有廣播系統這麼先進的科技，藍皮解憂號觀光列車也成了台鐵主線鐵路唯一沒有廣播系統的客車，所以每個車廂都會配導覽老師分開解說。
昔日的藍皮普快車修復變身成「藍皮解憂號」觀光列車再出發，提供懷舊解憂、慢行的鐵道旅遊體驗。 藍皮解憂號的路線行程包括了台灣最南邊的秘境驛 – 枋山車站、台東最美隧道 – 金崙隧道秘境，是台灣環島鐵路最神秘的路段。 而藍皮普快火車原本的行駛路線行經屏東枋寮到台東各站，復駛後也增加了特色遊程，搭配景點、住宿、美食文化等在地元素，組成南台灣旅遊行程，讓遊客可以來趟充滿復古風情的深度鐵道之旅，雄獅旅遊官網上可查詢藍皮解憂號優惠搭乘票價與相關遊程團費。 最有意思的是，藍皮解憂號觀光列車也特別停靠許多無人站及特色小站，像是祕境中的祕境「枋野站」，全台唯有藍皮會停靠導覽站體故事；特別規畫進入多良車站路段，列車會減速緩慢行駛，讓大家能細細品味海天一線的美景，金崙及枋山站等特色小站都會下車參觀導覽。 此外，藍皮解憂號觀光列車也有多元行程，包括１日遊的金崙部落走讀、溫泉體驗1,599元起，若搭配太麻里住宿，走訪太麻里、知本溫泉、鐵花村等，兩天一夜最低2,299元起。
藍皮解憂號台鐵: 枋寮-台東
全台唯一復古觀光列車「藍皮解憂號」途經台灣最美鐵道段，可一次飽覽秀麗山稜線、蔚藍海岸，成為近年來高人氣旅遊路線。 現在除了每日往返台東及屏東枋寮，最低票價 299 元，雄獅旅行也規劃了多種暑假、團體行程，帶大家馳騁南迴山海，感受在地迷人魅力。 藍皮解憂號台鐵 藍皮火車是全台唯一可開窗式的復古列車，保留了沒有冷氣的車廂，車上也沒有廣播。
※因高鐵車票僅可預訂29天內(含乘車當日)之車票，第29天如逢週五及週六至多可彈性預訂至週日之車票，若您預定的行程日期超過可訂位日期，將由訂單處理人員於開放訂票後，優先預訂您所需求之車次，但仍需視訂單處理人員實際取得座位之車次回覆為準。 前身為日人於大正3年（1914年）所建造，用來存放砂糖、輸運出口的倉庫，迄今已有百年歷史，倉庫內並未架設任何支座，規模壯觀之大跨距空間，具有建築史及技術史上之意義，是全台最大活化老倉庫。 超過 3,000 平方公尺的挑高空間中，匯集全台職人、臺灣代表品牌，在這個新舊並陳的歷史場域裡，共同創作與圓夢，打造高雄港區親水購物、休憩新體驗。 南迴被譽為全台最美路段，尤其經過30分鐘隧道之旅後，到大武站又可以再次看到湛藍廣闊的大海，一眼望卻整個太平洋，一路到金崙的沿線美景堪稱世界級景致。 「藍皮解憂是能促進鐵路經濟的一趟列車。」屏東交旅處長黃國維強調，藍皮解憂號等於締造了一條「東東連線」，透過鐵路，聯繫上了屏東與台東的「微笑曲線」。
藍皮解憂號台鐵: 旅遊推薦｜台鐵藍皮解憂號觀光列車1023啟航 浪漫藍行駛在最美及最南車站
這是台鐵和雄獅旅遊自「鳴日號」合作大獲成功後，第二台共同經營的一輛觀光列車。 馮輝昇也在臉書（Facebook）上表示，隨著鐵路電氣化於民國109年12月全面完工，藍皮客車退役，台鐵局隨即著手修復，並委託鐵道文化專家進行歷史調查研究案，相關內裝用色、設備、局徽字體均作考證，外觀採浪漫藍，期盼修復後能回復當年的風貌。 早期沒有廣播系統這麼先進的科技，「藍皮解憂號觀光列車」也成了台鐵主線鐵路唯一沒有廣播系統的客車，所以每個車廂都會配導覽老師分開解說。 圖／搭乘藍皮解憂號的民眾，跨年也能選擇到太麻里的曙光飯店，在飯店樓頂即可觀賞海景與新年日出。 圖／沿金崙隧道涵洞盡頭光一直走，就可看見一片湛藍且遼闊太平洋美景，因此有「台東最美隧道」和秘境沙灘之稱，還能欣賞金崙大橋。 雄獅旅遊推出的觀光行程中，不只有單趟來往屏東跟台東，也有2天1夜的行程，帶你徹底體驗南部悠閒鄉村跟美好自然風景的時光，整個人都放鬆、慢了下來。
