根據《道路交通管理處罰條例》最新三讀條文，將「電動自行車」更名「微型電動二輪車」，其定義為「電力為主、最高時速在25km/h以下，且不含電池車重在40公斤以下或含電池車重在60公斤以下的電動二輪車輛。」微型電動二輪車除了必須經過檢測及型式審驗合格，還需要登記、領用、掛牌才能上路。 坊間常見的無牌照電動二輪車，經立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》，明確定義為「微型電動二輪車」，且自11月30日起，微型電動二輪車（電動自行車）需掛牌、投保強制險才能上路！ 倘若違反規定，沒有領牌就上路，將面臨處以罰鍰，並移交保管的情況。 以下《今周刊》整理出針對電動自行車最常見的5大疑問，讓讀者一次看明白。 電動自行車改裝超速和肇事問題不斷，立法院日前三讀通過，電動自行車正名為「微型電動二輪車」，未來須掛牌才能上路，且須強制投保汽機車責任險。 針對沒有領用牌照行駛的「微型電動二輪車」，將可開罰1200~3600元罰鍰；此外，「微型電動二輪車」也明定14歲以上才能騎乘。
【記者林芳如／台北報導】今年雙十節連假有4天，從10/7至10/10，民航局宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1,130架次，計10萬7,324個座位數，並自今日(8/7)上午9時起開放訂位。 【記者陳怡文／台北報導】因應卡努颱風及後續西南風影響，公路總局道路預警封閉或災情統計截至今(7)日9時止，道路災阻5處。 【記者陳怡文／台北報導】台灣交通環境之差，遭外媒認證是「行人地獄」，行人零死亡推動聯盟今舉辦記者會，邀請前台北市交通局長鍾慧諭公佈遊行之六項行人宣言，包含交通零死亡願景、普及公共運輸等，「還路於民大遊行」將於8/20在凱道登場，預計邀請各政黨的總統、立委候選人及民意代表共同參與。 最後葉明翰也呼籲，享受舒適便捷的交通時保護安全，最重要的是可以讓大眾合法的使用這項便利性滿分的交通工具。
電動腳踏車需要掛牌嗎: 微型電動二輪車需投保強制險、保費3年期1358元
大部分的民眾對於電動自行車法規仍然不清楚，造成不少的交通混亂問題，中山一分局所長楊坤龍表示，電動自行車比照自行車可以行駛在慢車道上，如有違規也會依《道路交通管理處罰條例》72至76條等相關規定取締。 由此可見，電動自行車的取締標準與一般慢車無異，民眾在騎乘電動自行車的時候，仍須多加注意。 交通部表示，去年已修法規定騎乘電動自行車必須配戴安全帽，今年5月立法院也一讀通過禁止14歲以下騎乘。 下周預告修法，將加上掛牌納管、保強制險等內容，掛牌之後路上違規、路邊違停等都能直接罰到車主。 新法規實施後，所有的電動自行車需要在2年內掛牌，違者可罰1200元至3600元的罰鍰，根據交通部統計，目前檢驗合格且領有合格標章的電動自行車大約是50萬輛，數量也持續在增加當中，修正草案後所以電動自行車將比照機車，必須掛牌並且投保強制責任險才能上路。 在11月30日新法正式實施後，未依規定領用牌照違法行駛者，將處1200元以上、3600元以下罰鍰。
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電動腳踏車需要掛牌嗎: 微型電動二輪車到點掛牌 發出屏東第一牌
每淘汰一輛舊車中央補助 3,000 元，各地方政府補助金額不同，有些縣市只買新電動車也有優惠，須視車主戶籍地點而定。 Mio 將資訊整理在下表供參考，若想得到更多細節，可以到 補助官網 查詢。 電動輔助自行車，在辨認上較簡單，造型跟腳踏車相似，一定會有腳踏板，在電池系統上會將合格標章貼在車身上。
