也就是說用裝配線、標準化和大眾市場來重新組織整個生產過程。 在歐洲福特主義最具吸引力的是它承諾把經濟、社會、甚至個人性格下轄於技術合理性的嚴格標準，以此去消除資本主義社會之前所留下的過時的東西。 大蕭條模糊了美國技術官僚的烏托邦式的目光，但是第二次世界大戰及其後果又激活了這個理想。 “ Ford Beyond福特纵横是福特在中国面向户外越野生活爱好者所打造的全新渠道品牌，旨在提供顶级的户外越野产品与体验，丰富多样的个性改装以及链接全球的社群体验，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者。
前部的两个进气孔负责将空气导向后玻璃处，并且通过热交换器。 新车型内部取消了后排座椅，从而减轻重量并增加储物空间。 岡山福特2023 “全新一代福特Ranger，继承了福特皮卡所秉承的Built Ford Tough内核，在收获全球800万用户信赖后即将与中国用户携手开启一段全新旅程。 未来，福特Ranger也将与Ford Bronco及福特F-150猛禽一同，为中国用户提供专业的硬核产品体验。 值得一提的是，作为中大型豪华SUV，福特探险者曾经是一款40万级的进口SUV，长安福特引进国产之后，价格降到了30万级区间。 福特表示，Mustang GTD将提供多种内饰颜色组合和多个“特殊选装包”。
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機械傳送帶在當時並沒有立刻取得成效，而且工人的失誤率相當高，然而失誤就意味著更多的生產延誤以及更多工人培訓所需的額外支出，還有就是要使用工作較慢的工人。 在1914年1月，FORD通過將工資加倍（從日薪2.38美金加至5美金），縮短工時（每日工作8小時），並設立專門負責僱傭工人的人後，FORD困擾多年的生產效率低的問題就迎刃而解了。 隨著製造車子的速度越來越快，每輛車的售價也開始快速下跌。 福特不斷地對他的汽車產品進行降價，由原先825美金一輛車的價錢降至290美金。 並首先發明了授權經銷商的概念與體系，讓那些經銷商來為他大量銷售這些便宜的汽車。 逐漸地，福特汽車公司將其歐洲車型推廣以「世界車型」銷售，如Mondeo、Focus、嘉年華等。
2007年，在《J. D. Power》美國新車品質調查中，福特是獲得最多獎項的車廠，有五款車是同級車第一，十四款車在前三名。 1999年全球133名汽車業記者評選出福特T型車作為20世紀的世紀代表車(Car of The Century)。
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此紀錄2004年才因油價大漲而被艾克森美孚石油公司以253億美元淨利所超越。 福特汽車工程副總裁麥佛遜先生發明的麥佛遜（香港、台灣譯為麥花臣）支柱底盤懸吊系統是今日汽車界最廣為使用的底盤懸吊系統。 在外观上，福特探险者赤金版延续以陆上游艇造型的灵感，车身长度超5米，轴距超3米。
在非洲地區，福特汽車是傳統上的南非及其周邊地區市場最大份額占有者，但在非洲的其它地區僅有它的卡車產品銷售。 福特在南非的業務最早始於從加拿大進口汽車零件，並在伊莉莎白港進行組裝的業務，之後開始從英國和澳大利亞進口整車，並生產一種3.0排量V6引擎的本地化版本Ford Cortina，即XR6，以及一種被出口到英國的皮卡版本Cortina。 福特公司與其競爭對手著名礦業集團南非盎格魯美洲人的一下屬公司合併成為了南非汽車公司的人（Sanmcor）。 1979年，福特出資購入馬自達股份，取得馬自達24.5%的持股，馬自達開始與福特共同開發、生產亞洲與大洋洲市場導向的小型車。
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盖世汽车讯 据外国媒体报道，福特将通过其Mustang(配置|询价)产品线发布一款售价30万美元、输出功率为800马力的新车型，新车将在赛道和城市道路上挑战欧洲的超级跑车。 岡山福特 作为Ford Beyond福特纵横发布后的首款车型，全新一代福特Ranger 1st 岡山福特 Edition首发版正式开启预售，预售价格为26.98万元，限量800台。 8月25日，为期10天的2023（第二十六届）成都车展正式拉开帷幕。 除了长城坦克、比亚迪仰望、方程豹、东风猛士等自主车企布局新能源越野车细分市场外，合资品牌也加速布局。 1996年，福特六和汽車領先業界，得到了國內唯一的的英、美、德、荷ISO9001國際品質認證，更是全面肯定了福特六和汽車的品質。 同年，福特六和正式與全球福特同步納入「福特2000」全球整合計畫。