台姐將原本退役後的列車「藍皮解憂號」重新復生，除了全面修整車體骨架外，外觀內裝也仿造真實原貌加以改造，並保留亮點設施。 部分景點圖片來源，由墨刻出版股份有限公司提供，非經同意不可作任何形式之轉載或複製。 ※本專案高鐵車票限當日當班使用，且不記名，如有遺失恕不補發，請妥善保管。 團體安排之房型雙人一室均為兩小床房型，三(四)人一室的床型則由飯店現場提供為準，恕不接受指定床型之需求，造成不便，敬請見諒。
「藍皮解憂號」不僅是台鐵主線年紀最大的列車，更因為無加裝空調、無廣播系統，可以開窗欣賞沿途風景；除此之外，古老的列車上更載有歷史超過一甲子的風扇及古董級廁所，每一個細節都需要小心呵護、細細品味。 又例如這輛復古列車內部沒有空調，而是吹電風扇，電風扇的樣式甚至古老到無法購買相關零件修復，只能請師父特地打造還原。 藍皮解憂號台鐵 台鐵藍皮客車由屏東枋寮發車到台東，從巴士海峽到太平洋海岸，所經南迴沿線山海風光盡收眼底，美不勝收，因而又被稱作解憂列車，也深受許多鐵道迷喜愛，讓台鐵局也著手規劃修復。 說到東海岸最美麗的火車站，除了台東太麻里車站、多良車站，鄰近的金崙車站，搭配著金崙大橋的多層次海景拍起來也很美，車站旁還有通道前往秘境海灘，從山洞的視角望見一片湛藍且遼闊太平洋美景，或是搭配南迴藝術季的作品一起入鏡，都別有一番美感。
藍皮解憂號台鐵: 亮點4 復古吊掛旋轉式電風扇
南迴段，因鐵路路線走在山跟海之間，能同時感受到山峰環繞的綠意，以及大海一片蔚藍的獨特性，藍皮解憂號在經過景點跟路線時會放慢速度，讓你有足夠時間捕捉大海美景。 藍皮解憂號自上路以來，成為台鐵每日固定運行的南迴觀光列車班次，天天都吸引不少鐵道迷跟旅遊團一起參加。 隨著南迴鐵路電氣化完工，台鐵環台鐵路全面電氣化也象徵著柴油車將會被逐步淘汰。 藍皮解憂號台鐵2023 每天僅剩兩班的普通快車，也就是行駛於台東和枋寮的普快3671和3672班次在2020年12月停駛。 藍皮火車有令人無法抗拒的復古的魅力，雖然過隧道時車廂內會聞到柴油味，座椅老舊且不舒服，卻是台灣一代人的兒時記憶。
藍皮解憂號台鐵: 旅遊 熱門新聞
俗稱藍皮火車的台鐵普通快車，有著藍色的陳舊外觀、沒有冷氣只有電風扇的車廂、充滿懷舊氣息的老舊座椅，在停駛前是國內外鐵道迷一定要朝聖的神秘列車。 全台唯一可以開窗的觀光火車「 藍皮解憂號 」將於10月23日復駛，在鐵道迷的呼喚下，藍皮火車已開放民眾購票搭乘。 本篇攻略帶大家看藍皮解憂號的預約購票方式、票價費用和行程路線，期待在最美海岸線啟航的那天。 特別規劃進入多良車站路段，列車會減速緩慢行駛，搭配導覽老師解說，讓大家能細細品味最美車站及海天一線的美景。 ▲藍皮解憂號觀光列車有１大亮點就是「可開式復古車窗」，這項特色也成為台鐵主線鐵路唯一無空調能開窗的列車。
藍皮解憂號台鐵: 觀光套裝行程
例如深度探訪台東金崙部落，體驗原民文化及溫泉泡湯、或遊訪太麻里、台東知本溫泉、鐵花村、枋野站等在地景點。 台鐵局高雄機廠廠長謝進崑表示，列車上有「可開式復古車窗」，招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用，另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮座椅等設備，除了保留多處原始配件，不少是仿古新做。 更特別的是，台鐵與雄獅旅遊別出心裁安排，讓10月23日開動的「藍皮解憂號」特地行經鐵道迷所喜愛的最美車站「多良站」，還有最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、祕境中的祕境「枋野站」。 雄獅旅遊表示，藍皮解憂號預計9月份安排試運轉趟次，10月開始試營運，規劃10月10日開始首航，每天往返行駛枋寮到台東來回1趟次，旅客可買單程票，也可買來回套票。 像是被譽為全台最美路段的南迴，尤其到了「大武站」，一眼望去是整個太平洋，湛藍廣闊的美景盡收眼底！ 而雄獅旅遊也煞費苦心，替在南迴段安排數個景點跟觀光合作，倘若你選擇2天1夜的行程，那已經有十分充分的時間，能享受在南台灣慢活漫遊的體驗。