因此，洪孟楷與國民黨立委陳雪生、民進黨立委何欣純等人提出修正草案，並完成三讀通過。 C.審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。 電動腳踏車需要掛牌嗎 ▲無論是全新的微型電動二輪車、或是使用中已經過審驗合格之車輛，都需經過實車查核手續才能夠領牌。
電動腳踏車需要掛牌嗎: 自行車零件
近年各式電動載具成為民眾熱愛的代步車，但無論任何交通工具都須依照通法規，若不遵守交通規則將會影響用路人的安全。 然而，自行車與電動代步車尚未列管以及發放車牌，因此，易增加警方取締上的困難。 最後楊坤龍表示，還是要提醒民眾注意用路的規範，避免受罰的同時，也能保障自我及用路人的安全。 另外，若民眾騎乘電動自行車飲酒，我國《刑法》第185條之3不能安全駕駛罰責，「駕駛動力交通工具」而有下列情形之一者，處2年以下有期徒刑，得併科20萬元以下罰金，於酒後騎乘「電動」腳踏車，乃以電力作為推力之交通工具，並非一般腳踏車（人力作為動力），因此，屬於本條所稱動力交通工具，會依違反公共危險罪偵辦。 應遵守法規以避免交通意外的發生，創造一個穩妥安全的交通環境，給自己與他人生命安全的保障。 在電動車燃料稅徵收目前有 3 種徵收方式：隨車徵收、隨油徵收、隨里程徵收。
過去電動自行車就如同腳踏車，入手免掛牌、騎乘更不需要駕照，輕輕鬆鬆就能快速上路，因此近年來越來越受到消費者甚至外籍移工的喜愛，還發展出售後「改裝」市場。 ▲各家保險業者將陸續推出微型電動二輪車保險方案，保費1年期563元、2年期971元、3年期1358元，另有部分業者會提供網路投保優惠價。 民眾11月30日起辦理微電車領牌時，需準備國民身分證或僑民居留證正本、印章、出廠證明、統一發票、有效期間30日以上強制汽車責任保險證等文件及規費450元；另移工需檢附雇主同意書至各公路監理機關辦理微電車實車查核合格後，由各公路監理機關核發牌照。 相較於汽車、機車、自行車等交通工具，電動滑板車門檻最低，且最容易操作。 只要轉動手柄上的油門就可以前進，拉動手邊的拉桿就能剎車，若有其他交通工具的駕駛經驗者，輕鬆上手沒問題，即使無經驗者，經過幾分鐘的練習，幾乎也都能輕鬆駕駛。
電動腳踏車需要掛牌嗎: 電動輔助自行車
BRJ 董事宮內秀明補充：「此方案也會複製到其他區域，我們將根據地區內的交通事故率和 Bird 的使用情況，隨時做出使用上的限制調整」。 針對違規情節嚴重者，兩品牌不約而同也都最有「帳號停權」的嚴厲處分。 7 月 6 日半夜，大阪街頭就發生一起騎電動滑板車酒駕，在十字路口未停而與卡車相撞的事故，緊接著 7 日半夜在東京池袋，又發生大學生酒駕電動滑板車撞計程車的事故，雖然均無人傷亡，但也凸顯了在許多人心中會有「滑板車不算酒駕」的想法，造成電動滑板車大家心中形象愈來愈負面。 從日本「Yahoo 即時搜尋」顯示，在修法放寬與「電動滑板車」相關的文章共有 2 萬 4,639 則，其中 90％ 的內容是負面的，這也成為政府和品牌端的難題。 電動滑板車還有體積小的優勢，無論是停在自家門口或車站附近，相對沒那麼占空間，能停的台數也比機車、腳踏車多，甚至部分可折疊型號還能直接搬上車，讓移動更機動；另外，騎機車需要加油、騎腳踏車需要勞力，而大部分的電動滑板車為可拆卸式，電池拔下後放在家中插座上充電即可。 充飽一次電大約可騎乘 35 公里，每公里的成本為 0.37 日圓，跟機車的 2.16 日圓、汽車的 5.9 日圓相比便宜不少。
- 【記者陳怡文／台北報導】因應卡努颱風及後續西南風影響，公路總局道路預警封閉或災情統計截至今(7)日9時止，道路災阻5處。