消费者还可以订购任何颜色，该公司还可以根据客户提供的样品进行配色。 福特透露，该公司将与Multimatic合作，在2024年底或2025年初开始限量生产Mustang GTD。 新车将在位于密歇根州弗拉特罗克（Flat Rock）的Mustang工厂装配，然后由来自加拿大安大略省万锦市（Markham）的Multimatic最终完成。
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這款車型剛剛開始推出時銷量很高，然而消費者很快就發現：這種汽車將油箱設計在汽車的尾部，使得這種汽車在遭受碰撞後很容易發生爆炸。 這個案例使得福特公司臭名昭著並蒙受巨額罰款；並引發了人們對於生命價值如何「衡量」的思考，在商業道德與正義課程中作為經典案例進行討論。 在智能化方面，福特探险者赤金版基于福特全新一代电子电气架构FNV智能互联全网架构打造，配备27英寸高清4K巨幅屏、12.3英寸液晶仪表盘和17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示。 此外，中控屏搭载SYNC®+2.0 智行信息娱乐系统，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能；L2+级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，还配备车路协同系统 V2I。 内饰方面，福特探险者赤金版在座椅的用料、工艺、设计、配置全面进阶。
新车沿用ST-Line大灯及喷黑尾灯饰板设计，并对包括前后保险杠下沿、防擦条、轮眉在内的车身包围进行熏黑处理。 福特探险者赤金版沿用ST-Line大灯及喷黑尾灯饰板设计，并对包括前后保险杠下沿、防擦条、轮眉在内的车身包围进行熏黑处理，让整车的外观更显霸气，辨识度十足。 外观方面，福特探险者赤金版延续以豪华陆上游艇造型为灵感的外观设计，新增更有格调的加勒比灰车身颜色，满足用户更高品味的用车需求。 例如，原本的前备箱位置由半主动悬挂系统、一个液压控制系统，和变速箱冷却系统所取代，该冷却系统使用了类似赛车的盖子取代了前备箱盖。
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座椅选用与顶级豪车同源的Savannah全粒面半苯胺真皮并配备主副驾加热通风、前排多功能按摩、二排座椅加热、可一键电动前靠的二排电动机长座椅、二排窗户遮阳帘、三排座椅电动折叠等功能。 为了满足用户越野需求，福特探险者赤金版高强度笼型车身的最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。 福特探险者赤金版采用明亮与高级感兼具的瑶珠灰内饰颜色，仪表板、中控装饰条选用圆弧橡树木材精美纹理点缀，豪华程度肉眼可见。 智能方面，福特探险者赤金版基于福特全新一代电子电气架构FNV智能互联全网架构打造，27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸液晶仪表盘，交互体验便捷、流畅。 17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，重要驾驶信息随时掌控，高效安全。 中控屏搭载SYNC®+2.0 智行信息娱乐系统，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能，秒懂需求。
- 福特透露，该公司将与Multimatic合作，在2024年底或2025年初开始限量生产Mustang GTD。
- 但1936年起，美日關係惡化，日本為保護本土汽車產業而制定「汽車產業法（自動車製造事業法）」，該法規定只有國內持股五成以上汽車業者才能獲准在國內生產汽車，當時日本福特為美國福特汽車全資子公司，日本福特汽車子安工廠礙於法令，於1940年停產。