- 根據警政署統計，近年台灣電動自行車及電動輔助自行車，在自行車車禍中肇事件數比例逐年上升，電動自行車肇事件數比例從104年開始的13.33%增加到108年的29.71%。
- 花蓮縣警察局局長戴崇贒表示，因移工人力與國內產業的密切關係，在國內生活的移工人數已經相當可觀，其權益更是日漸受到重視，警察局將積極配合政府政策執行維護交通安全工作，共同維護用路人良好用路環境及自身用路權益。
- ▲微型電動二輪車之車牌為白底綠字，如果民眾有選號的需求，價格將依照等級劃分為1000元至2000元不等。
- 【記者林芳如／台北報導】今年雙十節連假有4天，從10/7至10/10，民航局宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1,130架次，計10萬7,324個座位數，並自今日(8/7)上午9時起開放訂位。
- 【記者林芳如／台北報導】西南風增強為中南部帶來豪雨，山區多處土石坍方、路基下陷，公路總局統計截至今(8/5)日12時止，4處路段因溪水位仍高預警性封閉、9處道路土石坍方無方通行、2處路基下陷暫時單線雙向通行。
對於過去吸毒者，試圖以騎乘腳踏車規避相關罰則，修正案也針對騎腳踏自行車、電動輔助自行車、微型電動二輪車者，明訂慢車駕駛人，若吸食毒品、迷幻藥、麻醉藥品及其相類似之管制藥品者，處新臺幣1200百元以上2400百元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛；駕駛微型電動二輪車者，並當場移置保管該微型電動二輪車。 在11月30日新法正式實施後，未依規定領用牌照行駛者，將處1200元以上、3600元以下罰鍰，而若是有擅自改裝之情事，最重可處5400元罰鍰。 微型電動二輪車號牌價格為300元，若需補發行照則費用為150元。 至於已符合舊規領取合格牌照者，將有2年的寬限期，民眾需在2年內依規定領用並懸掛新的牌照，若未申辦則2年後同樣禁止上路。 申辦所需的文件包括車主之身分證明文件、實車查核完成之新領牌照證明書、車輛來歷證明、註明買受人與車架號碼之統一發票、有效期限超過30日以上之強制汽車責任保險證、印章。 其實現階段對於電動自行車就有相關規範，除了最高行駛速率要在25km/h以下，還要具備頭尾燈、方向燈、煞車燈及後照鏡等安全設備，但少部份業者為了銷售考量，對於最高速限要求便宜行事，甚至推出升級或破解速限的改裝項目，更別說還有眾多外觀與燈光的花樣可以變化，在販售車型與認證車型之間有相當大落差。
電動腳踏車需要掛牌嗎: 免駕照也能騎、減少通勤成本！日本放寬「電動滑板車」規範
但仍需在2年之內到監理機關、將既有的審驗合格標章轉換成監理機關核發的號牌，2年後才能繼續行駛，不然將依新修正的處罰條例進行處分。 ▲微型電動二輪車之車牌為白底綠字，如果民眾有選號的需求，價格將依照等級劃分為1000元至2000元不等。 然而，腳踏車加上了電助力之後，除了不被稱為「電動腳踏車」，居然也不能被稱作「電動自行車」，而官方給予最正確的稱呼為「電動輔助自行車」，意味著是以人力為主，電力為輔的二輪載具，與電動自行車同樣歸屬於慢車類別。
三讀通過條文明定，微型電動二輪車所有人若未依規定領用牌照行駛、使用偽造或變造牌照，或是未懸掛牌照等狀況，處新台幣1200元以上3600元以下罰鍰。 為讓現行電動自行車逐步轉型領有牌照，三讀通過條文也明定，在新法修正施行前，已經檢測及形式審驗合格、粘貼審驗合格標章的電動二輪車，應在新法施行後2年內依規定領用、懸掛牌照，逾期未領用牌照依法處罰。 此外，因應愈來愈多民眾使用電動滑板車等新興慢速動力器具，三讀通過條文也增定個人行動器具定義，並納入慢車種類規範。
電動腳踏車需要掛牌嗎: 電動自行車為什麼也要投保強制險？