- 除了全新一代福特Ranger、传奇硬核越野车Ford Bronco和超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽将组成Ford Beyond福特纵横旗下顶级的户外越野产品矩阵。
- 消费者还可以订购任何颜色，该公司还可以根据客户提供的样品进行配色。
- 为了满足用户越野需求，福特探险者赤金版高强度笼型车身的最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。
- 例如，原本的前备箱位置由半主动悬挂系统、一个液压控制系统，和变速箱冷却系统所取代，该冷却系统使用了类似赛车的盖子取代了前备箱盖。
- 2005年5月，福特汽車公司的債券被美國兩大信用評級機構降級，成為所謂的「垃圾債券」。
我们希望Ford Beyond福特纵横能够实现用户对‘野’的向往与极致追求，真正做到用户只管去‘野’，剩下的交给福特纵横！ 福特在中國大陸與重慶長安汽車股份有限公司合資組建了長安福特汽車有限公司，總部位於重慶，擁有4萬個工人和14條汽車生產線，是中國大陸第四大汽車生產線。 後重慶長安汽車股份有限公司又在重慶、南京、新建設了兩個生產基地為重慶總部生產Ford 岡山福特 Focus和Mondeo車型。 福特另與中國大陸江鈴汽車公司的合資企業JMC在南昌成立生產基地生產福特全順汽車。 1990年，台灣製造的「金全壘打」（ALL NEW LASER）車系被評定為福特全球同車系品質之冠；福特六和引擎鑄造廠及裝配廠，也先後在1990及91年獲得了福特總部品質最高榮譽Q1獎。 而在產品的豐富與多樣性之上，福特六和更是透過了與日本馬自達及鈴木、韓國起亞汽車合作。
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Focus (Focus) 自其2000年登陸北美市場後，成為同級車的銷量冠軍，也是車壇唯一在歐洲與美國都被專業媒體選為年度代表車 (Car of the Year) 的車款。 但1936年起，美日關係惡化，日本為保護本土汽車產業而制定「汽車產業法（自動車製造事業法）」，該法規定只有國內持股五成以上汽車業者才能獲准在國內生產汽車，當時日本福特為美國福特汽車全資子公司，日本福特汽車子安工廠礙於法令，於1940年停產。 1905年日俄戰爭後，福特汽車開始向日本出口、販售旗下產品。 數年後，第一次世界大戰結束，日本為第一次世界大戰五大戰勝國之一，美國福特汽車看重日本為當時亞洲最大經濟體，而於1925年成立「日本福特」，於橫濱市子安設立亞洲首座福特汽車工廠，以國產化福特T型車為首批產品。 直到1960年代末，兩地的工廠才開始生產Ford Escort和Ford Capri這兩款共同的車型。
相较于此前福特探险者家族车型，福特探险者赤金版拥有更具格调的加勒比灰车身颜色、更醒目的海波金色前格栅、更有质感的瑶珠灰色内饰，以及Savannah全粒面半苯胺真皮座椅和多项豪华配置。 除了全新一代福特Ranger，传奇硬核越野车Ford Bronco和超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽也齐聚Ford Beyond福特纵横展台。 未来，这三款车型将组成Ford Beyond福特纵横旗下顶级的户外越野产品矩阵。 据了解，全新一代福特Ranger基于福特第三代中型皮卡平台打造，采用2.3L EcoBoost®汽油发动机及2.3T全新Puma®柴油发动机两种不同选择，均搭配采埃孚8速手自一体变速箱。 值得一提的是，海外版福特Ranger Raptor所使用的EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁和瓦特连杆也搭载在福特Ranger上。
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歐洲福特的發展在德國的艾塞克斯和科隆的Dunton之間被寬廣地分離。 福特也生產了商業車輛在泰晤士河範圍，雖然這一個品牌的使用大約在1965年被停止。 它現在仍然是操作擁有Jaguar，Land Rover和Aston Martin英國汽車廠。 福特的 Halewood 集會廠被轉換到Jaguar生產。 二十世紀初期美國以外銷售的福特車型實質上就是本國市場的車型。 美國汽車市場90年代休旅車與卡車成為銷售主流，美國以外的市場以轎車為主流，澳大利亞福特公司停產了Mondeo，該型車的市場持續下滑，因為買家喜愛大排氣量V型8汽缸引擎的福特獵鷹。