交通部表示，為管理電動車改裝速度問題，到工廠查核時可能會沒有車子可查，車子出廠後直接賣給經銷商，也因此增訂可到經銷商抽查還沒賣給消費者車輛是否符合規定，若不合格，將停止車商審驗申請，不能領請合格標章，等於不能持續生產和銷售車輛，得完成改善後才可繼續製造車輛和賣車。 電動輔助自行車（電動單車）、電動自行車和電動機車，隨著環保議題的在地推展，都成為新式代步方式的選擇，其中電動輔助自行車因為沒有牌照及駕照的限制、容易入手等原因，擁有眾多使用者，但放眼望去，琳瑯滿目的電動輔助自行車中，要怎麼挑選適合自己的款式？ 本文為你整理了電動輔助自行車的2個現行法規和4個購買重點，幫你輕鬆找到合適的電動輔助自行車。 交通部和工協會持續討論中，未來有機會電動自行車需要領牌才能上路，其實掛牌是有好處的，例如：車輛有專屬的車籍資料後(同行照)，降低失竊機率或減少肇事逃逸；駕駛騎乘時，受到基本的強制險保障等。
不過在108年時，交通部已經對電動自行車規範相關法令，在人身部品上規定必須配戴安全帽；車身的部分，則是規定不能隨意改裝、超速等，最重要的是電動自行車是不能雙載哦~而電動輔助自行車，限制只能載6歲以下幼童，且需要安裝幼童安全坐椅。 微型電動二輪車（舊稱為電動自行車）11月30日起掛牌納管，新車須登記申領牌照、行照，未掛牌將罰1200到3600元。 交通部公路總局表示，只要在明年12月31日前申請並完成掛牌的車主，就可免收450元的規費。 年滿14歲無需駕照，即可騎乘電動自行車，但仍需戴安全帽，11月30日起電動自行車需合格掛牌並投保強制責任險才能上路，騎乘沒有合格標章電動自行車將遭沒入，大家要特別留意。 無論是新購買的全新微型電動二輪車、又或是使用中尚未領牌之車輛，在申辦領牌之前都需要進行實車查核手續，通過後即可取得新領牌照登記書。
電動腳踏車需要掛牌嗎: 電動代步工具多樣化 相關法規民眾霧煞煞
微型電動二輪車納保強制險，其辦理投保強制險與汽車、機車投保管道一樣，可到各保險公司臨櫃投保(分支機構)、網路投保、保險業務員或經由保險經紀人、保險代理人、汽機車廠商等來承保。 民眾辦理微電車掛牌作業除應檢附出廠證明外，另需準備身分證件、發票(如有遺失得由原車主以切結方式辦理)及辦理強制汽車責任保險等文件，以利公路監理機關查核登錄車主資訊。 審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。 2022年4月，國民黨立委洪孟楷指出，據統計，全台約有65萬台無牌照的電動二輪車，這些電動二輪車可以騎乘在一般道路，隨著發生的意外愈來愈多，傷亡不斷攀升，事故受害者卻缺乏相關保障，法律也欠缺對車體品質的管理。
我們認為是非常值得觀察的重點，不過為了整體用路環境的改善，政府單位做出適當規範肯定是必要之事，就看後續相關配套法案如何制定，才能發揮利民而非擾民的效果。 對此，楊坤龍表示，電動自行車比照自行車行駛在道路最右邊的車道，處罰的方式也是依照交通安全處罰條例去懲處，建議民眾騎乘電動自行車時，配戴安全帽避免與行人的交織，得以確保自己和行人的道路安全。 民眾詹詩涵表示，雖然電動自行車給她帶來十足的便捷性，但相對大眾在不熟悉法規的情況下，仍然會造成交通紛亂。 因此，享受便利之餘，也要配合法規在道路上行駛，避免造成道路混亂，安全問題是目前首要考慮的目標。
電動腳踏車需要掛牌嗎: 電動自行車不可雙載 電動輔助自行車附載幼童須依照規定