- 在非洲地區，福特汽車是傳統上的南非及其周邊地區市場最大份額占有者，但在非洲的其它地區僅有它的卡車產品銷售。
- 後重慶長安汽車股份有限公司又在重慶、南京、新建設了兩個生產基地為重慶總部生產Ford Focus和Mondeo車型。
- 数据显示，2022年全年，福特探险者累计销量为20520台；今年上半年福特探险者累计销量为14190台，在中大型SUV榜单中排名第六。
- 前部的两个进气孔负责将空气导向后玻璃处，并且通过热交换器。
- 1970年代福特汽車就極力爭取在台灣發展的機會，經過實地評估之後，位於桃園縣中壢市、原本為豐田生產汽車的六和汽車公司成為合作的最佳夥伴。
- 但2000年代，美國福特因自身陷入經營危機，開始拋售在馬自達的持股，但雙方策略合作仍在持續。
- 1972年11月20日，六和汽車與福特集團在美國密西根州福特總部正式簽署合資協定，並於同年12月1日正式成立「福特六和汽車股份有限公司」。
2016年，福特汽車（日本）宣佈結束在日本的營業、退出日本市場，售後服務委外，至此終結福特在日本長達111年的歷史。 1941年12月至1945年8月，太平洋戰爭期間，日本政府徵收日本福特於橫濱子安的廠房與設備，戰後，其廠房與設備由駐日盟軍接收、管理，1958年正式將廠房與設備歸還福特汽車。 當下福特汽車公司的主要品牌是福特和林肯（Lincoln）。 1970年代，福特公司匆忙推出了廉價的Pinto車型以對抗進口汽車（如金龜）。
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其中，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（以下简称“江铃福特科技”）在本届成都车展上发布了全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横，并开启首款车型——全新一代福特Ranger 1st Edition首发版的预售。 除了全新一代福特Ranger、传奇硬核越野车Ford Bronco和超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽将组成Ford Beyond福特纵横旗下顶级的户外越野产品矩阵。 在美國收視率僅次於美式足球，最受歡迎的賽車NASCAR房車賽中福特贏過八次年度冠軍，旗下另一品牌Mercury贏過一次年度冠軍。
福特F系列卡車在美國一年銷量經常達70-80萬輛，長期以來是美國市場不分轎車卡車的銷售冠軍，累積銷售量超過3300萬輛。 在英國汽車市場福特至今仍是連續二十幾年的銷售冠軍廠牌。 耗資60億美元開發的福特Mondeo車系更創下汽車業研發經費的新紀錄，Mondeo（水星車廠版本為Mercury 岡山福特2023 Mystique）開起來操控性有如高價位歐洲車，獲得歐美專業評論稱讚。 福特汽車在美國汽車市場連續75年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車，於2007年才因為油價高漲，大型運動型多用途車、休旅車及卡車銷量減少，被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。 但是在1918年後，在歐洲認為的泰勒制中勞動效率目標轉向為「福特主義」。
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1990年代，日本泡沫經濟瓦解後，馬自達多品牌策略失敗，使馬自達汽車的營運狀況惡化，1996年，福特汽車將對馬自達的持股提升至33.4%，取得公司最大股東地位，開始主導馬自達汽車的營運工作。 但2000年代，美國福特因自身陷入經營危機，開始拋售在馬自達的持股，但雙方策略合作仍在持續。 2015年9月，福特汽車售出其在馬自達剩餘的2.1%持股。 2001年，福特汽車公司停止了它在英國已經進行了超過80餘年的小汽車生產。 但是目前位於南安普敦的工廠客仍然在繼續生產貨車，同時在布里傑德和戴根漢姆的工廠仍有繼續生產引擎，在海爾伍德生產傳動系統。