但有鑒於先進國家法規人性化考量，自 2020 年 3 月起，開放「電動輔助自行車」加裝檢驗合格的安全兒童座椅，中間位置可載 1~4 歲，體重 15 公斤以下的孩童，後座則為 1~6 歲，體重 22 公斤以下。 Ans：根據道路交通管理法，電動自行車與輔助自行車都屬於時速 25 km以下的雙輪慢車，騎乘不需駕照。 微型電動二輪車（舊稱為電動自行車）11月30日起掛牌納管，新車須登記申領牌照、行照，且需收取相關規費450元，未掛牌將罰1200到3600元。 立委李昆澤質疑，電動二輪車車主多是移工或長輩，掛牌程序卻相當繁雜，開放申請，前三日舊車不合格率高達12％，違規項目以來歷憑證為最大宗。 公總表示，民眾辦理微電車領牌時，需準備身分證件、出廠證明、發票及強制汽車責任保險證等文件，其中出廠證明係為車輛之身分證明，為防範未經檢測及型式審驗合格之微電車危害行車安全，所以在申領牌照時必須檢附出廠證明以確保車輛的合法性及安全性。
在11月30日新法規實施後，微型電動二輪車之行駛也需符合未滿14歲不得騎乘、不得擅自改裝、時速上限25公里等相關規定，違反者將處最高5400元罰鍰。 電動腳踏車需要掛牌嗎2023 為因應近期修正之「道路交通管理處罰條例」規定，花蓮縣警察局積極針對移工進行電動自行車宣導工作，向移工宣導購買或騎乘電動自行車前均應確認是否有紅色閃電圖示的合格標章、上路務必配戴安全帽、不可超速、不可載人、不可酒駕、不可擅自改裝等事項。 11月1日起「微型電動二輪車」(電動自行車)須掛牌才能上路，否則可罰1200到3600元，且須投保強制汽車責任險，年滿14歲才可騎乘，時速不得超過25公里。 交通部也修訂相關型式安全審驗辦法，針對時速等控制器列為審驗項目，並可到經銷商實車查驗，杜絕改裝超速問題，違者可停止生產和銷售車輛。
電動腳踏車需要掛牌嗎: 電動自行車掛牌「找不到出廠證明」解方曝！明年底前申辦省450元
電動自行車外觀與輕型機車相近，時速最高25公里，無需駕照的特性特別受觀光客喜愛，也吸引許多未成年學生騎乘，工業區附近也常見外籍移工買來代步，違規亂象、事故頻傳。 交通部表示，針對微型電動二輪車(電動自行車)超速問題，此次修正審驗辦法將電動車系統納入審驗要求，包括控制器等都要提供來歷，將控制器變成審驗項目，也要有合格標章，以此杜絕超速問題，希望改善大家看到的電動車超速亂象，是這次修正審驗辦法最主要重點。 若新制上路前已購買的電動自行車，則要在新法上路後2年內檢驗掛牌，否則最高也可罰3600元罰鍰。 另電動自行車時速不可超過25公里，若擅自改裝電動自行車者，最高可罰5400元。 根據交通部公告11月30日起，電動自行車管理新制上路，購買新的電動自行車都要掛牌，其中移工買車，還需要附上雇主同意書，除了取得上有困難之外，律師則認為，交通部不能因為管理上的需求，而犧牲置法律於不顧，規定已經違法。
- 但隨著 2021 年首度出現「汽燃費」徵收額下降現象，讓電動車免徵汽燃費討論再浮上檯面。
- 日本官方此次修法以降低電動滑板車門檻為主，如電動滑板車從僅限於馬路騎乘，放寬至可行駛於標有「自行車可通行」標誌的人行道上，限速為每小時 6 公里；一般道路上的速限，也從 15 公里提升為 20 公里。
- 我們認為是非常值得觀察的重點，不過為了整體用路環境的改善，政府單位做出適當規範肯定是必要之事，就看後續相關配套法案如何制定，才能發揮利民而非擾民的效果。
- 部分的電動自行車瓦數較高，最高時速高達70公里，起步的速度甚至可能高於一般機車，電動自行車行駛在人行道上時，易增加事故發生。
- 電動自行車騎士蔡佳怡表示，對於電動代步車的法規並無特別去了解，是在購買產品以後才得知，目前政府對於電動代步車的規範還未有完善的規定及合法上路的規範。
- 為取締不當改裝車輛的使用者，交通部預計修訂相關安全審驗辦法，未來微型電動二輪車控制器(用以控制極速)需附上來歷資料，並且要貼上合格標籤才可銷售，交通部也會到經銷商進行實車查驗，確保車輛合法性。
